iemand hier ervaring met een ombouw van een orginele 15T turbo op een 2,3 850 uit 1995 naar een 16T turbo met schuine flens ?
alle leidingen bv van de olie en koelvloeistof zitten anders aansluitingen op een andere plek
ook de cat zal ik aan moeten passen neem ik aan ? heb nu wel de cat erbij die van de auto afkomt een S60 T5 van 2001 maar daar zitten bv weer 2 lamba s in dus kabel van de oude lamba is volgens mij te kort
Alle leidingen zijn met wat beleid en warm stoken wel te buigen zodat deze passen passen op de 16T cardridge (wel eenmalig doen dus). Als je de huidige DP wilt behouden kun je het uitlaathuis van de turbo omzetten, zodat deze gewoon weer past. Anders idd andere DP monteren. Er zijn lambdaverlengkabels te koop, dus daar zou je het verschil in lengte mee op kunnen lossen. Als de 2e lambda eruit is (na de cat) draai je er of een bout M18 in, of een speciale bung die ook los te verkrijgen is. Zit de 2e lambdasensor er nog in, gewoon laten zitten en niet aansluiten.
Ik heb in het tweede gat voor de Lambda gewoon een oude afgekoppelde sonde zitten.
Precies, is ook een erg goede optie !
heb er nu een afgeknipte lamba in gedaan en doe de lamba in het gat aan de bovenkant net na de turbo dus niet net voor de kat
ik hoef eigenlijk alleen maar de water aanvoer retour te verleggen omdat die bij mij aan de voorkant zit bij de oude turbo en bij deze turbo alle 2 aan de achterkant denk dat ik probeer weer een harde leiding te gebruiken ipv een flexible eraan te zetten of laat er een maken
olie aanvoer en afvoer is denk ik ook een beetje anders bij een 2001 T5 uit een S60 ik ga kijken of ik alles wellicht een beetje kan verbuigen tot alles past
kat ga ik ook de kat met de downpijp erop monteren vermaken naar ronde flens aan de achterkant van de cat 850 heeft ronde aansluiting deze een platte flens
Denk dat de lambda beter net voor de kat kan.
Onze sondes kunnen niet tegen grote hitte. Ideaal is een cm of 75 in het uitlaattraject.
Wideband kan wel in de eerste bocht
Wat ik dus al zei; je kunt alle leidingen (zowel water als olie) passen krijgen op deze turbo, mits je ze met wat beleid en warm stoken wat verbuigt. Zorg wel dat het hele spul spanningsvrij word gemonteerd en denk eraan dat als je ooit terug wilt naar de originele cartridge, je beter dan nieuwe leidingen kunt kopen. Het bijbuigen is echt een eenmalig iets wat prima kan.
Seen it, done it, etc, etc....
ok dank jullie voor de reacties ga het morgen proberen
moet ik de ecu nu ook nog aan laten passen van 15G naar 16T turbo en witte injectors ?
of is dit wenselijk ?
Zou dit toch wel doen. Niet alleen voor de prestaties, maar ook voor de gezondheid van je motor op langere termijn.
Voor het verschil tussen een 15 of 16 turbo hoeft de ecu niet aangepast te worden.
Voor andere injectoren absoluut wel.
ok dus als ik de orginele injectors er terug inzet hoef ik niet de ecu aan te laten passen met andere injectoren dus wel ?
Yep.
Ik rijd al meer dan een jaar met originele ecu en 16T schuine flens, zonder problemen.
ok weer allen bedankt voor de info heb nog steeds dat de wagen af en toe een schok heeft bij flink gas geven zal toch nog eens een paar andere lmm proberen
Is het echt inhouden, of is het de motor die ligt te kantelen (motorsteunen)?
toch echt inhouden een keer inhouden en gaat dan weer door motorsteunen zijn naar mijn weten allemaal nog goed maar ik zal ze eens controleren as zaterdag
Typ je op je telefoon ofzo? :eusa_wall:
Citaat van: trimix op 27-06-2017 08:12:28
toch echt inhouden een keer inhouden en gaat dan weer door motorsteunen zijn naar mijn weten allemaal nog goed maar ik zal ze eens controleren as zaterdag
Turbo wissel is geen oplossing hiervoor.
oude turbo was huis gescheurd ... daarom een andere erop hadden een S60 liggen op mijn werk ook een 2,3 dan is het allemaal niet zo duur ...
heb toch nog ooit een hik in de auto iemand een idee waar te zoeken ? heb bogies vervangen wellicht toch ergens een bogie kabel doorgeslagen ? is dat te meten ?
? vacum heb kijk slang nar jij
ok en nu in het Nederlands ? vacuüm slangen na kijken neem ik aan ?
