Halo allen. Mijn wagen heeft rond de 246.000 een olie beurt gehad. Teller staat nu op 251.500. Over 3 weken ga ik op vakantie. Zal max 500km bij komen tot de vakantie maar vroeg mij af om nu de olie te wisselen of na de vakantie. De rit gaat naar Portugal. Zal dan tussen de 5 a 6000km gaan rijden
Of het nodig is, ik denk het niet maar gezien de rit die je gaat maken kan het zeker geen kwaad. Tussen de 10 en 15000 kan zonder wissel. Ik vervang altijd de olie als ik zo'n rit ga maken.
Zit er pas 5.000km in toch? 6.000 er bij dan zit je nog niet aan de interval.
Je moet t zelf weten.
Als je vermoed dat de auto wat achterstallig onderhoud heeft, dan zou ik het gewoon doen.
Op olie gebied zul je dat niet meer inhalen: het leed is dan al geschied.
Mijn interval staat op 15.000 en met goede olie blijft alles prima schoon. Ik zou de boel lekker laten zitten.
Citaat van: KIM op 14-08-2017 06:22:25
Op olie gebied zul je dat niet meer inhalen: het leed is dan al geschied.
Mijn interval staat op 15.000 en met goede olie blijft alles prima schoon. Ik zou de boel lekker laten zitten.
Eventuele vervuiling haal je wel sneller weg lijkt me?
Eens 'schoon' kan je terug naar het normale interval.
Wordt er in dat geval niet meer gedoeld wordt op leed van (overmatige) slijtage zuigeveren, lagers, etc. door gebrek aan (goede) smering?
Citaat van: SB T-5R op 14-08-2017 06:46:45
Wordt er in dat geval niet meer gedoeld wordt op leed van (overmatige) slijtage zuigeveren, lagers, etc. door gebrek aan (goede) smering?
Ja dat denk ik wel.
Ook vervuiling haal je niet zomaar weg. Ik heb een paar 850/X70 koppen mogen aanschouwen inclusief die van mijn eigen R en wat mij opviel was dat slecht onderhoud leidt tot vervuiling van de kop. De kop van de 2.5T uit de XC had die vervuiling ook ondanks het feit dat ik al een paar keer goede olie heb gebruikt.
Een probleem van enkele moderne motoren is deze interne vervuiling. Eens aanwezig is het niet meer op te lossen. Een motor die hier bekend om staat is het 1.6 PSA/Ford diesel blok. Als deze een keer vervuild is geraakt kun je met regelmaat je turbo gaan vervangen.
Vervuiling tsja ik weet er alles van, je motor kan met 2 ton helemaal vol met black sludge zitten of met 530.000 helemaal brandschoon vanbinnen.
Korte stukjes enzo is natuurlijk van toepassing.
Maar zie het er maar weer eens uit te krijgen als t er in zit idd.
Zware vervuiling is niet zomaar weg met een extra olie wisseltje of ff een flush.
Citaat van: arjenT5R op 14-08-2017 09:40:22
Vervuiling tsja ik weet er alles van, je motor kan met 2 ton helemaal vol met black sludge zitten of met 530.000 helemaal brandschoon vanbinnen.
Korte stukjes enzo is natuurlijk van toepassing.
Maar zie het er maar weer eens uit te krijgen als t er in zit idd.
Zware vervuiling is niet zomaar weg met een extra olie wisseltje of ff een flush.
Maar als we nu uitgaan van normale vervuiling en eventueel hier en daar een overgeslagen beurtje. Zo van het type wat toch 'los' komt bij hele lange ritten. Is het dan niet beter om er verse olie in te hebben?
Of kunnen we samenvatten dat het vooral goed kan zijn voor het comfort van de bestuurder? ;D
De onderhoudsintervallen zijn vastgesteld op basis van werkingsduur van de dopes die er in zitten. Als Volvo die heeft vastgesteld op 15.000 km wie zijn wij dan om dat in te korten?
Het is m.i. een tussen de oren ding.
