Volvo 850 Forum

Nou... Lijkt mij verstandig om me eerst even dom voor te stellen.
Ik ben Jelle, op dit moment nog 17 jaar. Ik woon in Almelo. Ik studeer op dit moment Netwerkbeheer op het MBO niveau 4 en heb al mijn leven al iets voor ICT gehad. Verder speel ik graag rugby in mijn vrije tijd. Ik heb niet echt een vaste baan, ik verdien een beetje mijn geld door 2de hands servers/switches/routers op te kopen en ze weer te verkopen. verder euuuh... heb ik eigenlijk best wel een saai leven :P.
Hoe ik bij Volvo's kom weet ik niet... Ik heb ooit een keer een prachtige 850 t5r/r rond zien rijden in Almelo maar daar verder niet aan gedacht, tot dat ik een keer op vakantie naar auto's ben gaan kijken, toen kwam die Volvo weer omhoog en die was 2de hands nog wel redelijk goedkoop te krijgen en perfect als ik wil leren sleutelen aan auto's. Ik ben vanaf toen eigenlijk een lange tijd druk aan het sparen geweest en opzoek naar een mooie Volvo.  Ik ben er al een aantal mooie tegen gekomen voor een mooie prijs alleen zijn die of binnen enkele minuten verkocht, gebruikt voor onderdelen of technisch schroot.

Ik ben ongeveer 2 weken geleden toch nog een mooie T5 uit Emmen tegen gekomen op Marktplaats voor een prima prijs, en ik dacht "snel handelen anders is die ook weg" en ik heb hem tijdens school direct gebeld voor een afpraak om te komen kijken. Ik ben daar naartoe gegaan en met beperkte kennis geprobeerd in te schatten wat de status was, en die leek wel goed te zijn, het blok zag er prima netjes uit en ik zag verder ook niks bijzonders. En na een test rit was ik eigenlijk al helemaal verliefd... wat een prachtige auto. Ik heb hem daar gevraagd of hij nog wat van de prijs af wou doen en hem daar de hand geschud.

Daarna ben ik met mijn ouders vorige week zaterdag de auto op gaan halen en direct 100km naar huis gereden. Toen werd eigenlijk ook al duidelijk wat ik in een andere topic al heb gevraagd, de koppelings lager speelt niet leuk. Maar verder zonder enige problemen naar huis gereden met toch wel een hele grote grijns op mijn gezicht, want ja ik had toch echt als eerste auto een 211pk slagschip gekocht  ;D.
Toen ik het voor de deur had staan kwamen er toch een aantal dingentjes aan het licht die ik over het hoofd had gezien. Ik heb hem nog niet op een brug gehad aangezien de auto van mijn vriend nog op staat maar ik wil toch binnenkort toch hem eens goed van onderen bekijken. Maar dit is tot nu toe een klein lijstje van dingen die ik moet doen en uit endelijk wil doen.

- Koppeling vervangen, lijkt een lager alleen zoals anderen al hebben gezegd, het is zo'n grote operatie dat ik net zo goed de complete koppeling kan vervangen, dan zou ik ook graag wel een degelijke kit voor een R er in willen zetten voor 300+/- euro en dat wordt even sparen.
- PCV systeem even schoonmaken, hier ga ik gewoon een kit voor kopen en braaf een tutorial volgen op internet.
- Rook achter het blok. Ik heb atm geen idee waarom maar ik hoop op een kapot spuitstuk pakking, maar ik wacht nog even op een vriend die mij gaat helpen hier mee.
- Probleem met de electro, de vorige eigenaar zijn dat als je hem voor een aantal dagen stil laat staan dat hij dan niet meer wil starten, Dit kan de batterij zijn maar ook ergens een lek of iets dat altijd aan staat.
- Het interieur is in het algemeen een beetje  meh  ,  dash zit alles niet helemaal goed meer, iemand heeft zitten prutsen met de passagier airbag, de radio zit vast..., de mechaniek in de stoelen werkt niet goed meer en de hemel laat los. Maar dit heeft voor mij een lage prioriteit.
- Als ik na het technisch in orde maken van de auto nog wat geld over heb dan wil ik graag nog wat aan het exterieur doen. Ik wil er graag een R bumper onderzetten, spoiler achter, titan velgen en dakrails. Dan heb ik qua uiterlijk de perfecte auto.

Ik denk dat zoals ik ga en dingen vervang dat ik hier alles een beetje ga bijhouden en documenteren alleen gaat dit niet vaak updates krijgen aangezien het geld niet binnen rolt tot dat ik baan heb.

(https://puu.sh/sudTr/8d721ddbcf.jpg)
(https://puu.sh/sudU0/c194cc87c7.jpg)
(https://puu.sh/sudUm/9f3585cebc.jpg)

Als eerste: Welkom op het forum!

Ga er van uit dat als je een 2e hands auto koopt, je best veel geld kwijt kan zijn om de wagen op orde te brengen. Ik wil je niet verontrusten, maar een euro of 2000 zit je zo aan. Als je bereid bent dit uit te geven heb je aan een 850 een heerlijke wagen. Je vertelt dat je 17 bent. Dan loop je niet over van het geld. ;)

Vergeet even het uiterlijk en het stoer doen met een grote bak.

Als ik je lijstje zo zie, en er komen zeker wat verrassinkjes bij zit je snel op die 2000 euro. Daarna heb je als het mee zit een hoop plezier van een fijne reiswagen. Vergis je niet in het verbruik. Deze wagens rijden niet zuinig.

Aan de andere kant: The Volvoboy wilde ook al voor het bezitten van een rijbewijs in een 850 of x70 classic rijden en doet dat nu.
Hoofdzaak is centjes of het nou een oude 850 of een nieuwere auto is.

Als je zelf wat kan of leert te kunnen dan kan zo een auto redelijk betaalbaar rijden. Al en dat weet ik uit ervaring, kan een turbo model op die leeftijd best wat van je portemonee vragen. ;)

Welkom op het forum!

Het is inderdaad allemaal helemaal niet goedkoop maar de hoeveelheid kennis, tutorials en hulp die hier op dit forum te vinden zijn bijna bijbels. Ik wens je alvast heel veel plezier met je nieuwe bak en pak het rustig aan, het is een lange termijn project om te komen waar je wilt zijn. Deze bakken zijn nooit af.

Wat je beschijft qua elektro storing klinkt als een klassieke kortsluiting in de accu. Hierdoor loopt hij snel leeg als je er niet in rijdt. Dat zou ook verklaren waarom hij na een paar dagen niet rijden niet wilt starten. Laat de accu even testen bij een garage, het is zo snel gedaan ze doen het misschien zelfs gratis.

Groetjes

Welkom op het forum Jelle.

Zoals je in het andere topic al vroeg, mijn donor T-5 duurt nog even voor die uit elkaar gaat.
Dus daar moet je misschien niet op willen wachten.  ;D

Leuk om te horen dat je bij deze fantastische modellen terecht bent  gekomen.
Als ze in goede staat zijn (of worden gemaakt) zijn het werkelijk prachtige en fantastische wagens.

Zoals RazorX al aangeeft, begin bij het technisch in orde maken van je wagen.
Optisch kan altijd nog en gaat vaak net zoveel geld in zitten, maar is lang niet zo belangrijk.

Wat bij mijn auto is overkomen wbt het leeglopen van je accu:
De portier verlichting aan de binnenzijde blijft branden als de deur dicht zit.
Kwaaltje zit in een switch in het slot van de deur. Schoonmaken is voldoende om dit te verhelpen.
Dat kleine rode vierkante lichtje dus.
Probeer deze eens te checken, dan heb je het euvel wellicht al snel verholpen.

Welkom en je hoeft niet alles in 1 keer te doen hoor, veel plezier met je wagen en sleutelen  :eusa_clap:

Maar we willen wel plaatjes zien natuurlijk!

Citaat van: V70geRwin op 24-11-2016 13:15:10
Welkom en je hoeft niet alles in 1 keer te doen hoor, veel plezier met je wagen en sleutelen  :eusa_clap:

Maar we willen wel plaatjes zien natuurlijk!

mee eens! Plaatjes, plaatjes ;D

Ik zal morgen foto's plaatsen.
Ik ben toch nog even rond gaan kijken in de motor ruimte naar de oorzaak van de oliegeur en ben tot de conclusie gekomen dat het pcv systeem toch niet helemaal lekker werkt. Het handschoentje wordt niet volledige opgeblazen maar er wordt nou ook niet echt vacuum gezogen. https://www.youtube.com/watch?v=k6w4V835-bs. Ik heb ook nog de olie dop nagekenen en die is prima lijkt mij, rubber is niet super flexibel maar is prima te buigen zonder problemen.
Verder is het mij ook nog opgevallen dat er rook achter het blok vandaan komt... Ik heb nog geen idee aangezien ik eerst graag wil wachten met sleutelen tot dat ik dit ding een keer bij een dealer heb langs gebracht voor een uitgebreid verkoop raport. Ik hoop echt op een slechte pakking... Als het wat anders gaan zijn, bijvoorbeeld iets richting de turbo of spuitstuk gaat zijn gaat het niet goedkoop worden  :-[. Ik weet niet of het goed te zien is maar ik heb hier ook een filmpje van gemaakt. https://www.youtube.com/watch?v=ZsILWzXkN0k.
Ik heb ook nog even de lampjes in de portier na gekeken en de linker was de connector een beetje vies en rode plastic beschadigd maar verder niks. Rechts echter was niet aangesloten en lag los in de deur zonder connector... de + zat ook vol met troep maar die heb ik tijdelijk met plakband bedekt en weer terug gestopt. Ik ga morgen wel even kijken of er een volvo sloop in de buurt zit en daar kijken of ik een connector en een nieuw lampje voor links kan vinden. https://puu.sh/stjtf/4d240f7f5c.jpg
En v70gerwin ik ben echt niet van plan alles in een keer te doen, heb ik het geld niet voor en kan er toch nog niet in rijden  ;)
Edit: Sorry, dacht niet dat een hoge resolutie foto een probleem zou zijn. Ik heb het vervangen door een linkje.

Foto is veel te groot, zou je deze willen verkleinen naar bv 800 X 600 want dit loopt ver de pagina uit.

Edit: verkleinen niet weghalen ;D

Citaat van: cornelis-b op 24-11-2016 23:58:17
Foto is veel te groot, zou je deze willen verkleinen naar bv 800 X 600 want dit loopt ver de pagina uit.

Oops sorry, is gefixet

Zo te horen ligt de pakking van het uitlaatspruitstuk eruit.

Ik weet niet of je er verstandig aan hebt gedaan om deze T-5 snel te kopen. Zo te zien/horen/lezen is er best wel wat achterstallig onderhoud. Dit kan veel geld gaan kosten. Kán.

Ik zou eerst sowieso de belangrijke dingen in orde zien te krijgen. Er is veel zelf te doen. Zo ben ik ook ruim 10 jaar geleden begonnen met sleutelen aan mijn 850. Daarvoor had ik nog nooit iets met auto's gedaan, behalve wielen wisselen.

Er is op dit forum volop informatie te vinden. Succes ermee! :)

Welkom op 't Forum, Jelle.

Best wel ambitieus, zo'n T-5. Ik hoop voor je dat je 't bol kan werken. Anders misschien naar een 10V kijken.

FGG

Citaat van: jellejas op 24-11-2016 23:53:04
Ik zal morgen foto's plaatsen.
Ik ben toch nog even rond gaan kijken in de motor ruimte naar de oorzaak van de oliegeur en ben tot de conclusie gekomen dat het pcv systeem toch niet helemaal lekker werkt. Het handschoentje wordt niet volledige opgeblazen maar er wordt nou ook niet echt vacuum gezogen. https://www.youtube.com/watch?v=k6w4V835-bs.

Dat handschoentje, tsja, ik weet het niet.
Ik heb me er destijds in verdiept en ben tot de conclusie gekomen dat alle turbo motoren min of meer wat blazen.
Alle atmosferische motoren zuigen.
Dit heb ik gedaan door verschillende turbo motoren te testen, waarvan ik de staat van onderhoud precies wist.
Van blokken met gemeten goede compressie en zgan carter ventilatie, tot blokken die net gereviseerd waren (incl zuigerveren en honen).

Mijn resultaat was: turbo motoren blazen allemaal iets.
Stationair hoort de dop er niet vanaf te wiebelen natuurlijk, maar verder heb ik het los gelaten als referentie.

Nogmaals dit zijn eigen bevindingen en conclusies.

Ik ben van mening dat na 20 jaar de carter ventilatie gewoon beter preventief vervangen moet worden.
Is die vervangen, en je hebt een goede cilinder compressie (geen grote blow-by dus), is het wat mij betreft in orde.
In jouw geval zou ik altijd zeggen: hup vervangen dat ding.

Citaat van: elianmars op 25-11-2016 08:08:47
Zo te horen ligt de pakking van het uitlaatspruitstuk eruit.

Lijkt me ook inderdaad. Als je turbo niet goed is zal die eerder roken uit de uitlaat dan vanachter je blok vandaan.
Of fluiten/gieren, etc.

Citaat van: jellejas op 24-11-2016 23:53:04

Ik heb ook nog even de lampjes in de portier na gekeken en de linker was de connector een beetje vies en rode plastic beschadigd maar verder niks. Rechts echter was niet aangesloten en lag los in de deur zonder connector... de + zat ook vol met troep maar die heb ik tijdelijk met plakband bedekt en weer terug gestopt. Ik ga morgen wel even kijken of er een volvo sloop in de buurt zit en daar kijken of ik een connector en een nieuw lampje voor links kan vinden.

Dat lampje in je portier, die hoort te gaan branden als je je portier open doet (zodat aan de straatkant eventueel andere weggebruikers dus zien dat er een portier open staat). Als je je portier sluit hoort dit lampje uit te gaan.
Wat wel eens gebeurt is dat de switch in je portier slot vervuild, en het lampje dus blijft branden als je het portier sluit (switch in slot registreerd niet dat je portier dicht zit). Heb je dat gecontroleerd? Dat trekt je accu namelijk ook zachtjes aan leeg. Het is mij overkomen.

Beste Jelle,

Het is inderdaad een uitdagende aankoop maar laten we je vooral niet ontmoedigen. Met de kennis en ervaring op dit forum kunnen we deze T-5 langzaam in conditie gaan brengen. Sandor (SB T5-R) heeft goede tips wat dit betreft. Het is misschien verstandig inderdaad om een aankoopkeuring aan te vragen bij de lokale dealer. Het zal misschien pijnlijk zijn maar dan weet je wel in één keer wat er mis is en zodra dat duidelijk is, heb je al de eerste stap gezet naar het oplossen ervan. Daarna kan je door de tijd heen dat lijstje af gaan werken. Bij die keuring wordt ook je batterij gecheckt dus dan kan je zien of dat leeglopen komt door interne kortsluiting in de accu of niet (dat vermoed ik nog steeds).

Groetjes!

Leuk project en gefeliciteerd met je wagen! Toen ik zeventien was had ik nauwelijks een fiets dus je loopt al mijlenver voor  ;)
Wat betreft je accu: voordat je allerlei lampjes gaat vervangen kun je beter eerst systematisch naar de oorzaak zoeken. Batterij laten testen is handig wanneer je niet weet hoe oud hij is, maar lekstroom meten ook. Dan weet je waar het lekt en welk lampje of iets anders aanblijft of stroom vreet. Heb het laatst zelf ook gedaan, met multimeter op amp en een voor een de zekeringen eruit.
Met een hoop lezen, helder nadenken en de juiste vragen stellen kom je denk ik een heel end.
Succes!

Ik heb de pcv kit besteld plus nieuwe pakkingen voor het uitlaatspuitstuk en een olie filter.
Aantal dagen geleden de Volvo naar Volvo Feijten in Delden gereden voor een verkoopraport alleen was de accu deze keer volledig stuk  :-\, gelukkig hadden we er nog een liggen en heb ik die even gebruikt, hij is daar een aantal uur gebleven en we hebben hem de zelfde dag weer opgehaald en besproken wat er allemaal mis mee is, en ik moet eerlijk zeggen, nou is het geen kleine lijst maar het had vele male erger gekund en ik ben niet geheel ontevreden.
Dit is er uit gekomen:
(https://puu.sh/sCZp5/fe5f522d36.png)
Thermostaat was bekent gezien het metertje op de dash niks deed.
Accu... ja.
Bumpersteun is uiterlijk en op dit moment niet echt belangrijk.
Beugel lijkt mij geen groot probleem.
De veerdrager moet ook niet zo'n grote klus zijn, alleen ff veertjes er uit.
Dat het stuurhuis lekt is wat minder, daar zijden zij dat het ook een apk puntje zou zijn, ook moet volgens hun het hele subframe er onder uit dus die ga ik samen met de koppeling doen, maar wel lekker k*t wat die gaat niet goedkoop zijn.
Distri zou vervangen zijn volgens de vorige eigenaar en laat ik nu nog even.
Startmotor is bekend en moet waarschijnlijk wel vervangen worden maar is op dit moment nog niet echt belangrijk aangezien hij nog start.
Koppeling was bekent, ze zeggen wel daar dat het geluidje "gewoon een Volvo dingetje is" en dat ik daar gewoon mee kon rijden.
De handrem heb ik geen idee van, maar daar moet ik dan even met een vriend van mij naar kijken. Verder zijden zij dat de remmen in goede staat waren dus das mooi.
Kachel is wel een beetje jammer aangezien dat iets is dat ik gewoon domweg had kunnen nakijken tijdens de koop  :-\.
Lekstroom moet ik dus wel even naar kijken maar daar heb ik al een tutorial op de forum voor gevonden :).
Ik heb de garage ook vertelt over de geur en die zeggen dat het dus de olie retourleiding lijkt te zijn en dat het alleen een papieren pakking gaat vereisen dus dat is mooi.
En zoals ik al zij, het had vele male erger gekund dus ik ben wel tevreden  :D.
Ik heb ook al Vida "bemachtigt" en een haynes manual.

Ik neem aan dat kachelradiateur wordt bedoeld. Deze zit onder het dashboard verstopt. Had je dus niet kunnen zien. Je kunt het vaak wel ruiken.
Voor de olieretourleiding heb je aan de ene kant een papieren pakking nodig en aan de andere kant een rubberen ring.

Lijstje valt verder reuze mee. Maar houd wel de distributie in de gaten.

Hand/parkeerrem is af te stellen, al is de kans groot dat de voering van de remschoenen los ligt. Ook dat is een kwaaltje bij deze auto's ;D

Mooi zo'n lijstje dat uit een verkooprapport komt. Kost dat? Als ik vragen mag?  ;D

Ook mooi dat je Vida hebt. Zou ik ook nog een keer moeten opsnorren, toch wel handig...

Citaat van: Paulsson op 25-11-2016 09:37:10

Het zal misschien pijnlijk zijn maar dan weet je wel in één keer wat er mis is en zodra dat duidelijk is, heb je al de eerste stap gezet naar het oplossen ervan. Daarna kan je door de tijd heen dat lijstje af gaan werken.

Bij deze: goed gedaan! Vanaf nu begint de opbouw van deze mooie bak. Ik wens je heel veel plezier en houd ons op de hoogte!

welkom trouwens. Leuke T5. Ik vind blok netjes draaien zo op het oor. Ik zal in jouw geval sterk overwegen om motor en bak (evt met hele subframe) eruit te halen. Kun je overal veel makkelijker bij, want je moet toch:

1. koppeling dus bak eraf
2. spruitstuk eraf zowel inlaat (ivm cartervent) als uitlaat (pakking) (veel makkelijker met blok eruit)

e.e.a is natuurlijk afhankelijk van budget en hoe goed je 'm wilt hebben, als je 'm echt top voor elkaar wilt hebben zal ik 't wel doen, als je zo weinig mogelijk wilt uitgeven kun je natuurlijk alleen de noodzakelijke dingen doen, met risico dat er iedere keer iets stuk gaat en rij je van APK naar APK. Ligt ook aan hoe afhankelijk je v/d auto bent als ie je laat staan.

Sommige stage 0 projecten draaien af en toe op (bijna) hele restauraties uit. Want 't zijn wel 20jr + oude auto's met forse km standen, dus alles is een keer aan vervanging toe.

