Ik lees dat velen van jullie met een 2.5 20V gemakkelijk de 200 km/h grens over gaan, mijn 20V heeft al moeite met de 200 aan te tikken, ligt dit er aan dat er waarschijnlijk nooit hard mee is gereden of aan andere zaken?
Ik wou ff testen of de codes die ik laatst uit de computer gewist had terugkomen maar er komt er geen een terug gelukkig :D. Terwijl ze bij de vorige eigenaar al na 100 km terugkwamen en ik inmiddels alweer 500 km heb gereden na uitlezen vd. storing.
edit: Oh ja bandenmaat is 215/45/17
Mijne rijdt 225...Zit wel een K&N filter in, dat helpt dus echt wel...of het zit tussen de spiegels (oren) van mn 850. En 230 bergafwaards, wind mee, zon mee ;D
Hmmm... de automaatversie heeft ook moeite hoor om de 200 aan te tikken...
He Janno,
nou kom ik je hier ook weer tegen ;D
Volgens mij heb je een iets te hoge bandenmaat en dus geeft je teller iets te weinig snelheid aan >:(
Als je bij de volgende bandenwissel een 40 serie op laat doen zal je al een iets hogere top hebben :o
We hebben toen voor deze maat gekozen vanwege het comfort...
En de topsnelheid moet iets van 210km/h zijn maar jij moet ook een lpg installatie meeslepen en de km`s kunnen ook wel een kleine rol spelen...
Groetjes,jeroen.
Als het een conventionele gasinstallatie is (AMS, dus met gasvulring) heb je een luchtdoorlaat die ongeveer 4 keer zo klein is als normaal. Dat merk je dus echt wel bij hogere toerentallen, dus topsnelheid. Is het een automaat ook nog?
Mijn roffel loopt ook 200, tenzij je 'm in het rood trekt in z'n 4 en dan doorschakelt naar z'n 5. Dan loopt ie langzaam richting de 215.
@jeroen jaja gezellig toch!!!
@rogier dat idee had ik ook al ik kwam op een gegeven moment net boven de 200 en toen leek t alsof ie over een dood punt heen kwam...alleen toen kwam er weer zo'n kl#$!te mof na links en was t feest afgelopen :D
Mijn vrouw rijd regelmatig in Duitsland met de 850. Ze zegt dat hij op de teller sneller dan 220 kan.
Mijn V70 (10 klepper haalt ook 200 km/h !)
Er zal toch iets niet kloppen. Als mijn berekening klopt, uitgaande van jouw bandenmaat, 215/45/17, zou je een minimale afwijking van ongeveer 3.1% hebben. Dus 100 km/h op de teller is dan in werkelijkheid 103.1 km/h. Bij 200 op de teller => 206.2 km/h
Citaat van: )()()sT op 14-04-2005 19:23:19
Hmmm... de automaatversie heeft ook moeite hoor om de 200 aan te tikken...
Dat kan ik bevestigen.
Hoewel 205-210 km/u zeker te halen is.
Citaat van: Plim op 14-04-2005 21:57:28
Er zal toch iets niet kloppen. Als mijn berekening klopt, uitgaande van jouw bandenmaat, 215/45/17, zou je een minimale afwijking van ongeveer 3.1% hebben. Dus 100 km/h op de teller is dan in werkelijkheid 103.1 km/h. Bij 200 op de teller => 206.2 km/h
Je vergeet de standaard afwijking van de teller. De mijne is zo'n 4%. Dus 200 op de teller is dan zo'n 210 km/u. Wat weer overeenkomt met fabriekopgave (onder de meest gunstige omstandigheden) ;)
Nathuurlijk speelt leeftijd en onderhoud een rol. Een vervuild inlaatspruitstuk laat de lucht echt niet optimaal doorstromen en noem maar op. Klinkt me toch niet slecht in de oren als je de 200 kunt aantikken onder deze omstandigheden. Wat is de km-stand?
Gr 8)
hij is net ingereden......357000km :D hehe
Ja alleen de foutcodes zijn niet meer terug gekomen, ben benieuwd.
Heb wel nieuwe bougiekabels, rotor, verdelerkap en carterontluchting gekocht vind ie lekker :D
Citaat van: ed op 14-04-2005 20:19:43
Als het een conventionele gasinstallatie is (AMS, dus met gasvulring) heb je een luchtdoorlaat die ongeveer 4 keer zo klein is als normaal. Dat merk je dus echt wel bij hogere toerentallen, dus topsnelheid. Is het een automaat ook nog?
4 keer kleiner ???, heb laatst de boel eens schoon gemaakt en ik denk dat dat de diameter van de ring mischien iets nauwer is maar 4 keer kleiner lijkt mij enigsinds zwaar overdreven.
Diameter is ongeveer de helft, dus de doorlaat 4 keer zo klein.
Maar hoge toerentallen worden bij alleen maar af en toe gereden op benzine, op gas kom ik eigenlijk nooit boven de 4000 bij uitzondering 4500 toeren.
Dan lijkt me welke gasinstallatie je ook hebt dat voor de top op benzine toch niet uitmaakt? Ik heb geen verstand van gas hoor dus misschien zeg ik nu wel iets heel doms :P
Diezelfde beperking in je inlaat zit er dan nog steeds in, maakt dus niet uit. ZOnder gasinstallatie is je auto op benzine dus ook sneller, dan op benzine met gasinstallatie.
Ben laatst wel even doorgetrokken naar de 200 samen met een BMW 5 serie (vond die niet leuk), ik ben bij 200 maar gestopt maar had wel het idee dat ik nog een aardig stuk over had. Toch maar een keer naar Duitsland ;D
Ik heb nog niet harder dan 210 met de Glt gereden, vind het toch iets te link om zo hard te rijden door Nederland, flitsers enzo.... . Heb wel het idee dat het harder kan, maar zal dat waarschijnlijk een keer bij de oosterburen moeten uitproberen.
