Zoals de titel, zijn het er nu 240, 250 of 265 ;D?
De auto is van 29-1-1999.
Thanx!
240 volgens autoweek (zie link)
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=17711&cache=no (http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=17711&cache=no)
Thanx, maar welke heeft er dan 250 of 265 pk?
Blauwe kleppendekselplaat? Dan zijn het er 265.
Een R AWD van MY99 is er ook alleen als automaat.
Succes met je mooie wagen Martijn!
Marc,
Het kleppendeksel was inderdaad (licht) blauw. ;D
De automaat is 5-traps.
Ik heb gisteren eindelijk mijn auto bij de dealer opgehaald.
Het rijd prima, wel even wennen na een gestripte Impreza met 265 pk.....
Ik dacht eigenlijk dat het een 5-traps automaat was, maar het zijn er 4.
Het kleppendeksel is wel blauw, en de motorcode is B5234T8, heb ik dan alsnog een "traag" ;) hok gekocht?
Dan is het toch niet de 265 peekaaversie, maar wat dan wel?
Citaat van: M op 07-05-2005 17:12:16
Ik heb gisteren eindelijk mijn auto bij de dealer opgehaald.
Het rijd prima, wel even wennen na een gestripte Impreza met 265 pk.....
Ik dacht eigenlijk dat het een 5-traps automaat was, maar het zijn er 4.
Het kleppendeksel is wel blauw, en de motorcode is B5234T8, heb ik dan alsnog een "traag" ;) hok gekocht?
Dan is het toch niet de 265 peekaaversie, maar wat dan wel?
Voor de AWD geldt het volgende:
De B2534T8 (MY1999) is zoals in de code te zien is, de 2,3l V70R en die heeft idd de 4-traps automaat.
De 5-traps automaat ligt in de B5244T2 (MY2000) en dat is een 2,4l motor.
Het ziet ernaar uit dat je idd niet de 265 pk versie hebt.
240??
Dat blauwe deksel is dus niet alleen een kenmerk van een auto met 265 pk...
Ach, even een keer een ritje naar Rica of ET en er liggen weer wat meer paardjes onder de kap ;D ;)
Citaat van: M op 07-05-2005 17:36:38
240??
Dat blauwe deksel is dus niet alleen een kenmerk van een auto met 265 pk...
volgens mij 250.
250 met 4-automaat, 265 met 5-automaat, maar Volgens Ludo is er nog een tussenmodel met 4-bak, 1 uitlaat en 265 pk:
Re:Laserblue stelt zich voor
« Antwoord #32 Gepost op: 25-03-2005 19:43:31 »
--------------------------------------------------------------------------------
Citeer : mathh op 25-03-2005 19:13:14
28 Volvo 850/70 Algemeen / Algemeen / Re:SG-XX-XX Gepost op: 15-07-2003 20:01:05
Gestart door V70rawd, Bericht door Rudi
Dus niet te verwarren met de uitvoering die tussen ,98 en Mei ,99 zat,die had een 4 traps AT en 2.3 250pk blok.Die was er nl ook in LaserBlue.
ook 2.3 4 traps AT, 265pk en enkele uitlaat.
zoals Walter eerder schreef :
Citeer : VolvoMafia op 19-03-2005 09:59:08
er zijn meer mensen (minder ingewijden) die niet meer snappen hoeveel pk in welk jaar en wat wel en niet. Kan we dat wel voorstellen, is ook onoverzichtelijk voor de leek.
http://www.volvo850forum.com/index.php?board=36;action=display;threadid=7992;start=15
van de turbo-pagina van Johann
Citeer18T - B5234RT 250hp 1999 only V70R AWD, 4-vxl aut, 300/70 wastegate and angled outlet form turbine.
Ik zeg: Tijd voor een rollerbankdagje met de club.
Citaat van: M op 07-05-2005 17:12:16
Ik heb gisteren eindelijk mijn auto bij de dealer opgehaald.
Het rijd prima, wel even wennen na een gestripte Impreza met 265 pk.....
