Het is dan nu toch officieel.
Het einde van een tijdperk..
Strijd makker van de helaas te vroeg overleden Mellow Yellow
(http://www.swededemon.com/images/Albums/trackhistory/trackhistory-Images/15.jpg)
De beul van Speedcentre,
(http://www.swededemon.com/images/Albums/trackhistory/trackhistory-Images/10.jpg)
Met Zippo achter 't stuur tweede tijdens Lelystad 2003,
(http://www.swededemon.com/images/Albums/trackhistory/trackhistory-Images/11.jpg)
Lelystad 2004 specials winnaar,
(http://www.swededemon.com/images/Albums/trackhistory/trackhistory-Images/8.jpg)
Lelystad 2005 specials winnaar,
(http://www.swededemon.com/images/Albums/trackhistory/trackhistory-Images/4.jpg)
De schrik van Zandvoort,
(http://www.8200rpm.com/gallery/zv100405/imm081.jpg)
(http://www.8200rpm.com/gallery/zv100405/imm104.jpg)
Met pijn in mijn hart heb ik besloten om de SwedeDemon van de hand te doen...
Ik heb de auto deze week op Volvomarktplaats te koop gezet en er is al interesse.
De legendarische SwedeDemon gaat plaats maken voor......
The Swede Demon II ;D
(http://www.swededemon.com/images/S70/SD2.jpg)
Ik heb vandaag de aankoop kunnen bevestigen van een S70T5 in de bijzondere kleur wit.. 8)
De S70 is de jongere broer van de Swede Demon en heeft dezelfde keiharde opleiding genoten bij de Koninklijke Landelijke Politie Dienst.
De S70 heeft op 25 November 1999 de status "Factory Complete" gekregen in de Belgische Volvo fabriek maar is gek genoeg af fabriek pas op 22 Juni 2001 op Nederlands kenteken gezet.
Als het goed is kan ik de auto Woensdag ophalen en na een bezoek aan de spuiter voor een paar schade gevalletjes kan ik beginnen met de Swede Demon modificaties.
E.a. komt weer op mijn website te staan natuurlijk.
Ah! Ik vroeg me al af wat er te gebeuren stond ;D
Mooi Johann, iig het juiste type (http://www.mehn.nl/volvo/div/smiley/thumb.gif)
Ben benieuwd wat dit zal opleveren.
Wil je al tipjes van de sluier oplichten (bijvoorbeeld welke motor) of moeten we hiervoor op www.swededemon.com zijn?
The King is dead....long live the King
Citaat van: JCviggen op 30-05-2005 22:18:49
The King is dead....long live the King
AMEN!
We zullen hem missen.
Maar ben toch ook wel erg nieuwsgierig naar je volgende project.
Willem
Citaat van: mehn op 30-05-2005 22:14:53Wil je al tipjes van de sluier oplichten (bijvoorbeeld welke motor) of moeten we hiervoor op swededemon zijn?
Zoveel geheimen zijn er niet hoor.
Ik heb deze motor al zo lang staan..
(http://www.swededemon.com/images/ext/engine/bluetop.jpg)
Is een 1999 onderblok op overmaat gezet, CP zuigers, Cunningham drijfstangen, 3.2 KG lichtere krukas, vliegwiel gaat er af en komt dubbele massa op met waarschijnlijk een Spec Stage 4 (~560Nm) koppeling set i.v.m. het nieuwere type M56 bak in de S70. Kop is een "Solid lifter" 2001 type met daar op de water buis van een '04 R en het uitlaat spruitstuk natuurlijk.
Ik denk dat ik eerst gewoon met de KKK ga rijden, In een later stadium wil ik hier dan de GT30 van mijn R op zetten.
Onsteking van de S70 heeft bobine's per cylinder wat ook weer een pluspunt is.
De S60 3" Ferrita downpipe van de 850 zal iets worden aangepast naar volledig 3". De uitlaat moet t.z.t ook 3" worden maar eerst maar de Ferrita er achter.
Het LSD van de 850 zal worden overgezet op de S70. De KW kit, wielen, remmen en wat electronica zal ook worden overgezet. Boost zal de ME 7 nu gedaan worden in plaats van de Blitz controller, die kan dan naar de Datto.
Ik schat met de KKK iets lager in topvermogen uit te komen i.v.m. de lagere compressie van het blok. Iets van ~330 PK aan de motor in eerste instantie. Blok moet eerst nog inrijden dus een iets lager vermogen is dan niet verkeerd.
Citaat van: JCviggen op 30-05-2005 22:18:49
The King is dead....long live the King
Had het niet beter kunnen zeggen. Ben benieuwd!
Bij mijn weten wel zo'n beetje de beroemdste 850 gaat dus van eigenaar veranderen. Gelukkig krijgt ie een waardige opvolger!
Suc6 met het tunen van de nieuwe de Demon II.
:'( :'( :'(
Succes met nummer twee! ;)
Jammer dat ie weggaat johann! Dit was(is) idd de beroemste 850 van heel nederland! Maar jou kennende is die s70 binnen een jaar zo omgebouwd en aangepast dat ie net zo bekend en beroemd is als de 850 8)
Ja het zat er aan te komen.... Sterkte met de verwerking van het verlies, maar als ik goed lees komt dat wel goed ;D
Gr 8)
Taaaatuuuut :D
(http://i23.ebayimg.com/03/i/03/15/6e/23_12_sb.JPG)
(http://i6.ebayimg.com/03/i/03/15/5e/fe_12_sb.JPG)
(http://i13.ebayimg.com/03/i/03/15/52/83_12_sb.JPG)
(http://i18.ebayimg.com/03/i/03/14/ff/c6_12_sb.JPG)
;D
Super actie Johann, leuk om te lezen..... tis een stijgende lijn !!!!! ;) ;D vooral de motor.. 8)
Citaat van: Johann op 30-05-2005 22:32:54
Iets van ~330 PK aan de motor in eerste instantie. Blok moet eerst nog inrijden dus een iets lager vermogen is dan niet verkeerd.
;D
Leuk kleurstelling ook. Snelle strepen en dat blauwe lampje is ook wel handig. Iedereen laat je voorbij ;D
(http://i23.ebayimg.com/03/i/03/15/6e/23_12_sb.JPG)
'k dacht het motor-tje hierin ging.......
(http://www.pittalk.nl/Fotoservice/060604v360/medium__DSC2507.jpg)
Citaat van: Peth©oni op 31-05-2005 08:36:16
'k dacht het motor-tje hierin ging.......
Tssk, een politieauto met slechte verlichting :P
Net binnen,
(http://www.swededemon.com/images/S70/trailer1.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/S70/trailer2.jpg)
Mooi!! 8)
Tatuuuuuuuuuut ;D
Cooooooooooooooooooooool!!!! 8)
Citaat van: Johann op 31-05-2005 15:12:28
Net binnen,
Échte schade zie ik toch niet, of is die al hersteld?