Citaat van: trimix op 27-07-2017 08:18:57
ok en nu in het Nederlands ? vacuüm slangen na kijken neem ik aan ?
Heb je je eigen " Nederlands " al eens geprobeerd te vertalen?
Ja klinkt heel ergs vacuum lekkage inderdaad.
Bij stationair draaiende motor met remmenreiniger op verdachte plaatsen spuiten.
Slangen/inlaatspruitstuk pakking etc etc.
Je merkt t direct als de motor anders stationair gaat lopen. Dan weet je waar je ongeveer moet zoeken.
Zoiets?
Citaat van: arjenT5R op 27-07-2017 09:17:14
Citaat van: trimix op 27-07-2017 08:18:57
ok en nu in het Nederlands ? vacuüm slangen na kijken neem ik aan ?
Heb je je eigen " Nederlands " al eens geprobeerd te vertalen?
Ja klinkt heel ergs vacuum lekkage inderdaad.
Bij stationair draaiende motor met remmenreiniger op verdachte plaatsen spuiten.
Slangen/inlaatspruitstuk pakking etc etc.
Je merkt t direct als de motor anders stationair gaat lopen. Dan weet je waar je ongeveer moet zoeken.
Zoiets?
Ach die spaties kan je toch wel weg denken? Wat ben je "kattig" de laatste tijd.
LOL
Volgens mij Arjen de stoort
aan zich interpunctie :eusa_wall:
Jij moet op een slechte dag niet "digitaal communiceren" met een < 16 jarige vrees ik ;D
Citaat van: cornelis-b op 27-07-2017 09:40:40
Citaat van: arjenT5R op 27-07-2017 09:17:14
Citaat van: trimix op 27-07-2017 08:18:57
ok en nu in het Nederlands ? vacuüm slangen na kijken neem ik aan ?
Heb je je eigen " Nederlands " al eens geprobeerd te vertalen?
Ja klinkt heel ergs vacuum lekkage inderdaad.
Bij stationair draaiende motor met remmenreiniger op verdachte plaatsen spuiten.
Slangen/inlaatspruitstuk pakking etc etc.
Je merkt t direct als de motor anders stationair gaat lopen. Dan weet je waar je ongeveer moet zoeken.
Zoiets?
Ach die spaties kan je toch wel weg denken? Wat ben je "kattig" de laatste tijd.
Ik ben nooit anders geweest ik lees tegenwoordig gewoon weer meer ;D
Ja noem t gekat?
Maar als je nou iets van iemand gedaan wilt hebben? Je wil graag een stukje informatie waar je zelf niet over beschikt of wat je verder op het forum niet kan vinden (daar gaat t dus al mis) maar goed. Je wil dus een sluitend antwoord op een voor jou brandende vraag.
Dan zorg je ten eerste dat de vraag die je stelt duidelijk is, duidelijk omschreven zodat degene die jou moet gaan helpen begrijpt wat jij bedoelt?
Vervolgens zorg je dat het leesbaar is want dat is wel zo fijn als iemand het moet lezen en beantwoorden.
Als je dat vervolgens niet doet en iets onleesbaars post wat alleen duidelijkheid verschaft als je zelf de helft er bij verzint ben je naar mijn mening ongeintereseerd en wil je t dus eigenlijk niet weten? Of niet "persee"
Anders had je wel even wat beter je best gedaan in de vraagstelling toch?
Spel en vormfouten daar gelaten. Maar je kunt alleen een diagnose stellen als het verhaal zo compleet mogelijk is.
Doe je een onleesbare post dan kun je die ook terug verwachten toch?
Tenminste dat is mijn idee hoor, als ik wat van jou wil weten over ABS controllers of kunstof lassen en terwijl jij iets uitlegt ik met allerhande andere dingen bezig ben en totaal niet geinteresseerd lijk. Beetje rond me heen kijken lekker op de smartphone forummen en whatsappen bijvoorbeeld (modern voorbeeld). Dan ben jij er toch ook snel klaar mee om me iets uit te leggen? Nou zo zie ik het ook als er weer een of andere onmogelijke onleesbare onzin post voorbij komt. Ongeiteresseerd dus.
En hij krijgt nog antwoord ook!
Oke t komt vast kattig over kan ik me helemaal voorstellen, sorry ;D
"
ombouw van 15T naa
t 16T turbo"
Ofwel de ellende begint al in de titel.
