Tijdens mijn rit naar het werk vanochtend viel mijn oog op de temperatuurmeter. Grote schrik, het ding heeft compleet koude motor aan. Wijzer helemaal naar beneden in ruststand. Ik heb wel warme lucht uit de verwarming. Een stekker hopelijk? Of iets anders?
Temperatuur sensor.
De stekker wil ook wel eens verrot gaan.
Nieuwe is niet duur, kan ook andere vreemde storingen veroorzaken trouwens...
Update. Even gestopt en aan stekkertje gefrummeld. Nu geeft ie gewoon weer de juiste stand weer (15:00u)
Ja stekkers willen ook wel eens slecht zijn idd, maar voor de 30 euro die een nieuwe sensor kost is t misschien sowieso t proberen wel waard, gezien je ook je andere foutcodes.
En een nieuw "gebruikt" stekkertje aan solderen is ook zo gepiept toch.
Thermostaatje vernieuwen gelijk, vinden ze ook lekker hoor onze roffels :)
Ga ermee aan de slag. Dank!
Jij bedankt voor deze reminder, ik heb gelijk een setje voor mijn tienklappert besteld net ;)
Citaat van: arjenT5R op 31-01-2018 09:16:53
..
misschien sowieso t proberen wel waard, gezien je ook je andere foutcodes.
..
mee eens
Citaat van: razorx op 31-01-2018 11:43:16
Citaat van: arjenT5R op 31-01-2018 09:16:53
..
misschien sowieso t proberen wel waard, gezien je ook je andere foutcodes.
..
mee eens
Kan het in theorie zo zijn dat mijn andere storing (2-3-1) veroorzaakt wordt door een haperende temperatuursensor?
Die storing heeft toch betrekking op verkeerd mengsel? Lijkt mij wel te kunnen dan.
Temperatuur 'klopt' niet door gare sensor/thermostaat dus wordt daardoor ook je signaal voor brandstof voorziening in de maling genomen met fout tot gevolg
Een haperende temperatuursensor zorgt er voor dat de auto in een noodloop gaat.
Als vervangende waarde kiest de ECU voor een temperatuur van 70 graden en zorgt voor extra verrijking.
-70 zeker?
Verklaart ook de wat langere tijd voor aanslaan motor als ie even stil had gestaan maar niet helemaal koud was..
Eigenlijk niet helemaal. Bij een defecte koelvloeistotemperatuursensor worden tijd en / of inlaatluchttemperatuur gebruikt om een temperatuurwaarde te gokken.
Houd er rekening mee dat het om een 850 gaat. ;)
En toch gaat ie een waarde gokken. We noemen dat dan noodloop.
De fan blijft wel aan want de ECU weet niet hoe hoog de temp is en kan dat niet goed gokken.
Citaat van: Wouter1973 op 31-01-2018 09:08:26
Tijdens mijn rit naar het werk vanochtend viel mijn oog op de temperatuurmeter. Grote schrik, het ding heeft compleet koude motor aan. Wijzer helemaal naar beneden in ruststand. Ik heb wel warme lucht uit de verwarming. Een stekker hopelijk? Of iets anders?
Hoe rijdt dat nou met 1 oog ???
Geintje joh ;D ;D. Hoop dat het snel opgelost wordt :)
Citaat van: Blackfox op 31-01-2018 17:54:24
Citaat van: Wouter1973 op 31-01-2018 09:08:26
Tijdens mijn rit naar het werk vanochtend viel mijn oog op de temperatuurmeter. Grote schrik, het ding heeft compleet koude motor aan. Wijzer helemaal naar beneden in ruststand. Ik heb wel warme lucht uit de verwarming. Een stekker hopelijk? Of iets anders?
Hoe rijdt dat nou met 1 oog ???
Geintje joh ;D ;D. Hoop dat het snel opgelost wordt :)
Ja, je mist toch wat diepte hè...ben al aan het kijken wanneer ik sensor en thermostaat kan laten vervangen.
Citaat van: Blackfox op 31-01-2018 17:54:24
Citaat van: Wouter1973 op 31-01-2018 09:08:26
Tijdens mijn rit naar het werk vanochtend viel mijn oog op de temperatuurmeter. Grote schrik, het ding heeft compleet koude motor aan. Wijzer helemaal naar beneden in ruststand. Ik heb wel warme lucht uit de verwarming. Een stekker hopelijk? Of iets anders?