Mooi man, succes met het hele project! ;D
Mooie nieuwe uitdaging Johann. En een iets modernere uitstraling. Ga je optisch met deze wellicht nog wat verder (cf-hood, heldere koplampen, etc.) ? Of richt jij je helemaal op de performance van dit nieuwe project?
Citaat van: mehn op 31-05-2005 15:19:01
Citaat van: Johann op 31-05-2005 15:12:28
Net binnen,
Échte schade zie ik toch niet, of is die al hersteld?
Hij ziet er ongeveer zo uit als mijn 850. her en der kleine krasjes en dutjes.
De rand van het rechter achterscherm in ingedeukt en in het dat zitten 4 gaten van de ruitenwisser, antenne's en de zwaailamp unit.
Ook is door een van deze gaten de kofferbak vol met water gelopen met de regen..
De voorbumper mist wat lak af en de kentekenplaat is krom.
Gestuurderstoel zit een scheur in, bijrijder stoel twee gaten. Hoedenplank mist een heel stuk uit van waarschijnlijk dat Politie lichtbalk geval.
Dashboard kastje zit er niet in en een paar schakelaars missen uit 't dash.
Voorts doet de rechter spiegel bediening het niet vanaf de bestuurderdeur, wel vanaf de passagier kant.
Bij het oprijden op de aanhanger heb ik de onderplaat bij de radiator er af gereden.. Kwam net tegen de hendel van de lier aan.. :-[
Verder ziet ie er wel goed uit. ;D
Citaat van: MH op 31-05-2005 15:53:01
Mooie nieuwe uitdaging Johann. En een iets modernere uitstraling. Ga je optisch met deze wellicht nog wat verder (cf-hood, heldere koplampen, etc.) ? Of richt jij je helemaal op de performance van dit nieuwe project?
Eerst maar eens aan de praat maken. De rest zal vanzelf wel komen denk ik.
Heldere lampen lijkt mij wel mooi maar zijn me eigenlijk te duur. Ook hou ik niet van die amber knipperlichten die bij die nieuwe lampen horen.
Ik wil er wel een R bumper op zetten.
Heb wel voor carbon dash van de C70C navraag gedaan. Kost maar 466 + 230 bruto ex. :o
Citaat van: Johann op 31-05-2005 15:54:43
..bijrijder stoel twee gaten...
Kogelgaten ?
;D
Er staat een licht beschadigde R bumper op marktplaats.nl. Wellicht iets voor jou?
Citaat van: ed op 31-05-2005 16:11:53
Er staat een licht beschadigde R bumper op marktplaats.nl. Wellicht iets voor jou?
Had al een bod gedaan maar lijkt mij een niet reparabel iets..
(http://www.swededemon.com/images/S70/2d.jpg)
Ben benieuwd :). Je gaat er toch niet voor zorgen dat ie net voor de Elandrun 2006 klaar is hé ;D?
Emiel....(die wel een kans wil maken in 2006)
toch vind ik het oudere model mooier ;)
Heb je hem bij de domeinen gescoord?
Citaat van: konniekip op 31-05-2005 18:14:47
toch vind ik het oudere model mooier ;)
Heb je hem bij de domeinen gescoord?
Beide modellen hebben wel iets. Ligt er ook aan wat je er van maakt trouwens.
Zelf heb ik eigenlijk de vroege 850's altijd de mooiere auto's gevonden en dan de S70/V70.
Zal ook wel zijn omdat mijn eerste Volvo een '97 V70 was, qua auto toch net een tikje beter dan de 850 die op zijn beurt weer wat ruiger is.
Deze auto heeft bij de domeinen gestaan onder kavel nummer 6045 blijkt. Ik heb 'm zelf gekocht bij een handelaar die 'm voor export had aangeboden op mobile.de
Jammer, voor de 850 :-\
Maar een witte S70 met dik 330 pk is natuurlijk ook een leuk project.
Natuurlijk wel een zwart xc gril monteren.
Veel succes, en kun je teminste weer door met je hobby auto's.
Rond de demon1 was het ook erg stil de laatste tijd :P
The two demons from heaven ;)
Jammer van de 850, alhoewel, misschien vind ie wel een goed baasje. De S70 is wel weer wat moderner, maar zo te horen wordt ie wel weer aardig getuned. Enneuh, de kleur is gewoon goed :D
Veel succes met de ombouw, dit gaat weer een erg leuk project worden denk ik.
Als ik er toch is de ruimte voor had. :(
Citaat van: fearless op 31-05-2005 19:55:17
Als ik er toch is de ruimte voor had. :(
Als ik er geld voor had, dan kocht ik eerst ruimte ;D ;D
Citaat van: Johann op 31-05-2005 15:57:36
Heldere lampen lijkt mij wel mooi maar zijn me eigenlijk te duur. Ook hou ik niet van die amber knipperlichten die bij die nieuwe lampen horen.
Volledig mee eens...
En dat carbon van de collection is wel heel mooi... het (echte) hout koste in de C70 ook +1000 EUR optie :-X
Heeft hij nog de orginele gasklep?
Ik vraag me nog wel af waarom een ex-KLPD auto blijkbaar de ideale auto is om te tunen? Wat heeft die wat een gewone S70 niet heeft?
Citaat van: The Saint op 31-05-2005 22:07:28
Ik vraag me nog wel af waarom een ex-KLPD auto blijkbaar de ideale auto is om te tunen? Wat heeft die wat een gewone S70 niet heeft?
Die heeft z'n leven lang, zonder bang te hoeven zijn voor fanmail op de deurmat, de snelheidslimieten mogen overschrijden.... :P
Citaat van: The Saint op 31-05-2005 22:07:28
Ik vraag me nog wel af waarom een ex-KLPD auto blijkbaar de ideale auto is om te tunen? Wat heeft die wat een gewone S70 niet heeft?
misschien de lagere aanschafprijs, goed ingereden en die kleur he ;)
Citaat van: The Saint op 31-05-2005 22:07:28
Ik vraag me nog wel af waarom een ex-KLPD auto blijkbaar de ideale auto is om te tunen? Wat heeft die wat een gewone S70 niet heeft?
De prijs, verder niets. ;)
Gezien de hoge kosten van tuning en het feit dat ik toch veel uit deze auto's sloop is het een beetje zonde om dat met een veel duurdere uitvoering te doen.
Tuurlijk had ik liever een mooi zwart glimding gehad maar wit heeft ook wel iets.
Bruuuut project(iel) ;D ;D
(en stiekum is dit toch het leukste deel van een hele mooie auto: wat kan en ga ik er allemaal aan doen, nummer 1 was gewoon af, enter nummer 2. Veel succes ermee)
Citaat van: Johann op 30-05-2005 22:32:54
Het LSD van de 850 zal worden overgezet op de S70.
Heeft de S70T5 dan geen eigen LSD?
Citaat van: Johann op 30-05-2005 22:08:43
De S70 is de jongere broer van de Swede Demon en heeft dezelfde keiharde opleiding genoten bij de Koninklijke Landelijke Politie Dienst.
Wow, zijn die koninklijk tegenwoordig?
