Hallo
Ik heb een probleem met mijn versnellingsbak en ik vroeg me af of 1 van jullie nog een suggestie heeft??
De hendel van de schakelstangen kan ik niet bewegen omdat hij waarschijnlijk nog in de versnelling staat maar daar krijg ik hem niet weer uit, terwijl bij een andere bak veert hij weer terug in de vrij.
al verschillende dingen geprobeerd maar nog geen beweging gekregen.
(PS:De versnellingsbak is goed en is goed gedemonteerd en gemonteerd.)
Gr Roderick Jansma
Staat dus druk op 1 van de schakelvorken, is het spul al helemaal gemonteerd? Vertel het hele verhaal eens? heb je een bakwissel gedaan?
Koppeling goed gecentreerd?
Heb je een ombouw van automaat naar handbak gedaan?
Aan het prise as lager gedacht?
oke nou ik heb een auto gekocht zonder motor maar wel met versnellingsbak, nu zei de vorige eigenaar nog dat hij er mee gereden heeft en de versnellingsbak nog goed is en die heb ik er bij gekregen, het leek ook allemaal goed. heb hem dus niet zelf gedemonteerd maar mag je er vanuit gaan dat het allemaal goed verlopen is, nu heb ik zelf de motor en versnellingsbak weer gemonteerd, alles zit goed, alles ontlucht nu ben ik bijna weer aan het moment gekomen om te kijken of hij ook wil lopen, maar voor dat kan heb ik eerst alles gecheckt en nu bleek dat ik de hendel van de schakelstangen niet kan bewegen omdat hij nog in een versnelling staat.
gr
Alle bouten van de bak lossen een paar slagen
en een beetje ruimte tussen bak en blok maken dat ie zeker een stukje vrij is en dan nog eens proberen.
Was de motor een van een automaat of handbak?
Heb je geprobeerd de koppeling in te trappen? Heb je de juiste vliegwiel en koppeling set?
Draai de schakelkabels eens om ?
Heb t zo goed en zo kwaad als t ging nog eens bestudeerd met wat google plaatjes.
Maar het lijkt er echt op dat het lagertje/bus voor de koppelomvormer een andere diameter heeft dan het lager/bus voor de handbak priseas.
Dus als je een motor van een automaat hebt gebruikt heb je kans dat je dat busje had moeten wisselen.
Misschien dat iemand hier er verder uitsluitsel over heeft? Vida ofzo?
Citaat van: arjenT5R op 05-09-2017 22:18:04
Misschien dat iemand hier er verder uitsluitsel over heeft? Vida ofzo?
Handbak Automaat - 3507190 (€10,15 excl. btw / Zweden)
Automaat Handbak - 1397077
Citaat van: Jeroentjuh op 06-09-2017 11:27:52
Citaat van: arjenT5R op 05-09-2017 22:18:04
Misschien dat iemand hier er verder uitsluitsel over heeft? Vida ofzo?
Handbak - 3507190 (€10,15 excl. btw / Zweden)
Automaat - 1397077
Bedankt! Dit is nuttige info! Ik hoop dat TS nog terug komt met uitsluitsel.
(http://media.skandix.de/pimg/1026426.jpg)
Handbak
(https://www.autopartsapi.com/eEuroparts.com/images/parts/lg_37be6a71-68ee-4533-9060-084499be47cb.jpg)
Automaat, zo op het oog significant kleiner qua binnendiameter dus.
Als je een tool hebt gebruikt voor het centreren van de koppelingsplaat, zou je hier dan niet achter zijn gekomen?
Ik kan me de bus herinneren van de 740: Daar was het met bus voor AT en zonder bus voor MT. De 850 zou ik zo niet weten.
Ik heb de V70R omgebouwd van automaat naar handbak.
Ik heb toen van Arjen ook dat busje voor in de krukas meegekregen maar die paste niet en er zat al een soort van busje in en die zat vast.
Gewoon de handbak er achter gebouwd en rij er al 2 jaar zonder problemen mee.
De 240 heeft er een lagertje in zitten en die was bij mij kapot gelopen.
