Bij de aanschaf van mijn V70 heb ik een Motor Flush gedaan met Toralin.
Na de flush heb ik de Oliefilter en de olie vernieuwd. Ik ben gegaan voor Motul 8100 Xcess 5W40 Full Sent.
Maar nu we een maandje rijden in de wagen lijkt het wel alsof de motor steeds meer bijgeluid gaat maken tijdens lage toeren. We horen niet meer het mooie diepe geluid waar we zo gek op zijn (komt geloof ik uit de demper?). Dat wordt dus nu overstemd door het soort van schrapende geluid in de motor.
Kan het liggen aan de olie? Peilstok controleer ik regelmatig en is redelijk stabiel.
Die olie heb ik afgelopen half jaar ook op gereden, niets mis mee.
Tap de olie nog eens af om te kijken hoe deze eruit ziet en of er toevallig wat in zit...
Mijn tienklepper vond ik altijd het mooist lopen op 10W40, dus aftappen 10W40 erin kiepen en kijken hoe het dan gaat.
Kleine moeite, groot plezier (als het meezit ;D)
Mmm., ja jammer wel van de Motul, maar ik denk dat ik inderdaad maar even de olie ga verschonen naar een 10W40.
Hebben jullie no geen favoriet voor een 20 jaar oude V70 :)
Cheers!
Citaat van: FristString op 29-10-2017 08:23:09
Mmm., ja jammer wel van de Motul, maar ik denk dat ik inderdaad maar even de olie ga verschonen naar een 10W40.
Hebben jullie no geen favoriet voor een 20 jaar oude V70 :)
Cheers!
Valvoline of Helix bij de Action voor net geen 5 euro per liter.
Of lees deze eens door, altijd leuk op een druiligere zondag:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,80117.0.html
Maar als je spreekt van een schraperig geluid uit de motor, dan denk ik toch dat er iets anders aan de hand is dan "verkeerde" olie. Er rijden zat mensen rond met 5W40 die geen problemen hebben, op wat meer olieverbruik na misschien. Zie ook hier:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,76200.0.html
Wel echt aftappen via de plug in het carter ;)
Schrapende geluiden is meestal niet een goed teken en als er iets versleten is zal er ijzervijlsel onderin je carter liggen.
Brrrr.. Krijg het er warm van.. Laten we hopen dat het niets ergs is.
Ik moet zeggen dat de eerste week dat ik er in reed ik nog op de olie reed die erin zat. Pas na de flush en de nieuwe olie begon hij na een week of 2 wat meer geluid te maken bij uitsluitend een warme motor.
Tijdens de flush kwam er ook niets raars uit de carter, geen deeltjes oid. Als er deeltjes in het blok zitten dan moet ik dat toch zeker wel eerder horen dan alleen wanneer de motor door en door warm is?
Ik zal de olie eruit laten lopen (via de carterplug uiteraard ;)) En dan opnieuw vullen met 10W40, theoretisch zal het misschien niets doen aan de dikte op bedrijfstemperatuur, maar wat heb ik te verliezen..
Gelukkis is de Action hier in Amsterdam vandaag gewoon open :eusa_dance:
Hoor je niet iets anders, een druklager uit de koppeling oid?
Citaat van: elmarconi op 29-10-2017 12:00:52
Hoor je niet iets anders, een druklager uit de koppeling oid?
Tja zou kunnen.. Ik ben een koffiebrander en in dat proces ken ik ieder geluidje.. Maar de verschillende geluiden in een auto heb ik nog niet helemaal onder de knie ;)
Ik hoor het dus alleen wanneer mijn motor goed warm is en net na het schakelen tot ongeveer 2K toeren.
Ik heb het idee dat de koppeling verder wel ok is. Pedaal zit niet abnormaal hoog, trekt door de handrem heen etc.
Mocht het de druklager zijn, is die makkelijk (zelf) te vervangen of moet er dan direct meer vervangen worden in de koppeling?
Koppeling vervangen betekent dat de versnellingsbak er af moet. Dat is geen basisklusje meer.
Citaat van: Vulk op 29-10-2017 12:38:12
Koppeling vervangen betekent dat de versnellingsbak er af moet. Dat is geen basisklusje meer.
