Hallo heren knutselaars,
Nou heb ik zelf ook eens een vraagje.
De verlichting van mijn tuut vindt ik bar en boos, ronduit slecht dus.
Linker koplamp geeft nog wel enige scheiding maar rechts is het een muffe bende. Is er iemand die daar al eens mee heeft gestoeid en mij kan vertellen of je de bundel ook nog kan afstellen en deze b.v. iets strakker kan krijgen (ik heb het dus niet over de hoogte) zodat je meer licht op het wegdek krijgt en minder de berm verlicht want daar ben ik niet zo in geintresseerd, ik wil liever zien wat er voor mij gebeurt.
Ik overweeg trouwens al om witte xenon lampje te plaatsen.
Hoop dat er iemand is die me hiermee aan wat info kan voorzien.
Groeten Aad
Heb je je koplampen al eens af laten stellen bij de garage?
Is bij m'n 180dkm beurt ook gedaan en het scheelt een hoop! 8)
Ben ik helemaal met je eens! En ik ben al een beetje nachtblind.
En trap niet in het verhaal over die duurdere H4/H3 of H1 lampjes van Osram en Philips: geven wel iets meer licht, maar zijn al na 1, 2 of 3 maanden kapot. Dure grap en je moet de lampen daarna weer laten afstellen.
Groeten, Felix
Ik ben eigenlijk ook nooit zo enthousiast geweest over de verlichting van mijn 850. Ik dacht altijd dat het aan mijn lichte vorm van nachtblindheid lag. Tot ik in de pasverworven Alfa 145 van mijn vrouw reed. Wow, dat is pas licht! Ik vraag me dan ook af of de reflectors niet de beste tijd gehad hebben.
Ik had voor de 850 een V40 met xenon en nu ik erover nadenk heb ik eigenlijk de overgang niet eens als vervelend ervaren. Nu rij ik meestal in de randstad en die is natuurlijk goed verlicht. Wat superfijn is aan xenon is dat op de snelweg iedereen meestal als een haas van de linkerbaan gaat als je achterop komt. ;D ;D
Citeerhoe krijg je dat dan voor mekaar?.
ik heb al 10 maanden philips vision plus en geven nog steeds voldoende licht, méér dan een gewone lamp.
bij vervangen moet je ervoor zorgen dat het lampje zelf goed geklemd word, een loszittend lampje laat het wel snel afweten.
Yo Ludo,
Had ook Philips Vision (was de naam even kwijt), in laten bouwen door de dealer, tegelijk met de grote beurt.
Na 1 1/2 maand ging de ene kapot en 1 maand daarna de ander. Kostte me dus 3x 1 uur om naar de dealer te gaan (eerst de eerste verwisselen, toen de tweede en toen weer gewone lampjes) + ruzie met de dealer omdat hij geen garantie geeft op lampen... dus...
Groeten, Felix
Hoewel het niet mag enzo kun je ook rally lapen kopen bij Brezan dit zijn 100 watters,
Zelf nadenken over de neg. zaken hiervan, in geval van onval zaken als verblinding enzo.
JHH
wat bij mijn (ex ;D ;D ;D ;D)beamer geholpen heeft waren nieuwe koplampglazen,door steenslag(jes)op het glas word deze na verloop van tijd "mat"en word het licht dus ook meer uitgewaaierd over de weg.
heb net ff gekeken de glazen van een 850 kunnen vervangen worden het lijkt mij wel zelf te doen.
Dit klopt ook Ruud de S/V70 geeft een zee aan licht, maar de klachten zijn dan ook over de 850 gemeld. Dus leden met te weinig licht, nieuwe reflectoren kopen of de 850 inruilen op een S/V70. ;D
Gr; Guido.
CiteerIk heb ergens een test liggen van auto motor sport, waarbij een groot aantal verlichtingen getest en vergeleken werden van verschillende types en daar kreeg de S/V70 toch een zeer goede score, hetgeen ik enkel kan beamen.
Ruud
Dank dank dank heren, het is te veel....
Veel adviezen en veel voors en tegens over de lampjes.
Kijk het is gewoon een feit dat het licht van mijn 850 GLE-tje gewoon naad is Hoe die van een V/S 70 is weet ik dus niet (Dank je Guido).
