Hallo
ik kom net uit garage ,daar is mijn lambda sonda vervangen en code reset maar nu tijdens terugreis naar huis lambda sonde lampje en service lampje blijven branden en auto in1-2 versneling happert en kom ook een knal onder voorkap .....Ik heb weer code uitgelezen en ik krijg op positie 2 fout code 121 en positie 3 geeft 444 lampen blijven branden .......Wie kan mee helpen...
Die knal klingt als een back fire :-(
Het lambda lampje geeft aan dat er een storing is, en hoeft niet te betekenen dat je lambda sensor ook defect is.
Ik heb slangetjes gecontroleerd en alle zijn in orde ,maar hij trekt nu heel slecht en happert alsof weer moet die ontplofing komen -knal en dan trekt weer beter .......
Wat bedoel je onder niet gezond,ik krijg nog altijd code 121 en mijn lambda en service lampen gaat weer branden................
Blijven je gewone lampen ook branden bedoel je? Dat ligt aan het relais, blijft dan plakken.
Gr 8)
Kan jij mee dan event.helpen met een foto waar staat wel lmm en wat kan ik aan te doen ,met die luchtinlaat ,nou loopt hoj in eerste versneling heel moeilijk en happert veel ..........ik ben een beginner met 850 en ik vind hier heel veel nieuwe namens over onderdelen maar ik weet die niet vinden onder mijn motorkap.....ik heb al sonde vervangen ,nou komt nog iets aan de beurt.....
verder branden alleen lambda sonde en service lampje en code 121..............maar hij loopt nu niet meer lekker
Kan niet probleem komen door lucht filter huis ,ik heb ook daar gekeken en zit er wat vuil in en ik heb een plastic onderdeltje binnen gevonden .......heb je namen ook van andere onderdelen bij mee ik heb gezien dat na die knal zit een slangetje los op denk ik op jouw foto G (bij me is een lpg )i elk geval dat zit ongeveer op zelfde plaats als G en fabrikant van onderdeel is Bosch ??????????????????
Alles wat onderin het luchtfilterhuis ligt mag je rustig laten liggen (zand/kiezel/etc.etc.). Tenslotte is dit open. De lucht wat je motor ingaat gaat eerst door het luchtfilter.
Als je echt wil dat we naar dat stukkie plastic kijken, zul je er een (scherpe!) foto van moeten maken...
Gr 8)
Hallo
ik heb alles schoongemaakt flam dover alle slangetjes ezv.ik denk dat probleem kan nog zijn juiste slangetjes verbinden met kerstbompje ,wie weet waar lopen en eneindegen in juiste volgorde slangetjes van kerstbompje -op mijn voorkant middenste is afgesloten met een dopen ik heb nog twee voor en twee achter.....................
Hallo
kan jij mee even helpen met die probleem over juiste aansluitingen voor slangetjes op vacuumtoren?m.v.g.Karinara
Ik heb slangetjes losgehaald en nu zit dat zoingang voorkant van vacuum middenste is gestopt met een dop bovenste en onderste zijn vrij en ik heb twee vrije slangetjes en loop naar onder op een kruis punt met een wit zwaart dopje en eentje loopt naar voren onder mask neer een klein onderdeel .......Waar kan ik die twee aansluiten ,ook ik heb opgemerkt dat er komt veel vocht water uit mijn uitlaat .........
Dat is makelijk te zeggen maar ik weet dat ook niet meer .................daarom vraag ik iemand om help of een juiste volgorde aansluiting schema .............
Alle slangetjes zitten aangesloten behalve die twee op voorkant van vacuumtorentje ...........ik ga ook een foto maken onder mijn motorkap.................mischien dat help eventjes.......
Maakt dat eigenlijk zoveel uit? Vacuum is vacuum toch?
Volgens mij maakt het niet uit bij een goed lopende motor. Kan me voorstellen dat je bij een verouderde/vervuilde auto hier en daar wat meer of minder druk hebt (dichtgeslibde, poreuze slangetjes e.d.)
Gr 8)
Citaat van: thuur op 13-05-2005 11:13:16
Volgens mij maakt het niet uit bij een goed lopende motor. Kan me voorstellen dat je bij een verouderde/vervuilde auto hier en daar wat meer of minder druk hebt (dichtgeslibde, poreuze slangetjes e.d.)