(Korps Landelijke Politiediensten)
Hofleverancier heet dat toch ;D
(http://img190.echo.cx/img190/4880/bild87fu.th.jpg) (http://img190.echo.cx/my.php?image=bild87fu.jpg)
Als je toch een R voorspoiler zoekt, kijk eens naar deze ... iets groter/uitgebouwd?
Mooie spoiler!! 8)
Gr ;)
Dat is idd een hele mooie spoiler, ook een mooie auto alleen jammer van de velgen en de "booskijkers" naar mijn ideej.....
(http://img42.echo.cx/img42/4199/bild710tj.th.jpg) (http://img42.echo.cx/my.php?image=bild710tj.jpg)
Ook aardige 'rokjes', maar die wieltjes zijn idd overdreven USA-achtig.
zet die maar eens onder een 850 ik ben bang dat het er toch echt wel mooi uit ziet (k zou er geen nee tegen zeggen in ieder geval) ;) ;) ;)
Ziet er weer veel belovend uit! ;D Kun jeje weer uitleven voorlopig. ;) Was deze ook al gechipt door de KLPD?
Hoeveel van die setjes Perfo's heb je inmiddels al wel niet?? ;) Onder de HBPD 850 zaten die in het begin toch ook???
gr. Edwin. 8)
Die andere set Perfo's heb ik destijds aan Wautah "weggegeven".. ;)
Hier (http://www.swededemon.com/images/Albums/S70T5/S70T5.html) een paar foto's van mien barrel.
Citaat van: eugene op 01-06-2005 19:58:51
alleen jammer van de velgen
:o tja, ieder zijn goesting zeker ;D ik heb er hier al ander zien voorbij komen ::)
Spoiler is custommade trouwens, had de foto tijdje terug al bij 'leuke foto's' gezet.
Vanavond even met OBD-II pruttel aan 't knoeien geweest en werkt gewoon! Dat is wel lekker, met de 850T5 kun je er geen land mee bezeilen.
Morgen 't hele plafond er uit slopen en de achterbumper er af en dan kan ie naar de spuiter.
Zippo heeft vandaag nog een paar spulletjes van een sloop opgepikt. Hoedenplank is ook al gelokaliseerd.
Verder heb ik vandaag een "2005" waterleiding buis achter de waterpomp binnen gekregen.
Deze heeft iets andere aansluitingen dan het type van voor 2004 en daarmee is het rubberen slang deel van de oliekoeler een stuk korter en past de KKK zonder problemen er op.
Vanmiddag even er op gezet en past alsof 't er veur maakt is.
R spruitstuk er nog op en een kunststof kapje even met siliconen in de kop zetten waar vroeger de verdeler zat en dan is 't blok klaar voor inbouw. Ik heb nog twee 1999+ inlaat spruitstukken liggen die er beide beter uitzien dan degene dit er nu op zit. Even kijken of er nog verschillen zijn en dan denk ik dat een van deze jongens er maar op moet. Blauwe Siliconen voor een "late" IC opzet had ik ook al, heb alleen de turbo--> IC buis koppeling op de R gezet.... ::)
Dat zijn we al bijna klaar denk ik..
Alleen nog KW set omzetten. LSD, Brembo's, turbo er op en de downpipe die nog volledig 3" moet worden. Zoek nog een 3" uitlaat liefst RVS of las er zelf een in elkaar, zal wel woest worden qua geluid!!
Johann, jammer van de 850 toch, je kwam dat ding en/of de link naar de website SwedeDemon echt overal tegen als je iets zoekt over tuning en Volvo ;)
Veel succes met de S70, hij wordt vast net zo snel als de 850 ;D Ik twijfel er niet aan of de SwedeDemon II net zo populair wordt als de SwedeDemon I 8)
Citaat van: Johann op 01-06-2005 23:06:25
Zoek nog een 3" uitlaat liefst RVS of las er zelf een in elkaar, zal wel woest worden qua geluid!!
Zonder kat? ;D
Citaat van: Zippo op 01-06-2005 23:20:02
Citaat van: Johann op 01-06-2005 23:06:25
Zoek nog een 3" uitlaat liefst RVS of las er zelf een in elkaar, zal wel woest worden qua geluid!!
Zonder kat? ;D
Nee met, ik heb kinderen. ;)
Citaat van: Johann op 01-06-2005 23:06:25
Zoek nog een 3" uitlaat liefst RVS of las er zelf een in elkaar, zal wel woest worden qua geluid!!
JT heeft mooie 3" uitlaten...maar je kan ze natuurlijk ook zelf maken ;)
geluid daar twijfel ik nie aan dat het wat moois wordt :D (over geluid gesproken, je moet trouwens echt eens met Flo meerijden, daar vergaat horen en zien nu vanbinnen)
Nog heel eventjes samen zijn 8)
(http://members.home.nl/mk2/ext/tol.jpg)
;D
Citaat van: Armin op 01-06-2005 12:10:13
Hofleverancier heet dat toch ;D
Of is het Hoffinancier...
@Johan: dat belooft weer wat moois te worden!
Dat sloopt lekker door..
(http://www.swededemon.com/images/S70/atwork.jpg)
Maandag gaat de auto weg naar de spuiter. Weet niet hoe lang 't gaat duren dan.
Zo ging mijn ex-klpd ook naar de spuiter, maar dan wel met de achterwielen gemonteerd. ;D ;D
Citaat van: Ludo op 04-06-2005 09:50:06
word ie helemaal overspoten Johann?.
opnieuw wit of een ander kleurtje?.
Nee, alleen dak en achter scherm en de achter bumper of helemaal of alleen nieuwe blanke lak.
Helemaal spuiten is me veel te duur.
Citaat van: Ludo op 04-06-2005 10:12:12
Citaat van: Johann op 04-06-2005 09:55:37Helemaal spuiten is me veel te duur.
ja, ik had ook al links en rechts geinformeerd.
een nieuw kleurtje zit tussen 3000 en 3500€. :o
;D
@Ludo,waarom wil je de auto overspuiten dan?
Citaat van: Ludo op 04-06-2005 10:28:56
Citaat van: Rudi op 04-06-2005 10:25:42@Ludo,waarom wil je de auto overspuiten dan?
slechte lak.
om de 5-6 weken moet ik em in de was zetten, anders krijg je em niet mooi gepoetst bij de wekelijkse wasbeurt.
druppels drogen meteen in de lak. :-\
Daar is die Polytrol toch goed voor?
Hmm, je hebt nog gelijk ook. Dacht dat het alleen maar voor polyester en sierlijsten was.
Hier nog wat extra info: http://www.owachem.nl/polytrol.htm
Paul
Citaat van: Ludo op 04-06-2005 10:28:56
Citaat van: Rudi op 04-06-2005 10:25:42@Ludo,waarom wil je de auto overspuiten dan?
slechte lak.
om de 5-6 weken moet ik em in de was zetten, anders krijg je em niet mooi gepoetst bij de wekelijkse wasbeurt.
druppels drogen meteen in de lak. :-\
Hè dat herken ik.Ik dacht al dat het aan mij lag.Iedere keer als ik mijn auto gewassen heb ziet het er schoon uit maar als ie opgedroogd is zie je allemaal wit opgedroogde druppels.Ik zet hem daarom ook om om de paar weken in de was.Dit werkt helaas ook maar tijdelijk.Iemand ervaring met dit Polytrol?
