Ik wil graag weten wat moet ik allemaal met mijn distributieriem gelijk vervangen ?
Ik heb gehoord ook spaanrollen ,sommige zeggen -dat hoeft niet ,spanner ook of niet ?Multiriem ook gelijk of niet?
Wat kosten die dingetjes riemen ,spaanrollen of spanner zelf?
Het gaat oer een 855 2,5 20v glt uit 93 op lpg.
8)
In de regel kun je het beste de serviceintervallen en -aandachtspunten aanhouden die in het instructieboekje van je roffel staan. Laat je niet gek maken door allerlei preventieve acties, tenzij je daar een goede reden voor hebt. Wat kosten betreft is er denk ik een verschil tussen zogenaamde originele onderdelen (via dealer) en immitatie (via automaterialenhandel). Prijzen kun je zelf opvragen en vergelijken. Ik schrik in ieder geval niet voor immitatie-onderdelen terug...
De dealer heeft naast de distributieriem alleen de multi snaar bij mij vervangen, totaal 220 euro incl btw.
Voor dat geld en de risico's ga ik niet liggen klooien :-)
Dit blijkt een specialistisch klusje te zijn. niet allen heb je een speciale dop nodig voor de spanrol, ook het aanhaaltempo schijnt kritiek te wezen. (Dit aldus mn zwager die met onderhoud aan mn auto flink van de koude volvodealer thuis kwam.) (aanvulling: hij is 1e monteur, maar bij een dealer met een rond merkje en een bliksemflits, hij is daarnaast mijn prive-monteur ;))
Dealer vertelde hem dat te snel van en op spanning brengen van rol funest voor de oliekanalen zou zijn. Speciale tang werd uiteraard niet uitgeleend. (S&M te L.)
Volgens mij gaat het om de hydraulische spanner. Die moet je rustig terugdrukken na demontage, gaat gewoon in een bankschroef over een periode van ik denk een half uur - drie kwartier...
Of een lijmklem als je niet zo'n grote bankschroef hebt. Af en toe even een draai aan de knop, en daarna een spijker erin. Geen probleem hoor. Nu zijn Opels natuurlijk niet zo geavanceerd dus ik begrijp het probleem wel hoor ;D
Nee even serieus, zo spannend is het allemaal niet hoor. Had nog nooit iets van de 850 gezien, en ben gewoon gaan sleutelen. Dat van die spanner kom je vanzelf achter. Als je deze te snel indrukt gaat het hydraulische mechaniek stuk.
IK heb er van geleerd het vervangen van de distririem niet meer uit te besteden. Er waren verkeerde rollen opgemonteerd: gevolg hydrolische spanner lek: $$$$$ :(