Ik dacht eigenlijk dat het een 5-traps automaat was, maar het zijn er 4.
Het kleppendeksel is wel blauw, en de motorcode is B5234T8, heb ik dan alsnog een "traag" ;) hok gekocht?
Dan is het toch niet de 265 peekaaversie, maar wat dan wel?
Het is een 250 PK versie. Kan ook niet anders want hij is van Januari 1999 dus MY1999 en de 265 PK kwamen pas later dat jaar in de MY2000 versie.
Ook deze auto's hebben gewoon een blauw deksel.
Of het een traag hok is... Naar mijn mening wel ja.. Mijn broer heeft 't zelfde bouwjaar in Laser Blue en hij vertelde mij dat de auto met geen stok over de 230-235 te krijgen is.
250,265pk, het maakt mij allemaal niet zoveel uit.
Vergeleken bij mijn vorige auto(bijna 500 kg lichter) is het sowieso een traag hok, en geeft het mij de rijsensatie van een sleepboot..(wel een hele comfortabele).
Daar heb ik weloverwogen voor gekozen i.v.m. de ruimte die ik nodig had voor hond en tas.
Dat chippen zie ik niet zitten,een V70 wordt er toch echt niet lichter van, dan had ik gewoon mijn Subaru moeten houden.
Ik denk dat ik met de V70 een auto heb gekocht die beantwoord aan al mijn wensen van dit moment,dus ben ik zeer tevreden met mijn aankoop.
De Subaru gaf mij ontzettend veel rijplezier en was onbeschoft snel, maar ontbeerde de ruimte die de Volvo wel heeft.
Zo is er voor elk type auto wel iets te zeggen,voorlopig staat er een hele sjieke V70 op de oprit!
Citaat van: M op 08-05-2005 10:14:14
250,265pk, het maakt mij allemaal niet zoveel uit.
Vergeleken bij mijn vorige auto(bijna 500 kg lichter) is het sowieso een traag hok, en geeft het mij de rijsensatie van een sleepboot..(wel een hele comfortabele).
Daar heb ik weloverwogen voor gekozen i.v.m. de ruimte die ik nodig had voor hond en tas.
Dat chippen zie ik niet zitten,een V70 wordt er toch echt niet lichter van, dan had ik gewoon mijn Subaru moeten houden.
Ik denk dat ik met de V70 een auto heb gekocht die beantwoord aan al mijn wensen van dit moment,dus ben ik zeer tevreden met mijn aankoop.
De Subaru gaf mij ontzettend veel rijplezier en was onbeschoft snel, maar ontbeerde de ruimte die de Volvo wel heeft.
Zo is er voor elk type auto wel iets te zeggen,voorlopig staat er een hele sjieke V70 op de oprit!
Lijkt me niet dat je R alleen qua ruimte op vooruit bent gegaan.
Wat dacht je van confort en veiligheid?
Een neef van mij heeft zijn Gtt ingeruild voor een S80 T-6. Hij weet niet wat-ie meemaakt!
Hij begrijpt niet dat-ie ooit in die Gtt heeft willen rijden....... Het ding was eng snel, maar dan heb je alles wel gehad ook.
En traag hok......... Kom op man, zo'n wagen zit standaard rond de 7 seconden op de 100. Een Gtt nog geen seconde sneller, standaard.
Om dan de V70 gelijk een traag hok te noemen? ::)
Citaat van: M op 08-05-2005 10:14:14
250,265pk, het maakt mij allemaal niet zoveel uit.
Vergeleken bij mijn vorige auto(bijna 500 kg lichter) is het sowieso een traag hok, en geeft het mij de rijsensatie van een sleepboot..(wel een hele comfortabele).
Daar heb ik weloverwogen voor gekozen i.v.m. de ruimte die ik nodig had voor hond en tas.
Dat chippen zie ik niet zitten,een V70 wordt er toch echt niet lichter van, dan had ik gewoon mijn Subaru moeten houden.
Ik denk dat ik met de V70 een auto heb gekocht die beantwoord aan al mijn wensen van dit moment,dus ben ik zeer tevreden met mijn aankoop.