Emiel... ;)
Vanmiddag effe geprobeert, haalt met gemak de 195 km/h op LPG harder ging niet was effe te druk op de afsluitdijk. (heeft 364000 km op de klok)
Liep als een zonnetje en een lekkere roffel hoor je dan ook :-)
Citaat van: thuur op 14-04-2005 22:07:05
Je vergeet de standaard afwijking van de teller. De mijne is zo'n 4%. Dus 200 op de teller is dan zo'n 210 km/u. Wat weer overeenkomt met fabriekopgave (onder de meest gunstige omstandigheden) ;)
Thuur, de standaardafwijking gaat de andere kant op, dus bij 200 op de teller zit je pas op 190 en een beetje. Anders blijven de boetes binnenkomen :-\
Citaat van: Turbobiker op 16-04-2005 16:00:57
Citaat van: thuur op 14-04-2005 22:07:05
Je vergeet de standaard afwijking van de teller. De mijne is zo'n 4%. Dus 200 op de teller is dan zo'n 210 km/u. Wat weer overeenkomt met fabriekopgave (onder de meest gunstige omstandigheden) ;)
Thuur, de standaardafwijking gaat de andere kant op, dus bij 200 op de teller zit je pas op 190 en een beetje. Anders blijven de boetes binnenkomen :-\
Oeps :-[ :-X :-\
Toen ik het schreef twijfelde ik al, maar ik kon m'n vinger er niet opleggen ;D :P
Bedankt voor de correctie ;)
Gr 8)
De afwijking met nieuwe banden zal ook anders uitvallen dan met versleten banden.
Ik heb net splinter nieuwe banden voor gemonteerd.
Mijn 850 2.5 10v op LPG (G3), 249k km gereden, heeft laatst 205 (op de teller) gereden in Duitsland.
Gewoon bij Oldenzaal over de grens in 1 ruk door trekken zonder enig probleem, moest er bij Bad Bentheim weer af, en denk als ik meer tijd had dat ik ook wel 215 op de teller had gekregen.
Ik heb trouwens geen idee hoeveel mijn teller-afwijking is, ik rijd gewoon op 15" stalen wielen met de standaard bandenmaat.
Ja is toch iets nie helemaal lekker, want de foutcodes zijn alweer terug :(.
Ontsteking is hopelijk v.d. week binnen en dan ma gelijk installeren, kijken of ie lekkerderer loopt.
Je moet geluk hebben, en 's morgens gaat hij harder, schijnt met vochtigheid van de lucht te maken hebben, die van mij gaat echt 220 op lpg ik kan het zien op mijn tom tom navigator, teller geeft dan 230 aan.
Alleen een probleem als er iemand in gaat halen en je moet weer terug naar 120 door een of andere hollander met een sleurhut erachter, echt niet lekker remmen, fading, rummble enz enz. Oh ja ik rij alleen in Duitsland zo hard omdat ik weer graag naar huis wil!!
een aantal jaren geleden reedt ik een V70 2.5TDI (Automaat) en die liep zonder enig probleem naar de 225 (215 met 4 man erin) nu heb ik mijn S70 2.5 20v (Automaat) en zonder de chiptuning kwam die echt niet veel hoger dan 205kmh. Het is dat diesel rijden hier in zweden zo verschrikkelijk duur is, anders zou ik direct weer over stappen op een diesel ... heerlijk dat vrachtwagen geluid :)
Met LPG geeft de teller toch op topsnelheid wel 235 km aan,en tot 80 km is er nagenoeg geen afwijking met de werkelijke kilometers althans wat de matrix borden aangeven. (je weet wel die borden met u rijdt ......km)
volvoTon :)
Moet morgen ergens vroeg zijn...dus zal me wel weer verslapen ( mij kennende ). De combinatie bier en voetbal doet de wekker geruisloos maken. Dus zal wel zware schoenen aan moeten trekken...zal ik gelijk ff testen wat er op de teller komt te staan. btw, wie dit wil zien...mijn traject:
Nijmegen - Zwolle ( A73/A50/A28 )
Let op een blauw monster met forumsticker...
Citaat van: Spin op 20-04-2005 23:50:42
Moet morgen ergens vroeg zijn...dus zal me wel weer verslapen ( mij kennende ). De combinatie bier en voetbal doet de wekker geruisloos maken. Dus zal wel zware schoenen aan moeten trekken...zal ik gelijk ff testen wat er op de teller komt te staan. btw, wie dit wil zien...mijn traject:
Nijmegen - Zwolle ( A73/A50/A28 )
Let op een blauw monster met forumsticker...
En nu maar hopen dat er geen KLPD-er heeft meegelezen..... :-X
(Keesjan? ;D)
Gr ;)
Ach vanmorgen weer met een dikke 150 km/h over de dijk gereden achter een politie auto aan :-)
ze zijn niet allemaal slecht hoor :-)
Nou...gezien de drukte niet echt de kans gehad om door te duwen.
MAAR....plots doemde er achter me in de spiegel een zeer aggressieve grill op. Jawel, een Aston Martin Vanguish! ZEER VET! En...tsjah, kon het niet laten...terug geschakeld naar de 3 en er vol achter aan...leuke stukjes film gemaakt met mn telefoon ( waar is je camera op zo'n moment?????? ). Even de 190 aangetipt. Heb zo toch zeker 15 km samen gereden. De filmpjes moet ik jullie nog even schuldig blijven...ben mn blue-tooth stick kwijt. Dit vond trouwens allemaal plaats op de A50, en stopte toen de Martin de A1 richting Hengelo op vloog.
Met mijn huidige 850 2.5I 20V heb ik een keer de 210 gehaald op gas (LPI) met 5 flinke personen in de auto, maar toen ging hij ook niet meer sneller op de teller. Met de vorige 850 2.5I 20V heb ik een keer 230 gehaald (op de teller en heel licht bergaf) op benzine terwijl hij nog steeds heel langzaam harder ging totdat het wat drukker werd op de weg en ik het gaspedaal los moest laten.
