Vanmiddag heb ik de afdekkap van het blok afgehaald en ontdekte plasjes olie, bovenop het blok dus.
Hoe kan dit? Lijkt me niet dat dit normaal is, toch?
Dat zwarte pijpje naast de olievuldop, is dat de ontluchting? Zoniet, wat is het dan?
Dat zit niet erg vast. Zou de olie daar vandaan kunnen komen?
(http://members.lycos.nl/elianmars/hpbimg/volvo%20850%20olie%20op%20blok%201.jpg)
Dus dat pijpje is de carterventilatie, wat dus vaak verstopt zit?
Of is 't weer wat anders, wat dan dicht zit?
Ik heb al veel artikelen er over gelezen, maar kom er maar niet uit wat die carterventilatie nou precies is en wat er dan verstopt kan zitten.......
Ik moet dus in ieder geval op zoek gaan naar een beter afsluitende vuldop.
Citaat van: Ludo op 10-04-2005 22:01:10
nee, je moet niet op zoek naar een andere dop.
enkel de rubber afsluitring moet je vernieuwen, kost zowat 2-3 euro.
het "pijpje" is idd de carterventilatieslang, wat er meestal verstop is, is de olieafscheider waar veel troep inzit.
Ik heb geprobeerd dat pijpje te volgen, maar achter het spruitstuk kon ik al niet meer zien waar het blijft :-\
Waar kan ik die olieafscheider vinden?
Citaat van: Ludo op 10-04-2005 22:26:28
nét onder het inlaatspruitstuk, dat zul je moeten demonteren om erbij te kunnen.
;D ;D Daar was ik dus al bang voor...... Handig gedaan door Volvo ::)
8)gaat het morgen demonteren,wil je fotoos :)?
maar de olie op het kleppendeksel kan ook zijn van bijvullen en lekken naast je vulopening ;)
Citaat van: Ludo op 10-04-2005 21:49:14
de afsluitdichting van de vuldop zal wel niet meer goed sluiten en hard zijn.
daar komt de lekkage meestal vandaan.
het pijpje gaat naar de olieafscheider van de carterventilatie.
Heb vorige week bij de dealer zo'n nieuw rubbertje laten monteren, dacht iets van 2 euro en het "probleem" was verholpen.
Citaat van: Rijns_t5r op 10-04-2005 22:33:44
8)gaat het morgen demonteren,wil je fotoos :)?
maar de olie op het kleppendeksel kan ook zijn van bijvullen en lekken naast je vulopening ;)
Foto's mogen altijd!!
Olie op het kleppendeksel kan ik ff in de gaten houden. Ik heb het vanmiddag weggeveegd. Zie het snel genoeg wanneer er weer olie op ligt.
Ik heb een paar weken terug 2,25 EUR betaald voor een nieuwe rubber voor op mijn dop ;D ;)
De oude was zo hard dat deze meteen doorbrak bij de 1e verwijderpoging, geen wonder dat die niet meer aansloot en dus olie doorliet..
Gr 8)
Citaat van: thuur op 10-04-2005 23:04:03
Ik heb een paar weken terug 2,25 EUR betaald voor een nieuwe rubber voor op mijn dop ;D ;)
Gr 8)
Pardon??? :o :o
;D ;D ;)
Ik zal je binnenkort ff pm'en om een afspraak te maken voor de ABS controller :)
8)hier een fotootje elianmars,hier is de olieafscheider goed te zien.(http://img238.echo.cx/img238/1803/demontageinlaatspruitstukvolvo.th.jpg)
Ik had bij nader inzien exact hetzelfde probleem. Toen mijn Volvo specialist gisteren het deksel van het blok haalde lagen er ook plasjes olie, echter het rubber van de vuldop was nog ok.
Het was blijkbaar zo nat dat de bougies hun vonk niet meer konden produceren, en de wagen niet meer startte. Ik stond er wel even raar van te kijken toen ik het zag.
Wat er precies aan de hand was weet ik nog niet. De monteur heeft de wagen vandaag mee naar huis genomen om te kijken of ie het blijft doen. Morgen kan ik informeren wat er aan de hand was. De carterventilatieslang hebben ze in ieder geval vervangen, evenals de bougies. Ik mag aannemen dat ze de olieafscheider ook gecheckt hebben. (die hebben ze idd goed ververborgen bij volvo!)
Verder wacht ik 't af. Als ik meer weet, zal ik het melden. Mischien heeft iemand er nog wat aan...
Citaat van: Rijns_t5r op 13-04-2005 15:17:54
8)hier een fotootje elianmars,hier is de olieafscheider goed te zien.
Dank je! Maakt een hoop duidelijk!
Als ik het spruitstuk los haal, moet er dan een nieuwe pakking tussen, of zit er geen pakking tussen?
Citaat van: elianmars op 13-04-2005 21:19:12
Citaat van: Rijns_t5r op 13-04-2005 15:17:54
8)hier een fotootje elianmars,hier is de olieafscheider goed te zien.
