Dag mensen!
Graag wil ik jullie mening horen v.w.b. schokbrekers....
Ik zit er over na te denk om andere "sport" schokbrekers te monteren...
Zelf heb ik onder mijn oude 850 T-5 Koni's gehad, beviel me prima.
KW-set vindt ik zelf erg prijzig.
Welke opties heb ik nog meer???
Zippo
Weitec? Is alleen niet verstelbaar.
Ik rij zelf nu al weer een tijdje met KW onder de auto, bevalt echt perfect. Maar klopt, is best wel prijzig.
Biltstein had dacht ik ook een instelbare set...
Tja, weet niet wat je wilt investeren, maar Ohlins/G&M veren zijn ook niet verkeerd en instelbaar maar behoorlijk aan de prijs...............
Rene ::)
Zippo, als Koni je in het verleden goed is bevallen, dan zou ik daarvoor gaan. Ervaringen met KW kun je wel aan Johann vragen denk ik. KW is hard, maar wel strak sturen en niks meer overhellen. I love it! ;D
Das waar!
Misschien toch maar doorsparen voor KW? ;D
Zal eens nagaan wat koni tegenwoordig kost....
Zippo
Het moment is aangekomen!! ;)
Zippo heeft KW......
Half jaar oud!
Morgen waarschijnlijk meer foto's als ze eronder zitten. ;D
(http://members.home.nl/mk2/ext/kw.jpg)
(http://members.home.nl/mk2/ext/kws.jpg)
Zippo
Goh mooi setje. ;D Rijd wel heerlijk. :)
Ziet er strak uit!
Ik ben straks als ze eronder zitten benieuwd naar je ervaringen t.o.v. Koni ;)
Citaat van: Oele op 10-08-2005 21:55:52
Ziet er strak uit!
Ik ben straks als ze eronder zitten benieuwd naar je ervaringen t.o.v. Koni ;)
Komt voorelkaar!! ;)
Welcome in the Coilover-club ;D You will love it! 8)
Zijn die KW's achter nu ook te verstellen van buitenaf of moet je net als bij de Koni's de boel weer uit elkaar trekken?
Citaat van: Turbobiker op 11-08-2005 09:51:49
Zijn die KW's achter nu ook te verstellen van buitenaf of moet je net als bij de Koni's de boel weer uit elkaar trekken?
Zijn van boven af verstelbaar.
De veerschotel kom je wel heel moeilijk bij als deze al bijna in de laagste stand staat. De draagarm van de Volvo is meer een kom en de verstelbare schotel staat hier in. Je kunt dan met de speciale stelsleutel niet in de kom komen.
Enige probleem is dat het tamelijk iel is allemaal. Ook een nadeel dat er niet echt een register op zit zoals bij de ohlins met 8 standen of andere coilovers zoals ik ze op de Datsun heb.
(http://www.swededemon.com/images/180b/frontcoil.jpg)
Deze schokbrekers hebben een clicker bovenop zitten met 32 standen. Op die manier hoef je alleen maar clicks te tellen om beide kanten gelijk af te stellen.
Iel of niet, makkelijk verstelbaar of niet. Ik wil ze niet meer kwijt. En in de praktijk ga je ze toch niet meer verstellen in hoogte, tenzij je bezig wilt blijven met wielvlucht afstellen e.d. Mijn auto is met de KW-set veel stabieler en zakt ook niet meer in bij zware belading. Drempels e.d. kan ik harder nemen dan met de originele veren omdat de KW's niet meer 'deinen'.
Nou mensen!!
Ze zitten eronder, gelijk ff de uitlijning laten doen.
Bevalt me prima, lekker hard en lekker laag! ;D
Straks nog ff op de autobaan testen!!! ;)
Hier een paar foto's...
(http://members.home.nl/mk2/ext/kwset.jpg)
(http://members.home.nl/mk2/ext/zippoo.jpg)
(http://members.home.nl/mk2/ext/daiko.jpg)
Was 2 mnd een scheur tegen gekomen.
Bovenste~rubber~bevestiging, deze is van de achterschokbreker.
Hieronder een foto van de scheur:
(http://members.home.nl/mk2/ext/rubber.jpg)
Nieuw rubber:
(http://members.home.nl/mk2/ext/rubber1.jpg)
En het onderdeelnummer:
(http://members.home.nl/mk2/ext/onderdeel.jpg)
Zippo :D
Zeer zeer mooie auto 8)
en hoogte ervan uiteraard!
En eindelijk foto's van een gescheurd rubbertje, was er al maanden geleden naar op zoek gegaan maar nu dan eindelijk mooi in beeld ;D
Gr ;)
heel mooi :o ;D
you did good my friend ;)
Whoo...Ziet er goed uit...
Mijn complimenten Zippo..
Rayman
Zippo,mooi man...is hij net zo laag als die van fearless?Lekker hard zei je,geen comfort meer nou dan?
Ga je ook nog verder met motor tuning?Just curious ;D ;)
Citaat van: Rudi op 12-08-2005 00:18:08
Zippo,mooi man...is hij net zo laag als die van fearless?
Zo op de foto's te zien staan we nu ongeveer gelijk wat hoogte betreft.
Het staat je auto erg goed. Lekker sturen nu. ;D
Verstandig trouwens om de achterste rubbers mee te vervangen. Had ik toen niet gedaan
(hollandse zuinigheid). Kwam ik na een half jaartje wel achter. Stond de auto ineens nog lager. ;D
Fearless:Dat soort dingen kun je gelijk doen!
Anders moet je 't voor de 2de keer loshalen...