Gisteravond laat de roffel ook voor het eerst eens flink gevloerd op de A58, met heeeeeel veel pijn en moeite uiteindelijk 201 km/h op de teller gekregen... valt me nogal tegen eigenlijk. Ik snap ook wel dat ik de 257 km/h van de T4 niet op de teller zal krijgen, maar 220 lijkt me toch wel leuk.
Ik heb toevallig net vrijdag de 250.000 km vol gemaakt, en verder is 't gewoon een handbak (altijd op benzine gereden). Ik moet er wel bij vermelden dat ie volgens mij ont-zet-tend lui geweest is, aangezien het oliepeil in de eerste 1000 km gigantisch gezakt is nadat ie in de Ardennen een paar x flink op z'n staart getrapt is, terwijl het nu mooi stabiel blijft, ook na de planksessie van gisteravond.
Nou moet ie morgen toch naar de dealer voor een grote beurt dus ik zal meteen wel vragen of ze de nokkenastiming checken en eens kijken naar het uitlaatspruitstuk (en misschien de compressie van het blok eens checken), maar waar kan het eventueel nog meer aan liggen?
Niet dat ik van plan ben zo hard te vliegen (zo rond de 170 loopt ie op z'n lekkerst en kost het me als het goed is net nog niet m'n rijbewijs), maar het irriteert me een beetje dat ie de opgegeven snelheid niet haalt... ???
Citaat van: Taranis op 18-07-2005 21:01:10
zo rond de 170 loopt ie op z'n lekkerst en kost het me als het goed is net nog niet m'n rijbewijs
50 te hard is je rijbewijs kwijt :-\
een illusie armer en een ervaring rijker..
gelukkig nog niet meegemaakt.
Citaat van: animalT5R op 18-07-2005 21:17:08
Citaat van: Taranis op 18-07-2005 21:01:10
zo rond de 170 loopt ie op z'n lekkerst en kost het me als het goed is net nog niet m'n rijbewijs
50 te hard is je rijbewijs kwijt :-\
een illusie armer en een ervaring rijker..
gelukkig nog niet meegemaakt.
170 op de teller... paar % tellerafwijking, dan nog wettelijke correctie... kom je wel onder de 170 uit hoor 8)
Je hebt een sedan neem ik aan (gezien het bouwjaar). Deze moeten inderdaad wel iets harder lopen. Mijn 10 klepper estate op gas liep al 195 (met veel persen). De jouwe moet zomaar over de 200 heen lopen. Had je wel wind mee of zwaar tegen. Dat kan erg veel uitmaken. Ik zou zeggen trap hem wat vaker op zijn staart en kijk of het beter gaat. Nokkenastiming zou ik inderdaad als eerste even laten checken. Ik heb zelf ooit eens wat met de timing lopen rommelen, en dat maakt heel erg veel uit. Je kunt zo het toerenbereik behoorlijk beinvloeden. Ik merkte wel dat als de auto het onderin erg goed deed (en dus bovenin de fut eruit was) de motor wat rauw ging lopen bij hoge toeren.
Citaat van: animalT5R op 18-07-2005 21:17:08
Citaat van: Taranis op 18-07-2005 21:01:10
zo rond de 170 loopt ie op z'n lekkerst en kost het me als het goed is net nog niet m'n rijbewijs
50 te hard is je rijbewijs kwijt :-\
een illusie armer en een ervaring rijker..
gelukkig nog niet meegemaakt.
Als ze je staande houden. Bij flitsen is het 70 km/h.
Citaat van: onnaj op 14-04-2005 18:00:46
edit: Oh ja bandenmaat is 215/45/17
3 pagina's gespeculeer en niemand die ziet dat ie met té grote banden rijdt? Met 200 op de klok rijdt hij gewoon al 206km/uur.
Janno,
mijn 2.5 20V (205/55 R 16):
op LPG (met airco aan) 195 km/u op teller
op LPG zonder airco 205
op benzine met airco 208
op benzine zonder airco 220+
probeer eens hoe hard hij rijdt op benzine (ja, is duur weet ik) Ik denk dat je dan ook wel met gemak ruim boven de 200 komt.
Jens
Ben toevallig van t weekend even de grens over gereden, is op een steenworp afstand. Lekker op benzine gezet en ff los getrokken maar bij zo'n 202-203 houdt ie echt voor gezien. Met kleinere banden had ie goed 220 op de teller kunnen rijden wie weet, feit is natuurlijk ook dat hoe bredere banden je hebt hoe meer weerstand je hebt en des te minder hard je kan rijden. Op LPG heb ik de top trouwens niet uitgeprobeerd lijkt me nie echt gezond, heb nooit harder dan zo'n 175 op lpg gereden. Helaas had ik mijn gps apparaat nie bij me :(. Volgende keer eens een keer proberen mét kijken hoeveel dat ding aangeeft.
Oh ja maakt het uit of je met tracs aan of uit rijdt? Ik heb ooit in Seat Leon Cupra R gereden en die reed met traction control aan 245 (op de teller) en met traction control uit 250...
Citaat van: Ludo op 19-07-2005 11:56:40
Citaat van: Vertigo op 19-07-2005 11:07:40
Janno,
mijn 2.5 20V (205/55 R 16):
op LPG (met airco aan) 195 km/u op teller
op LPG zonder airco 205
op benzine met airco 208
op benzine zonder airco 220+
als jij 205/55/R16 eronder hebt liggen moet je bij de cijfers nog 4,2% bijtellen.
dat is de afwijking die je meter aangeeft (minder dus) tegenover 205/55/R15, wat de standaardmaat is.