Bak schakelde verder boterzacht maar gaf een hoop kabaal met de koppeling ingedrukt.
Lijkt mij toch niet dat als je dit busje niet er in hebt je niet meer kan schakelen ???
Citaat van: dielie850 op 06-09-2017 13:45:18
Ik heb de V70R omgebouwd van automaat naar handbak.
Ik heb toen van Arjen ook dat busje voor in de krukas meegekregen maar die paste niet en er zat al een soort van busje in en die zat vast.
Gewoon de handbak er achter gebouwd en rij er al 2 jaar zonder problemen mee.
De 240 heeft er een lagertje in zitten en die was bij mij kapot gelopen.
Bak schakelde verder boterzacht maar gaf een hoop kabaal met de koppeling ingedrukt.
Lijkt mij toch niet dat als je dit busje niet er in hebt je niet meer kan schakelen ???
De hendel verbonden aan de schakelvork kan niet worden bewogen, dit kan alleen als er spanning op staat doordat er bijvoorbeeld een tandwiel tegenaan duwt.
Hoe krijg je dit voor elkaar? Als er iets tegen de prise-as duwt bijvoorbeeld?
Hoe kan er iets tegen de prise-as duwen? Dat gebeurt als er iets in de weg zit en je toch de bouten van de bak aantrekt.
Dit is mijn gedachte gang, de prise-as steekt een stukje voor de koppeling heen en zit normaliter (zoals bij je 244) in een lagertje of een bus.
Stel dat de binnendiameter van de Automaatbus nu kleiner is dan die van de Handbak bus, dan past een automaat wel achter een handbak blok (even daargelaten of t goed is)
maar een handbak niet achter een automaat blok (lees niet zonder aanpassing van de bus).
Let op, ik heb t al eerder gezegd dit zijn aannames ik kan niet even naar de schuur lopen om het te checken.
Maar gezien de onderdeel nr's en de plaatjes er bij zit ik wel heel erg dicht in de buurt van de werkelijkheid.
Er kan eventueel nog verschil in bouwjaar zitten ook, de koppelomvormer van een V70R is significant anders dan van de andere modellen.
Misschien heeft TS wel twee busjes in de krukas weten te frommelen? Of er is iets heel anders aan de hand?
Helaas is de glazen bol nog steeds weigerachtig.
Misschien had jij wel geluk ;)
Edit:
Nog even een aanvulling op dit verhaal, er zit zover ik weet een veer-ring achter het busje.
En dus zit er achter de bus weer ruimte.
Je hebt dus kans dat jij met aantrekken van de bak de bus naar achteren hebt geduwd.
In dat geval heb je dus mazzel.
het motorblok was inderdaad eerst voor een automaat, lever dat mij die problemen op, dat zou toch niet uitmoet maken?? dit was de eerste keer dat ik zoiets heb omgewisseld namelijk??
Citaat van: Robby95 op 06-09-2017 14:12:57
het motorblok was inderdaad eerst voor een automaat, lever dat mij die problemen op, dat zou toch niet uitmoet maken?? dit was de eerste keer dat ik zoiets heb omgewisseld namelijk??
Ik ben bang van wel maar als je nou even alle bouten van de bak een aantal slagen los draait en een beetje ruimte maakt en dan probeert dan weet je snel genoeg.
Ik denk dat je zelfs de motor niet meer gedraaid krijgt nu!
Proberen te starten of te draaien levert directe lagerschade op dus niet doen!
Ja dit maakt dus wel uit zie plaatjes en verschillende onderdeel nummers!!!!!!!!!
Citaat van: Robby95 op 05-09-2017 20:19:34
(PS:De versnellingsbak is goed en is goed gedemonteerd en gemonteerd.)
En toch doet ie 't niet?
En wat bedoel je precies met schakelstang?
Heb van iemand gehoord dat als je een motorblok hebt wat orgineel bedoeld was voor een automaat dat je dan wel een handbak er zo op kan drukken, maar als je een motorblok hebt wat origineel voor een handbak is en dan een automaat er op wil zetten dat het helemaal niet past. dus wat ik u gedaan heb kan gewoon en je hoeft verder niks aan te passen, maar hoe jij het zo uit legt met die ringen, kan ik het ook wel weer begrijpen, dus ik weet het niet meer.
