Hallo
Ik heb de prachtige 850 van Leroy zijn vader overgenomen, nu ga ik proberen het webdagboek ook weer bij te houden om zo toch deze mooie 850 wil volgen( mocht je dat willen ten minste)
vanaf maandag 12-09-16 ban ik de eigenaar van de 850, ik heb hem nu een week en ik ben er superblij blij, wat rijdt deze auto lekker zeg. :eusa_clap: :eusa_dance: :angel:
toen ik heb hem kocht waren er nog wat kleine dingen die er aan de auto moesten gebeuren.
1 van die dingen was dat het abs en tracks lampje brand en dan af en toe niet. toevallig zat er een ander forum lid bijj in de klas die mij het heeft kunnen vertellen wat het was.
ik weet niet of het hier bekend is.(vast wel) maar het zat bij mij in de ABS computer, het schijnt dat de tin na 20 jaar het gaat opgeven. de tin die op de printplaat zit.
nu heb ik het telefoonnummer gekregen van ook een Forum lid dit is Henk Bupo
Die heeft de computer van dag weer gefixt. ( als je zo'n zelfde storing hebt is hij een echte aanrdader.) later vandaag heb ik de computer er weer in gezet en de storing is na een proefrit verdwenen. Thanks Henk daarvoor.
Gr Roderick Jansma
( ps foto's volgen nog)
Haha fantastisch! Leuk om hem te blijven volgen.
Was een goede tip van mij dus :angel:. lag niet aan de sensor he :eusa_naughty: top dat henk je controller kon reviseren :eusa_clap:
Van de week gaan we de stoelen aansluiten;)
Mooi dat de controller weer normaal functioneert, het was niet vreemd dat je storingen had want er zaten best wel veel tinbreukjes in, je hebt ze gezien ;D
Nu rijden met die auto, tot 2 oktober in Hilversum.
hallo beste forum leden.
hierbij weer een update van de volvo 850.
Ik ben afgelopen zaterdag naar Elst geweest om mijn automaatbak te spoelen. nu kwam ik er achter dat dit geen overbodige luxe was, de olie kon haast niet zwarter worden, en stonk ook best wel erg.
morgen ga ik waarschijnlijk mijn vacuumslangtjes vervangen en dan heb ik in ieder geval geen lampjes meer branden op het dashboard. ( ten minste daar ga ik vanuit dat het mijn vacuumslangtjes zijn, denk dat het lambda lampje dan uitgaat.)
als dat klaar is gaan we verder met een grote beurt en distributieriem en waterpomp, en dan nemen we ook direct even de motorsteunen mee, en het ringentje van de olie retour leiding van de turbo. en als dat allemaal klaar is komen er nog nieuwe remschijven en blokken aan de voorzijde op, en volgens mij hebben we dan een mooi en top auto die in goede conditie is. :) :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_pray:
Gr Roderick Jansma (robby95)
even weer een update: heb nu de vacuumslangen vervangen maar helaas is het lambda lampje nog steeds niet uit, en we gaan nu verder kijken wat er aan de hand kan zijn. eerste wat we gaan proberen en wat ook wel vaak gebeurt is dat de lambda sonde stuk gaat, dus die gaan we maar eens vervangen en kijken of de storing dan weg is.
en dan heb ik nog een puntje waar ik mij op moet richten, de motor loopt stationair 1000 toeren en dat vind ik persoonlijk wel veel, dit moet tussen de 800 en 900 toeren liggen als ik het goed heb.
afgelopen week heb ik een hele partij onderdelen aangschaft en die gaan er de komende week allemaal op. hier een te do lijstje:
Distibutieriem
Waterpomp
Multieriem
voorste en achterste motor steun,
motorsteun onder de distributieriem
motor flushen, met goedkope olie
nieuwe olie de goede.
oliefilter 2x
luchtfilter
lambdasonde.
en dan als de motor weer goed loopt en storing vrij is dan komt er het volgende op:
16T turbo
Japifold uitlaatspruitstuk
rechte flens
blauwe injectoren.