Correctie: Er ligt nu 205/
50R16 onder... had eerst 205/55R15 inderdaad
Citaat van: onnaj op 19-07-2005 11:20:24
Oh ja maakt het uit of je met tracs aan of uit rijdt? Ik heb ooit in Seat Leon Cupra R gereden en die reed met traction control aan 245 (op de teller) en met traction control uit 250...
Wie weet stond de ABS ook nog wel aan....... :-\ ???, tjongejonge wat een gemekker ! :-X ;)
gRoet
eRik
Citeertjongejonge wat een gemekker !
Heb ik ook nie verzonnen dat zei de Seat dealer! Zelf niet meer geprobeerd.
Citaat van: ed op 19-07-2005 10:09:51
Je hebt een sedan neem ik aan (gezien het bouwjaar). Deze moeten inderdaad wel iets harder lopen. Mijn 10 klepper estate op gas liep al 195 (met veel persen). De jouwe moet zomaar over de 200 heen lopen. Had je wel wind mee of zwaar tegen. Dat kan erg veel uitmaken. Ik zou zeggen trap hem wat vaker op zijn staart en kijk of het beter gaat. Nokkenastiming zou ik inderdaad als eerste even laten checken. Ik heb zelf ooit eens wat met de timing lopen rommelen, en dat maakt heel erg veel uit. Je kunt zo het toerenbereik behoorlijk beinvloeden. Ik merkte wel dat als de auto het onderin erg goed deed (en dus bovenin de fut eruit was) de motor wat rauw ging lopen bij hoge toeren.
Nokkenastiming is gecheckt, bleek niet 100% goed te staan. Overdag haal ik zulke stunts liever niet uit, maar zodra ik een keer gelegenheid heb zal ik de top wel eens opnieuw uit proberen. Het kan m'n verbeelding zijn natuurlijk, maar optrekken lijkt feller te gaan dan voorheen.
Minpuntje is dat er bij de grote beurt geconstateerd is dat de verdamper van de airco lek is en dus aan vervanging toe (1000 euro :'( ) maar daarvoor kijk ik wel ff in het juiste topic :P
Tnx voor de feedback iig. Veel op zn staart trappen zou denk ik wel wat kunnen helpen, hij loopt laatste tijd voor mn gevoel een stuk vlotter naar de 140 toe dan toen ik 'm net had. Beetje lui geweest misschien ofzo...
Citaat van: Taranis op 19-07-2005 17:20:55
Minpuntje is dat er bij de grote beurt geconstateerd is dat de verdamper van de airco lek is en dus aan vervanging toe (1000 euro :'( ) maar daarvoor kijk ik wel ff in het juiste topic :P
Je hoeft niet meteen de verdamper te vervangen. Er is Leakstop op de markt (komt uit de USA, aircoland bij uitstek), dit dicht kleine lekkages en smeert de compressor. De airco van Tom (yellow banana) en de mijne is daar gewoon mee gedicht! Werkt gewoon als een tierelier, bij Tom al 2 jaar, voorheen was ie na 2 maanden alweer leeg.
Citaat van: MH op 20-07-2005 00:21:03Je hoeft niet meteen de verdamper te vervangen. Er is Leakstop op de markt (komt uit de USA, aircoland bij uitstek), dit dicht kleine lekkages en smeert de compressor. De airco van Tom (yellow banana) en de mijne is daar gewoon mee gedicht! Werkt gewoon als een tierelier, bij Tom al 2 jaar, voorheen was ie na 2 maanden alweer leeg.
Bij mij nu ook, en het werkt nog steeds. ;D
Citaat van: MH op 20-07-2005 00:21:03Je hoeft niet meteen de verdamper te vervangen. Er is Leakstop op de markt (komt uit de USA, aircoland bij uitstek), dit dicht kleine lekkages en smeert de compressor. De airco van Tom (yellow banana) en de mijne is daar gewoon mee gedicht! Werkt gewoon als een tierelier, bij Tom al 2 jaar, voorheen was ie na 2 maanden alweer leeg.
Geweldig, bedankt! Ik heb Aircoland ondertussen een mailtje gestuurd, ben benieuwd!
ben zelf in het bezit van een 850 glt 2.5 20v op gas ,als ik de auto in de sportstand zet een vol gas ga rijden dan trekt de auto door naar 190 bij ruim 6000toeren en schakelt dan nog een keer en zit dan echt op een top van 220 op de teller en dan rij ik op gas ,wat die op bezine doet op top weet ik niet,nooit geprobeerd ik denk niet dat het veel uitmaakt dus op topsnelheid heb ik echt niks te klagen,zowiezo niet met de auto,gr kasper2 easy ryder ;D
Citaat van: fearless op 20-07-2005 15:43:54
Citaat van: MH op 20-07-2005 00:21:03Je hoeft niet meteen de verdamper te vervangen. Er is Leakstop op de markt (komt uit de USA, aircoland bij uitstek), dit dicht kleine lekkages en smeert de compressor. De airco van Tom (yellow banana) en de mijne is daar gewoon mee gedicht! Werkt gewoon als een tierelier, bij Tom al 2 jaar, voorheen was ie na 2 maanden alweer leeg.
Bij mij nu ook, en het werkt nog steeds. ;D
Sorry voor ff offtopic maar hebben jullie de droger dan ook vervangen, en zou 't ook werken als hij op een goed week terug leeg is? -> Iemand ervaringen met dit product? (http://www.primalec.co.uk/pdfs/airco_seal.pdf)
En dan gelijk nog een off-topic vraag, kan ut misschien in 1 post beantwoord worden: hoe werkt dat Leakstop ? Moet je dan je airco opnieuw af laten vullen of wat moet ik me daar bij voorstellen? En wat kost het? Aircoland reageert namelijk blijkbaar niet op e-mail... zal ze na het weekend wel bellen maar ik ben beetje ongeduldig ;D
On-topic: als dat ding met automaat en op gas al 220 op de teller kan... moet een handgeschakelde GLT op benzine dat toch zeker kunnen halen... kzal volgende keer eens proberen door te trekken tot dik 6000 in z'n 4, kijken wat dat oplevert :)
Ik wil ook mijn top op gas uitproberen maar kan iemand me vertellen of ik de motor daarmee niet beschadigen kan?