Dat kan je gewoon bij een botenboer kopen.
Pfff..
S70 op de krik, Nivomat er onder weg.
Tegelijk de 850 op de krik en de KW's er onder weg. Vervolgens G&M veren en de standaard schokbrekers er weer in. KW set naar de S70 verhuizen en daar weer onder schroeven. Gelijk de trekhaak er af gesloopt met de hulp van Zippo. Leuk om te doen maar niet met dat waardeloze weer van vandaag..
(http://www.swededemon.com/images/S70/kwr1.jpg)
Nu de voorkant nog... Gaat als volgt, Ohlins uit elkaar halen om de G&M veren er uit te halen. KW's onder de 850 vandaan halen en stuurschotels er af halen. G&M op de standaard schokbrekers zetten met de 850 stuurschotels er op en dan terug in de 850. S70 de standaard poten er onderweg en uit elkaar halen. Stuurschotels op de KW set zetten en dan de KW's er weer in hangen.
Voorlopig ben je nog wel even van de straat denk ik.
Gefeliciteerd met de nieuwe aanwinst, ben benieuwd of tie weer net zo bruut wordt als de vorige, Succes,
MarcoV ( Vers clublid met S70 2.5T )
Citaat van: MarcoV op 05-06-2005 16:04:08
MarcoV ( Vers clublid met S70 2.5T )
Ben jij dat met die 'discrete' spoiler? ;) Welkom trouwens
(http://www.swededemon.com/images/S70/kw1.jpg)
Gaat er al op lijken!
(De reden dat ik Alsfeld vergeten ben..)
Hij ziet er al een stuk gemener uit zo (nu nog... voor Reitse er met de hakbijl in gaat ;D :P)
Lijkt zo ook wel wat toch? ;) (overigens zijn de forumregels duidelijk genoeg over fotoformaten...)
Maar ontopic, SD-II begint idd al heel wat te lijken. 8)
Ik vind 't maar een raar kort wagentje, hoor. Gaat 't wel sneller zo?
;D ;D ;D
He rekenwonder, 640x298 ;)
Volgens mij moet je het topic nu ook verplaatsen naar optische tuning........ ;D
gr derks
Citaat van: elianmars op 05-06-2005 22:35:23
Ik vind 't maar een raar kort wagentje, hoor. Gaat 't wel sneller zo?
;D ;D ;D
Ja, leuk dat je de foto weer aangepast hebt. Nou slaat m'n vorige post nergens meer op....... (alsof de rest van m'n posts wel zinnig is.... ::) ;D)
Citaat van: Johann op 05-06-2005 22:36:25
He rekenwonder, 640x298 ;)
1+1=3,3 toch? ;)
Vanavond de auto terug gekregen van de spuiter. Op een klein plekje na ben ik wel happy.
Heb vanavond nog even twee reaktie armpjes van de stabilisator er op gezet, ik had deze van de 850 er tijdelijk opgezet omdat bij de KW wissel er een van de S70 af brak..
Kreeg ook nog even bezoek van een gele banaan. ;)
(http://www.swededemon.com/images/webcamhis/tol29.jpg)
Mooiman!
Wat is er niet goed?
Klein plekje gemist aan de ruit kant van de achter stijl.. Een heel smal randje... maar toch.
Citaat van: Johann op 15-06-2005 21:49:45
Klein plekje gemist aan de ruit kant van de achter stijl.. Een heel smal randje... maar toch.
Dan moet ie weer terug!! :-\
Mooie frisse achterkant, rest is nog vuil..
(http://www.swededemon.com/images/S70/newdemon3.jpg)
Mooi man!
Is hij wel gewend of niet een straat afzetten!!!
Paul
Citaat van: Esveldt op 15-06-2005 22:30:56
Mooi man!
Is hij wel gewend of niet een straat afzetten!!!
Paul
;D
Hij is voorlopig nog geschorst.. Ik rol 'm buiten 't hek, maak een plaatje en rol 'm weer terug.. ::)
Hmm, zit de kw-set er al onder ???
Hij ziet er al beter uit maar ik zou hen verlagen, zeker de achterkant ;D ;D
Citaat van: martijn. op 15-06-2005 23:09:39
Hmm, zit de kw-set er al onder ???
Hij ziet er al beter uit maar ik zou hen verlagen, zeker de achterkant ;D ;D
Staat toch minstens 3 cm lager dan die witte GLT met T5 motor... :P
KW zit er onder ja en achter zelfs 5 mm lager dan ie op de 850 ingesteld stond.
Let wel dat het hele interieur op de voorstoelen en dash na er uit is, plafond, kofferbak helemaal leeg.
Ook staat ie op 16" perfor's met 205/50-16 Michelin Premacy baandjes.
Dus straks met rolkooi zakt ie weer iets ;D
Lekker vis weer vandaag :P
Citaat van: Johann op 15-06-2005 23:23:44
Citaat van: martijn. op 15-06-2005 23:09:39
Hmm, zit de kw-set er al onder ???
Hij ziet er al beter uit maar ik zou hen verlagen, zeker de achterkant ;D ;D
Staat toch minstens 3 cm lager dan die witte GLT met T5 motor... :P
KW zit er onder ja en achter zelfs 5 mm lager dan ie op de 850 ingesteld stond.
Let wel dat het hele interieur op de voorstoelen en dash na er uit is, plafond, kofferbak helemaal leeg.
Ook staat ie op 16" perfor's met 205/50-16 Michelin Premacy baandjes.
Hihi, ik had hetzelfde met de witte 440. Mooi strak verlaagd en toen het hele interieur eruit en 2 lichte kuipen erin. Het ding stond meteen weer bijna net zo hoog als origineel..... >:(
Citaat van: martijn. op 15-06-2005 23:28:47
Dus straks met rolkooi zakt ie weer iets ;D
Iets meer. :o
Rolkooi is niet leverbaar.. :'(
Citaat van: Johann op 15-06-2005 23:42:01
Rolkooi is niet leverbaar.. :'(
Als je een échte wil wel hoor ;) http://www.connollymf.de/
Ja die ken ik Jan.. ;)
Heb geen zin in doorlassen.
Weet ik wel ;)
Vind het zelf ook gekkenwerk...maar Flo zou zeggen, of dit, of niks...lol
Een bolt in kooi doet toch weinig
Remola kan een kooi op maat maken. Kost misschien wel wat meer, maar is wel super!
zelf maken?
Ik zal 't t.z.t. wel eens in alle rust bekijken.
Wiechers is waarschijnlijk wel de bekenste :" Alle Sonderkonstruktionen nach Ihren Wünschen sind möglich. Die Karosserie oder das ausgeräumte Fahrzeug muss zu uns gebracht werden. Zeitbedarf ca. 6 Tage."
