Volvo 850 Forum

NB: een LPG auto start vaak op Benzine, maar dat telt niet mee.
Het gaat om de brandstof voor je 850 of S/V/C 70. Niet om andere auto's. Helaas maar 1 x stemmen bij meerdere auto's (850 / SVC70).

Editie 2017: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,84101.0.html

Als er iemand handig is met die tabellen, dan mag die gerust een overzichtje maken.

Lpg uiteraard al het andere is geld weggooien ;D

plus nog 3 op lpg.

Ook hier al 10 jaar vrolijk op lpi!

Gas natuurlijk! ;D

Voor mij geen LPG meer maar met de komst van de S70 enkel nog benzine.

Groet,
Roger

Benzine, ik heb hem nu eenmaal gekocht op benzine en om er nog eens een vermogen voor een LPG/LPI installatie achteraan te gooien zit er voorlopig ff niet in ;D

LPG. De nieuwe lpi installatie na anderhalf jaar al terugverdiend, en nu alleen maar aan het verdienen. :eusa_dance:

Citaat van: Martijn-V70 op 04-02-2018 15:11:01
Benzine, ik heb hem nu eenmaal gekocht op benzine en om er nog eens een vermogen voor een LPG/LPI installatie achteraan te gooien zit er voorlopig ff niet in ;D

Gebruikte installatie opzoeken en inbouwen... :eusa_whistle:

Voorlopig nog geen dieselaars. :o

LPG OMVL Millennium aan boord. Op benzine loop je er echt op leeg...
Maar ik doe het natuurlijk voor het milieu.... :eusa_snooty:

Citaat van: Vulk op 04-02-2018 17:37:24
Voorlopig nog geen dieselaars. :o

Hier de 1e diesel dan.

Vraag me af hoeveel diesels er nog rond rijden.
Motoren zijn toch niet zo sterk als de benzine motoren.

Citaat van: arjenT5R op 04-02-2018 17:54:33
Vraag me af hoeveel diesels er nog rond rijden.
Motoren zijn toch niet zo sterk als de benzine motoren.

Klopt, de meeste zijn na 2 ton rijp voor de sloop.

Citaat van: Noot op 04-02-2018 17:58:33

Citaat van: arjenT5R op 04-02-2018 17:54:33
Vraag me af hoeveel diesels er nog rond rijden.
Motoren zijn toch niet zo sterk als de benzine motoren.

Klopt, de meeste zijn na 2 ton rijp voor de sloop.

Nouuu dat durf ik niet te zeggen zo hard haha maar je ziet ze steeds minder... denk ook wel vanwege milieu zones en dat soort gein.
En ze zijn wel wat gevoeliger voor juist onderhoud ja..

Og ze lopen ook allemaal wel richting de 4 a 5 ton hoor.

Maar 5 ton is wel een grensje ;D

2 maal op LPI :D

Hier ook LPG (Fiat Grande Punto en Citroen C4 Coupe ook)

2 benzine slurpers hier.

2 x LPG. Vogels VGi om precies te zijn.
Ik rij 20k km per jaar, dat zou ik op benzine niet kunnen betalen.

Citaat van: henry classic v70 op 04-02-2018 18:17:53
Hier ook LPG (Fiat Grande Punto en Citroen C4 Coupe ook)

Hou eens op met vloeken joh...

Citaat van: arjenT5R op 04-02-2018 14:33:38
Lpg uiteraard al het andere is geld weggooien ;D

De jouwe loopt op lucht!

Citaat van: arjenT5R op 04-02-2018 18:49:26

Citaat van: henry classic v70 op 04-02-2018 18:17:53
Hier ook LPG (Fiat Grande Punto en Citroen C4 Coupe ook)

Hou eens op met vloeken joh...

Fiat Citroen Fiat Citroen Fiat Citroen Fiat Citroen  :evil:

Ze hadden je beter Koos kennen noemen....

Koos smaakloos ..........

Voornamelijk euro 95..maar las vandaag dat een tank super (98) ook wel eens goed kan zijn  ???

2 keer LPi

Sinds kort alleen maar 98...iets met knock...thanks arjen. ;D

Met de 855 T-5 ongeveer 60.000 km/jr op benzine.
Met de C70 T-5 ongeveer 12500 km/jr op benzine.
Met de 855 bewust (weer) voor benzine gekozen, geen zin in zoeken naar LPG voor een strakke prijs en een hoge wegenbelasting die niet belastingaftrekbaar is. Met BTW verrekend, normaal rijdend (gemiddeld 1:10/11) is het 'nadeel' ongeveer 1250 euro. Voor 25 euro per week geen zin in LPG.