De Subaru gaf mij ontzettend veel rijplezier en was onbeschoft snel, maar ontbeerde de ruimte die de Volvo wel heeft.
Zo is er voor elk type auto wel iets te zeggen,voorlopig staat er een hele sjieke V70 op de oprit!
Als ik jou was zou ik 'm wel tunen,krijg je een heel andere auto.
Mijn vorige auto was verre van standaard, veel sneller en lichter dan mijn V70 automaat.
Mijn vorige auto had geen comfort.
Mijn vorige auto had geen airbags,sips, airco en ga zo maar door.
Mijn vorige auto was een skelter.
Achter "traag hok" staat een ;).
Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst.
Ga toch maar voor de chip,want je krijgt dan een heel andere auto die onderin veel beter reageert.Wel de remmerij aanpassen.
Blauwe speer.
Citaat van: M op 08-05-2005 10:28:58
Mijn vorige auto was verre van standaard, veel sneller en lichter dan mijn V70 automaat.
Mijn vorige auto had geen comfort.
Mijn vorige auto had geen airbags,sips, airco en ga zo maar door.
Mijn vorige auto was een skelter.
Achter "traag hok" staat een ;).
Ik had 't ook over een standaard Gtt ;)
En als 't je toch niet kan schelen, jouw trage hok ruilen voor mijn (nog tragere) hokje? ;D ;D ;)
Citaat van: elianmars op 08-05-2005 12:02:35
En als 't je toch niet kan schelen, jouw trage hok ruilen voor mijn (nog tragere) hokje? ;D ;D ;)
Heeft 'ie eindelijk een estate, wil jij 'm weer een sedan aansmeren ;)
Die 15 pk voel je toch niet? ;)
mij werd ook verteld dat het 265 pk waren dus ik ben er van uitgegaan dat het een 5 bak was (niet goed geteld bij het optrekken :-\)
Het is dus uiteindelijk een 4 traps van juli '99
maar hoeveel pk ie nou heeft is me nog steeds niet duidelijk.
en over traag.
stoplicht sprinten met een Leon of Focus diesel? :-[
het duurt ff voor je er voorbij bent.
O ja
de V77 uit Alphen is verkocht.
wie heeft 'm?
(was mijn 2e keus als de prijs niet zo belachelijk was geweest in vergelijking met mijn auto
35000 km meer :o
6000 duurder :o
meer beschadigingen :o
wel 5bak :)
17"velgen :)
getunened :D)
Citaat van: Laserblue op 08-05-2005 13:05:05
Die 15 pk voel je toch niet? ;)
mij werd ook verteld dat het 265 pk waren dus ik ben er van uitgegaan dat het een 5 bak was (niet goed geteld bij het optrekken :-\)
Het is dus uiteindelijk een 4 traps van juli '99
maar hoeveel pk ie nou heeft is me nog steeds niet duidelijk.
en over traag.
stoplicht sprinten met een Leon of Focus diesel? :-[
het duurt ff voor je er voorbij bent.
Alleen de 265 PK versie heeft een 5 traps automaat. Is ook een 2.4 ltr ipv een 2.3.
Citaat van: Laserblue op 08-05-2005 13:05:05
en over traag.
stoplicht sprinten met een Leon of Focus diesel? :-[
het duurt ff voor je er voorbij bent.
Meen je dat nou???
Ik denk dat mijn manuele LPT het nog niet zo slecht zou doen naast een R AWD aut. ;)
Citaat van: Ludo op 08-05-2005 15:57:41
Citaat van: BenC70ES op 08-05-2005 13:49:28
Ik denk dat mijn manuele LPT het nog niet zo slecht zou doen naast een R AWD aut. ;)
had jij andere gedachten hierover dan?.
Nee :) maar ik denk sommige R AWD aut. eigenaars wel ;) ;D
Citaat van: Rudi op 08-05-2005 10:22:23
Als ik jou was zou ik 'm wel tunen,krijg je een heel andere auto.
