Hallo,
Het ijs is uit de sloten en nu wil ik het weer ijskoud in de auto hebben.
Helaas werkt deze niet. Na wat uitzoeken, bleek de verdamper lek te zijn. Ik wil deze binnenkort gaan vervangen en heb dankzij het forum al veel info en tips gevonden.
Binnenkort wil ik alles gaan bestellen
Verdamper. Welk merk hella of nissens? of zijn er nog andere alternatieven?
schuin voor om de verdamper. 9171783
o-ring 2x tegen firewall. 3545416
O-ringen 988840 waar komen deze?
unlock tool voor loskoppelen airco slang. tips?
pag olie. insmeren oringen.
De airco heeft ongeveer driekwart jaar niet gedraaid en is leeg. Moet ik de droger gaan vervangen preventief? Deze was niet lek. zo ja, welke droger? Ik zag dat er verschil is in staal of aluminium.
welke o-ringen heb ik nodig?
Orifice vervangen. waar zit dat ding? Welke o-ringen heb ik nodig?
Kortom alle tips en schema's zijn welkom. Ik ben geen automonteur, maar ook geen linkerhanden.
Op het moment heb ik ook nog een ECC die bij starten van de auto ff knippert. De OFF knop en interne circulatie. Alles op de airco na lijkt wel te functioneren. Ik zal binnenkort de auto laten uitlezen voordat ik alles opentrek.
Die 988840 heb je meen ik nodig voor het koppelstuk in de leiding waar de orifici zit. 3545416 heb je ook nodig voor de bovenste aansluiting van de droger.
Droger moet je mee vervangen, ofirice (expansieventiel) is zeer aan te bevelen nu de boel toch los gaat en het ding kost relatief weinig.
Als verdamper heb ik vorig jaar een NRF gemonteerd en voor de droger een Nissens (staal).
Bedankt voor reactiie. Dus nrf is prima zat. Dit zit er ook OEM in volgens mij.
De gele klemmetjes van de kachelradiator slang tegen de firewall, zijn deze herbruikbaar?
Citaat van: delta op 04-02-2017 21:22:42
....
De gele klemmetjes van de kachelradiator slang tegen de firewall, zijn deze herbruikbaar?
Meen van wel, maar ik heb de kachelradiateur aan de binnenzijde losgehaald, dus de slangen en buizen aan de doorvoer laten zitten. Loop je ook niet zo snel het risico dat die vermaledijde doorvoer breekt, mits je aan de binnenzijde rustig doet met de aluminium buisjes.
Ik raad je aan ze te vervangen. Na al die jaren hebben ze het beste wel achter de rug. ;)
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,40243.15.html
Net gedaan ;D
Als ik die foto's zie ga ik weer twijfelen. Best een pittige klus, voor een niet automonteur. Grootste angst is ook dat er dingen niet los of vast willen op een normale manier. Ook alles weer terug zien te krijgen zoals het hoort onder de dashboard, lijkt me een uitdaging.
Heb ik dit nodig voor het losmaken van de airco leiding? http://www.garagetools.nl/midlock-leiding-demontage-adapter.html
Als ik de boel open heb is het een idee om meteen maar de kachelradiator te vervangen? Deze is nu niet lek.
Bij het loskoppelen van de kachel slangen in de motor ruimte, komt er dan KVS vrij (koude motor)?
Tips waar ik materiaal kan aanschaffen ook welkom
een ieder alvast bedankt voor de reactie tot nu toe
Het is goed te doen hoor. Ik zou er een weekend voor uittrekken en als je het buiten doet meer richting het voorjaar voor de temperatuur (ivm broosheid dashboard). Mooie is als je rustig aan doet, dat je ook de kans hebt om eea. schoon te maken.