LPG met een simpele, maar goed werkende OMVL verdamper installatie.

Lpg natuurlijk 8)

Prive op de turbo brandstof LPG.  8)

Zakelijk lekker dieselen.

Citaat van: Michaell op 05-02-2018 09:11:04
LPG met een simpele, maar goed werkende OMVL verdamper installatie.

Voor een 10V ook gewoon the way to go hoor :)

Citaat van: arjenT5R op 05-02-2018 15:07:44

Citaat van: Michaell op 05-02-2018 09:11:04
LPG met een simpele, maar goed werkende OMVL verdamper installatie.

Voor een 10V ook gewoon the way to go hoor :)

Mwoah. Onze 10V op LPi hoor. Al was het alleen voor het "smoelen" onder de kap. Zou niet weten waarom ik voor een verdampen had moeten kiezen met bijbehorend onderhoud.

Citaat van: arjen850 op 05-02-2018 15:46:13

Citaat van: arjenT5R op 05-02-2018 15:07:44

Citaat van: Michaell op 05-02-2018 09:11:04
LPG met een simpele, maar goed werkende OMVL verdamper installatie.

Voor een 10V ook gewoon the way to go hoor :)

Mwoah. Onze 10V op LPi hoor. Al was het alleen voor het "smoelen" onder de kap. Zou niet weten waarom ik voor een verdampen had moeten kiezen met bijbehorend onderhoud.

Wat betreft het smoelen ben ik het helemaal met je eens, dampgas echt netjes onder de kap wegwerken is een hele lastige klus en hoe je het ook doet als je een Boertien LPI installatie hebt is dat eigenlijk niet te overtreffen kwa inbouw. (Mesman etc bouwen ook netjes in, maar zoals ze bij Boertien de gasleidingen neer zetten vind ik mooier).

Maar het onderhoud van een relatief "moderne" dampgas installatie is vaak nog goedkoper dan LPI als je echt km's maakt.
Bij LPI moet je echt wel iedere 150dkm pomp olie vervangen, LPI injectoren die de geest geven is ook gemeengoed.
Bij LPE6 het omschakel relais, bij LPE7 ben je de zak, dan mag je de hele computer laten vervangen.
Niet te vergeten de uitstroompijpjes met bijbehorende ringen etc.

Vialle LPI is een heel mooi systeem maar zeker niet heilig en zo onderhoudsvrij als ze zelf doen voorkomen.
Bij een wat simpeler dampgas systeem is het af en toe een verdampertje reviseren en een gasfilter a 12euro.

Koe in de kont kijken maar als ik dit eerder had geweten had ik 5jaar terug voor BRC gekozen.

Citaat van: arjen850 op 05-02-2018 15:46:13

Citaat van: arjenT5R op 05-02-2018 15:07:44

Citaat van: Michaell op 05-02-2018 09:11:04
LPG met een simpele, maar goed werkende OMVL verdamper installatie.

Voor een 10V ook gewoon the way to go hoor :)

Mwoah. Onze 10V op LPi hoor. Al was het alleen voor het "smoelen" onder de kap. Zou niet weten waarom ik voor een verdampen had moeten kiezen met bijbehorend onderhoud.

Tot je brandstofpomp er mee stopt dan heb je beide systemen niet meer... vind t wel lekker dat de verdamper installatie een systeem op zich is...

en niet afhankelijk van de benzine injectietijden etc... 10V is simpel, simpele lpg installatie.
Ik vind t prettig, draai af en toe de sludge plug uit de verdamper, blaas een keer het gas filter schoon en we kunnen weer een ton holadiyee ;D
Je zit ook niet vast aan die tank met die idiote pomp etc dus voor €50 koop je een lel van een tank... 76 liter effectief hoppa ;D

Je staat ff aan de pomp dat wel... ;D

Tsja ik rij toch al 3,5 ton met dezelfde installatie in mijn R.
Ik herken me dus niet zo in die onderhoudskosten. Alleen olie en uitstroompijpjes.

Mijn LPi installatie heeft me de afgelopen 90dkm alleen een keer een revisie pomp van Romio gekost. Geen idee meer wat ik daarvoor kwijt was, geloof +/- €200.

