hallo allemaal.
tis bijna zover,de volvo is bijna weer klaar.
vandaag turbo{nieuw 13G} afgeleverd bij nordicar,net als dumpvalve{petchoni bedankt ;)}
maar nu is mijn vraag,moet ik nog ergenst op letten i.v.m ''inrijden'' turbo?
lijkt mij dat de nieuwe nog moet zetten en krimpen,dus wat is raadzaam?
wie weet wat en raad wat aan?
b.v.d voor de reacties.
gr johan
Citaat van: animalT5R op 16-04-2005 15:36:09
hallo allemaal.
tis bijna zover,de volvo is bijna weer klaar.
vandaag turbo{nieuw 13G} afgeleverd bij nordicar,net als dumpvalve{petchoni bedankt ;)}
maar nu is mijn vraag,moet ik nog ergenst op letten i.v.m ''inrijden'' turbo?
lijkt mij dat de nieuwe nog moet zetten en krimpen,dus wat is raadzaam?
wie weet wat en raad wat aan?
b.v.d voor de reacties.
gr johan
Had maar gezegd.... ik heb hier een hele goede 13G liggen met weinig kms, die had je voor weinig mogen hebben.
Citaat van: MH op 16-04-2005 16:07:09
Had maar gezegd.... ik heb hier een hele goede 13G liggen met weinig kms, die had je voor weinig mogen hebben.
Daar heeft 'ie nu dus niets meer aan, en zeker niet als antwoord.
Johan, gewoon net als bij iedere turbo motor op temp. laten komen en dan gewoon blazen. Netjes laten afkoelen aan het einde van je rit (motor laten draaien) verder kun je er weinig aan slopen. Mijn turbo is na pakweg 500 km een iets ander geluid gaan maken en daarmee zou hij ingereden moeten zijn. Maar of ik nu rustig of hard had gereden had daaraan niets veranderd.
Veel plezier en (snelle) kilometers toegewenst met je verse wagen ;D
Citaat van: MH op 16-04-2005 16:07:09
Citaat van: animalT5R op 16-04-2005 15:36:09
hallo allemaal.
tis bijna zover,de volvo is bijna weer klaar.
vandaag turbo{nieuw 13G} afgeleverd bij nordicar,net als dumpvalve{petchoni bedankt ;)}
maar nu is mijn vraag,moet ik nog ergenst op letten i.v.m ''inrijden'' turbo?
lijkt mij dat de nieuwe nog moet zetten en krimpen,dus wat is raadzaam?
wie weet wat en raad wat aan?
b.v.d voor de reacties.
gr johan
Had maar gezegd.... ik heb hier een hele goede 13G liggen met weinig kms, die had je voor weinig mogen hebben.
@MH:evengoed bedankt marc,ook nie aan gedacht........
kwam hier pas achter dat we gingen zoeken naar type aanduiding,en toen was ie al heel errug stuk.
@turbobiker: maar moet ie niet eerst een paar keer goed zetten en krimpen dan ???
gr
Bedoel je trouwens geen 15G ? 13G is toch voor een low pressure turbo dacht ik...
Citaat van: BenC70ES op 16-04-2005 21:40:57
Bedoel je trouwens geen 15G ? 13G is toch voor een low pressure turbo dacht ik...
Dat idee had ik ook al eigenlijk.
Citaat van: elianmars op 16-04-2005 21:51:33
Citaat van: BenC70ES op 16-04-2005 21:40:57
Bedoel je trouwens geen 15G ? 13G is toch voor een low pressure turbo dacht ik...
Dat idee had ik ook al eigenlijk.
De 2.0 turbo's hebben 13G ;)
Citaat van: mehn op 16-04-2005 21:56:02
Citaat van: elianmars op 16-04-2005 21:51:33
Citaat van: BenC70ES op 16-04-2005 21:40:57
Bedoel je trouwens geen 15G ? 13G is toch voor een low pressure turbo dacht ik...
Dat idee had ik ook al eigenlijk.
De 2.0 turbo's hebben 13G ;)
Ah........... Weer wat geleerd :)
Mij lijkt het een goed idee om hem rustig in te rijden en na een niet te lange tijd de olie te verversen, want je weet maar nooit wat er van af komt
de bedoeling is wel dat,icm de nieuwe turbo er ook nieuwe olie in gaat.
heeft er nog iemand een mening over dit topic?
hebben nu een beetje gemengde meningen :-\
een ieder wederom bedankt voor de aanvullende info.
Citaat van: animalT5R op 17-04-2005 12:00:00
de bedoeling is wel dat,icm de nieuwe turbo er ook nieuwe olie in gaat.
heeft er nog iemand een mening over dit topic?
hebben nu een beetje gemengde meningen :-\
een ieder wederom bedankt voor de aanvullende info.
Beetje gemengde meningen.. Tsja.. Is moeilijk omdat je een turbo eigenlijk niet kunt inrijden behalve dan de duur van de belasting.
Je kunt een turbo niet op toeren inrijden omdat hij zelf wel uitmaakt hoever hij op gaat spoelen.
De ervaring laat zien dat een turbo die een tijdje gelegen heeft even een tijdje nodig heeft om op volle sterkte te werken. Zal wel met het glijlager te maken hebben welke misschien een beetje ruw is van 't liggen en door de werking weer een beetje kan polijsten.
Zoals wij tot op heden hebben ingereden met alle turbo wissels, toch wel even een rondje rustig aan doen en dan even checken op lekkages. Vervolgens nog een rondje beetje aftasten en luisteren naar geluiden en halverwege het rondje iets meer gas er op.
Derde rondje gaat vaak gewoon voluit.. 8)
Rondje is 2,2 km bij ons dus reken maar uit. ;)