Zou het ook niet zo kunnen zijn Arjen dat sommige een stuk minder bekend zijn met de Volvo's en door de bomen het bos niet zien en daardoor ook veel vragen achter elkaar / door elkaar stellen? Je komt dit vaker tegen vooral bij de jongere generaties, die proberen 10 dingen gelijk te doen / te vragen en als er een reactie op de eerste vraag komt dan zijn ze bij de 10de vraag het eerste antwoord alweer vergeten ::)
Als ik op mijn telefoon een bericht tik moet ik ook goed uitkijken want die Huawei zet ook te pas en te onpas de nodige spaties in een regel, klik ik te snel op verzenden dan moet ik het bericht ook weer corrigeren.
Ik snap jouw kant ook hoor, soms is het verwarrend maar dan lees ik tussen de regels door en kom ik er ook wel uit ;D ;D
Citaat van: cornelis-b op 27-07-2017 17:26:45
Zou het ook niet zo kunnen zijn Arjen dat sommige een stuk minder bekend zijn met de Volvo's en door de bomen het bos niet zien en daardoor ook veel vragen achter elkaar / door elkaar stellen? Je komt dit vaker tegen vooral bij de jongere generaties, die proberen 10 dingen gelijk te doen / te vragen en als er een reactie op de eerste vraag komt dan zijn ze bij de 10de vraag het eerste antwoord alweer vergeten ::)
Als ik op mijn telefoon een bericht tik moet ik ook goed uitkijken want die Huawei zet ook te pas en te onpas de nodige spaties in een regel, klik ik te snel op verzenden dan moet ik het bericht ook weer corrigeren.
Ik snap jouw kant ook hoor, soms is het verwarrend maar dan lees ik tussen de regels door en kom ik er ook wel uit ;D ;D
Dan zullen de mensen jou vast vriendelijker vinden dan dat ze mij doen ... ;D
Maar goed daar kan ik niet zo mee zitten.
Vind dat als je wat van iemand gedaan wil hebben die wel verstand van zaken heeft. Anders hoef je t niet te vragen. Dat je daar dan best even je best voor mag doen.
En of dat nou aan een generatie of een smartphone ligt...
Tsja... Leuk...
Ik heb een simpeler oplossing, arjen. Als de vragensteller geen moeite wil doen om duidelijk te zijn, dan is het probleem ook niet zo groot. Waar maak je jezelf dan druk over?
Het lijkt haast een soort van mode om technische termen met spaties op te knippen in losse kreten. Een soort van Hippopotomonstrosesquippedaliofobie.
sorry dat er mensen vallen blijkbaar over hoe een vraag gesteld word hier ... en dat er spelfouten inzitten ? lekker belangrijk... dacht dat een forum er voor is om elkaar te helpen met problemen en dus niet vallen over een bepaalde manier van schrijven of evt een taalfout
Maar ik zie het vaker dat mensen daar blijkbaar wel over vallen iphoneforum , volvo groep of facebook enz toch bij deze iedereen bedankt voor de reacties
wellicht ben ik iets te enthousiast als ik een vraag stel en typ ik iets per ongeluk te veel of te weinig of fout
Citaat van: trimix op 27-07-2017 19:12:15
sorry dat er mensen vallen blijkbaar over hoe een vraag gesteld word hier ... en dat er spelfouten inzitten ? lekker belangrijk... dacht dat een forum er voor is om elkaar te helpen met problemen en dus niet vallen over een bepaalde manier van schrijven of evt een taalfout
Maar ik zie het vaker dat mensen daar blijkbaar wel over vallen iphoneforum , volvo groep of facebook enz toch bij deze iedereen bedankt voor de reacties
Knap dat je er voor uit komt..... dat meer mensen zich er aan ergeren betekend vast dat de rest gek is :P
@ Trimix niets persoonlijks hoor je bent vast een prima kerel... :D
dank je voor je reactie arjen dank je voor het meedenken
Citaat van: trimix op 27-07-2017 19:18:03
wellicht ben ik iets te enthousiast als ik een vraag stel en typ ik iets per ongeluk te veel of te weinig of fout
Nalezen en verbeteren is ook een mogelijkheid ;)
Edit: of een leesteken er bij zetten...
Citaat van: trimix op 27-07-2017 19:18:03
wellicht ben ik iets te enthousiast als ik een vraag stel en typ ik iets per ongeluk te veel of te weinig of fout
Enthousiasme is altijd goed. Foutje maken overkomt de beste. Maar je gebruikt nul komma nul interpunctie. Dat komt het overbrengen van de boodschap (de vraagstelling) niet ten goede en dat is jammer. Jij wilt tenslotte iets. Ik kan het goed begrijpen dat je op andere fora daar ook opmerkingen over krijgt.
afgelopen zaterdag nog eens alles nagelopen en ingespoten met remmen reiniger maar helaas nog steeds niks kunnen vinden
Het is net of tijdens het stevig optrekken de benzine toevoer stopt voor 1 sec als ik rustig rijd is er niks aan de hand alleen bij het gas stevig intrappen
Het gaat om een automaat en zie dat er een stroomkabel op de gaskabel zit ,net bij het schutbord wellicht heeft het hier iets mee te makken ?
