Beste mensen,
Naast mijn 855 heb ik al sinds jaren een Golf Mk1
Nu heb ik een vraagje over het aanbrengen van verlagingsveren.
Er zijn natuurlijk andere forums voor VW vragen, maar vergeleken bij dit forum, is er maar weinig nuttigs te vinden, laat staan dat je reactie krijgt op je vraag.
Zijn er onder ons mensen die hier een beetje verstand van hebben?
Hieronder mijn vraag die ik stelde op het VW forum:
Door ingezakte veren staat de auto niet meer op originele hoogte en achter lager dan voor.
Ik wil graag de auto tenminste recht krijgen en lager dan origineel.
Keuze genoeg in de koni verlagings serie, maar allemaal geven ze verlaging op t.o.v. origineel, probleem natuurlijk is dat ik niet weet wat de originele hoogte is, vanwege de ingezakte veren.
Heeft iemand ervaring met de koni 40/40 set en 60/60 of combi daarvan? Graag zou ik voorbeeldfoto's zien om te kijken wat dat doet met de golf.
Of heeft iemand de maten: hart velg -> spartbordrand van deze setup, of desnoods van origineel , dan kan ik zelf het rekenwerk wel doen.
Hopelijk zijn hier mensen met Mk1 ervaring die willen reageren.
Groeten
Hendrik
Wel ooit een Golf Mk1 gehad, had die met eibach verlaagd. Niet te extreem en goed rijdbaar. Fotos heb ik er niet van, dat waas nog voor het digitale tijdperk ;)
Citaat van: classicT5 op 04-11-2016 08:20:05
Wel ooit een Golf Mk1 gehad, had die met eibach verlaagd. Niet te extreem en goed rijdbaar. Fotos heb ik er niet van, dat waas nog voor het digitale tijdperk ;)
Dank voor je reactie.
Jammer dat je geen foto's of meetgegevens meer hebt.
Eibach doet -40 verlagen, maar dat zou nog wel eens hoger kunnen zijn dan ik nu heb met die ouwe......
Maar hee, voren staat ie toch nog goed?
Daar kun je toch wel inschatten hoever ie zakt? Ik denk dat net als bij Volvo 40/40 netjes is maar niet te extreem, 60/60 is toch best aardig laag. Voor de looks oké, maar rijden is lekker stug.
Ik had ooit een Polo 3. Volgens mij ook 60 verlaagd (of zelfs 70). Zag er super grappig uit maar was kneiterhard en moest diagonaal over de drempels ;D
Citaat van: )()()sT op 04-11-2016 09:14:20
Maar hee, voren staat ie toch nog goed?
Daar kun je toch wel inschatten hoever ie zakt? Ik denk dat net als bij Volvo 40/40 netjes is maar niet te extreem, 60/60 is toch best aardig laag. Voor de looks oké, maar rijden is lekker stug.
Ik had ooit een Polo 3. Volgens mij ook 60 verlaagd (of zelfs 70). Zag er super grappig uit maar was kneiterhard en moest diagonaal over de drempels ;D
Als ik foto's zie van golfjes op originele hoogte, denk ik dat ik voor ook al een stukje ben ingezakt hoor, daarom ook meten en weten!
Die 60 verlaging lijkt me wel wat, ik wil ongeveer 1-2 cm onder de wielkast rand uitkomen. Misschien moet daar dan wel weer een sport dempertje tussen, maar dat kan ik wel handelen. Als ie gaat aanlopen door die verrot brede velg heb ik meer moeite mee.
ik zal eens kijken of ik een recente en profil foto kan uploaden.
Mijn e30 was 40 rondom verlaagd, zag er prima uit en reed goed.
Staan dergelijke afmetingen niet in de Olyslagers / Vraagbaak / Olving boekjes?
De dealer zal ongetwijfeld deze afmetingen ook hebben, en anders de importeur of de fabriek.
Citaat van: jkV70 op 04-11-2016 10:54:56
Staan dergelijke afmetingen niet in de Olyslagers / Vraagbaak / Olving boekjes?
De dealer zal ongetwijfeld deze afmetingen ook hebben, en anders de importeur of de fabriek.