Dank je! Maakt een hoop duidelijk!
Als ik het spruitstuk los haal, moet er dan een nieuwe pakking tussen, of zit er geen pakking tussen?
Je moet een nw papieren pakking kopen bij volvo.
Citaat van: konniekip op 13-04-2005 21:34:00
Citaat van: elianmars op 13-04-2005 21:19:12
Citaat van: Rijns_t5r op 13-04-2005 15:17:54
8)hier een fotootje elianmars,hier is de olieafscheider goed te zien.
Dank je! Maakt een hoop duidelijk!
Als ik het spruitstuk los haal, moet er dan een nieuwe pakking tussen, of zit er geen pakking tussen?
Je moet een nw papieren pakking kopen bij volvo.
Papier?? Kan ik er dan niet zelf eentje knippen uit een stuk karton? ;D ;D ;D
8)ben jij raarrrrrrrrrrrrrrrrrr ;)kost bijna niks zoon pakking,ennuh als het toch gaat loshalen neem dan ook gelijk een pakking voor je gasklephuis mee,die moet ook los,is het spruitstuk wat handelbaarder,en je kan gelijk het gasklephuis schoonmaken ;) ;D
Omdat ik een hoop los had om de turbo te vervangen, de afgelopen dagen, heb ik nog 'ns ff gekeken naar die carterventilatie.
Ik heb een poging gewaagd het spruitstuk los te maken, maar ik kom niet bij het boutje links onderin.
Hoe doen jullie dat??
Mocht ik het uiteindelijk toch niet zien zitten om het zelf te doen, heeft iemand enig idee wat de dealer er ongeveer voor rekent om de boel te reinigen?
Okay, ik heb het verhaal van Konniekip nog een keer gelezen. Ik denk dat het toch wel te doen is.
Ik heb ook nog ff gekeken naar de injectorrail. Kan ik de injectors gewoon uit het blok trekken, of verziek ik dan de boel?
Ik heb er wel ff licht aan getrokken, maar durfde toch niet verder te gaan, bang om wat te verzieken.
Probeer de injector rail inclusief de injectors to recht mogelijk uit het spruitstuk te trekken, dus in de richting in de lengte van de injectors. Misschien een kant iets voor zetten en dan moeten ze er zo uit komen met rail en al.
Doe bij het terug zetten iets vet op de rubber ringen om de injectors zodat ze er makkelijker in gaan, check wel even voor beschadigingen op de ringen.
Verder hoef je de onderste bouten van de inlaat alleen maar los te draaien, niet er helemaal uit. Als de bovenste bouten er allemaal uit zijn kun je het spruitstuk zo iets omhoog schuiven en er af pakken.
Dat de onderste bouten er niet helemaal uit hoeven heb ik gelezen, ja. Scheelt ook weer met terug-pielen van de bout waar je bijna niet bij kunt ;D
Bedankt voor je reaktie over de injectorrail. Ik ga binnenkort toch maar een poging wagen.
Het is volgens mij hoog nodig. Alle buizen waren behoorlijk ge-olied van binnen.......
Nu maar hopen dat 't niet te laat is en de keerring er ook al een oplazer van heeft gekregen....... :-\
Citaat van: Ludo op 16-05-2005 23:57:22
Citaat van: elianmars op 16-05-2005 23:24:08Het is volgens mij hoog nodig. Alle buizen waren behoorlijk ge-olied van binnen.......
welke buizen bedoel je?.
Alle buizen van en naar de turbo. Of heeft dat niks te maken met een evt. verstopte carterventilatie?
De turbo was iig ook niet best meer. Deze is dus inmiddels vervangen.
Citaat van: Ludo op 17-05-2005 00:14:12
de turbo word water gekoeld én olie gesmeerd.
als er dus geen olie in de buizen zou zitten zou ik me wél zorgen maken. ;)
Nou.. als er olie van de turbo in de buizen zit dan zou je je wel lichtelijk zorgen moeten maken..
Er zit altijd een olie aanslag in de buizen met hier en daar een druppel in de richels(?). Dit komt van de carterventilatie. Bij veel olie in de buizen heb je in principe twee kansen, of de afdichting van het turbolager is weg of je carterventilatie heeft een probleem.
Bij Matthijs z'n R zat het terugloop kanaal'in 't blok vanaf dat zwarte olie bakje onder de inlaat helemaal dicht. Een bitch om schoon te maken..
8)ik heb diverse fotoos voor je hoor elianmars,als je ze wil hebben wil ik ze wel op sturen,ff een pbtje ;)
Het si best te doen hoor die ventilatie. Het lastigste is inderdaad de bout van de steun aan de onderkant, maar met een ringsleutel krijg je hem wel los van bovenaf. Bij mij lukte het in elk geval wel. Door de positie kun je er ook net met je vingers bij om de bout er met de hand verder uit te draaien. De eerste keer ben je al gauw 3-4 uurtjes bezig. Bestel vast een nieuwe inlaatspruitstuk pakking. Die moet wel vervangen worden. En bestel ook de slangklemmen waarmee de slangen vastzitten. Deze zijn gemaakt om eenmalig te gebruiken, dus wel nodig.