(http://www.wiechers-sport.de/)
Zo kun je 'm ook nog verlagen:
(http://members.lycos.nl/elianmars/hpbimg/volvo%20850%20fietsendrager%202.jpg)
(http://members.lycos.nl/elianmars/hpbimg/volvo%20850%20fietsendrager%201.jpg)
;D ;D ;D ;D
Ja ok, dat is ook een manier, echter zo is ie niet sportief verlaagd, dan had je er 2 mountainbikes achterop moeten zetten :P
Een andere manier is: 17 dozen laminaat achterin leggen, mijn 480T stond daarmee bijna lager dan menig Golf GTI afgelopen dinsdag ;) ;D
Mijn Glt heeft ook een verlagingssetje sinds vorige week. Er liggen twee automatische versnellingsbakken in de kofferbak. Eén rotte met goeie electronica en een goeie zonder. Samen met de bak onder de motorkap toch mooi 12 versnellingen !
Trouwens, Johann, René zoekt nog een vervanger voor de witte 460...
Citaat van: Rsport op 16-06-2005 22:33:05
Ja ok, dat is ook een manier, echter zo is ie niet sportief verlaagd, dan had je er 2 mountainbikes achterop moeten zetten :P
En een tennisbal op de trekhaak :-X
Gr :-\
O, o, o, o...
Net voor 't eerst met de SD1 even wezen rijden op standaard schokbrekers en G&M verlagingsveren i.p.v. de KW kit....
Wel even wennen hoor en zeker niet zo ver 't pedaal intrappen.. :o
Oftewel levensgevaarlijk voor de nieuwe eigenaar en medeweggebruikers? ;)
Christiaan
En toch blijf ik dat wit wel errug mooi vinden hoor.
[move=left,scroll,6,transparent,100%]Met een witte blijf je zitten, NOU EN[/move]
Citaat van: Johann op 17-06-2005 10:49:09
O, o, o, o...
Net voor 't eerst met de SD1 even wezen rijden op standaard schokbrekers en G&M verlagingsveren i.p.v. de KW kit....
Wel even wennen hoor en zeker niet zo ver 't pedaal intrappen.. :o
Haha, je bent niets gewend of je bent verwend. ;D
Citaat van: martijn. op 17-06-2005 12:38:16
Citaat van: Johann op 17-06-2005 10:49:09
O, o, o, o...
Net voor 't eerst met de SD1 even wezen rijden op standaard schokbrekers en G&M verlagingsveren i.p.v. de KW kit....
Wel even wennen hoor en zeker niet zo ver 't pedaal intrappen.. :o
Haha, je bent niets gewend of je bent verwend. ;D
Camber staat uit 't lood, zal er ook wel mee t emaken hebben.
Ooooh,
(http://www.swededemon.com/images/S70/newdemon4.jpg)
--edit--
fotoformaat
--edit--
Glimt weer mooi Johann, goed gepoetst! Je mag de mijne ook een keertje doen. ;) ;D
Citaat van: Joris_Scholte op 18-06-2005 16:42:25
Glimt weer mooi Johann, goed gepoetst! Je mag de mijne ook een keertje doen. ;) ;D
Die lak komt er altijd zo mooi uit op de foto's toch? ;D
Citaat van: Ludo op 18-06-2005 18:55:40
nu nog zo'n mooi (origineel :P ) spoilertje op de kofferbak.
;D
Een heel kleintje dan... dat mag ;) (zoals die zilveren in US :))
Citaat van: Johann op 18-06-2005 16:40:13
Ooooh,
http://www.swededemon.com/images/S70/newdemon4.jpg
--edit--
fotoformaat
--edit--
Volgens mij heb je maar effe 1 velg verwisseld om de foto te kunnen nemen! ;D de perfo zie je nog gespiegeld staan en het is er maar 1 ;)
Johann, is het opgezet spel??
Of geef je ons een foto waar wat meer SD2 op te zien is? :P ;D
Raf
Citaat van: Raf op 19-06-2005 10:42:43
Citaat van: Johann op 18-06-2005 16:40:13
Ooooh,
http://www.swededemon.com/images/S70/newdemon4.jpg
--edit--
fotoformaat
--edit--
Volgens mij heb je maar effe 1 velg verwisseld om de foto te kunnen nemen! ;D de perfo zie je nog gespiegeld staan en het is er maar 1 ;)
Johann, is het opgezet spel??
Of geef je ons een foto waar wat meer SD2 op te zien is? :P ;D
Raf
He.. Altijd die komplot theorieën.. :-*
Ik heb achter nu de 18" gezet. Die Perfo stond tegen het hek maar was van de andere kant. ;)
Heel misschien dat ik voor vandaag ook even doe maar dan moet ik de 18" van de SD1 afhalen.
Eindelijk iets minder warm..
Vanavond even de 18" voorop gezet,
(http://www.swededemon.com/images/S70/newdemon5.jpg)
gaaf man, ziet er wel heeeeel maagdelijk, steriel wit uit... Zeer bijzondere auto weer.
Iets beter plaatje,
(http://www.swededemon.com/images/S70/newdemon6.jpg) (http://www.swededemon.com/images/S70/newdemon6.jpg)
Ziet er weer mooi uit zo ! ;D
Toch oogt ie wel iets saaier/kaler dan de 850.... zal wel komen doordat alles wit is ipv met een grijze kunstofrand zoals de 850 heeft ;)
Ik vind het juist wel strak staan 8)
Citaat van: Johann op 22-06-2005 11:33:51
Iets beter plaatje,
http://www.swededemon.com/images/S70/newdemon6.jpg (http://www.swededemon.com/images/S70/newdemon6.jpg)
Niks meer aan doen! Strak!
--edit--
foto uit quote verwijderd
--edit--
Had je je Volvo niet ff op een krik kunnen zetten om het achterwiel ook een stukje door te draaien zodat de R-tjes mooi onderaan komen te staan!
Paul
Mooi asvalt! ;D
Sorry maar de a-tjes moeten e-tjes zijn hoor!
Paul
Citaat van: Esveldt op 22-06-2005 23:49:15
Sorry maar de a-tjes moeten e-tjes zijn hoor!
Paul
;D
Effe nieuwe nummerplaten er op gezet,
(http://www.swededemon.com/images/S70/shots/r1.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/S70/shots/r2.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/S70/shots/r3.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/S70/shots/r4.jpg)
mooie bumper ;D
Mooi daar frist een auto van op. ;D
Waarom heb je de koplampwissers verwijderd ;D
Ziet er indd. al een heel stuk beter uit! 8)
Zeer mooi zo ;D
Volgende mod: gril zwart maken op de "volvostreep" na?
Citaat van: Rsport op 18-07-2005 21:23:52
Volgende mod: gril zwart maken op de "volvostreep" na?
Nee, zo is mooier :)
Buitenkant is voorlopig goed zo. Was ook duur zat zo'n bumpertje..
Ook zitten er nu dus gaten voor koplampwissers in...
Linker koplamp heeft een barst, rechter knippelicht zitten allemaal scheurtjes in...
Laat dus nog wel te wensen over.
