Heb al het forum afgespeurd, maar kom er niet helemaal uit. Sinds kort branden dus beide lampjes en dacht gisteren even de foutcode uit te lezen. Heb dus een T5R met OBD-2, maar bij uitlezen gaf hij geen foutcodes. Kon dus ook niets resetten. vraag is dus of dit okay is? Via de OBD-2 moet je toch ook deze fouten uit kunnen lezen? Weet nu namelijk waar de fout zit.
Watvoor auto bouwjaar etc, je kan niet zomaar alles uitlezen via universeel obd soms heb je andere kanalen nodig zoals brickdiag of VOL-FCR ;D
Aluminium of kunststof controller?
Rommel ook eens aan de sleutel als deze in het contactslot zit..
Zo ziet het eruit:
(http://i297.photobucket.com/albums/mm235/rjverbrugh/IMG_0363_zps2exbpnfm.jpg) (http://s297.photobucket.com/user/rjverbrugh/media/IMG_0363_zps2exbpnfm.jpg.html)
Het is trouwens een ex-Duitse T5R met 1e toelating november 1995. Heb wel ooit het motormanagementlampje kunnen resetten via de OBD-2 aansluiting, na een melding over de TPS. Gemorrel aan de sleutel in het contact veranderd niets.
Zie nu dat photobucket niet meer kan gebruiken. Weet even niet hoe ik nu die foto hier zichtbaar krijg. Maar Tis dus een metaal blok met 5 aansluitingen en daarop een zwarte ronde plastic kap. Leek niet op de fot van de ABS uinit die in Haynes staat....
Kans aanwezig dat de Abs module kapot is.
Dit betreft dezelfde hardware als een 850R (obd 1,5 en kunststof module).
Deze gaan uiteindelijk allemaal stuk.
Is dat de bekende abs-controller? Heb even op internet gestruind, onder het abs blok zit een zwarte kast, die zit vast met 4 mini torx bouten. Wordt die bedoeld? De aansluitingen naar die kast heb ik net los gehaald en zijn allemaal schoon en zonder roest oid.
Dat is de bekende controller die er bij jou inzit. Goed te reviseren.
Ik stuur je een pb
Is hij niet uit te lezen of geeft hij geen foutmelding?
In het eerste geval zou het kunnen dat het iets simpels is als bv. een defecte zekering.
Citaat van: Jeroentjuh op 03-09-2017 14:07:18
Rommel ook eens aan de sleutel als deze in het contactslot zit..
Ik zou deze als eerste checken. Zo gedaan en ook een bekende oorzaak. ;)
Als het toch aan de controller ligt kan je goed terecht bij Henk.
Citaat van: razorx op 03-09-2017 19:47:44
Citaat van: Jeroentjuh op 03-09-2017 14:07:18
Rommel ook eens aan de sleutel als deze in het contactslot zit..
Ik zou deze als eerste checken. Zo gedaan en ook een bekende oorzaak. ;)
Als het toch aan de controller ligt kan je goed terecht bij Henk.
Al gedaan, geen effect, tenminste er gebeurt niks.
Ga nog even de zekeringen controleren, en heb al gepebeet met Henk.
Zekeringen zijn okay.
Na de controller bij Henk gerepareerd te hebben nog steeds lampjes abs en tracs niet uit. Na uitlezen bij Hilko: code 3-1-4, abs sensor re achter. Dus weer wat te doen, maar weet nu wat het is.
Citaat van: rjverbrugh op 17-09-2017 08:43:26
Na de controller bij Henk gerepareerd te hebben nog steeds lampjes abs en tracs niet uit. Na uitlezen bij Hilko: code 3-1-4, abs sensor re achter. Dus weer wat te doen, maar weet nu wat het is.
Even doormeten, stekker zit bij de benzinepomp. Weerstand moet zo rond de 1.100 Ohm zijn.