Ai, ja nee dat is duidelijk.
Ik ga eerst even aan de slag met nieuwe olie, kijken wat dat doet.
Het is trouwens wel apart dat het bij lage toeren optreed en niet meer hoorbaar is bij hogere toeren.
Hoor je het ook bij stationair ?
maakt het verschil bij ingetrapte koppeling ?
Stuurpomp ?
Spanner ?
Dynamo lager ?
Losliggend hitteschild ?
gebroken uitlaatpakking ?
gescheurd uitlaatspruitstuk ?
Versleten motorsteun(en) ?
Ralle reactiearm rubbers ?
Ik moet nog even uitvinden op welke brandstof het testobject loopt. Uit de tekst kon ik al een beetje opmaken dat het een handbak kan zijn en geen awd ofzo.
Of er nu 5w40 of 10w40 of wat dan ook inzit heeft totaal niets te maken met een raar geluid .
Kan je een geluidsopname maken?
uit zijn onderschrift lijkt het om een 97er 10v te gaan
Citaat van: vincen tdi op 29-10-2017 15:14:21
Het is trouwens wel apart dat het bij lage toeren optreed en niet meer hoorbaar is bij hogere toeren.
Hoor je het ook bij stationair ?
maakt het verschil bij ingetrapte koppeling ?
Ja het is echt alleen bij laag toeren, Bij stationair hoor ik het niet en mijn een ingetrapte koppeling is het direct weg.
Het is ook echt alleen maar als ik gas geef, wanneer ik loslaat hoor je het ook niet.
Citaat van: -D©©©L- op 29-10-2017 16:06:00
Dynamo lager ?
Losliggend hitteschild ?
gebroken uitlaatpakking ?
gescheurd uitlaatspruitstuk ?
Versleten motorsteun(en) ?
Ralle reactiearm rubbers ?
Ik moet nog even uitvinden op welke brandstof het testobject loopt. Uit de tekst kon ik al een beetje opmaken dat het een handbak kan zijn en geen awd ofzo.
Het Testobject ;) is een 2.5l Benzine 10V, zonder turbo uiteraard. KM stand is 430K dus het een en ander moet al wel vervangen zijn. Maar zegt niets natuurlijk.
Dynamo is tijdje geleden vervangen, door een tweedehands weliswaar, maar denk niet dat dat het is.
Hitteschild zit aardig vast, bij iets aan mijn spruitstuk of uitlaat maakt hij wel een harder geluid lijkt me en niet alleen als ik gas geef.
Motorsteun zou best kunnen. Toen ik voor het eerst de motorkap opendeed had ik direct het gevoel dat de motor wat achterover leunde. Weet niet of dat normaal is bij deze wagens. Oliedop is wel recht. Wanneer ik een beetje 'lomp' koppel schud de motor ook wel aardig, maar dat kan ook door de omvang zijn natuurlijk. Anyway, die motosteunen ga ik even checken.
Citaat van: Vulk op 29-10-2017 16:12:29
Kan je een geluidsopname maken?
Heb ik al eens geprobeerd, lukt niet echt, maar ga t nog eens doen.
Thanks voor de tips allemaal! Toch vanmiddag de olie even ververst, je weet nooit..
Citaat van: FristString op 29-10-2017 18:54:20
Citaat van: vincen tdi op 29-10-2017 15:14:21
Het is trouwens wel apart dat het bij lage toeren optreed en niet meer hoorbaar is bij hogere toeren.
Hoor je het ook bij stationair ?
maakt het verschil bij ingetrapte koppeling ?
Ja het is echt alleen bij laag toeren, Bij stationair hoor ik het niet en mijn een ingetrapte koppeling is het direct weg.
Het is ook echt alleen maar als ik gas geef, wanneer ik loslaat hoor je het ook niet.
Citaat van: -D©©©L- op 29-10-2017 16:06:00
Dynamo lager ?
Losliggend hitteschild ?
gebroken uitlaatpakking ?
gescheurd uitlaatspruitstuk ?
Versleten motorsteun(en) ?
Ralle reactiearm rubbers ?