Succes ermee  ;) 8)

@stuudaandeverkeerdekant De keuring heeft iets van 95 euro gekost bij Volvo Feijten.
Vandaag voor het eerst "echt" een beetje geklust aan de auto. In iedergeval, dat was de bedoeling. Ik op de planning stond lekstroom meten en weerstandjes trekken, eens kijken waar de olie bij de turbo vandaan komt, de radio bekabeling beter bekijken en of daar nog wat te redden is, kilometerstand uitlezen via obd1 en als er nog tijd was alvast beginnen met dingen los halen voor de carter ventilatie. Ik heb alleen tijdens het terug plaatsen van mijn accu een klein moersleuteltje in een inkeping tussen de fuse box en dat grote stuk plastic waarvan ik de naam niet weet laten vallen :eusa_doh:. Dus lag die onder het bakje waar de weerstanden en relais inzaten en kon ik hem met geen mogelijkheid uitvissen. Na een tijd kloten met magneten en andere dingen maar geprobeert de fuse box er uit te halen, alleen ging dat niet echt. Toen maar de rest er omheen los gehaald en telkens geprobeert of ik er bij kon. Op gegeven moment gewoon alles zo los geschroefd dat je het doosje net kon optillen en hem onderuitgehaald... En toen was ik al weer 2 uur verder....  :eusa_wall: Toen nog even het hitte schil los gehaald en een beetje gevoeld en was wel degelijk wat olie bij de cold side en leidingen, alleen niet echt een bron kunnen voelen. Er was echter geen olie hot side dus ik weet niet zo goed hoe het kan verbranden. Ik kon hem ook niet op een brug zetten aangezien de auto van mijn vriend er nog op staat wachtend op onderdelen. Volgende dag maar weer verder klussen, wachten op onderdelen en ondertussen toch echt een baan zoeken :L aagezien mijn stage plek niet aan stagevergoeding doet  :(.
Helaas heb ik geen plaatje bij het praatje omdat 4 jaar oude telefoon.

Dat klinkt als een ok bedrag voor een beetje peace of mind. En altijd fijn dat iemand anders je auto grondig heeft bekeken natuurlijk.

In mijn fusebox ligt ook nog een schroefje. Moet ik er ook nog een keer uitvissen  :eusa_whistle:

Mocht je trouwens een camera kunnen vinden of lenen om je werk te documenteren, dan ga je daar volgens mij veel profijt van hebben. Zo ervaar ik dat tenminste. Vaak zien forumleden iets op een foto bij mij dat ik zelf over het hoofd heb gezien, of ze hebben gewoon sneller door waar ik het over heb en kunnen dan ook gerichter antwoorden. En in het geval dat je een klusje doet dat nog niet is gedocumenteerd of je loopt tegen totaal nieuwe problemen aan dan hebben anderen weer wat aan jouw foto's   :eusa_clap:

Succes in ieder geval!

Welkom hier en veel plezier met je mooie t5 . :eusa_clap: :eusa_dance:
Wat het handschoentje betrefd .Mijn t5 nu 30000km na revisie zuigt het handschoentje naar binnen op stationair .Heb het ook al met mijne maat zijn s70 t5 geprobeert zelfde verhaal .Dus ik zeg dat ook een turbo blok het naar binnen hoort te zuigen .groeten Raf P.S doe voorzichtig als je de baan op gaat met de t5

Alle onderdelen voor de carter ventilatie zijn binnen, binnenkort maar een keer sleutelen dan :D.

Welkom hier! :) Je hebt een leuk project gekocht ;)

Het grootste deel van het lijstje is eigenlijk wel normaal onderhoud. Dat van het stuurhuis is wel even balen, maar een gebruikt stuurhuis is wel te krijgen. Kun je inderdaad meteen meepakken als je de koppeling zou gaan wisselen :)

Wat Razorx zegt op de vorige pagina, je bent niet de enige die op jonge leeftijd zo'n grote sloep wilt rijden ;D Ik kocht een 2.5 10V, die ik afgelopen zomer omgebouwd heb naar 2.3 T5 :eusa_whistle:

Citaat van: The Volvoboy op 15-12-2016 16:23:54
Welkom hier! :) Je hebt een leuk project gekocht ;)

Het grootste deel van het lijstje is eigenlijk wel normaal onderhoud. Dat van het stuurhuis is wel even balen, maar een gebruikt stuurhuis is wel te krijgen. Kun je inderdaad meteen meepakken als je de koppeling zou gaan wisselen :)

Wat Razorx zegt op de vorige pagina, je bent niet de enige die op jonge leeftijd zo'n grote sloep wilt rijden ;D Ik kocht een 2.5 10V, die ik afgelopen zomer omgebouwd heb naar 2.3 T5 :eusa_whistle:

Heb je er een nieuw blok in gelepeld, of er een andere kop opgezet en turbo? Ik heb dat ook voor een tijdje overwogen alleen ben ik tot de conclusie gekomen dat dat idioot veel werk gaat zjin en zeker voor iemand zonder ervaring.

Citaat van: jellejas op 15-12-2016 16:36:14

Citaat van: The Volvoboy op 15-12-2016 16:23:54
Welkom hier! :) Je hebt een leuk project gekocht ;)

Het grootste deel van het lijstje is eigenlijk wel normaal onderhoud. Dat van het stuurhuis is wel even balen, maar een gebruikt stuurhuis is wel te krijgen. Kun je inderdaad meteen meepakken als je de koppeling zou gaan wisselen :)

Wat Razorx zegt op de vorige pagina, je bent niet de enige die op jonge leeftijd zo'n grote sloep wilt rijden ;D Ik kocht een 2.5 10V, die ik afgelopen zomer omgebouwd heb naar 2.3 T5 :eusa_whistle:

Heb je er een nieuw blok in gelepeld, of er een andere kop opgezet en turbo? Ik heb dat ook voor een tijdje overwogen alleen ben ik tot de conclusie gekomen dat dat idioot veel werk gaat zjin en zeker voor iemand zonder ervaring.

Is ook best een project hoor ;D Ik kon toevallig aan een complete, goed rijdende T5 komen, dus van die auto heb ik alles overgezet (blok, kabelboom en extra randonderdelen zoals turbo en intercooler). Met de blokombouw meteen een grondige stage 0 gedaan (aangezien ik best wat kilometers maak). Denk aan, complete distributieset, carterventilatie, krukas- en nokkenaskeerringen, pakking en keerring van de olieretourleiding van de turbo, uitlaatspruitstukpakkingen, etc. Met het blok naast de auto is dit een stuk makkelijker. Verder ook nog de complete ontsteking, luchtmassameter, lambda sonde, gaskleppositiesensor, koelvloeistoftemperatuursensor en een nieuwe radiateur gemonteerd. Wat verder best wel van belang is, vooral bij een turboblok, zijn de vacuümslangen. Die gaan o.a. naar de TCV en de turbo, worden vaak vergeten en hebben na een jaartje of 20 hun beste tijd ook wel gehad. ;)

Gaat helemaal goedkomen met je T-5!
Als je toch bezig bent met stuurhuis, bak en subframe: kijk meteen even de motorsteunen na. Vaak zitten er nog de originele op. Tijdens het rijden kan je dit ook voelen aan schokken van het blok als je remt/optrekt.

Als je je dan nog verveelt kan je ook nog de subframe rubbers nakijken...

Vandaag ben ik bezig geweest met de carter ventilatie. Ik ben op dit moment een beetje moe en zal er niet een volledige beschrijving bij zetten met foto's, dat doe ik morgen wel. Ik ben wel een aantal dingen tegen gekomen. Ik ben in totaal samen met een vriend van mij (monteur in opleiding) 7 uur bezig geweest.
Ik heb een aantal video's en documenten van te voren gedownload en ben er met de onderdelen naar toe gegaan. Ik ben eigenlijk aan de hand van een videotje van youtube gewoon bezig geweest, en het uit elkaar halen van dingen ging eigenlijk wel prima. Ik zag alleen opgegeven moment wat olie in de intercooler slang naar de manifold intake... en dat hoort naar mijn weten niet, want dat betekent als ik het goed heb dat er ergens richting de turbo iets olie lekt...  :eusa_wall:.
Toen ik de intake manifold er af had viel mij ook op dat er veel zwarte sjips zat. Het is wel zwart maar het leek hij niet echt olie maar ik zou echt niet weten wat het wel is. Ik zal er morgen ofzo even een fototje van posten.
Verder heb ik nog even onder de auto gelegen en dat zal er (naar mijn onervaren mening) wel goed uit. Er komt inderdaad wat olie uit de olie retour leiding  bij het rubbertje in het blok. Maar er is ook redelijk wat troep bij de cold side van de turbo en daar was ook een losse slang, maar waar dat vandaan komt, geen idee. Ook hier zal ik morgen wat fototjes posten.
En verder... tja, veel tijd besteed aan de olie dipstick en de slangetjes op de intake voor de turbo maar verder ging het wel.
Ook de auto nog even gestart en dat ging prima. Niet tegen oom agent zeggen maar ik heb rond 21:00 uur ook nog even een rondje gemaakt op een industrietrein en dat bracht toch wel een hele grote grijns op mijn gezicht  ;D, ik heb voor het eerst ook torq steer meegemaakt denk ik.  Ik had daar geen handschoentje om te testen of hij nog steeds blaast maar dat zal ik een andere keer doen.
Ook nog een kapsalon met mijn vieze handen gegeten aangezien er bij de loods waar de auto stand geen bestek wat :P

Citeer
Ietwat olie in je intercooler-leidingen is geloof ik niet heel erg, en ook enigszins normaal. De carterventilatie dumpt namelijk oliedampen in je inlaatbuis vlak voor de turbo, en die worden dus je inlaatsysteem in geslingerd. Daar kunnen ze, vooral in de intercooler, condenseren waardoor je een laagje olie in je leidingen krijgt daar. Opzich niet veel mis mee.

Als het heel veel is en je ook excessief olie verbruikt is er wellicht meer aan de hand.

Hmm lijkt me een logische verklaring. Bedankt.
Of hij veel olie verbruikt kan ik niet echt zeggen omdat ik er niet in mag rijden :P.

Welkom op dit forum!  :D Mooi project heb je gekocht! En een prachtige kleur! Kan je heel wat moois van maken! :azn: Mijn vader destijds ook gehad Die inmiddels met veel spijt is weg gegaan een aantal maandjes geleden  :-\ en ja mijn eerste auto is dus ook zo'n dikke sloep!  :eusa_shifty:

Maar zie dat je nog genoeg te doen hebt om de boel op orde te stellen! Gaat veel tijd en geld in zitten maar dat is het hele begin van de ellende ofwel volvo virus! :eusa_shifty: ;D

Veel succes en ga zeker meelezen!

Groeten uit Zwolle!

Dit gaat niet echt een gigantisch verslag worden van hoe het moet maar eerder gewoon wat ik ben tegen gekomen.
(https://puu.sh/sUSZw/50f1b41ab2.jpg)
Dit is hoe het was voor ik begon. De boegiedeksel en ding boven de injectoren heb ik nog thuis liggen om ze schoon te maken.
Alles uit elkaar halen ging wel redelijk, ik had mijn laptop mee met een youtube video over de reparatie.
(https://puu.sh/sUTmD/c7ade92ab4.jpg)
Toen ik de injectoren er uit had viel mij direct op dat ze een beetje viez waren... Niet mooi school maar redelijk wat troep of zand, ook de rubbertjes zagen er niet netjes uit, maar waren nog wel flexibel.
(https://puu.sh/sUToI/7a5648832d.jpg)
Zo zag het eruit toen we de 2 boutjes aan de onderkant los aan het maken waren. Dit heeft denk ik toch redelijk wat tijd gekost, vooral ook omdat we er zo slecht bij konden.
(https://puu.sh/sUTFh/e50de0dfdf.jpg)
Dit was de olie in de intercooler slang, maar daar heb ik al een goede uitleg voor. Dit heb ik ook schoon gemaakt en nu kijken of er veel olie in komt of niet.
(https://puu.sh/sUTSX/5809b70fe0.jpg)
Dit kwam ik ook nog tegen... Geen idee hoe dit uberhaupt komt.
(https://puu.sh/sUU0y/06e8bb0be6.jpg)
Dit baart mij toch wel een beetje zorgen. Naar mijn weten hoort er geen zwarte sjips in het inlaat traject te zitten. Het kan zijn dat dit aangekoekte olie is maar ik weet het niet. De vader van mijn vriend zij dat het eventueel ook kan zijn dat de klep rubbertjes niet goed zijn en dat daarom uitlaat gassen ontsnappen maar dat hoop ik niet.
(https://puu.sh/sUUtT/71d2e44392.jpg)
Toen het doosje van het blok afwas kon je zien dat er wel wat troep zat maar niet echt veel. Ik heb het een beetje weg geschraapt en ben daarna weer begonnen met het alles weer in elkaar zetten.
(https://puu.sh/sUUu1/c1bd5d24ca.jpg)
En dit ben ik ook nog tegengekomen bij de turbo. Wat het is of waar het naartoe moet weet ik niet.

Uiteindelijk alles weer terug gebouwd en gestart en hij deed het prima. Ik daar geen handschoen om hem te testen, dat moet ik nog een andere keer doen. Ik heb hem toen naar een tijdje warm draaien ook nog ff getest op een industrieterrein en poah wat n bak  ;D ding gaat geweldig hard en klinkt hoger in de toeren super lekker en je voelt en hoort de turbo echt. Ik heb volgens mij ook even snel de 100 aangetikt in zijn 2  ;D.
Na het lezen van de topic over welke uitlaat op een turbo heb ik toch wel de neiging om voor shits 'n giggles ergens wat 2,5 inch pijp te halen en zelf "ff" een uitlaat maken.

Het lijkt er op dat dat de aansluiting van je PCV (Positieve Carter Ventilatie) is; die hoort bovenop de inlaatbuis vlak voor de turbo aangesloten te worden.
Bestel even een pakkinkje en een afdichtring voor de olieretour van de turbo. Die afdichtring is er de oorzaak van dat het zo'n vette bende is op je onderblok.

@kim Dat die slang los licht lijkt mij sterk, de locatie komt niet echt overeen als ik kijk naar wat foto's die ik heb genomen. Ik ben er ook zeker van dat het slangetje goed vast zit met zo'n worm hose clamp. Ik moet alleen nog even wachten voordat ik weer bij de auto kan.

Heeft iemand enig idee wat de oorzaak kan zijn van de koolstof opbouw in het inlaat spuitstuk? Het zou eventueel de egr kunnen zijn op een of ander manier olie restanten van de pcv, maar dat lijkt mij sterk gezien het patroon. Het lijkt heel erg alsof er tijdens de detonatie of een klep nog niet dicht is of er een rubbertje niet goed is en daarom er uitlaat gassen ontsnappen.
Heeft iemand dit ooit eerder meegemaakt? Of is dit normaal?

Zwarte aanslag in het inlaattraject lijkt me gewoon olieneerslag uit de carterventilatiedampen en uit de olie die via de turbolager in het inlaattraject komt.

Citaat van: KIM op 20-12-2016 08:08:25
Het lijkt er op dat dat de aansluiting van je PCV (Positieve Carter Ventilatie) is; die hoort bovenop de inlaatbuis vlak voor de turbo aangesloten te worden.
Bestel even een pakkinkje en een afdichtring voor de olieretour van de turbo. Die afdichtring is er de oorzaak van dat het zo'n vette bende is op je onderblok.

Aantal dagen geleden met dank aan een facebook groep gratis 2 stoelen en een achterbank opgehaald, het is half leer half monza interieur uit een s70. Vandaag ben ik begonnen met het installeren en tot nu toe zit de rechter voorstoel in en de stoelverwarming werkt :), de andere stoel gaat er volgende week in. Ik heb alleen wel over het hoofd gezien dat de achterbank van een sedan niet gaat passen in een estate, maar daar gaat mijn vriend een bank van maken :P.
De uitgelezen kilometerstand is 240214 en valt dus behoorlijk mee.
Ik heb de motor ook even laten draaien en toch weer olie gevonden bij de dop ondanks dat het rubbertje in de dop nieuw is :L. Maar ik moet wel nog even de flame trap op de inlaatbuis schoonmaken. Ik heb ook nog even snel gekeken naar het losse buisje en het is niet die van de pcv.
Nog even een kort lijstje voor mezelf wat ik binnenkort nog wil doen:
flame trap nakijken en schoon maken.
achter bumper los halen.
stoelen vervangen.
kijken hoe ik de kabels van de radio netjes kan krijgen.
eind demper nakijken en vast maken
olieretourleiding fixen.
los buisje nakijken.
speakers nakijken en roostertjes fixen
   

Lekker bezig!
De flametrap kan je zo weggooien en er hoeft ook geen nieuwe in. Dat is ook het advies van de latere Volvo bulletins.

Citaat van: razorx op 29-12-2016 18:48:44
Lekker bezig!
De flametrap kan je zo weggooien en er hoeft ook geen nieuwe in. Dat is ook het advies van de latere Volvo bulletins.

Bedankt! Ik ben nu op pagina 470 van je dagboek en je maakt me nieuwsgiering naar het dataloggen en realtime monitoring met een arduino en een schermpje. Ik heb alleen geen obd2 poort en zou niet zo goed weten hoe zonder direct met de bekabeling te gaan spelen. Ik heb geen flame trap kunnen vinden maar wel de ptc tepel en die heb ik een beetje schoon gemaakt.

De nieuwe voorstoelen zitten er in en de stoelverwarming werkt :D. De gordel detectie van de bestuurders stoel was doorgeknipt en die moet ik nog fixen.
(https://puu.sh/t8QaK/3f2429e862.jpg)

Het losse slangetje heb ik ook weg gehaald en bleek gewoon dat te zijn, een lost slangetje... Iemand enig idee wat het was?
(https://puu.sh/t8Qbk/b61a571a97.jpg)

Ik denk dat ik binnenkort toch maar even de turbo er uit ga schroeven. Tijdens het schoonmaken van de ptc zag ik dat er toch best wel veel troep op de turbo zit waar het naar mijn mening eigenlijk niet hoort...
(https://puu.sh/t8QgT/f7a8848a6b.jpg)

Als iemand nog wat heeft aan een s70 achterbank met verwarming, stuur een pb, wat mij part mag iemand hem voor niks ophalen.

Is toch het slangetje van je PCV.
En zo te zien heeft ie (ooit) los gelegen.

Citaat van: KIM op 02-01-2017 19:18:25
Is toch het slangetje van je PCV.
En zo te zien heeft ie (ooit) los gelegen.

Het stukje lijkt wel op het pcv slangetje dus je hebt wel gelijk.
Trouwens weet iemand of het hoort dat de iac altijd een beetje open staat? Ik ben die van mij aan het schoonmaken aangezien hij ongeveer 1000rpm draait stationair.
(https://puu.sh/t8RdB/96d086db4e.jpg)

Ach ja jouw wagen heeft ook geen flame trap. Een N/A wel.
De stat regelaar moet ongeactiveerd een beetje open staan. Mocht hij uitvallen, of de aansturing ervan, kan de wagen nog stat. draaien.

De stationairregelaar staat in niet aangesloten toestand altijd halverwege. Het is de bedoeling dat de klep de omlooplucht kan reduceren maar ook laten toenemen.
Je kan de klep schoonmaken door het mechanische deel een nachtje in de remmenreiniger te laten weken.

Vooruitgang!
Er worden langzamerhand toch dingen gefixed :D. En er komt binnenkort wat meer geld binnen dus er kan meer gedaan worden. Ik heb er zin in!
Nou denk ik niet dat dit iets is waar ik mijn geld mee wil verdienen maar ik merk wel dat ik wel plezier heb met het sleutelen :).

