Wie heeft ervaring met of een gefundeerde mening over de nieuwste V60 D3/D4?
Collega van me heeft een D3 MT. Probleemloze auto.
Rijdt lekker, zuinig.
Min: navi, ruimte. Moderne auto, beetje 13 in dozijn m.i. ;)
Zou een D6 hybrid niet aanraden, hebben relatief veel pech.
Dank.
Ik zoek een auto met een in Europa neutraal aanzien, binnen een bepaalde lease-categorie.
Bagageruimte is belangrijk voor mijn opdrachtgevers, dus ik zet de V60 even in de reserve.
13 in een dozijn vormgeving staat ook mij niet aan.
Hij zit prima maar ik vind hem vrij krap.
Heb er nog niet in gereden, maar dat komt pas als mijn shortlist compleet is.
Het liefst zou ik mijn V70 (1999) inzetten.
VAG-producten vind ik ook niet alles behalve misschien de Skoda Octavia Combi of Superb Combi diesel (euro6).
Iemand suggesties?
Ik heb proefgereden in een Subaru Levorg. Helaas paste deze niet in mijn leasebudget, maar dit was een enorm fijne auto om mee te rijden en zit heel goed in zn standaard uitrusting.
Ik heb nu een Skoda Octavia 1.4DSG besteld. Wordt in Jan uitgeleverd.
Ik heb uit nieuwsgierigheid tijdelijk een Skoda Superb Combi 1.6 Tdi aangevraagd. Als deze te groot zou zijn in parkeergarages e.d. probeer ik alsnog de Octavia Combi.
Citaat van: jkV70 op 27-11-2016 09:41:30
Dank.
Ik zoek een auto met een in Europa neutraal aanzien, binnen een bepaalde lease-categorie.
Bagageruimte is belangrijk voor mijn opdrachtgevers, dus ik zet de V60 even in de reserve.
13 in een dozijn vormgeving staat ook mij niet aan.
Hij zit prima maar ik vind hem vrij krap.
Heb er nog niet in gereden, maar dat komt pas als mijn shortlist compleet is.
Het liefst zou ik mijn V70 (1999) inzetten.
VAG-producten vind ik ook niet alles behalve misschien de Skoda Octavia Combi of Superb Combi diesel (euro6).
Iemand suggesties?
Kun je hier wat mee?: http://www.anwb.nl/auto/nieuws/2016/november/autotest-beste-betaalbare-stationcar-voor-het-gezin
Ik rijd regelmatig in een Octavia VRS diesel, prettige en praktische auto mijn inziens.
Ik heb nu ruim 100.000 km in mijn lease-Octavia gestuurd en ik verlang erg naar betere stoelen. De 1.6 diesel voldoet redelijk in Nederland, maar in de bergen kom je echt tekort. Nu komt dat bij mij misschien door de geknepen versie (14% bijtelling), maar het is echt even schrikken als je alleen met slippende koppeling vanuit stilstand naar boven kunt.
Verder nooit problemen, afgezien van elke 15.000 km ruim 1 liter olie bijvullen. Ruimte zat om met z'n vijven op vakantie te gaan.
P.s. Wachten op de Skoda Kodiak nog een optie?
Kodiaq is SUV en dat is niet toegestaan door mijn opdrachtgever. Alleen sedan/estate.
Citaat van: JvW op 27-11-2016 14:47:02
Ik heb nu ruim 100.000 km in mijn lease-Octavia gestuurd en ik verlang erg naar betere stoelen. De 1.6 diesel voldoet redelijk in Nederland, maar in de bergen kom je echt tekort. Nu komt dat bij mij misschien door de geknepen versie (14% bijtelling), maar het is echt even schrikken als je alleen met slippende koppeling vanuit stilstand naar boven kunt.
Verder nooit problemen, afgezien van elke 15.000 km ruim 1 liter olie bijvullen. Ruimte zat om met z'n vijven op vakantie te gaan.
P.s. Wachten op de Skoda Kodiak nog een optie?
Welke uitvoering Octavia heb je? Er schijnt veel verschil te zitten tussen de ambition en Style stoelen. Style stoelen schijnen veel beter te zitten.
Ik heb met mn werkgever afgesproken dat ik mn recaro stoel in mag bouwen als de stoelen tekort schieten.