Het is inderdaad hét moment om de kachelradiateur te vervangen, want hij zit in de kachelunit die er in z'n geheel uit moet. Er komt inderdaad wat koelvloeistof bij vrij, is op te vangen in een bak, heb er zelf toen een stukje stucloper voor gebruikt als gootje:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/1442271/850/kachelradiateur/02_kachelradiateur_stucloper_als_gootje.jpg)
Verder kom je een heel eind met Torx 25/30 (en 15?) voor het dashboard en een paar doppen voor oa. het stuur en kachelunit. Ik zou iemand vragen om te helpen met het dashboard uit de auto te tillen. De airco tools die je aangeeft zullen vast werken, het kan wel vast zitten, dus flink sjorren. Ik heb zelf toen dit setje gebruikt:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/1442271/850/verdamper/07_springlock_tools.jpg)
Als je de orifice/droger wilt vervangen, dan van te voren wellicht de boutjes alvast in de tjit zetten en proberen los te draaien, kan behoorlijk vast zitten:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/1442271/850/verdamper/02_bout_aircoleiding.jpg)
Pick setje voor de o-ringen ook handig:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/1442271/850/verdamper/20_o-ringen_specialty_pick_set.jpg)
Heb zelf een soort van verslag (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41368.msg1582928.html#msg1582928) gemaakt destijds, niet echt een how-to. Misschien wel handig voor foto's. Yits heeft mijns inziens de mooiste how-to, die staat hier (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg1240200.html#msg1240200) :) Weet niet of je een 850 of x70 hebt, maar het komt allemaal wel enigszins overeen.
Ga dit topic met veel interesse volgen, wil namelijk in het voorjaar deze ook vervangen moet nu ieder jaar de airco laten afvullen, laten nakijken door de aircoboer en die vertelde mij dat de verdamper lekt. Soms is er ook wat freonlucht in de auto te ruiken.
Heb begrepen dat het een behoorlijke klus is omdat het gehele dashboard los moet.
Ben gek op uitdagingen dus het komt goed.
Kachelverwarming heb ik al eens vervangen...
Ik zal een lijst met benodigdheden gaan opmaken. Geen zin in dat als de boel openlicht net een o-ring mist.
Zal eens kijken of er op google wat te vinden is
alle tips blijven welkom
Nog een prima how-to (PDF) -> https://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=12317 (https://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=12317)
Top deze pdf. Ik heb wel een v70, maar zoveel anders zal het niet zijn
Citaat van: delta op 04-02-2017 08:13:19
Hallo,
Verdamper. Welk merk hella of nissens? of zijn er nog andere alternatieven?
schuin voor om de verdamper. 9171783
o-ring 2x tegen firewall. 3545416
O-ringen 988840 waar komen deze?
unlock tool voor loskoppelen airco slang. tips?
pag olie. insmeren oringen.
Orifice vervangen. waar zit dat ding? Welke o-ringen heb ik nodig?
Orifice zit in de HD leiding.
Het beste kun je een aluminium accumulator gebruiken en dient als laatste gemonteerd te wrden.
Denk eraan dat het systeem binnen 15 min gebroken moet worden met stikstof...het systeem is drukloos, is open geweest en lucht bevat vocht .
Bedankt voor reactie. Waarom is aluminiun beter? Duurzamer?
Het laatste met stikstof, kan je dat wat toelichten nog. Ik begrijp dat er vocht in komt, maar snap niet helemaal wat je met de stikstof moet gaan doen. Als alles weer in elkaar zit moet er dan 15min stikstof in?
Aluminium is duurzamer.
Het systeem mooet gebroken worden met stikstof zodat het aanwezige filerelement in de accumulator, het vocht in het systeem niet kan opnemen/
Ten tweede moet het systeem op lekdichtheid worden gecontroleerd op alle aansluitingen, indien lekdicht stikstof aflaten en moet het systeem gevacuumeerd worden om de vreemde gassen euit te halen.
Kort update:
Auto is voor de APK geweest. ik verlies klein beetje KVS. De radiator is aan vervanging toe en in de auto ruikt het ook wat zoet als de kachel flink aan het werk is. Het gaat een wat grotere klus worden nu.
Eerst binnenkort de radiator vervangen. En later kachelradiator en verdamper allebei.
Op internet kom ik veel merken tegen. Dit is de planning. is dit wat?
kachelradiator merk:NRF?
radiator merk: nissens?
verdamper: NRF?
De volvo is een daily driver en de bedoeling is er nog 4 a 5 jaar in te rijden tot deze op is.
De spullen zijn binnen
Verdamper NRF
Droger NRF
Schuim voor om de verdamper bij volvo-dealer
bult o-ringen, hopelijk genoeg en de goede
midlock tool om leiding los te maken
orfice
Volgende week aan de slag :)
(http://i67.tinypic.com/300r9k9.jpg)
Dag 1 vervangen verdamper.