Motor gaat gewoon rond, met de hand dan he, heb hem nog niet gestart
Dat van mij is enkelt aanname ik heb niets om t zeker te checken.
En van ik heb gehoord dat... tsja... beter zeker weten.
T is nogal een klus.
Citaat van: Robby95 op 06-09-2017 18:41:46
Heb van iemand gehoord dat als je een motorblok hebt wat orgineel bedoeld was voor een automaat dat je dan wel een handbak er zo op kan drukken, maar als je een motorblok hebt wat origineel voor een handbak is en dan een automaat er op wil zetten dat het helemaal niet past. dus wat ik u gedaan heb kan gewoon en je hoeft verder niks aan te passen, maar hoe jij het zo uit legt met die ringen, kan ik het ook wel weer begrijpen, dus ik weet het niet meer.
Motor gaat gewoon rond, met de hand dan he, heb hem nog niet gestart
Mwoah, rij ondertussen alweer een jaar of wat met automaat in mijn R, zelfde motor en van origine een handbak.
Is er hier ondertussen al wat bekend? ben wel erg benieuwd...
nee kan nog steeds niet schakelen, maar heb al wel een aantal dingen uitgesloten.
Ik kan de auto rollen als ik dat probeer met een ingedrukte koppeling, dus dat betekend dat de prise as wel kan draaien en is het dus niet die schakel bus.
Ik heb een vliegwiel en koppeling van een 850 nog eens goed bekeken, en heb uitgezocht en dat klopt ook allemaal.
dus het enige wat ik kan bedenken is dat ik hem de verkeerde manier uit de versnelling probeer te halen. maar dat zou ik zo ook niet weten, ik ga er dit weekend nog eens goed over nadenken, en een aantal dingen proberen, maar alvast super bedankt voor de hulp, heb al een aantal dingen uitkunnen sluiten.
gr
Citaat van: Dirk342 op 05-09-2017 21:50:21
Draai de schakelkabels eens om ?
dit heb je ook al bekeken ?
En als je de motor draait? Zonder te koppelen? Gaat dat? Misschien 1 iemand de motor laten draaien de ander proberen te schakelen. Zou wellicht kunnen dat ie misschien niet helemaal lekker staat...
Citaat van: vincen tdi op 08-09-2017 22:02:09
Citaat van: Dirk342 op 05-09-2017 21:50:21
Draai de schakelkabels eens om ?
dit heb je ook al bekeken ?
Daar zit ik nou ook op te wachten? Probeer je nou met de hand aan 1 van de hevels te schakelen die op de bak zitten, Of met de pook?
ik heb het op beide manieren geprobeerd, en heb 1 kabel van de heen en weer beweging aan de zijbeweging gehad.
en ook door middel van de auto heen en weer te bewegen, heb ik het ook geprobeerd.
op het moment wil hij alleen in de 5 en de achter uit
Er zijn nu eenmaal standen van de tandwielen dat ie in stilstand niet in alle versnellingen wil.
Ik zou zeggen olie dr op boel aansluiten en eens starten.
Zorg dat je koppeling goed ontlucht is dat is zo'n bitch ;D
maar ik krijg de pook niet op zei, zou dat wel los komen als de motor loopt?
gr
Je zal toch iets moeten gaan proberen.
Heb je de bak bouten al los gehaald en hem een stukje opgeschoven om te zien of ie dan wel wil?
nee dat heb ik nog niet geprobeert, die optie hou ik nog even achter hand.
Oke! Ja er zitten twee assen in de bak verbonden aan twee schakelvorken. Gezien je er 1 niet kan bewegen betekend dit toch echt dat ie klemt of vast zit.
Ik denk dat je de bak er toch nog eens beter onderuit kan halen en alles nog eens goed overzien.
ik ga het nog even proberen met een lopende motor, maar denk dat de bak er toch maar weer onderweg moet, of in ieder geval los gemaakt worden om te kijken of het allemaal wel goed zit dan. ieder gebal bedankt voor de reacties en het mee denken.