Rudi heeft gelijk 8) En het kost maar een paar moederdagkadootjes :-X
Pfff nat wegdek en dan staan ze daar allemaal terplekke te spinnen met hun pk's ...
En ja hier in B en NL is er nogal vaak sprake van een nat wegdek ;)
Dat levert pas leuke stoplichtsprintjes en hernemingen op ;D
Ook vlotjes door de bocht gaan ... heerlijk
Voor de voordelen van de AWD neem ik een beetje traagheid er met ALLE PLEZIER bij.
En zoals aangegeven met een chipje wordt het allemaal weer net iets leuker
Citaat van: Entuscan op 08-05-2005 20:41:07
Pfff nat wegdek en dan staan ze daar allemaal terplekke te spinnen met hun pk's ...
En ja hier in B en NL is er nogal vaak sprake van een nat wegdek ;)
Dat levert pas leuke stoplichtsprintjes en hernemingen op ;D
Ook vlotjes door de bocht gaan ... heerlijk
Voor de voordelen van de AWD neem ik een beetje traagheid er met ALLE PLEZIER bij.
En zoals aangegeven met een chipje wordt het allemaal weer net iets leuker
;D
Mee eens, en ach die traagheid vind ik nog wel meevallen hoor, bler toch in een dikke 6 sec naar de honderd , en dat met ruim 1,6 ton onder mijn kont, dat doen toch echt niet veel wagens hoor....
Tja , en dan dat chippie :-\
Zit er al een tijdje over te tubben , en ben nu toch geneigd om het te doen , maar dan lees ik die verhalen van Wil , met de nodig problemen al dan niet door het chippen, en begin weer te twijfelen.
Ervaringen hoe de R AWD handgeschakeld zich verder houdt (gechipd dan ) zijn schaars.........
Wil en ik zijn volgens mij de enigen hier............... ???
Rene ::)
Citaat van: Ludo op 08-05-2005 21:26:26
Citaat van: reneetje op 08-05-2005 21:04:47
Ervaringen hoe de R AWD handgeschakeld zich verder houdt (gechipd dan ) zijn schaars.........
Wil en ik zijn volgens mij de enigen hier............... ???
je vergeet Hans (hpetak).! ;D
maar de handbak versie is idd schaars.
Klopt, en heeft volgens mij ook al aardig wat km op de klok, maar is die ook gechipd?
Volgens mij heeft hij een BSR chip.Maar als een AT heel blijft,dan een handbak toch helemaal ???
Citaat van: Rudi op 08-05-2005 21:34:51
Volgens mij heeft hij een BSR chip.Maar als een AT heel blijft,dan een handbak toch helemaal ???
Idd. Een handbak kan toch meer hebben dan een automaat?
De mijne (AT, awd) heeft een RICA behandeling gehad. Loopt sindsdien erg vlotjes, hoewel ik hem nog nooit van start voluit gegeven heb. Ik laat hem eerst altijd even rustig wegrollen, waarna hij binnen 7,5 sec op 100 kan zijn.
Toegegeven: mijn T5-R (LS-TB-18) destijds vond ik rapper, hoewel ik die nooit heb geklokt. Misschien kwam dat omdat ie 'rauwer' aanvoelde (moest aan het stuur hangen). De V70 is ook meer comfortabel en de awd zorgt voor betere wegligging.
Maar denk niet dat ik nou zo vaak limieten zoek. Ik geniet al van de roffel door 'gewoon' er mee te rijden.
Citaat van: reneetje op 08-05-2005 21:04:47Tja , en dan dat chippie :-\
Zit er al een tijdje over te tubben , en ben nu toch geneigd om het te doen , maar dan lees ik die verhalen van Wil , met de nodig problemen al dan niet door het chippen, en begin weer te twijfelen.
Ervaringen hoe de R AWD handgeschakeld zich verder houdt (gechipd dan ) zijn schaars.........
Wil en ik zijn volgens mij de enigen hier............... ???
Rene ::)
Je kunt natuurlijk ook alleen naar de negatieve kanten kijken he.. ;)
Een chippie en een gewone rijstijl met zo nu en dan eens lekker dat pedaal in trappen brengts niets om je zorgen over te maken. Wat je hier leest zijn natuurlijk de uitzonderingen.
