Beste medeforumleden,
Vandaag na wegrijden zag ik een plas olie onder mijn c70 t5 uit 1998. Auto heeft inmiddels 290.000 op de teller en rijdt op lpg.
Ik heb de auto bij een vriend op de brug gezet, de lekkage zit ergens bovenin aan de bestuurders kant.
Heeft iemand een idee wat het kan zijn?
Ik ga morgen de luchtfilter box enz eruit halen om te kunnen schoon maken, maar alle tips zijn natuurlijk welkom. De carter ventilatie heb ik in zijn geheel 3 jaar geleden eens vervangen 120.000 km geleden.
Misschien heeft iemand wel eens hetzelfde probleem gehad, ik vind dat hij behoorlijk lekt.
Is het niet de olieretourleiding van de turbo? Daar zit een pakking aan het uiteinde van de buis, op het blok. Die lekt wel eens.
Keerring van de nokkenas?
Turbo en de leidingen waren droog, op de handbak lag al plasje olie dus ik moet het in die richting zoeken. Nokkenas keering zit ik stiekem zelf ook aan te denken. Is dit een dure reparatie? Veel werk? En is dit zelf goed te doen?
Citaat van: c70_ibo op 26-06-2017 22:08:39
Turbo en de leidingen waren droog, op de handbak lag al plasje olie dus ik moet het in die richting zoeken. Nokkenas keering zit ik stiekem zelf ook aan te denken. Is dit een dure reparatie? Veel werk? En is dit zelf goed te doen?
Ligt er aan....
aan de bak kant valt t wel mee
distri zijde dan moet je riem er af en de poulie's
Nu het licht is buiten kan ik aan de slag. Even alle slangen eruit haken schoonspuiten en kijken wat er aan de hand is :)
Carterventilatie, van onder je inlaat spruitstuk vandaan?
Succes, schoonmaken en in de gaten houden is het beste, het waait aardig alle kanten op daaronder. Zo dacht ik laatst aan de keerring maar was gelukkig de bak keerring.
Pas had ik ook een nokkenaskeerring aan de kant van het luchtfilter. Dat lekt dan toch behoorlijk.
Ik heb alles uit elkaar gehaald en foto's gemaakt. Alleen ik weet niet hoe ik ze hier kan posten vanuit mijn gsm. Het is de nokkenas keering. De keering zat er gewoon losjes erin . Heb een nieuwe besteld bij de dealer iets van 14 euro nog wat. Als ik geluk heb is het vandaag nog binnen. Wat mij wel opviel is wanneer je de keering uit heb gehaald dat daar een gat zit aan de onderkant . Is dit jullie ook opgevallen? Of kan het zijn dat het inwendig ook stuk is?
Dus niet de keering zelf... Maar waar je dat keering uittrekt dat ronde zegmaar heeft onderin een gat
Hier een foto van een kop zonder kleppendeksel, bedoel je het "gaatje" links onder op de foto?
(https://www1.picturepush.com/photo/a/15817630/1024/Blackie-kopwissel/Kopwissel-24.jpg)
Precies die gat inderdaad, nu weet ik dat het zo hoort :D bedankt voor de foto. Maar is het normaal dat de keering losjes en eruit geblazen was van zijn plaats? Hij is natuurlijk nog nooit eerder vervangen geweest. Ik denk zelf ouderdom
Nee is niet normaal een kering hoort er gewoon goed in te zitten. Maar waarom is deze kering er uit gekomen, is de carterventilatie van de wagen in orde? Van zellf er uitkomen is raar.
Carter heb ik in 2013 eens compleet vervangen. Wanneer ik de auto start en stationair laat draaien en de oliedop eraf haal heb ik geen overdruk of spetters. Heb de bovenste carter slang opgehaald om te kijken of er een verstopping kan zitten maar deze was gewoon in orde ook. Althans alles lijkt in orde
Vandaag alles terug gemonteerd. Auto start niet meer. Is er een richting die ik moet aanhouden voor de montage van rotor? Hij slaat niet meer aan
Citaat van: c70_ibo op 28-06-2017 12:18:56
Vandaag alles terug gemonteerd. Auto start niet meer. Is er een richting die ik moet aanhouden voor de montage van rotor? Hij slaat niet meer aan
Rotor net verkeerd om gemonteerd.
Heb ik ook een keer gehad, het is niet heel duidelijk maar kan eigenlijk maar op 1 manier maar even goed kan je hem verkeerd monteren...
Even goed kijken dan zie je het wel.
Dus als je rotor verkeerd monteert start de auto niet? Ik heb alles los moeten halen om bij de nokkenas keering te kunnen komen. En alles gewoon naar mijn weten juist gemonteerd . Maar hij start niet. Bougies zijn nu zwart.
Rotor kan je inderdaad op 1 manier monteren op die kapje maar die kapje is ook los geweest
Citaat van: c70_ibo op 28-06-2017 12:54:07
Dus als je rotor verkeerd monteert start de auto niet? Ik heb alles los moeten halen om bij de nokkenas keering te kunnen komen. En alles gewoon naar mijn weten juist gemonteerd . Maar hij start niet. Bougies zijn nu zwart.
Rotor kan je inderdaad op 1 manier monteren op die kapje maar die kapje is ook los geweest
Geen vonkjes ;D
Wat kan ik nu doen? Hoe vind ik de juiste positie van de rotor terug?
Eindelijk heb de auto aan de praat gekregen weer. Na het vernieuwen van je nokkenas keering kan je dus de kap waar uiteindelijk de rotor op moet komen op 2 manieren monteren en dat bepaalt uiteindelijk in welke richting de rotor komt te staan omdat de rotor maar op 1 manier juist gemonteerd kan worden. Na het doordraaien van de kap naar de volgende bevestiging waar de rotor op komt ( scheelt 180 graden voor de rotor) is de auto gestart
Citaat van: c70_ibo op 28-06-2017 15:38:43
Eindelijk heb de auto aan de praat gekregen weer. Na het vernieuwen van je nokkenas keering kan je dus de kap waar uiteindelijk de rotor op moet komen op 2 manieren monteren en dat bepaalt uiteindelijk in welke richting de rotor komt te staan omdat de rotor maar op 1 manier juist gemonteerd kan worden. Na het doordraaien van de kap naar de volgende bevestiging waar de rotor op komt ( scheelt 180 graden voor de rotor) is de auto gestart
De kap kan eigenlijk ook maar op 1 manier maar het is mij ook gelukt om dit om te draaien.
Daarmee verbuig je de kap wel een beetje.
Het is dus niet dummy proof en ben blij dat ik niet de enige ben ;D
Maar hij loopt weer dus en klus weer klaar :eusa_clap:
Inderdaad :D ben blij dat alles weer werkt en niet lekt Haha nee je bent inderdaad niet de enige