Ik ben vandaag bezig geweest met de heater core en temp sensor, ik weet niet hoe een heater core op zijn Nederlands heet dus ik noem het een radiator.
Het loshalen gingen wel, ik had er geen filmpjes gekeken om er achter te komen hoe het moest dus ik heb maar wat gedaan. Mijn vriend was een 3 cyl klep deksel pakking op een 4 cyl aan het doen dus die was bezig :P. Ik dacht dat ik de 4 schroefjes onder los moest maken alleen kon er bij een niet komen dus kon ik niet niet verder. Dus heb ik het ff gegoogled, toen vond ik dat de schroefjes aan de zijkant er uit moesten :eusa_wall:. Toen had ik ook nog wat moeite met de leidingen los maken want ik dacht dat het schroefje aan de kant van de leiding was...  :eusa_wall:. Toen die er uit was het al wel duidelijk dat hij dus had zitten lekken, bij de aansluiting zat het meeste kvs maar de hele radiator was vies. Ik heb de kvs opgevangen in een plastic zak aangezien ik het weer gebruiken omdat ik er geen water kan gebruiken en het is zonde om er nu 7 liter nieuwe kvs in te gooien, maar daar over zo meteen.
Het terug plaatsen ging zonder problemen. Nieuwe radiator in plastic deel geplaats en alles weet terug gedaan met nieuwe rubbertjes, niks bijzonders.

Omdat het koelsysteem toch leeg was heb ik direct even te temp sensor vervangen. Ik alleen wel een schroef gemold...
Mijn vriend wou de kabel doorkippen maar daar was ik geen fan van. Ik heb geprobeerd de sensor met een sleutel te verwijderen, alleen dat ging niet. Dus toen maar geprobeerd de slang en ding boven de thermostaat er af te halen. Eerste schroef ging prima, alleen de 2de heb ik kapot gedraait...  :eusa_wall:. Dus toen maar het kabeltje kapot geknipt en hem er zo afgehaald en met de sleutel de nieuwe weer vast gedraaid.

Toen ik de kvs er weer in wou doen zag ik alleen wat witte smurrie op de boden van het kvs reservoir tegen... Ik heb het er uit geschraapt en de vader van mijn vriend gevraagd en volgens hem zou het nog wel een geklonterde olie zijn... In de kvs? K*t(?).
Maar ok, ik heb het gevuld en de auto gestart en hem warm laten lopen en nog wat bijgevuld. Het ging allemaal wel prima, er kwam wat lucht uit, en de temp wijzer ging naar een tijd in het midden staan het er kwam (stinkende) warme lucht uit de roosters.
Toen ik met mijn domme hoofd het dopje van het reservoir los gedraaid en toen spoot er kvs uit. Dit is normaal toch? Dit is gewoon omdat het warm wordt en er nog wat lucht in zit en niet omdat de kop pakking kapot is, toch?

(http://puu.sh/tmnli/9021ef2c7c.jpg)
oude heater core
(http://puu.sh/tmntA/655399305c.jpg)
De troep is het reservoir. Dit zijn de high res foto's http://puu.sh/tmnvp/d1aae4cfc3.jpg http://puu.sh/tmnwl/c316a51434.jpg
(http://puu.sh/tmnyX/c9321f0a99.jpg)
De sensor werkt! En de motor loopt prima (denk ik) en klinkt ook lekkah.

Een m4.4 upgrade gaat ook ooit een keer gebeuren. Als er ooit genoeg geld is ben ik van plan om mijn eigen dashboard te maken met behulp van een rpi/arduino en de "k line" van de ecu, maar daar moet ik nog wat meer over lezen en misschien Yits een keer een berichtje doen met wat vragen, maar dat is echt voor een latere tijd want er moet nog GENOEG gebeuren.

Ik heb trouwens ook nog even beter kunnen kijken naar de bekabeling van de radio en dat is niet echt een stekker naar een stekkerblok die ik "ff" kan vervangen maar dat gaat gewoon naar de kabelboom. Dat wordt dus lekker een nieuwe connector er op solderen :L.
Iemand toevallig een kabelboom aan het slopen? :P

Ja...
Nee... dit hoort niet
(http://puu.sh/tsLtM/2a5518783b.jpg)

Helaas, dat gebeurt wel eens.
Toen ik nog 50dkm per jaar reed met mijn S70 en daarvoor met mijn 850 (10v LPG) wisselde ik hem ieder jaar. Niet preventief maar gewoon omdat hij na een jaar open bleef staan...
Simpel klusje als je die boutjes gewoon normaal open en dicht kunt krijgen en gelukkig geen dure reparatie. ;)

Citaat van: leons850 op 20-01-2017 11:36:45
Helaas, dat gebeurt wel eens.
Toen ik nog 50dkm per jaar reed met mijn S70 en daarvoor met mijn 850 (10v LPG) wisselde ik hem ieder jaar. Niet preventief maar gewoon omdat hij na een jaar open bleef staan...
Simpel klusje als je die boutjes gewoon normaal open en dicht kunt krijgen en gelukkig geen dure reparatie. ;)

Is inderdaad geen moelijke klus, ik ga zo wel even langs de sloop om te kijken of ze daar nog wat hebben.
Trouwens moet iemand nog een clarion radio hebben? Ik ga binnenkort de orginele connector er weer op solderen en dan komt er weer een volvo radio in.

Thermostaat koop je toch nieuw hoop ik? Zijn niet duur.

Citaat van: Hengeveld op 20-01-2017 11:52:54
Thermostaat koop je toch nieuw hoop ik? Zijn niet duur.

Ja, bij lenferink in Enter verkopen ze ook nieuwe onderdelen. Ik wil er zondag mee bezig en als ik hem laat verzenden is hij er pas maandag/dinsdag.

Als je nu de dichtstbijzijnde dealer nu belt is het er misschien nog vandaag.
Dan heb je hem origineel Volvo.

Het houdt ook nooit op...
In de advertentie stond nadrukkelijk *Turbo werkt perfect*, daarboven stond ook *technisch in orde* maar ik ben er nu ook achter dat dat niet echt klopt.

Vandaag heb ik de turbo er vanaf gehaald om hem schoon te maken en om te kijken hoe die er aan toe was, hij was namelijk nog al dreckig.
Het ging eigenlijk allemaal wel prima... Behalve dat 1 van de 2 schroevdraden van de turbo in het uilaatspuitstuk kapot heb gemaakt.
Ik heb ook een andere startmotor gekocht omdat die van mij af en toe een niet al te fijn geluid maakte na het aanslaan. Ik heb er een gevonden voor een leuk prijsje bij Johan1989 gevonden, bedankt daarvoor.
Het monteren daarvan ging prima, al heb ik hem nog niet kunnen testen. Het spuitstuk ging er vele malen sneller vanaf dan bij de pcv reparatie. Metalen plaatje los, draden los en de 2 bouten in de bak los en met wat overtuiging kwam hij er uit en ging de nieuwe er in. De oude zag er niet slecht uit, al heb ik geen idee waar ik voor moet kijken.

Toen ik de turbo er uit had leek het allemaal wel prima, de turbo zat wel onder de olie en andere troep, en ook het compressor wiel had zwarte aanslag maar verder geen scheuren ofzo. Alleen toen ik probeerte het compressor wiel te bewegen... ging dat... Niet al te veel naar mijn mening maar ik heb geen idee wat normaal is en wat niet... Maar het lijkt mij dat er geen speling hoort te zijn.
Dus... wat zijn nu de opties? Het budget om nu "ff" een nieuwe of 2de hands te kopen is er niet.
En rebuild kit? Geen idee hoeveel zo iets zou kosten maar ik vermoed dat een 2de hands niet veel duurder gaat zijn.
Hem gewoon kapot rijden en dan verder kijken. Dit is de gemakkelijkste en goedkoopste optie maar ja, als hij dan kapot is sta ik wel weer voor het zelfde dilema.
Direct groter gaan en een 15g van ebay/marktplaats plukken. Alleen is dit de duurste optie en gaan er ook een andere ecu/map in komen. Ook is er nog de kans dat een 2de hands ook brak is...
Ik zelf nijg een beetje naar hem kapot rijden en dan verder kijken, maar het zal nog wel even duren voordat ik er uberhaupt in kan rijden aangezien ik eerst nog even mijn theorie moet halen, aantal dagen geleden voor de 2de keer op me bek gegaan... Deze keer had ik geleerd en dat is gebleken, 3 fout te veel tegen over 1 fout te veel de eerste keer. Dan maar zo'n theorie cursus.

Ik zal morgen wel de spelfouten er uit halen en wat foto's posten.

Je omschrijft niet welke kant je hem op kunt bewegen.
Axiaal is als je tegen het wieltje aan kijkt van voor naar achter
Radiaal is als je het wieltje op en neer kunt bewegen.

(http://www.pneumatica.be/hydraulica/axiaal-radiaal-gr01.gif)
In de afbeelding zie je het asje tussen de 2 wieltjes van de turbo zeg maar.

Axiaal duidt op slijtage, radiaal is de olie film laag die je weg drukt en is als het een klein beetje is geen probleem.

Citaat van: leons850 op 30-01-2017 08:46:54
Je omschrijft niet welke kant je hem op kunt bewegen.
Axiaal is als je tegen het wieltje aan kijkt van voor naar achter
Radiaal is als je het wieltje op en neer kunt bewegen.

http://www.pneumatica.be/hydraulica/axiaal-radiaal-gr01.gif
In de afbeelding zie je het asje tussen de 2 wieltjes van de turbo zeg maar.

Axiaal duidt op slijtage, radiaal is de olie film laag die je weg drukt en is als het een klein beetje is geen probleem.

Hmm, weer wat nieuws geleerd. Toen ik de turbo uit de auto had gehaald heb ik hem radiaal bewogen en dat wou een klein beetje. Ik heb zo net even de turbo geprobeerd axiaal te bewegen, dus als ik het goed heb duidt wel op slijtage...

Nog even de foto's
De turbo zat en zoals de ic slang weer lekker vol met olie... de ic had ik tijdens pcv vervangen schoon gemaakt dus volgens mij lekt er iets richting de turbo dus wel olie.
(http://puu.sh/tH5vb/81523339f2.jpg)
(http://puu.sh/tH5x5/4b0e14fa46.jpg)
andere start motor
(http://puu.sh/tH5Gf/88dabd0291.jpg)

Als je het asje inderdaad axiaal kunt bewegen duidt dit op slijtage.
Maar hoe veel zegt je gevoel dat je hem kunt bewegen?

Mooie wagen heb je. :o
Ook een mooie kleur trouwens. Komt er ook nog een achterspoiler op? ;D

Citaat van: remco op 31-01-2017 21:53:26
Mooie wagen heb je. :o
Ook een mooie kleur trouwens. Komt er ook nog een achterspoiler op? ;D

Zeker, en ook nog een r bumper. Maar dat is voor later, genoeg andere dingen om te doen.
Moet wel zeggen dat hij er niet al te best uit ziet in de foto's omdat hij alles behalve schoon is.

Ik denk dat ik de turbo ongeveer 0.3-4mm kan bewegen in bijde richtingen.

Veel te doen maar weinig tijd.
Ondank begonnen aan de eerste stage voor mij opleiding netwerbeheer en dat is qua tijden toch en behoorlijk aanpassen... Voorheen was het rooster iets in de richting van 3 uurtjes les, 3 uurtjes les, 4 uurtjes les, 3 uurtjes les en 2 uurtjes les. Nu is het om 6:45 opstaan, de bus nemen en om 8:30-9:00 beginnen en om 7 uur weer thuis. Is natuurlijk niks bijzonders maar ik merk wel dat icm 3 keer sporten per week en redelijk vroeg slapen er niet veel vrije tijd over blijft.
Maar ok, dan de auto.
Ik heb hem eindelijk een keer op de brug gehad en even gekeken. Valt behoorlijk mee, ziet er naar mijn mening prima uit. Alleen de bekende problemen, bumper steun en uitlaat. Ik heb ook nog gegeken naar het stuurhuis en die was wel vies maar niet echt een lek te bekennen, maar ik weet ook niet waar ik naar moet kijken.
Ik heb immiddels wel mijn injectoren en iac naar Miyel gestuurd. Ook heb ik een andere achterruitenwisser motor gekocht. Verder nog voor een redelijk bedrag nieuwe onderdelen besteld van skandix, estateservice etc, waaronder nieuwe bougies, bumper steun, vacuum leidingen en nog wat.
Ik wil binnenkort er binnenkort aan gaan werken, hem eerst goed apk waardig maken en verder met de rest van op de waslijst van dingen die niet goed zijn, bv de achterveren. In de zomervakantie wil ik dan bezig gaan met de koppeling en het stuurhuis.
Ook is er een cheap-ass vag-com kabel onderweg en wil ik een poging doen hem naar m4.4 te flashen.
(http://puu.sh/u9fIu/88269b0587.jpg)
(http://puu.sh/u9fJc/3e44ef0113.jpg)
(http://puu.sh/u9fJx/450d41fd1d.jpg)
Blijkt trouwens ook dat een collega van mij mede roffelaar is, hij heeft ook een 850 t5, maar die gaat waarschijnlijk binnenkort weg ivm maandelijkse lasten.

Citaat van: jellejas op 18-02-2017 22:51:26
... Ik heb ook nog gegeken naar het stuurhuis en die was wel vies maar niet echt een lek te bekennen, maar ik weet ook niet waar ik naar moet kijken. ....

Die is denk ik echt wel lek, ik verwacht dat als je de hoes die op de foto staat even los haalt, de olie er uit komt zeiken die zich in de hoes heeft verzameld. Het stuurhuis lekt dan op de keerring die door de hoes afgedicht wordt.

Vandaag naar een lange tijd maar weer eens wat aan de auto gedaan. Ik heb de laatste tijd flink wat gehandeld dus er zijn veel onderdelen bij gekomen en er komt nog meer. Hier is een klein lijstje van welke onderdelen ik heb of die er nog aan komen en waar ik mee bezig kan :)
Bumper steunen
Uitlaat ophanging
benzine filter
olie filter
olie en kvs
koppelingset voor een 850r (komt er nog aan)
R bumper (moet nog verzonden worden)
Stuurhuis (moet ik nog ophalen maar ik heb er al wel een gevonden)
Volvo sc900 radio (moet de orginele stekker er nog op solderen

Vandaag heb ik redelijk wat gedaan. Ik heb de turbo er weer op gezet, de gereinigde injectoren en iac weer terug geplaatst, wat nieuwe bougies er in geschroefd en lekstroom gemeten. 

Ik ben begonnen met de lekstroom. Ik heb de oude radio van de vorige eigenaar er uit gehaald gezien hij de bekabeling volledig had verkloot. De lekstroom was 204ma, ik heb nu met mijn nieuwe fluke 15b+ 30ma gemeten en als het goed is is dat een nette waarde. Die 204ma is waarschijnlijk omdat de vorige eigenaar de radio zo had bekabelt dat hij altijd aanstond. Naja mooi, lekstroom is weg en er komt een originele radio in.
(https://puu.sh/uZc1G/526b2ac1c8.jpg)

Ik heb een tijd geleden mijn iac en injectoren ook laten reinigen door Miyel voor een leuk prijsje, die zijn heel mooi terug gekomen en heb ik ook geïnstalleerd.
Ik heb er ook wat nieuwe Bosch bougies in gedaan. De bougies zagen er netjes zwart uit, ook waren alle zuigers zo ver ik kon zien zwart.
(https://puu.sh/uZcuj/d7320ab94b.jpg)
(https://puu.sh/uZcz0/295e6f5cbb.jpg)

Ik heb de oude turbo weer terug geschroefd, hij heeft speling en lekt volgens mij olie maar ik ga hem oprijden en ik denk dat ik er dan iets in de richting van een 19t op ga zetten. Ging allemaal prima. Heeft minder tijd gekost dan het verwijderen. Nieuwe pakkingen op de olie retour gedaan en nieuwe vacuum leidingen op maat gesneden alleen kwam ik er achter dat ik de verkeerde had, dus maar weer de oude uitgedroogde gemonteerd. Ik heb de auto gestart en hij startte :D, dus mijn nieuwe gebruikte startmotor werkt prima. hij liep redelijk stationair, net on de 1000 toeren. Ik heb hem toen laten opwarmen en ben toen een klein stukje gaan rijden, ik kon toen al gelijk horen dat het stuurhuis echt aan vervanging toe is... hij kreunt nog al en sturen voelt niet al te geweldig. De auto rijdt wel prima en maakt ook nog boost, ik heb hem alleen niet op het gaspedaal gestampt. Toen ik weer terug was kon ik alleen wel zien dat de banjo bolt voor de kvs tussen het blok en de turbo lekte, dat ga ik een andere keer oplossen. Na het ritje liep hij ook stationair wat hoger :L, maar of dat nog inleren wat weet ik niet. ik mis ook nog een boutje van het spuitstuk naar de turbo dus ontsnapt er daar een beetje rook.
(https://puu.sh/uZe5v/19af731cbd.jpg)
https://youtu.be/DbfeVTNO1GE

Weet iemand het nummertje van de benzine retourslang tussen het metalen buisje en de regelaar op de rails. En weer iemand misschien waar ik het beste passende slangetjes vandaan kan halen?

Aantal dagen geleden heb ik het duurste onderdeel binnen gekregen, de r koppeling :D. Ik heb hem via ebay uit Groot Brittannië gekocht, heeft mij een aantal euro's bespaart.
(https://puu.sh/vBb4d/2d4387c7cc.jpg)
Ook heb ik een stuurhuis opgehaald bij Mike H. die goed hoort de zijn, alleen moet ik daar nog nieuwe hoesjes voor kopen.
Ik ben eigenlijk wel blij dat de (voor nu) duurste onderdelen gekocht zijn. Naja op de turbo na dan, maar dat is nog even kijken.

Vandaag bezig geweest met de radio en ontsteking.
De bekabeling van de radio was een beetje niet zo goed gedaan, dus heb ik een connector uit een sloop auto gehaald en op mijn kabelboom gesoldeerd. De eerste aantal kabel gingen niet heel geweldig en die wil ik nog een andere keer opnieuw doen.

Tijdens het solderen heb ik nog de pinout van 12v en acc 12v geverifieerd en dat was allemaal goed, alleen toen alles klaar was en ik de radio aansloot was werkte de radio niet... Er bleek toen geen 12v meer te zijn, naar wat gegoogle op zekering 7 uitgekomen die kapot was, die toen vervangen en toen was 12v weer aanwezig. Alleen deed de radio het weer niet, dus ik weer meten met de radio aangesloten en toen was de 12v weg en zonder de radio was alles weer ok. Lijkt mij dus dat er ergens kortsluiting zit in de radio, maar dat ik ga ik nog testen.
(https://puu.sh/vBf5h/c4ee9a228b.jpg)
(https://puu.sh/vBf6B/7173e528c4.jpg)

Ook nog de rotor en kapje vervangen, alleen was dat wel even schrikken. Het vervangen was zo gedaan, ook alles weer aansluiten ging prima, alleen toen ik hem startte kon je in een keer een duidelijk klop uit de kop horen komen, maar dit bleek gelukkig na het opnieuw monteren van de rotor etc weg te zijn, er is dus geen klepstoter kapot :P.
(https://puu.sh/vBfhU/6b3f0e37e1.jpg)
(https://puu.sh/vBfiJ/45b95decae.jpg)

Ook de heb ik de stickers er eindelijk opgeplakt :D
(https://puu.sh/vBfkY/168d862a0b.jpg)

Hmmm zo net de radio nog even getest met een klein 12v adaptertje en hij gaat gewoon aan. Morgen maar eens opnieuw proberen en hopen dat ik gewoon iets over het hoofd heb gezien zoals gewoonlijk :P.

Ook lekker bezig hier. Dat je ineens een geluid hoorde is dan even schrikken. Gelukkig alles goed afgelopen! Ach als we er maar plezier in houden he. Stickers staan netjes en ook weer iets anders dan de gele variant.

Citaat van: Benny850 op 01-05-2017 14:09:28
Ook lekker bezig hier. Dat je ineens een geluid hoorde is dan even schrikken. Gelukkig alles goed afgelopen! Ach als we er maar plezier in houden he. Stickers staan netjes en ook weer iets anders dan de gele variant.

Bedankt :)
Al gaat geel redelijk goed met grijs, wil ik graag minder opvallen, daarom wil ik ooit ook nog de rode remklauwen zwart verven.

Weer mooi zwart maken staat inderdaad ook mooi. Rood of bijvoorbeeld geel zijn dan wel opvallende kleuren. Kan wel mooi zijn als er een set dikke remmen onder zit vind ik.