En doorgemeten, inderdaad weerstand op de rechter is oneindig, zal wel ergens kabelbreuk zijn. Nu op zoek naar een nieuwe sensor. Kom echter alle prijzen tegen, van 17,95 uit China, tot het tienvoudige van Hella. Iemand nog advies welke goed zijn tegen een redelijke prijs?
Ik zou een originele 2e hands nemen. Mits er een deftig stuk kabel aan zit.
Achter is een set van twee sensoren met één stekker.
Dus 1 doormeten op de sloop, als die goed is kabel achter de stekker doorknippen en meenemen, dan die weer solderen aan mijn stekker?
Citaat van: rjverbrugh op 17-09-2017 15:41:36
Dus 1 doormeten op de sloop, als die goed is kabel achter de stekker doorknippen en meenemen, dan die weer solderen aan mijn stekker?
Dat kan je doen maar wel de draad goed in elkaar twisten voor je soldeert en uiteraard met krimpkous of nog beter vulcaniserende tape de boel goed af isoleren.
Is nieuwe bedrading leggen geen optie? Of weet je zeker dat de sensor zelf stuk is?
Die bedrading zit kennelijk aan de sensor 'gegoten, kan dus niet echt doormeten of het aan de sensor of de kabel ligt. Of ik moet 'm vlak bij de sensor door knippen...... kan het wel proberen natuurlijk.
Vlakbij de sensor naalden in de draden prikken, als er ruimte voor is. Kan net genoeg zijn om te meten.
Citaat van: rjverbrugh op 17-09-2017 15:32:56
En doorgemeten, inderdaad weerstand op de rechter is oneindig, zal wel ergens kabelbreuk zijn. Nu op zoek naar een nieuwe sensor. Kom echter alle prijzen tegen, van 17,95 uit China, tot het tienvoudige van Hella. Iemand nog advies welke goed zijn tegen een redelijke prijs?
Paar maanden geleden setje van deze https://www.onderdelenshop24.com/7713434-abs (https://www.onderdelenshop24.com/7713434-abs) gemonteerd op een 855, zelfde probleem met sensor rechtsachter die oneindig meet.
Citaat van: volvobug op 17-09-2017 23:27:48
Citaat van: rjverbrugh op 17-09-2017 15:32:56
En doorgemeten, inderdaad weerstand op de rechter is oneindig, zal wel ergens kabelbreuk zijn. Nu op zoek naar een nieuwe sensor. Kom echter alle prijzen tegen, van 17,95 uit China, tot het tienvoudige van Hella. Iemand nog advies welke goed zijn tegen een redelijke prijs?
Paar maanden geleden setje van deze https://www.onderdelenshop24.com/7713434-abs (https://www.onderdelenshop24.com/7713434-abs) gemonteerd op een 855, zelfde probleem met sensor rechtsachter die oneindig meet.
Volgens mij de zelfde als bij estateservice: https://www.estateservices.nl/abs-sensor-850-c70-s70-v70-xc70-1998-achterzijde-set-links-rechts.html
De originele van Volvo zijn ook in prijs verlaagd.... Ik heb zelf voor zo'n setje vorig jaar bij de achterasrevisie nog iets van 100 betaald, nog geen 3 maanden later weer een setje nodig en dat was iets van of 67 of 76 euro origineel.
