ik sluit me graag bij de (leuke) gewoonte aan me even voor te stellen als gloednieuw lid van het forum. Ik ben op zoek naar een v70 of 855 en heb mijn eerste auto daarvoor al verkocht. Reed een octavia turbo en dat beviel op zich goed. Goede motor, fijne prestaties en nog zuinig ook. Ook veel luxe aan boord, maar het is allemaal wel wat plastic achtig. Belangrijkste probleem: er passen maar 2 kinderzitjes op de achterbank en er komt een derde aan ;)
Twijfel wel een beetje tussen een supersnelle roffel of toch een iets economischere. Het klinkt verder op het forum ook alsof er bijna meer verdachte bakstenen rondrijden dan normale eerlijke wagens. Onder algemeen staat al een vraag over een wagen die ik op marktplaats zag staan.
Met een beetje geluk ben ik binnenkort een volwaardig lid van de 850club!!!
groeten
maarten
Hallo Mahvin,
Welkom op dit forum. Verstandige keus hoor deze overstap en in een estate is meer dan plek zat voor drie van die koters.
Tja, en die R waar je navraag naar doet ken ik niet. Supersnel is dat natuurlijk wel, maar economisch dan weer net niet natuurlijk. Eens een diesel of gas overwogen??
Willem
Mahvin heeft mail. :(
ja die R is inderdaad eerder interessant vanwege de goede prijs dan vanuit de gebruikskosten. Op zich ben ik wel in voor een G3. Heb begrepen dat die ook met turbo te combineren zijn (klinkt alleen heel raar een turbo met gas). Voor diesel rij ik te weinig (16-18 dzd per jaar).
Zoek liefst een turbo met nog redelijk verbruik, dus een 2.5T of een 2.0T. Maar die mooie spoiler vóór bij de (T5)R....... ziet er gewoon zo strak uit. Wordt zeker gezien als een doodszonde om een r spoiler op een gewone 2,5 te plakken...
Hey Mahvin, leuk dat je je meldt. Ik kan je helaas ook niets melden over de auto die je oho hebt.
Je rijdt eigenlijk niet zo veel kilometers per jaar. Ik zou dan ook niet zo inzitten over het verbruik.
Suc6 met je zoektocht en hopenlijk strax een foto bij dit voorstel-draadje!
Citaat van: mahvin op 22-04-2005 12:15:05
Maar die mooie spoiler vóór bij de (T5)R....... ziet er gewoon zo strak uit. Wordt zeker gezien als een doodszonde om een r spoiler op een gewone 2,5 te plakken...
Allereerst welkom hier! En dat je binnenkort een mooie Volvo mag rijden :D
Hopelijk wordt een T-5R spoiler op een T-5 niet als doodzonde gezien............ :-\ ;D ;D
zijn trouwens de motoren van de nieuwste modellen v70 (na sep 2000) dezelfde als in de eerste 850's? Gaat nog steeds om een 2.5 10v met 140 en 20v met 170 pk. Of is er eea veranderd aan de zuinigheid etc? Maw maakt het nog wat uit of ik nieuwer of ouder kies wat motoren betreft?
zie namelijk de nieuwste v70 wel qua prijs al lekker in de buurt komen, is niet meer de oervorm, maar toch wel een erg mooi design.
zag trouwens een v70 met 120000 km op marktplaats staan voor 7000 euro! had schade aan de bumpers, maar (volgens de advertentie) verder nix.Stondvorige week nog voor 8000 te koop. Is da wat?!>!
In basis hetzelfde, er is echter het nodige eromheen aan "verbeterd". Typische Roffelgeluid schijnt flink gedempt te zijn, elektronische gasklep is wat moeilijker te bereiken ivm schoonmaak, maar voor de rest zou ik er niet te wakker van liggen ;)
Ik weet niet of ze zuiniger zijn, maar ze zullen wat 'zachter' aanvoelen tijdens het rijden. Hoort toch weer bij een nieuwe(re) auto..
Of je daar 7000 euro voor over hebt moet je zelf weten, het is jouw geld. Vergis je alleen niet in het spuitwerk, dat kan best prijzig uitvallen (ik weet niet hoe handig je bent). Maar ik zou even informeren bij de dealer voor 2 nieuwe bumpers (wel/niet in kleur), bij de sloop voor een voor- en achterbumpertje en bij en schadehersteller of kennis voor spuitwerk. Dan heb je een reeel beeld van de herstelkosten. Wel goed kijken of er echt niet meer is beschadigd dan dat. Een stuk plaat wat je niet ziet kan best duur zijn ;)
In dat geval een kenner meenemen die dat kan beoordelen. Oh ja, en ga uit van het 'worst case scenario'. Dus als de radiator geschampt blijkt "maar niet lekt" toch rekening houden dat deze je dus wel in de steek laat na een korte tijd (heeft tenslotte ook een tik gehad).
Suc6.
Gr 8)
ja ik ben ook altijd wat huiverig met een schadeauto waar je verder niets van af weet.
AAHHH, wel lastig een keuze maken voor een nieuwe auto! Ben er wel uit dat het een volvo wordt. Genezen van een korte interesse in een 523i touring. Wel mooi en geraffineerd, maar niet helemaal mijn persoontje zullen we maar zeggen. Zal wel niet voor niets zijn dat volvo het enige merk is zonder bakken chroom om de ramen enzo. Maar nu: een 850-v70 of een nieuw model? Veel oude modellen zijn trouwens amper goedkoper bij gelijke kilometerstand, zijn de nieuwe minder geliefd? De oude is veel stoerder, maar aan de andere kant feitelijk al 14 jaar oud... kan beter nog even wachten en een vroege 850 als klassieker kopen haha.
lastig....