Mijn opmerking over trage bak ging ook over een standaard R AWD zoals mijn broer 'm nu heeft.
Met de chip heb je er gewoon een hele leuke auto van die goed mee kan doen.
Met dat natte voordeel ben ik het niet helemaal eens. Ik ben van mening dat ook de oudere modellen R AWD moeilijke auto's zijn om hard te rijden met nat weer. Daarbij komt nog dat het relatief hoge gewicht de auto ook weer vrij snel in de problemen kan brengen, speciaal in de bochten.
Over wat beter is, handbak of automaat...
Hoeveel automaten hebben we op dit forum nu echt kapot zien draaien dan?
Ik heb zat verhalen gezien over de nieuwere 5 traps automaat maar die 4 traps doen het toch wel aardig naar mijn mening. Heb meer kapotte handbakken gezien en dan met name de M59 van de R.
Bij de AWD's gaan de haakse overbrengingen wel stuk, ook standaard!, als de banden diameter niet binnen de perken blijft. Mijn broer zijn R AWD heeft deze ook al eens vervangen gehad bij minder dan een ton op de klok.
Chippie kun je rustig doen als de staat van je auto in order is. Heb je achterstallig onderhoud dan kunnen nukken eerder de kop op steken ja.
Citeer
Heb meer kapotte handbakken gezien en dan met name de
M59 van de R.Chippie kun je rustig doen als de staat van je auto in order is. Heb je achterstallig onderhoud dan kunnen nukken eerder de kop op steken ja.
Citeer
Heeft de R ( 850 ?) een andere bak dan bijv. de T5 en T-5R?
ja, de manuele R heeft een M59 bak met visco LSD, de andere 850s hebben een M56
Klinkt erg goed, Visco LSD. Maarruhh...wat doet dat met mijn R?
Is die 25 pk extra te veel voor een bak uit de T-5R?
Kan er ook een gewone bak onder als-ie ooit kapot gaat?
Citaat van: beezz13 op 09-05-2005 16:47:51
Klinkt erg goed, Visco LSD. Maarruhh...wat doet dat met mijn R?
Is die 25 pk extra te veel voor een bak uit de T-5R?
Kan er ook een gewone bak onder als-ie ooit kapot gaat?
Als je een R handbak hebt dan heb je dus een LSD er in zitten.
Wat het doet is de aandrijving naar het wiel wat wil spinnen herleiden naar 't wiel welke grip heeft.
Voor wat betreft de M56 bak, deze ik bef wel sterk.. ;)
Ik heb ook een M56 bak met een AP Suretrac LSD er in en tot op heden blijft ie aardig heel.
De M56 past wel in de R maar dan moet je ook andere aandrijfassen steken.
Citaat van: Johann op 09-05-2005 16:56:42
Citaat van: beezz13 op 09-05-2005 16:47:51
Klinkt erg goed, Visco LSD. Maarruhh...wat doet dat met mijn R?
Is die 25 pk extra te veel voor een bak uit de T-5R?
Kan er ook een gewone bak onder als-ie ooit kapot gaat?
Als je een R handbak hebt dan heb je dus een LSD er in zitten.
Wat het doet is de aandrijving naar het wiel wat wil spinnen herleiden naar 't wiel welke grip heeft.
Voor wat betreft de M56 bak, deze ik bef wel sterk.. ;) Rectificatie: is best wel sterk (...)
Ik heb ook een M56 bak met een AP Suretrac LSD er in en tot op heden blijft ie aardig heel.
De M56 past wel in de R maar dan moet je ook andere aandrijfassen steken.
Citaat van: Ludo op 09-05-2005 20:19:08
Citaat van: Johann op 09-05-2005 20:15:46
Voor wat betreft de M56 bak, deze ik bef wel sterk.. ;) Rectificatie: is best wel sterk (...)
ja, dat hadden we er wel uit opgemaakt.
ook al zat jij met je gedachten ergens anders... ;D
Forry ;D
Freud?
