Hoi allen,
Na een afwezigheid van een aantal maanden, heb ik m'n ogen weer open gehouden naar een mooie 850. Ik ben zeg maar een stille zoeker ::). Nu dacht ik die een gevonden te hebben, een 2.5 20v sedan van 1996 met om en nabij 280.000 km op de teller. Leuke, werkende opties, columba's met 4 michelins. Die teller geeft 280.000 niet aan, omdat de tellerbak vervangen is in 2010 bij de dealer (gedocumenteerd). Verder is de auto altijd tot in de puntjes onderhouden, motor loopt erg mooi, distributieriem is bijvoorbeeld 2 jaar oud en de airco werkt super. Automaat schakelt zo op het eerste gezicht goed. Geen bijgeluiden, de hele onderhoudshistorie is op te vragen tot het laatst mogelijke moment. De vorige eigenaar is echter vorig jaar overleden en sindsdien staat de auto grotendeels stil.
Ik ben bij de auto gaan kijken, en die heeft overall een positieve indruk achtergelaten, op 2 punten na:
-water in reservewiel bak, niet veel en na wat gezocht te hebben zaten de 2 afwateringsgaten in de sponning van de achterklep potdicht. Kan dit hierdoor komen?
-bijna 100 procent zeker een lekke kachelradiateur of een aansluiting daarvan. Vloerbedekking bij de bestuurder was goed nat, en het voelde vies, een beetje plakkerig en rook muf met een zweem zoet. Lijkt vrij snel gebeurd te zijn. Als ik interesse hou, werd dat gemaakt zei de huidige eigenaar (zoon van overleden man).
Voor de rest staat de auto er vuil, maar erg strak bij. Interieur is verder smetteloos en helemaal heel. Staat dus al een tijd meer stil dan dat hij rijdt, wel 2 weken geleden gekeurd. Ik heb op zich wel interesse , maar ben een beetje huiverig ivm die twee punten. De vraagprijs is 1500, minimaal was 1250 werd gezegd. Kan meer af voor mijn gevoel, maar wat denken jullie?
Rens
Als je er zelf een goed gevoel bij hebt zou ik het doen.
Die afweatering in de kofferruimte kun je goed zelf doorprikken en gangbaar maken. Gebeurd veel vaker dat ze verstopt zitten.
Als de kachelradiateur gemaakt wordt ben je gewoon klaar. De airco werkt dus dat heb je al voor.
Onderstel maakt geen bijgeluiden, trekken of schudden bij remmen of hard optrekken?
Zo niet, een prijs maken, aftikken en rijden met dat ding. ;)
Hoi,
Ik zit er zelfs aan te denken om die kachelradiateur zelf te fixen, is blijkbaar niet zo moeilijk en het onderdeel is niet duur. Hoop ik alleen wel dat het daadwerkelijk die kachelradiateur is.
Echt proefrijden heb ik niet kunnen doen, omdat de auto geschorst staat. Dat kan waarschijnlijk wel geregeld worden, die man gaat vragen wat het kost om die radiateur te repareren maar ik denk er aan om het zelf te doen.
En die afwatering kan inderdaad zorgen voor water in de reservewiel bak?
Ik vind €1500,- voor een 854 10-klepper best veel geld :eusa_shifty:
Natuurlijk vind je ze veel goedkoper met een hoop gedoe, maar deze zal ook niet vrij zijn van benodigd onderhoud...
Hey,
Ja ik vind 1500 ook teveel. Het is trouwens een 20 klepper. Ik heb op basis van zo meenemen 850 euro geboden.
Zou hem persoonlijk gewoon kopen als je gevoel goed is. Bijna elke andere 850 heeft ook wel een onderdeel of onderdelen die aan onderhoud toe zijn.
Gewoon kopen en de auto naar je eigen zin maken.
Een werkende AC is al heel wat waard en een verse keuring.
Recente distributie, nog iets meer pingelen en gaan met die banaan :eusa_clap:
Wel ff rijden natuurlijk maar als het goed is komen ook daar geen rare dingen uit met een verse keuring ;)
Zo, gisteren nog bericht gehad. De huidige eigenaar 'gunde mij hem' voor 1000 euro zo meenemen. Ik ben bij mijn bod van 850 euro (vanwege het type ;D) gebleven. 850 voor 850 vind ik niet meer dan redelijk, in deze staat op basis van zo meenemen. Natuurlijk zou ik de auto graag willen hebben, maar nu is het afwachten aangezien de eigenaar aangaf dat hij het even wilde aankijken (auto staat bijna een jaar te koop, alleen op autoscout). Ben benieuwd!
Gaat trouwens om deze auto:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/924/8yfk1O.jpg) (http://imageshack.com/f/po8yfk1Oj) (http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/924/PiiuZf.jpg) (http://imageshack.com/f/poPiiuZfj) (http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/923/K1YKLa.jpg) (http://imageshack.com/f/pnK1YKLaj) (http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/923/uGMThv.jpg) (http://imageshack.com/f/pnuGMThvj)
Als ik hem graag zou willen dan zou ik hem overnemen voor dat geld. Airco werkt ook, goede banden eronder etc. Nieuwe apk. Verse distributie.
