Afgelopen week een weekje naar Parijs geweest om wat tennis te kijken. Heerlijk ritje naar Parijs met de 850. Helaas niet te hard durven rijden op de snelweg in Belgie en Frankrijk. De boetes schijnen fors te zijn en de Belgen en Fransen zelf lijken ook veel rustiger te rijden. Alles gewoon op de cruise control gereden en dat rijdt heerlijk hoor.
Vrijdag gingen we weer terug richting Nederland. In de loop van de middag weggegaan en hetzelfde ritueel als op de heenweg. Kortom alles op de cruise control en ECC constant aan want het was enorm warm buiten. Een keer heel kort gestopt in Belgie. Uiteindelijk kwamen we bij Utrecht in die zeer lange file. Had al aardig wat auto's stil langs de weg zien staan. Maar op dat moment begon mijn staionair toerental een beetje te schommelen. Dat heeft hij nog nooit gehad. Zeg maar tussen de 500 en 1000 rpm. Net of hij moeite had om aan de praat te blijven. Als je reed merkte je er niks van. Maar de file was hardnekkig. Toch een beetje angstig voor een warmloper de ECC uitgezet en de kachel vol open. Dat leek wel te helpen. Geen rijden natuurlijk want dan is het veel te heet. De volgende afslag maar ff genomen en een extra pitstop ingelast. Motorkap ff open. Niks raars te zien. Alleen is het motorblok behoorlijk heet. Kwartiertje laten afkoelen en daarna was het allemaal weer koek en ei. Ben wel benieuwd of meer mensen dit probleempje zijn tegengekomen.
Hoe was de temperatuur van de motor? Liep die op, of bleef 't netjes?
Die bleef netjes. Dus op zich was er ook nog geen paniek aan boord. Koelfan doet het op zich ook bij tijd en wijle. Heb alleen niet extra goed op gelet of hij goed werkte met die warmte.
Stationair regelaar en gasklep schoonmaken zou ik mee beginnen..
Gr 8)
Wat zou kunnen is dat de compressor van de airco het zwaar heeft gekregen. Wanneer is deze voor het lats afgevuld, en maakt deze veel geluid?
Deze is een paar maanden geleden gevuld en volgens mij maakt hij een normaal geluid. Maar echt goed vergelijkingsmateriaal heb ik niet. Toch denk ik ook niet dat dat het is. Want toen de airco alleen uit stond (en kachel nog niet vol open) was het nog niet gelijk weg. Mijn gevoel zegt dat het meer in de lucht gezocht moet worden. Maar het is moeilijk exact te definieren.
Vooralsnog maak ik me er nog maar niet te druk om. Hij loopt op zich goed en ik moet nu eerst maar eens door de APK. Kijken of hij daar goed doorheen komt. Voorlopig is het ook geen 30+ graden in ieder geval.
CiteerStationair regelaar en gasklep schoonmaken zou ik mee beginnen..
Advies van Thuur lijkt me toch enige prioriteit te hebben bij dit soort euvels. Niet wachten, DOEN!
Ok, dan ontkom ik er zowat niet aan he. Ga ik dat binnenkort maar eens doen.