Gr 8)
Ging om de kerstboom thuur :P
Hallo
ik heb vandag nog luchtfilter vervangen ,bougies en verdelkap ,kabels door monteur nagekeken alles is goed maar hij happert nog altijd...
ik heb ook op www.850.turbo.be iets gevonden over probleem met benzine drukregelaar ,en als ik zet sleutel aan en trekt die slangetje onder alu afdekplaat dan komt uit slang enkele drupels benzine en ook uit drukregelaar komt benzine drupels .
Mijn vraag is dat normaal of mag geen drupel benzine komen ???Heeft iemand ervaringen over die regelaar???????????????
Citaat van: Reitse op 13-05-2005 13:42:36
Citaat van: thuur op 13-05-2005 11:13:16
Volgens mij maakt het niet uit bij een goed lopende motor. Kan me voorstellen dat je bij een verouderde/vervuilde auto hier en daar wat meer of minder druk hebt (dichtgeslibde, poreuze slangetjes e.d.)
Gr 8)
Ging om de kerstboom thuur :P
Dus die dunne buisjes in de kerstboom kunnen nooit verstoppen, afbrokkelen, ..... ??? ;)
@karinara: Nee, er mag geen enkele druppel benzine uitkomen. Eerste symptomen van een lekkende regelaar is een slechte stationairloop. Lekt hij erger dan kan de auto idd behoorlijk belabberd gaan lopen tijdens het rijden.
Vervangen dus. :-\
Gr 8)
Gr 8)
Weet iemand wat voor een ding is die regelaar en waar is te koop ,behalve Volvo garage .Is speciaal voor Volvo of bestaat ook een universelle?
Karinara, ff zoekfunctie gebruiken, ik heb dat ding een tijd geleden vervangen en daar meen ik ook wel wat over geschreven. Verder zijn er wel meer mensen geweest die er over geschreven hebben.
Als je een nieuwe bij de dealer haalt, vraag dan meteen om nieuwe rubbers voor je injectoren.
Waarom moet ik meteen nieuwe rubers van injectoren dan ook wisellen???
Hallo
ik heb neuwe benzine drukregelaar gekocht en ik was van plan om oude zelf te vervangen ,heeft iemand wel ervaringen hoe moet ik dat doen ....................????????????
Rubbers vervangen omdat ze slecht kunnen worden, en je wilt geen mogelijke kans op lekkage daar of injectoren die trillen, kunnen ze denk ik niet zo goed tegen.
Vervangprocedure staat hier wel ergens op het forum.
Plus het voordeel dat nieuwe rubbers minder tikgeluiden laten horen.....
Gr 8)
Ik heb benzine drukregelaar vervangen en auto loopt nou beter ,happert niet meer als vroeger alleen af en toe als dat iets verstopt hem ,maar lambda sonde lampje brandt nog steeds ,code 121 blijft ook na meerdere resset en ook motor na starten of stationaar blijft draaien op 1500toeren,op benzine trekt heel goed maar boven 60-70km p/u en onder gaat meteen stil.............??????????????Weet iemand in welk richting ik moet fout zoeken ?????Ook gebruik is behorlijk hoog op gas 1:5.5....????
Hallo
vandag ik heb nog nieuwe benzine filter gezet,hij trekt heel goed boven 70km.pu.en onder slaat meteen af ,op gas happert weer en dan ik heb tijdens happern te veel gas gegeven en ik krijg weer een knal te horen onder motor kap -alles nagekeken en opgemerkt dat lucht filterhuis is half open en op stationair regelklep zit een slang los naar beneden ,bij eerste maal knal was bovenste dikke slang los -lambda sonde blijft nog branden en code altijd 121 ook na meerdere resseten ................
wat kan dat zijn ......???????????????
Weer een backfire... als je luchtmassameter niet al stuk was dan zal die dat nu wel zijn...
Krijg ik dan backfire wegens kapotte lmm????????
Hallo
ik hen net gekeken naar mijn lmm en die losgehaald ,ja binnen is alles behorlijk wat zwart als uitgebrand en die pinetje in hoofd is losgebroken...