Citaat van: Benny850 op 01-05-2017 21:00:42
Weer mooi zwart maken staat inderdaad ook mooi. Rood of bijvoorbeeld geel zijn dan wel opvallende kleuren. Kan wel mooi zijn als er een set dikke remmen onder zit vind ik.

Met wat dikke remmen zeker ja :P. Maar de fabrieks remmen met een spuitbus ff bewerken vind ik wat minder.
https://link.marktplaats.nl/a1101624261 Dit kan natuurlijk ook nog  :eusa_sick:

Tijdje niks gedaan.
Radio werkt nu, de zekering die er in zat was kapot, die heb ik vervangen door een reserve uit het bakje, Alleen heb ik nu geleerd dat hij niet goed hoeft te werken ondanks dat hij er prima uit ziet... Zodra er iets aangesloten was de 12v weg. Andere zekering en radio werkt. Alleen is het geluid best wel ruk...

Inmiddels ook een turbo zonder speling opgehaald. Alleen is de type aanduiding volledig weg gepoetst. Is er iemand die mij kan vertellen wat voor een turbo dit is? Hoort een 15g van een 850 2.3 t5 te zijn.
(http://i.imgur.com/hFicwFt.jpg)

Op de huidige turbo ook nog even de missende koperen ringetjes en boutje vervangen.
(http://i.imgur.com/nMX8EXv.jpg)

Tijd geleden had ik ook via estate service wat rubberen slangetjes van verschillende maten gekocht en vandaag alle vacuum slangen naar de turbo vervangen, was ook geen overbodige luxe...

Ook heb ik een m4.3 ecu gekocht met als doel om die naar 4.4 te flashen. Ook zijn er blauwe injectoren onderweg en wat mooie achterlichten van een v70.

De grote klus gaat in begin augustus plaats vinden alleen moet ik daar nog een motortakel en bokjes voor zoeken.

Citaat van: jellejas op 25-06-2017 20:18:42
Ook heb ik een m4.3 ecu gekocht met als doel om die naar 4.4 te flashen.

Dat gaat helaas niet lukken, je zult een M4.4 moeten vinden...

Citaat van: FrankvdAa op 25-06-2017 20:33:21

Citaat van: jellejas op 25-06-2017 20:18:42
Ook heb ik een m4.3 ecu gekocht met als doel om die naar 4.4 te flashen.

Dat gaat helaas niet lukken, je zult een M4.4 moeten vinden...

Volgens mij heb je gelijk... Ik denk dat ik de hele tijd het zinnetje "4.3 can be easily converted to 4.4" verkeerd interpreteer...

Bedankt dat je het duidelijk maakt :P

Citaat van: jellejas op 25-06-2017 20:50:07

Citaat van: FrankvdAa op 25-06-2017 20:33:21

Citaat van: jellejas op 25-06-2017 20:18:42
Ook heb ik een m4.3 ecu gekocht met als doel om die naar 4.4 te flashen.

Dat gaat helaas niet lukken, je zult een M4.4 moeten vinden...

Volgens mij heb je gelijk... Ik denk dat ik de hele tijd het zinnetje "4.3 can be easily converted to 4.4" verkeerd interpreteer...

Bedankt dat je het duidelijk maakt :P

Daarmee bedoelen ze volgens mij dat je in een 4.3 auto een 4.4 ecu er zo in kan prikken ;). Wat voor groots ga je doen dat je een motortakel etc nodig hebt? motorwissel?

Citaat van: Died850 op 25-06-2017 20:51:16

Citaat van: jellejas op 25-06-2017 20:50:07

Citaat van: FrankvdAa op 25-06-2017 20:33:21

Citaat van: jellejas op 25-06-2017 20:18:42
Ook heb ik een m4.3 ecu gekocht met als doel om die naar 4.4 te flashen.

Dat gaat helaas niet lukken, je zult een M4.4 moeten vinden...

Volgens mij heb je gelijk... Ik denk dat ik de hele tijd het zinnetje "4.3 can be easily converted to 4.4" verkeerd interpreteer...

Bedankt dat je het duidelijk maakt :P

Daarmee bedoelen ze volgens mij dat je in een 4.3 auto een 4.4 ecu er zo in kan prikken ;). Wat voor groots ga je doen dat je een motortakel etc nodig hebt? motorwissel?

Haha ben ik nu ook pas achter ja :P.
Gezien het stuurhuis en de koppeling aan zijn einde is is het voor mij makkelijker om alles in een keer te doen. Ik heb dan zomervakantie en lekker veel tijd, dus ga alles rustig aan doen en het zo netjes mogelijk proberen te doen.

Ah, leuk klusje zelf ook deze winter gedaan. Succes! motortakel is vaak voor een redelijk nette prijs te huren bij een gereedschap verhuurzaak. Kost iets van 2 tientjes voor een heel weekend.

Citaat van: Died850 op 25-06-2017 20:51:16

Citaat van: jellejas op 25-06-2017 20:50:07

Citaat van: FrankvdAa op 25-06-2017 20:33:21

Citaat van: jellejas op 25-06-2017 20:18:42
Ook heb ik een m4.3 ecu gekocht met als doel om die naar 4.4 te flashen.

Dat gaat helaas niet lukken, je zult een M4.4 moeten vinden...

Volgens mij heb je gelijk... Ik denk dat ik de hele tijd het zinnetje "4.3 can be easily converted to 4.4" verkeerd interpreteer...

Bedankt dat je het duidelijk maakt :P

Daarmee bedoelen ze volgens mij dat je in een 4.3 auto een 4.4 ecu er zo in kan prikken ;). Wat voor groots ga je doen dat je een motortakel etc nodig hebt? motorwissel?

Wel rekening houden dat de airco aansturing anders is.
Als je er zo maar 4.4 in stopt ploft je pomp.
En niet vergeten de massa stekker aan te sluiten anders ploft je pomp ook. ;)

Niet al te veel gebeurt, maar daar gaat binnenkort verandering in komen.
Ik heb deze keer een m4.4 ecu gekocht en een fatsoenlijke ftdi based obd2 stekker. Ik heb de 2.0 bin uit motronics suite gehaald alleen kan ik daar weinig mee zonder de xdf in tunerpro. De normale xdf bestanden van de wiki werken niet met die bin in tunerpro. Als ik in motronics suite de ignition map vergelijk met die van een normale bin in tunerpro klopt het niet helemaal, maar ik heb zo'n vermoeden dat er ergens gewoon een gebruikers fout is.

Over 2 weken gaat de grote operatie beginnen en ik ben nog wel een beetje onzeker over alles...
Het is de bedoeling dat alles er via de onderkant uit gaat maar de exacte stappen... geen idee. Welke onderdelen ik allemaal nodig heb ben ook niet helemaal zeker van. De bedoeling is dat de koppeling stuurhuis en distri gedaan worden. Stuurhuis heb ik en nieuwe hoesjes en stangen zijn onderweg. Koppeling heb ik al met lager alleen gereedschap moet ik nog huren, distri is het zelfde, daar heb ik een kit voor en een skf pomp. Qua kleine prut worden de keringen ook gedaan maar wat ik verder nog nodig heb weet ik niet. Heeft iemand daar toevallig een lijstje voor of adviezen?

Ook heb ik middels een handige topic op de t5d5 forum mijn sc800 aangepast met een aux input. Of het werkt weet ik nog niet maar zo wel dan zal ik een tutorial schrijven met wat foto's.

Ik heb ook voor een eerst een lange rit gemaakt en in niets minder dan een 3 liter bmw z4. Wel met moeders er naast maar was toch leuke ervaring :).

De operatie is begonnen!
Zijn alleen wel wat plannen gewijzigd... motor gaat er via de bovenkant uit en stuurhuis via een van de wielen. Mijn vriend was er zeker van dat dat het makkelijkste was.
We zijn vandaag 3-4 uurtjes bezig geweest met een olie flush die er overigens niet slecht uit zag, wel zwart maar geen metaal ofzo. We hebben daarna al dingen los gehaald zoals slangen filter en gedeelte turbo etc. Morgen is het de bedoeling dat ik de takel ophaal in een kia cee'd (als dat lukt :P), en dan is de planning dat het blok er uit gaat.
Ik heb alleen wel wat vraagjes. Hoe zit het met de airco, ik heb geen idee of die gevuld is of dat ik die kan los koppelen ofzo, hoe kan ik dit het beste aanpakken?
Zijn en nog dingen die ik absoluut moet vernieuwen?
Zijn er nog dingen waar ik op moet letten bij het er uit halen?

Verder werkt mijn aux mod perfect, alleen is de radio volgens mij niet zo blij zonder daadwerkelijke cassette. Zal binnenkort een thread maken met hoe.
Ik heb ook na de topic over de afgebrande volvo's mijn retour slang vervangen met een niet gammel slangetje maar een echt volvo slangetje.

Ben trouwens ook volledige doorweekt door de kv... ik stond tegen over de onderste radiator slang toen ik hem probeerde er af te halen... dom dom dom

(http://puu.sh/wZbyu/5ec590048f.jpg)
(http://puu.sh/wZbz4/b1a3b11dfc.jpg)
(http://puu.sh/wZbzp/d35ce0c6d3.jpg)
(http://puu.sh/wZbA2/f61811cb66.jpg)
(http://puu.sh/wZbAg/88262e209e.jpg)

Edit: trouwens wat heb nodig qua vloeistoffen voor mijn stuurhuis?

De airco is gevuld met koudemiddel, een zeer ozon en milieu schadelijk gas. Dit moet je bij een garage met airco service (bijna allemaal) laten afzuigen en verwijderen!

Over de vloeistoffen; https://www.kroon-oil.com/nl/productadvies/personenwagens/volvo/800/850-t-5-b5234t/23905/23550/#!/component:23550/

Succes!

Zeker in een afgesloten ruimte laten afblazen van koudemiddel is niet heel gezond.
Mocht er iets ontsnappen: Goed ventileren!

Enne: Om de benzineslang horen ook nog slangklemmetjes te zitten..

De vloeistof die in je stuurhuis moet is ATF (behalve bij latere X70's; daar moet groene vloeistof in).

Lekker bezig.

Let er goed op dat je alle motorsteunen los hebt voor je begint te takelen.
Als je er een over het hoofd ziet trek je hem waarschijnlijk ook kapot als je het niet in de gaten hebt.

Verder zorg dat je versnellingsbak alvast hebt leeg getapt. Het kan geen kwaad deze olie mee te verversen, maar het blok met bak gaat er schuin uit (via distributiezijde omhoog eruit). En dan loopt alle versnellingsbak olie via het gat van de aandrijfas op de grond.

Verder is het met takelen vooral goed kijken en rustig aan doen. Je kunt overwegen om het voorfront los te halen (lampen en die donkere kunststof front tussen de lampen.)
Maar dit is niet noodzakelijk. Het geeft wat meer plek.

Twijfel je of er iets niet goed zit, eerst het werk neer en observeren. Je maakt snel iets stuk waar je behoorlijk lang mee kan staan tobben om te repareren (bijvoorbeeld heel simpel, een airco leiding die achter je koelwater buis blijft hangen.

Let ook goed op je schakelkabels tijdens het uit maar ook intakelen van de motor dat deze niet klem komen te zitten en beschadigen. Dat is namelijk snel gebeurd.

Je kunt nog overwegen om het tapkraantje van koelvoeistof op de cilinderkop open te draaien en daarmee de laatste koelvloeistof eruit te laten lopen.
Scheelt ook weer wat bende op de grond.

Succes!

Ik laat alles van de airco zitten als ik de motor en bak eruit haal, eigenlijk is dat gewoon de pomp onderin laten liggen.

Airco idd of laten zitten of leeghalen bij aircoservice

Maar ik had idd ook even het front (met koplampen) eruit genomen, scheelt echt een hoop ruimte en het is er relatief snel uit...

Nog een tip: de auto absoluut niet rijdend verplaatsten als er geen aandrijfassen in de wielnaven zitten!! (vraag me niet hoe ik het weet)

Verder zou ik ook nog de krukaskeerringen meenemen als het toch allemaal los is (uiteraard origineel!)

zie ik ook een nieuw/ander ruitenwisser mechanisme op de foto?

Citaat van: de Boeing op 02-08-2017 11:01:34
Airco idd of laten zitten of leeghalen bij aircoservice

Maar ik had idd ook even het front (met koplampen) eruit genomen, scheelt echt een hoop ruimte en het is er relatief snel uit...

Nog een tip: de auto absoluut niet rijdend verplaatsten als er geen aandrijfassen in de wielnaven zitten!! (vraag me niet hoe ik het weet)

Verder zou ik ook nog de krukaskeerringen meenemen als het toch allemaal los is (uiteraard origineel!)

zie ik ook een nieuw/ander ruitenwisser mechanisme op de foto?

Goeie tip.
Vraag me ook niet hoe ik dat weet 😂😂

zijn er originele volvo slangetjes voor die retour leiding?
ik heb em gewoon vervangen met een universele benzineslang

Volgens mij zijn die er ja.
Ik gebruik ook gewoon brandstof slang.

oke, ik had toen nog gekeken of ze er origineel waren maar kon ze toen zo snel niet vinden.
deze slang die ik er nu op het voldoet ook prima!

Ff korte reactie, zit bij een airco specialist een aantal meter verder.
Bedankt voor de adviesen!
Assen zitten er nog in :P
Klemmetjes komen nog haha en slang zat in een verpakking van volvo.
Is inderdaad een achterruitwisser, was goedkoop die van mij is kapoet.

Wat moet er trouwens in een koppelings cylinder op de bak? Ik dacht dat dit niet hydraulisch was?

Remvloeistof

Bedankt kim en myel voor de link. Hoeveel handbak olie gaat er in die van mij denken jullie?
Bleek maar 10gram in de airco te zitten haha, maar dat is zo'n beetje het laatste waar ik mij zorgen om maakt.
Ik dacht dat ik een keering had gekocht bij estate meer was ik vergeten... is nu onderweg met 2 radiator klemmen.
Er mag ook een nieuwe radiator komen, 1 van de 2 ophanging punten is kapot :L. Nu nog hopen dat ik die goedkope van een tijd geleden nog kan vinden.
Morgen is het de bedoeling dat hij er uit gaat.
Hier zijn nog wat foto's van de vooruitgang vandaag:
(http://i.imgur.com/N2KcwRC.jpg)
(http://i.imgur.com/WibJDb1.jpg)
(http://i.imgur.com/l3uNLWF.jpg)
(http://i.imgur.com/auNRuxT.jpg)
(http://i.imgur.com/2DAjKMc.jpg)
(http://i.imgur.com/cAJ2N06.jpg)

Edit: Heeft eimand misschien nog een linkje voor de radiator? Ik kan hem zo snel niet vinden, maar ik kijk er vast overheen :P

https://www.winparts.nl/koelsysteem-verwarming/radiateur/volvo/850-stationwagen-lw-bouwjaar-1992-08-1997-10/c14-388-11134/koeler-motorkoeling-origineel-65540a-nissens/p43799.html

Pas had ik en ook meerdere van hier hem via WP voor 88 euro. Deze is voor de turbo handbak.

Vergeten een update te maken van vorige week.
Motor er uit, was allemaal geen probleem. We deden het rustig aan en dat ging prima. Koppeling was wel gaar, lager zat speling op, plaat begon de groeven te slijten en drukgroep wat scherp. Distributie zag er niet slecht uit en waterpomp was van volvo en nog goed, maar toch vervangen door gates riem en wielen en skf metalen pomp en getimed met gereedschap.
Vandaag ging het wat minder, we laten al niet helemaal op schema maar we moesten wel doorwerken. Langs volvo geweest voor wat gereedschap. Nieuwe volvo keering er in gedaan, nieuwe vliegwielboutjes en de koppeling er op gedaan met het juiste gereedschap.
Alleen het stuurhuis had ik 2de hands gekocht via facebook/marktplaats alleen na nadere inspectie ziet hij er toch niet heel geweldig uit... Toen gekocht op vertrouwen maar de vloestof die er uit kwam lopen was bruin en een stang was vast geroest en het stuurhuis is ook niet erg droog. eigen fout dus alleen gezien hij af moet mag ik morgen van Almelo naar of noordholland of noordbrabant alleen kan je niet zonder afspraak bij europatuning afhalen dus dat gaat hem waarschijnlijk niet worden.
Heeft iemand toevallig voor 300 euro een gereviseerd of nieuw stuurhuis liggen voor een 850 die ik morgen vroeg kan ophalen?

Ik zal een andere keer alle foto's wel posten, heb er genoeg gemaakt :P

Ik zou een paar assteunen aanschaffen. Vind die blokken eronder maar eng.... :eusa_shifty:

Citaat van: elianmars op 10-08-2017 00:20:59
Ik zou een paar assteunen aanschaffen. Vind die blokken eronder maar eng.... :eusa_shifty:

Dat vond ik dus ook, de volgende dag had ik 4 3ton steunen gekocht :)

Estate services Heeft nog wel een stuurhuis liggen denk ik.

Trouwens wel handig dat mister auto en autodoc een adres hebben op hun site, of uberhaupt een optie tot ophalen...
http://www.vanderheidenat.nl/prijslijst-stuurhuizen/lp/volvo.html dit zou mooi zijn maar dat is nog verder rijden dat estateservice :L

ff googelen voor nog geen 200 euro heb je een gereviseerd stuurhuis bij een of andere specialist in brabant

edit heb even gegoogeld voor je

http://www.vanderheidenat.nl/home.html

ff checken of je trw of de andere variant stuurhuis hebt, bedrijf is goed heb er ervaring mee.
Kan zelfs zonder bon en hele nette prijs

Oude stuurhuis inleveren is een ruildeel.

Citaat van: arjenT5R op 10-08-2017 00:55:42
ff googelen voor nog geen 200 euro heb je een gereviseerd stuurhuis bij een of andere specialist in brabant

Bedoel je toevallig de link in mijn vorige post? Die is ongeveer even duur als estate en iets verder rijden. Ik moet uit almelo komen.

Citaat van: jellejas op 10-08-2017 00:58:15

Citaat van: arjenT5R op 10-08-2017 00:55:42
ff googelen voor nog geen 200 euro heb je een gereviseerd stuurhuis bij een of andere specialist in brabant

Bedoel je toevallig de link in mijn vorige post? Die is ongeveer even duur als estate en iets verder rijden. Ik moet uit almelo komen.

Ja sorry volgens mij had ik m toen voor 190 euro in de kofferbak liggen  ;D wat estateservice kost weet ik niet?

Citaat van: arjenT5R op 10-08-2017 00:59:35

Citaat van: jellejas op 10-08-2017 00:58:15

Citaat van: arjenT5R op 10-08-2017 00:55:42
ff googelen voor nog geen 200 euro heb je een gereviseerd stuurhuis bij een of andere specialist in brabant

Bedoel je toevallig de link in mijn vorige post? Die is ongeveer even duur als estate en iets verder rijden. Ik moet uit almelo komen.

Ja sorry volgens mij had ik m toen voor 190 euro in de kofferbak liggen  ;D wat estateservice kost weet ik niet?

https://www.estateservices.nl/stuurhuis-850-v70-nieuw-ruil.html komt ongeveer op het zelfde neer. Morgen maar vroeg uit mijn nest en doorwerken...
Wil jij toevallig jouw stuurhuis niet verkopen? ;P

Het is tijd om een update te maken. Er is veel gebeurt, zo veel dat ik er meerdere posts van ga maken.
De auto staan nu op de oprit hier thuis met een apk en gebruik hem om naar school te gaan en neem hem binnenkort mee naar japfest. Maar er zijn nog veel dingen die niet helemaal naar wens zijn of waar ik niet weet wat ik er van moet denken. Maar ik zal wel verder gaan met wat plaatjes van waar ik gebleven was :).

(https://i.imgur.com/eiyUY4J.jpg)
Ik had al wat assteunen gekocht maar het duurde even voordat ze aankwamen @elianmars

(https://i.imgur.com/HtHiPcI.jpg)
Alle steunen los en de motor er een klein beetje uit. Ik was in het begin de linker steun nog vergeten maar die snel gevonden.

(https://i.imgur.com/oEpweJI.jpg)
Motor uit de auto en klaar om de koppeling te vervangen.

(https://i.imgur.com/XglPf4F.jpg)
Oude koppeling. Hij was enig sinds scherp maar verder zou ik niet kunnen zien of hij kapot is. Het lager zat wel een beetje losjes in elkaar en duidelijk de oorzaak van het piepen.