Bout los Airco leiding
(http://i65.tinypic.com/2mnhld1.jpg)
De airco leiding los maken. ging best gemakkelijk met midlock tool
(http://i63.tinypic.com/27xgtqg.jpg)
bovendek eraf en middenconsole los
(http://i65.tinypic.com/2ilj6v9.jpg)
stuurloos
(http://i63.tinypic.com/5oxovo.jpg)
Morgen weer verder. Ik heb alvast wat gekeken naar de droger. deze zit muurvast en zal lastig worden. Uitzoeken hoe ik het er beste bij kan.
Tip van de aircoboer hier: zaag of slijp de 'probleem'wartel van de droger af. Dan kun je er een grote dop over heenzetten met een grote ratel of wringijzer, terwijl je de slang tegenhoudt met een steeksleutel of baco. Zo kreeg ik hem inderdaad klein.
Of bedoel je dat je de droger niet uit zijn houder krijgt? Al zal die wartel zeker moervast zitten.
Je kunt het beste het hele kachelhuis verwijderen. Dan is de kans dat je dingen stukmaakt het kleinst.
Tip: Vervang gelijk de kachelradiateur: Die moet toch ook los.
Morgen gaat de kachelhuis er conpleet uit
De droger moet ik nog aan beginnen, je kan er lastig bij zonder brug vermoed ik. Ik heb ook het vermoeden dat het muurvast zit >:( eerste korte poging , geen beweging
Morgen eerst binnenin bezig met de verdamper en als laatste de droger.
Bedankt voor de tips
Dag 2 en een beetje 3
kachelhuis er compleet uit. Best lastig in je eentje, maar gelukt
(http://i65.tinypic.com/egrdbq.jpg)
Na openen kachelhuis, eindelijk bij de verdamper
(http://i67.tinypic.com/wccy1z.jpg)
Links nieuwe verdamper, kon weinig zien of er wat mis was met de oude
(http://i66.tinypic.com/28034ed.jpg)
En als laatste de droger. Lang mee bezig geweest. Wartel zat gelukkig niet muurvast, deze was snel los. Bij het terugplaatsen en het aansluiten van de airco leiding kwamen pas de problemen. Er bleek achteraf kit in aansluiting te zitten
(http://i68.tinypic.com/2wp2bsg.jpg)
Inmiddels de auto laten testen met stikstof en het lijkt erop dat het systeem dicht is. Volgende week vacumeren en vullen.
Kortom voor mij was het een flinke klus als niet automonteur. Maar ik kan zeggen het is te doen als je de tijd ervoor neemt. Het dashboard eruit en erin is goed te doen.
Neem veel foto's tussendoor en bewaar alles in zakjes :)
Heel goed gedaan hoor! Het is echt geen fijne klusje in je uppie. Zowel kachelhuis als dash zijn zware onhandige dingen.
Ik hoop voor je dat je straks weer een goed functionerende airco hebt ;)
Ik heb het t-shirt ook, het is wel te doen maar inderdaad veel werk. Goed gedaan hoor!
(http://i1210.photobucket.com/albums/cc403/yannickdevries/IMG_20170225_135401.jpg)
Zo zag de mijne eruit. En ja, ik heb een interieurfilter.
En hij was zelfs al een keer vervangen...
Bij mij was alles best schoon. Gelukkig is het nu vervangen. Was een uitstel klus op mijn lijst.
Op naar de volgende klus. Recent van forum lid v70R voorveren over genomen. Zodra deze binnen zijn, eens kijken ofde voorkant een paar cm wil zakken.
Morgen eerst nog radio en ipod gateway weer wegwerken en de ruiterwissers er nog op.
Hoop dat dit topic nog leuk is voor andere forum leden, met weinig ervaring op auto gebied net als ik.
Gewoon doen :)
Juist!!
Gewoon doen. Das mijn motto ook haha.
Nog een vraag? eigenlijk een topic voor starten en de zoekmachine doorsneupen.
De airo is gevuld, alleen slaat de airco pomp niet aan. Ik heb de lagedruksensor (bij schutboard) door gelust met tang. Dan springt de airopomp meteen aan.
Waar moet ik nu aan denken? electonica is niet echt mijn ding.
systeem is gevuld en na doorlussen lage druksensor spring de pomp aan. In de auto knipperen er geen lichtjes. als ik de airco op ON zet gebeurd er niks, geen schommeling in toerental of een klik ergens.
Tips?
Druksensor wisselen?
Het systeem is gevuld schrijf je, maar wanneer is dat gedaan?.
