Sinds enige tijd vallen regelmatig de ABS en Tractiecontrole van mijn V70 2.5T uit '98 tegelijkertijd uit, voorafgegaan door een soort van geratel onder het rempedaal. Wanneer ik toevallig op dat moment de rem intrap voel ik de tegendruk in het pedaal afnemen. Het gevolg is dat de lampjes van de ABS en Tractiecontrole gaan branden en beide systemen ook daadwerkelijk niet meer werken.
Mijn plaatselijke garage had geen idee wat er aan de hand was en reed ermee naar de Volvogarage. Daar viel hen op dat de ABS rechtsvoor vuil was (ik heb werkelijk waar geen idee wat dat inhoudt) en dat hebben ze schoongemaakt. Verder konden zij niks vinden, maar het probleem doet zich steeds vaker voor. Heeft iemand enig idee wat de oorzaak kan zijn en hoe het probleem verholpen kan worden?
Ze hebben denk ik een ABS sensor (/stekker) schoongemaakt. Die zou je wel kunnen controleren, ik heb ook een stekkertje half eraf gereden een tijdje terug. Misschien is ie weer losgegaan of is de kabel aan het doorscheuren oid. Als je je wiel eraf haalt zie je de sensor en stekker vanzelf zitten als je goed kijkt (kabeltje volgen).
Maar het belangrijkst lijkt me dat je de storingscode uit laat lezen. Dan gaan we daarmee wel kijken waardoor deze fouten veroorzaakt worden..
Gr 8)
Citaat van: Mesman op 20-04-2005 12:43:51
Sinds enige tijd vallen regelmatig de ABS en Tractiecontrole van mijn V70 2.5T uit '98 tegelijkertijd uit, voorafgegaan door een soort van geratel onder het rempedaal.
Hmm, Mesman, V70 2.5T ::)
Volgens mij ga jij volgende week LPI in mijn T5 bouwen ;D
Ik heb iets soortgelijks een maandje terug gekregen. Na het starten van de auto eventjes niets maar kort daarna gelijk de lampjes van zowel ABS als TRACS gaan branden. Ik heb hem in H.H. Waard laten uitlezen en daar gaf de ECU een defecte ABS pomp aan. De mannen daar konden een sloopunit regelen voor €450,00. Ik dacht, ik kijk wel even verder.
Al surfend op internet kwam ik voorbij Volvo ABS Repair. Het schijnt met grote regelmaat voor te komen dat zo rond de 200.000 km de elektronische regelunit van de ABS kapot gaat. Hij zit eigenlijk te dicht bij de te hete delen van de motor. Gevolg: scheuren van printplaat. Dit gaf bij mij dus waarschijnlijk de melding van een defecte ABS pomp. Doordat de elektronica kapot is communiceert het geheel niet meer goed met elkaar. Al met al kwam het geintje daar op zo rond de €200,00. Iets goedkoper, ik dacht dat gaan we eerst maar proberen. Dus, gisteren de unit gedemonteerd, vanmiddag naar Den Haag gereden en daarna gemonteerd. En wat dacht je?
Na vijftig meter rijden had de ABS ECU zichzelf gereset, en waren de lampjes uit. De afgelopen maand heb ik ze alleen maar aan gezien dus ik heb hele goede hoop dat dit het was.
Kijk hier maar eens: www.volvoabsrepair.com
Groet,
Ger!
850 R '96 aut
Nee
Waarom vraag je dat?
Ger!
Jongens toch... Hardnekkige ABS(/TRACS) storingen verhelp je toch zelf met een soldeerbout?
Kost je een half uurtje aan tijd en een paar cent aan tin ;)
Let wel: de storing moet een bekende zijn:
-ABS pomp kaduuk
-sensorsignaal rechtsachter onregelmatig of afwezig
Dus eerst een diagnose stellen (fouten uitlezen, controleren en resetten). Pas als de dealer zou zeggen 'computer vervangen' de soldeerbout opstoken ;)
Gr 8)
Ludo,
tijdens de sleuteldag heeft een monteur de stekker losgehaald om te kijken of daar het probleem in zat. Bij weg naar huis rijden bleek dat de stekker niet goed zat (had geen snelheidsaanwijzing) en moest ik weer terug. Nogmaals eraf en nu goed vast, hierna wel snelheidsaanwijzing maar nog steeds alarm. En vandaag na monteren gingen toch echt de alarmlampjes uit. Ook ABS werkt weer. Nog nooit rokende remmen gezien maar vandaag wel.
Overigens vertelde die meneer van ABS repair dat de ABS ECU zichzelf reset, en dat bleek dus ook zo te zijn.
Ger!
Thuur,
ik ben niet zo handig in dat kleine prieggelwerk. Ik ben allang blij dat het euvel nu verholpen is.
Ger!
Hoe zeker ben je daarvan Ludo?
Ik heb ook ooit zoiets ervaren en toen ik bij Hooftman was om 't zooitje te laten resetten kon Jack uitlezen met zijn leesapparaat dat er nog 1 controleloupe gemaakt zou moeten worden (van de vijf als ik me goed herinner) waarna het [adaptieve] programma het foutenregister zou resetten. (Zie ook de eerste entry in mijn weblog). Het is dus in ieder geval geen op zichzelf staand verhaal...
;)/jan
Bij mijn weten is het zo dat wanneer er een foutcode optreedt deze blijft hangen een bepaalde tijd (x aantal malen starten) wanneer het probleem weg is dat de computer dus zichzelf reset na die x aantal malen starten. Dit om te voorkomen dat je verkeerde foutcodes krijgt die opgelost zijn of zichzelf opgelost hebben.