Mijn vrouw heeft een Suzuki Vitara (ook een beestje op leeftijd) en ik ben gewoon jaloers op het licht van haar auto'tje. Wij wonen in het buitengebied ergens in Groningen en daar is goede verlichting een must. Wat ik al zei ik heb een rechter koplamp die het licht niet beamd maar uitwaaierd en nu is mijn vraag of dit is af te stellen. Bij de meeste garages waar ik kom kijkt men wel maar doet men niets...... maw ze weten er waarschijnlijk ook geen raad mee.
De blakers(of reflectoren) lijken in een goede conditie maar toch even voor de zekerheid, iemand enig idee wat die dingen moete kosten?
80/100 Watt H4 lampen heb ik al een keer gehad in een Mazda 626 GLX (jaja ik was toen nog jong) maar deze hadden niet echt het effect van wat je ervan verwachte. Heb ook een Rover 820 Si gehad (eigenlijk Honda) maar van dat licht werdt je gewoon stil.
Het blijft dus proberen en zoeken naar een oplossing merk ik.
Groeten
Aad
Citeerik heb al 10 maanden philips vision plus en geven nog steeds voldoende licht, méér dan een gewone lamp.
Mee eens, heb ze zelf ook gehad, geven zondermeer veel licht. De pech is alleen dat ze maar kort leven en voor hun levensduur wel erg kostbaar zijn!
Just my2cts.
Frans
Koplampglas MY92-94 bij Elferink: €83,95 :-/
http://www.elferink.nl/cat850.htm
Ik kan mij ook niet in het slechte licht vinden. Ik rijdt ook met Visionplus en het in 1,5jaar tijd 1 kapot lampje gehad, was nog eigen schuld ook. Ook ben ik zeer tevreden over de lichtopbrengst. Als ik achter een nieuwe Focus of Astra rijdt, zie ik zijn schaduw in zijn eigen lichtbundel van mijn lampen die achter hem lopen te schijnen. Jaja denk daar maar eens over na.
gr. Edwin. 8)
Let er bij het monteren van de lampjes (vision plus) op dat de veertjes nog goed zijn,als dit niet het geval is kan dit de levensduur aanzienlijk verkorten.
Bij mij zijn de lampjes een jaar geleden vernieuwd en ik heb nog geen klachten.
volvo Ton
Feit blijft:
a) reflectors en glaasjes moeten in orde zijn
b) afstelling moet kloppen
c) lampjes moeten er goed in zitten (gaat blijkbaar vaak fout :-/)
Als aan bovenstaand is voldaan dan kan er weinig meer verkeerd gaan lijkt me :)
Groeten,
Jan.
CiteerFeit blijft:
a) reflectors en glaasjes moeten in orde zijn
b) afstelling moet kloppen
c) lampjes moeten er goed in zitten (gaat blijkbaar vaak fout)
Als aan bovenstaand is voldaan dan kan er weinig meer verkeerd gaan lijkt me :)
daar heb ik ook problemen mee gehad.
ik had de auto net gekocht en vond dat de verlichting zeer pover was. De lampjes nagezien en ja hoor, er zat er een verkeerd. nu ben ik eigenlijk best tevreden over de voorlichten.
Raf
Ik heb nu van die dubbele lampen (modeljaar 97) met het grootlicht apart, ik duw er binnenkort ook weer wat ultrawhites in. De levensduur wordt met name bij de modellen GLT en GLE van voor 1994 vaak verkort door loszittende veertjes, zelf ook last van gehad (dure hobby, die lampjes). Daarbij geven de Philips Vision lampen niet MEER licht, ze verspreiden de kleur blauw in de lichtbundel waardoor deze optisch meer licht geven, een hogere LICHTOPBRENGST dus. Alles wat wit is steekt beter af tegen de achtergrond. Een leuk voorbeeld van een product waarin blauw als kleurversterker gebruikt wordt is waspoeder, zitten niet voor niets blauwe puntjes in!!
Groet,
Daan
Heren,
Ik lees over lampjes die verkeerd om zitten??? Ik heb H1, die kan je toch maar op 1 manier monteren.