Maar goed dat je niet naar een Porsche aan het kijken bent ;D
Het is niet dat ik hem niet graag wil, maar omdat de kachelradiateur lek is, vind ik 850 euro net zo netjes. Die vervang ik dan zelf, na inmiddels de nodige info daarover op het net gezocht te hebben. De kleur staat trouwens goed, ik geloof dat het code 604 is? Wat ook meetelt is dat bijvoorbeeld het interieur, en zelfs de instap van de bestuurdersstoel helemaal intact is.
40 euro voor een kachelradiator en anderhalf uur werk. Ik zou gewoon happen als je hem graag wilt hebben. Voor 1000 euro koop je nog geen nieuwe fiets.
leuk zo'n magisch bedrag van 850, maar als je hem graag wilt en leuk vindt, niet gaan mokken voor die 150. je bent ze sneller kwijt als je afwacht...
Heb je al onder de wagen gekeken en hem horen lopen?
Als al het onderhoud deugt en goed is gedocumenteerd is €1500 zelfs nog een net bedrag incl reparatie. Zeker met goed werkende airco. Als je die moet gaan repareren ben je meer kwijt dan je bod op de auto.
Houdt rekening met:
Kachelradiator
Aansluitpijpjes naar het schutboard
Schutboard doorvoer
Doorvoer was bij mij ook lek.
Hoi,
Bedankt voor jullie adviezen. Onder de auto heb ik niet echt gekeken, wel heb ik hem horen lopen en dat deed ie naar mijn idee mooi. Klinkt redelijk 'donker' qua geluid, dat is normaal volgens mij?
Al het onderhoud is bekend, alleen de desbetreffende boekjes lagen niet in de auto. Wel zijn er stapels facturen, naar het schijnt, van het onderhoud wat de dealer en de daaropvolgende garage aangeeft. De auto is tot 3 jaar geleden bij de dealer geweest geloof ik en deze gaf aan dat de toenmalige eigenaar echt ALLES goed wilde hebben. Hij kon er niet tegen als er iets niet deugde, dan ging hij gelijk naar de dealer. Daar is de auto ook nieuw gekocht. Ook bij het bedrijf daarna was dat qua onderhoudshistorie zo.
Nou, als hetgeen wat je schrijft allemaal klopt, dan zou ik niet gaan 'kruidenieren' voor 150,-. Ik zou het wel weten - zéker gezien het enthousiasme dat ik bij jou bespeur. Straks koopt alsnog iemand anders hem en dan blijf jij balend met lege handen achter...
Ik ben ook van mening dat een goede aantoonbaar onderhouden 850/s70/v70 met relatief weinig kilometers (in volvo begrippen) best wat meer mag kosten.
Als de basis en opties goed genoeg zijn zou ik niet moeilijk doen om iets meer te betalen dan wat ik geboden zou hebben. Natuurlijk is het altijd het proberen waard en dat zou ik ook niet laten. Maar om het om 150€ stuk te laten lopen? Het is na jou zeggen een strakke auto dus niet te lang wachten zou ik zeggen.
Dat klopt ook wel, alleen zit ik een beetje met die natte vloer bij de bestuurder (hoogstwaarschijnlijk door de kachelradiateur). Voor hetzelfde geld is de auto ergens anders lek of iets dergelijks. In de vluchtigheid heb ik gezien dat de koelvloeistof wel op peil stond en mooi roze was.
Sorry maar nu snap ik het even niet, in je eerste bericht schrijf je.
Citeer-bijna 100 procent zeker een lekke kachelradiateur of een aansluiting daarvan. Vloerbedekking bij de bestuurder was goed nat, en het voelde vies, een beetje plakkerig en rook muf met een zweem zoet.
En nu is weer twijfel?
Twijfel is een groot woord, maar dan zou dat toch kunnen of zit ik er naast? Ik ben gewoon bang dat er misschien 850s in hetzelfde budget zitten, die misschien zoiets niet hebben. En ook om een probleembak aan te schaffen. Al zal dan misschien het onderhoud weer niet zo snor zitten. Ik weet het, ik ben nogal een twijfelaar ::)
In deze prijsklasse zijn er maar weinig auto's die 100% goed zijn op technisch vlak (en al helemaal op optisch vlak ;)). Maar als het meeste goed lijkt en de 850 voorlopig nog APK heeft dan vind ik €1000,- een erg nette prijs.