Citaat van: onnaj op 23-07-2005 19:57:55
Ik wil ook mijn top op gas uitproberen maar kan iemand me vertellen of ik de motor daarmee niet beschadigen kan?
Is dit een serieuze vraag ???
Citaat van: BenC70ES op 22-07-2005 14:07:06
Citaat van: fearless op 20-07-2005 15:43:54
Citaat van: MH op 20-07-2005 00:21:03Je hoeft niet meteen de verdamper te vervangen. Er is Leakstop op de markt (komt uit de USA, aircoland bij uitstek), dit dicht kleine lekkages en smeert de compressor. De airco van Tom (yellow banana) en de mijne is daar gewoon mee gedicht! Werkt gewoon als een tierelier, bij Tom al 2 jaar, voorheen was ie na 2 maanden alweer leeg.
Bij mij nu ook, en het werkt nog steeds. ;D
Sorry voor ff offtopic maar hebben jullie de droger dan ook vervangen, en zou 't ook werken als hij op een goed week terug leeg is? -> Iemand ervaringen met dit product? (http://www.primalec.co.uk/pdfs/airco_seal.pdf)
Droger niet vervangen. Niks vervangen eigenlijk, gewoon Leakstop en R134A bijgevuld en klaar. Ik denk dat primalec hetzelfde idee is. Overigens heb ik nog een paar setjes over...
CiteerIs dit een serieuze vraag
Ja, want als je op gas hoog in de toeren rijdt dan wordt alles toch veel heter dan op benzine dus vandaar mijn vraag of dat geen kwaad kan. Mij is vroeger geleerd nooit te hard te rijden met lpg, maar ik ben nooit te oud om te leren hoor :P.
1. Controleer oliepeil
2. Controleer bandenspanning
3. Motor warm rijden
4. GAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAS!!!!! 8)
Gr ;D
Daarnet ook maar eens geprobeerd.
Oliepeil ok
Bandenspanning ok
Motor warm ok
Muziek ok
Benzinepeil ok
Trekt in z'n drie door naar 180 a 190, schakelt dan over en loopt heel langzaam naar de 200. 210 is denk ik teveel gevraagd en dat zit mij wel een beetje dwars. Ik hoef het niet te rijden maar het moet wel kunnen.
Roel.
Vandaag even alles gecontroleerd en mijn gps apparaat meegenomen.
Ik kwam uit op een zeer respectabele 206,79km/h volgens de GPS. Op de teller reed ik nog geen 203 km/h, maar dit verschil is dus te wijten aan mijn bandjes. Ik denk dat 210 misschien haalbaar was geweest maar in Nederland durf ik niet al te hard te rijden, heb me rijbewijs nodig! :D
Bovenstaande was op benzine btw...
Kortom ik ben dik tevreden voor mijn GLT met 370.000km op de teller inmiddels die ook nog eens meestal op lpg rijdt.
Citaat van: onnaj op 20-08-2005 19:01:58
Vandaag even alles gecontroleerd en mijn gps apparaat meegenomen.
Ik kwam uit op een zeer respectabele 206,79km/h volgens de GPS. Op de teller reed ik nog geen 203 km/h, maar dit verschil is dus te wijten aan mijn bandjes. Ik denk dat 210 misschien haalbaar was geweest maar in Nederland durf ik niet al te hard te rijden, heb me rijbewijs nodig! :D
Bovenstaande was op benzine btw...
Kortom ik ben dik tevreden voor mijn GLT met 370.000km op de teller inmiddels die ook nog eens meestal op lpg rijdt.
Bij 206 was je je rijbewijs net zo kwijt geweest als bij 210 ;) Maar netjes hoor slechts 4 km onder de fabrieksopgave na 370k ;D
CiteerBij 206 was je je rijbewijs net zo kwijt geweest als bij 210
Ik heb t in Duitsland gehaald van afslag goch/kleve tot aan de ned grens, dat is ma een paar km's, de A77 is dat en daar mag je zo hard als je wilt :D
Gunstig voor ons zo dicht bij de grens, hehe :P
Handig zo een garmin gps'je.... heb m op de 206 gekregen 2.5 10 klepper estate '97 teller wijkt standaard een 10 Km af, bij 100 op de Gps staat de teller op 108, bij 206 staat ie op de 216.... was smorgens om een uur of 9 in duitsland, beetje frisjes, weinig verkeer, savonds op de retourrit niet over de 200 gekregen, toen met regenachtig weer en 10 graden warmer..... doen t toch niet slecht de 10 kleppers.....
Oh ja gewoon op die hele dure brandstof....
Citaat van: onnaj op 23-07-2005 21:14:30
CiteerIs dit een serieuze vraag
Ja, want als je op gas hoog in de toeren rijdt dan wordt alles toch veel heter dan op benzine dus vandaar mijn vraag of dat geen kwaad kan. Mij is vroeger geleerd nooit te hard te rijden met lpg, maar ik ben nooit te oud om te leren hoor :P.
onthou je een ding het is een volvo die is degelijk en kan een (gas)stootje hebben dus gewoon na alles gepeild en op nivo gebracht te hebben zoals al eerder vermeld
gas er op en gaan op naar de top met dat beest ;D ;D ;D:rofl:
hmm, ik ga binnenkort het brandstoffilter vervangen, mijn GLT houdt ook op bij 205 km/u.. Ik heb het idee dat er wel meer mogelijk moet zijn, maar dat er simpelweg niet genoeg peut aangevoerd kan worden.
Waarom moet je +200 rijden eigenlijk? Zeg niet dat ik het nooit doe, maar om me er nu druk over te maken...