Ik moet nog even uitvinden op welke brandstof het testobject loopt. Uit de tekst kon ik al een beetje opmaken dat het een handbak kan zijn en geen awd ofzo.
Het Testobject ;) is een 2.5l Benzine 10V, zonder turbo uiteraard. KM stand is 430K dus het een en ander moet al wel vervangen zijn. Maar zegt niets natuurlijk.
Dynamo is tijdje geleden vervangen, door een tweedehands weliswaar, maar denk niet dat dat het is.
Hitteschild zit aardig vast, bij iets aan mijn spruitstuk of uitlaat maakt hij wel een harder geluid lijkt me en niet alleen als ik gas geef.
Motorsteun zou best kunnen. Toen ik voor het eerst de motorkap opendeed had ik direct het gevoel dat de motor wat achterover leunde. Weet niet of dat normaal is bij deze wagens. Oliedop is wel recht. Wanneer ik een beetje 'lomp' koppel schud de motor ook wel aardig, maar dat kan ook door de omvang zijn natuurlijk. Anyway, die motosteunen ga ik even checken.
Citaat van: Vulk op 29-10-2017 16:12:29
Kan je een geluidsopname maken?
Heb ik al eens geprobeerd, lukt niet echt, maar ga t nog eens doen.
Thanks voor de tips allemaal! Toch vanmiddag de olie even ververst, je weet nooit..
Klinkt dus als een druk lager.
Dat t gelijk weg is als je de koppeling intrapt.
Citaat van: V70 classic op 29-10-2017 19:03:01
Klinkt dus als een druk lager.
Dat t gelijk weg is als je de koppeling intrapt.
Hmm.. ok maar ook als ik mijn gas los laat. Klopt die theorie dan ook?
Mocht het die druklager zijn, moet ik daar op korte termijn dan iets aan gaan doen? Want als ik hier en daar wat bedragen check moet ik daarvoor even sparen.. :eusa_sick:
Citaat van: FristString op 29-10-2017 19:06:26
Citaat van: V70 classic op 29-10-2017 19:03:01
Klinkt dus als een druk lager.
Dat t gelijk weg is als je de koppeling intrapt.
Hmm.. ok maar ook als ik mijn gas los laat. Klopt die theorie dan ook?
Mocht het die druklager zijn, moet ik daar op korte termijn dan iets aan gaan doen? Want als ik hier en daar war bedragen check moet ik daarvoor even sparen..
Het is natuurlijk gokken he.
Maar dat t stopt als je de koppeling intrappt is wel een heel sterk puntje druklager.
Tja t kan lang goed gaan met zo iets.
T kan ook morgen gebeurd zijn.
1 voordeel.
Meestal vervang
Je toch alle delen daar.
Dus echt veel meer schade kun je niet aan richten.
Ff aangenomen dat je ook stopt als t echt stuk is.
Maar zo ik al zei.
T is een beetje koffie dik kijken via een toetsen bord he.
Citaat van: FristString op 29-10-2017 19:06:26
Citaat van: V70 classic op 29-10-2017 19:03:01
Klinkt dus als een druk lager.
Dat t gelijk weg is als je de koppeling intrapt.
Hmm.. ok maar ook als ik mijn gas los laat. Klopt die theorie dan ook?
Mocht het die druklager zijn, moet ik daar op korte termijn dan iets aan gaan doen? Want als ik hier en daar war bedragen check moet ik daarvoor even sparen..
Is het in stilstand te reproduceren of alleen rijdend (en dan ook nog alleen accelererend). ?
Citaat van: vincen tdi op 29-10-2017 16:36:54
uit zijn onderschrift lijkt het om een 97er 10v te gaan
Onderschriften heb ik ver voor het jaar 2010 al uitgezet. Teveel herhaling en zelden actueel.
Citaat van: -D©©©L- op 29-10-2017 19:17:45
Citaat van: FristString op 29-10-2017 19:06:26
Citaat van: V70 classic op 29-10-2017 19:03:01
Klinkt dus als een druk lager.
Dat t gelijk weg is als je de koppeling intrapt.
Hmm.. ok maar ook als ik mijn gas los laat. Klopt die theorie dan ook?