Ja zou het leuk vinden als je de uitkomst iig even plaatst er zijn aardig wat mensen benieuwd ondertussen.
Citaat van: Robby95 op 09-09-2017 19:11:51
ik heb het op beide manieren geprobeerd, en heb 1 kabel van de heen en weer beweging aan de zijbeweging gehad.
en ook door middel van de auto heen en weer te bewegen, heb ik het ook geprobeerd.
op het moment wil hij alleen in de 5 en de achter uit
Als je beide kabels eraf hebt, dan moet je de voorste handel naar zowel voor- als achterzijde auto kunnen bewegen (dus de beweging 1>2, 3>4 en 5>R), de achterste bepaal je de zijbeweging (dus van 1>5) mee. Je moet ze dus tegelijk bewegen wil je bijvoorbeeld 3>4 of 1>2 kunnen schakelen.
Als beide kabels eraf zijn moet dit zonder al te veel moeite gewoon met de hand kunnen.
Citaat van: Dirk342 op 10-09-2017 07:32:29
Citaat van: Robby95 op 09-09-2017 19:11:51
ik heb het op beide manieren geprobeerd, en heb 1 kabel van de heen en weer beweging aan de zijbeweging gehad.
en ook door middel van de auto heen en weer te bewegen, heb ik het ook geprobeerd.
op het moment wil hij alleen in de 5 en de achter uit
Als je beide kabels eraf hebt, dan moet je de voorste handel naar zowel voor- als achterzijde auto kunnen bewegen (dus de beweging 1>2, 3>4 en 5>R), de achterste bepaal je de zijbeweging (dus van 1>5) mee. Je moet ze dus tegelijk bewegen wil je bijvoorbeeld 3>4 of 1>2 kunnen schakelen.
Als beide kabels eraf zijn moet dit zonder al te veel moeite gewoon met de hand kunnen.
klopt ik heb het ook nog met de hand geprobeerd en dan met beide bewogen, om te zoeken in welke versnelling hij staat en heb ze ook beide tegelijk proberen te bewegen maar dat maakt geen verschil uit, ik ga het nog met lopende motor proberen en anders gaat de bak er weer achter weg, en ik laat de uit komst even weten als het zover is als hij wel weer wil schakelen.
Citaat van: Robby95 op 10-09-2017 13:23:44
Citaat van: Dirk342 op 10-09-2017 07:32:29
Citaat van: Robby95 op 09-09-2017 19:11:51
ik heb het op beide manieren geprobeerd, en heb 1 kabel van de heen en weer beweging aan de zijbeweging gehad.
en ook door middel van de auto heen en weer te bewegen, heb ik het ook geprobeerd.
op het moment wil hij alleen in de 5 en de achter uit
Als je beide kabels eraf hebt, dan moet je de voorste handel naar zowel voor- als achterzijde auto kunnen bewegen (dus de beweging 1>2, 3>4 en 5>R), de achterste bepaal je de zijbeweging (dus van 1>5) mee. Je moet ze dus tegelijk bewegen wil je bijvoorbeeld 3>4 of 1>2 kunnen schakelen.
Als beide kabels eraf zijn moet dit zonder al te veel moeite gewoon met de hand kunnen.
klopt ik heb het ook nog met de hand geprobeerd en dan met beide bewogen, om te zoeken in welke versnelling hij staat en heb ze ook beide tegelijk proberen te bewegen maar dat maakt geen verschil uit, ik ga het nog met lopende motor proberen en anders gaat de bak er weer achter weg, en ik laat de uit komst even weten als het zover is als hij wel weer wil schakelen.
Ik zou eerst zorgen dat alles normaal beweegt voor je de motor start.