Tja... je moet je maximale budget bepalen (rationeel) en daarbinnen voor jouw gevoel de mooiste auto uitzoeken (emotioneel). Blijft een gevoelskwestie (ik kan mijn vrouw ook niet uitleggen dat ik een Cadillac Eldorado 8.2 een kei gave bak vindt met z'n 5 meter en verbruik van 1 op 2 waar de hond niet eens inpast ;D)
Let vooral op de onderhoudshistorie, laat dit ook meewegen (achterstallig onderhoud komt op een presenteerblaadje terug!), maar zie hiervoor het aankooptips-topic.
Suc6 ;D
Gr 8)
Welkom!!!
Want er zijn te weinig Maarten's op het Forum.
Groet Maarten
ik weet wat je bedoelt met die caddie. ik heb namelijk ook nog een mercedes 280se uit 1972, ook 5 meter lang en niet te parkeren hier in rotterdam, maar het heeft gewoon iets.
tsja je hebt gelijk. buget bepalen is het belangrijkste want ik schuif langzaam steeds wat omhoog. is op zich niet een probleem als het een goede deal is waardoor de afschrijving er laag wordt. ik zie trouwens veel auto's particulier te koop staan voor stevige prijzen die niet onder doen voor een garage.
en dan de keus voor de pekaas. is 140 nou genoeg?? kom uit een octavia: 1250 kg en 150 pk en door de turbo alle power al onder 2000 toeren. Dan klinkt een 140 pk volvo van 1500 nog wat kilo niet echt lekker. anderzijds is het koppel ongeveer gelijk, kom alleen veel later vrij.... ik hou je op de hoogte
Maarten: er kunnen er nooit genoeg zijn!!! vraagje: hoe doet de 850 het met die kilomterstanden?? sta je drie keer per jaar bij de garage in je portemonee te huilen of zijn deze wagens gewoon zo sterk?? wilde ik nou altijd al weten
Km-standen: lees het km-standen topic maar eens ;D
140 pk is echt voldoende om nooit te kort te komen. Het is geen sprinter en geen race-auto. En ja, af en toe maak je wat meer toeren. Ook hier is al een topic over ;)
O, en haal svp niet de karakters van een diesel (150pk turbo) en benzine door elkaar! Dat is onvergelijkbaar. Koppelrijk laag in de toeren rijden of lekker doorblazen met een super sound 8)
Suc6 met je keuze ;)
Gr 8)
ik haal helemaal geen diesel en benzine door elkaar!! De octavia heeft een 1.8 turbo 20v vier cilinder benzine motor. En die motor heeft al het koppel heel snel ter beschikking en rijdt daardoor misschien een beetje als een diesel. MAar probeer met een diesel maar eens in de tweede versnelling de 100 km/uur te halen!
Maar goed, 140 pk moet dus genoeg zijn al zal het in verhouding met de octavia wellicht een stapje terug zijn kwa vermogen.
Ik ga eens even een proefritje proberen te maken.
grtn
maarten
Citaat van: mahvin op 27-04-2005 20:46:44
ik haal helemaal geen diesel en benzine door elkaar!! De octavia heeft een 1.8 turbo 20v vier cilinder benzine motor. En die motor heeft al het koppel heel snel ter beschikking en rijdt daardoor misschien een beetje als een diesel. MAar probeer met een diesel maar eens in de tweede versnelling de 100 km/uur te halen!
Maar goed, 140 pk moet dus genoeg zijn al zal het in verhouding met de octavia wellicht een stapje terug zijn kwa vermogen.
Ik ga eens even een proefritje proberen te maken.
grtn
maarten
Een 1.8 20V turbo met maar 150 pk???? Ligt daar een Amerikaanse motor in soms?? De Fiesta turbo heeft nog meer pk's en de Audi TT 1.8 turbo zit ook aan de 180 :o
Ok, dan heb ik niets gezegd :-X
Gr 8)
Citaat van: thuur op 27-04-2005 23:16:57
Een 1.8 20V turbo met maar 150 pk???? Ligt daar een Amerikaanse motor in soms?? De Fiesta turbo heeft nog meer pk's en de Audi TT 1.8 turbo zit ook aan de 180 :o
Die Audi-motor heeft standaard 150 pk. Voor de TT en andere Audi modellen zijn er twee andere chipjes beschikbaar waardoor er 180 of 220 pk uitkomt ;)
Citaat van: mehn op 28-04-2005 11:21:04
Citaat van: thuur op 27-04-2005 23:16:57
Een 1.8 20V turbo met maar 150 pk???? Ligt daar een Amerikaanse motor in soms?? De Fiesta turbo heeft nog meer pk's en de Audi TT 1.8 turbo zit ook aan de 180 :o
Die Audi-motor heeft standaard 150 pk. Voor de TT en andere Audi modellen zijn er twee andere chipjes beschikbaar waardoor er 180 of 220 pk uitkomt ;)
Ach, dat mehn je niet! ;) :o 150 maar?? Mijn ongeblazen Peugeot 406 1.8 8v had er al bijna 140 :o! En die is echt niet snel kan ik je verzekeren! ;D ;)
Ik ben helemaal verbaasd....... ???
Gr :-\
8.5 seconden naar de 100 en 215 km per uur niet snel? Het is maar wat je snel noemt, maar daarmee bleef ik 95% van alle auto's voor... Het is dezelfde motor als in de seats audi's (ook A6) en vw's. Probeer maar eens en laat dan weer eens van je horen zou ik zeggen.