Ik heb de uitvoering van 2014, de Elegance Businessline (meest luxueuze versie toen). De stoelen zijn echt prut, dus ik doe m'n best om zsm op 160K km te staan... Na 40 km heb ik pijn in mijn rug, maar dan moet ik er nog 90 naar mijn werk.
Ik zou dus een lange proefrit doen en kiezen obv zitcomfort.
Mijn input. Heb een Octavia Elegance Business (duurste uitvoering) naar de 160K km gereden. bij 90K een op maat gemaakte stoel laten inbouwen. stoelen echt slecht en veel te kort zitvlak (ik ben 1,98 en lange bovenbenen) voor fatsoenlijke steun. vorig jaar weer opnieuw moeten kiezen. Octavia met alle normale stoelen vielen af. Alleen die met sportstoelen zat voor mij OK.
De Superb was toen zelfde verhaal. alleen vanaf de Style uitvoering zitten er comfortstoelen in. die zijn goed maar zit je meteen aan een van de duurste uitvoeringen.
Ben nu overigens erg gelukkig (naast mijn 850) met de V60 D6 PIH met Sportstoelen die ik toen heb gekozen: alleen voor de stoelen zou je al Volvo kiezen. Zitvlak mag naar mijn idee iets langer zijn, maar zitten super. Nadelen van de V60: ruimte op achterbank, kofferbak klein door hybrid.
Mijn conclusie: als je heel kritisch bent op stoelen (in deze klasse) dan moet je bij Volvo zijn, alternatief zijn de Passat / duurste Superb met comfortstoelen. Ford Mondeo stoelen vond ik prut, idem de Peugeot 508. Talisman is ook redelijk maar haalt het niet bij de eerstgenoemde merken. Audi A4: stoelen OK maar onderstel en aandrijflijn niet mijn smaak.
V60 is en blijft een chique auto met prima motoren en echt wel meer premium gevoel dan een Skoda. Als ik nu opnieuw moest kiezen dan zou ik serieus naar een Passat met DSG kijken: goede stoelen, comfortabel en veeeeel ruimte.
gewoon heel veel proefzitten en rijden (leuk!)
Dank, heel veel nuttige informatie.
Skoda heeft dus matige stoelen in sommige uitvoeringen. Belangrijk, want ik rijd regelmatig 800-1000 km/dag.
Iemand ervaring met de Citroën C5 Blue Hdi 150 Touring?
Ik heb een tijdje Peugeot 508 gehad, in begin wennen aan de stoelen, maar erna goed comfortabel. Idem dito voor mercedes c klasse en bmw 3 serie. Ook lange rit, 800 km in opel insignia viel me erg mee.
Maar het is m.i. erg persoonlijk, er zullen vast mensen zijn die bv de bovengenoemde skoda wel goed vinden.
Proefzitten en rijden is het beste. En van te voren je lijstje maken met haalbare autos binnen budget.
Kan beamen dat de stoelen in de Octavia erg tegen vallen. Had een 2014 elegance, maar de stoelen in mijn oude Peug 806 waren beter, zelfs na 310dkm. C5 geen revaring mee, vriend had een 2001 model en die zaten goed, net zoals mijn peug, al is de zithouding totaal anders. Succes met de keuze!
Citaat van: jkV70 op 27-11-2016 21:18:23
Dank, heel veel nuttige informatie.
Skoda heeft dus matige stoelen in sommige uitvoeringen. Belangrijk, want ik rijd regelmatig 800-1000 km/dag.
Iemand ervaring met de Citroën C5 Blue Hdi 150 Touring?
dan toch maar voor de V60 gaan zou ik zeggen.
Ervaring met Franse stoelen bij mij is dat ze te slap zijn en zitvlak te kort en meestal enkel de achterzijde in hoogte verstelbaar terwijl bij Volvo ook de voorzijde in hoogte verstelbaar is
Citaat van: jkV70 op 25-11-2016 12:56:55
Wie heeft ervaring met of een gefundeerde mening over de nieuwste V60 D3/D4?
Was de vraag toch?
De D4 ken ik ondertussen. Op zich een prima blok maar ik vind er weinig karakteristieks "Volvo" meer aan: het is "gewoon" een viercilinder turbodiesel met veel koppel onderin. Zoveel dat rond de 1100-1200 toeren het blok echt wel trekt maar wel wat last heeft van onbalans en dat doet in mijn ogen afbreuk aan het comfort en het premium-gevoel wat men je graag aan wil smeren. Niettemin valt er heel goed mee te leven, zeker vergeleken met de hier genoemde 1.6tdi van VAG die ik persoonlijk echt zwaar onderbemeten vind. Ook voor het Nederlandse verkeer.