(https://i.imgur.com/xsOneDn.jpg)
Oude en nieuwe waterpomp, de oude was een originele volvo pomp en zag er volgens mijn vriend prima uit, ik heb hem toch vervangen samen met een gates riem en spanners.

(https://i.imgur.com/1EDNpXB.jpg)
De pret van ali slangetjes...

(https://i.imgur.com/wfuv1pH.jpg)
Het vliegwiel, je kan hier wel wat poeder zien liggen, vermoedelijk van de koppeling?

(https://i.imgur.com/StKfTQi.jpg)
Oude stuurhuis er uit.

(https://i.imgur.com/rciuVIN.jpg)
Nieuwe koppeling met het juiste volvo gereedschap geïnstalleerd. Dat is het voordeel van een vriend bij volvo hehe

(https://i.imgur.com/U4eJVYv.jpg)
Nieuwe stuurhuis er in. Ik ben die ochtend om 6 uur opgestaan om met de kia van mijn moeder naar Noord-Holland te rijden en een nieuw stuurhuis op te halen.

(https://i.imgur.com/8sbB80o.jpg)
Aantal stappen overgeslagen maar het blok ligt er weer in :P. Ging op zich prima, niet al te veel problemen en de steunen snel gevonden.

(https://i.imgur.com/09vKYNd.jpg)
Alles weer aansluiten. Is op zich met de bekabeling veel beter gegaan dan ik had gedacht, qua lengte en connector is het redelijk logisch en prima te doen.

Vanaf dit punt niet al te veel foto's meer gemaakt. Ik heb de auto voor de loods gezet gezien ik met de familie wat vakantie plannen had en andere dingen moest doen. Mijn vriend moest ook weer naar school en werken en had dus geen tijd meer.

Ik heb de auto verder af gemaakt voor de loods met mijn eigen gereedschap voor zover ik dat had. Er hoefde niet al te veel meer te gebeuren in mijn hoofd maar dat viel toch tegen.

(https://i.imgur.com/30HIMav.jpg)
Het laatste wat ik wou doen voor ik de auto ging starten was de koppeling ontluchten... of toch niet... Ik zat toen al een beetje met tijdsnood want ik had volledig toe gewerkt naar een week in België waar ik de auto bij wou gebruiken alleen werkte de auto niet echt mee. Ben de volgende dag naar elferink gegaan om een andere te halen en die direct geinstalleer. Het ontluchten ging eigenlijk zonder problemen en zie niet echt waar mensen het over hebben als ze zeggen dat het een *** klus is.

Ik had door een domme fout mt vloeistof in het stuurpomp reservoir gegooid dus dat hielp ook niet echt mee qua tijd en geld...

(https://i.imgur.com/gsd8kDH.jpg)
Daar loopt de auto voor het eerst... Hij startte gigantisch moeilijk maar hij liep, niet geweldig maar hij liep...

(https://i.imgur.com/JT0RmkQ.jpg)
Hier begon het ook leuk te worden en zat ik er compleet door heen. De auto moest naar België kunnen in een aantal dagen, en terwijl ik hem opkrik om de stuurstang aan te passen (met draaiende motor), schiet in een keer de aldi krik van mijn moeder onder het subframe weg en tegen de olie leiding aan.
Alle olie heb ik trouwens netje opgeruimd met absorberend materiaal van de brezan.

Ik zat er toen echt volledig door heen... Ik had 1 volledige week gepland voor alles plus een week buffer, ik wou alles netjes en rustig doen. Dat werd snel minder en minder en alles moest sneller en sneller. Ook had ik qua geld een beetje buffer alleen was dat heel snel weg naar 150 radiator 350 stuurhuis 150 aan vloeistoffen en 100-200 aan ander spul. Ook qua kennis wist ik niet echt meer hoe wat en waar. Ik ben ook met dit project begonnen als 18 jarige ZONDER enige kennis van auto's en heb alles of via internet of ter plekke geleerd.

Mijn vader heeft toen besloten om hem naar Het Bandencentrum in Almelo te brengen (er recht tegenover) en alles daar te laten doen. Daar heeft een Mehmet geweldig geholpen. Hij heeft mij constant up to date gehouden en geprobeerd de kosten te beperken en de auto veilig te maken. Dat laatste is wel belangrijk want het bleek dat ik toch behoorlijk wat fouten heb gemaakt.
Achterste motorsteun zat de bout niet door de steun waardoor deze tegen de as liep.
Verschillende dingen waar onder de turbo vergeten goed aan te draaien.
Stuurstangen onder er in gedaan ipv boven... En dus kon de auto niet bewogen worden en heb ik zo'n beetje mijn voor velgen kapot gemaakt.

Er waren nog genoeg problemen maar het schoot een beetje op. Daar werden ook de problemen van het wanneer warm slecht lopen en niet reageren op gas duidelijk. Ook alle apk punten werden afgewerkt.

(https://i.imgur.com/oMQQdza.jpg)
Lijstje met wat problemen.

(https://i.imgur.com/cGwVhoe.jpg)

(https://i.imgur.com/Za3KoGQ.jpg)
En toen stond hij eindelijk voor de deur!

Dat was een dag voordat ik naar België ging. Hij deed het toen geweldig en ik was blij. Ik heb hem toen samen met mijn moeder gewassen met een hogedruk reiniger. Ik heb ook nog een slangklem aangedraaid en de iac los gehaald omdat die in de weg zat. Ik ben hem vergeten aan te sluiten en per ongeluk de motor gestart. Lambda lampje en fout codes... Ik kon de codes niet resetten en de auto liep niet geweldig. Ben toen nog langs de monteur die mij heeft geholpen gegaan en die kon ook niks vinden anders dan dat iac idioot warm was en dat de codes waarschijnlijk wijzen op een kapotte iac.
Ik heb toen besloten om toch naar België te gaan maar onderweg een iac op te halen, alleen was de enigste die ik kon vinden die een beetje op mijn route was in Borculo. Dus morgen ochtend voor het vertrekken de codes uit lezen maar dat ging niet en was in een keer het lambda lampje uit...  Toch maar een andere gehaald, die ter plekke geïnstalleerd en door gereden.

(https://i.imgur.com/s2VrIKL.jpg)
De auto in Antwerpen om iemand op te halen. Ik ben onderweg nog regelmatig gestopt om alles naar te kijken en klemmen aan te draaien.

(https://i.imgur.com/sb2vGaN.jpg)
(https://i.imgur.com/Eyl3L7s.jpg)
Aangekomen was bijna alle lucht uit het koolsysteem en heb ik hem nog moeten bijvullen.
Ik kan de dag dat ik hem ging bekijken nog goed herinneren... "joah de turbo is echt 100% in orde, en verder is de auto technisch in orde" dus niet.

(https://i.imgur.com/b6RnjZY.jpg)
Verder in België geholpen met de organisatie van de grootste lan-party in België.

De weg terug was absoluut geen pretje... hevige regen de hele weg, maar de auto heeft het gehaald

Ik zal later nog wel wat posts maken van alle huidige problemen want dat zijn er nog al wat.

Zo echt een flink verslag! en wat een tegenslagen, maar vind het wel knap dat je eraan begonnen bent. Ook wel een goede beslissing van je vader om de auto op een gegeven moment toch maar weg te brengen, al was het alleen voor controle mbt de gemonteerde onderdelen ;).
Hoop dat je nu een lange tijd geen problemen met de wagen hebt en er lekker van kan genieten!

Mooi zo! Het doet me denken aan mijn vorige 850!

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,26905.0.html

Wel goed bezig voor iemand die er geen kennis van heeft vind ik!
Ik zie mezelf niet zomaar ff motor eruit takelen  ;D

Waarschijnlijk weet je dit al maar RainX doet wonderen!

wat een tegenslagen zeg..
zelf ook met mn t5 gehad, al zeer snel na aankoop turbo en koppeling moeten vervangen.
mooi om te lezen dat de auto het nu weer goed doet!
super leuk om alles zelf aan deze auto's te doen en je kunt er super veel van leren.
maar pas aub wel op met de stuurinrichting en remmen enz. als je niet zeker weet of je het wel goed doet :eusa_sick:
voor de rest goed bezig  ;D

Citaat van: Died850 op 19-09-2017 16:17:32
Zo echt een flink verslag! en wat een tegenslagen, maar vind het wel knap dat je eraan begonnen bent. Ook wel een goede beslissing van je vader om de auto op een gegeven moment toch maar weg te brengen, al was het alleen voor controle mbt de gemonteerde onderdelen ;).
Hoop dat je nu een lange tijd geen problemen met de wagen hebt en er lekker van kan genieten!

Ja, was sowizo de bedoeling om hem op gegeven moment naar een volvo dealer te bregen voor een complete check, maar door tijd en locatie is dat de tirecenter geworden en dat was geen slechte keus.
Moet nu wel een beetje vertouwen opbouwen met de auto, ben nogsteeds een beetje bang voor elk rateltje en geluidje. 

Citaat van: Vulk op 19-09-2017 19:21:08
Mooi zo! Het doet me denken aan mijn vorige 850!

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,26905.0.html

Zoals die op de eerste pagina staat zou ik hem ook ooit willen hebben :)

Citaat van: Timo op 19-09-2017 20:31:25
Wel goed bezig voor iemand die er geen kennis van heeft vind ik!
Ik zie mezelf niet zomaar ff motor eruit takelen  ;D

Waarschijnlijk weet je dit al maar RainX doet wonderen!

Bedankt! Ik zie het mijzelf ook niet door maar is gewoon een beetje learn by doing geweest en ben er gewoon dom aan begonnen.

Citaat van: Mathijs. op 19-09-2017 21:43:19
wat een tegenslagen zeg..
zelf ook met mn t5 gehad, al zeer snel na aankoop turbo en koppeling moeten vervangen.
mooi om te lezen dat de auto het nu weer goed doet!
super leuk om alles zelf aan deze auto's te doen en je kunt er super veel van leren.
maar pas aub wel op met de stuurinrichting en remmen enz. als je niet zeker weet of je het wel goed doet :eusa_sick:
voor de rest goed bezig  ;D

Bedankt! Die dingen laat ik idd wel nakijken als ik er wat aan gedaan heb, is zo'n slecht idee nog niet haha.

Ik heb vandaag ook nog even een probleempje opgelost. De auto was nog al snel... Als in hij trekt erg hard. Het boost metertje ging volledig naar het eind van het witte, en naar mijn weten hoort dit niet. Bleek een simpele fix te zijn, buisjes aan de tcv waren per ongeluk omgewisseld. Zit nu weer goed en maakt normaal boost, geeft ook een beter gevoel.

Keurig. Verdomd stijle leercurve lijkt het ;) Veel plezier ermee.

Wat een tegenslagen man, dat is ontmoedigend. Ik vind het knap dat jij hier gewoon vol voor bent gegaan en ik hoop dat hij nu technisch en pleziermatig helemaal in orde is. Vele veilige roffelende kilometers gewenst!

Vandaag wou ik wat ophalen. Alleen toen ik weg reed merkte ik een piepend geluid op, toen nog door gereden. Voor het eerste stoplicht ook ineens rook onder de motorkap, naar de zijkant van de weg gegaan en de rook kwam van de distributie kant. Direct terug gereden en nu als de auto uit is het batterij lampje aan... Zo net maar een dynamo bij elferink gehaal...

Vastgelopen aircopomp?

Citaat van: elmarconi op 20-09-2017 16:50:12
Vastgelopen aircopomp?

Ga ik niet van uit, AC staat uit en gebruik ik niet. Ook draait de pully gewoon rond. De batterij op het dashboard zonder sleutel lijkt mij naar de dynamo te wijzen.
Ik heb de stuurbekrachteging al los alleen kom ik niet bij de onderste en laatste bout...

Is het misschien mogelijk om een andere riem te kopen zonder AC?

Citaat van: jellejas op 20-09-2017 17:05:29
Is het misschien mogelijk om een andere riem te kopen zonder AC?

Ja dat kun je doen. Sla je alleen de poelie van de AC af.

het houd niet op met de pech. goed dat je gewoon door blijft gaan!

kan idd. heb thuis ook een blok waar geen airco op zit.

(http://i64.tinypic.com/v5jxa0.jpg)

ik vroeg me trouwens nog af of je aliexpress slangen nog netjes pas hebt gekregen of helemaal niet?

Mooi, dan zal ik een keer die riem bestellen.
De andere dynamo zit er in en doet het prima, geen dashboard lampjes en geen rook, alleen nog een zacht metalen geluid maar ik vind het wel goed geweest.

Ik heb er nu een aantal van de ali slangen op zitten. Die op de gasklep past niet zoals te zien op de vorige pagina, die na de metalen buis voor de intercooler wou niet passen en die heb ik geprobeerd aan te passen alleen is dat niet goed gelukt. De rest van de slangen zitten er wel op, zijn een beetje groot maar doen het tot nu toe prima.
Als het goed is heeft Arjen ook 2 kitjes besteld dus die zal zijn ervaringen vast ook wel delen.

Mijn vader had het ook al over verkopen en een klein gebakje er voor terug kopen. Ik vind het zonde en ik weet ook dat ik er nooit het geld wat ik er in het gestopt terug krijg... En zo wel kan ik er nog geen propere t-5r/r voor kopen.

oke dan bestel ik nog even geen setje.

tja als je het sleutelen leuk vind en het geld er voor over hebt gewoon door gaan. ik ben ook al een aantal keren voor gek verklaard als ik mensen horen wat ik allemaal doe aan die oude autos doe om er in te blijven rijden.
tis mn hobby en ik heb het geld er wel voor over dus ga ook gewoon door!

Citaat van: Mathijs. op 20-09-2017 21:06:15
oke dan bestel ik nog even geen setje.

tja als je het sleutelen leuk vind en het geld er voor over hebt gewoon door gaan. ik ben ook al een aantal keren voor gek verklaard als ik mensen horen wat ik allemaal doe aan die oude autos doe om er in te blijven rijden.
tis mn hobby en ik heb het geld er wel voor over dus ga ook gewoon door!

Precies: gewoon vol voor gaan want hier kun je voldoening, plezier, trots en vermaak uit halen. Vind het knap hoe jij al die technische sjips aanpakt, ik durf er helemaal niks van. Mijn meest technische ingreep wordt dit weekend een nokkenasversteller vervangen LOL. Nu moet ik er wel bij zeggen dat ik geen plek heb waar ik kan sleutelen, geen garage, en geen gereedschap (al helemaal niet zo'n lift om je blok eruit te takelen e.d.). Dat zou ik dan allemaal op straat moeten doen haha

In mijn jeugd heb ik ook gewoon een motorblok eruit getakeld op de "grote" parkeerplaats van de wijk.
Met gamma sleuteltjes en "speciaal" gereedschap uit de 5 gulden bak. Motortakel gemaakt uit hout met een handlier.

Een sterke wil is het halve werk ;)

Citaat van: jellejas op 20-09-2017 21:00:54
Mooi, dan zal ik een keer die riem bestellen.
De andere dynamo zit er in en doet het prima, geen dashboard lampjes en geen rook, alleen nog een zacht metalen geluid maar ik vind het wel goed geweest.

Ik heb er nu een aantal van de ali slangen op zitten. Die op de gasklep past niet zoals te zien op de vorige pagina, die na de metalen buis voor de intercooler wou niet passen en die heb ik geprobeerd aan te passen alleen is dat niet goed gelukt. De rest van de slangen zitten er wel op, zijn een beetje groot maar doen het tot nu toe prima.
Als het goed is heeft Arjen ook 2 kitjes besteld dus die zal zijn ervaringen vast ook wel delen.

Mijn vader had het ook al over verkopen en een klein gebakje er voor terug kopen. Ik vind het zonde en ik weet ook dat ik er nooit het geld wat ik er in het gestopt terug krijg... En zo wel kan ik er nog geen propere t-5r/r voor kopen.

Ik heb het zelfde ali setje en daar was nergens een aanpassing nodig. Die op het gasklephuis past idd niet zo mooi als OEM maar ging verder wel en sluit goed af.
Ik had mijn 850 ook gekocht op mijn 17de en heb inderdaad erna wel eens gedacht in een korte vlaag om het te verkopen en een klein snel gebakje terug te kopen (106 rallye oid) maar nooit gedaan. Als ik de wagen minder gebruikte (zoals winter) dan schorste ik hem en scheelde het weer aanzienlijk in de kosten. Ze zijn de laatste tijd wel wat meer waard geworden net onderhouden T-5jes maar je zal inderdaad niet de kosten terug krijgen die je erin gestopt hebt.

Citaat van: NinaPaul op 21-09-2017 12:07:46
In mijn jeugd heb ik ook gewoon een motorblok eruit getakeld op de "grote" parkeerplaats van de wijk.
Met gamma sleuteltjes en "speciaal" gereedschap uit de 5 gulden bak. Motortakel gemaakt uit hout met een handlier.

Een sterke wil is het halve werk ;)

Respect! ;D

Goed bezig.
En een klein gebakje geeft je nooit de voldoening en rijplezier die je nu wel heb.
Mijn eerste auto was een volvo 242 man wat was ik trots als ik daar in zat.
En dat gevoel heb ik nu al weer 13 jaar met me 850.
Tussendoor diverse auto's gehad, golf Toyota starlet ford escort maar daar nooit een binding mee gehad en dit was inderdaad omdat het een verstandige keus was ivm werk en de financiële middelen.
Groetjes Rob

Citaat van: Paulsson op 21-09-2017 11:57:19

Citaat van: Mathijs. op 20-09-2017 21:06:15
oke dan bestel ik nog even geen setje.

tja als je het sleutelen leuk vind en het geld er voor over hebt gewoon door gaan. ik ben ook al een aantal keren voor gek verklaard als ik mensen horen wat ik allemaal doe aan die oude autos doe om er in te blijven rijden.
tis mn hobby en ik heb het geld er wel voor over dus ga ook gewoon door!

Precies: gewoon vol voor gaan want hier kun je voldoening, plezier, trots en vermaak uit halen. Vind het knap hoe jij al die technische sjips aanpakt, ik durf er helemaal niks van. Mijn meest technische ingreep wordt dit weekend een nokkenasversteller vervangen LOL. Nu moet ik er wel bij zeggen dat ik geen plek heb waar ik kan sleutelen, geen garage, en geen gereedschap (al helemaal niet zo'n lift om je blok eruit te takelen e.d.). Dat zou ik dan allemaal op straat moeten doen haha

Ik ben mijn vriend ook erg dankbaar, hij heeft mij de hele tijd geholpen en ik kon bij hem sleutelen. Maar andere dingen zoals de dynamo van gister was gewoon op de oprit.

Citaat van: Died850 op 21-09-2017 12:18:41

Citaat van: jellejas op 20-09-2017 21:00:54
Mooi, dan zal ik een keer die riem bestellen.
De andere dynamo zit er in en doet het prima, geen dashboard lampjes en geen rook, alleen nog een zacht metalen geluid maar ik vind het wel goed geweest.

Ik heb er nu een aantal van de ali slangen op zitten. Die op de gasklep past niet zoals te zien op de vorige pagina, die na de metalen buis voor de intercooler wou niet passen en die heb ik geprobeerd aan te passen alleen is dat niet goed gelukt. De rest van de slangen zitten er wel op, zijn een beetje groot maar doen het tot nu toe prima.
Als het goed is heeft Arjen ook 2 kitjes besteld dus die zal zijn ervaringen vast ook wel delen.

Mijn vader had het ook al over verkopen en een klein gebakje er voor terug kopen. Ik vind het zonde en ik weet ook dat ik er nooit het geld wat ik er in het gestopt terug krijg... En zo wel kan ik er nog geen propere t-5r/r voor kopen.

Ik heb het zelfde ali setje en daar was nergens een aanpassing nodig. Die op het gasklephuis past idd niet zo mooi als OEM maar ging verder wel en sluit goed af.
Ik had mijn 850 ook gekocht op mijn 17de en heb inderdaad erna wel eens gedacht in een korte vlaag om het te verkopen en een klein snel gebakje terug te kopen (106 rallye oid) maar nooit gedaan. Als ik de wagen minder gebruikte (zoals winter) dan schorste ik hem en scheelde het weer aanzienlijk in de kosten. Ze zijn de laatste tijd wel wat meer waard geworden net onderhouden T-5jes maar je zal inderdaad niet de kosten terug krijgen die je erin gestopt hebt.