Ik heb er een paar maanden geleden een ander uitlaat spruitstuk opgezet en de pakking niet vervangen voor een nieuwe maar wel de pakking nagekeken of deze nog goed was en alles weer terug gemonteerd , zou daar een lek kunnen zitten waar de auto op reageert ?
Iemand nog een tip ?
Gebruik je originele Volvo turbo bougies ?
Citaat van: trimix op 21-08-2017 20:18:24
afgelopen zaterdag nog eens alles nagelopen en ingespoten met remmen reiniger maar helaas nog steeds niks kunnen vinden
Het is net of tijdens het stevig optrekken de benzine toevoer stopt voor 1 sec als ik rustig rijd is er niks aan de hand alleen bij het gas stevig intrappen
Het gaat om een automaat en zie dat er een stroomkabel op de gaskabel zit ,net bij het schutbord wellicht heeft het hier iets mee te makken ?
Ik heb er een paar maanden geleden een ander uitlaat spruitstuk opgezet en de pakking niet vervangen voor een nieuwe maar wel de pakking nagekeken of deze nog goed was en alles weer terug gemonteerd , zou daar een lek kunnen zitten waar de auto op reageert ?
Iemand nog een tip ?
Dat is heel waarschijnlijk.
Zitten alle slangen nog aan de turbo ?
F f f f f. F
Ffffeuuuullllllcut!
Citaat van: arjenT5R op 21-08-2017 21:28:56
F f f f f. F
Ffffeuuuullllllcut!
Stuur met tandafdrukken of ovlov op t voorhoofd ?
Citaat van: -D©©©L- op 21-08-2017 21:32:02
Citaat van: arjenT5R op 21-08-2017 21:28:56
F f f f f. F
Ffffeuuuullllllcut!
Stuur met tandafdrukken of ovlov op t voorhoofd ?
;D moest ff denken maar het is natuurlijk in spiegelbeeld :eusa_doh:
ja zitten de originele volvo bougies in
Heb je iets van een boostcontroller ertussen?
Zitten alle slangen goed aangesloten op je turbo?
Zelfde voor je TCV, in de juiste volgorde.
Ik denk dus ook dat de turbo control valve kapot is ( Boost Solenoid )
Ik zag ook toen ik er die afhaalde dat de slangen niet goed zaten in het midden hoort de slang naar de luchtinlaat te gaan de onderste de rode naar onderkant van de turbo en de gele naar de wasegate
Ik zag dat die naar de luchtinlaat gaat bij mij op de onderste aansluiting of bovenste aansluiting zat
kan ik de 12 volt aansluiting op dat ding nameten of deze spanning krijgt ?
ik zal eerst eens een nieuwe bestellen heb er andere opgehad maar toen had ik bijna geen turbo boost meer
Citaat van: trimix op 23-08-2017 19:19:02
Ik denk dus ook dat de turbo control valve kapot is ( Boost Solenoid )
Ik zag ook toen ik er die afhaalde dat de slangen niet goed zaten in het midden hoort de slang naar de luchtinlaat te gaan de onderste de rode naar onderkant van de turbo en de gele naar de wasegate
Ik zag dat die naar de luchtinlaat gaat bij mij op de onderste aansluiting of bovenste aansluiting zat
kan ik de 12 volt aansluiting op dat ding nameten of deze spanning krijgt ?
ik zal eerst eens een nieuwe bestellen heb er andere opgehad maar toen had ik bijna geen turbo boost meer
Krrrrt 't is weer zo warrig joh ;D
Je kan m nameten denk dat je stationair gas moet geven om de werking te zien.
ok bedankt voor je antwoord stekker los en dan gas geven en meten of deze 12 volt geeft ? zit er ergens een zekering tussen neem ik aan ?
Denk dat ik naderhand ook even alle foutcodes moet resetten of geeft dit geen foutcodes ?
Citaat van: trimix op 24-08-2017 18:54:15
ok bedankt voor je antwoord stekker los en dan gas geven en meten of deze 12 volt geeft ? zit er ergens een zekering tussen neem ik aan ?
Denk dat ik naderhand ook even alle foutcodes moet resetten of geeft dit geen foutcodes ?
Ik weet eigenlijk niet of ie wel 12v geeft, een voltje of 5 of denk k
maar om heel eerlijk te zijn weet ik dat niet zeker.
Gewoon ff proberen joh, in the meantime even de slang van de compressor huis direct op de wastegate steken dan gaat ie iig niet meer doen dan basisdruk.
ok dank je ga ik proberen