Citaat van: ed op 17-05-2005 16:52:38
Het si best te doen hoor die ventilatie. Het lastigste is inderdaad de bout van de steun aan de onderkant, maar met een ringsleutel krijg je hem wel los van bovenaf. Bij mij lukte het in elk geval wel. Door de positie kun je er ook net met je vingers bij om de bout er met de hand verder uit te draaien. De eerste keer ben je al gauw 3-4 uurtjes bezig. Bestel vast een nieuwe inlaatspruitstuk pakking. Die moet wel vervangen worden. En bestel ook de slangklemmen waarmee de slangen vastzitten. Deze zijn gemaakt om eenmalig te gebruiken, dus wel nodig.
Hou maar op over die slangenklemmen....... Kwam er van het weekend ook eentje tegen (Samco slangenset gemonteerd). Ik dacht dus even die klem weer te gebruiken. Na vijf minuten heb ik 'm nijdig weggegooid en de slang tijdelijk met een tie-wrap vastgezet ::)
Pakking heb ik besteld. Ook voor het gasklephuis. Tevens nieuwe O-ringen en seals voor de injectoren. Dan is dat ook allemaal weer goed.
Ik ga er gewoon weer een keer mee aan de slag op een zaterdag. Als de turbo vervangen me lukt, moet dit ook wel te doen zijn, denk ik.
De turbo is dus inmiddels vervangen, die jankte en lekte olie. Dat zal ook wel de reden zijn van de aanwezigheid van behoorlijk wat olie in de buizen.
Ik heb vanmiddag even een buis losgehaald. Er zit nog wel iets olie in, maar lang niet meer zoveel als voor de wisseling van turbo.
Dat zal dus wel de hoofdzaak zijn geweest.
Citaat van: ed op 17-05-2005 16:52:38
En bestel ook de slangklemmen waarmee de slangen vastzitten. Deze zijn gemaakt om eenmalig te gebruiken, dus wel nodig.
:o :o :-[ Nu weet ik waarom ik een kwartier bezig ben geweest om deze weer gemonteerd te krijgen :-X :-X
Gr :-[
PS: zijn inmiddels al vervangen door nieuwe hoor
Citaat van: thuur op 17-05-2005 22:16:07
Citaat van: ed op 17-05-2005 16:52:38
En bestel ook de slangklemmen waarmee de slangen vastzitten. Deze zijn gemaakt om eenmalig te gebruiken, dus wel nodig.
:o :o :-[ Nu weet ik waarom ik een kwartier bezig ben geweest om deze weer gemonteerd te krijgen :-X :-X
Gr :-[
PS: zijn inmiddels al vervangen door nieuwe hoor
Ik vind 't al knap dat je het voor elkaar heb gekregen! Het lukte mij echt niet......... >:(
Vanavond alles uit de wagen gesloopt om bij de olieafscheider te komen. Viel me alles mee!
Zelfs het boutje links onder ging redelijk snel los.
De boutjes onder het spruitstuk moeten los met sleutel 12 (dus niet met 13 ;) )
Ik heb de olieafscheider los gehaald. Viel eigenlijk wel mee. Zit in ieder geval niet verstopt. Ik heb 'm schoongemaakt met thinner. Toen vielen er wel wat harde stukjes uit. Ik heb 'm goed afgespoeld met heet water en toen kwam er nog wat klein gruis uit vallen.
Hij is nu behoorlijk schoon, dus ik ga 'm gewoon weer terug zetten. Ik heb alles in huis, pakkingen en zo.
Ik heb alleen één vraagje. Bovenop de afscheider gaat een olieslang naar binnen. Daar bij zit nog een dun slangetje. Deze zit nergens op aangesloten. Er zit volgens mij een rubberen knietje op, waarvan ik het idee heb dat deze is afgeknipt, of kapotgeknepen. Ik weet dus niet of deze ergens op moet worden aangesloten. Is dat het geval, waar moet-ie dan op worden aangesloten??
Zie foto:
(http://members.lycos.nl/elianmars/hpbimg/olieafscheider.jpg)
Citaat van: Ludo op 18-05-2005 22:53:31
de slang op de olieafscheider is de carterventilatieslang, of gaat die naar boven op de cilinderkop?.
is dat dun slangetje afgedopt?.
Ik ben er al achter wat 't is. Dat dunne slangetje hoort in de zijkant van het spruitstuk te zitten met een knietje. Dit was kapot getrokken. Ik zal dat zelf wel gedaan hebben met het weghalen van het spruitstuk (hoewel ik geen weerstand heb gevoeld).
Het is in ieder geval allemaal gelukt. Alles weer gemonteerd en de wagen startte gelukkig gelijk weer. Even een stukje gereden en geen vreemde dingen ontdekt :)
Weer wat gebeurd aan de wagen.