Die op de gasklep past mij mij echt niet, als je de iac buis buigt komt er een knik in en past hij nog niet. Die andere zal waarschijnlijk gewoon passen maar die heb ik dus kapot gemaakt...

Is er trouwens misschien iemand in regio twente die goed verstand heeft van volvo's en volvo kwaaltjes die een keer mee wil rijden en een mogelijke oorzaak vinden voor de overige problemen?

ik woon in twente, je mag gerust eens een keer langs komen. rij nu zelf anderhalf jaar in een t5 en in mn blogje kun je wel zien wat ik er allemaal aan gedaan heb.
miss kan ik je wel met je kwaaltjes helpen

Citaat van: Mathijs. op 21-09-2017 19:11:10
ik woon in twente, je mag gerust eens een keer langs komen. rij nu zelf anderhalf jaar in een t5 en in mn blogje kun je wel zien wat ik er allemaal aan gedaan heb.
miss kan ik je wel met je kwaaltjes helpen

Dat jij kennis hebt van volvo's geloof ik wel na het lezen van je blog! Kan zijn dat je binnenkort een pb hebt :)

Citaat van: jellejas op 21-09-2017 23:02:50

Citaat van: Mathijs. op 21-09-2017 19:11:10
ik woon in twente, je mag gerust eens een keer langs komen. rij nu zelf anderhalf jaar in een t5 en in mn blogje kun je wel zien wat ik er allemaal aan gedaan heb.
miss kan ik je wel met je kwaaltjes helpen

Dat jij kennis hebt van volvo's geloof ik wel na het lezen van je blog! Kan zijn dat je binnenkort een pb hebt :)

is goed ;D

Laatste aantal dagen weer wat kleine dingen gedaan en dit weekend het spuitstuk er weer even afgehad samen met mijn broer.
Ik ben na de trip naar België weer terug geweest bij het bandencentrum om hem op de brug te zetten, daar bleek toch dat er nog een olie lek was. Ook heb ik na wat googelen de oorzaak voor de missende 12v voor de fan gevonden.
Het olie lek was de carterventilatie, alle vettigheid kwam daar vandaan. De fan kon ik mij nog herinneren dat iemand hier hetzelfde heeft gehad en ik heb het nog even opgezocht. De witte kabel op de starter had ik gezien als grond kabel en op de motor steun vast gemaakt  :eusa_doh:.
Dit weekend heb ik dus even het spuitstuk los gehad om beide dingen te fixen, was ook leuk om even samen met mijn grote broer te doen :).

(https://i.imgur.com/Khf0ksm.jpg)
Met de fan aan de kant kon je het al wat beter zien, de witte kabel waar hij absoluut niet hoort.

(https://i.imgur.com/EMO9oik.jpg)
Nog los maar waar in de buurt.

(https://i.imgur.com/d64G752.jpg)
Hier kon je goed zien waar het vandaan kwam, niet vettig en in een keer volledig vies.

(https://i.imgur.com/0BvWLo7.jpg)
Zonder spuitstuk was het best makkelijk werken en nadat je het een aantal keer hebt gedaan is een spuitstuk verwijderen niet heel erg.

(https://i.imgur.com/qom5aLd.jpg)
Weet iemand hoe ik zo'n kabel kan fixen zo dicht bij de connector?


Ook heb ik een pluis ding gekocht bij de blokker voor mijn monza stoelen en dat is redelijk goed bevallen.
Ik heb de foto's in hoge resolutie gelaten zodat je goed kan zien hoe het voor en na er uit zag.
https://i.imgur.com/OK34W9n.jpg
https://i.imgur.com/xUQBus6.jpg
https://i.imgur.com/HBVOmt0.jpg
https://i.imgur.com/AXJKS1H.jpg

Aantal dagen geleden wat dingen gekocht voor de auto. vorige week heb ik gezien dat de bovenste motorsteun door is dus daar heb ik een ipd pu steun voor gekocht.

(https://i.imgur.com/PFfPWAH.jpg)

(https://i.imgur.com/cXTZYKu.jpg)

Nieuwe steun er in. De eerste keer voelde alles geweldig aan, beter schakelen, minder gebonk en een beter geluid. Ook het extra of harder trillen merk ik niks van. Wat mij part zeker een aanrader.

De dag erna ben ik naar een slipcursus gegaan in Lüneburg (cadeau van mijn opa :D). Dat was echt een geweldige ervaring. De auto leren kennen er ervaren wat er kan gebeuren in bepaalde situaties en wat te doen.

(https://media.giphy.com/media/3ohhwLwEOMAQCB9ia4/giphy.gif)

Toen ik terug kwam lag er pakketje te wachten met 2 nieuwe Sachs schokdempers, die heb ik vandaag geïnstalleerd alleen kwam ik er achter dat ik nivomats heb... Waarom weet ik niet want er zit niet eens een trekhaak onder maar ok...

(https://i.imgur.com/0vVDRaZ.jpg)

Oude met nieuw.

(https://i.imgur.com/0ug2jF1.jpg)

De holden stond er ook nog een beetje komisch bij met de uitlaat voor de keuring.

(https://i.imgur.com/XrjxEGJ.jpg)

Staat lekker laag... Moeten dus nog andere veren onder, had niet echt gerekend op nivomats.

Citaat van: jellejas op 17-10-2017 15:31:48
..
https://i.imgur.com/qom5aLd.jpg
Weet iemand hoe ik zo'n kabel kan fixen zo dicht bij de connector?
..

Ja. ;)

Een nieuwe binnenwerk van de connector kopen.
De kabel zelf is lang genoeg om af te knippen en op de nieuwe connector te monteren.

Je zal even moeten zoeken naar het type binnenwerk. Zal vast wel ergens op dit forum staan. De zoektocht is niet leuk maar helpt je wel je probleem op te lossen. ;)

Zou dan persoonlijk verzwaarde veren eronder zetten. Ik heb ook normale schokbrekers eerst icm originele veren maar altijd zo'n doorgezakte kont. Vind persoonlijk de Volvo veel mooier overkomen als hij achter wat hoger staat.

Nivomats zijn niet alleen voor auto's met een trekhaak, hoor. Ze zijn ook ideaal voor als je eens wat zwaars achterin hebt liggen. De achterkant blijft altijd op dezelfde hoogte staan.

Juist met trekhaak ben ik niet wild van de nivomats, had mijn alter 1 voorzien van nieuwe nivomats ipv originele vering, maar na 6 maanden toch overgestapt op monroe ride levelers.
De auto met aanhanger zakte gewoon teveel om lekker weg te kunnen rijden met alle obstakels hier.

Ohhhhhhh wat een vette Holden!!!

Wij spelen al met de gedachte om zo'n Ute te importeren uit Au sinds dat we er geweest zijn in 1999 haha. Wat een beest!

als het goed is heb je morgen een setje gewone veren, zal als ik zo thuis ben even opmeten of het iid veren zijn voor gewone schokbrekers :P

voor de rest gaat de auto steeds meer de goede kant op! benieuw om hem morgen eens in het echt te bekijken  ;D

Citaat van: NinaPaul op 27-10-2017 09:45:02
Juist met trekhaak ben ik niet wild van de nivomats, had mijn alter 1 voorzien van nieuwe nivomats ipv originele vering, maar na 6 maanden toch overgestapt op monroe ride levelers.
De auto met aanhanger zakte gewoon teveel om lekker weg te kunnen rijden met alle obstakels hier.

paar keer op de dissel springen en gaan met die banaan.

Citaat van: Benny850 op 27-10-2017 08:36:35
Zou dan persoonlijk verzwaarde veren eronder zetten. Ik heb ook normale schokbrekers eerst icm originele veren maar altijd zo'n doorgezakte kont. Vind persoonlijk de Volvo veel mooier overkomen als hij achter wat hoger staat.

Als ik er nu andere veren voor moet kopen dan ben ik nog 100 euro kwijt, die steek ik liever in wat anders voor nu. Als hij op gelijke hoogte staat ben ik blij.

Citaat van: yannickdv op 27-10-2017 10:49:33
Ohhhhhhh wat een vette Holden!!!

Wij spelen al met de gedachte om zo'n Ute te importeren uit Au sinds dat we er geweest zijn in 1999 haha. Wat een beest!

Het is een prachtige auto, alleen nog even wachten op een kenteken en dan mag hij de weg op.
Op de foto's van de motor wissel is hij ook wel te zien, daar nog met de normale uitlaat.

Aantal dagen geleden langs geweest bij Mathijs. Hij heeft even in mijn auto gereden om te kijken en luisteren naar een aantal problemen die ik nog heb. Komt er op neer dat hij een aantal problemen heeft die ik ook heb waar hij nog geen oplossing voor heeft gevonden. Ook heb ik kunnen zien dat mijn motor steunen wel goed kapot zijn, als je probeert de motor in zijn t5 te bewegen gaat dat moeilijk en voel je dat hij goed vast zit, die van mij schommelt lekker heen en weer...
We hebben daar terplekke ook nog normale veren onder mijn auto gezet waar hij mij geweldig bij heeft geholpen. Ik moet je trouwens wel gelijk geven Benny850, de auto staat nog steeds laag en ik denk dat ik ooit wel verzwaarde veren koop.
Ik ben alleen vergeten foto's  te maken :L

Ik heb al wel wat onderdelen besteld bij europeantuning. 3 steunen en handremschoenen. Voor de baksteun had een normale rubberen besteld alleen een pu versie gekregen, dus ga ik die proberen.

(https://i.imgur.com/Eu7sPzE.jpg)

De nieuwe onderdelen. De distributie steun was voor 1992-1995 en die van mij is uit 1995 alleen past het niet... dan maar omruilen. Ik heb ook nog een setje hd endlinks onderweg, niet omdat het moet maar omdat het kan.

(https://i.imgur.com/WIOynrO.jpg)

De schutbordsteun was goed door. Met de nieuwe kon ik ook echt de bovenste pu steun voelen, het trillen en het dreunen, ook kan je hem veel beter horen starten en klinkt hij nog beter. Ik vind het niet heel erg en laat het zo.

(https://i.imgur.com/3WVqNaa.jpg)

Ziet er al beter uit :)

(https://i.imgur.com/8Sl6H8n.jpg)

Deze ging er zonder problemen binnen een aantal minuten in, zelfde verhaal als met de andere steun, wat meer trillen, meer geluid maar ok beter schakelen en minder schudden.

(https://i.imgur.com/hAvD3ie.jpg)

De oude was ook goed door en je kon hem met gemak buigen.

Ook heb ik eindelijk dashboard speakers geïnstalleerd. Ik heb er een setje 10cm speakers van jvc in gezet alleen die passen niet echt helemaal perfect maar ok. Het geluid is al wat beter maar ik zit ook te denken om een sc801 of sc805 te kopen afhankelijk van welke beter is en een volvo amp met kabels maar daar wacht ik nog even mee denk ik.

Ook speel ik nog met het idee om een xc bumper te kopen en die op mijn 850 te zetten, ik vind het wel wat hebben en het is wat anders dan een r-bumper.

(https://i.imgur.com/Tic7rba.jpg)

Die distributiesteun lijkt me nochtans de juiste.
Is jouw auto toevallig van laat in het jaar 1995?

Citaat van: Vulk op 04-11-2017 16:22:50
Die distributiesteun lijkt me nochtans de juiste.
Is jouw auto toevallig van laat in het jaar 1995?

http://europeantuning.luondo.nl/nl/11591354/motorsteun-distributiezijde-volvo-850--1992-95
Dat is de steun die ik heb gekocht. De precieze datum weet ik niet. Ik ga hem gewoon omruilen voor de 1995-1998 steun, ik neem aan dat die wel past.

De motorsteun heb ik terug gestuurd en daar krijg ik een andere voor. Ook zit er nu een nieuw kvs reservoir in, en dat ziet er toch wel prettig uit.
Ik heb de m4.4 ecu er nu ook weer in zitten, met als het goed is een rev6 bin van de wiki alleen als ik die gebruik krijg ik een lambda lampje. Ik ben een beetje huiverig om in mijn kabels te gaan knippen dus ik nog geen obd2 poort om hem uit te lezen. Als dit is omdat ik vergeten ben om iets uit te zetten is dat geen probleem, alleen als je goed gas geeft gaat het lampje uit bij 3000-ish toeren en op andere momenten ook, bijvoorbeeld tijdens schakelen. Heeft iemand een idee wat het zou kunnen zijn zonder foutcode's?
Hier is een filmpje van probleem: https://www.youtube.com/watch?v=8mycT8PYpJQ
Ik heb dus ook perongeluk launch control aan laten staan hehehe

De handrem ben ik ook mee begonnen alleen ging dat niet geweldig. Ik heb schoentjes van et besteld alleen zijn die volgens mij een beetje te dik voor de schijf. Ik heb ze er op gekregen maar niet zonder het nodige gekloot en onhandige dingen. Ik moet alleen nog de andere kant doen en de handrem afstellen.

(https://i.imgur.com/GA23u3x.jpg)

De schoenen vielen er al uit op het moment dat ik de schijf er af haalde.

(https://i.imgur.com/mhHxXt2.jpg)

Schoon reservoir. Was alleen nog wel even gezeur met de klemmen.

(https://i.imgur.com/352pdYR.jpg)

Lang leven ali haha

was laats een gezellig dagje sleutelen ;D
(helaas heb ik ook geen foto's gemaakt. _{behalve die van mn moeder tijdens de lunch break} )

zie dat je ook alweer een stuk verder bent met nieuwe onderdelen plaatsen!

Welke koelvloeistof heb je erin zitten? Ik vind het zo'n vreemd kleurtje  :eusa_shifty:


Heb je het wieltje van de handrem wel terug gesteld?

Ik gok op Kroon Organic.

Citaat van: Mathijs. op 09-11-2017 17:31:19
was laats een gezellig dagje sleutelen ;D
(helaas heb ik ook geen foto's gemaakt. _{behalve die van mn moeder tijdens de lunch break} )

zie dat je ook alweer een stuk verder bent met nieuwe onderdelen plaatsen!

Was inderdaad leuk en voor mij vooral leerzaam. Soepje was ook lekker :P

Citaat van: elianmars op 09-11-2017 19:38:12
Welke koelvloeistof heb je erin zitten? Ik vind het zo'n vreemd kleurtje  :eusa_shifty:


Heb je het wieltje van de handrem wel terug gesteld?

Als in de trommel of in de centerconsole? beide nog niet, wacht ik nog even mee tot ik de andere kan heb gedaan.

Citaat van: StefanCJ op 09-11-2017 19:41:11
Ik gok op Kroon Organic.

Yep :)

Wil je van je motor af?

Citaat van: SB T-5R op 09-11-2017 21:43:48
Wil je van je motor af?

He joh ik begin er eigenlijk een beetje plezier in te krijgen, dus liever niet.

Ik heb zo'n vermoeden dat je iets probeert te zeggen over de koelvloeistof die ik gebruik, maar dat kan ik nou niet echt met zekerheid zeggen...

Ik heb weinig kennis en ervaring en wil graag leren, ik sta ook best open voor kritiek of verbeter punten, ik zal namelijk genoeg dingen slecht of op een domme manier doen. Naar mijn beste weten weet jij nog wel eens wat van volvo's (Mathijs had mij aangeraden om langs te gaan bij btc volvo), maar met jouw opmerking kan ik geen flikker...

T'is niet vervelend bedoeld Jelle.
Ik probeer je oprecht te waarschuwen.

Ik zou namelijk eens beginnen met de ECU echt op orde maken.
Launch control, lamda lampje dat aan en uit gaat, wiki tunes...

Daar kan de boel echt heel erg stuk van gaan.

Citaat van: SB T-5R op 09-11-2017 22:21:24
T'is niet vervelend bedoeld Jelle.
Ik probeer je oprecht te waarschuwen.

Ik zou namelijk eens beginnen met de ECU echt op orde maken.
Launch control, lamda lampje dat aan en uit gaat, wiki tunes...

Daar kan de boel echt heel erg stuk van gaan.

Aah kijk aan. Bedankt
Het is een 2de ecu die ik voor erbij heb gekocht. ik heb er enkel vandaag in gereden omdat hij dus inderdaad normaal een lambda lampje gaf. Ik dacht dat ik vergeten was om wat uit te zetten en dat hij bijvoorbeeld een 2de lambda sonde mist die er niet is, alleen is het lampje er niet altijd, dat baart mij zorgen, van daar ook de video hier, misschien kan iemand er wat over zeggen. De originele zit er al weer in. Ik wil hem graag uitlezen maar zoals ik zei, ik ben een beetje huiverig om in de kabelboom te snijden.
De bin van de wiki is naar mijn weten van de fabrieks map. Als er een 15g en andere injectoren in zitten dan ben ik ook (ooit) van plan om hem zelf te tunen maar dat wil ik erg voorzichtig doen. Ik ben echt niet van plan om het maximale er uit te halen.

Liep je wiel wel vrij van de kant waar je al nieuwe schoenen hebt gestoken? Dat terugstellen kan eventueel ook nog van buitenaf, maar is gepriegel. Maar hij moet vooral niet te vast zitten.

Procedure is normaal, bij handrem losmaken, dan achterop beide terugstellen. Nieuwe schoenen monteren, dan achter bijstellen tot net niet aanlopen. Dan pas voor stellen.

Lees je alsjeblieft goed in in de materie voordat je gekke dingen gaat doen met flashen.
Je zult in den beginne moeten loggen wat er allemaal gebeurt om de boel heel te kunnen houden.

Ook met knippercodes kun je de storing uitlezen trouwens...

Citaat van: classicT5 op 10-11-2017 17:01:49
Liep je wiel wel vrij van de kant waar je al nieuwe schoenen hebt gestoken? Dat terugstellen kan eventueel ook nog van buitenaf, maar is gepriegel. Maar hij moet vooral niet te vast zitten.

Procedure is normaal, bij handrem losmaken, dan achterop beide terugstellen. Nieuwe schoenen monteren, dan achter bijstellen tot net niet aanlopen. Dan pas voor stellen.

Direct na de installatie, nee. Ik heb hem volledig terug gesteld en met wat liefde de schijf er op gekregen. Ik heb toen even gereden en daarna weer de krik er onder en toen draaide hij wel rond. Toen ik de schijf er af wou halen kwam alleen de hele handrem mee... Ik heb hem in de trommel volledig terug gesteld.

Citaat van: KIM op 10-11-2017 17:35:12
Lees je alsjeblieft goed in in de materie voordat je gekke dingen gaat doen met flashen.
Je zult in den beginne moeten loggen wat er allemaal gebeurt om de boel heel te kunnen houden.

Ook met knippercodes kun je de storing uitlezen trouwens...

Ik wil inderdaad eerst logging volledig in orde hebben. Voordat ik alles bij kan houden zal ik niet gaan "spelen" met tunen.
Het zal uberhaupt nog een hele tijd duren voordat de 15g er op komt.
De knippercodes heb ik al geprobeert alleen die kon ik niet meer uitlezen voor wat voor'n reden dan ook.

Vandaag ook een verbruik van 8.1l over 100km :) 

Wel lekker bezig zo met die steunen. Ik wil bij mij ook de distri zijde steun en de bovenste steun bij het schutbord doen binnenkort. Baksteun ziet er ook goed uit :)

Citaat van: jellejas op 10-11-2017 19:11:03
De knippercodes heb ik al geprobeert alleen die kon ik niet meer uitlezen voor wat voor'n reden dan ook.

Wellicht staat je ECU in de logging modus, dan kun je niet uitlezen.

Citaat van: Benny850 op 10-11-2017 19:36:20
Wel lekker bezig zo met die steunen. Ik wil bij mij ook de distri zijde steun en de bovenste steun bij het schutbord doen binnenkort. Baksteun ziet er ook goed uit :)

Bedankt :). Ik ga de grotere steunen ook nog doen maar dat komt later pas. Toen Mathijs mijn motor probeerde heen en weer te bewegen ging dat toch beduidend makkelijker dan bij zijn auto, dus het was redelijk duidelijk dat ze niet helemaal goed meer waren.
Ook de pu steunen geven een heel ander gevoel. Toen ik enkel de bovenste pu steun er in had waren er nauwelijks extra trillingen maar met de nieuwe schutbordsteun en baksteun geeft het toch een volledig ander gevoel. Ik ben er tot nu toe echt tevreden mee en ik denk dat er op den duur ook meer pu in komt.

