Wat is nou het geheim om een hoge kilometerstand te behalen? Ik bereken per gereden kilometer ongeveer 10 cent voor onderhoud. Dat komt dus neer op 1000 ballen per 10000 km. Sinds de aanschaf van mijn geliefde roffel heb ik weinig kosten gehad, tot afgelopen jaar. Ook dit jaar ben ik direct weer aan de beurt met twee versleten homokineten, een versleten koppeling en een defect contactslot. Ik heb een goeie, eerlijke, meedenkende garage, geen dealer, en absoluut geen prutser.
Ik zie V70's met G3 met meer dan 600k km. Ik kan me niet voorstellen dat dat vlekkeloos is gehaald. Wat doe je aan je onderhoud? Wat doe je preventief? Wat zijn jullie geheimen om je beestje zulke mooie km standen te laten behalen? Ik ben erg benieuwd naar jullie reacties.
10V rijden, gas erin, gas erop en olie van de Action ;D.
Citaat van: volvobug op 05-01-2017 22:17:07
10V rijden, gas erin, gas erop en olie van de Action ;D.
Mijn V 70 staat op 563.000 km gekocht met 507.000 op de teller voor 350€. Onderhoud heb ik niet gedaan, alleen kapotte onderdelen vervangen, op dit moment is het een donorauto omdat de gaspomp kapot is. Mijn 855 staat op 650.000 km. Zijn beide 10v op lpg.
Tsja ik kan wel een paar dingetjes noemen hoor...
Het onderstel is inmiddels volledig vernieuwd; de voorzijde is binnenkort voor de 2e keer aan de beurt
De auto is volledig overgespoten
Er is een andere cilinderkop op gekomen
Condenser, verdamper en filter droger van de airco minimaal 1x vervangen
Elk jaar gemiddeld 2 nieuwe banden
En de leuke speeltjes natuurlijk: 320 mm remmen, een extra oliekoeler voor de bak, een 3" downpipe
Dat zijn de grote uitgaven alleen.
Nu staat de R op 536.000 km
Ik moet inmiddels wel aan de slag met een revisieblok...
Het geheim is blijven investeren, geen enkele wagen haalt die standen zonder af en toe een hoge rekening.
Goed onderhoud helpt om bv geen defecten door sludge te krijgen, maar pech kan je altijd hebben.
Meestal worden deze auto's deels zelf onderhouden of door een "goedkopere" garage, al bevestigd de uitzondering ook hier de regel.
Citaat van: volvobug op 05-01-2017 22:17:07
10V rijden, gas erin, gas erop en olie van de Action ;D.
En voor het onderhoudsverhaal hier het blog: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.0.html)
Kort samengevat: auto gekocht met 38.000 km, huidige stand 573.000 km voorbij.
Citaat van: volvobug op 10-03-2016 22:17:45
En voor de statistieken, wat zijn de majeure componenten die nog steeds origineel zijn:
- carrosserie
- B5252 motor
- M56 bak
- koppeling
- aandrijfassen
- wiellagers
- remklauwen
- stuurhuis, spoorstangen en stuurkogels
en de Vialle LPi installatie zit er meen ik ook alweer zo'n 4 ton in.
De rest is allemaal wel een keer vervangen, maar je bent zowiezo iedere 2-3 ton met het onderstel aan de beurt (draagarmen, schokdempers, remmerij etc.).
Citaat van: volvobug op 05-01-2017 22:52:56
Citaat van: volvobug op 05-01-2017 22:17:07
10V rijden, gas erin, gas erop en olie van de Action ;D.
En voor het onderhoudsverhaal hier het blog: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.0.html)
Kort samengevat: auto gekocht met 38.000 km, huidige stand 573.000 km voorbij.
Citaat van: volvobug op 10-03-2016 22:17:45
En voor de statistieken, wat zijn de majeure componenten die nog steeds origineel zijn:
- carrosserie
- B5252 motor
- M56 bak
- koppeling
- aandrijfassen
- wiellagers
- remklauwen
- stuurhuis, spoorstangen en stuurkogels
en de Vialle LPi installatie zit er meen ik ook alweer zo'n 4 ton in.
De rest is allemaal wel een keer vervangen, maar je bent zowiezo iedere 2-3 ton met het onderstel aan de beurt (draagarmen, schokdempers, remmerij etc.).
Dat zijn toch ook gewoon slijtage onderdelen, die hebben niet het eeuwige leven.
Wil je daar niet in investeren moet je de auto in een museum zetten.
bij mij hetzelfde als hierboven. Die 10 ct/km lijkt me een goed bedrag om van uit te gaan (bij mijn diesels is het dat ook, incl. de banden)
Citaat van: volvobug op 05-01-2017 22:52:56
Citaat van: volvobug op 05-01-2017 22:17:07
10V rijden, gas erin, gas erop en olie van de Action ;D.
