Ik ben in alle topics gedoken betreft de storingscode P0171, maar ik kom er niet uit wat nu mijn probleem kan zijn;
1. Ik krijg deze storing gemiddeld eens in de de twee weken. Na uitlezen en reset blijft hij even weg maar komt weer terug. Geen vaste tijd of situatie dat het lampje weer gaat branden.
2. Soms (dus niet altijd) loopt hij beroerd stationair...beetje bokkig...niet te zien op de toerenteller. Met gas geven is dit weer weg.
3. Ik mis vermogen op LPG. Hij trekt dan niet lekker door en komt moeizaam op gang. Tot 3000rpm gaat het goed...daarna zeuren.
4. Op benzine lijkt dit niet het geval!
5. Ik heb inmiddels een nieuwe LMM van Bosch gemonteerd maar dit mocht niet baten
Waar denken jullie aan? Lambda sonde, vacuüm inlaat(zal dan klein zijn als hij zo weinig terug komt), stekker LMM? (hoe zit die Volvo modificatie eruit?Las iets over een tyrap...) of misschien LPI pomp
Het gaat om een V70 T5 at met LPI en 328K ervaring
Makkelijkst is om zelf je vacuum traject te controleren. En het je inlaat traject schoon te maken.
Lambda's hebben een vervangings interval van 100dkm of 160dkm.
Hoelang de LPI pomp meegaat weet ik niet.
Als je denkt ook op benzine problemen te hebben, dat eerst oplossen voordat je aan het LPG gedeelte gaat beginnen. Als je benzine gedeelte goed is krijg je het LPG gedeelte ook goed eerder niet. Je LPG gedeelte kan soms wel goed, terwijl het benzine gedeelte niet goed is.
Is de ontsteking wel helemaal goed?
Je brandstofdruk?
Ontsteking is helemaal vervangen...twee jaar terug (kabels, kap en rotor) Bobine niet, maar dat lijkt niet het probleem te zijn.
Op benzine lijkt het probleem er niet te zijn...het optrekken in ieder geval niet.
Brandstofdruk is me onbekend...zal een uitzoekpunt worden.
Vacuüm slangen zijn tussen de 2 en 1 jaar oud en in fases vervangen. Carterontluchting 4 maanden geleden vervangen
Ik ga vanavond alles langs lopen om eventuele lekkages op te sporen
Hoeveel km is er sinds de vervanging van de ontstekingsdelen mee gereden? Als dat meer dan een 150dkm geleden is kan zou ik ze weer vervangen. Bougies zijn ook jonger dan 40 a 50 dkm?
Ik heb nog een lambdasonde over van mijn 850 t5-R FWD standaard DP (draadlengte 530mm)die kan je eventueel gebruiken om te testen. Heeft er bij mij max 5000dkm opgezeten. Heb nu een widebandsonde erin zitten.
Ongeveer 80k gereden sindsdien. Bougies vervang ik om de 40k ongeveer...altijd origineel Volvo.
Als ik niets kan vinden in het vacuüm, zou ik graag eens een andere lambda willen proberen. Simpele rekensom doet wel vermoeden dat bij 328K de kans groot is dat hij niet meer fris is...ik heb hem nog niet vervangen in ieder geval.
Mocht je de lambdasonde willen vervangen dan is hij hier voor een nette prijs te koop, deze is voor de turbo motoren zonder elektronisch gasklephuis:
http://www.besteonderdelen.nl/bosch-1148886.html
Code P0171 betekent i.i.g. dat de ecu het mengsel niet onder controle kan krijgen.
Ik zou er zo niet te lang mee blijven rijden...
Om niet maanden nodeloos te gaan zoeken en allerlei onderdelen nutteloos te gaan vervangen, raad ik je aan om een Vialle specialist te zoeken.
Even de computer er aan hangen en rijden, en binnen 10 minuten weet je waar het probleem vandaan komt.
Ga ik doen...meten is weten.
Vanavond even slanoen controleren. Kan ik dat in ieder geval uitsluiten
Hoeveel km zit de LPI installatie/pomp er al in?
Citaat van: volvobug op 19-09-2016 19:54:54
Hoeveel km zit de LPI installatie/pomp er al in?
sinds 209k, dus nu een goede 120k
Citaat van: Ludo op 19-09-2016 18:05:26
Code P0171 betekent i.i.g. dat de ecu het mengsel niet onder controle kan krijgen.
Ik zou er zo niet te lang mee blijven rijden...
Om niet maanden nodeloos te gaan zoeken en allerlei onderdelen nutteloos te gaan vervangen, raad ik je aan om een Vialle specialist te zoeken.
Even de computer er aan hangen en rijden, en binnen 10 minuten weet je waar het probleem vandaan komt.
Is zeker het plan. Ik wil even contact opnemen met www.g3gas.nl
Daar lees ik goede berichten over
Citaat van: Minifreak1293 op 19-09-2016 15:48:27
Ongeveer 80k gereden sindsdien. Bougies vervang ik om de 40k ongeveer...altijd origineel Volvo.
Als ik niets kan vinden in het vacuüm, zou ik graag eens een andere lambda willen proberen. Simpele rekensom doet wel vermoeden dat bij 328K de kans groot is dat hij niet meer fris is...ik heb hem nog niet vervangen in ieder geval.
Dat is geen probleem. Laat maar weten wanneer je hem wil ophalen voor het testen. Het is gewoon een originele sensor van Bosch. Eventueel overnemen kunnen we dan wel weer bespreken.
Aangezien de storing en inhouden op gas is, toch maar besloten om Romio te bellen.
Hij komt maandag tussen 11 en 12 naar de roffel kijken en ik houd jullie op de hoogte
Dank voor de aangeboden hulp tot nu toe!
Succes vandaag! Hopelijk krijgt hij het probleem gevonden.
Vandaag Romio geweest voor een diagnose van de roffel...Zowel de pomp als de stroompijpjes hadden hun beste tijd gehad. Super uitleg en service van Romio en de Volvo rijdt weer zoals het hoort!