Een aantal dagen geleden melde ik een actie van European Tuning voor een flash upgrade van de ECU 4.3 en 4.4.
Heb ik inmiddels ook gedaan , echt wat een power..
350,-ex voor 850 club leden.
Lijkt mij een interresante mededeling...
-- EDIT -- GOED LEZEN !!! -- EDIT --
klinkt goed, hoeveel pk's en nm's krijgt mijn tdi'tje erbij als ik hem laat flashen. ik kan dat namelijk niet vinden op hun site
tussen de 25 en 35 pk... maar vooral een leuk koppel wat het interessant maakt lijkt mij!
Ik heb dit een tijd terug ook laten doen. Weet niet hoeveel pk er nu uit komt maar dat het een hoop verschil maakt dat is een ding wat zeker is!!! ;D Turbo meter ramt nu voorbij het einde witte vlak 8)
Kunnen ze daar ook iets met een non-turbo 2.5 20v?
Los van sportuitlaten en luchtfilters e.d.?
Ben wel benieuwd.
Ik weet niet of ze iets met non turbo doen.
Wel is het zo dat als je echt veel meer pk s wil , je bij non turbo wel veel meer moet doen op motorisch vlak, koppen, nokkenassen etc. Dit kost een hoop centen en daardoor is chip tuning met turbos een stuk goedkoper met veel meer resultaat.
blijft voor mij de vraag waar ik beter heen kan gaan: Rica of MTE? iemand een goed advies daarover?
Citaat van: rudie op 18-04-2005 12:39:35
blijft voor mij de vraag waar ik beter heen kan gaan: Rica of MTE? iemand een goed advies daarover?
Als je even zoekt kan je vinden dat de meningen hierover redelijk verdeeld zijn. Geen van beide wordt minderwaardig geacht...doe dus maar wat je het makkelijkst uitkomt ;)
-- EDIT -- Doe uw adviezen over de PB Aub -- EIDT--
Nog maar exact 2 weekjes ;D ;D ;D ;D ;D
En het is hard nodig ook want laatst reed mijn ongechipte R zó traag een brug op dat de Suzuki Alto achter me al begon te toeteren dat ik dóór moest rijden, ha ha
Dus: functioneel verantwoord!
Citaat van: FelixB op 13-05-2005 17:24:29
Nog maar exact 2 weekjes ;D ;D ;D ;D ;D
En het is hard nodig ook want laatst reed mijn ongechipte R zó traag een brug op dat de Suzuki Alto achter me al begon te toeteren dat ik dóór moest rijden, ha ha
Dus: functioneel verantwoord!
Vraag ik me af of er niets anders aan de hand is.... anders heeft de chip ook geen zin! ;)
Zippo
Citaat van: Zippo op 14-05-2005 00:14:24
Citaat van: FelixB op 13-05-2005 17:24:29
Nog maar exact 2 weekjes ;D ;D ;D ;D ;D
En het is hard nodig ook want laatst reed mijn ongechipte R zó traag een brug op dat de Suzuki Alto achter me al begon te toeteren dat ik dóór moest rijden, ha ha
Dus: functioneel verantwoord!
Vraag ik me af of er niets anders aan de hand is.... anders heeft de chip ook geen zin! ;)
Zippo
Vergeten het gaspedaal in te drukken...... ::) ;D ;D
!!!!!!!!!!!!!!!!!KICKEN!!!!!!!!!!!!!
Vandaag was ik als 2e aan de beurt bij de 1e editie van de jaarlijks terugkerende meimaand=chipsmaand workshop.
De auto is heel vakkundig en minitieus gechipt, prachtig!
(+ de K&N luchtfilterset)
En het resultaat:
Turbo-meter knalt de schaal uit,
De 850 loopt nu nóg stiller
Een gigantische(re) acceleratie
En het verbruik is ook nog lager (8 liter bij 120 constant op de teller en airco op 22 graden (buiten was het 32 graden (!)))
Permanent vette glimlach ;D ;D ;D
Marc, nog bedankt voor je hartelijke ontvangst,
Marco thanks for the dedication in your work, hope to meet you again!
(PS lijkt me duidelijk, nu RIJ ik over alto's heen ;D)
Citaat van: FelixB op 27-05-2005 17:06:43
Turbo-meter knalt de schaal uit
De 850 loopt nu nóg stiller
Jah met dit weer krijg je echt wel enorme turbodrukken, m'n metertje stond daarstraks bijna horizontaal naar rechts (35C op de boordcomp) :-X
Maar of de auto stiller wordt van chippen daar ben ik toch niet zeker van lol
;D
Citaat van: Zippo op 27-05-2005 17:55:04
;D
Klopt, was ook meer als indirect voordeel bedoeld:
meer power = lagere toerentallen = minder geluid & = lager verbruik bij
constante snelheid...