Oh ja..... het was eigenlijk de bedoeling om alleen het één en ander te demonteren en dan morgenavond alles weer te monteren, totdat ik er achter kwam dat ik de wagen morgen weg zou brengen om 'm uit te laten lijnen....... ::)
Ik ben dus maar doorgegaan en ben net klaar ;D ;D
Citaat van: elianmars op 19-05-2005 00:42:08
Citaat van: Ludo op 18-05-2005 22:53:31
de slang op de olieafscheider is de carterventilatieslang, of gaat die naar boven op de cilinderkop?.
is dat dun slangetje afgedopt?.
Ik ben er al achter wat 't is. Dat dunne slangetje hoort in de zijkant van het spruitstuk te zitten met een knietje. Dit was kapot getrokken. Ik zal dat zelf wel gedaan hebben met het weghalen van het spruitstuk (hoewel ik geen weerstand heb gevoeld).
Het is in ieder geval allemaal gelukt. Alles weer gemonteerd en de wagen startte gelukkig gelijk weer. Even een stukje gereden en geen vreemde dingen ontdekt :)
Weer wat gebeurd aan de wagen.
Oh ja..... het was eigenlijk de bedoeling om alleen het één en ander te demonteren en dan morgenavond alles weer te monteren, totdat ik er achter kwam dat ik de wagen morgen weg zou brengen om 'm uit te laten lijnen....... ::)
Ik ben dus maar doorgegaan en ben net klaar ;D ;D
Hoe heb je de bout onderaan het spruitstuk losgekregen?
Ik kwam er onmogelijk bij en heb de wagen op een brug gehad en met veel verlengen uiteindelijk los gekregen.. :)
Citaat van: konniekip op 19-05-2005 05:26:25
Citaat van: elianmars op 19-05-2005 00:42:08
Citaat van: Ludo op 18-05-2005 22:53:31
de slang op de olieafscheider is de carterventilatieslang, of gaat die naar boven op de cilinderkop?.
is dat dun slangetje afgedopt?.
Ik ben er al achter wat 't is. Dat dunne slangetje hoort in de zijkant van het spruitstuk te zitten met een knietje. Dit was kapot getrokken. Ik zal dat zelf wel gedaan hebben met het weghalen van het spruitstuk (hoewel ik geen weerstand heb gevoeld).
Het is in ieder geval allemaal gelukt. Alles weer gemonteerd en de wagen startte gelukkig gelijk weer. Even een stukje gereden en geen vreemde dingen ontdekt :)
Weer wat gebeurd aan de wagen.
Oh ja..... het was eigenlijk de bedoeling om alleen het één en ander te demonteren en dan morgenavond alles weer te monteren, totdat ik er achter kwam dat ik de wagen morgen weg zou brengen om 'm uit te laten lijnen....... ::)
Ik ben dus maar doorgegaan en ben net klaar ;D ;D
Hoe heb je de bout onderaan het spruitstuk losgekregen?
Ik kwam er onmogelijk bij en heb de wagen op een brug gehad en met veel verlengen uiteindelijk los gekregen.. :)
Ik heb het gewoon van bovenaf voor elkaar gekregen. Heb m'n onderarmen onder het spruitstuk kunnen krijgen en een steeksleutel op de bouten gezet. Ging best wel makkelijk, eigenlijk.
Misschien zijn mijn armen wat minder dik, of zo?
Citaat van: elianmars op 19-05-2005 20:59:19
Citaat van: konniekip op 19-05-2005 05:26:25
Citaat van: elianmars op 19-05-2005 00:42:08
Citaat van: Ludo op 18-05-2005 22:53:31
de slang op de olieafscheider is de carterventilatieslang, of gaat die naar boven op de cilinderkop?.
is dat dun slangetje afgedopt?.
Ik ben er al achter wat 't is. Dat dunne slangetje hoort in de zijkant van het spruitstuk te zitten met een knietje. Dit was kapot getrokken. Ik zal dat zelf wel gedaan hebben met het weghalen van het spruitstuk (hoewel ik geen weerstand heb gevoeld).
Het is in ieder geval allemaal gelukt. Alles weer gemonteerd en de wagen startte gelukkig gelijk weer. Even een stukje gereden en geen vreemde dingen ontdekt :)
Weer wat gebeurd aan de wagen.
Oh ja..... het was eigenlijk de bedoeling om alleen het één en ander te demonteren en dan morgenavond alles weer te monteren, totdat ik er achter kwam dat ik de wagen morgen weg zou brengen om 'm uit te laten lijnen....... ::)
Ik ben dus maar doorgegaan en ben net klaar ;D ;D
Hoe heb je de bout onderaan het spruitstuk losgekregen?
Ik kwam er onmogelijk bij en heb de wagen op een brug gehad en met veel verlengen uiteindelijk los gekregen.. :)
Ik heb het gewoon van bovenaf voor elkaar gekregen. Heb m'n onderarmen onder het spruitstuk kunnen krijgen en een steeksleutel op de bouten gezet. Ging best wel makkelijk, eigenlijk.