Citaat van: KIM op 10-11-2017 20:23:06

Citaat van: jellejas op 10-11-2017 19:11:03
De knippercodes heb ik al geprobeert alleen die kon ik niet meer uitlezen voor wat voor'n reden dan ook.

Wellicht staat je ECU in de logging modus, dan kun je niet uitlezen.

Dat zal het waarschijnlijk zijn. Maar zoals ik zij, hij is er weer uit en het zal nog wel even duren voordat ik er echt mee aan de slag ga. Ik wil eerst een aantal andere dingen op orde hebben.

Tijdje geleden nieuwe motorsteun bij de distributie, nieuwe hd endlinks en de handrem gedaan.

(https://i.imgur.com/AvBq8pU.jpg)

(https://i.imgur.com/cnBpAZg.jpg)
Glimmende nieuwe onderdeeltjes :)

Eigenlijk niet zo heel veel bijzonders tot vandaag. Ik reed in een nauw straatje over iets waarvan ik dacht dat het gewoon een afval zak was. Het kwam er rechts onder langs en ik ben gaan staan, de eigenaar heeft het er onder uit gehaald en ik ben door gereden.
Ik kreeg toe last van iets wat een beetje moeilijk te beschrijven is. Bij lage snelheid in de 2 ging hij minder toeren maken ondanks dat ik niet minder gas gaf. op gegeven moment viel hij ook uit en wou niet meer starten. Bij het starten bleef hij voor 2 seconden op ongeveer 200 toeren hangen en viel gewoon uit. Sleutel er uit gehaald en na een tijd weer starten en dat deed hij wel. Ben toen door gereden naar bestemming en daarna startte hij gewoon alleen bij volgas gaf de motor een schok rond de 4000-5000 toeren ook rommelde hij redelijk wat bij stationair. Toen ik aangekomen was en heb stationair liet lopen deed hij een poging tot uitvallen maar herpakte zich wel weer maar daarna sloeg hij uit het niets "rustig" af.
Een tijdje later terug naar huis ging prima, geen schok bij vol gas en geen uitvallen. Ik heb ook nog even onder de kap gekeken en niks kunnen vinden qua losse dingen lekken of wat dan ook.

Ik heb niet zo'n geweldige manier van vertellen als Taigo maar ik hoop toch dat jullie er wat mee kunnen en mij in de juiste richting kunnen duwen.

Heb je je luchtmassameter al eens vervangen? Zo'n ding kan een echte klootzak zijn als het gaat om vage storingen als bokken, stotteren en uitvallen. ;)

Grappig om te zien dat onze projecten bijna parallel lopen. Die steunen zien er goed uit, dat word ook een klus bij mij.

Zou trouwens de koppelstangen wel even in de gaten houden de eerste week, mij 850 begon vanochtend flink te kloppen vanochtend naar werk toe. Gelukkig heb ik een garage in de buurt zitten dus ik hoor vandaag wat het euvel was. Draagarm was ook niet heel fraai meer namelijk. Word gelijk gestraft voor een Ikea kerst run met het vrouwtje vandaag  :)

Ik volg je project met interesse!

Update: De koppelstang was inderdaad weer losgekomen ( wist dat ik extra moest aantrekken, maar blijkbaar nog niet strak genoeg ). Zeker even in de gaten houden die dingen!

Citaat van: jellejas op 06-12-2017 23:26:57

Eigenlijk niet zo heel veel bijzonders tot vandaag. Ik reed in een nauw straatje over iets waarvan ik dacht dat het gewoon een afval zak was. Het kwam er rechts onder langs en ik ben gaan staan, de eigenaar heeft het er onder uit gehaald en ik ben door gereden.
Ik kreeg toe last van iets wat een beetje moeilijk te beschrijven is. Bij lage snelheid in de 2 ging hij minder toeren maken ondanks dat ik niet minder gas gaf. op gegeven moment viel hij ook uit en wou niet meer starten. Bij het starten bleef hij voor 2 seconden op ongeveer 200 toeren hangen en viel gewoon uit. Sleutel er uit gehaald en na een tijd weer starten en dat deed hij wel. Ben toen door gereden naar bestemming en daarna startte hij gewoon alleen bij volgas gaf de motor een schok rond de 4000-5000 toeren ook rommelde hij redelijk wat bij stationair. Toen ik aangekomen was en heb stationair liet lopen deed hij een poging tot uitvallen maar herpakte zich wel weer maar daarna sloeg hij uit het niets "rustig" af.
Een tijdje later terug naar huis ging prima, geen schok bij vol gas en geen uitvallen. Ik heb ook nog even onder de kap gekeken en niks kunnen vinden qua losse dingen lekken of wat dan ook.

Ik heb niet zo'n geweldige manier van vertellen als Taigo maar ik hoop toch dat jullie er wat mee kunnen en mij in de juiste richting kunnen duwen.

Toevallig flink wezen blazen ervoor? of in ieder geval eventjes de turbo flink druk laten opbouwen? JE zal je vast nog wel die losse intercooler slang van mij herinneren ;). klinkt een beetje hetzelfde alsof jij ook last hebt van een wat groter vacuüm lek. Misschien geen intercooler slang maar bijvoorbeeld ergens een kapot slang vlakbij je stationair regelaar. De slang boven op je stationair regelaar wordt erg hard na verloop van tijd en kan ook scheuren.
Verder kunnen het ook sensoren zijn zoals Koen al zei, KVS sensor of LMM. Heb evt een LMM om mee te testen als je nog steeds er last van hebt.


Lekker bezig voor de rest!

Citaat van: The Volvoboy op 07-12-2017 08:11:19
Heb je je luchtmassameter al eens vervangen? Zo'n ding kan een echte klootzak zijn als het gaat om vage storingen als bokken, stotteren en uitvallen. ;)

Nog niet vervagen, een nieuwe kost ook 100+ euro, dus dat zal nog even duren voordat ik die vervang. Maar zou goed kunnen dat die niet helemaal goed meer is, maar zo plots en na over iets te hebben gereden?

Citaat van: 850T5LaFrance op 07-12-2017 09:03:15
Grappig om te zien dat onze projecten bijna parallel lopen. Die steunen zien er goed uit, dat word ook een klus bij mij.

Zou trouwens de koppelstangen wel even in de gaten houden de eerste week, mij 850 begon vanochtend flink te kloppen vanochtend naar werk toe. Gelukkig heb ik een garage in de buurt zitten dus ik hoor vandaag wat het euvel was. Draagarm was ook niet heel fraai meer namelijk. Word gelijk gestraft voor een Ikea kerst run met het vrouwtje vandaag  :)

Ik volg je project met interesse!

Update: De koppelstang was inderdaad weer losgekomen ( wist dat ik extra moest aantrekken, maar blijkbaar nog niet strak genoeg ). Zeker even in de gaten houden die dingen!

Die nieuwe steunen rijdt wel prettig, kan het zeker aanraden. De endlinks gingen er bij mij eigenlijk zonder problemen op en heb ook nauwelijks geluid uit de voorkant maar is wel een goed idee om ze nog na te kijken.

Citaat van: Died850 op 07-12-2017 13:40:08

Citaat van: jellejas op 06-12-2017 23:26:57

Eigenlijk niet zo heel veel bijzonders tot vandaag. Ik reed in een nauw straatje over iets waarvan ik dacht dat het gewoon een afval zak was. Het kwam er rechts onder langs en ik ben gaan staan, de eigenaar heeft het er onder uit gehaald en ik ben door gereden.
Ik kreeg toe last van iets wat een beetje moeilijk te beschrijven is. Bij lage snelheid in de 2 ging hij minder toeren maken ondanks dat ik niet minder gas gaf. op gegeven moment viel hij ook uit en wou niet meer starten. Bij het starten bleef hij voor 2 seconden op ongeveer 200 toeren hangen en viel gewoon uit. Sleutel er uit gehaald en na een tijd weer starten en dat deed hij wel. Ben toen door gereden naar bestemming en daarna startte hij gewoon alleen bij volgas gaf de motor een schok rond de 4000-5000 toeren ook rommelde hij redelijk wat bij stationair. Toen ik aangekomen was en heb stationair liet lopen deed hij een poging tot uitvallen maar herpakte zich wel weer maar daarna sloeg hij uit het niets "rustig" af.
Een tijdje later terug naar huis ging prima, geen schok bij vol gas en geen uitvallen. Ik heb ook nog even onder de kap gekeken en niks kunnen vinden qua losse dingen lekken of wat dan ook.

Ik heb niet zo'n geweldige manier van vertellen als Taigo maar ik hoop toch dat jullie er wat mee kunnen en mij in de juiste richting kunnen duwen.

Toevallig flink wezen blazen ervoor? of in ieder geval eventjes de turbo flink druk laten opbouwen? JE zal je vast nog wel die losse intercooler slang van mij herinneren ;). klinkt een beetje hetzelfde alsof jij ook last hebt van een wat groter vacuüm lek. Misschien geen intercooler slang maar bijvoorbeeld ergens een kapot slang vlakbij je stationair regelaar. De slang boven op je stationair regelaar wordt erg hard na verloop van tijd en kan ook scheuren.
Verder kunnen het ook sensoren zijn zoals Koen al zei, KVS sensor of LMM. Heb evt een LMM om mee te testen als je nog steeds er last van hebt.


Lekker bezig voor de rest!

Flink blazen niet maar wel druk gemaakt. Die slangklemmetjes herinner ik me nog ja haha. Zou inderdaad ook goed kunnen, mij is vandaag ook een gefluit opgevallen zodra er druk is. Hij maakt echter wel gewoon nog een normale hoeveelheid druk.
Ik ga de slangen zeker nakijken

Om nog even terug te komen op mijn vorige post. metalen buis over de klepdeksel een beetje verplaatst en slangklem vastgedraaid.

Voor kerst 2 speakers voor de achterdeur gekregen. Ik dacht ergens gelezen te hebben dat 16 cm zou passen alleen is dat niet met het originele roostertje :L. Ik heb nu 4 speakers totaal, 2 in het dashboard en 2 in de achter portier. Ik heb niet de juiste roostertjes voor speakers in de voordeuren maar die wil ik er nog wel in hebben, ook nog tweeters achter. Alles zit nu nog op een sc800 met aux mod die ik graag wil houden alleen klinkt de audio op iets hoger volume ***. Om dit op te lossen wil ik graag een pa-200 passend maken in mijn 850, als ik het internet mag geloven moet dit te doen zijn (die van een c70 is ook nog een optie). Dit is als het goed is te doen voor ongeveer 50 euro dankzij ebay :).

Ook wat nieuwe onderdelen voor de volvo gekocht
subframe inserts
nieuwe handrem veertjes en clipjes omdat ik een clipje kapot heb getrokken...
nieuwe dingetjes die de blokjes in hun plaats houden bij de achterremmen ivm trillen op 110-120 kmh
nieuwe multiriem zonder airco (bedankt Mathijs voor het nummertje)
ali koel slangen
volvo wahler thermostaat
stuurpomp ivm dode rat in huidige stuurpomp
o ringetje voor de dipstick en het vacuum boompje

(http://puu.sh/yWv9G/e3636e8da9.jpg)

vandaag maar de subframe inserts aangepakt. Oude bussen lijken mij nog zo slecht nog niet.

(http://puu.sh/yWvcy/a5c03d939c.jpg)

2de bus op links voor er bijna in. Wat een *** klus... Luchtsleutel gebruikt, een bult aan van die ringen, veel vet en een krik en toch willen ze er bijna niet in. Komen nog nieuwe bouten in.
Hoe weet ik trouwens of mijn subframe er recht onder zit?

(http://puu.sh/yWvjO/7a0f92f7c4.jpg)

Ali slangen zien er goed uit alleen zullen vast een beetje bewerkt moeten worden voordat ze perfect passen. Slangklemmen zijn net zoals de andere set slecht. Ook komt er een echte volvo thermostaat en al helemaal nadat dat Arjen zijn kop heeft gekost.

(http://puu.sh/yWvAB/83787b9f9d.jpg)

Zo staat hij er op dit moment bij. Niet slecht maar er zijn nog zo veel dingen die ik wil doen waar onder super veel cosmetische dingen alleen daar is simpelweg gewoon geen geld voor op het moment :L

Helaas kan ik je foto's niet zien maar ali slangen ik zeg goed bezig! ;D

Ja ik denk dat 2 kapotte thermostaten en een dommigheidje me onderhand al 1500 euro hebben gekost...
Je wil niet dat iemand anders tegen t zelfde aan loopt dus ik roep t maar te pas en te onpas ;)

edit: nadat ik heb geantwoord komen ineens de foto's in beeld wat is dit voor trucage?  ;D

Citaat van: jellejas op 08-01-2018 00:53:10


2de bus op links voor er bijna in. Wat een *** klus... Luchtsleutel gebruikt, een bult aan van die ringen, veel vet en een krik en toch willen ze er bijna niet in. Komen nog nieuwe bouten in.
Hoe weet ik trouwens of mijn subframe er recht onder zit?

http://puu.sh/yWvjO/7a0f92f7c4.jpg

Die lijkt er niet helemaal lekker in te zitten, de bout dan, als je het mij vraagt.
Als je de audio goed wilt hebben, kun je het beste een (goeie!) versterker er tussen zetten, mijn audio setup is niet geheel standaard meer maar klinkt wel super (al zeg ik het zelf ghehe :P). Ben benieuwd naar je ervaring met de ali KVS slangetjes.
En je wagen ziet er goed uit zo! lekker stock, Columba's, geen spoiler, heerlijk!

Citaat van: arjenT5R op 08-01-2018 08:26:12
Helaas kan ik je foto's niet zien maar ali slangen ik zeg goed bezig! ;D

Ja ik denk dat 2 kapotte thermostaten en een dommigheidje me onderhand al 1500 euro hebben gekost...
Je wil niet dat iemand anders tegen t zelfde aan loopt dus ik roep t maar te pas en te onpas ;)

edit: nadat ik heb geantwoord komen ineens de foto's in beeld wat is dit voor trucage?  ;D

Heb jij de ali koelslangen er al in zitten? Bevallen ze? Voor de thermostaat zit er nu al een volvo in alleen ziet die er niet heel netjes meer uit maar werkt nog wel dus gewoon een beetje van nu ik toch bezig ben.

Citaat van: Died850 op 08-01-2018 14:56:38
Die lijkt er niet helemaal lekker in te zitten, de bout dan, als je het mij vraagt.
Als je de audio goed wilt hebben, kun je het beste een (goeie!) versterker er tussen zetten, mijn audio setup is niet geheel standaard meer maar klinkt wel super (al zeg ik het zelf ghehe :P). Ben benieuwd naar je ervaring met de ali KVS slangetjes.
En je wagen ziet er goed uit zo! lekker stock, Columba's, geen spoiler, heerlijk!

Daar heb ik mij precies ook kapot over geërgerd, links voor zit de bout net tegen de bus aan :L. De rest heb ik niet nagekeken maar ik heb het subframe wel een beetje los gedraaid en geprobeerd te bewegen alleen dat ging niet echt.

Ik zag je post net. Wat een gigantische subwoofer! Ik wil dus graag een volvo amp ondanks dat ik die dan moet aanpassen omdat ik wel liever volvo onderdelen in de auto heb dan dat ik ergens een aftermarket moet aansluiten met verloopkabeltjes. Welke speakers heb jij trouwens in je deuren en dash zitten?

Die stock look heeft wel wat ja maar als het geld er ooit voor is gaan er wel wat dingen veranderen. Om wat dingen te noemen, xc bumper spoiler dakrails enz.

Ik heb in de 4 deuren Vocal speakers en in het dash German Meastro. Verder dus een Audison versterker, Alpine radio en twee MDS woofers. Als je netjes werkt met verloopkabeltjes en eventueel een soldering krijg je het heel netjes weg gewerkt. Vind het persoonlijk aanzienlijk beter dan wat Volvo destijds te bieden had ;) al is dat ,zeker voor die tijd, lang niet slecht!

Heb de ali koelwater slangen pas afgelopen week binnen gekregen.
de ali intercooler slangen bevallen iig best.


klemmen moet je gelijk weg gooien ;D

wel weer lekker aan het hobbyen geweest zien ik  :eusa_clap:

Citaat van: jellejas op 08-01-2018 00:53:10
nieuwe multiriem zonder airco (bedankt Mathijs voor het nummertje)

graag gedaan!

Citaat van: jellejas op 08-01-2018 20:02:12

Die stock look heeft wel wat ja maar als het geld er ooit voor is gaan er wel wat dingen veranderen. Om wat dingen te noemen, xc bumper spoiler dakrails enz.

als je de daklijsten gaat vervangen voor dakrails heb ik wel interesse in je lijsten ;D

Citaat van: Mathijs. op 19-01-2018 09:44:05
wel weer lekker aan het hobbyen geweest zien ik  :eusa_clap:

Citaat van: jellejas op 08-01-2018 00:53:10
nieuwe multiriem zonder airco (bedankt Mathijs voor het nummertje)

graag gedaan!

Citaat van: jellejas op 08-01-2018 20:02:12

Die stock look heeft wel wat ja maar als het geld er ooit voor is gaan er wel wat dingen veranderen. Om wat dingen te noemen, xc bumper spoiler dakrails enz.

als je de daklijsten gaat vervangen voor dakrails heb ik wel interesse in je lijsten ;D

Ik zag je post ja, mooi kloten. Als ik een keer dakrails koop mag je mijn strips hebben, zal alleen nog wel ff duren haha. Trouwens heb jij nog last van de bonk bij gas los laten? Ik heb er minder last van na ik de pu inserts in heb gedaan, misschien kan het bij jou ook helpen.

Over de pu inserts, geen geweldig verschil maar bij hard remmen kan ik wel merken dat ik niet kleine beetjes hoef te corrigeren. Als het subframe er ooit een keer onderuit komt komen er vaste bussen in.

Vandaag ook de nieuwe versterker werkend gekregen. Ik heb een high preformance versterker gekocht die normaal in een v70/s60 zit met de blauwe sticker. Ik heb er ook een kabelboom bij gekocht en wat connectoren van de sloop gehaald en die aangepast voor mijn wagen.
Ik ga geen kabel trekken van de batterij voor de versterker dus moest de 12v ergens anders vandaan komen. Ik weiger ook om in de kabelboom te gaan zitten snijden dus ik heb een adapter gemaakt en de 12v en grond van de radio gebruikt. Ook nog wat gezeur gehad met de connector omdat de 12v en grond soms niet helemaal contact wouden maken, ook dacht ik dat alle speakers enkel op de andere connector zaten alleen blijkbaar zitten de dashboard speakers op de andere connector.
Ik heb niet heel veel tijd gehad om het te testen maar hij klinkt beter en kan vele malen harder zonder dat het echt slecht gaat klinken. Er is nog steeds veel te doen qua audio maar ik redelijk blij met de versterker.

(https://i.imgur.com/inciIQ5.jpg)

Adaptertje aangesloten. Is redelijk wat kabeltroep achter het dashboard.

(https://i.imgur.com/xx18q9f.jpg)

Kabels heb ik ongeveer getrokken zoals het normaal is als het goed is. Tussendoor nog even getest.

(https://i.imgur.com/8JBoBcH.jpg)

Kabels netjes onder de stoel. Ik moet alleen nog kijken hoe ik hem daar goed vast maak.


Weet iemand trouwens of het mogelijk is dat mijn auto te goed koelt? Op de snelweg gaat het metertje onder de 9u staan... Zodra ik van de snelweg af ben gaat hij weer naar 9u. Waterpomp en radiator zijn nieuw, thermostaat enkel niet maar die heb ik nog liggen.

Typisch geval thermostaat dat laatste...