Ik probeer mijn automaatbak ook te reinigen op deze wijze door er elke 45.000 km verse olie in te doen. Dat zal niet sneller gaan als ik de interval op 15.000 ga zetten.
Tis toch ook prima om je auto wat extra's te geven met een olie verversing voor de aangegeven km,...is het dan echt nodig
om het toch wel te doen,...niet echt nee want het kan nog een end mee.
Maar voor een vakantie is het toch prima ook al is het voor een good feeling.
Elke keer dat je de auto start wordt er al vuil geproduceerd en dat wordt enkel maar meer,..vuil trekt vuil aan.
Gewoon op z'n tijd een flush en olie verversen,...en even rustig warm rijden die auto.
Groet
Die extern afblazende BOV eraf halen is het beste wat je kan doen voor de olie. Op lange ritten verdampt de brandstof en het vocht in de olie, iets extra mee om op peil te zetten kan geen kwaad.
Dank u allen. Ik laat de olie er gewoon op en doe het ergens na de vakantie weer een keer. Auto heeft altijd netjes zijn olie beurten gehad aan het boekje te zien dus dat zal geen probleem moeten geven. Scheelt ook weer een paar euro's die ik nu aan de biertjes aan het strand kan uitgeven 👌🏼
Citaat van: kennone op 14-08-2017 13:27:38
Dank u allen. Ik laat de olie er gewoon op en doe het ergens na de vakantie weer een keer. Auto heeft altijd netjes zijn olie beurten gehad aan het boekje te zien dus dat zal geen probleem moeten geven. Scheelt ook weer een paar euro's die ik nu aan de biertjes aan het strand kan uitgeven 👌🏼
Je weet het dus niet 100% zeker, olie hoeft niet duur te zijn Valvoline en Shel Helix bij de Action 4,50 per liter.
Persoonlijk zou ik hem nieuwe olie geven en dan maar een paar biertjes minder.
Ja denk het wel. Ik kom nog binnen het interval termijn terug dus dat moet hij wel kunnen hebben. Doe er daarna weer Kroon of Castrol 5w40 in
Gewoon lekker rijden en die paar biertjes extra moet ook kunnen tis vakantie ;)
Ik ververs 1 keer per jaar.
Of k nu veel of weinig rijdt (natuurlijk moet ie niet 100% over de beurt gaan).
Moderne olie kan wel wat hebben hoor.
Groet.
Tsja dat weet je zelf t best, ik houd ook wel eens 30.000 aan maar dat komt de olie er nog bruin/geel uit.
Dat is wel t voordeel van lpg ;D
Bij een diesel of benzine zou ik t iig gewoon op tijd doen.
Citaat van: arjenT5R op 14-08-2017 20:25:27
Tsja dat weet je zelf t best, ik houd ook wel eens 30.000 aan maar dat komt de olie er nog bruin/geel uit.
Dat is wel t voordeel van lpg ;D
Is LPG zoveel beter met de olie? Heb me er nooit echt in verdiept.
Citaat van: Kozer op 08-09-2017 14:22:20
Citaat van: arjenT5R op 14-08-2017 20:25:27
Tsja dat weet je zelf t best, ik houd ook wel eens 30.000 aan maar dat komt de olie er nog bruin/geel uit.
Dat is wel t voordeel van lpg ;D
Is LPG zoveel beter met de olie? Heb me er nooit echt in verdiept.
LPG is veel schoner/verbrand veel schoner en dus minder residu wat in de olie verdwijnt.
Ideale brandstof :)
Jammer dat een G3 systeem start op benzine, waardoor je 90% van de verzuring dan wel hebt.
Citaat van: NinaPaul op 08-09-2017 14:47:45
Jammer dat een G3 systeem start op benzine, waardoor je 90% van de verzuring dan wel hebt.
Bij veel woon/werk verkeer , gewoon om de 10.000 km verversen (gas of geen gas), het zijn de kosten niet , die paar euro ;D ;D
Bij twijfel sowieso gewoon doen, simpel klusje, zelfs ik kan het :)
Citaat van: NinaPaul op 08-09-2017 14:47:45
Jammer dat een G3 systeem start op benzine, waardoor je 90% van de verzuring dan wel hebt.
Jep auto van m'n vriendin staat direct op gas na starten dus daar durf ik wel wat mee te sjoemelen soms :P
LPI spul draait idd de hele verrijkingscyclus op benzine dus daar gaat het niet op.
Citaat van: gero op 08-09-2017 16:40:38
Citaat van: NinaPaul op 08-09-2017 14:47:45
Jammer dat een G3 systeem start op benzine, waardoor je 90% van de verzuring dan wel hebt.
Bij veel woon/werk verkeer , gewoon om de 10.000 km verversen (gas of geen gas), het zijn de kosten niet , die paar euro ;D ;D
Klopt idd maar woon/werk van 5km/5km of 100/100km is ook wel een verschil ;D.
Ik rijd soms 50/50 maar ook soms 190/190.
Verversen doe ik inclusief filter om de 15.000km en daar tussen door vul ik ongeveer 3 litertjes bij ;D
Citaat van: arjenT5R op 08-09-2017 17:05:53
Citaat van: NinaPaul op 08-09-2017 14:47:45
Jammer dat een G3 systeem start op benzine, waardoor je 90% van de verzuring dan wel hebt.
Jep auto van m'n vriendin staat direct op gas na starten dus daar durf ik wel wat mee te sjoemelen soms :P
LPI spul draait idd de hele verrijkingscyclus op benzine dus daar gaat het niet op.
De mijne niet helaas maar binnen de 500 meter looptie wel op gas ;)
Na eerst een uur warm draaien ;D. Nee das ff een geintje hoor ;D
Citaat van: arjenT5R op 08-09-2017 17:05:53
Citaat van: NinaPaul op 08-09-2017 14:47:45
Jammer dat een G3 systeem start op benzine, waardoor je 90% van de verzuring dan wel hebt.
Jep auto van m'n vriendin staat direct op gas na starten dus daar durf ik wel wat mee te sjoemelen soms :P
LPI spul draait idd de hele verrijkingscyclus op benzine dus daar gaat het niet op.
En toch is dit niet een feit met vialle lpi, maar een specifieke instelling van jou lpi systeem.
Heb een 960 met origineel ingebouwd lpi systeem via de dealer, en die schakelt altijd binnen een minuut over op gas.
Hoe koud of warm het buiten ook is, en ook als je de auto alleen stationair laat lopen.
Zie ook geen reden waarom dit niet kan met een lpi systeem, verdamper kan ik nog begrijpen ivm bevriezen van de verdamper
Ontopic, olie vervangen is altijd goed maar vergeet de rem en stuurbekrachtiging olie niet, grote verbeteringen mogelijk !
Koud loopt ie te rijk voor LPG.
"Voor LPG vervalt het laatste argument omdat het lage kookpunt zelfs bij koude motor zorgt voor goede verdamping. De ingespoten hoeveelheid LPG zou bij overschakelen op LPG tijdens de opwarmfase te groot worden hetgeen inhouden van de motor tot gevolg kan hebben."
LPi gebruikt een aantal variabelen om het omschakelmoment te bepalen.
Bijvoorbeeld:
Buiten- en/of motortemperatuur.
Signaal λ-sonde.
Gebruikstijd van de motor in vorige rit.
Tijd van stilstaan van de motor.
Belasting in vorige rit (bijv. stationair draaien i.p.v. 120 km/u).
Ik geloof dat lpe 7 11 cyclussen van de sonde gezien moet hebben voor ie over schakelt.
Als je ijskoud op lpi over gaat bevriest de boel is zeker geen aanrader.
Dampgas schakelt direct in sommige gevallen. Zoals bij mij.
Zodra LPi de lambdasonde 2x heeft zien wisselen wordt omgeschakeld.
Dan is het heftigste deel van de verrijking wel achter de rug en de motor draait closed loop.