De komende dagen meet ik wat meer, de chip zit er pas een paar uur in ;)
Nog een halve dag, dan is onze T-5 aan de beurt! :D :D
Hai,
Prachtig, want alles overdenkend sta ik nog steeds achter wat ik heb geschreven en merk dat de enthousiaste 'voorgangers' niet overdreven hebben!
Paar tips:
noteer het verbruik eens bij bepaalde snelheden op een bekend stuk vlakke weg, en het toerental bijvoorbeeld bij bepaalde snelheden.
Mijn 850R estate automaat deed (let op de verleden tijdsvorm):
120 op de teller = 2.600 toeren
130 op de teller = 2.850 toeren
100 km/h = 8,0 liter
Dus kort concluderend na mijn vorig post: ik kan nu 120 rijden (met airco aan) voor hetzelfde verbruik als 'ervoor' bij 100 zonder airco!!!!
NATUURLIJK spelen ook andere variabelen mee (aflopende weg of juist 'vals plat'), maar de trend is duidelijk!
Eerlijk gezegd is die brandstofbesparing al eens een keer gemeld in 'autoweek', waarbij vrachtwagendiesels veel zuiniger reden na chiptuning...
NB ik ben nog steeds 'voldaan' door de hartelijke ontvangst van Marc en de toewijding van Marco van MTE, die pas tevreden is als alles echt 100% is.
Tip: rij mee, de 1e en de 2e sessie en vraag Marco om niet sneller te rijden dan 180 want mócht er politie staan is dat zo lullig..
PS ben benieuwd naar de reacties van Guido (snellere aansprekende turbo) en Bart (fijntuning); ik denk niet dat Jordi (S40T) dit leest :-(
Ook ik ben zeer tevreden! :D
We kwamen om half 12 aan en mochten gelijk naar binnen rijden. Motorkap open en de ecu was er uit voor ik er erg in had ;D
Na een bak koffie de eerste sessie met Marco achter het stuur. Het voelde al wat sneller dan het eerst was, hoewel ik al niet te klagen had. Na montage van de nieuwe 16T ging de wagen al als een speer, hoewel het wel te merken was dat de software niet optimaal was. Met fel optrekken kreeg de versnellingsbak rake klappen, wat na de behandeling van Marco helemaal over is.
Na nog twee sessies wat hij pas echt tevreden (we reden slechts 100 km/uur te snel.......... ::), nu maar hopen dat er geen driepootje langs de weg heeft gestaan).
Er werd ook nog voorzichtig opgemerkt dat er wat olelekkage is, wat ik al in de gaten had. De nieuwe vloer van Marc heeft al weer de nodige olievlekken........ ::)
De wagen is inderdaad nog wat sneller geworden dan-ie al was. Ik heb een week na montage van de 16T al gemeten met een Gtech meter. Toen werd de 0 tot 100 al afgeraffeld in 6,25 seconden.
Zondag 29 mei weer een paar runs gemaakt en kwam op 5,5 seconden uit. Vind ik zeker niet verkeerd voor een automaatje :D
Ook het benzineverbruik is duidelijk minder geworden na het chippen. Het gemiddelde verbruik was zelfs na de sessies met Marco al terug gelopen!
Ik ga alles op nul zetten als ik straks de tank vol gooi. Ik ben benieuwd wat de boardcomp straks aangeeft als gemiddeld verbruik!
Ik wil hierbij Marco, Marc en Tom, die zijn handschoenen heel hard nodig had om de wastegate wat losser te draaien ;D, heel erg bedanken.
Ik ben heel wat beter behandeld dan toen ik met de Zafira bij een "tuner" was!
Mijn 850R (lpi) is vandaag ook MTE geflashed met zeer goed uit
uitgebalanceerd resultaat; constant 1-1.15 bar druk en een heel soepel
schakelende automaat, na het opschakelen is meteen het volle
vermogen beschikbaar. Ook bij lage snelheden rijdt de auto heel
lekker. Ik heb nog niet gemerkt dat ie zuiniger is, maar dat merk ik wel
bij het woon werk verkeer volgende week.
Ik ben in ieder geval bijzonder tevreden - Marco, Marc en Tom-bedankt.
Geen last van inhouden Jack? En wat is de reden dat je hem nu gechipt hebt ondanks veel bezwaren bij LPI?
Zo ik kan eindelijk berichten over mijn chiptuning, kon niet meer inloggen hier op het forum, maar met nieuw passwort nu toch gelukt.
Ik ben zeer tevreden met mijn chiptuning aan mijn V70T. Automaat schakelt niet zenuwachtiger of zo, en max vermogen pakt nog altijd heerlijk vroeg op alleen nu zeer krachtig.
Met proefrijden met Marco op de autoweg Tilburg-Eindhoven zat hij pijlsnel op de 210km/h, heel even aangehouden en toen weer terug naar 150km/h ivm je weet maar nooit verdekte driepoten met camera's.
Op de heenweg(ongetuned) regelmatig tussensprints gemaakt om op terugweg(getuned) het verschil ook met soortgelijke tussensprintjes te kunnen vergelijken en te voelen ;D.
Vanavond heeft mijn zoon proefgereden( ik mocht niet mee) en die is nogal kritisch en zelfs hij kwam enthousiast terug en dat zegt mij genoeg, dus zeer goed werk geleverd.
Marc en Marco bedankt voor dit klassewerk en goede ontvangst.
Ben ook met de 850R van Felix een keer meegereden toen hij getuned was, werkelijk een beul van een auto geworden wat blijft deze nu doortrekken.
Groetjes: Guido
Afgelopen vrijdag bij Marc van ET geweest in zijn nieuwe bedrijf pand, prachtige receptie en grote werkplaats !!
Marco van MTE. Na Guido en Felix was het mijn beurt, al washet alleen maar voor de fine tuning omdat ik al gechipt/flashed was. Extern turbometertje erop en diagnose apparatuur verbonden en eerst maar eens proefrijden.
Nou nou zei Marco , DAT is nog eens een overboost: 1.7 bar terug lopend naar 1.4.
Hij vond dus ook dat ie gigantisch soepel en zeer snel was, natuurlijk door het gigantische koppel door de hoge boost. Marco schatte iets van 450Nm !
Echter, een beetje risky voor de drijfstangen die hoge druk.
Gelukkig kompenseert de AT dat wel weer door als er vermogen gevraagd wordt metteen door kick down veel hogere toeren te draaien enzo het risiko voor de drijfstangen te verminderen. Buiten dat kan dan ook de timing een paar graden veranderen door ingrijpen van de ECU. Maar toch.
Verder heeft hij niks kunnen bedenken om het te verbeteren dmv de vele variabelen in de software: het maximale wordt er nu uitgehaald met huidige standaard setup.
Oorzaak hoge druk is waarschijnlijk de wastegate voorspanning, moet ik nog checken
Een zeer leerzame dag met dank aan Mark en Marco
Ook heb ik nog even een rondje gereden in de rode S60 R van Marco.
Sjonge sjonge wat een power en wel over het hele toeren bereik , formidabel
De auto heeft 330 pk door sport uitlaat en chippie
Rijdt echt geweldig!!
EEn zeer snel accelererende motorrijder zag dit rode gevaarte zo snel achter zich aan komen dattie maar even in de remmen kneep. Hij zag zichzelf waarschijnlijk al in blik op de weg...
ga het doen.. incl. wat andere dingetjes..
Citaat van: bart op 30-05-2005 23:32:31
Hij zag zichzelf waarschijnlijk al in blik op de weg...
Die zal zich wel geschrokken hebben ;D
Ik heb afgelopen woensdag een proefrit mogen maken in de gechipte R van Felix. Wooow :o
Dus nadat ik weer heel veel centjes heb gespaard ben ik bang dat ik de mijne ook maar moet laten behandelen. Maar eerst de koppeling vervangen.... :(
Geld die actie van European tuning alleen voor 850 auto's of zou die ook gelden op mijn C70 T5 ??
Ik wil daar toch binnen kort ff langs!!!
Citaat van: emielC70 op 21-06-2005 14:43:27
Geld die actie van European tuning alleen voor 850 auto's of zou die ook gelden op mijn C70 T5 ??
Ik wil daar toch binnen kort ff langs!!!
Als je lid bent. Thuurlijk. (sorry maar die h zit er nu gewoon ingebakken Thuur)
Citaat van: SnakeByte op 21-06-2005 20:03:12
Als je lid bent. Thuurlijk. (sorry maar die h zit er nu gewoon ingebakken Thuur)
Nathuurlijk ben ik ook lid ;D ??? ;)
Gr 8)
Nu na een tijdje kan ik zeggen dat het snel went hoor ;D ;D ;D
Alle andere auto's (stakkers/paupers ;D ) lijken nu nóg langzamer te gaan...
Benzineverbruik is in de praktijk bij mij hoger geworden met al die tussenacceleraties ;), maar de lol die je hebt, heerlijk!
Dit is ook een goed idee als je een beetje uitgekeken (kan dat?) bent op je 850, zoals in een andere post staat krijg je een heel andere auto terug.
@Guido:
achteraf klopt het wat je zei over de winterstand van de automaat!
De auto 'springt' nu al naar voren als ik de rem loslaat; bij het 1x indrukken van de + van de cruise control 'schiet' de auto nu gewoon naar voren, 1 1/2 km/h sneller.
Verder ben ik heel benieuwd (/jaloers) hoe jouw LPT sneller reageert...