Mocht het die druklager zijn, moet ik daar op korte termijn dan iets aan gaan doen? Want als ik hier en daar war bedragen check moet ik daarvoor even sparen..
Is het in stilstand te reproduceren of alleen rijdend (en dan ook nog alleen accelererend). ?
Citaat van: vincen tdi op 29-10-2017 16:36:54
uit zijn onderschrift lijkt het om een 97er 10v te gaan
Onderschriften heb ik ver voor het jaar 2010 al uitgezet. Teveel herhaling en zelden actueel.
Het is puur en alleen wanneer ik rij, en dan inderdaad alleen wanneer gas geef (accelereer). Wanneer ik stationair draai nergens last van en wanneer ik rij en mijn gas loslaat ook niets te horen.
Het is ook alleen wanneer ik normaal rij, dus niet wanneer ik even lekker doortrap, dan hoor ik alleen de mooie roffel :)
Ergens zegt mijn logische verstand dat er iets loszit dat door de trillingen geluid maakt.
Citaat van: FristString op 29-10-2017 19:19:40
Citaat van: -D©©©L- op 29-10-2017 19:17:45
Citaat van: FristString op 29-10-2017 19:06:26
Citaat van: V70 classic op 29-10-2017 19:03:01
Klinkt dus als een druk lager.
Dat t gelijk weg is als je de koppeling intrapt.
Hmm.. ok maar ook als ik mijn gas los laat. Klopt die theorie dan ook?
Mocht het die druklager zijn, moet ik daar op korte termijn dan iets aan gaan doen? Want als ik hier en daar war bedragen check moet ik daarvoor even sparen..
Is het in stilstand te reproduceren of alleen rijdend (en dan ook nog alleen accelererend). ?
Het is puur en alleen wanneer ik rij, en dan inderdaad alleen wanneer gas geef (accelereer). Wanneer ik stationair draai nergens last van en wanneer ik rij en mijn gas loslaat ook niets te horen.
Het is ook alleen wanneer ik normaal rij, dus niet wanneer ik even lekker doortrap, dan hoor ik alleen de mooie roffel :)
Ergens zegt mijn logische verstand dat er iets loszit dat door de trillingen geluid maakt.
Ik ga voor de motorsteun onder de distributie (dan ligt het blok op het subframe) en/of reactiearmrubbers. Dit zijn ook de onderdelen die bij verwaarlozen een gebroken spruitstuk veroorzaken.
Citaat van: -D©©©L- op 29-10-2017 19:26:28
Ik ga voor de motorsteun onder de distributie (dan ligt het blok op het subframe) en/of reactiearmrubbers. Dit zijn ook de onderdelen die bij verwaarlozen een gebroken spruitstuk veroorzaken.
Ok, thanks voor het meedenken! Ga ik van de week snel even checken wanneer ik tijd heb om langs de doe t zelf garage kan.
Ik laat t weten.
Wanneer er meer mensen zijn met tips of ideeen, let me know! Super top dit forum!
Citaat van: FristString op 29-10-2017 19:37:20
Citaat van: -D©©©L- op 29-10-2017 19:26:28
Ik ga voor de motorsteun onder de distributie (dan ligt het blok op het subframe) en/of reactiearmrubbers. Dit zijn ook de onderdelen die bij verwaarlozen een gebroken spruitstuk veroorzaken.
Ok, thanks voor het meedenken! Ga ik van de week snel even checken wanneer ik tijd heb om langs de doe t zelf garage kan.
Ik laat t weten.
Wanneer er meer mensen zijn met tips of ideeen, let me know! Super top dit forum!
Vandaag de auto even op de brug gezet. De motorsteunen onder zien er nog best ok uit volgens mij. Zag wel dat het rubber van de steun midden boven wat scheurtjes heeft. Maar dat mag het zagende geluid niet veroorzaken toch?
Distristeun kun je lastig zien, moet je toch echt wiel demonteren. Op zicht lijkt zon ding vaak heel, maar als je goed kijkt zie je het metalen deel onderin liggen.
Weet het niet beter uit te leggen, maar mbv zoekfunctie kun je fotos en meer info vinden.