Staan daar andere gegevens in dan in het werkplaatshandboek? die laatstgenoemde heb ik wel.
edit: Verhip, zo aan de google afbeeldingen te zien komt dat boek me wel bekend voor... ik ga zoeken, volgens mij heb ik hem ergens liggen!
(https://lh3.googleusercontent.com/8Leeiatf88nBc3Y60iLXEr8_47qgkYm_hKXCOj7KeCIr6txjKgkx5vQdUxUnsUI6n0iK9jUaD-VrwUuyzl5MEu2m-3NbGAGVH7q9Lv5nBFxnntbUsGmx6DmI7wSMd3ryD1GNIiQ0T9-qbuZ_3_NpPHSHcOi6G6PWFAaKtUs-x9tricjY7vFTk5PqF6jcgN2VxhCvCmCLMmjX9Y6h2_tPngtm2Zss1rbMb2m4OidjDxowNotwnBaYogqIz5A3wYq3TANSmUXXh9gUDPuPh1ww0zpGvKTaLDHVFtyW3DEJ3sWFPs_d5_uaBisGSgN41ImkYiE2FYWlgCi_c0DbgIds0adn4VUK71GgdJwoXF6NyTgmnPa0zAM3JcZBRwDio5BC4H_K8BpupOwhBNllVrDbsUmUg7zRv3JC3eXx8tJGW1YB5AGuG5JXOVZXY0Hlg0DtmvZ_inp-ao18g82F2ot72nEm9AU4mSSurZU7NHSJlFB31U_4O6D9Fb9oJf0Ca5LPV9m_I2GE4Mg-qeGQjSBqG_i-BW9Y8S_B8LoKZUNA41I1EZ6xhxqZb3pvP9s86B4192eURYG8I3Pkej1KBB8MVqriLDJ3nPgObXWxDJhp2B2EI87rAg=w1280-h851-no)
Foto is al van een tijdje geleden, en hij staat daar ook op een helling achterover, dus niet helemaal representatief.
Ga je geen problemen krijgen met aanlopen als je te ver gaat zakken? Zo op het eerste oog komen de velgen best wel naar buiten.
Ja dat is best spannend.
Als je met de banden in de wielkasten wilt komen bij een MK1 zit je al snel aan een schroefset
en blijf je stug ( evt na wens/prijs )
Vogel het goed uit als je voor een vaste set gaat en evt de wielkasten laten rollen,..zo nodig.
Groet
Edit: dit is ook waarschijnlijk al met een schroefsetje met getrokken banden
(https://s15.postimg.org/nzvr25xnv/DSC00608_487175_original.jpg) (https://postimg.org/image/dptc2x7s7/)forum image hosting (https://postimage.org/)
Ik heb Kw v3 onder mn Mk1 zitten,... (niet te vergelijken maar goed, maar wel perfect)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/w4C5yW.jpg) (https://imageshack.com/i/f0w4C5yWj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/921/B5leCM.jpg) (https://imageshack.com/i/plB5leCMj)
Mooi ding Vincent kleurtje ook :eusa_clap:
Wat voor motor zit er in? evt specs ;D
Gaaf
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/441/tixu.jpg) (https://imageshack.com/i/c9tixuj)
met turbo :eusa_drool:
(http://img259.imageshack.us/img259/7436/img0808e.jpg) (http://img259.imageshack.us/i/img0808e.jpg/)
(http://img685.imageshack.us/img685/6996/img0809ob.jpg) (http://img685.imageshack.us/i/img0809ob.jpg/)
(http://img705.imageshack.us/img705/4537/img0811r.jpg) (http://img705.imageshack.us/i/img0811r.jpg/)
(http://img171.imageshack.us/img171/8489/img0812cw.jpg) (http://img171.imageshack.us/i/img0812cw.jpg/)
(http://img210.imageshack.us/img210/9327/img0813i.jpg) (http://img210.imageshack.us/i/img0813i.jpg/)
(http://img600.imageshack.us/img600/9830/img0814e.jpg) (http://img600.imageshack.us/i/img0814e.jpg/)
(http://img692.imageshack.us/img692/7894/img0815nhy.jpg) (http://img692.imageshack.us/i/img0815nhy.jpg/)
(http://img850.imageshack.us/img850/6100/img0817xc.jpg) (http://img850.imageshack.us/i/img0817xc.jpg/)
(http://img442.imageshack.us/img442/1056/img0818vr.jpg) (http://img442.imageshack.us/i/img0818vr.jpg/)
(http://img201.imageshack.us/img201/7867/img0819e.jpg) (http://img201.imageshack.us/i/img0819e.jpg/)
