Hallo er komt olie uit het gat rechts naast het bougiekanaal van de 3e cilinder. Steeds komt er tijdens het rijden heel langzaam olie naar boven stijgen totdat het gat overloopt
Ook lekt er wat olie langs de vuldop. Pas nieuwe pakking op gemonteerd. Dop niet vervangen.
Vuldop blijft wel liggen als je gas geeft dus er is nauwelijks overdruk
Motor is een 2 liter t5 en is volledig gereviseerd. Nieuwe overmaat zuigers in opnieuw geboorde en gehoonde cilinders. Carterontluchtingscircuit vernieuwd.
Gat naast bougiegat?? Bedoel je het gat waar een slang/bocht van de carterventilatie op hoort te zitten?
Nee die juist niet. Daar zit het slangetje op wat naar de carterpot gaat
Ik wist niet dat er nog meer gaten in zaten :eusa_shifty:
(http://home.scarlet.be/~spb15610/volvo/kleppendekselproper.jpg)
Is het op bovenstaande foto ook te zien?
Direct links van de vierde cilinder met twee schroefgaatjes erbij
Nee op deze zie je wel de twee schroefgaatjes maar niet dat gat.
Die opening hoort er wel te zitten maar er hoort geen olie uit te komen.
Groet
Edit: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,22794.0.html
Maar er komt wel olie uit
Waar is het gat voor dan ?
Dat is volgens mij niet bekend, als ik dit topic lees (waar op de foto inderdaad een gat te zien is): http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,22794.msg440172.html#msg440172
Inderdaad het blijkt dat men niet weet waar het gat voor dient. Echter bij mij komt er heel langzaam olie uit stijgen als je gereden hebt en als je de olie er niet uit haalt loopt het over en dan loopt het over de behuizing en via een inham valt het naar beneden op de uitlaat
Nou vind ik wel dat als de motor loopt en ik kijk naar de nokkenas via de vuldop dan spettert de olie als een gek. Zou het gat een directe verbinding zijn met het inwendige?
Als je carterventilatie in orde is, zou er geen olie uit mogen komen. Maar bij een blow-by zal dit wel gebeuren. Goedkoopste optie, druk er een stuk kurk in en vervang dit eens in de zoveel tijd dan...
Als ik naar deze foto kijk
(http://i7.tinypic.com/8gec9jr.jpg)
zit er draad in, dus kan je er een bout o.i.d. indraaien.
Maar als je een kurk neemt zal je eerder merken dat je druk in je blok hebt en je dus je carterventilatie kan gaan aanpakken.
Tja ik maak wel een plaatje met een pakking en gebruik de twee schroefgaatjes om dit vast zetten
Symptoombestrijding
Liever weet ik wat de reden is dat dit kan. Zo langzaam stijgende olie uit een gat duidt nou ook niet op een overdruk. Dan zou de olie eruit spetteren.
Bij mijn xc 3 jaar geleden dicht gekit. Nog steeds overal droog :evil:
Is dat niet aansluiting die gebruikt werd op eerste model cilinderkoppen? Met zon metalenleiding die richting versnellingsbak loopt?
Kan zo geen plaatje te voorschijn toveren, maar meen dat eens gezien te hebben. Ook dat die vaak verwijderd werd.
Citaat van: classicT5 op 02-08-2016 19:32:22
Is dat niet aansluiting die gebruikt werd op eerste model cilinderkoppen? Met zon metalenleiding die richting versnellingsbak loopt?
Kan zo geen plaatje te voorschijn toveren, maar meen dat eens gezien te hebben. Ook dat die vaak verwijderd werd.
Ding wordt meestal verwijderd.
Metal tube is used for heating vapor from PCV system wordt gezegt.
http://matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=39312
Groet
Net te weinig klepdeksel pakking daar gesmeerd?
Dan gaat ie ook lekken...
Mijn auto lekte daar ook. Als je pech hebt is dat het begin van meer olie lekken en komt er dan olie in de bougiegaten. Bij mij hebben we het kleppendeksel eraf gehaald en nieuwe o-ringen rondom de bougiegaten geplaatst en nieuwe pakking.
Rondom het gat welke je beschrijft zitten oliekanalen welke vermoedelijk naar de hydro klepstoters gaan. Blijkbaar wordt de pakking door de jaren heen slechter waardoor er olie lekt.
De oplossing met een plug in het gat is een goeie poging om het lekken eerst te stoppen.
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/170724-volvo-850-engine-rebuild/
Hier kan je foto's vinden van het kleppendeksel en de bovenzijde van de cilinderkop.
bovenzijde cilinderkop
http://s816.photobucket.com/user/Markass_photos/media/Volvo%20850%20renovering/DSC_0482_zpshxj6iylk.jpg.html
kleppendeksel
http://s816.photobucket.com/user/Markass_photos/media/Volvo%20850%20renovering/DSC_0481_zpsguqmr2gk.jpg.html
Bij mijn nieuwe motor is dit gaat gewoon meteen dicht gekit.
Maar daar heeft dan dus ook nog geen druk op gestaan denk ik.
Bij het oude blok was het daar ook altijd wat vochtig.