Ook het kleurverschil steekt me een beetje. Oude lak is echt vuil. Nieuwe lak van twee spuiters lijkt als twee druppel water op elkaar..
Strakke auto zo Johann,400pk en blazen maar :)
Citaat van: Johann op 18-07-2005 21:37:53Ook zitten er nu dus gaten voor koplampwissers in...
->oplossing (http://www.volvo850forum.com/index.php?board=18;subid=8;subid2=18;subid3=Tuning%20Algemeen;action=display;threadid=7651)
Ik zou trouwens nog een paar draaien aan je KW-setje doen ;) ;D
Citaat van: BenC70ES op 18-07-2005 22:48:55
Citaat van: Johann op 18-07-2005 21:37:53Ook zitten er nu dus gaten voor koplampwissers in...
->oplossing (http://www.volvo850forum.com/index.php?board=18;subid=8;subid2=18;subid3=Tuning%20Algemeen;action=display;threadid=7651)
Oh mooi, bestel maar in 189 wit...;D
Citeer
Ik zou trouwens nog een paar draaien aan je KW-setje doen ;) ;D
Dank U.. Waarom dacht je dat ik Tom z'n banaan een stomme kar noemde???
[size=8] Hij wil niet lager!!!![/size]
Citaat van: Johann op 18-07-2005 23:39:19
Citaat van: BenC70ES op 18-07-2005 22:48:55
Citaat van: Johann op 18-07-2005 21:37:53Ook zitten er nu dus gaten voor koplampwissers in...
->oplossing (http://www.volvo850forum.com/index.php?board=18;subid=8;subid2=18;subid3=Tuning%20Algemeen;action=display;threadid=7651)
[size=8] Hij wil niet lager!!!![/size]
Betoncentrale bellen wat later op de middag voor nog wat restbeton.
Rene :P
Citaat van: Johann op 18-07-2005 23:39:19
Dank U.. Waarom dacht je dat ik Tom z'n banaan een stomme kar noemde???
[size=8] Hij wil niet lager!!!![/size]
Ai, dat is balen :-\
Strakke kar Johann! Complimenten :D
Citaat van: YellowBanana op 19-07-2005 08:08:57
Strakke kar Johann! Complimenten :D
Tnx Tom. Die van jou ook hoor! ;)
Citaat van: Johann op 18-07-2005 23:39:19
[size=8] Hij wil niet lager!!!![/size]
Een rolkooi erin wil waarschijnlijk wel helpen ;)
P.S. Ik wil ook zo'n voorbumper :'(
Citaat van: J. Hoeksema op 19-07-2005 09:23:46
P.S. Ik wil ook zo'n voorbumper :'(
Dan koop je die toch een? :)
PS Johann
leg gewoon 2 flessen NoS achterin, dan zakt ie wel ;D
Pa en zoon lekker met de Volvo's sleutelen,
(http://www.swededemon.com/images/S70/shots/sondad.jpg)
;D
Citaat van: Johann op 19-07-2005 09:49:27
Pa en zoon lekker met de Volvo's sleutelen,
(http://www.swededemon.com/images/S70/shots/sondad.jpg)
;D
Nog even en je hebt een koper voor de swededemon I 8)
En zijn zoon op klompen. Helemaal super! Dit is echt een goede foto!
Citaat van: MH op 19-07-2005 09:44:14
Citaat van: J. Hoeksema op 19-07-2005 09:23:46
P.S. Ik wil ook zo'n voorbumper :'(
Dan koop je die toch een? :)
Ik denk dat het vrouwtje niet snapt waarom een nieuwe bumper nodig is :-X
Aan de andere kant, zal ze waarschijnlijk niet eens zien dat er een nieuwe (andere) bumper op zit. ;D
Alleen het verschil op de bankrekening zal haar wel opvallen ;)
Rij je er toch een barst in! Is het in een keer wel verantwoord.
Citaat van: ed op 19-07-2005 11:28:18
Rij je er toch een barst in! Is het in een keer wel verantwoord.
Goed idee......
Heeft ook geen invloed op de bankrekening!! ;D
(Wel op die van InterPolis :-X)
Citaat van: J. Hoeksema op 19-07-2005 11:34:36
Citaat van: ed op 19-07-2005 11:28:18
Rij je er toch een barst in! Is het in een keer wel verantwoord.
Goed idee......
Heeft ook geen invloed op de bankrekening!! ;D
(Wel op die van InterPolis :-X)
Misschien nog even beter me best doen en ik kom ook nog in aanmerking voor Heldere koplampen!!!!! ;D ( en evt. Blokjes grille)
Citaat van: ed op 19-07-2005 11:28:18
Rij je er toch een barst in! Is het in een keer wel verantwoord.
Dat is makkelijker gezegd dan gedaan, weet ik inmiddels uit ervaring.... Volvo bleek sterker dan garagedeur :-X
Citaat van: Vertigo op 19-07-2005 12:15:33
Citaat van: ed op 19-07-2005 11:28:18
Rij je er toch een barst in! Is het in een keer wel verantwoord.
Dat is makkelijker gezegd dan gedaan, weet ik inmiddels uit ervaring.... Volvo bleek sterker dan garagedeur :-X
Doe je het bij de garagedeur van de buurman ;D
Citaat van: Johann op 18-07-2005 23:39:19Dank U.. Waarom dacht je dat ik Tom z'n banaan een stomme kar noemde???
[size=8] Hij wil niet lager!!!![/size]
:P Kan die verstel-ring er niet tussenuit of blijft de veer dan niet zitten?
En van voor heb je toch nog schroefdraad over? :)
Een 3" catback zal ook helpen ;) ;D
Citaat van: Johann op 18-07-2005 21:37:53
Linker koplamp heeft een barst, rechter knippelicht zitten allemaal scheurtjes in...
Nu dan toch maar overstappen naar heldere koplampen. ;)
Citaat van: Johann op 18-07-2005 23:39:19[size=8] Hij wil niet lager!!!![/size]
Ken iemand met een S60 die met een KW set achteraan ook niet laag genoeg wilde (= vaste -40mm bij S60 FWD) en die heeft bij KW andere lagere veren gevraagd...
Weet niet of het eventueel ook mogelijk is voor de 850/ X70...?
Citaat van: BenC70ES op 04-10-2005 19:58:03
Citaat van: Johann op 18-07-2005 23:39:19[size=8] Hij wil niet lager!!!![/size]
Ken iemand met een S60 die met een KW set achteraan ook niet laag genoeg wilde (= vaste -40mm bij S60 FWD) en die heeft bij KW andere lagere veren gevraagd...
Weet niet of het eventueel ook mogelijk is voor de 850/ X70...?
Hij is al iets gezakt en met de 225/40 banden staat 't ook iets vetter.
(http://www.swededemon.com/images/S70/shots/sd2-lg.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/S70/shots/sd2-s.jpg) (http://www.swededemon.com/images/S70/shots/sd2-l.jpg)
Onderste kun je kilkken..Ik ga t.z.t wel naar een AWD achteras kijken. ;)
Citaat van: Johann op 04-10-2005 21:06:26
Hij is al iets gezakt en met de 225/40 banden staat 't ook iets vetter.