Citaat van: 850GLT1992 op 11-06-2017 22:28:16
Twijfel is een groot woord, maar dan zou dat toch kunnen of zit ik er naast? Ik ben gewoon bang dat er misschien 850s in hetzelfde budget zitten, die misschien zoiets niet hebben. En ook om een probleembak aan te schaffen. Al zal dan misschien het onderhoud weer niet zo snor zitten. Ik weet het, ik ben nogal een twijfelaar ::)
Tsja, heel misschien, maar dan ook echt heel misschien vind je een 850 die de genoemde 'storingen' niet heeft, maar dan is er wel weer iets anders mis mee..... Als je nu echt denkt dat je voor 1000 euro een perfecte auto koopt waar helemaal niets aan mankeert, dan denk ik echt dat je even bij jezelf te rade moet gaan of dit wel reëel is...
En ter aanvulling: als die de genoemde storingen niet heeft is de kans reeel dat dat binnenkort wel ineens zo is. Als je het over de 850 of X70 hebt, dan zijn een boel onderdelen gewoon al behoorlijk oud en hebben dus een groter risico op defect.
Als ik jou was zou ik maar heel snel toehappen.
Gisteren aangegeven dat ik hem graag wilde hebben, maar het gaat moeizaam en proefrijden is al een probleem omdat de auto geschorst staat en de man geen groene platen heeft. Tsja, dat hoort niet mijn probleem te zijn, een auto kopen zonder proefrit is geen optie. Dus wordt vervolgd, ik probeer fatsoenlijk contact met de man de krijgen.
Nou, twee weken geleden gekeurd. Dus hij rijdt wel, dat is het probleem niet. Als ik jou was zou ik hem maar gewoon kopen, maar dan moet er wel het vertrouwen zijn dat je niet belazerd wordt. Uit je verhaal proef ik niet dat de verkoper je wil belazeren, maar er ook weer niet teveel geld aan wil uitgeven. Wat ik ook goed kan begrijpen.
Houdt er gewoon rekening mee dat je er nog wat geld bij moet doen voordat de auto helemaal goed is, dan kan het alleen maar meevallen. Ik krijg het idee dat je een prima auto aangeboden krijgt, maar altijd rekening houden met extra kosten dan komt het helemaal goed.
Hij rijdt ook wel, maar officieel mag hij nu de openbare weg niet op omdat hij geschorst staat. Ik heb er wel vertrouwen in maar het rijden zelf wil ik toch echt eerst doen. Het contact verloopt alleen moeizaam dus ik hoop dat ik niet achter het net vis. Daarom probeer ik het warm te houden.
Wil je niet achter het net vissen dan concreet een afspraak maken en geld mee en klaar.
Mogelijk dat de verkoper dan wat sneller reageert als je aangeeft ik wil de auto hebben voor x bedrag wanneer kunnen we overschrijven
Dat heb ik al ongeveer zo aangegeven maar hij is niet zo goed bereikbaar...Dus wacht ik af en probeer ik het regelmatig.
met het risico dat hij, dankzij jouw speurwerk, zo verkocht wordt aan iemand anders... als je hem graag wilt, geld mee, rondje rijden, en gaan met die banaan
Citaat van: Dirk342 op 12-06-2017 05:40:49
Citaat van: 850GLT1992 op 11-06-2017 22:28:16
Twijfel is een groot woord, maar dan zou dat toch kunnen of zit ik er naast? Ik ben gewoon bang dat er misschien 850s in hetzelfde budget zitten, die misschien zoiets niet hebben. En ook om een probleembak aan te schaffen. Al zal dan misschien het onderhoud weer niet zo snor zitten. Ik weet het, ik ben nogal een twijfelaar ::)
Tsja, heel misschien, maar dan ook echt heel misschien vind je een 850 die de genoemde 'storingen' niet heeft, maar dan is er wel weer iets anders mis mee..... Als je nu echt denkt dat je voor 1000 euro een perfecte auto koopt waar helemaal niets aan mankeert, dan denk ik echt dat je even bij jezelf te rade moet gaan of dit wel reëel is...
Plus één. Dan is die kachel niet lek, is er wel wat anders mis mee. Ik geloof no way dat er een 850 te koop staat waar écht niets aan mankeert, zeker voor €1000 niet.
Hoi allen,
Van de week voor de tweede keer gaan kijken, en de knoop doorgehakt: het wordt hem niet. Tijdens de 2e keer was er ineens een slepend/jankend bijgeluiden uit de motor te horen, en bleek ook dat de kachelradiateur niet lekker was. Dat hebben we ter plekke onderzocht. Dus waar het vocht vandaan kwam weet ik niet.
Maar de zoektocht gaat verder, en nu heb ik nog een 850 2.5 20v gevonden, van 1996, met 205000 originele kilometers op de teller. Erg leuke uitvoering met leer en dergelijke en een (naar zeggen) werkende airco. Deze bevindt zich wel in een andere prijsklasse, maar hebben jullie nog tips of dingen waar ik dan op moet Letten? Ik hoor het graag.
Gr Rens
Afvinklijstje (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,7007.0.html) ;)
Thnx!