En voor het onderhoudsverhaal hier het blog: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.0.html)
Kort samengevat: auto gekocht met 38.000 km, huidige stand 573.000 km voorbij.
Citaat van: volvobug op 10-03-2016 22:17:45
En voor de statistieken, wat zijn de majeure componenten die nog steeds origineel zijn:
- carrosserie
- B5252 motor
- M56 bak
- koppeling
- aandrijfassen
- wiellagers
- remklauwen
- stuurhuis, spoorstangen en stuurkogels
en de Vialle LPi installatie zit er meen ik ook alweer zo'n 4 ton in.
De rest is allemaal wel een keer vervangen, maar je bent zowiezo iedere 2-3 ton met het onderstel aan de beurt (draagarmen, schokdempers, remmerij etc.).
Je koppeling gaat al 570.000km mee? Wow, hoe heb je dat voor elkaar gekregen?
Citaat van: volvobug op 05-01-2017 22:17:07
10V rijden, gas erin, gas erop en olie van de Action ;D.
Zo heb ik de mijne al van 168.000 naar 395.000 gebracht .............. en eergisteren weer glansrijk door de keuring :)
Groet,
Roger
Citaat van: jellejas op 05-01-2017 23:38:58
Je koppeling gaat al 570.000km mee? Wow, hoe heb je dat voor elkaar gekregen?
Tja, relatief veel autobaankilometers denk ik. En ik heb de gewoonte om gas bij te geven bij het op laten komen van de koppeling, zodanig dat het toerental van de koppelingsplaat al overeenkomt met het toerental van de drukgroep.
Citaat van: volvobug op 06-01-2017 00:12:03
Citaat van: jellejas op 05-01-2017 23:38:58
Je koppeling gaat al 570.000km mee? Wow, hoe heb je dat voor elkaar gekregen?
Tja, relatief veel autobaankilometers denk ik. En ik heb de gewoonte om gas bij te geven bij het op laten komen van de koppeling, zodanig dat het toerental van de koppelingsplaat al overeenkomt met het toerental van de drukgroep.
Pffft, koppeling gebruiken is zo 2016...
Na de 1e versnelling kan alles zonder koppeling met beleid geschakeld worden. Beetje spelen met gas en subtiel drukken tegen de pook. ;D
Het geheim?
Veel rijden, heel simpel.
En af en toe de geldboom leeg kloppen ;)
Citaat van: volvobug op 05-01-2017 22:17:07
10V rijden, gas erin, gas erop en olie van de Action ;D.
Dat.
En onderhoud plegen volgens Volvo / Haynes schema.
En investeren in kwaliteitsonderdelen.
Citaat van: j3r03n op 06-01-2017 13:54:49
Citaat van: volvobug op 05-01-2017 22:17:07
10V rijden, gas erin, gas erop en olie van de Action ;D.
Dat.
En onderhoud plegen volgens Volvo / Haynes schema.
En investeren in kwaliteitsonderdelen.
Uiteraard.
Citaat van: volvobug op 05-01-2017 22:17:07
10V rijden, gas erin, gas erop en olie van de Action ;D.
En (voor mij) de zuinige ??? 2.0-10V op gas
Van 320.000 naar nu 570.000
Wat draagarmen, stuurkogels, flutstangetjes, remblokken/schijven, homokineet hoesjes, uitlaatophangbeugeltje, bougies+kabels, radiator, waterpomp+riem vervangen, action olie (alleen bijvullen), gaspomp gereviseerd en een heleboel gas
Doorgerot gat in blok (waterlekkage) gerepareerd met RVS boutje/moertje/locktite en alweer 2,5 jaar dicht ;D
20k geleden het koppelingslager defect, dus vervangen met koppeling
Alles zelf gedaan 8)
En
geen onderhoud plegen volgens Volvo (toch zonde om allemaal goede 'nieuwe' onderdelen weg te gooien?)
Kleine problemen niet laten opstapelen!
Anders zie je er plots geen doen meer aan.
Citaat van: Vulk op 06-01-2017 19:25:11
Kleine problemen niet laten opstapelen!
Anders zie je er plots geen doen meer aan.
Eens!
Gaat er iets stuk, gelijk aanpakken anders loop je helemaal leeg op onze ouwe hokken.
Citaat van: Vulk op 06-01-2017 19:25:11
Kleine problemen niet laten opstapelen!
Anders zie je er plots geen doen meer aan.
helemaal mee eens, eigenlijk belachelijk om er bij 550k km een nieuwe koppeling in te frumelen, maar ja ....... :angel: de rest is nog prima ...... (en er was ff geen € 1500,00 voor een nieuwe, haha)
Gewoon tanken en rijden. Veel rijden.