Hoe rijdt dat nou met 1 oog ???
;D ;D
Na gisteren even stekkertje los te hebben gehad (veel groene oxidatie!) en schoon te hebben gemaakt, viel vandaag de wijzer van de meter op de snelweg weer naar beneden. Inderdaad, dat zag ik weer met dat ene oog dat erg opmerkzaam is ;)
Het ding moet eruit. Dat is duidelijk. En weer wat geleerd, ik dacht dat die sensor alleen voor de aanduiding van de meter was. Geen idee dat er ook een draadje naar het motormanagement ging.
Vrijwel alles is afhankelijk van de motor temperatuur ;)
Citaat van: arjenT5R op 01-02-2018 10:42:44
Vrijwel alles is afhankelijk van de motor temperatuur ;)
Klinkt ook wel weer logisch :-)
Nieuwe temperatuursensor en thermostaat. En toch ligt de temperatuur meter op onverwachte momenten ineens op z'n gat. Vermoedelijk dus de contrastekker niet geweldig meer. :eusa_think:
Ohhja grote kans... onding...
Citaat van: arjenT5R op 06-02-2018 11:34:56
Ohhja grote kans... onding...
Nogal. Voor zo'n belangrijke functie is de kwaliteit van die stekker echt bizar slecht. Vocht kan er zo in, gezien de groene aanslag op beide contrastekkers. Dat doen die Japanners echt beter hoor, zelfs op oude Subaru's goede waterdichte stekkers onder de kap.
Heb een contrastekker voor je klaarliggen
Citaat van: T5-4life op 06-02-2018 19:41:10
Heb een contrastekker voor je klaarliggen
Te gek!!😊 Dat is snel...
Vanavond stekker erop gesoldeerd. Best spannend daar zo dichtbij die dikke koelslang die naar het thermostaat huis loopt. Eens kijken of de temperatuur meter ook op de snelweg op z'n plek blijft nu.
Is dat wel zo verstandig? Ik heb geleerd dat je niet moet solderen in de buurt van de motor gezien door de hitte het snel slecht wordt.
Citaat van: jellejas op 07-02-2018 21:29:36
Is dat wel zo verstandig? Ik heb geleerd dat je niet moet solderen in de buurt van de motor gezien door de hitte het snel slecht wordt.
Tsja. Hoe anders? Een kroonsteentje leek me ook geen geweldige oplossing....
Ik heb geleerd dat verbindingen (of het nou een kroonsteentje of een gesoldeerde verbinding is) vooral los gaan door trillingen. En omdat ik op moeilijke plekken als deze geen meester ben in een mooie soldeerverbinding toch maar een kroonsteentje gebruikt en deze met een tiewrap enigszins op z'n plek vastgezet. Moet werken, toch? :)
Vandaag weer een plotseling 'vallende' temperatuurmeter, op de snelweg. Omdat ik het niet fijn vind om zonder temperatuuraanduiding te rijden maar ik ook niet direct ergens kon stoppen een flinke klap boven op het dashboard gegeven. En voila, het ding doet het weer. Doet dus sterk vermoeden dat het losse contactje niet zozeer bij de stekkeraansluiting op temperatuursensor zit, maar bij een contactje met de meter zelf. Daar kom ik natuurlijk alleen maar bij als het dashboard eraf gaat.... :eusa_think:
Het bovendek heb je er met wat oefening in 11 minuten af. Dan reken ik 1 minuut per boutje. Thuur schijnt het nog sneller te kunnen.
Citaat van: razorx op 20-02-2018 11:41:15
Het bovendek heb je er met wat oefening in 11 minuten af. Dan reken ik 1 minuut per boutje. Thuur schijnt het nog sneller te kunnen.
Ik voel me uitgedaagd. ;)
http://mehn.nl/html/fotoalbum_dashboardverlichting.html (http://mehn.nl/html/fotoalbum_dashboardverlichting.html)
Vergeet niet de luidsprekers even los te koppelen als het bovendek los is. ;)
Citaat van: razorx op 20-02-2018 11:57:32
http://mehn.nl/html/fotoalbum_dashboardverlichting.html (http://mehn.nl/html/fotoalbum_dashboardverlichting.html)
Vergeet niet de luidsprekers even los te koppelen als het bovendek los is. ;)
Thanx!!
En vergeet de airbag aan de bijrijderskant niet, als je die tenminste hebt. Ik rukte in een keer de stekker van de airbag los van zijn draadje.