Inmiddels heb ik 4.000 km gereden in een voorloop-leaseauto, de Skoda Octavia Combi 1.6 TDi DSG7 Style Business (de duurste uivoering), met de 7-versnellingsautomaat met twee koppelingen en als extra een glazen schuifdak.
De electronica (navigatie, instellingen en dergelijke) functioneert intuïtief en logisch.
De motor is zuinig (gemiddeld 1:18 volgens de boordcomputer) en de vering en wegligging zijn prima.
De 110 pk is voldoende voor een auto van ruim 1200 kg.
De DSG7 bak heeft een normale D en een sportstand S en is een genoegen om mee te rijden.
Deze auto is ruim genoeg voor mij, heeft een grote bagageruimte en is nauwelijks kleiner dan een VW Passat Variant of mijn huidige V70 (1999).
Na even wennen en het vinden van de juiste stoelinstelling staat deze auto nu bovenaan mijn lijstje.
Ik ga nog proefrijden in een Peugeot 508 1.6 HDi Estate.
De Volvo V60 valt af wegens te kleine bagageruimte en rode (!?, = gevaar/storing) wijzerplaten. Geen bijzondere auto vind ik, dertien-in-een-dozijn uiterlijk en interieur).
De Citroën C5 2.0 HDi Estate valt af omdat de Peugeot 508 technisch ongeveer hetzelfde is en lichter, minder gecompliceerd en een later ontwerp.
Ook heb ik uit nieuwsgierigheid nog gereden in een Toyota Auris Hybrid Estate en een Toyota Avensis Diesel Estate. Allebei vrij dooie auto's met relatief rommelige dashboard lay-out en touchscreen lay-out. Ik ben geen fan van Japanse en Koreaanse auto's.
Het gaat dus tussen de Octavia en de 508.
Mijn uitstekende V70 2.5 10v MT (1999, kleur DOP, interieur zwart leer) gaat binnenkort, met enige spijt, in de verkoop, 3 auto's is teveel en wordt onoverzichtelijk.
V60 is 13 in 't dozijn en vervolgens twijfelen tussen een octavia en een 508. ;D ;D
Als je een v60 een 13 in een dozijn vind.
Dan snap ik niet dat je naar een auto uit de vag groep kijkt.
Een V60 pih heeft inderdaad een kleine kofferbak, kleiner dan een golf hatchback.
Een normale V60 heeft geen kleine koffer, maar is door de daklijn niet zo makkelijk als je hoge dingen wil vervoeren.
Ik snap eigenlijk niet dat je tussen een octavia en een V60 kiest, prijstechnisch is de superb zijn tegenhanger.
En die superb is een stuk groter dan een octavia, waarom kijk je daar niet naar?
Je kunt het thema van de tellerverlichting gewoon aanpassen hoor... rood, blauw, groen... wat je wil.
De navigatie moet dan wel heel veel verbeterd zijn buitenom de Octavia die we een jaar geleden als vervangend vervoer vanuit Oostenrijk mee kregen. Wij hebben het er soms nog over, wat een draak van een systeem...
Over 13 in dozijn: ik word 's ochtends door de ene na de andere leasert ingehaald met scherp gelijnde achterlichten (nieuwe Octavia), van die enge boogjes-achterlichten (Peugeot 508) of een setje verlichte heupen zoals de V60.... zolang ze voor de lease nog aantrekkelijk zijn, kom je ze alle 3 veel tegen.
Citaat van: NinaPaul op 07-01-2017 12:25:56
En die superb is een stuk groter dan een octavia, waarom kijk je daar niet naar?
Budget wellicht een reden?
Overigens is de Superb naar mijn mening wel de heel veel prettigere auto dan de Octavia. Zit prima (in tegenstelling tot een Octavia) en rijdt heerlijk stil. Redelijk strak zonder oncomfortabel te worden. Heel eerlijk: ik zou een Superb de voorkeur geven boven een V60 :eusa_shhh:
Skoda Octavia Combi 1.6 Tdi 110pk DSG7 is het uiteindelijk geworden.
Het heeft mij drie weken gekost omde juiste instellingen van stoel en stuurkolom te vinden, dat wel.