Misschien zijn mijn armen wat minder dik, of zo?
Kinderarmpjes waarschijnlijk. De mijne pasten echt niet tussen radiateur/ventilator en spruitstuk.
Mwoach............ ik denk dat ik als bouwvakker niet echt kinderarmpjes heb, hoor ;D ;)
Ik moet zeggen dat ik wel op de één of andere manier redelijk flexibel ben. Af en toe wordt er op het werk ook raar gekeken, als ik door een ruimte van 23 cm. kruip.......... ;D ;D :P
Hier de ruimte onder de kap:
(http://members.lycos.nl/elianmars/hpbimg/volvo%20850%20spruitstuk%201.jpg)
Hier nogmaals de ruimte, maar dan met mijn arm er in (de andere kon er ff niet bij. Die heeft de camera vast ;)) Ik heb op dat moment de bewuste bout vast:
(http://members.lycos.nl/elianmars/hpbimg/volvo%20850%20spruitstuk%202.jpg)
Of heeft de GLT een ander spruitstuk, waardoor er minder ruimte is? ??? ;)
Citaat van: elianmars op 19-05-2005 22:51:38
Of heeft de GLT een ander spruitstuk, waardoor er minder ruimte is? ??? ;)
Inlaatspruitstuk van een Glt is inderdaad een stukkie lomper ;D
Jouw spruitstuk is inderdaad wat anders. :)
De mijne steekt veel verder naar voren.
Ik heb het bij mijn auto ook voor elkaar gekregen van bovenaf. Weet natuurlijk niet of het bij een R makkelijker gaat dan een GLT. Als je weet hoe het je jearm moet vouwen is het goed te doen, maar vereist even pielen.
Citaat van: ed op 20-05-2005 09:29:28
Ik heb het bij mijn auto ook voor elkaar gekregen van bovenaf. Weet natuurlijk niet of het bij een R makkelijker gaat dan een GLT. Als je weet hoe het je jearm moet vouwen is het goed te doen, maar vereist even pielen.
Man, ik dacht dat ik gek werd. Iedereen die er met zn armpje bijkon en ik de auto op een brug en met 1 meter lange dopsleutel liggen prutsen. ;D
Citaat van: konniekip op 20-05-2005 13:45:29
Citaat van: ed op 20-05-2005 09:29:28
Ik heb het bij mijn auto ook voor elkaar gekregen van bovenaf. Weet natuurlijk niet of het bij een R makkelijker gaat dan een GLT. Als je weet hoe het je jearm moet vouwen is het goed te doen, maar vereist even pielen.
Man, ik dacht dat ik gek werd. Iedereen die er met zn armpje bijkon en ik de auto op een brug en met 1 meter lange dopsleutel liggen prutsen. ;D
gehgehgeh 8) ;D
Het feit is dat die olie afscheider eigenlijk helemaal niet verstopt zat!!!
Vanaf de olieafscheider naar het blok toe vanuit het onderste slangetje zat de verstopping. ongeveer 3 centimeter vanaf de opening gaat het retourkanaal van de olie loodrecht naar beneden voor 5 cm om vervolgens enkele centimeters horizontaal te lopen alvorens in het carter te draineren.
Laat bij mij nu dat gehele ( onbereikbare ) kanaal dicht hebben gezeten!!!
:( :(.
Er was maar 1 mogelijkheid: demontage van de carterpan en dit kanaal van binnenuit schoonmaken... Tijdrovend geintje!
Meteen daarna een biuw oliefilter eronder en klaar was clara, daarna geen significante olielekkage meer gehad..
(http://home.planet.nl/~esken032/images/olie1.jpg)
Hebben jullie het over het boutje rechts?
(http://home.planet.nl/~esken032/images/olie2.jpg)
Voor degenen die de olieafscheider schoongemaakt hebben, dit een bekend beeld?
Citaat van: Reitse op 02-06-2005 19:31:37
Hebben jullie het over het boutje rechts?
Voor degenen die de olieafscheider schoongemaakt hebben, dit een bekend beeld?
Jups, that's the fucker!
--edit--
foto's uit quote gehaald
--edit--
Oke, klusje volgende week :D
[referentie: foto 2]
Op tweede foto is wat olietroep aan het blok te zien. Waarmee kan ik dat netjes wegpoetsen? Wil graag zien of er na schoonmaak van olieafscheider weer lekkage optreedt of niet... Kan een alu-blok zomaar overal tegen of...
Citaat van: Reitse op 04-06-2005 17:59:32
[referentie: foto 2]
Op tweede foto is wat olietroep aan het blok te zien. Waarmee kan ik dat netjes wegpoetsen? Wil graag zien of er na schoonmaak van olieafscheider weer lekkage optreedt of niet... Kan een alu-blok zomaar overal tegen of...
Reitse, lekt je carterpanpakking niet?