Check, die had ik ook zien staan. Ik fiets morgen wel even langs de sloop, anders bestel ik deze wel:
http://www.ebay.de/itm/A-B-S-30324-Sensor-Raddrehzahl-VOLVO-V70-I-LV-850-Kombi-LW-/263193953759?epid=1124857105&hash=item3d479505df:g:yEoAAOSwv~NZsg7p
Zou daar een beetje voorzichtig mee zijn. Volvo is erg precies als het op sensoren aankomt en die je bij Ebay laat zien zijn van het merk ABS (vervangingsmarkt en imitatie)
Kabel er vandaag afgeknipt en sensor doorgemeten, oneindige weerstand, dus sensor kapot. Eruit gehaald, sensor is van ATE, met Volov erop, zal dus wel origineel zijn. Overigens made in Japan.....Bij sloop kon ik geen sensor vinden die niet helemaal vastgeroest zat, dus daar maar niet aan begonnen. Ga het denk ik gewoon met die van ABS proberen. Valt me overigens op wat een enorme verschil in prijs diverse leveranciers voor het zelfde product durven te vragen. Die Sensoren van ABS ( nr 30324, geschikt als vervanging voor Volvo 9162612) kosten dus bij Autodoc rond de €30 exl verz op ebay.de Het is dezelfde sensor als die Volvobug gekocht heeft, alleen bij onderdelenschop24, waar die nu € 56 is zonder verzenden. Overigens is onderdelen24 zelfde als auto doc en nog iets van 10 andere internetadressen... Winparts maakt het helemaal bont, vraagt voor de zeldse sensor van ABS € 150! Denk dat ik maar weer bij autodoc ga bestellen
Met autodoc heb ik goede ervaringen. Goed assortiment (Nissens hebben ze dan weer niet) en goede prijzen. Levering duurt iets langer, komt uit Berlijn als ik goed gezien heb.
Zojuist besteld.
Even nog vraag: moet de tank echt iets naar beneden om de stekker er langs te krijgen? Dat lijkt me namelijk nogal een rotklus.....kan dat niet anders?
Citaat van: rjverbrugh op 19-09-2017 13:37:10
Zojuist besteld.
Even nog vraag: moet de tank echt iets naar beneden om de stekker er langs te krijgen? Dat lijkt me namelijk nogal een rotklus.....kan dat niet anders?
Ik heb de tank aan de rechter-voor-zijde iets gelost, even ondersteunen met een krikje of zo. Valt erg mee en het maakt het een stuk makkelijker om de stekker er door te krijgen.
Een bijna lege tank helpt ook een heel beetje, weet ik uit ervaring.
Okay, dan nog maar even op benzine rijden, zit nog kleine 30l in....
'k Heb indertijd op de toevoer van de brandstofpomp een andere slang gezet en toen extern stroom op de pomp. Die pompte de inhoud van de tank in nowtime over in een emmer. ;D Wel oppassen met roken...
Eindelijk vandaag de tijd om de sensoren te vervangen. Die zaten allebei goed vast, vermoed dat het de originele nog waren. Er dus uit moeten tikken, waarbij je de sensor sowieso molt. Tank zakken was ook nog een ding, zat nog 25-30l in, maar ondersteund door een versnellingsbaksteun ging het prima. Stekker erdoor gewurmt, nw sensoren gemonteerd, en gekijk ook maar even de schijven vervangen. Rondje rijden, en na 20m gingen die k..lampjes uit! Dus gelukt, dank voor de adviezen en tips hier op het forum.
Mooi dat het probleem is opgelost, nu weer genieten van de auto. Controller goed en sensors goed dus weer veel roffel plezier
Citaat van: rjverbrugh op 06-10-2017 17:17:47
Eindelijk vandaag de tijd om de sensoren te vervangen. Die zaten allebei goed vast, vermoed dat het de originele nog waren. Er dus uit moeten tikken, waarbij je de sensor sowieso molt. Tank zakken was ook nog een ding, zat nog 25-30l in, maar ondersteund door een versnellingsbaksteun ging het prima. Stekker erdoor gewurmt, nw sensoren gemonteerd, en gekijk ook maar even de schijven vervangen. Rondje rijden, en na 20m gingen die k..lampjes uit! Dus gelukt, dank voor de adviezen en tips hier op het forum.
O ja, mosterd na de maaltijd maar je kunt via het gat in de remschijf waardoor je ook de handremschoenen afstelt met een drevel de sensor er uit tikken als die vast zit (en die zitten ze na zoveel jaren. Maar mooi dat het gelukt is.
Klopt Ruud, maar dan nog sla je vaak de sensor in de poeier.... Of nog leuker, de sensor stoekt op, kun je alsnog de hele boel loshalen ;D