Mag ik rijden zonder die lmm?Waar is die te halen ?Kan ik een gebruikte vinden of alleen nieuwe ?Ik heb wel wat gelezen of alleen binnendeel te vervangen en dan sommige zeggen Bosch ,Volvo of................?Mijn is binnen voorzien van een nummer Bosch 0280217002 1366220 met vier pinnetjes ..........
Gebruikte kan je op gokken maar je loopt de kans dat die ook slecht is. Zou gewoon een nieuwe bestellen via Volvo.
Mag ik dan nu gewoon rijden met die kapote lmm of moet ik hem uitschakelen????
Citaat van: Reitse op 16-05-2005 14:22:56
Gebruikte kan je op gokken maar je loopt de kans dat die ook slecht is. Zou gewoon een nieuwe bestellen via Volvo.
Ik zou enkel het binnenelement van Bosch nemen, het is zowieso van Bosch en je hebt heel het omhulsel niet nodig, zal serieus schelen in de prijs die je bij Volvo moet betalen...
Ik dacht dat Ed hier eens gezegd had dat Rica het binnenelement zo goedkoop verkocht?...
Die unit zit helemaal binnen ,is er wel een weg om die open te krijgen en omwisellen met nieuwe lmm
Hallo
eerst wat ik wil te doen is zeggen een groot BEDANKT voor iederen die had me geholpen in mijn probleem met mijn auto.
Dat is echt fijn om contact te hebben met mensen die helpen je in probleem .
Verder ik heb mijn probleem opgeloost -
nieuwe LMM gezet ,code reset,en auto verandert meteen in werking,werkt stil,geen lampjes meer branden op board,happert niet loop zowel op gas en ook goed op benzine....Ik ben nou blij om zonder zorgen te rijden.
Alleen ik heb opgemerkt dat hij neemt wel iets te veel op gas 1op6km is dat normaal of dat is ook te verminderen ;mijn distributie riem is volgens boekje 97dkm gelopen is er wel tijd om nieuwe op te zetten of mag ik nog t/m 120dkm rijden?
Nog een maal bedankt en succes!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mooi dat het opgelost is!
Wie weet een goed adres om riem te kopen en wat zou me dat ongv.kosten?
Riem kun je natuurlijk het beste bij de dealer halen, kost twee tientjes oid. Moet je hem er wel zelf in kunnen zetten.
Ik heb iets gehoord dat samen met riem moet ook die spaneers en nog wat vervangt worden of hoeft dat niet per se?
Alleen met de latere modellen waar de spanner niet meer hydraulisch is maar mechanisch. Bij de hydraulische volstaat een check, en als deze nog goed is kan hij toch weer een riem mee.
Citaat van: ed op 20-05-2005 16:02:57
Alleen met de latere modellen waar de spanner niet meer hydraulisch is maar mechanisch. Bij de hydraulische volstaat een check, en als deze nog goed is kan hij toch weer een riem mee.
En waaraan herken je een hydraulische of mechanische spanner? (of welk modeljaar)
Gr 8)
Ik weet het niet zeker, maar dacht dat alle 2.4 motoren een mechanische spanner hebben. Zal vast wel een correctie op komen als het niet waar is.
Dat weten we dan over een paar dagen ,maar niemand vertelt iets over gebruik of norm. gebruik van zijn auto?
Heb zelfde gehad. Knal onder kap. Backfire. Lmassameter kapot. Opnieuw aflaten stellen. Bak stotterde erg vooraf. Sinds afstellen als een zonnetje. Helaas wo distri geknald. Aflaten stellen bij Meijer op Oosteinderweg in Aalsmeer. Niet te duur wel goed, gas specialist.
snaar vervangen incl multi riem kost incl montage iets van 220 euro bij de dealer, zelf maar niet aan gaan prutsen voor dat geld. (Volvo dealer in Alkmaar)
V.w.b. je verbruik rij je veel in de stad en korte stukken en houd je van doorrijden ( lood in de rechter voetzool ) dan kan het verbruik enigsinds kloppen, rijd je wat langere stukken, minder files e.d. en is je rechtervoet beheerst met gas geven, dan vindt ik het verbruik aan de hoge kant.
Mogelijk toch eens laten afstellen dan.