Paul
Citaat van: b0nkolok op 08-05-2005 21:51:49
De mijne (AT, awd) heeft een RICA behandeling gehad. Loopt sindsdien erg vlotjes, hoewel ik hem nog nooit van start voluit gegeven heb. Ik laat hem eerst altijd even rustig wegrollen, waarna hij binnen 7,5 sec op 100 kan zijn.
Toegegeven: mijn T5-R (LS-TB-18) destijds vond ik rapper, hoewel ik die nooit heb geklokt. Misschien kwam dat omdat ie 'rauwer' aanvoelde (moest aan het stuur hangen). De V70 is ook meer comfortabel en de awd zorgt voor betere wegligging.
Maar denk niet dat ik nou zo vaak limieten zoek. Ik geniet al van de roffel door 'gewoon' er mee te rijden.
Als het onder de 10 graden is dan voel ik geen verschil met de T5 die ik heb gehad[chip] dan reageert deze net zo agressief op het gas.Eigenlijk zou het nooit warmer moeten worden dan 5 graden ;D
niet helemaal ontopic.
Laatst reed ik met de volvo een gemiddeld scherpe bocht in. En de R AWD, die normaal altijd naar onderstuur neigt, was deze keer overstuurd. De hele achterkant sloeg door. Dit was echter wel heftig om te ervaren. Kan dit komen doordat de R volbeladen was met troep, waardoor hij een hoger afgeveerd gewicht heeft? of speelt er nog iets anders parten.
Btw: Is het normaal dat een R Awd enorm onderstuurd is in haakse (90 graden) bochten?Want bij mij is het erger dan in de 1998 XC70 van mijn broer.
Citaat van: The V70R Driver op 14-05-2005 00:11:13
niet helemaal ontopic.
Laatst reed ik met de volvo een gemiddeld scherpe bocht in. En de R AWD, die normaal altijd naar onderstuur neigt, was deze keer overstuurd. De hele achterkant sloeg door. Dit was echter wel heftig om te ervaren. Kan dit komen doordat de R volbeladen was met troep, waardoor hij een hoger afgeveerd gewicht heeft? of speelt er nog iets anders parten.
Btw: Is het normaal dat een R Awd enorm onderstuurd is in haakse (90 graden) bochten?Want bij mij is het erger dan in de 1998 XC70 van mijn broer.
Je zult wel veel te hard van het gas gegaan zijn. Met een AWD moet je juist met het gaspedaal 'spelen' om snelle bochten te nemen... (Al dan niet driftend over 4 wielen)
Wat zijn haakse bochten? Als jij opeens aan het stuur rukt, dan gaat iedere auto wel even rechtdoor...
Ligt ook veel aan de banden en conditie wegdek hoor ;)
En nu back on topic.
Gr 8)
CiteerMet een AWD moet je juist met het gaspedaal 'spelen' om snelle bochten te nemen
Helemaal gelijk Thuur. Maar dat geldt ook voor elke voorwieler. Je 'trekt' hem door de bocht. Maar ... denk nou niet dat ik mijn roffelaar tot het uiterste probeer in bochten. Gewoon vlotjes is al goed genoeg.
Citaat van: b0nkolok op 17-05-2005 21:37:38
CiteerMet een AWD moet je juist met het gaspedaal 'spelen' om snelle bochten te nemen
Helemaal gelijk Thuur. Maar dat geldt ook voor elke voorwieler. Je 'trekt' hem door de bocht. Maar ... denk nou niet dat ik mijn roffelaar tot het uiterste probeer in bochten. Gewoon vlotjes is al goed genoeg.
Met een voorwieler laat ik liever abrupt het gas los om de kont in te zetten en dan al driftend met gas bij de bocht nemen. Helaas kijken de mensen je dan vreemd aan. Is blijkbaar niet maatschappelijk geaccepteerd...? Ook getuige de blik en woorden van de vrouw bij het melden dat je nieuwe banden nodig hebt :-X ???
Vreemd allemaal..
Gr :-\