Sinds een paar dagen (Volgens mij sinds ik de zijpanelen achter vervangen heb) gaat het alarm van mijn C70 cabrio op willekeurige tijden af. Hij heeft vannacht dus open op de oprit gestaan. Op dit moment mist nog de achterbank (zit, rug en hoofdsteunen). Kan ik via Vida zien waarom het alarm afgaat? En hoe kan ik hem uitschakelen zonder dat de ab's het ook niet meer doen?
Met de sleutel op slot draaien, dat werkt bij mijn V70 wel..
Ja, dat was me al opgevallen. Het lampje gaat dan snel knipperen, wat neem ik aan betekent dat het alarm niet is geactiveerd. (handig voor auto dieven)
Ik vraag me alleen af, waarom het alarm ineens regelmatig afgaat. Het probleem is dat je nergens kan gaan zoeken omdat het bij de deuren, achterklep, motorkap kan liggen. Of aan de computer, relais, bekabeling etc.
Ik zag zojuist wel dat er mieren door mijn auto lopen, maar ik heb volgens mij geen interieur sensoren.
Check even je accuspanning, bij te lage spanning gaat alarm af (Bij mij dan)
De accu is 4 maanden oud en geeft 11.97V , zou dat niet iets van 13V moeten zijn i.p.v. 12V?
Heb net een rondje gereden en nu geeft de accu 12.61V en loopt binnen 1 minuut terug naar 12.58V. Ik ga over een uurtje nog een keer meten.
EDIT: 12.34V na een uur
Ik heb nu de accu losgekoppeld om te kijken of ie dan ook daalt
Na 2 uur met een losgekoppelde accu gezakt naar 12.30V
daarna weer aangesloten en na 1 uur gezakt naar 12.5V
Ik heb nu de lampjes van de zijpanelen losgemaakt achter om te kijken of dat nog wat uitmaakt. Zijn namelijk de enige contacten die ik heb aangeraakt afgelopen week.
Helaas,
vanmorgen weer op 11.87V
Zou het de accu kunnen zijn of heb ik ergens een lekstroom probleem? :eusa_think:
Heb je een stroomtang? Mij lijkt dat je ergens (kleine) lekstroom hebt.
Je kunt ook rondje rijden zodat accu goed vol is en nacht losgekoppeld laten staan en dan spanning meten. Vergelijk dat met aangesloten toestand.
Meet eens met lopende motor de accuspanning ? zou volgens mij > 14 Volt moeten zijn (?),
Je hebt de accu niet met een acculader opgeladen ?
Citaat van: classicT5 op 09-07-2017 11:40:00
Heb je een stroomtang? Mij lijkt dat je ergens (kleine) lekstroom hebt.
Je kunt ook rondje rijden zodat accu goed vol is en nacht losgekoppeld laten staan en dan spanning meten. Vergelijk dat met aangesloten toestand.
Wat bedoel je met een stroom tang? Ik had inderdaad het plan om straks de accu te gaan opladen en dan morgen kijken wat er nog van over is.
Citaat van: MEN-O op 09-07-2017 11:50:55
Meet eens met lopende motor de accuspanning ? zou volgens mij > 14 Volt moeten zijn (?),
Je hebt de accu niet met een acculader opgeladen ?
Stationair geeft de accu dan 13,95V
Ik heb geen acculader gebruikt nee.
Op deze site staat dat een accu eenmaal opgeladen een geruime tijd de spanning moet vasthouden. Lijkt me ook, dus dat ga eerst maar even testen:
http://www.autogeschiedenis.nl/auto-tips/hoe-weet-ik-of-de-accu-kapot-is.htm (http://www.autogeschiedenis.nl/auto-tips/hoe-weet-ik-of-de-accu-kapot-is.htm)
De dynamo werkt iig prima, dus óf de accu is slecht, of er is toch een stroomverbruiker.
