Mijn Vida wil helaas niet meer opstarten, moet dat nog oplossen.
Daarom wil ik vragen of iemand voor mij het nummer van de uitlaatnokkenas en inlaatnokkenas van een S90 zou willen opzoeken.
Het gaat om de 204pk versie.
Bij voorbaat dank..
Nokkenas, aanzuig 1.00 3531901
Voor voertuigen met motorcode 95,98, zie productsticker.
Nokkenas, aanzuig 1.00 1275129
Voor voertuigen met motorcode 96, zie productsticker.
Nokkenas, uitlaatgas 1.00 3531900
Voor voertuigen met motorcode 95,98, zie productsticker.
Nokkenas, uitlaatgas 1.00 1275130
Voor voertuigen met motorcode 96, zie
Thanks Dirk !!!!
Problemen met de S90 Piet?
Zijn die 3.0l blokken goed? Heb net een V90 3.0l gekocht voor de lol, maar eigenlijk geen idee wat ik in huis heb gehaald ;)
De 3.0 ltrs zijn gewoon goed en (h)eerlijke blokken, tenslotte is het een origineel 850 blok + 1 cilinder. Enigste zwakke punt wat ik ken bij deze blokken is de koppakking (die wilt er nog wel eens een keer uitklappen) en de carterventilatie, voor de rest gewoon goed.
De 2.5 is wat minder gevoelig op de koppakking, ondanks dat het praktisch hetzelfde blok is.
Citaat van: classicT5 op 24-09-2016 21:51:43
Problemen met de S90 Piet?
Zijn die 3.0l blokken goed? Heb net een V90 3.0l gekocht voor de lol, maar eigenlijk geen idee wat ik in huis heb gehaald ;)
Mja, had een verbrandde klep.
Kop er af gehad, klep vervangen, alle kleppen opnieuw ingeslepen.
Nu weer teruggeplaatst.
Nokkenassen met daarvoor bestemde tool op tijd gezet, krijg vonk, heb benzinedruk (injectoren spuiten ook)... alles normaal dus... wil alleen niet starten, maar dan ook helemaal niet... nog geen plofje.
Kompressie, bij dus nog koude motor, 8 a 9 bar. Moet voldoende zijn om te kunnen starten.
Snap daar niks van, dus twijfel of assen niet verwisseld waren... blijkt niet zo te zijn... raadsel blijft bestaan.
Ontstekingsvolgorde goed ?
@Dirk, zou die dan niet op bv 4 pitten lopen ipv 6?
Raar, basis voorwaarden heb je. Kun je bij zon V90 foutcodes oid uitlezen? Of nog pre obd tijdperk?
Is weer een leuk raadsel, net als bij arjen laatst. Neem aan dat die goed reed (afgezien van die ene cilinder)?
Btw, klep van achterste cilinder?
ontstekingsvolgorde is goed.
Liep gewoon normaal (zei het op 5 cilinders ipv 6) voor de kop eraf ging.
Dat is juist ook het vreemde.
Morgen foutcodes uitlezen, zit gewoon een M44 ECU in dus dat kan.
Nokkenas sensor zit goed?
Citaat van: arjen850 op 25-09-2016 21:13:17
Nokkenas sensor zit goed?
Yep, double checked.
Ik heb de mijne nog niet binnen, anders hadden we ze naast elkaar kunnen zetten en onderdelen swappen.
Ken je iemand anders met zelfde auto (zijn schaars aan het worden)?
Hoeft niet want praktisch alle onderdelen van een 850/x70 zijn hetzelfde. Idd zijn de nokkenassen, cilinderkop en verdeelkap anders, maar de sensoren zijn gelijk....
Nokkenassensor is wel verdacht, zal hem morgen eens aan de oscilloscoop leggen.
Alles is inderdaad hetzelfde als bij de 850, behalve dat deze op penbobines loopt.
De enige M44 ECU ket standaard penbobines.
Heb nog wel een gebruikte nokkenassensor liggen van een 5 cilinder turbo, als je wilt testen.
O dat zou ik wel graag willen.
Dan hoef ik hem niet van mijn 850 te slopen waar ie nogal lastig verstopt zit achter het nieuwe type bovenste motorsteun.
Heb je haast? Dinsdagavond kan ik hem wel even langsbrengen
Super!
Opgelost... hij had even tijd nodig om zijn hydraulische stoters vol te pompen met olie.
Na eerst ff flink starten, met de benzinepomp even uit om te voorkomen dat ie steeds verzoop, sloeg ie aan en liep weer zoals een 6-cilinder hoort te lopen :)
Das mooi nieuws! Moet je ook maar op komen dat de stoters niet gevuld zijn. Weer wat geleerd vandaag :)
Het schoot me dan ook niet direct te binnen :)
Weet nu ook een adresje als ik problemen met die 3.0 krijg ;)
;)
Ha, mooi zo Piet ! :eusa_clap: :eusa_clap: Was er eigenlijk, gemakshalve, vanuit gegaan dat de stoters eerst in de olie waren gezet voordat ze erin zijn gegaan ;D :evil: ;D
Tja ...normaal doe ik dat ook wel , maar in het kader van haastige spoed nooit goed heb ik er ff geen erg in gehad. :eusa_wall: :)
Nu nog een turbo erop Piet, kun je hem mooi gaan tunen.
Haha, neuh daar zijn cilinderwandjes weer te dun voor... alhoewel... eerst 6 mooie sleeves erin ....
:eusa_think:
kant en klaar met turbo, 3500 euro ;D
https://www.blocket.se/helsingborg/Volvo_S90_T6_69261034.htm
2 turbo's zelfs :)
Is dat nieteen t6 blok wat ze erin gelepeld hebben ipv originele blok?
Kwam hier ook al zon zot tegen, een t6 in een V70 ;)
Een S80 biturbo motor hebben ze erin zitten inderdaad.