dus om een lang verhaal kort te maken,
er is nog genoeg te doen, maar dat is zeker niet erg. ;)
zou je oliepomp met pakking ook meepakken als die al 3 ton of meer gelopen heeft die trek je er zo uit:)
krukaspoelie eraf meen 3 of 4 boutjes en je plukt hem er zo uit
wel even boegies eruit laten en doorstarten tot olielampje uit gaat
heb nu al 2 oliepompen druk gemeten en beide waren zeer slecht onder een 1 bar op verhoogd toerental
krukas lagers zijn al een drama want iedereen wil ze auto chippen grotere turbo en dergelijke als die al 20 jaar of langer erop heeft zitten
Dat gaat paar jaartjes goed en dan komt je revisie vanzelf een keer
moet je ronald van estate services een mailtje doen is een artikel die niet op de site staat maar kan hem wel voor je krijgen en niet eens gek duur, niet duurder als je distibutie setje tenzij je zonder looprollen en hydrospanner besteld hebt
succes met opspannen van je multiriem :eusa_whistle: :)
Citaat van: Robby95 op 25-01-2017 22:53:26
en dan heb ik nog een puntje waar ik mij op moet richten, de motor loopt stationair 1000 toeren en dat vind ik persoonlijk wel veel, dit moet tussen de 800 en 900 toeren liggen als ik het goed heb.
Ik neem aan dat je de nodige info over de stationair regelaar reinigen hebt gevonden? Is werkje van niks en zijn vaak (bij mij wel) vies en werkt niet al te soepel.
Oh en foto's?
Citaat van: Robby95 op 25-01-2017 22:53:26
even weer een update: heb nu de vacuumslangen vervangen maar helaas is het lambda lampje nog steeds niet uit, en we gaan nu verder kijken wat er aan de hand kan zijn. eerste wat we gaan proberen en wat ook wel vaak gebeurt is dat de lambda sonde stuk gaat, dus die gaan we maar eens vervangen en kijken of de storing dan weg is.
en dan heb ik nog een puntje waar ik mij op moet richten, de motor loopt stationair 1000 toeren en dat vind ik persoonlijk wel veel, dit moet tussen de 800 en 900 toeren liggen als ik het goed heb.
afgelopen week heb ik een hele partij onderdelen aangschaft en die gaan er de komende week allemaal op. hier een te do lijstje:
Distibutieriem
Waterpomp
Multieriem
voorste en achterste motor steun,
motorsteun onder de distributieriem
motor flushen, met goedkope olie
nieuwe olie de goede.
oliefilter 2x
luchtfilter
lambdasonde.
en dan als de motor weer goed loopt en storing vrij is dan komt er het volgende op:
16T turbo
Japifold uitlaatspruitstuk
rechte flens
blauwe injectoren.
dus om een lang verhaal kort te maken,
er is nog genoeg te doen, maar dat is zeker niet erg. ;)
Euhm, ik wil niet lastig zijn, maar is uitlezen van je wagen niet beter de eerste stap die je moet nemen? Anders stop je voor een vermogen in je wagen zonder de oorzaak te vinden. Sowieso moet je de foutcode wissen om het lampje uit te krijgen....
Beetje sneu als je alles gaat wisselen en het blijkt later een losgeschoten slang te zijn of je temperatuursensor :eusa_doh:
Als je de lambdasonde wil gaan vervangen dan is hij hier voor een nette prijs verkrijgbaar.
http://www.besteonderdelen.nl/bosch-1148886.html
even een update van het storing van het lambda lampje.
de storing was gelukkig nog een stuk van de vacuumslang aan het inlaatspruitstuk zat nog een bocht met een gat erin, nu is de auto gelukkig storings vrij.
hierbij nog wat foto's van toen ik de auto heb gekocht>
(http://i64.tinypic.com/aoqglw.jpg)
(http://i68.tinypic.com/103g2sg.jpg)
(http://i64.tinypic.com/2v154bq.jpg)
en nu een paar foto's van hoe hij er nu bij staat.
(http://i68.tinypic.com/315ehhk.jpg)
(http://i63.tinypic.com/95otg2.jpg)
Ik heb een keer of twintig gekeken van "toen" naar "nu" maar verder dat het raam van de voordeuren in de "nu" stand dicht zitten kom ik eigenlijk niet :eusa_think:
Neemt niet weg dat het best een knappe verschijning is :eusa_clap:
Citaat van: BBS op 04-03-2017 20:52:00
Ik heb een keer of twintig gekeken van "toen" naar "nu" maar verder dat het raam van de voordeuren in de "nu" stand dicht zitten kom ik eigenlijk niet :eusa_think:
Neemt niet weg dat het best een knappe verschijning is :eusa_clap:
Ja klopt aan de buitenkant is het enige wat veranderd is, zijn de usa lights, maar voor de rest zit er er veel verbetering onder de kap. maar dat kun je niet zien helaas.
Aangezien die optisch al veel aandacht aan besteedt is,door leroy en zijn pa. en daarom valt er dan ook niet veel meer aan te veranderen.