(http://img824.imageshack.us/img824/6813/img0821gs.jpg) (http://img824.imageshack.us/i/img0821gs.jpg/)
(http://img528.imageshack.us/img528/2020/img0822t.jpg) (http://img528.imageshack.us/i/img0822t.jpg/)
(http://img805.imageshack.us/img805/5406/img0823q.jpg) (http://img805.imageshack.us/i/img0823q.jpg/)
(http://img31.imageshack.us/img31/6456/img0824yvd.jpg) (http://img31.imageshack.us/i/img0824yvd.jpg/)
(http://img14.imageshack.us/img14/2756/img0827zv.jpg) (http://img14.imageshack.us/i/img0827zv.jpg/)
(http://img856.imageshack.us/img856/7025/img0828ul.jpg) (http://img856.imageshack.us/i/img0828ul.jpg/)
(http://img138.imageshack.us/img138/3683/vhh19621.jpg) (http://img138.imageshack.us/i/vhh19621.jpg/)
(http://img607.imageshack.us/img607/5630/vhh19931.jpg) (http://img607.imageshack.us/i/vhh19931.jpg/)
(http://img600.imageshack.us/img600/9882/19ya.jpg) (http://img600.imageshack.us/i/19ya.jpg/)
(http://img821.imageshack.us/img821/911/yny9.jpg) (http://img821.imageshack.us/i/yny9.jpg/)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/693/16vabfturbokop.jpg) (https://imageshack.com/i/j916vabfturbokopj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/260/easypicture0101qe3.jpg) (https://imageshack.com/i/78easypicture0101qe3j)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/260/easypicture0097zq6.jpg) (https://imageshack.com/i/78easypicture0097zq6j)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/260/easypicture0111mx3.jpg) (https://imageshack.com/i/78easypicture0111mx3j)
Dit even terzijde... :-)
Ziet er lekker uit,..KR/ABF met wat voor turbo,..wat levert het voor vermogen?
Hier rijdt m,n maatje mee,heeft tie geheel zelf ook in elkaar gesleuteld,..240 Pk
Met het gewicht wat een beleving op zich is ;)
(https://s4.postimg.org/gmq61buvh/IMG_0373.jpg) (https://postimg.org/image/ypj8sjqq1/)image free hosting (https://postimage.org/)
Groet
t3t4 50 trim .63 AR, 361 ps bij 1.2 / 1.3 bar
Jeutje,....ook lekker weinig :o ;D
Lekker van genieten :eusa_dance:
Groet
Edit: zit er ook een wheely bar achterop? ;D
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
wauw.. dat is het betere werk!!!
Mijne heb ik een tijd geleden ook laten spuiten, maar zonder blanke lak erover :eusa_wall: dus hij mag wel weer een keertje.
Als mijn blokje het een keer begeeft, mag er ook wel iets moois in. Ik hoef geen bergen PK's, maar het geluid moet er wezen. Een Oettinger staat dan wel hoog op het lijstje, maar zie er maar eens aan te komen.
Op een merken schroefsetje staat het inderdaad heel erg goed, maar ik rijd 1-2 tankjes per jaar, dus vooralsnog wil ik beginnen met een budget oplossing.
Kun jij zeggen of meten wat de afstand is tussen jouw hart naaf en onderzijde wielkast? en weet jij hoeveel verlaging dat is t.o.v. origineel?
En wat is de ET maat van die velg die eronder zit?
Ik vrees toch dat ik niet ultra low kan gaan met mijn velg....
(https://photos-2.dropbox.com/t/2/AAAKoIx5Vyn8P_mqDxGVX1fTUILx7qQUO0BVbQSth4x5Rw/12/118275810/jpeg/32x32/1/_/1/2/golf1.jpg/EJDinlsY9iggBygH/38V1bF9NoC0XvvLgOChpdBKlMdC_DuQWnf41eXxb9p0?size=1600x1200&size_mode=3)
Jongens, nou is het wel genoeg ! Ga effe lekker naar het Golf forum ofzeau ;D
Dik :evil:
Bijhouden dat ding!