Citaat van: mehn op 20-04-2005 14:06:12
Citaat van: Mesman op 20-04-2005 12:43:51
Sinds enige tijd vallen regelmatig de ABS en Tractiecontrole van mijn V70 2.5T uit '98 tegelijkertijd uit, voorafgegaan door een soort van geratel onder het rempedaal.
Hmm, Mesman, V70 2.5T ::)
Volgens mij ga jij volgende week LPI in mijn T5 bouwen ;D
Check, dat was 'm ;D
Citaat van: Ludo op 28-04-2005 22:52:37
Citaat van: mehn op 28-04-2005 22:37:10Check, dat was 'm ;D
zijn probleem is inmiddels opgelost?.
Geen idee :-[
Ik zal het maandag vragen. Ik moet nog ff terug ;)
Ik heb mijn abs controller opgestuurd naar absrepair en ben zeer tevreden over de reparatie en het contact met Marcel.
Ik kan het iedereen aanraden en de handige soldeerboutboys moeten het zelf weten, maar ik ga niet zelf lopen klootviolen aan die controller.
Overgens blijken er wel ongeveer 24 contacten zeer matig gesoldeerd te zijn.
Marcel repareert die allemaal en uiteindelijk heb je een betere controller dan een nieuwe, die vol zit met slechte verbindingen.
Hitte van het blok en trillingen dragen er zorg voor dat je controller het op gaat geven na 200.000 km.
Groet,
Hans
En da's toch mooi zo'n 200 euro weggegooid..... :-* :-*
Is jouw mening,
Trek ik die redenering door, dan zou alle arbeidsloon altijd weggegooid geld zijn :-*
Citaat van: Hans Duiven op 21-06-2006 00:35:51
...
Overgens blijken er wel ongeveer 24 contacten zeer matig gesoldeerd te zijn.
Marcel repareert die allemaal en uiteindelijk heb je een betere controller dan een nieuwe, die vol zit met slechte verbindingen.
...
24 ??? :o
Ik neem geen risico en fix ze gewoon allemaal, is net zoveel werk 8)
Gr ;)
Ga het binnenkort ook eens proberen...goede business... ;D
Bij mijn vorige 850 en hoorde ik altijd het bekende geluid
van de drukopbouw tbv ABS pomp na het wegrijden.
Bij mijn huidige 850 die ik nu 1,5 jaar bezit, heb ik het nog nooit gehoord. ???
Toch heb ik wel eens gebruik gemaakt van de ABS in die 1.5 jaar.
Waar zit trouwens de ABS controller! Dan kan ik die eens checken en indien nodig solderen.
Citaat van: johan283 op 21-06-2006 08:26:19
Is jouw mening,
Trek ik die redenering door, dan zou alle arbeidsloon altijd weggegooid geld zijn :-*
Johan, als 't écht arbeidsloon zou zijn, zou je mij niet horen.
Ik vind het alleen belachelijk dat de beste man 200 euro rekent voor een paar nieuwe solderingen, wat in nog geen half uur te doen is.
Ik krijg geen 400 euro per uur (was 't maar waar)..... ::)
Citaat van: denjo op 21-06-2006 20:41:59
Bij mijn vorige 850 en hoorde ik altijd het bekende geluid
van de drukopbouw tbv ABS pomp na het wegrijden.
Bij mijn huidige 850 die ik nu 1,5 jaar bezit, heb ik het nog nooit gehoord. ???
Toch heb ik wel eens gebruik gemaakt van de ABS in die 1.5 jaar.
Waar zit trouwens de ABS controller! Dan kan ik die eens checken en indien nodig solderen.
De oudere 850-ers kraakte als de jongere, maar ze doen het allemaal (als de ABS gewoon functioneert tenminste)
Controle: start de auto en rijd langzaam weg, bij +/- 30 - 35km/uur ....krrrrrrr.
Reparatie: waarom iets repareren wat (nog) niet kapot is ?? ;D ;D
:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o
Ik kom net de advertentie van de beste man in Den Haag tegen op Marktplaats.
Het kost nu al 215 euro ex btw!! Da's 255,85 euro!!
Voor een kwartiertje solderen???
Arthur, waarom ga jij geen advertentie plaatsen man? Je wordt steenrijk!!
En dan nog even dit. Op de site www.absrepair.com staat het volgende:
CiteerZo rond de 200.000 km begeven de meeste controllerunits het door een defect in het mainboard van de regelprocessor. Dit heeft tot gevolg dat de controller zijn betrouwbaarheid verliest en niet goed meer functioneert en het systeem in de error/bypass mode gaat (ABS lampje aan!) waardoor zowel ABS als de Traction control buiten werking worden gesteld. De remfunctie van de auto is in de (error/bypassmode) overigens voor 100% betrouwbaar.
Een paar regels later staat dit er ineens:
CiteerNiet afwachten maar dit probleem laten oplossen want het kan gevaarlijk zijn om door te blijven rijden!!!
::) ::)
in dec 2004 waren de bedragen nog incl. BTW.....dus sowieso 19% prijsstijging in 1.5 jaar tijd...
Tsja je bent een ondernemer of niet.......dus omhoog die prijs.
Ik vind die reparatie nu wel te duur worden hoor. Trouwens mijn oude controller wordt niet gedaan door absrepair. Dus dat makkelijk zat..... gewoon zelf doen /proberen ;D