Ik ben al opzoek naar een sensor :)
Het systeem is afgelopen maandag gevuld. Vanwege het koude weer had ik de airco nog niet echt aangehad en omdat er geen knipperende lampje zijn nig niks in de gaten gehad . Het systeem is ook met stikstof en snuffelaar getest en voledig vacuum getrokken.
Hopelijk kan ik ergens een sensor op de kop tikken. Al is het eerst om te testen.
Even iemand met een V70 op een parkeerterrein aanspreken of je zijn sensor even mag lenen ;)
ha een idee.
Kan je de sensor zo wisselen zonder systeem eerst weer leeg te halen?
Citaat van: delta op 11-05-2017 20:48:43
ha een idee.
Kan je de sensor zo wisselen zonder systeem eerst weer leeg te halen?
Ja kun je er zo uitdraaien, zit meen ik een ventiel onder.
Na doorlussen van lagedruk sensor kwam er rook uit de aircopomp. Ben bang dat dir te lang stil heeft gestaan. Zal er weer verder in moeten duiken
Het wordt vervangen van de aircopomp. De rook onder de motorkap was een slippende multiriem. aircopomp stond op het punt van vast slaan. Vermoedelijk zal de lagedruk sensor in orde zijn.
Aircopomp alweer besteld bij autodoc, ff een week geduld dan kan ik weer verder
Laatste update.
De aircopomp inmiddels zelf vervangen, goed te doen als je eenmaal weet hoe je overal bij kan :)
De airco is weer getest en alles is gelukkig steenkoud in de auto. Nu nog zien of het op langere termijn zo blijft
Ik ga dit dit weekend doen. En ik vroeg me af hoe jij dit met die olie hebt gedaan. Wanneer en waarin heb je dit gedaan?
Of wordt dit met vullen pas gedaan?
Dat is het enige wat ik nergens echt kan vinden.
Ik neem aan dat je de aircopomp bedoeld. Deze krijgt af fabriek olie. Ff op de kop houden en kijken hoeveel erin zit. Ook de oude pomp checken hoeveel olie erin zit. In mijn geval zat er 50ml in de nieuwe en 0 in de oude. Totaal moet er 200ml in het systeem zitten. In een nieuwe droger zit rond de 60ml. Deze info heb ik van mijn auto garage.
Deze hebben er nog 100ml in gestop bij het vullen. De airco mag niet meteen aan omdat de olie moet zakken. V70 heeft maar 1 vulpunt voor de airco namelijk ipv 2 op nieuwere auto's. Na paar uur mag de airco aan.
Wat een verhaal ik had denk ik ook maar gelijk de condensor mee gepakt... dan had je echt alles nieuw gehad ;D
Nu heb je twee keer gevuld en leeg getrokken enzo.
Maar iig fijn dat t weer werkt :D
Ik heb er aan zitten denken :)
Nu na een aantal weken draait alles prima en koud. Kosten vallen gelukkig. Moet er niet aan denken wat het gekost had bij een garage. Zelf doen loont zeker, maar je moet het wel willen. deze klus voorlopig niet weer, maar is te doen. Ik ben ict en geen monteur en het is gelukt
Citaat van: delta op 27-06-2017 23:59:41
Ik heb er aan zitten denken :)
Nu na een aantal weken draait alles prima en koud. Kosten vallen gelukkig. Moet er niet aan denken wat het gekost had bij een garage. Zelf doen loont zeker, maar je moet het wel willen. deze klus voorlopig niet weer, maar is te doen. Ik ben ict en geen monteur en het is gelukt
Jeps petje af hoor!
Ik heb de schurft aan dashboards(en) uit auto's halen haha.
Weet niet wat je hebt betaald voor spoelen,afpersen en vullen enzo maar ik heb toen ik de pomp verrot had al eens gevraagd bij een specialist wat t zou kosten als ik zelf de pomp zou wisselen en hij zou spoelen, afpersen vacumeren en vullen enzo.
Maar dat moest toen nog 380 euro kosten, dat kost die pomp niet eens ???
Dus toen alles maar zelf gedaan.
Heb vorig jaar september een doos met 12 a 350Gr flesjes R134a laten komen dus kon mooi zelf vullen.
Scheelt ook weer een boel ;D
Uiteindelijk (zie weblog) heb ik nu natuurlijk de hele bubs aan airco gereedschap besteld en ga ik me er verder op richten omdat t toch wel erg leuk en dankbaar werk is.