Ik zou het met een doek wegpoetsen, lijkt me voldoende. Je ziet vanzelf waar het vandaan komt als je het inlaatspruitstuk weghebt.
Succes met de operatie, vergeet geen nieuwe pakking te kopen voor het inlaatspruitstuk, voordat je hem opnieuw monteert.
Citaat van: Reitse op 04-06-2005 17:59:32
[referentie: foto 2]
Op tweede foto is wat olietroep aan het blok te zien. Waarmee kan ik dat netjes wegpoetsen? Wil graag zien of er na schoonmaak van olieafscheider weer lekkage optreedt of niet... Kan een alu-blok zomaar overal tegen of...
Als je 't niet zomaar weg krijgt, gewoon motorreiniger gebruiken.
Heb ik ook gebruikt om de onderkant van de motor en de wagen schoon te maken na olielekkage.
Reinigen met remmenreiniger,gewoon een bus aan wagen.
Daarna met perslucht droog/schoonblazen (ff de oogies dichtdoen ;))
waarom het spruitstuk eraf? Als je de carterventilatie wil reinigen is het slangetje vervangen of schoonmaken voldoende en de dealer heeft een eenvoudig stukje gereedschap waarmee je de slang er op drukt. Het vergt wel enige concentratie, makkelijk is het niet.
En hoe krijg je de olieafscheider dan schoon als die dicht zit? ;)
Daarbij heb ik het sterke vermoeden, gezien de olievlek, dat een keerring van de olieafscheider het leven gelaten heeft. Ding moet er dus af. Voeg daaraan toe dat de flametrap in de luchtslang ook wel aardig smerig begint te worden wat leidt tot een schoonmaakactie (wat ook nog wel es best leuk kan zijn ;))
Citaat van: Ludo op 05-06-2005 17:37:36
Citaat van: elianmars op 05-06-2005 15:57:17
En hoe krijg je de olieafscheider dan schoon als die dicht zit? ;)
als je regelmatig de motor goed laat werken gaat de olieafscheider niet dicht zitten.
schoonmaken kan eventueel ook door slangetjes losmaken waar ze het blok ingaan, dan perslucht erop.
of schoonblazen vóórdat je de olie wisselt.
Okay, maar als je de wagen koopt met een dichte afscheider?
Die van ons zat niet dicht, maar er zaten wel harde klontjes in. Die krijg je er toch niet zomaar uit geblazen?
Citaat van: Ludo op 05-06-2005 17:37:36
Citaat van: elianmars op 05-06-2005 15:57:17
En hoe krijg je de olieafscheider dan schoon als die dicht zit? ;)
als je regelmatig de motor goed laat werken gaat de olieafscheider niet dicht zitten.
schoonmaken kan eventueel ook door slangetjes losmaken waar ze het blok ingaan, dan perslucht erop.
of schoonblazen vóórdat je de olie wisselt.
Slangetjes die het blok in gaan?? ikke nie hebbe nie ;) Heb nog het eerste systeem waarbij alles de luchtslang ingejaagd wordt. En verder wordt ook aangeraden de slang aan de flametrap te laten zitten, dan kan die alleen nog maar bij de olieafscheider los.
Citaat van: Ludo op 05-06-2005 22:01:38
Citaat van: Reitse op 05-06-2005 21:46:02
En verder wordt ook aangeraden de slang aan de flametrap te laten zitten, dan kan die alleen nog maar bij de olieafscheider los.
dat is eigenlijk ook de bedoeling, bij regelmatig onderhoud zal het niet zover komen dat de olieafscheider verstopt raakt.
Die leiding kom je niet bij zonder je het uitlaatspruitstuk loshaalt
Vandaag ff onder de kap gedoken. Het grootste deel van de voorkant van het blok (radiateurkant) is vet/smerig. Kan met geen mogelijkheid ontdekken waar de olie vandaan komt. Ook aan distributiekant is het behoorlijk zwart geworden, daar zal ook wel het nodige weglopen.
En even voor de frustratie: dat boutje van Konniekip is prima bij te komen :D
Wederom een voordeel van het niet hebben van airco? ;)
Citaat van: Reitse op 06-06-2005 14:32:54
Vandaag ff onder de kap gedoken. Het grootste deel van de voorkant van het blok (radiateurkant) is vet/smerig. Kan met geen mogelijkheid ontdekken waar de olie vandaan komt. Ook aan distributiekant is het behoorlijk zwart geworden, daar zal ook wel het nodige weglopen.
En even voor de frustratie: dat boutje van Konniekip is prima bij te komen :D
Wederom een voordeel van het niet hebben van airco? ;)
Ik denk het, bij mij zitten aircoleidingen in de weg.
Vandaag APK-keuring gehad, meteen nieuwe D-riem erop.
Monteur ff gevraagd naar olielekkage. Hij kijkt wat "is dat alles?". Was niks ergs, paar druppies. Komt waarschijnlijk niet uit de keerringen maar uit een afdichting van de oliepomp. Kon ook zijn dat uit een afdichting kwam van een dekseltje vlak boven het oliefilter (die is ff losgehaald en met wat extra afdichting weer vastgezet).
