Mogge, ik ben van plan de aandrijfas die ik bij de aankoop van de XC er bij kreeg er weer onder te gaan plaatsen. Ik zit met de volgende vragen;
1. Kan het op de grond of moet ik op de brug ?
2. Als het op de brug gebeurd, moeten dan de wielen belast worden of los laten hangen (4-poots)?
3. Is er nog een bepaalde volgorde die ik moet aanhouden?
De as is voorzien van nieuwe CV joints en de auto van een splinternieuwe HO.
Graag jullie advies, mening.
Eric
Ik heb de tussenas gewoon met de auto op de grond gedemonteerd en gemonteerd. Rechterkant omhoog en op assteunen en je kan er goed bij. De twee keer zes inbusbouten van de verbindingen met de HO respectievelijk het achterdifferentieel kruislings op moment vastzetten. Ik dacht eerst allemaal op 7 Nm en daarna op 30 Nm.
Ding zit aan de HO, de tussenplaat en het differentieel. Allemaal onafhankelijk van het wel of niet loshangen van je wielen dus dat maakt niet uit. Loshangend wiel is wel handig om de boel te verdraaien om gemakkelijker bij de inbusbouten te kunnen.
Lukt allemaal wel op de grond hoor
Ok, dank voor de tips. Het zag er allemaal heel eenvoudig uit (paar inbus bouten en 2 m8 bouten), daar ontstond mijn twijfel. Is het dan echt zo eenvoudig :-)
Maakt het nog wat uit om eerst voor en dan pas achter te doen?
VIDA zegt eerst de as aan de steunplaat te bevestigen, dan achter en tenslotte voor. Aanhaalmoment van de inbusbouten van de CV koppelingen is eerst 8Nm en in tweede instantie 30 Nm. Kruiselings aanhalen. Aanhaalmoment van de bouten van de steunplaat is 25 Nm
Ok, dat gaan we dan maar proberen. Bedankt.
Eric
Let wel op welke cv voor en welke achter. Daar zit verschil in. Niet in de cv maar in de as
Ja, heb ik gezien. Ze zijn gemerkt gelukkig.
Waar kwam de nieuwe as vandaan?
De as is niet nieuw, wel de cv joint en de Ho.
Zie foto in mijn blogje
Jajaja waar kwamen die dan vandaan? Gereviseerd? Of zelf gedaan?
Kreeg hem zo bij de auto 3 mond geleden. Ik ben er blij mee, geen trillingen.
Citaat van: evdborn op 21-12-2017 16:54:01
Kreeg hem zo bij de auto 3 mond geleden. Ik ben er blij mee, geen trillingen.
lucky you!
Blijdschap is wat minder vandaag, wat ik al aangaf;
1 de auto trilt niet.
2 De vierwiel aandrijving doet het prima.
3 Geen vreemde geluiden of gepiep of geruis.
Het differentieel is vervangen door een nieuwe ongeveer 35 duizend km geleden. Vorige eigenaar.
De HO (visco koppeling) is vervangen door een nieuwe ( 1110 euro excl BTW en montage) Vorige eigenaar.
Vanwaar dan die verminderde blijdschap ?
Bij erg scherp achteruit rijden heb ik ook de beruchte "KNOEP" gekregen, het is een eenmalige "KNOEP" die alleen dan te horen is.
Tot nu toe lijkt het onder de achterbank vandaan te komen, misschien met ik de SIPS plaat opnieuw los en vast zetten, incl. het zoveel mogelijk naar links op het voertuig zetten met behulp van een breekijzer zoals VIDA aangeeft. Ik had hem gewoon netjes op alle 4 de boutgaten gecentreerd.
Het heeft bij mij nog nooit verschil gemaakt welke positie de SIPS plaat had, behalve dan voor de uitlaat. Als de plaat verkeerd staat, kunnen bij mij de bouten van het steunlager tegen de uitlaat komen.
Ok, maar ik heb nu zeker 3 cm ruimte tussen de bouten van het tussenlager en de uitlaat. Maar goed, als het bij jou ook niet heeft geholpen waarom zal ik dan de moeite nemen. Het viel mij alleen op dat VIDA dit zo benadrukt.
Citaat van: evdborn op 22-12-2017 13:38:54
Ok, maar ik heb nu zeker 3 cm ruimte tussen de bouten van het tussenlager en de uitlaat. Maar goed, als het bij jou ook niet heeft geholpen waarom zal ik dan de moeite nemen. Het viel mij alleen op dat VIDA dit zo benadrukt.
Kor heeft een 3 inch pijp ;D
Ook voor die tijd Ar.
Ik heb ook een as die niet helemaal hoort bij de auto. Daarvan is het tussenlager anders en heb ik slobgaten gemaakt in de SIPS plaat en een paar ringen geplaatst onder het tussenlager.
Citaat van: KIM op 22-12-2017 20:38:25
Ook voor die tijd Ar.
Ik heb ook een as die niet helemaal hoort bij de auto. Daarvan is het tussenlager anders en heb ik slobgaten gemaakt in de SIPS plaat en een paar ringen geplaatst onder het tussenlager.
Ahhhhh!
Ja wat is nu wijsheid ? Gewoon gaan genieten van de AWD en de "Knoep" op de koop toe nemen, of de as er weer onderuit en opbergen in de schuur.
Wie het weet mag het zeggen.
Eric
Heren, wat zal ik doen ? As er weer onderuithalen? Ben bang dat de "knoep" misschien wel schade gaat opleveren aan de HO en/of Differentieel. Of zie ik beren op de weg ? Hij "Knoept" alleen bij scherpsturen achteruit naar rechts.
Ik heb hier totaal geen verstand van dus alle advies is welkom.
Eric
als het knoepen zou horen dan deden ze dat af fabriek, dat is niet het geval dus er is iets niet goed.
Visco nog in orde ?
Radio wat harder en wat minder ver sturen achteruit?
Rommel is toch al 20 jaar oud ;D
Ok, dat was mijn vraag, de visco is overigens pas 7 jaar oud en het differentieel is pas 3 jaar oud. Beide zijn door nieuwe vervangen. Geintje heeft de vorige eigenaar 1800 en 1100 euro gekost. Het enige wat ik nog kan bedenken is dat de homokineet bij de HO (op de as ) verot is. Maar die zijn voor 64 Pond te bestellen.
Gewoon bestellen dan en terloops een keer vervangen
zelfde hier gehad. steunlager en sipsplaat maakt zoals Kor zegt geen bal uit. Check de rubbers in je achter as eerst maar heel goed. Met zaklamp, van dichtbij. Grote kans dat er een paar brak zijn. Om je nog zieker te maken, als dat zo is mag je achteras eronderuit ;D
been there
done that
got the headache