Dan lees ik als de afstelling maar goed is?? Hier gaat het nu om, diverse "zogenaamde techneuten" zijn er al mee bezig geweest maar al wat het wordt is dat ik wel licht heb maar rechts waaiert deze sterk uit.
Dan lees ik ook over apart groot en dim lichten, Die heb ik ook, tenminste 1 lamp maar wel gescheiden modules.
Mijn vraag was of de bundel van een lamp eventueel te verstellen is en niet de hoogte want daar ben ik ook wel achter dat deze goed moet zijn.
Wel ben ik wijzer geworden over de lampjes, Het maakt feitelijk niet zoveel uit welke White versie ik neem als het "veertje" maar goed strak zit....
Maar ik begrijp dat hier nog lang over ge-discuseerd kan worden.
Dank voor jullie adviezen en opmerkingen.
Groeten
Aad
Je kan toch een beetje richten van links naar rechts?
Volgens mij zit het probleem in de eerdere modellen omdat daar van H4 hallogeen gebruik wordt gemaakt. Dit zijn dan ook de zogenaamde enkele koplampen. Hierin wordt één grote reflector gebruikt voor de gehele koplamp. In dat ene lampje zit dan naast het dimlicht ook het grote licht verwerkt (2x55 watt dus). Bij inschakelen van groot licht wordt het dimlicht uitgeschakeld, omdat de boel anders te heet wordt.
Bij de nieuwere typen (bij mijn 95-er bijv) worden dubbele koplampen toegepast met H1 lampjes. Een H1 lampje bevat maar één spiraal. Deze 2 lampen zitten naast elkaar, elk in een aparte unit met reflector. Bij inschakelen groot licht blijft het dimlicht ook branden, en heb je twee maal 55 waat is 110 watt op de weg schijnen per kant.
Voor de H1 variant zijn ook meer alternatieven verkrijgbaar dan voor H4, bijvoorbeeld lampje met een hoger vermogen, bijvoorbeeld 80 of 110 watt, en ook in allerlij kleurvarianten. Onnodig om te zeggen dat deze lamjes korter meegaan dan de standaard variant, en ze kosten nog eens de hoofdprijs (tot wel 50 euro.
Bij mij is in een jaar nog geen koplamp stuk gegaan, terwijl er bij H4 toch zeer regelmatig een lampje moet worden verwisseld.
Ik vermoed dat de omschakeling van H4 naar H1 met de introduktie van grote naar kleine koplampen is gemaakt in '95 bij introduktie van hetnieuwe model.
Misschien geeft dit wat "licht in de duisternis".
Ed
Ed, wat noem jij regelmatig verwisselen?
Ik roffel nu zo'n 12 dkm op 1 set lampen voor.
klopt wel aardig. Ook zijn de veertjes van de oude modellen (H4 lampies) niet zo denderend.
Volgens was H4 de eerste hallogeen standaard geworden. Dat daar nadelen aan kleven is dus bekend geworden. Met de nieuwe varianten heeft met getracht dat op te lossen.
Nog even iets over de lampen met hoge lichtopbrengst.
Ik heb een artikel in de ANWB Kampioen opgezocht (12-2002) wat ging over de H4 en 7 lampen. In de H4-test waren de Osram Bilux en de Philips Vision Plus de twee beste. De lichtopbrengst was voor beide lampen zeer goed te noemen, maar de prijs per 100 branduren lag bij de Philips op 16 euro en bij de Osram op 8 euro.
Bij de H7 lampen kwamen de Philips Vision Plus en de Osram Silverstar zeer goed uit de bus qua lichtopbrengst. De Philips kost per 100 branduren: 21 euro en de Osram 8 euro.
Ik heb enkel en alleen naar lichtopbrengst en prijs per 100 branduren gekeken, er zijn natuurlijk meer testpunten geweest, maar die heb ik hier voor het gemak even buiten beschouwing gelaten
Frans
Zo'n test is niet echt objectief. Ze gaan denk ik uit van een bepaalde levensduur. Bij sommige koplampunits worden de lampjes nu eenmaal te heet, en zijn ze eerder stuk. Dan gaat die prijs per 100 branduren niet meer op.
Het lijkt erop dat de H4 lampjes zwaarder belast worden dan de H1 variant. De kosten per 100 branduren kan wel eens helemaal anders komen te liggen.
Ed