Citaat van: Reitse op 22-06-2005 12:31:12
Vandaag APK-keuring gehad, meteen nieuwe D-riem erop.
Monteur ff gevraagd naar olielekkage. Hij kijkt wat "is dat alles?". Was niks ergs, paar druppies. Komt waarschijnlijk niet uit de keerringen maar uit een afdichting van de oliepomp. Kon ook zijn dat uit een afdichting kwam van een dekseltje vlak boven het oliefilter (die is ff losgehaald en met wat extra afdichting weer vastgezet).
Bij ons hangen nu ook nog enkele druppies onder het blok. Het is niet veel, maar ik vind 't toch maar niks.....
Ik kan maar niet ontdekken waar 't nou vandaan komt..... :-\
Citaat van: elianmars op 22-06-2005 23:16:27
Bij ons hangen nu ook nog enkele druppies onder het blok. Het is niet veel, maar ik vind 't toch maar niks.....
Ik kan maar niet ontdekken waar 't nou vandaan komt..... :-\
Goed schoonvegen. Uiteindelijk moet je een spoor kunnen ontdekken.
Meest voorkomend is een harde rubber in je olievuldop. onder druk krijg je olie op je kleppendeksel (vaak onder de bougiekap) en uiteindelijk zal het ergens naar beneden lopen.
Of een keerring ergens. Nokkenassensor, krukas, ....
En dan blijven de overige pakkingen over: kop, carterpan, ..
Gr 8)
Citaat van: thuur op 22-06-2005 23:43:05
Citaat van: elianmars op 22-06-2005 23:16:27
Bij ons hangen nu ook nog enkele druppies onder het blok. Het is niet veel, maar ik vind 't toch maar niks.....
Ik kan maar niet ontdekken waar 't nou vandaan komt..... :-\
Goed schoonvegen. Uiteindelijk moet je een spoor kunnen ontdekken.
Meest voorkomend is een harde rubber in je olievuldop. onder druk krijg je olie op je kleppendeksel (vaak onder de bougiekap) en uiteindelijk zal het ergens naar beneden lopen.
Of een keerring ergens. Nokkenassensor, krukas, ....
En dan blijven de overige pakkingen over: kop, carterpan, ..
Gr 8)
Ik ben er een paar keer onder gekropen, alles droog gemaakt en daarna weer gekeken. Het komt volgens mij onder uit het blok vandaan. Ik ben toch bang dat de oliekeerring lekt.
Heb het idee dat het tussen het blok en de versnellingsbak vandaan komt.
Citaat van: elianmars op 23-06-2005 00:03:30
Citaat van: thuur op 22-06-2005 23:43:05
Citaat van: elianmars op 22-06-2005 23:16:27
Bij ons hangen nu ook nog enkele druppies onder het blok. Het is niet veel, maar ik vind 't toch maar niks.....
Ik kan maar niet ontdekken waar 't nou vandaan komt..... :-\
Goed schoonvegen. Uiteindelijk moet je een spoor kunnen ontdekken.
Meest voorkomend is een harde rubber in je olievuldop. onder druk krijg je olie op je kleppendeksel (vaak onder de bougiekap) en uiteindelijk zal het ergens naar beneden lopen.
Of een keerring ergens. Nokkenassensor, krukas, ....
En dan blijven de overige pakkingen over: kop, carterpan, ..
Gr 8)
Ik ben er een paar keer onder gekropen, alles droog gemaakt en daarna weer gekeken. Het komt volgens mij onder uit het blok vandaan. Ik ben toch bang dat de oliekeerring lekt.
Heb het idee dat het tussen het blok en de versnellingsbak vandaan komt.
Ai :-\
Keerring daar kost 35 euro. Voor de vervanging moet wel je bak los :(
Houd het even in de gaten! Hoe was het met de carterontluchting gesteld toen je de auto kocht?
Gr 8)
Citaat van: thuur op 23-06-2005 00:28:36
Citaat van: elianmars op 23-06-2005 00:03:30
Citaat van: thuur op 22-06-2005 23:43:05
Citaat van: elianmars op 22-06-2005 23:16:27
Bij ons hangen nu ook nog enkele druppies onder het blok. Het is niet veel, maar ik vind 't toch maar niks.....
Ik kan maar niet ontdekken waar 't nou vandaan komt..... :-\
Goed schoonvegen. Uiteindelijk moet je een spoor kunnen ontdekken.
Meest voorkomend is een harde rubber in je olievuldop. onder druk krijg je olie op je kleppendeksel (vaak onder de bougiekap) en uiteindelijk zal het ergens naar beneden lopen.
Of een keerring ergens. Nokkenassensor, krukas, ....
En dan blijven de overige pakkingen over: kop, carterpan, ..
