Ik moet m'n schutbordsteun gaan vervangen en mogelijk ook andere steunen daar moet ik nog even naar kijken. Om vreselijk ge%#*& -zo lees ik her en der- te voorkomen en de duurzaamheid te vergroten overweeg ik een PU steun. Ik zie bij ET dat ze er verschillende verkopen. Zijn er verschillen qua hardheid? Ik las ergens op het forum dat er verschillende hardheden zouden bestaan.
Ik kan het natuurlijk aan ET vragen, maar ik ben ook wel benieuwd naar ervaringen voor wat betreft de hardheid. En gaan de andere motorsteunen, indien origineel, niet eerder naar de kloten als je er eentje vervangt voor PU?
Ik zou gewoon origineel nemen. dat gaat goed en is bewezen goed. Geen idee wat de schutbord steun kost.
Citaat van: RoelNL op 16-02-2017 12:54:27
Ik zou gewoon origineel nemen. dat gaat goed en is bewezen goed. Geen idee wat de schutbord steun kost.
En dat heeft als voordeel dat je niet gek wordt van de voortgeleide geluiden
Ik had het zachtste PU rubber in mijn S70 zitten.
Maar met alle motorsteunen nieuw ben ik maar weer terug gegaan naar originele steun.
Was echt te veel herrie in de auto.
Citaat van: leons850 op 16-02-2017 13:07:43
Ik had het zachtste PU rubber in mijn S70 zitten.
Maar met alle motorsteunen nieuw ben ik maar weer terug gegaan naar originele steun.
Was echt te veel herrie in de auto.
Heb er een paarse in zitten maar er ligt ook een originele klaar.
Dus als je paars wil proberen...
Ik heb een blauwe IPD erin zitten, geeft meer herrie maar vind dat persoonlijk mooi.
Wil je comfort dan gewoon origineel erop.
Ik rij met een paarse steun en het geeft idd wat meer resonantie door. Verder heb ik PU in de draagarmen en in de steun tussen de bak en subframe. Resonantie neem ik op de koop toe want ik hoor het eigenlijk alleen bij stationair, tijdens het rijden overstemt de uitlaat alles ;D ;D
Tja, comfort is wel erg prettig. Ik stoor me best snel aan irritante bijgeluiden nu ik erover nadenk.
Is het echt zo'n ramp om dat ding erin te krijgen?
Valt mee, de oude eruit krijgen kost meer moeite. Ik heb het oude rubber met een mes losgesneden waardoor hij er uit te tikken is. Vervolgens moet je de kunstof ring met een zaagje doormidden zagen om die eruit te halen. Is om de ruimte voor de nieuwe bus passend te maken.
De nieuwe als je een PU neemt bestaat uit 2 helften dus dat is vrij makkelijk, alleen even erop letten dat je de uitsparingen ter hoogte van de bout en moer zet. Maar dit wijst zichzelf uit.
Dat die PU bus er makkelijk(er) in gaat is me duidelijk, ik doelde op het originele rubber.
Citaat van: j3r03n op 18-02-2017 21:59:01
Dat die PU bus er makkelijk(er) in gaat is me duidelijk, ik doelde op het originele rubber.
Twee plaatjes hardhout, twee grote plaatringen en een draadeind en 2 moeren en je draait het rubber er zo in ;D
Weet niet waar je woont maar je mag die van mij wel gebruiken.
Heeft bij mij altijd de paarse (Powerflex) in gezeten totdat ik laatst de IPD (blauw) erin heb gehangen.
Dacht, kijken of dat merkbaar is...
Ik houd wel van een resonantie maar met de blauwe klinkt de motor ook veel mooier.
Raad de blauwe aan.......
Blauwe van IPD klinkt bij mij ook goed. Is de paarse nou harder qua geluid?
Citaat van: cornelis-b op 18-02-2017 23:26:50
Citaat van: j3r03n op 18-02-2017 21:59:01
Dat die PU bus er makkelijk(er) in gaat is me duidelijk, ik doelde op het originele rubber.
Twee plaatjes hardhout, twee grote plaatringen en een draadeind en 2 moeren en je draait het rubber er zo in ;D
Weet niet waar je woont maar je mag die van mij wel gebruiken.
Onder Rotterdam dus een beetje uit de richting helaas. Heb je er een foto van? Dan kan ik kijken of ik het hier kan reproduceren.
Hier een paar plaatjes van de tool, de gaten in het hout moeten groot genoeg zijn om over de kern van het rubber te vallen. De druk komt alleen op de buitenrand van het rubber.
(https://www1.picturepush.com/photo/a/15683282/1024/Persplaat/persplaat-3.jpg) (https://picturepush.com/public/15683282)
(https://www1.picturepush.com/photo/a/15683281/1024/Persplaat/persplaat-2.jpg) (https://picturepush.com/public/15683281)
(https://www1.picturepush.com/photo/a/15683280/1024/Persplaat/persplaat-1.jpg) (https://picturepush.com/public/15683280)
Heb zelf weinig last van het paarse powerflex,..sommige vinden dat door de powerflex je ook een betere roffel
krijgt,....?
Groet
Thanks, ik denk dat ik daar wel wat mee kan. Even geschikte onderdelen bij elkaar gaan zoeken. Ziet eruit als hardhout, is dat noodzaak?
Ik heb hier ook nog een blauwe steun liggen. Ben aan het twijfelen om hem te monteren, zat nog bij de auto toen ik hem kocht :). Maar nu vroeg ik me af of dit mag voor de belgische keuring? Zijn er belgen dit weten?
De blauwe heb ik jarenlang gehad, nooit problemen gekend op de keuring.
Door de jaren heen word ie wel donkerder... ;D
Ben toch maar voor een origineel rubber gegaan. Nu nog een tooltje maken zoals cornelis-b liet zien, en erin zien te proppen. Ik ga de motorsteun bij distributie ook even checken voor de zekerheid, die heb ik al een keertje vervangen.
Welke motorsteun(en) nog meer checken en waar zitten ze verstopt? Vadis werkt niet meer hier :( Misschien iemand een tekening voorhanden?
Het nieuwe rubber voor de bovenste motorsteun zit erin. Ik heb het tooltje van cornelis-b nagemaakt en dan is het met een beetje olijfolie heel goed te doen. Je moet hem af en toe een beetje richten zodat hij er niet scheef in gaat.
Het laatste stukje lukte echter niet omdat de buitenste ring van het rubber aan beide kanten van de beugel uitsteekt. Dan moet je in een van de plankjes een gat hebben van meer dan 60mm om hem die laatste paar millimeter door te kunnen trekken, voorbij de beugel. Ik had twee plankjes gemaakt met een gat van 30mm waar de centrale bus mooi in past. Dus heb ik aanvullend nog een plankje gemaakt met een gat van 62 voor dat laatste stukje.
Wel heb ik de hele beugel losgehaald zodat ik het klusje in de bankschroef kon doen. Loshalen van die beugel ging niet vanzelf, de onderste twee bussen moest ik echt los rammen of met een breekijzertje ertussen.
Ik heb overigens geen andere motorsteunen kunnen ontdekken. Die zitten dus onder het blok, zoals bij distributie?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,52984.msg1201742.html#msg1201742
originele steun in schutbord nemen en pu aan de steun die op de motor zit. als je alles pu doet word het te stijf en zal je dashboard rare dingen doen en overmatig herrie