't gaat er meer denk ik om dat de auto in topstaat hoort te verkeren ;)
Hoeveel Km staat er ook alweer op de teller ;)
Citaat van: Powerpete op 20-08-2005 20:48:26
Handig zo een garmin gps'je.... heb m op de 206 gekregen 2.5 10 klepper estate '97 teller wijkt standaard een 10 Km af, bij 100 op de Gps staat de teller op 108, bij 206 staat ie op de 216.... was smorgens om een uur of 9 in duitsland, beetje frisjes, weinig verkeer, savonds op de retourrit niet over de 200 gekregen, toen met regenachtig weer en 10 graden warmer..... doen t toch niet slecht de 10 kleppers.....
Oh ja gewoon op die hele dure brandstof....
Gelezen: 'Carbase' op www.autoweek.nl
GLE 2.5i 10V: topsnelheid 205 km/h ;D
GLT 2.5i 20V: topsnelheid 200 km/h
Heb van de week even mijn gps getest, en tot 180 km/h kom ik op een vaste teller afwijking van 6 km/h, (ongeacht de snelheid) de banden zijn ongeveer voor 40% van het profiel versleten.
de banden zijn standaard van formaat.
Maar ik vindt het nog steeds knap dat je de 200 Km/h haalt met een blok dat rond de 4 ton gelopen heeft, en loopt als een naaimachine.
Ik denk dat er maar weinigen automobielen rond rijden waar je dergelijke capriolen uithaalt als is
4 ton gelopen heeft ( als ze dat al halen)
Citaat van: Amieke850 op 21-08-2005 13:26:27
Citaat van: Powerpete op 20-08-2005 20:48:26
Handig zo een garmin gps'je.... heb m op de 206 gekregen 2.5 10 klepper estate '97 teller wijkt standaard een 10 Km af, bij 100 op de Gps staat de teller op 108, bij 206 staat ie op de 216.... was smorgens om een uur of 9 in duitsland, beetje frisjes, weinig verkeer, savonds op de retourrit niet over de 200 gekregen, toen met regenachtig weer en 10 graden warmer..... doen t toch niet slecht de 10 kleppers.....
Oh ja gewoon op die hele dure brandstof....
Gelezen: 'Carbase' op www.autoweek.nl
GLE 2.5i 10V: topsnelheid 205 km/h ;D
GLT 2.5i 20V: topsnelheid 200 km/h
;D
Ik denk dat de 10 extra kleppen zo zwaar zijn :P
Gr 8)
topsnelheid 205 km/h 195 km/h 210 km/h 200 km/h
acceleratie 0-100 km/h 10,2 s 10,6 s 8,9 s 10,0 s
10v 5 bak 10v auto 20v 5 bak 20v auto
gegevens www.autoweek.nl 1994 tot einde bouw
Volvo folder zegt :
sedan 0-100
10v 5 bak 205 automaat 195 10.3s / 10.7s
20v 5 bak 215 automaat 205 9.2 s / 10.0s
t5 5 bak 240 automaat 230 7.4 s / 7.7s
station
10v 5 bak 200 automaat 195 10.5 s / 11.1s
20v 5 bak 210 automaat 200 9.5 s / 10.2s
t5 5 bak 240 automaat 230 7.5 s / 7.8s
Het vervelende is dat waar je ook kijkt er altijd ander getallen
te vinden zij ( soms vindt je test gegevens en soms de pers
gegevens en soms de brochure gegevens)
Autoweek geeft als top voor de 20 klepper 215 km/h.
Maar als dat van daytonawim klopt dan ben ik nog meer tevreden, dan haalt ie top op een km of 3 na niet. Zegt nog wel iets over de degelijk van deze Volvo motoren!
Volgende keer standaardmaat velgen/banden, minder weerstand, misschien nog wel wat sneller :P.
Nee voorlopig weer ff hard genoeg gereden met de GLT.
Wijlen mijn GLT liep op benzine zowel op de teller als op de gps bijna 230...? Zonder enige aanpassing...
Citaat van: denkweb op 21-08-2005 22:23:03
Wijlen mijn GLT liep op benzine zowel op de teller als op de gps bijna 230...? Zonder enige aanpassing...
Naar ik vermoed flink (total ;) los gereden................ ;D
CiteerWijlen mijn GLT liep op benzine zowel op de teller als op de gps bijna 230...? Zonder enige aanpassing...
Was het misschien een GLPT, haha. 230 is erg hard, maar ik houd t niet voor onmogelijk als de vorige eigenaar continue topsnelheid heeft gereden, of in ieder geval heeeeel vaak zal de auto kwa topsnelheid ook harder rijden.
Is idd totaalschadetje, gelukkig geen schuld aan! ;) Anders had ik nu in een afgetrapte Lada gereden als een nette Tdi 8)
Gisteren met de volvo de autobahn richting oberhausen op. De auto een V70-2.5-20V (170 KK) heeft een LPI installatie. Is net verlaagd met H&R veren, nieuwe bougies, nieuwe bougiekabels en voor het eerst een K&N filter.
Ik zat binnen redelijk korte tijd op 220 op de teller. Alleen moest er helaas weer snel af en werd afgeremd. Ik zal dit weekend weer naar duitsland gaan. Ik verwacht dat 230 op de teller haalbaar is zoals hij nu aanvoelt.
trekkracht bovenin na montage van K&N filter is iets wat me opviel. Hij wil maar meer toeren draaien, motor protesteeert niet meer ondanks dat je de 6000 toeren passeert. IK heb voorals nog geen spijt van k&N filter en nog veel minder spijt van montage van Bilsteins sport en H&R veren. Op hoge snelheid bleef hij gewoon aan de weg kleven en was het geen zenuwachtige bedoeling.