(http://www.swededemon.com/images/S70/shots/sd2-lg.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/S70/shots/sd2-s.jpg) (http://www.swededemon.com/images/S70/shots/sd2-l.jpg)
Onderste kun je kilkken..
Ik ga t.z.t wel naar een AWD achteras kijken. ;)
Kun je de as van Hans niet kopen? ;)
Dat ziet er goed uit Johann :o Die foto is fototechnisch gezien ook zeer geslaagd, met die two-tone achtergrond, expreszo of per ongeluk?
(wel weer jammer van die niet-uitgelijnde R-tjes op de velgen.. :P ;)
gr. Edwin. 8)
AWD-as spoort nog breder... heb je daar de ruimte voor dan? (= eigenlijk gewoon een 960 achterophanging dacht ik...)
Citaat van: BenC70ES op 04-10-2005 23:15:17
AWD-as spoort nog breder... heb je daar de ruimte voor dan? (= eigenlijk gewoon een 960 achterophanging dacht ik...)
Dan maken we wel ruimte toch? ;)
Citaat van: Johann op 04-10-2005 23:20:40
Citaat van: BenC70ES op 04-10-2005 23:15:17
AWD-as spoort nog breder... heb je daar de ruimte voor dan? (= eigenlijk gewoon een 960 achterophanging dacht ik...)
Dan maken we wel ruimte toch? ;)
;D
Hier past ie vast wel onder (http://vallakra.no-ip.org/galleri/pictures/DSCN1528_medium.JPG)
2 (http://vallakra.no-ip.org/galleri/pictures/DSCN1527_medium.JPG)
3 (http://vallakra.no-ip.org/galleri/pictures/DSCN1526_medium.JPG)
Citaat van: BenC70ES op 04-10-2005 23:25:26
Hier past ie vast wel onder (http://vallakra.no-ip.org/galleri/pictures/DSCN1528_medium.JPG)
2 (http://vallakra.no-ip.org/galleri/pictures/DSCN1527_medium.JPG)
3 (http://vallakra.no-ip.org/galleri/pictures/DSCN1526_medium.JPG)
Eeow, net zo'n BMW 3 serie wannabe-M, uit begin jaren '90... :cwm8:
@ Johann: ziet er gaaf uit, met die R-velgen en platte bandjes :o
Citaat van: BenC70ES op 04-10-2005 23:25:26
Citaat van: Johann op 04-10-2005 23:20:40
Citaat van: BenC70ES op 04-10-2005 23:15:17
AWD-as spoort nog breder... heb je daar de ruimte voor dan? (= eigenlijk gewoon een 960 achterophanging dacht ik...)
Dan maken we wel ruimte toch? ;)
;D
Hier past ie vast wel onder (http://vallakra.no-ip.org/galleri/pictures/DSCN1528_medium.JPG)
2 (http://vallakra.no-ip.org/galleri/pictures/DSCN1527_medium.JPG)
3 (http://vallakra.no-ip.org/galleri/pictures/DSCN1526_medium.JPG)
ieuw :-X
een "beetje" fout :cwm8:
Citaat van: Edwin op 04-10-2005 21:12:34
(wel weer jammer van die niet-uitgelijnde R-tjes op de velgen.. :P ;)
gr. Edwin. 8)
Hoe wilde jij die uitlijnen dan? In bochten leggen de voorbanden toch een andere afstand af dan de achterbanden ???
Citaat van: Boom op 05-10-2005 13:34:55
Hoe wilde jij die uitlijnen dan? In bochten leggen de voorbanden toch een andere afstand af dan de achterbanden ???
nee, de linkse leggen een andere afstand af dan de rechtse ;)
Bij een 35 serie voor en een 40 serie achter is het niet zo moeilijk om ze uit de lijn te rijden... ;)
Euhm... Ik denk dat bedoeld wordt dat je gewoon even de krik moet pakken (1 logo'tje rijd je recht, de ander draai je recht).... ::)
Gr ;)
Citaat van: thuur op 05-10-2005 14:42:33
Euhm... Ik denk dat bedoeld wordt dat je gewoon even de krik moet pakken (1 logo'tje rijd je recht, de ander draai je recht).... ::)
Gr ;)
Psiieeesss! ;) De koning snapt het! ;D
Johann is ook handig met photoshop dus misschien is die krik niet eens nodig... ;)
gr. Edwin. 8)
Kleine update...
Bij kilometer stand 267745 kwam de Daiko Performance specificatie B5234.5T4 motor tot leven.
Sindsdien 1900 kilometer gereden met de auto.
Huidige stand van zaken,
S70T5 ex KLPD. Fabricage datum 11-99 maar pas 06-2001 op kenteken gekomen. Auto heeft begin 2000 wel een keer de status klaar voor transport gehad maar is vreemd genoeg pas iets meer dan een jaar daarna op transport gegaan vanaf de fabriek.
De motor is een "eigenbouw" samenraapsel van verschillende jaren. Onderblok is van een '99 T5 motor, "Knife edged" krukas, Verzwaarde chroom-molybdeen drijfstangen, gesmede lagere compressie zuigers, lichter enkele massa vliegwiel, Spec Stage 3 sinter koppeling, , B5244T3 kop met vaste klepstoters, Denso Iridium IK22 bougies, Lange buizen inlaat systeem met Samco slangen, KKK-K24 turbo, 3" RVS inlaat buis, Green cone filter, Atech alu intercooler.
Downpipe is een Ferrita 3" met Kemira cat voor een MY2000 C70 welke een schuine flens aansluiting heeft. Uitlaat is een 2.5" RVS Ferrita systeem.
Onderstel is KW variant 2.
Wielen zijn Pegasus 18" met Bridgestone S03 banden. 225/35-18 op de vooras, 225/40-18 op de achteras.
ECU is op dit moment standaard T5 bij mijn weten..., later meer...
Auto is voorzien van een R voorbumper.
Interieur is standaard T5. Achterbank is er volledig uit, kofferbak is leeg op een 16" Perfo velg met Michelin Pilot Primacy 205/50-16 band na. (Interieur is verder een zootje..)
Alle audio is er uit, standaard Airco systeem zit er in
In de plaats van de radio zit een Zeitronix Wideband/Boost/EGT logger en op een telefoon steun naast de middenconsole zit een iPaq 4700 met Ease OBD-II scanner software verbonden aan de OBD poort in de armsteun.
Na rustig inrijden gedurende de eerste 900-1000km heb ik de motor gedurende de volgende 900 km wel steeds meer op de staart getrapt. Nog niet langduring maar wel lang genoeg om allerhande zaken te kunnen checken.