Rudi:Op dit moment is de auto echt stug, hij veert op de banden ;D
Vanmiddag wil ik alles zachter zetten.... kijken hoe de auto dan reageert.
Het echte bochten werk is een makkie geworden.
Vergelijking met koni kan ik nu nog niets over zeggen, misschien na morgen op de ring.
Zippo
Citaat van: Zippo op 13-08-2005 11:30:51
Fearless:Dat soort dingen kun je gelijk doen!
Anders moet je 't voor de 2de keer loshalen...
Rudi:Op dit moment is de auto echt stug, hij veert op de banden ;D
Vanmiddag wil ik alles zachter zetten.... kijken hoe de auto dan reageert.
Het echte bochten werk is een makkie geworden.
Vergelijking met koni kan ik nu nog niets over zeggen, misschien na morgen op de ring.
Zippo
Oke thnx voor de info ;)
Ben wel benieuwd naar een vergelijking met de Koni's. Houden we een verhaal van je tegoed??
Citaat van: ed op 13-08-2005 16:21:44
Houden we een verhaal van je tegoed??
Yep! ;)
Ik heb dan ook een rondje gereden en dat was een belevenis, zeer bochtig/heuvelachtig en erg glad in de bochten...
Kon dus niet voluit gaan.... en had geen zin aan een vangrail.
De volgende keer koop ik een strippenkaart als het droog is op de baan.
Helaas heb ik op de ring de KW's niet goed uit kunnen proberen.
Wel op de terugweg (droog wegdek) met alle korte afslagen in Duitsland, dan plakte hij lekker op de weg.
Kortom: super die KW
In vergelijking met Koni vindt ik dit een mooie set omdat je de hoogte in kunt stellen. De veren die op de set zitten zijn goed afgestemd op de schokbreker. Bij een koni-set moet je dit eerst nog ff uitzoeken welke veer hier op afgestemd is. Eigen gevoel doet een hoop.
Zippo ;)
Ziet er goed uit Zippo! Mooi hoor! Een heel verschil he met de koni's?
Maar plakken ze beter dan de Koni's?
Citaat van: Turbobiker op 16-08-2005 17:08:17
Maar plakken ze beter dan de Koni's?
Het zijn Koni's..
KW gebruikt al sinds jaar en dag Koni ventielen/binnenwerk in deze gevallen.
Het verschil zit 'm in zoals Maarten al aangeeft, het is een totaal pakket pas gemaakt voor deze auto en dat merk je gewoon.
De wegligging ondergaat een volledige transformatie die je pas echt kunt merken als je helemaal op de grens gaat rijden.
Doe je dat en dan merk je dat de auto echt heel makkelij bestuurbaar is zelfs als de banden al aan 't glijden zijn.
Elke input van bestuurder neemt ie aan, niets geen vaag gedoe.
Citaat van: Johann op 16-08-2005 17:15:54
Citaat van: Turbobiker op 16-08-2005 17:08:17
Maar plakken ze beter dan de Koni's?
Het zijn Koni's..
KW gebruikt al sinds jaar en dag Koni ventielen/binnenwerk in deze gevallen.
Het verschil zit 'm in zoals Maarten al aangeeft, het is een totaal pakket pas gemaakt voor deze auto en dat merk je gewoon.
De wegligging ondergaat een volledige transformatie die je pas echt kunt merken als je helemaal op de grens gaat rijden.
Doe je dat en dan merk je dat de auto echt heel makkelij bestuurbaar is zelfs als de banden al aan 't glijden zijn.
Elke input van bestuurder neemt ie aan, niets geen vaag gedoe.
Thanks! ;) ;D
Welke veren zijn nu wel goed afgestemd op de gele koni's?
ik wilde Eibach veren gebruiken :)
Is persoonlijk!
Ik zou voor Apex gaan...
Zippo
Citaat van: Johann op 16-08-2005 17:15:54
Het zijn Koni's..
KW gebruikt al sinds jaar en dag Koni ventielen/binnenwerk in deze gevallen.
Moet je toch nuanceren denk ik, het lijkt me namelijk stug dat ze dezelfde afstelling aanhouden. Ik kan me zo voorstellen dat ze de ingaande demping verharden. Ik weet niet precies hoe de binnenkant van deze dempers er uit ziet, maar gaatjes zijn op te boren, dichter te houden met stuggere veertjes en als het om een shimstack gaat is het helemaal makkelijk aanpassen (als je weet wat je doet)
Ik begrijp wat je bedoelt met een totaalpakket en dat is ook zeker zeer belangrijk, maar ik denk dat de demper los van het totaalpakket een grotere invloed heeft op het rijgedrag dan de vering... (ik bedoel dat het onderscheid tussen de diverse aftermarket veren niet zo heel groot is, alleen dat de ene meer/minder progressief veert dan de ander (en dus inderdaad niet helemaal zou passen bij meer of monder progressieve demping)
Apex ben ik zelf niet zo kapot van. Ik heb een setje gehad en mijn auto ging iedere maand lager hangen aan de voorkant en veerde nogal stoterig. Met Eibach ga je alleen niet zo erg laag. Meestal staat de wagen na montage van Eibach gewoon nog net zo hoog..... Wegligging gaat er wel op vooruit!
Citaat van: MH op 16-08-2005 20:27:58
Ik heb een setje gehad en mijn auto ging iedere maand lager hangen aan de voorkant en veerde nogal stoterig.
Nooit geen last van gehad! (echt)
Ik denk dat als je nieuwe banden gemonteerd had, de auto lager leek! ;)
Zippo
@mh da's precies wat ik wil.
Te laag is ivm dagelijkse bruikbaarheid niet wenselijk, dus ik denk dat Eibach voor mij precies goed is.