360 pk, staat me bij dat zon golf 700 kg oid weegt? Das serieus pk/gewicht verhouding.
Hoop dat je wel een rolkooi hebt, zowel tegen torderen als voor je veiligheid.
Citaat van: classicT5 op 04-11-2016 20:12:27
360 pk, staat me bij dat zon golf 700 kg oid weegt? Das serieus pk/gewicht verhouding.
Hoop dat je wel een rolkooi hebt, zowel tegen torderen als voor je veiligheid.
Eerder een 800+ kg en daarbij dan nog het extra gewicht van diverse onderdelen, onder de 900kg houden is vaak niet zo makkelijk zonder hem uit te kleden.
Maar een waanzinnig leuke verhouding blijft het wel.
Komt ergens rond de 950 kg uit en zelfs met 240 pk en de fun van de G-Lader die direct aan de bak
gaat als je het gas gebruikt op welke toeren dan ook,.....gaat goed vooruit en alles is snaar strak.
Maar gevoelsmatig gaat het nog harder vanwege de body, kort,stug,..het kart gevoel is in zo,n ding optimaal.
Groet
Heb vandaag rondgereden in een mini cooper s, das iets van 180 pk op 1300 kg? En dat gaat al redelijk van zijn plek en vooral hard door de bocht. Moet je nagaan als je dan zulke pk/gew verhoudingen zoals boven.
Ik heb weinig met VW, maar zo'n Mk1 is wel heel erg :eusa_drool: Zeker als er ook nog zulk mooi spul onder de kap ligt :eusa_clap:
Ik heb jaren een MKII gehad. Gewoon een GTI en rondom 60mm verlaagd. Ding was net een kart zo hard.
Wel heb ik er vele jaren plezier van gehad, maar deze MKI mag er ook wezen :eusa_drool: :D
Hier nog VW MK2 knal! ;D
https://www.youtube.com/watch?v=AlJVDvPSbHI&list=PL564EB335192275AC
Kanonne van 0 naar 290 in 9 sec,....euww
Groet
Citaat van: hendrik75 op 04-11-2016 07:58:14
Of heeft iemand de maten: hart velg -> spartbordrand van deze setup, of desnoods van origineel , dan kan ik zelf het rekenwerk wel doen.[/i]
Hopelijk zijn hier mensen met Mk1 ervaring die willen reageren.
Groeten
Hendrik
De maten van een geheel originele Golf 1 uit 76.
Onderkant spatbord naar centum hart voor is 34,5 cm beide kanten en achter 31,5 cm.
Van een verlaagde Golf 1 met een schroefset voor beide kanten 28,5 cm en achter 28,5 cm.
Dus voor 6 cm en achter 3 cm verlaagd en dat loopt prima en staat de Golf vlak.
Groet
Citaat van: peteRRR op 07-11-2016 16:27:16
Citaat van: hendrik75 op 04-11-2016 07:58:14
Of heeft iemand de maten: hart velg -> spartbordrand van deze setup, of desnoods van origineel , dan kan ik zelf het rekenwerk wel doen.[/i]
Hopelijk zijn hier mensen met Mk1 ervaring die willen reageren.
Groeten
Hendrik
De maten van een geheel originele Golf 1 uit 76.
Onderkant spatbord naar centum hart voor is 34,5 cm beide kanten en achter 31,5 cm.
Van een verlaagde Golf 1 met een schroefset voor beide kanten 28,5 cm en achter 28,5 cm.
Dus voor 6 cm en achter 3 cm verlaagd en dat loopt prima en staat de Golf vlak.
Groet
Citaat van: peteRRR op 07-11-2016 16:27:16
Citaat van: hendrik75 op 04-11-2016 07:58:14
Of heeft iemand de maten: hart velg -> spartbordrand van deze setup, of desnoods van origineel , dan kan ik zelf het rekenwerk wel doen.[/i]
Hopelijk zijn hier mensen met Mk1 ervaring die willen reageren.