(Ik gok toch een slechte accu)
Als er een lekstroom is kun je dit makkelijk volgens de volgende methode checken :
Schakel alles uit, alles wat uit kan, moet uit.
Contact uit, sleutel eruit...
Haal de min klem los.
Leg een lampje (doe maar een remlampje of zo) op de minpool, en hou de min klem tegen de andere kant van het lampje.
Het lampje staat nu in serie met het hele electrisch systeem van de auto.
-Gaat het lampje branden (al is het maar heel iets) heb je een lekstroom (werkt er dus een verbruiker door, of heb je een sluiting)
-Gaat het lampje HELEMAAL NIET aan, dan is alles in orde wat lekstroom betreft.
Men-O,
Ik heb net 20km gereden met alle stroomverbruikers uit en daarna de accu los gekoppeld en opgemeten op 12,85V
Vanavond ga ik opmeten of ie gezakt is.
Ik ga dan ook voor de zekerheid de tip van Reneetje uitproberen.
Zeg, ik lees je beginpost nog even door, en je schrijft dat het alarm-lampje snel gaat knipperen als je met de sleutel afsluit ; volgens mij hoort dat lampje alleen snel te knipperen als het alarm afgegaan is; bij afsluiten met de sleutel knippert er bij mij niks volgens mij.
Tip van Reneetje klinkt logisch idd.
Kan de lichtjes niet controleren nu, want de accu is afgekoppeld ;-)
Heb net even gekeken en na 1 uur is de accu spanning gezakt naar 12.48V. Lijkt me dat de accu dan kapot is.
Heb net ook met lichtjes gecontroleerd. Heb eerst wel de zekering van de interieurverlichting er uit gehaald ;)
Het lampje licht heel even een beetje op en dooft dan weer uit. Dit doet ie telkens als ik het probeer. De accu lijkt nu op 12.43V te stabiliseren. :eusa_think:
EDIT: Heb net ook even de multimeter tussen de - pool en - kabel gehouden en die geeft 0.00 mA aan.
Ik ga de accu boer mailen. :-\
Bedankt voor de hulp. Ik zal nog even laten weten hoe het afloopt, ook wat betreft het alarm probleem.
Blijft het lampje van het dashboardkastje niet aan?
Makkelijk te controleren door een filmpje te maken met je telefoon ;)
bijna maandje later, maar het dashboardkastjelampje is het niet. Na 3 weken vakantie accu op 3.2V ... Accuboer reageert niet op mijn mails..
Accu opladen en als hij geladen is beide polen los nemen en na 2 dagen nof eens meten en kijken wat hij dan aangeeft op de meter. Blijft hij dan wel zijn spanning vasthouden dan weet je dus dat er ergens iets fout gaat als hij staat aangesloten, een lekstroom. Raakt hij met de polen los zijn spanning ook kwijt dan kan je er van uit gaan dat het een defect is in de accu.
Ik heb lekstroom even uitgesloten door een interieur lampje op de min pool aan te sluiten bij de auto. Die brand niet, dus lijkt ook geen stroom weg te lekken dan.
Vandaag de accu boer gebeld en die zei dat ik eerst de laadstroom moet meten. Dat heb ik net getest op de polen van de accu als de auto stationair draait. De voltmeter springt dan tussen 13.5 en 13.9 Volt. Als ik dat doe bij de Peugeot van mijn vrouw geeft ie redelijk constant 13.6V aan. Betekent dat dat de dynamo aan het overlijden is en dus de accu niet of nauwelijks wordt opgeladen of komt dat juist door een slechte accu? :eusa_think:
Kijk eens wat hij doet bij 1500 toeren, dan zou hij boven de 14 volt moeten komen.
Bij 1500 toeren komt ie op continue 13,85V. Is dat te weinig om fatsoenlijk te laden? Heb net weer 15 minuten gereden en dan is de accu op 12.15V, wat betekent dat ie de auto niet gestart krijgt.