Ik schrik echt van het quasi gebrek aan diesels.

Citaat van: Vulk op 05-02-2018 20:59:52
Ik schrik echt van het quasi gebrek aan diesels.

Ach, de diesels komen gewoon wat langzaam op gang.

Alhoewel, het laatst bericht in het diesel gedeelte is nog uit 2017....

Citaat van: The Volvoboy op 05-02-2018 17:44:39
Mijn LPi installatie heeft me de afgelopen 90dkm alleen een keer een revisie pomp van Romio gekost. Geen idee meer wat ik daarvoor kwijt was, geloof +/- €200.

pomp bij mij zit er ook al 360K in, nooit wat aan gedaan

Citaat van: Blackfox op 05-02-2018 21:53:26

Citaat van: The Volvoboy op 05-02-2018 17:44:39
Mijn LPi installatie heeft me de afgelopen 90dkm alleen een keer een revisie pomp van Romio gekost. Geen idee meer wat ik daarvoor kwijt was, geloof +/- €200.

pomp bij mij zit er ook al 360K in, nooit wat aan gedaan

Ik heb toen een gebruikte installatie laten inbouwen. Dus geen idee hoeveel die pomp gedraaid had...

Citaat van: Vulk op 05-02-2018 20:59:52
Ik schrik echt van het quasi gebrek aan diesels.

Dieselen wordt alleen maar minder interessant gemaakt... wegenbelasting voor diesel gaat per 2019 15% omhoog weer voor de auto's zonder roetfilter.

LPG d.m.v. Vialle LPi installaite, die zit er nu 320.000km in van de 542.000 die op de teller staat. Verder Euro 98 (BP) voor het starten en de stukjes dat ik hem af en toe even op benzine zet.

Citaat van: Philip850 op 06-02-2018 09:39:45
LPG d.m.v. Vialle LPi installaite, die zit er nu 320.000km in van de 542.000 die op de teller staat. Verder Euro 98 (BP) voor het starten en de stukjes dat ik hem af en toe even op benzine zet.

Zonde van de benzine joh ;D

mijn 10v rijd ook al vanaf km stand 0 met een Lpi installatie. waarvan de pomp (twintank) bij 220.000km  is vervangen en sindsdien niet meer.
verder nooit meer wat aan de installatie hoeven doen., tellerstand nu is 640.900km

Citaat van: The Volvoboy op 06-02-2018 09:48:41

Citaat van: Philip850 op 06-02-2018 09:39:45
LPG d.m.v. Vialle LPi installaite, die zit er nu 320.000km in van de 542.000 die op de teller staat. Verder Euro 98 (BP) voor het starten en de stukjes dat ik hem af en toe even op benzine zet.

Zonde van de benzine joh ;D

Ach, overdag draai ik ook gewoon op koffie, maar in de avond lust ik best wel eens een pilsje.

Nog altijd naar volle tevredenheid lpi.

Een nieuwe kaper van de brandstof poll !
Voor de mensen die cijfers leuk vinden de resultaten van de vorige afleveringen:


De dertien eerdere afleveringen: 2004 (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=5594), 2005 (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=9966.0), 2006 (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15092.0), 2007 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,21671.0.html), 2009 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,31988.0.html), 2010 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,40557.0.html), 2011 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,47661.0.html), 2012 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55943.0.html), 2013 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,63024.0.html), 2014 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,68451.0.html), 2015  (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,76777.0.html),
en  2016 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,81176.0.html) en  2017  (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,84101.0.html).



Resultaten van de vorige keren:

	2004	2005	2006	2007	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016
Benzine	58%	44%	56.6%	57.7%	49.5%	47,3%	45,8%	46,6%	48,8%	48,9%	39,4%	41,94%
LPG	26%	38%	31.7%	33.8%	42,1%	40,0%	43,2%	41,8%	44,1%	44,7%	47%	50%
Diesel	13%	18%	11.5%	8.5%	8.5%	12,7%	11,0%	11,3%	7,1%	6,4%	13,6%	8,7%
Stemmen	69	71	102	130	107	110	118	141	127	94	66	82

	2017
Benzine	44,3%
LPG	48,1%
Diesel	7,6%
Stemmen	79

Ik denk dat we (samen met SAAB misschien? ) procentueel de grootste groep gasrijders zijn. De DodgeRam club en soortgelijken even daar gelaten......
De meerderheid zelfs, sinds 2015, zo te zien.