Citaat van: cornelis-b op 10-09-2017 13:36:42
Citaat van: Robby95 op 10-09-2017 13:23:44
Citaat van: Dirk342 op 10-09-2017 07:32:29
Citaat van: Robby95 op 09-09-2017 19:11:51
ik heb het op beide manieren geprobeerd, en heb 1 kabel van de heen en weer beweging aan de zijbeweging gehad.
en ook door middel van de auto heen en weer te bewegen, heb ik het ook geprobeerd.
op het moment wil hij alleen in de 5 en de achter uit
Als je beide kabels eraf hebt, dan moet je de voorste handel naar zowel voor- als achterzijde auto kunnen bewegen (dus de beweging 1>2, 3>4 en 5>R), de achterste bepaal je de zijbeweging (dus van 1>5) mee. Je moet ze dus tegelijk bewegen wil je bijvoorbeeld 3>4 of 1>2 kunnen schakelen.
Als beide kabels eraf zijn moet dit zonder al te veel moeite gewoon met de hand kunnen.
klopt ik heb het ook nog met de hand geprobeerd en dan met beide bewogen, om te zoeken in welke versnelling hij staat en heb ze ook beide tegelijk proberen te bewegen maar dat maakt geen verschil uit, ik ga het nog met lopende motor proberen en anders gaat de bak er weer achter weg, en ik laat de uit komst even weten als het zover is als hij wel weer wil schakelen.
Ik zou eerst zorgen dat alles normaal beweegt voor je de motor start.
alles beweegt normaal, behalve de hendel van de schakelstangen, en met de koppeling ingetrapt is er niks aan de hand.
EH??? Je bedoelt dat als je de koppeling intrapt t gewoon in orde is???
Citaat van: arjenT5R op 10-09-2017 14:28:32
EH??? Je bedoelt dat als je de koppeling intrapt t gewoon in orde is???
Ik begin er steeds minder van te snappen ???
Neither do I
Roderick begrijp ik het nou goed, als je de koppeling intrapt kan je dan de hendel van de schakelstangen wel normaal bewegen??
???
Nou ben ik geen extreme techneut, maar is die bak die gemonteerd is niet gewoon stuk?
sorry jongens voor de onduidelijkheid, ik bedoelde je kan de motor wel starten met de koppeling ingetrapt. en als de motor loopt dan draait de prise as ook en misschien dat je hem dan uit de versnelling kan krijgen,( en ik wil weten of of deze motor loopt voor dat ik alles weer los ga halen.)
Als je dat wilt weten, bok de auto dan aan 2 kanten voor op en start het ding (nadat er overal olie inzit). Hij zou dan gewoon moeten lopen, ook al staat hij in een versnelling
Citaat van: Dirk342 op 11-09-2017 07:44:39
Als je dat wilt weten, bok de auto dan aan 2 kanten voor op en start het ding (nadat er overal olie inzit). Hij zou dan gewoon moeten lopen, ook al staat hij in een versnelling
komt goed goed helaas heeft de vorige eigenaar de benzine leidingen bij de pomp door geknipt, kan ik die eerst nog gaan vervangen
Citaat van: Dirk342 op 11-09-2017 07:44:39
Als je dat wilt weten, bok de auto dan aan 2 kanten voor op en start het ding (nadat er overal olie inzit). Hij zou dan gewoon moeten lopen, ook al staat hij in een versnelling
Mocht je dit doe moet je wel zeker weten dat de krukas axiaalspeling heeft. Anders is je axiaallager zo naar de knoppen. Zeker als een motor lang heeft stilgestaan en er al geen oliefilm tussenzit.
ik heb het vandaag met lopende de motor geprobeert, en het maakte geen verschil uit, ( wat ik al had gedacht, maar het was het proberen waard) dus ik ga de bak er weer achter weg halen, en kijken of ik deze bak nog werkend kan krijgen, en anders gaat er een andere achter, maar wil toch wel graag weten wat is. wordt vervolgd
ieder geval bedankt voor de hulp en tips, heeft wel een heleboel al uitgesloten.
gr
ik heb de bak er vandaag afgehaald en als de versnellingsbak los is van de motor dan wil hij ook niet schakelen, dus het zit echt in de bak, helaas maar er komt nu een andere bak op, en misschien ga ik deze nog wel los halen om te kijken wat het is.
gr