Citaat van: jellejas op 21-01-2018 21:41:13
Ik zag je post ja, mooi kloten. Als ik een keer dakrails koop mag je mijn strips hebben, zal alleen nog wel ff duren haha. Trouwens heb jij nog last van de bonk bij gas los laten? Ik heb er minder last van na ik de pu inserts in heb gedaan, misschien kan het bij jou ook helpen.

jep balen, maar niks meer aan te doen. oke dat zou top zijn!
pu inserts heb ik nu vgm al een jaartje, vond het ook geen heel groot verschil.

en idd dat laatste is de termostaat. klein klusje

Tijdje niks gebeurt hier. Eigenlijk is dat omdat de auto zich prima werkt zonder te zeuren.

Ben ondanks begonnen aan een stage in Apeldoorn dus de auto mag nu elke dag 90km doen. Dus ik wil ook dat die wat liefde krijgt, alleen krijgen stagiaires niet altijd even veel betaald dus dat gaat nog even zien zijn.

Ik heb de auto ook weer naar België mee genomen, dus 600 km heen en terug, ook daar heeft hij zich super gehouden. Ik heb hem als pak ezel gebruikt en dat heeft hij goed gedaan. op de terugrit samen met een vriend en de auto even kunnen "spelen".

(https://i.imgur.com/kuUYJuL.jpg)

Hij heeft tussendoor ook nog een nieuwe Volvo thermostaat gekregen en dat was wel welkom :). Auto is veeeeel sneller warm en blijft ook netjes op temperatuur.

(https://i.imgur.com/smk1fWT.jpg)

Ondanks dat ik vrij blij ben met de auto de laatste tijd schrijf ik deze post niet zonder reden. Een wat kleiner dingetje maar ik zit al op 2de hands stuurpomp nr2 en nr3 moet nog gebeuren. Ik heb last van een gejank dat van de stuurpomp afkomt als ik het stuur draai. Nou zal het niet het einde van de wereld zijn maar gezien er een nieuw stuurhuis in zit wil ik die liever niet slopen dus er moet wat mee gebeuren.

Vandaag had ik echter weer last van het probleem wat ik ongeveer eerder had. Ik reed vandaag weg van mijn stage, toen ik een beetje (vol) gas gaf en vervolgens afremde om en koppelde om een bocht te nemen sloeg de motor af. het toerental bleef even laag hangen met alle dash lampjes aan en toen uit. Toen ik hem wou starten was het weer super traag starten en pas toen ik gas gaf vuurde een aantal cilinders maar hij wou nog niet starten. Even de kap open gedaan slangen nagekeken en alles was ok. Na even (3-5 min) wachten startte hij weer en liep normaal. Alleen nog wel veel witte rook en volgens mij vocht uit de uitlaat sputteren.

Toen gewoon de snelweg opgegaan. Of het tussen de oren zit weet ik niet maar het voelde alsof de auto wat inhield na 3000 toeren maar heb niet veel gas gegeven. Op de snelweg deed hij het ok en na een tijd rustig rijden nog even geprobeerd of hij nog wel druk maakte en dat deed hij zonder problemen. Dus ook verder naar huis gereden zonder gezeur.

Hier thuis foutcodes uitgelezen maar komt niks uit...

Heeft iemand tips? Is dus al een soort van eerder voorgekomen maar niet precies gelijk. Is ook een beetje lastig te repliceren.



Ohja, heb wat weken ook nog een projectje opgehaald :). Een 2.4t met kapotte klep en 500000km-ish gelopen.

(https://i.imgur.com/scOO2jS.jpg)

(https://i.imgur.com/6uaiBmc.jpg)

(https://i.imgur.com/UlJpphl.jpg)

Brandstoffilter dicht? Vooral omdat het net na hard optrekken is gebeurd en het moeilijk starten erna was.

Brandstofpomp levensmoe aan het worden?

Ikzelf zou deze eerst even controleren.

Groet,

Citaat van: Thijs T5 op 28-02-2018 21:38:03
Brandstoffilter dicht? Vooral omdat het net na hard optrekken is gebeurd en het moeilijk starten erna was.

Brandstofpomp levensmoe aan het worden?

Ikzelf zou deze eerst even controleren.

Groet,

Bedankt
Filter ligt hier al een tijdje nieuw. Zal eens kijken wanneer ik die kan vervangen.
Ik zal eens kijken wat handig is qua pomp, of bosch of aftermarket. Er komt geen ali pomp in :P

Zijn wat hier en daar wat technische dingen gedaan maar ben eigenlijk al vergeten wat haha.

Mijn moeder en ik hebben ook een 2 deuren gepoleist alleen ik moet eerlijk zeggen dat ik niet zo veel verschil zie... Je kan wel voelen dat het gladder is maar ik zie er niks van. Ook nog een middeltje gekocht voor de bumpers maar dat heeft ook niet heel veel verschil gemaakt.

Maar ik maak eigenlijkt enkel deze post voor documentatie.

Bij aankoop was de kilometerstand ongeveer 240214

Op moment van schrijven is de uitgelezen kilometerstand 252113

(https://i.imgur.com/frlMB0H.jpg)

Kleine teaser van wat er aan zit te komen :).

Ik heb ook al wat dingen gedaan zonder het in de blog te zetten, maar daar ga ik later nog wel een post over maken.

Is overigens ook nog niet alles bij elkaar. Er is nog een nieuwe Bosch TPS onderweg, nieuwe SKF korte aandrijfas, XC70 bumper, m4.4 ecu met step-up mod en nog meer grut.

Tegelijkertijd ben ik ook nog van plan mijn stuurpomp te vervangen door een elektrische variant uit een V50 en de batterij verhuizen naar de kofferbak.

Lekker bezig, altijd mooi  zo'n doos nieuwe parts  :eusa_clap:

Lekker, zo'n doos met goodies! :) Ben benieuwd wat jouw ervaring gaat worden met die SKF as. De laatste keer dat ik met een SKF as heb gereden, trilde die als een gek. Was niet onder m'n eigen auto overigens.

Citaat van: The Volvoboy op 02-08-2018 09:44:46
Lekker, zo'n doos met goodies! :) Ben benieuwd wat jouw ervaring gaat worden met die SKF as. De laatste keer dat ik met een SKF as heb gereden, trilde die als een gek. Was niet onder m'n eigen auto overigens.

Bij mij paste de lange ook voor geen meter, vrat de ABS ring weg in het lager en trilde ook.
Parts websites geven aan dat deze zou moeten passen maar klopt niet.
VK1372/3 nummer?

Als het nog kan zou ik hem terug sturen.
Als je perse nieuw wil dan eentje van skandix.de die passen perfect, daar heb ik toen de lange vandaan gehaald (imi).

Citaat van: V70geRwin op 02-08-2018 09:54:39

Citaat van: The Volvoboy op 02-08-2018 09:44:46
Lekker, zo'n doos met goodies! :) Ben benieuwd wat jouw ervaring gaat worden met die SKF as. De laatste keer dat ik met een SKF as heb gereden, trilde die als een gek. Was niet onder m'n eigen auto overigens.

Bij mij paste de lange ook voor geen meter, vrat de ABS ring weg in het lager en trilde ook.
Parts websites geven aan dat deze zou moeten passen maar klopt niet.
VK1372/3 nummer?

Als het nog kan zou ik hem terug sturen.
Als je perse nieuw wil dan eentje van skandix.de die passen perfect, daar heb ik toen de lange vandaan gehaald (imi).

Goed om te weten, dat dat Skandix spul goed is. Ik heb zelf 2 nieuwe achterklauwen van Skandix (imi) en die zijn ook prima!

Citaat van: The Volvoboy op 02-08-2018 09:58:25

Citaat van: V70geRwin op 02-08-2018 09:54:39

Citaat van: The Volvoboy op 02-08-2018 09:44:46
Lekker, zo'n doos met goodies! :) Ben benieuwd wat jouw ervaring gaat worden met die SKF as. De laatste keer dat ik met een SKF as heb gereden, trilde die als een gek. Was niet onder m'n eigen auto overigens.

Bij mij paste de lange ook voor geen meter, vrat de ABS ring weg in het lager en trilde ook.
Parts websites geven aan dat deze zou moeten passen maar klopt niet.
VK1372/3 nummer?

Als het nog kan zou ik hem terug sturen.
Als je perse nieuw wil dan eentje van skandix.de die passen perfect, daar heb ik toen de lange vandaan gehaald (imi).

Goed om te weten, dat dat Skandix spul goed is. Ik heb zelf 2 nieuwe achterklauwen van Skandix (imi) en die zijn ook prima!

Volvo/Saab specialist, en terecht.
Alleen is die korte as nog duurder dan de lange zag ik  ::)

Of een goede 2de handse met nieuwe hoezen er onder zetten?

XC 70 bumper voor op een 850? ;D cool...

Hij ligt op dit moment in m'n kofferbak ;D samen met een ecu ;D

Citaat van: The Volvoboy op 02-08-2018 09:44:46
Lekker, zo'n doos met goodies! :) Ben benieuwd wat jouw ervaring gaat worden met die SKF as. De laatste keer dat ik met een SKF as heb gereden, trilde die als een gek. Was niet onder m'n eigen auto overigens.

Citaat van: V70geRwin op 02-08-2018 09:54:39

Citaat van: The Volvoboy op 02-08-2018 09:44:46
Lekker, zo'n doos met goodies! :) Ben benieuwd wat jouw ervaring gaat worden met die SKF as. De laatste keer dat ik met een SKF as heb gereden, trilde die als een gek. Was niet onder m'n eigen auto overigens.

Bij mij paste de lange ook voor geen meter, vrat de ABS ring weg in het lager en trilde ook.
Parts websites geven aan dat deze zou moeten passen maar klopt niet.
VK1372/3 nummer?

Als het nog kan zou ik hem terug sturen.
Als je perse nieuw wil dan eentje van skandix.de die passen perfect, daar heb ik toen de lange vandaan gehaald (imi).

Hmmm heeft er iemand ook ervaring met de korte as?

Ik kan bijna 2 SKF assen kopen voor 1 Skandix as. Heb ik niks aan als hij helemaal niet past maar zit toch een redelijk prijsverschil in. Ik ben in principe door mijn budget heen deze maand, maar ik kan heb 100 dagen zonder reden retourneren etc dus misschien dat ik nog van gedachte verander. En een 2de hands as wil ik er niet onder hebben.

Ik wil trouwens ook nog nieuwe achter klauwen bestellen dus wel handig om te weten dat Skandix goed is.

Citaat van: arjenT5R op 02-08-2018 10:04:07
XC 70 bumper voor op een 850? ;D cool...

Hij ligt op dit moment in m'n kofferbak ;D samen met een ecu ;D

Hehe maar eens kijken of het passen wil.

Ik wil er eigenlijk de zelfde pro race velgen onder hebben als Sloeber alleen is dat een duur grapje. Die bumper is uberhaupt het eerste "uiterlijk" dingetje wat ik aan de auto heb gedaan.

Heb 2 SKF assen onder een auto gehad. Kort en lang. Allebei na een jaar zo gaar dat je bovendek bijna door je voorruit stuitert als je optrekt.

Ik heb geluisterd naar jullie en de SKF as terug gestuurd en een besteld van Skandix. Ik had deze ook besteld met de veronderstelling dat die van GKN/SPIDAN/LOBRO zouden zijn dus dicht bij het origineel. Echter heb ik ODM 18-151041 assen ontvangen. Niet dat ik er verstand van heb maar ze zien er degelijk uit en voelen prima, maar ja daar heb ik dan het dubbele voor betaald, we gaan het zien.

Overigens zit ik nu al bijna op een maandsalaris aan onderdelen wat er op komt :). Heb er ook een achterlager setje bij gekocht omdat die van mij op zijn. Ook heb ik nu een 100w c70 versterker in de auto liggen. Aansluiten daarvan ging zonder problemen alleen is er van enige vorm van bass is altijd nog geen sprake dus daar moet ik nog wel mee bezig.

Alle onderdelen voor het verplaatsen van de batterij naar achter zijn ook al binnen, dat was ook een duur grapje. Ik ga een custom bakje naast het reserve wiel laten beunen door een vriend. De batterij krijgt een groundstrap voor grond. Voor plus gaat er een aantal meter kabel van achter naar voor bij de bestuurder en gaat het naar buiten bij het zijscherm dmv een bulkhead connector en dan door de oude gaten van het batterij bak ding weer naar binnen. In de motor ruimte gaat het naar een zekerings kastje met een 150amp voor naar de starter (Ik dacht dat ik 300amp had besteld... toch niet) en naar 4x 150amp voor kleinere grut. Alle connectoren gaan gesoldeerd worden en niet gekrimpt. Als ik dat voor mekaar heb kan ik ook verder met de elektrische stuurpomp.

Inmiddels zijn alle motorsteunen behalve de achterste vervangen, die ligt al klaar maar dat is een grotere klus. De oude voorste steun was zo ver te zien al wel goed op.
(https://i.imgur.com/gZez457.jpg)

Moeders auto had last van een kapotte dynamo, maar is er toch mee gaan rijden. Toen moest het reddings voertuig maar komen  ;D.
(https://i.imgur.com/NPOYubz.jpg)

Ik heb ook nog de schakelbussen op de bak vervangen met gelagerde van ET. Dat was een pittig gekloot... Een van de oude bussen was vast geroest en die hebben we kapot moeten slijpen.
(https://i.imgur.com/3UdHSx8.png)

Lekker bezig, en kon de tank toch die mooie BMW slepen  :eusa_clap:

ook nog steeds lekker bezig hier zie ik!

Citaat van: Mathijs. op 12-09-2018 21:34:38
ook nog steeds lekker bezig hier zie ik!

Haha zeker! Kost wat maar ik hoop weer een tijdje vooruit te kunnen.

Wanneer ga jij jouw blog weer updaten? Ben er zeker van dat jij ook niet stil hebt gezeten :).

Citaat van: jellejas op 12-09-2018 21:44:15
Haha zeker! Kost wat maar ik hoop weer een tijdje vooruit te kunnen.

Wanneer ga jij jouw blog weer updaten? Ben er zeker van dat jij ook niet stil hebt gezeten :).

Klopt, heb er het afgelopen weekend nog over gedacht om een update te plaatsen maar geen tijd voor gehad helaas. denk dat er aankomend weekend/week wel een update komt! ;)

Poah tis al een tijdje geleden dat ik hier een update heb gepost. Ik ben gewoon intents lui en heb niet echt altijd zin om stukken text te typen. Vandaag eigenlijk ook niet maar wou wel een update geven omdat er inmiddels best wat is gebeurd. Dus ik ga gewoon een bult foto's posten en hoop dat jullie het leuk vinden :P. Heb alleen niet alles goed of uberhaupt vast gelegd dus zal nog wel iets vertellen.

In het kort wat er tot nu toe is vervangen:
- Org Bosch LMM
- Org Volvo temp sensor
- Meer siliconen slangen
- Compleet gereviseerde dynamo
- 2 nieuwe aandrijfassen van ODM
- Alu intercooler
- Nieuwe Pilkinton voorruit
- Nieuwe C-stijl (auw...)
- Ander voorbumpertje
- 40mm Intrax verlagingsset rondom en nieuwe Sachs schokdempers met lagers en rubbers
- Brodit houder voor mn telefoon inc oplader
- Defloater bin van Piet
- Nieuwe AEM 340l/ph pomp
- Simons sportuitlaat
- nog veel onafgeronde dingen zoals elec stuurpomp, batterij naar achter en meer sensoren en m4.4 sjips

(https://i.imgur.com/shB3cBa.jpg)
Na een nieuwe klem geval dinges lekt de tank nogsteeds boven de 30-ish liter dus zal waarschijnlijk de evap slangetjes zijn. Blijft nog even zo dus...

(https://i.imgur.com/cMWli06.jpg)
Nieuw Volvo temp sensortje. Niet omdat de vorige stuk was maar omdat. Was volgens mij van Ina als ik het goed heb.

(https://i.imgur.com/3ADXLvO.jpg)
Oude Bosch pomp vervangen voor een nieuwe AEM 340l/ph. Dit was de troep die er uit de pomp kwam. Niet omdat het moet maar omdat.

(https://i.imgur.com/B9eJBiO.jpg)
Nog op de oude veerpoten.

(https://i.imgur.com/acRKXaA.jpg)
Nieuwe veerpoten. Maar ben er nog niet blij mee, de linker zit niet goed of het lager is nu als stuk.

(https://i.imgur.com/umUQd19.jpg)
Auto voor de deur met de nieuwe Simons uitlaat. Ziet er super uit maar is veel te stil naar mijn mening voor een sport uitlaat  :evil:.

(https://i.imgur.com/4kj4Hsq.jpg)

(https://i.imgur.com/sINltUb.jpg)
Prutswerk van de vorige eigenaar... Maar even fatsoenlijk hersteld.

(https://i.imgur.com/r6VUUgW.jpg)
Fototje bij de Elandrun. Waar ook mijn C-stijl is gesneuveld haha.

(https://i.imgur.com/YPBAgm9.jpg)
Voorbereidingen voor de accu naar achter.

(https://i.imgur.com/HcCLCQj.jpg)
Nieuwe dynamo en alu ic er in.

(https://i.imgur.com/49K4z5x.jpg)

(https://i.imgur.com/h8GoItt.jpg)

Ik heb laatst ook 2 video courses van hpacademy.com gekocht over EFI tuning en bekabeling. De tuning course voor de m4.4 tuning, daarvoor komt er nog een wideband sensor, olie druk en temp en brandstofdruk sensor in. Dus ik wil binnenkort een stuk bekabeling opnieuw doen op een nette en profesionele manier. Ook wil ik in de nieuwe kabelboom direct COP meenemen zodat dat ook up to date is. Ik heb al wat connectoren en ander spul gekocht dus daar ga ik ook een keer aan beginnen.

Ik dacht dat ik een xc bumper voor je had gehaald...

Citaat van: arjenT5R op 30-06-2019 01:07:05
Ik dacht dat ik een xc bumper voor je had gehaald...

Haha ja dat klopt, toen dacht ik nog joooaahhhh da past wa maar dat zit toch wat lastiger dan ik dacht. Wil ook nog een splitter onder deze bumper hanger maar die moet ik nog maken.

Volvo makelaar heeft nu een alter1 sportbumper te koop, da's ook wel mooi..
(Dit is geen porem ;) )

Wanneer haal je die strip onder je achterruit er eens af? ;)

Citaat van: Miyel op 30-06-2019 08:40:05
Volvo makelaar heeft nu een alter1 sportbumper te koop, da's ook wel mooi..
(Dit is geen porem ;) )

Oeh heb je een linkje of plaatje? Ik kan het zo snel niet vinden.
Ik weet dat het intents aso is :D, maar daarom doe in het ook. Ik vind juist het wat anders wel wat hebben. Hoeveel mensen rijden nu rond met een r bumper of zelfs met die xc bumper.

Citaat van: Wouter1973 op 30-06-2019 09:01:52
Wanneer haal je die strip onder je achterruit er eens af? ;)

Oeh goeie! Ik ben nog een beetje te bang om hem er uit te trekken maar moet inderdaad nog een keer.

Citaat van: Miyel op 30-06-2019 08:40:05
Volvo makelaar heeft nu een alter1 sportbumper te koop, da's ook wel mooi..
(Dit is geen porem ;) )

Heb hem net gevonden, dat ziet er wel super gaaf uit! Is alleen al uitverkocht en kan nergens ook maar een spoor van zo'n bodykit vinden... helemaal niks.

ah, gisteren was hij toegevoegd en was hij er dus nog... jammers

Edit; misschien is dit pas te maken op de alter1 bumper? Met fiberglas etc moet dat te doen zijn.
https://m.facebook.com/commerce/products/2136567009690911/

Citaat van: Miyel op 30-06-2019 14:23:15
ah, gisteren was hij toegevoegd en was hij er dus nog... jammers

Edit; misschien is dit pas te maken op de alter1 bumper? Met fiberglas etc moet dat te doen zijn.
https://m.facebook.com/commerce/products/2136567009690911/

Ik heb ze een berichtje gedaan of ze wat meer informatie hadden.

Opzich wel maar is uberhaupt al een heel gekloot om naar Nederland te halen. Denk dat ik er een keer een custom splitter achtig iets onder hand, voor de max tokkie feel :D.

Haha korte tijd terug was er ergens een groupbuy voor de onderste splitters. Had er zo bij gekund.