Dit weekend ga ik naar Hamburg. Zal verslag doen van mijn ervaringen op de autobahn in duitsland. Ik verwacht in ieder geval 230 op teller te kunnen rijden. Overigens 210 op teller gisteren was 200 op GPS.
Heb je een K&N vervangingsfilter of zo'n open ding waarmee ook de luchtfilerbak vervalt.
Citaat van: EnnoTrompert op 31-08-2005 10:20:19
IK heb voorals nog geen spijt van k&N filter en nog veel minder spijt van montage van Bilsteins sport en H&R veren. Op hoge snelheid bleef hij gewoon aan de weg kleven en was het geen zenuwachtige bedoeling.
In heb op mijn GLT van die gele Koni's, toen ik die erop had dacht ik ook van wow wat een wegligging....echter ik kan me niet voorstellen dat de auto met de standaard dempers zo slecht was. Ik vermoed dat je dat gevoel pas krijgt wanneer de dempers aan vervanging toe zijn.
vorige week in mijn V70 (2.5-10v) op de autobahn ook 220 op de klok gehad (VDO Dayton geeft dan 204kmh aan)... standaard auto met 170K op de klok. Geen zenuwachtige bedoeling !
Zijn jullie het met me eens dat de standaard auto best een goede wegligging heeft ?
;D
Citaat van: Plim op 31-08-2005 11:05:36
Citaat van: EnnoTrompert op 31-08-2005 10:20:19
IK heb voorals nog geen spijt van k&N filter en nog veel minder spijt van montage van Bilsteins sport en H&R veren. Op hoge snelheid bleef hij gewoon aan de weg kleven en was het geen zenuwachtige bedoeling.
Zijn jullie het met me eens dat de standaard auto best een goede wegligging heeft ?
;D
Zeker ja. Als ik een beetje onbesuisd de bocht omga beginnen de banden gewoon te piepen (misschien van plezier) Maar je krijgt wel het gevoel dat de achterkant wegglijd...
Niet bij iedereen zal het zo zijn maar bij ons zitten de standaard veren er nog op en schokbrekers zijn ook standaard, waarbij de veren zowieso al 13 jaar oud zijn en de schokbrekers weet ik niet...
ik heb een standaard paneelfilter er ingedaaan. Geen open filter. Heb er net een nieuwe MAF sensor in zitten. Wil geen risicos nemen dat die weer kapot gaat. Dus dan maar gewoon bijna origineel. Ik merk veel verschil. Nu zeiden ze altijd LPG & K&N is goede kombinatie. En ik denk dat dat ook voor volvo en LPi geldt. Ben zeer tevreden.
Ik denk dat de standaard dempers heus niet slecht zijn. Heb vroeger ook nieuwe auto's gereden, waaronder de mitsu-volvo zal ik maar zeggen. Maar het blijft natuurlijk een verschil tussen standaard dempers en sport dempers zoals koni en bilstein.
Natuurlijk speelt veroudering slijtage een rol, zeker als je nivomats op zijn. Maar ik kan me niet voorstellen dat een nieuwe v70 destijds standaard zo stevig aanvoelde als dat hij dat nu doet.
vandaag de bocht van de A1 naar de A6 genomen. Maar kan me niet herinneren dat voorheen deze bocht zo makkelijk te nemen als nu met huidige onderstel. Hij mag van mij nog best een beetje minder overhellen. Maar ja... wat kan ik daar aan doen?
Een KW set monteren ;)
Nee zonder gekheid. De veren en dempers zijn volgens mij nog enigzins op comfort afgestemd. Dat houdt dus ook in dat je auto wat meer overhelt. Niks aan te doen dus.
Ik kan zelf dat hellen regelen door de demping zwaarder te zetten bij de Koni's. De auto blijft dan merkbaar veel vlakker in bochten.
Veerpoot brug misschien nog een optie? is gezien km stand geen slechte optie denk ik
Ook mijn Estate GLT eens uitgetest op de autobahn bij Leer in de buurt. Op de GPS kwam ie op 202 km per uur en dat had ie ook precies op de teller. reed op gas en had de airco uit. Ben er blij mee, auto heeft 280.000 gelopen en als ie dan op gas dit nog haalt denk ik dat ze bij Volvo een erg goede motor hebben gemaakt :-)
tdi standaard, niet verlaagd met 318K 210 en nog niet op einde tourenbereik dus kon nog wel iets verder (ps airco uit)
De volvo v70-25-20V heeft inmiddels 392.000 gereden. ga dit weekend weer eens de grens over. Ben benieuwd of hij nog over de 200 wil. Hij rijdt erg goed op dit moment, is niet meer helemaal standaard (Ferrita, K&N verv. filter). Ik zal wel laten weten hoe het ging
Vanavond A3 oberhausen arnhem. Op Gas laatste stukje 207 op de GPS gehaald. Was 210 op de teller.
Heb de 215/45 -WR17 banden (RE050 Potenza) en moet eerlijk zeggen dat het wegcontact goed bleef tot boven de 200.
IK denk alleen dat het weer tijd is voor nieuwe bougies en verdeelkap en rotor. Na 100000 km verdeelkap en roter verwacht ik met ferrita en K&N filter toch ietsje meer.
Ik ga er van uit dat de GPS de juiste snelheid aangeeft.
Tot 190 gaat redelijk vlot. Daarna is de fut er wel uit. Moet er wel bij zeggen dat de km stand op de teller tot 190 gelijk is aan de snelheid op de GPS. Daarboven gaat de teller 2-3 km per uur minder aangeven. 207 op GPS was dus 210 op de teller.
toen ik de mijne nog had ,maakte het wel een klein verschil met airco aan of uit.hij trok net ff harder naar de 200 en erover.
Airco doet het niet op dit moment. Ik verdenk auto er van dat de auto op dit moment harder op benzine loopt dan op GAS.