Alle (VAG) systemen in de auto werken logisch en goed.
De DSG7 automaat met 7 versnellingen en twee plaatkoppelingen werkt perfect.
Al met al een zeer comfortabele reisauto.
De Superb heb ik ook geprobeerd.
Een uitstekende en comfortabele auto, maar slecht centimeters groter qua binnenruimte en bagageruimte dan de Octavia.
De Octavia is handzamer in het verkeer en in parkeergarages.
Ik heb met spijt mijn V70 2.5 10v verkocht, maar hij is in goede handen terechtgekomen.
CiteerDe Superb heb ik ook geprobeerd.
Een uitstekende en comfortabele auto, maar slecht centimeters groter qua binnenruimte en bagageruimte dan de Octavia.
De Octavia is handzamer in het verkeer en in parkeergarages.
Dat het niets voor jou is, dat is persoonlijk.
(Maar ruimtemeetkunde niet)
octavia vs superb:
bagage ruimte: 610-1740 l 660-1950 l
Wielbasis verschil van 15,5cm is veel (bij 20cm (zelfde auto) noemen ze het een "verlengde versie")
De Octavia is inderdaad kleiner (breedte en lengte, kleinere draaicirkel), dus handzamer.
Maar de Superb is zeker geen "slechts centimeters" groter, hij is een stuk groter. (Het stuur zit niet gelijk tegen de middenconsole aan bijvoorbeeld).
De Octavia III (die ik heb) blijkt van binnen en van buiten tot mijn verbazing ongeveer even groot als de V70 Classic. Dat had ik niet verwacht.
In sommige parkeergareges in centrum Brussel had ik met de V70 al grote moeite om uit mijn auto te komen, zo krap zijn de parkeerplaatsen. Dat is een van de argumenten om de Superb niet te nemen.
Een ander belangrijk argument is dat ik in ieder geval een 1.6 Tdi had moeten nemen, 2.0 Tdi is voor mijn functie niet toegstaan, en de Superb is dan 200 kg zwaarder bij hetzelfde motorvermogen.
Misschien wordt de volgende dan weer wel een Superb?
Beide auto's zijn 11,1s op de 100km/h dus er is geen verschil in prestatie.
Citaat van: jkV70 op 14-03-2017 12:21:44
De Octavia III (die ik heb) blijkt van binnen en van buiten tot mijn verbazing ongeveer even groot als de V70 Classic. Dat had ik niet verwacht.
Zo groot zijn de classics niet meer. Als de mijne op een grote parkeerplaats staat, valt me altijd weer op dat hij inmiddels toch vrij gedrongen oogt tussen de rest van het blik. Vooral smal en laag.
Citaat van: jkV70 op 14-03-2017 12:21:44
In sommige parkeergareges in centrum Brussel had ik met de V70 al grote moeite om uit mijn auto te komen, zo krap zijn de parkeerplaatsen.
Die parkeerplaatsen stammen uit de tijd van de Volvo Amazon.
Toen konden er zo 2 op dezelfde plek. ;D
Een klein autootje van nu, was toen een grote auto...
Mijn 13 in een dozijn V60 is geen riante stationwagen met mega laadbak maar is wel veel forser als m'n V70 classic. Die oogt idd zelfs klein. Ook met die sleurhut erachter.
Waarom zouden al die auto's de laatste jaren zo groot worden, vraag ik mij vaak af.
Lopen de autofabrikanten 'in het geniep' en 'politiek correct' geleidelijk aan vooruit op electrische auto's met de noodzakelijke enorm grote en zware accupakketten?
Voetgangersprotectie is oa een van de oorzaken, vooroverhang is langer geworden.
Citaat van: )()()sT op 14-03-2017 21:47:40
Mijn 13 in een dozijn V60 is geen riante stationwagen met mega laadbak maar is wel veel forser als m'n V70 classic. Die oogt idd zelfs klein. Ook met die sleurhut erachter.
Wees toch eens positief over die mooie wagen Joost. ;)
Ik zou hem er ook wel naast willen hebben hoor.
Haha, ben ook wel aardig positief hoor.
Ik heb zelfs met interesse de discussie over "13 in een dozijn gelezen" vandaar dat ik het ook even benoemde :D
Ondanks dat je een V60 (vooral ook PIH) op elke straathoek ziet vind ik hem een stuk exclusiever dan een Skoda :azn: