Sinds begin januari zijn wij de (nog) trotse eigenaar van een fraaie saffron pearl V70R met het betrouwbare AWD systeem. Omdat ik de zaken graag op orde heb zijn de zaken serieus aangepakt.
-Complete ontsteking.
-Olie/ filter.
-Airco afgevuld.
-Rondom schokbrekers/nivomats met veren etc.
-Draagarmen.
-Remschijven/blokken.
-wiellagers.
-Automaat gespoeld
Nu een kleine 10.000 km verder heeft hij nog steeds een irritante trilling tussen de 60 en 80 km/u.
Vandaag een kleine 300 km gedaan en het lijkt toch wel serieuzer te worden.
Voorheen was het alleen voelbaar in het stuur.
Nu lijkt het verder uit te breiden.
Als ik in het "trillings gebied" de automaatpook in N zet is het direct over.
De aandrijflijn is dan wel een punt dacht ik.
Tot nu toe is geen enkel geluid waar te nemen uit de HO of visco.
AWD is getest en werkend overigens.
Kunnen de aandrijfassen deze trillingen veroorzaken?
Wielen gebalanceerd uiteraard en de profiel diepte v/a verschilt niet meer dan 1mm.
Aankomende week de tussenas er maar tussenuit pakken, misschien brengt dat meer duidelijkheid,
maar schijnt niet alles te zeggen, helaas.
Er is al veel geiinvesteerd, maar wil nu toch wel zonder trillingen.
Klinkt als de cardanas (kruiskoppeling, tussenlager of een van de homokineten). Deze zijn bij bepaalde gespecialiseerde bedrijven te reviseren, of je koopt voor rond de 1000 euro een ruilas bij de dealer.
Als je hem er onderuit haalt en de trilling is weg, dan weet je het zeker.
Ben zelf ook al sinds ik de auto heb op trillingsjacht. De AWD trilt bij mij zo rond de 45-50 en 95-100 kmh. Het gebied dat je schetst (60-80) herken ik niet direct.
Een nieuwe as plaatsen kan uitmaken maar als de HO versleten is zal deze ook de nieuwe as "aanslingeren" en houd je het probleem (ie, als trilling verdwijnt bij verwijderen as betekent dit niet dat het aan de as ligt). Kan zelfs ook aan de visco liggen.
Ik heb met een iphone app (vibsensor) de trillingen geanalyseerd. Daar kwamen de wielfrequenties even hard naar voren als de awd aandrijflijn (deze draait sneller). Bleek dat de naven achter niet vlak waren en de wielen achter dus slingerden.
Overigens draait de as ook mee in zn vrij. Vermoed daarom dat het niet de AWD is. (Heb zelf een handbak echter).
Voel je t ook in je stoel? Als t alleen stuur is, lijkt dit me ook een indicator dat het niet de AWD is.
De afgelopen 10.000 km alleen voelbaar in het stuur.
Maar nu toch ook zoetjes aan in de stoelen.
Vet irritant ondertussen.
We zoeken nog even verder, maar moet wel een eind aan zitten.
Verandert het als je de bak in een lagere versnelling dwingt?
Pak de wielen er eens af stuk voor stuk en maak de aanraakvlakken van de naaf en de binnenkant van het wiel eens goed schoon met een roestborstel.
Als er wat roest/vuil/zand etc aan de naaf zit zit de velg een ietwat scheef op de naaf en ga je geheid trillingen krijgen.
Been there, done that met die Altijd Weer Donderen van mij :evil: ;D ;D
Mijn ervaring is dat het niet gerelateerd is aan toerental of versnellings keuze.
Als je de naaf en wiel ietwat vetvrij maakt , kun je er van eten ;D
Is het een trilling op-en-neer in je stoel (y-richting) of meer links-rechts (x-richting). Op en neer is onrondheid band/wielen en/of niet centrische montage, links-rechts is ofwel awd-as ofwel onvlakke flens/naaf/wiel. AWD zit ook niet echt in het stuur is mijn ervaring.
Wat voor velgen heb je? 17" of meer is op deze wagens echt gevoelig voor toleranties.
Opties om verder te proberen wbt de wielen:
- je wielen laten nameten bij een velgenspecialist (vlakheid montagevlak, toleranties x en y richting).
- 3d balanceren op een hunter machine, heeft bij mij echt geholpen, streef naar 0 gram
- voor en achter wisselen
- wielen demonteren en 2 boutgaten verdraaien (ca 140 graden). 1 wiel per keer!
- remschijven demonteren en 2 boutgaten verdraaien
- nameten vlakheid wielnaven
- nameten vlakheid remschijven
- setje bekend goede velgen monteren
- bandenspanning ;D
- uitlijning. AWD beeeeetje anders dan FWD, veel uitlijners weten dit niet
Van boven genoemde punten is 3 d balanceren niet gebeurt.
Voor de andere punten kan ik zeggen dat alles er nieuw opzit en geen enkele verbetering bracht.
De wielen zijn origineel 16 inch Comets. Ook nieuw.
Vandaar dat de aandrijving verdachte nummer 1 is.
Van de week de tussenas demonteren en dan zien we wel weer.
Ruilas is leverbaar (gereviseerd) door www.werftechnicalsupport.nl.
En anders maar voorlopig als FWD door het leven.
Succes, laat weten wat eruit komt!
Ik heb nog nooit gehoord van 3D balanceren, 3D uitlijnen op een Hunter bank wel. ;)
Citaat van: FKK op 03-09-2017 17:21:41
- uitlijning. AWD beeeeetje anders dan FWD, veel uitlijners weten dit niet
Met een Up To Date Hunter bank zou dat ook goed moeten komen.
Nee, ik bedoel 3d balanceren (zo noemen ze dat althans). Ook wel roadforce balanceren genoemd.
Hunter 9700 machine. Karelsen Soest, Velgenxpert Amsterdam hebben zo'n machine.
En up to date of niet, als ze fwd intypen krijg je fwd...
Als ze goed werken typen ze het kenteken/chassisnummer in, dan komen de juiste gegevens vanzelf in de bank te staan.
3D balanceren = onder de auto met een "scooter"?
Citaat van: The Demon op 03-09-2017 19:48:53
Als ze goed werken typen ze het kenteken/chassisnummer in, dan komen de juiste gegevens vanzelf in de bank te staan.
3D balanceren = onder de auto met een "scooter"?
Nee, dat is een normale uitlijnmachine, maar met als toevoeging een extra rol die tijdens het uitlijnen het wiel belast en "kijkers" die het wiel aan de zijkant volgen, vandaar de naam "roadforce".
Bij 3D balanceren wordt met behulp van een aandrukrol de variatie in indrukking van de band meegenomen in het balanceer proces.
Sommige banden willen met name op de lasnaad tijdens het rijden meer indrukken waardoor een gevoel van onbalans ontstaat. Dit is met balans gewichten te minimaliseren maar dan moet je wel weten hoe sterk de indrukking is en op welke plaats deze zit.
Goed,de tussenas is er van tussen.
Volgens enkelen een "kwartiertje" werk.
Mijn horloge gaf toch wel wat anders aan,temeer omdat de achterste homokineet nogal gehecht was aan zijn plaats.
In ieder geval zijn de trillingen geminimaliseerd.
Het rubber van het steunlager is ook behoorlijk vergaan en had zijn werking allang verloren.
Wat nu te doen? Een gereviseerde as? Of maar zo laten.
Ik neig naar een gereviseerde as, het is uiteindelijk een AWD.
Helaas vond ik de onderkant van de automaat ook behoorlijk vet.
En weet wat dat betekend.
Nog maar een nachtje over slapen, als alles gedaan is, is het aankoop bedrag geinvesteerd,
ik had dat eigenlijk wel verwacht, maar het is wel een keer klaar natuurlijk.
Nieuwe as kost je rond de 450. Zo laten is zonde van de wegenbelasting.
Zelf reviseren kan, nieuwe homokineten steunlager en kruiskoppeling en voila.
Hoe is de haakse overbrenging? Al voorzien van nieuwe olie?
Is de visco koppeling 100%?
Zoals BBS al zei..Altijd Weer Donderen
Let inderdaad op, als de HO niet goed is (uitgelubberde lagers) laat deze de as "zwiepen" wat tot trillingen leidt.
Dan vervang je de as voor niks.
Theoretisch kan ook een defecte of slecht gebalanceerde visco ditzelfde effect opleveren
Nou een nieuwe as brengt ook weinig soelaas.
Ben er wel klaar mee.
Dit komt niet goed.
Strik erom heen en weg ermee.
en nu ? auto weg ?
gare lagers in achterdif ?.
Hij trilt voor.
Maar voor een goed bod doe ik hem weg.
Is absoluut geen koopje.
Na een afkoelings/bezinnings week tot de conclusie gekomen dat ik de auto in deze staat aan niemand kan aanbieden.
Wij willen ook eerlijk behandeld worden.
Vanmorgen afgereisd naar de Bentinck garage te Den Haag.
Mijdrecht ligt op een steenworp maar de Bangarage en mijzelf, dat word het niet.
Mijn ervaringen in Den Haag zijn uitstekend.
Na mijn verhaal proefgereden en daarna op de brug.
Het AWD systeem werkt naar behoren.
De aandrijfassen daarin tegen produceren een heel naar geluid.
Wielen van de grond en rijden maar, de nieuwe cardanas beweegt geen millimeter.
Goed, alles is onbelast.
Feit, de ashoezen zijn vervangen en onbeschadigd, maar zonder vet.
Demonteren en dan maar zien wat er van over is.
Een aandrijfas is geen punt natuurlijk.
UIteindelijk zal het wel goed komen.
Ik rij nu in een 2.5T AWD zonder een trilling of iets dergelijks
Het kan heus wel, rijd als een trein.
Word vervolgt.
Die oude AWD systemen zijn gewoon niet best te noemen.
Die nieuwe overigens ook niet .
Feit is dat het AWD onder mijn auto nog intact is, let wel, nog.
Ik denk dat het gewoon belangrijk om tijdig onderhoud te plegen en vooral profieldieptes in de gaten te houden.
Hussein uit New-York heeft wat mij betreft bewezen dat het systeem best wel wat kan hebben (hij had 500+ pk in zijn XC met standaard aandrijflijn).
Voor de gemiddelde rijder geldt echter: Koop geen AaWeeDee ;D
Citaat van: KIM op 06-10-2017 22:11:04
Ik denk dat het gewoon belangrijk om tijdig onderhoud te plegen en vooral profieldieptes in de gaten te houden.
Hussein uit New-York heeft wat mij betreft bewezen dat het systeem best wel wat kan hebben (hij had 500+ pk in zijn XC met standaard aandrijflijn).
Voor de gemiddelde rijder geldt echter: Koop geen AaWeeDee ;D
Vandaag kennis gemaakt met Jur in het schone Friesland. Hij woont in Noorwegen en daar rijden veel AWD's in de vorm van Subaru's
Mijn zwager woont en werkt in Zwiterland en ook daar rijden er veel AWD's in de vorm van Subaru's.
Van hun design hoeven de Subaru's het niet te hebben maar blijkbaar wel (niet bewezen) van hun AWD systeem.
Citaat van: Hans Duiven op 06-10-2017 22:13:33
Citaat van: KIM op 06-10-2017 22:11:04
Ik denk dat het gewoon belangrijk om tijdig onderhoud te plegen en vooral profieldieptes in de gaten te houden.
Hussein uit New-York heeft wat mij betreft bewezen dat het systeem best wel wat kan hebben (hij had 500+ pk in zijn XC met standaard aandrijflijn).
Voor de gemiddelde rijder geldt echter: Koop geen AaWeeDee ;D
Vandaag kennis gemaakt met Jur in het schone Friesland. Hij woont in Noorwegen en daar rijden veel AWD's in de vorm van Subaru's
Mijn zwager woont en werkt in Zwiterland en ook daar rijden er veel AWD's in de vorm van Subaru's.
Van hun design hoeven de Subaru's het niet te hebben maar blijkbaar wel (niet bewezen) van hun AWD systeem.
(https://betterparts.org/images/subaru-legacy-3.0r-spec.b-03.jpg)
Legacy spec b :D
Staat bij mij hoog in het lijstje van auto's die je gehad moet hebben , alleen zeer zeldzaam .... :-[
Citaat van: Hans Duiven op 06-10-2017 22:13:33
Van hun design hoeven de Subaru's het niet te hebben maar blijkbaar wel (niet bewezen) van hun AWD systeem.
De Impreza's vond ik daarintegen altijd wel mooi om te zien, behalve die vreselijke gouden kleur op de wielen op de WRX :(. Maar de AWD's van zowel Subaru als Audi zijn gewoon goed. Alle AWD's van Volvo daarintegen, pfff.
Dat zeg ik: Altijd Weer Donderen! ;D ;D ;D
Aan de andere kant, als het eenmaal goed in elkaar zit en werkt rijd het ook echt fantastisch!
Over werkende awd gesproken: hoe is het met jouwe eigenlijk? :)
Prima! Staat nog steeds geschorst maar wordt hard aan gewerkt.
Citaat van: )()()sT op 07-10-2017 07:51:56
Over werkende awd gesproken: hoe is het met jouwe eigenlijk? :)
Kabelbreuk ergens in de motorkabel boom, al 2 kabels vervangen maar er zit er nog ergens eentje (minimaal) in. Dus moet alle kabels, stuk voor stuk, doormeten en met een scoop kijken bij de bobines en nokkenassensort. Kan ook nog een breuk zitten in de automaatkabel boom zodat de PnP niet goed vrijgeschakeld word en idem voor het alarm... Mooi zoekplaatje dus even :(
Volvo en kabelbomen..... Pfffff :eusa_boohoo: :eusa_boohoo:
Waarom rijden wij ook alweer Volvo?
Citaat van: turbopower op 07-10-2017 09:14:18
Waarom rijden wij ook alweer Volvo?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,38977.0.html
Citaat van: turbopower op 07-10-2017 09:14:18
Waarom rijden Reden wij ook al maar weer Volvo
;D ;D
Even zere neus, het is natuurlijk verdomd lullig te noemen dat nu weer de kabeltroep van Volvo roet in het eten loopt te gooien. En Dirkie maar weer 16 pagina's met allerhande schema's die door Volvo zijn gebruikt door spitten om te kijken hoe die Belgen dat toentertijd allemaal aan elkaar hebben lopen frotten :eusa_wall:
Maar verder is alles klaar, zodra de motor loopt is het een kwestie van testen of alles werkt en ophalen dat ding :D
Tzt zal ik in mijn bloggie wel een "kleine" update plaatsen....
Citaat van: BBS op 07-10-2017 10:02:57
Citaat van: turbopower op 07-10-2017 09:14:18
Waarom rijden Reden wij ook al maar weer Volvo
;D ;D
Even zere neus, het is natuurlijk verdomd lullig te noemen dat nu weer de kabeltroep van Volvo roet in het eten loopt te gooien. En Dirkie maar weer 16 pagina's met allerhande schema's die door Volvo zijn gebruikt door spitten om te kijken hoe die Belgen dat toentertijd allemaal aan elkaar hebben lopen frotten :eusa_wall:
Maar verder is alles klaar, zodra de motor loopt is het een kwestie van testen of alles werkt en ophalen dat ding :D
Tzt zal ik in mijn bloggie wel een "kleine" update plaatsen....
Er was toch geen elektrisch probleem of mis ik nu iets?
Je mist idd iets, maar gaat te ver om in dit topic te doen...