Vorig weekend toen ik hem net had heb ik even getest tussen 's heerenberg en de grens (autobahn dus)
200+ (iets onder 205) op de teller, toen moest ik er weer af dus in de ankers..... niet dat ie nog erg hard harder wilde...
427000 km 12 jaar oud... toch netjes
Mijn teller wijkt trouwens niet zo weinig af als jullie hier melden.
60 op teller is 55 op tomtom
60 op teller is 60
120 op teller is 120
180 op teller is 180
200 op teller is 197
210 op teller is 207
Mijne heeft toch een iets andere tellerafwijking, hij geeft te weinig aan ???
58 op teller is 60
78 op teller is 81
116 op teller is 120
180 op teller is 186
Citaat van: Taranis op 09-04-2006 14:50:03
Mijne heeft toch een iets andere tellerafwijking, hij geeft te weinig aan ???
58 op teller is 60
78 op teller is 81
116 op teller is 120
180 op teller is 186
Verkeerde bandenmaat???
Bij mijn 92-er 850 had ik met 205-55 R15 een kleine afwijking, gaf iets teveel aan ( zoals het hoor), met 195-65 R 15 gaf hij exact de juiste snelheid aan (volgens GPS)
Citaat van: Vertigo op 09-04-2006 14:56:07
Verkeerde bandenmaat???
195/60R15. Volgens mij de originele maat? 201 km/h op de teller is 207 km/h op m'n GPS dus de afwijking neemt wel redelijk evenredig toe met de snelheid...
Ik heb momenteel (kale) 205-55-15, donderdag krijgt ie nieuwe schoenen originele maat 195'ers
Zaterdagnacht 205 km/u op de teller gehaald en dan is het ook klaar. ;D
Ik heb het gevoel dat de volgende poging op gewone benzine moet gaan of de LPi-installatie moet eens gechecked worden. Voorheen liep de V70-2,5-20V harder op LPI dan op Benzine. Zou nu wel eens andersom kunnen zijn. Hopelijk in mei of juni weer een poging. Eerst remmerij voor elkaar.
Citaat van: konniekip op 10-04-2006 18:14:10
Zaterdagnacht 205 km/u op de teller gehaald en dan is het ook klaar. ;D
205 met een 2.5 20V ? ik doe meer met een 2.0 20V :-\
Citeer205 met een 2.5 20V ? ik doe meer met een 2.0 20V
Tellers wijken nogal eens af zowel naar boven als naar beneden. Mijn broer reed op de teller 230 toen ik met mijn 850 212 km/h op de GPS reed, mijn teller gaf toen ongeveer 208 aan btw.
GPS is over t algemeen t nauwkeurigst, wijkt hooguit 1-2 km/h af
Nadat vorige week de distributieriemen vervangen waren heb ik mijn 'nieuwe' auto ff uitgelaten in duitsland. Toch makkelijk als je heel dicht bij de grens woont.
Op de GPS reed de auto een respectabele 201 km/h. Niet slecht met 354.000 op de teller!
Ik haal ook gewoon 225km/h met mijn "normale" '93 2.5 20v op benzine met originele bandenmaat.....
Moet toch geen probleem zijn!
nipt 200 op LPG(verdamper)en automaat met 425000 op de teller.
bijna geen stijging in de temperatuur te zien.
Jurjen
Wellicht dat de overbrenging van de automaat in de 4e versnelling anders is dan bij een handbak in de 5e en dat daardoor automaten langzamer lopen.
(http://members.home.nl/amh100/te%20hard.jpg)
banden maat 215 45 17
plus een kofferbak en achterbank vol met vakantie spullen
zonder bagage loop hij nog iets harder
Van het weekend naar Duitsland. Dus als ik de kans krijg zal ik het ook weer eens testen. ;D
Citaat van: andre op 29-05-2006 19:23:00
(http://members.home.nl/amh100/te%20hard.jpg)
banden maat 215 45 17
plus een kofferbak en achterbank vol met vakantie spullen
zonder bagage loop hij nog iets harder
Moet je natuurlijk wel je camera stil houden, hè ;D
Hm, zo hard loopt de mijne toch écht niet hoor :-\ Ben al blij als ik 205 op de teller krijg... (= 212 op GPS) toen ik 'm net had wilde ie niet harder dan 185 (was nogal lui bereden blijkbaar).
Kzal 't weer wel eens proberen bij gelegenheid :D
Citaat van: elianmars op 29-05-2006 19:26:20
Citaat van: andre op 29-05-2006 19:23:00
(http://members.home.nl/amh100/te%20hard.jpg)
banden maat 215 45 17
plus een kofferbak en achterbank vol met vakantie spullen
zonder bagage loop hij nog iets harder
Moet je natuurlijk wel je camera stil houden, hè ;D
banden balanceren werkt misschien beter ;D ;)
Ach, rond de 3 ton op de klok en dan gewoon effe rond de 220 op de klok aantikken,
welke sjonnie wil dat proberen met zijn afgeragde GTI :-)
onze 850 glt 2,5 20v automaat gaat op de teller precies 205 16inch banden
maar wel volle bepakking en 4 personen in de auto dus lijkt mij redelijke snelheid.
en oja airco aan en antenne naar beneden :P .
gr luuk
Ik moet het nog steeds eens proberen....
Mijn mijn vaders 850 is het toch wat lastiger geloof ik, automaat en misschien wat lui geworden door zijn rijstijl...
Je merkt wel dat ie na een retourtje Spanje met caravan weer beter wilt ;)
De mijne rijdt toch dagelijks wel autobaanstukken, en met 5 bak zou ik de 200+ wel zeker moeten halen...
Morgen hopelijk de veertjes eronder en dan even Duitsland in :)
Nou, die van mij haalt maar net de 200. misschien als ik een recht stuk van weet ik veel hoe lang heb dat ik erover kom. Op de terugweg van Alsfeld vanmiddag wel hard gereden, maar iets rustiger dan 200 is net wat relaxter. ::)