Groeten
Hendrik
De maten van een geheel originele Golf 1 uit 76.
Onderkant spatbord naar centum hart voor is 34,5 cm beide kanten en achter 31,5 cm.
Van een verlaagde Golf 1 met een schroefset voor beide kanten 28,5 cm en achter 28,5 cm.
Dus voor 6 cm en achter 3 cm verlaagd en dat loopt prima en staat de Golf vlak.
Groet
Super! bedankt
Ik ga even vogelen hoe ik dan uitkom met mijn bandjes.
Zo die je maar dat je voor je Golf vragen beter op het 850 forum kunt zijn dan op het VW forum... tot op heden aldaar geen reactie.
Het boek wat ik ergens MOET hebben liggen nog steeds niet gevonden trouwens..
Citaat van: hendrik75 op 04-11-2016 17:11:22
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
wauw.. dat is het betere werk!!!
Mijne heb ik een tijd geleden ook laten spuiten, maar zonder blanke lak erover :eusa_wall: dus hij mag wel weer een keertje.
Als mijn blokje het een keer begeeft, mag er ook wel iets moois in. Ik hoef geen bergen PK's, maar het geluid moet er wezen. Een Oettinger staat dan wel hoog op het lijstje, maar zie er maar eens aan te komen.
Op een merken schroefsetje staat het inderdaad heel erg goed, maar ik rijd 1-2 tankjes per jaar, dus vooralsnog wil ik beginnen met een budget oplossing.
Kun jij zeggen of meten wat de afstand is tussen jouw hart naaf en onderzijde wielkast? en weet jij hoeveel verlaging dat is t.o.v. origineel?
En wat is de ET maat van die velg die eronder zit?
Ik vrees toch dat ik niet ultra low kan gaan met mijn velg....
https://photos-2.dropbox.com/t/2/AAAKoIx5Vyn8P_mqDxGVX1fTUILx7qQUO0BVbQSth4x5Rw/12/118275810/jpeg/32x32/1/_/1/2/golf1.jpg/EJDinlsY9iggBygH/38V1bF9NoC0XvvLgOChpdBKlMdC_DuQWnf41eXxb9p0?size=1600x1200&size_mode=3
Hier in de adv,...staat ook een oettinger motor,....http://link.marktplaats.nl/m1109412705
Dacht post em eens.
Groet
Citaat van: peteRRR op 21-11-2016 14:33:19
Citaat van: hendrik75 op 04-11-2016 17:11:22
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
wauw.. dat is het betere werk!!!
Mijne heb ik een tijd geleden ook laten spuiten, maar zonder blanke lak erover :eusa_wall: dus hij mag wel weer een keertje.
Als mijn blokje het een keer begeeft, mag er ook wel iets moois in. Ik hoef geen bergen PK's, maar het geluid moet er wezen. Een Oettinger staat dan wel hoog op het lijstje, maar zie er maar eens aan te komen.
Op een merken schroefsetje staat het inderdaad heel erg goed, maar ik rijd 1-2 tankjes per jaar, dus vooralsnog wil ik beginnen met een budget oplossing.
Kun jij zeggen of meten wat de afstand is tussen jouw hart naaf en onderzijde wielkast? en weet jij hoeveel verlaging dat is t.o.v. origineel?
En wat is de ET maat van die velg die eronder zit?
Ik vrees toch dat ik niet ultra low kan gaan met mijn velg....
https://photos-2.dropbox.com/t/2/AAAKoIx5Vyn8P_mqDxGVX1fTUILx7qQUO0BVbQSth4x5Rw/12/118275810/jpeg/32x32/1/_/1/2/golf1.jpg/EJDinlsY9iggBygH/38V1bF9NoC0XvvLgOChpdBKlMdC_DuQWnf41eXxb9p0?size=1600x1200&size_mode=3
Hier in de adv,...staat ook een oettinger motor,....http://link.marktplaats.nl/m1109412705
Dacht post em eens.
Groet
Mooi! thanks
Ik heb hem een berichtje gestuurd...
eens kijken wat daar gebeurd
Hier nog een stukje geschiedenis van,....http://www.gtb-cartech.nl/GTB-cartech/Oettinger.html
Groet