Het is dat die 6e en 7e zitplaats nog zo populair is bij de kinderen op een voetbal-zaterdag & kinderfeestje.....

Volgens Mesman zijn er ook weinig auto's zo geschikt voor gas als onze 850 (afstammelingen).

Heeeeeeeerlijk vinden ze 't die motoren ;D

Lekker lpg snuiven ;D

Hoe zit dat trouwens met modernere volvo's?

Vaste klepstoters echt wel minder geschikt helaas, uiteraard met goed onderhoud gaat t ook lang goed maar toch.
Niet meer zo bulletproof als met de hydro stoters.

Levert dat flashlube wat op?

Niet veel meer dan een hoop vette bende in je inlaat traject en een lege portefeuille... ;D

Om het niet gelijk met de grond gelijk te maaien... De modernere N/A 5 cilinders gaan gewoon ook erg lang mee op lpg met af en toe klep stellen hoor!

Hmm, dat hoort dus thuis in de categorie wondersmeersels van tellsell..

Zelfs dat kleppen stellen valt nog wel mee Arjen, ik ken N'etjes (S60 2.4 170pk op LPi, V70N T5 GT op dampgasinjectie) met >4ton waarvan de kleppen nog niet gesteld hoefden te worden. ;)

Citaat van: llinssen op 08-05-2018 14:17:44
Hmm, dat hoort dus thuis in de categorie wondersmeersels van tellsell..

Placebo... Als ze het flesh-lube zouden noemen kan je er ook allerlei andere dingen mee ;D

Heb nog wel een flesje staan als je eens wil proberen ;D

Citaat van: The Volvoboy op 08-05-2018 14:20:24
Zelfs dat kleppen stellen valt nog wel mee Arjen, ik ken N'etjes (S60 2.4 170pk op LPi, V70N T5 GT op dampgasinjectie) met >4ton waarvan de kleppen nog niet gesteld hoefden te worden. ;)

Hoo ik zeg ook zeker niet dat ze slecht zijn! Hangt ook erg van t gebruik af natuurlijk.

Citaat van: arjenT5R op 08-05-2018 14:24:00

Citaat van: The Volvoboy op 08-05-2018 14:20:24
Zelfs dat kleppen stellen valt nog wel mee Arjen, ik ken N'etjes (S60 2.4 170pk op LPi, V70N T5 GT op dampgasinjectie) met >4ton waarvan de kleppen nog niet gesteld hoefden te worden. ;)

Hoo ik zeg ook zeker niet dat ze slecht zijn! Hangt ook erg van t gebruik af natuurlijk.

Haha geen aanval hoor, ik probeerde alleen een beeld te schetsen van hoe vaak dat kleppen stellen nodig is ;D Hangt idd erg van het gebruik af ja, maar 't is gelukkig niet zo dat je bij die dingen iedere ton kleppen moet stellen.

En dan nog wat zou t? 100.000 km is te overzien toch.
Koop een kia sportage met lpg dan ben je met 50.000 aan de beurt voor kop revisie ;D

Citaat van: arjenT5R op 08-05-2018 14:37:05
En dan nog wat zou t? 100.000 km is te overzien toch.
Koop een kia sportage met lpg dan ben je met 50.000 aan de beurt voor kop revisie ;D

Paardentrailer en maar gas geven.....

Meeste van dat soort zaken zijn toch echt de gebruiker die voor extra slijtage zorgt.....

De totale kosten van Flashlube zijn hoger dan een koprevisie op den duur.
Misschien dat het bij merken die sneller slijten zinvol is maar bij Volvo in ieder geval niet; ook niet bij vaste stoters.

Goed om te weten!

Verleden jaar een NN (2.5T MY08) gekocht op benzine maar er gelijk LPG laten inbouwen (Prins VSI incl. smeersysteem). Rijden er ca. 25k km mee per jaar
Erg tevreden tot nu toe over na jaren Vialle LPi.
De 2e auto (850) reed op benzine (ca. 8k-9k km per jaar) maar is nu helaas weg.
Kijken wat de opvolger wordt.......

Citaat van: KIM op 08-05-2018 16:37:31
De totale kosten van Flashlube zijn hoger dan een koprevisie op den duur.
Misschien dat het bij merken die sneller slijten zinvol is maar bij Volvo in ieder geval niet; ook niet bij vaste stoters.

In mijn S60 zit het ook niet.Kleppen nog nooit gesteld, staat nu op ruim 572K.