Gr 8)
Ik ben er een paar keer onder gekropen, alles droog gemaakt en daarna weer gekeken. Het komt volgens mij onder uit het blok vandaan. Ik ben toch bang dat de oliekeerring lekt.
Heb het idee dat het tussen het blok en de versnellingsbak vandaan komt.
Ai :-\
Keerring daar kost 35 euro. Voor de vervanging moet wel je bak los :(
Houd het even in de gaten! Hoe was het met de carterontluchting gesteld toen je de auto kocht?
Gr 8)
Carterontluchting was schoon. Ik heb alles losgehad om 't te bekijken. Geen problemen ermee.
Maar 't kan best zijn, dat de ontluchting al een keer (te laat) is schoongemaakt, waardoor de keerring kaduuk is gegaan........
Ik weet wel iemand die de keerring voor mij wil vervangen, ik wil alleen zeker weten dat 't de ring wel is, voordat alles voor niks los gaat.
Citaat van: elianmars op 23-06-2005 00:43:17
Carterontluchting was schoon. Ik heb alles losgehad om 't te bekijken. Geen problemen ermee.
Maar 't kan best zijn, dat de ontluchting al een keer (te laat) is schoongemaakt, waardoor de keerring kaduuk is gegaan........
Ik weet wel iemand die de keerring voor mij wil vervangen, ik wil alleen zeker weten dat 't de ring wel is, voordat alles voor niks los gaat.
Precies, daarom zei ik al 'houd het even in de gaten'. Trouwens, zolang het bij een paar druppels blijft is er weinig aan de hand. Gewoon je oliepeil in de gaten houden. (de mijne zakte ook een paar deciliters, bleek de olievuldoprubber te zijn ::))
Gr 8)
Er circuleren nogal wat getallen rond over de tijdsduur van een krukaskeerringwissel, volgens een volvo-monteur vandaag staat er 5,5-6 uur voor.
Hallo allen
Met olie op het blok...zoiets?:
(http://img303.imageshack.us/img303/38/img19128gs.th.jpg) (http://img303.imageshack.us/my.php?image=img19128gs.jpg)
Groetjes Inny
p.s. ik heb het gisteren pas ontdekt, schoongemaakt, binnenkort weer eens kijken... :-[
Inny,
Ja zoiets ja..............
Even de pakking van de olievuldop vervangen en het zou een stuk minder moeten kliederen daar.
Christiaan
Citaat van: inny op 15-07-2005 11:46:36
Met olie op het blok...zoiets?:
Ik had laatst nog iets meer, geknoeid met vullen vanuit een volle 5 liter kan ;)
hello,
Hoeveel gaat er eigenlijk in (bij oliewissel)? ik heb net 5 liter besteld bij scandcar...en een hele hoop andere onderdelen zodat ik op mijn vakantieadres eens lekker kan klussen...waar je op vakantie maar zin an hebt...maar vind ik wel lekker onstpannend en hebt eer van je werk haha 8)
Groetjes Inny :D ;)
Citaat van: inny op 15-07-2005 18:27:50
Hoeveel gaat er eigenlijk in (bij oliewissel)? ik heb net 5 liter besteld bij scandcar...
Dat is te weinig ::)
Volgens mijn instructieboekje gaat er 5,3 liter inclusief filter in. Turbo 6,2 liter inclusief filter.
haal jij die 5,3 eruit dan? ;)
eigenlijk nog een vraagje: de schroef van het oliecarter: moet daar een nieuwe pakking op na het draineren van de olie of is het gewoon een bout zonder ring? i kan daar nergens iets over vinden: het Haynes boek zegt los draaien leeg laten lopen en opnieuw vastdraaien.. ???
Groetjes Inny
yup, zit een ringetje tussen van iets van 35 eurocentjes...
Citaat van: Reitse op 15-07-2005 18:42:02
haal jij die 5,3 eruit dan? ;)
Ik niet, mijn garage waarschijnlijk wel ;)
Citaat van: Reitse op 15-07-2005 18:52:38
yup, zit een ringetje tussen van iets van 35 eurocentjes...
Partnummer 977751 à 1 euro 10 per stuk
Citaat van: Ludo op 15-07-2005 21:38:02
Citaat van: mehn op 15-07-2005 18:33:57
Volgens mijn instructieboekje gaat er 5,3 liter inclusief filter in. Turbo 6,2 liter inclusief filter.
5,3 liter voor de rode peilstok.
5,8 liter voor de fluo peilstok.
6,2 liter komt alleen bij de '96 R voor door de gewijzigde oliecarter.
Vreemd staat toch echt in mijn boekje ;D
Citaat van: mehn op 15-07-2005 18:53:54
Citaat van: Reitse op 15-07-2005 18:42:02
haal jij die 5,3 eruit dan? ;)
Ik niet, mijn garage waarschijnlijk wel ;)
Je garage denk ik ook niet ;) Die houdt de auto vlak, ik laat het beest wat achterover hellen en dan nog kan ik niet 5,3 liter bijvullen ;)