De motor draait als een zonnetje. Koppeling daarintegen ben ik verre van happy mee. Dit hoofdzakelijk vanwege de godsklere herrie die de bak maakt als de motor stationair draait. Eenmaal in de versnelling is het verder wel goed. De sinter plaat maakt een snerpend geluid bij aangrijpen vanuit stilstand. Slip is vrijwel onmogelijk dus de andrijflijn haakt vrij abrupt in bij koppeling op laten komen. Dit is soms wel eens lastig bij wegrijden daar de auto dan best wel een jump uit de startblokken wil maken. Ik laat dan meestal de auto voor mij ook eerst even ruimte maken alvorens de koppeling op te laten komen.. Bij terug schakelen is het op laten komen van de koppeling een vreemde gewaarwording. Ik ben er wel achter dat we meer "Heel and toe" voetenwerk moeten gaan toepassen en beter moeten "rev matchen" om het vloeiend te laten verlopen.
Dan de wegligging die nog niet is wat 't zijn moet. De uitlijning is gelijk gezet aan de 850 SD1 maar de auto voelt lang niet zo strak aan. De body geeft veel meer over beter overdreven reaktie op gaspedaal input en dit maakt de auto nerveus op hogere snelheden door de bochten. Tot op heden heb ik niet harder dan 210 gereden met de auto. Ben er nog niet echt aan toe gekomen waar dit nu precies aan zou kunnen liggen. Ik denk wel dat het motor karakter er deels mee te maken heeft daar deze een vrij goed koppel gelijk aan de wieln doorgeeft, meer dan wat ik normaal met de Volvo's gewoon ben. De stabi achter is gelijk aan de 850. Voor lijkt ook 't zelfde. Schokbrekers heb ik niets aan aangepast en achter is de rijhoogte een halve centimeter lager gezet dan op de 850. Nog veel werk te doen op dit gebied.
Het geluid in de auto...
De eerste ~1600 kilomter heeft de auto met het standaard S70 uitlaat systeem gereden. Gedurende deze periode kon ik de turbo echt als een idioot door de uitlaat horen blazen. Vorige week heb ik de Ferrita Downpipe er op gezet en daarmee veranderde het geluid naar een iets zwaardere roffel bij deellast maar bij meer turbodruk was het blazende geluid nog goed te horen. Vandaag dus de Ferrita uitlaat er onder en de auto is ineens mooi stil... :o
Een mooie donkere brom bij stationair, een mooi sportief geluid bij belasting maar geen blazende dingen meer in de kofferbak.. ;D
Dan de motor.
Er vanuit gaande dan de ECU standaard is... De motor heeft een lagere compressie. i.pv. de standaard compressie van 8,5:1 heeft de motor nu een compressie van 8,2:1. Dit is niet een extreem lagere compressie maar wel aanzienlijk.
Het nadeel is dat je een beetje van de natuurlijke koppel eigenschappen van de motor verliest, dit is dus het gedrag van de motor "off boost". Om dit weer een beetje op te vangen is de krukas lichter gemaakt waardoor de motor weer iets peppiger zal reageren. Op dit moment pakt de motor goed op, voelt heel goed aan qua koppel, maar toch is er een beetje een flauw gevoel bij. Nu zit er hier een addertje onder 't gras namelijk het electronische gaspedaal. Een heel verhaal maar deze heeft een software aanpassing nodig. Het zit namelijk zo dat de eerste "fly by wire" modellen van Volvo een nogal onnatuurlijk gaspedaal karakter hadden. Ik heb dit ook bij de V70N T5 gemerkt welke ik ooit gereden heb en de S60T5, alhoewel al beter, had hier ook de neiging toe. De S60 is destijds aangepast. In principe kun je hier veel aan doen. Kijk maar naar de nieuwe R met z'n "advanced" knop waarbij de pedaal "ratio" ineens veel korter is ten opzichte van de andere twee standen "Comfort" en "Sport".
Waarom nu de lagere compressie? Om betere controle over de onsteking te krijgen bij hoge turbodruk.
Je hebt de mechanische compressie van de motor en de absolute compressie van motor+turbodruk. Op de gelijke absolute compressie te halen bij een lagere mechanische compressie heb je meer turbodruk nodig maar bij een motor die wel neiging heeft tot pingelen, de Volvo I5 dus, heb je bij lagere mechanische compressie meer controle over de onsteking. Dat dus bij hogere turbodruk.. (Snap? ??? ) Daarnaast kun je vermogen pakken met veel vooronsteking of hoge turbodruk..
Hier heb je wat mogelijkheden maar zodra je tegen ping aan loopt is 't simpelweg afgelopen of je moet op heel hoog octaan benzine gaan rijden. Ik heb dus voor deze weg gekozen. Nu kijken of deze theorie inderdaad resultaat kan geven..
De problemen,
De remmen zagen er slecht uit. Achter was het echt drama, voor remt wel goed maar voor 't oog was 't drama met al dat roest. De achteremmen heb ik inmiddels vervangen door volledig standaard Volvo spul. Bij de 850 is gebleken dat de standaadr achteremmen het heel goed doen in combinatie met de Brembo voorremmen. Deze Brembo's komen zeer binnenkort ook op de S70 dus de voorremmen heb ik verder niets aan gedaan. Na 1900 km zien ze er trouwens wel een stuk beter uit. Is wel 302 mm.
Na montage van de achteremmen gaf de handrem problemen dus kon 't spul er weer af. De klemmen van de remschoenen waren een beetje uitgerekt.. ::)
Dan de STC controle.. Zo nu en dan slaat deze aan. Geen foutmeldingen te vinden. Ik verdenk een sensor of ABS ring op de vooras maar heb er verder nog niet naar gekeken, er zit namelijk een uit knop op de STC.. ;-)
Volgende probleem, Olielekkage! Om de paarhonderd kilometer zat de hele carterpan onder de olie. Op de peilstok was in aanvang nog niets te zien. Ik heb bewust geen olie er bij gedaan om eventueel te kunnen zien hoeveel olie er nu weg lekt. Blok schoon gemaakt en een stuk gereden en weer kijken gaf de indruk dat de lekkage bij de oliedruk sensor zat. Nieuwe ring er in gedaan en na een tijdje weer allemaal olie. Weer in de buurt van de sensor zo te zien. Alles weer schoon gemaakt en het rubber van de peilstok vervangen. Op de peilstok was nu te zien dat de olie tussen max en eerste kruisje stond.
Vervolgesn weer rijden en na een tijdje weer meer van 't zelfde. Pijl was inmiddels gezakt naar een kwart tot half onder max. Na lang zoeken met een zaklamp leek het er op dat de carterventilatie ot wel eens de boosdoener kon zijn. Met pijn en moeite kon ik met de hand onder het inlaat spruitstuk komen om de slangklemmen te checken en daarbij bleek dat een klem niet vast zat. Slangklem vast gezet en nu maar hopen dat het probleem inderdaad weg is....
De ECU,
Wel chip of niet chip??? RICA kent de auto niet. Ik heb niet genoeg met de auto met standaard motor gereden om vast te kunen stellen of er nu wel of niet een chip in zat. Tijdens het inrijden met de nieuwe motor na een tijd dus iets meer op 't pedaal gaan staan en de turbodruk deed ongeveer 0.65 bar onder de 4500 toeren. Met de KKK heeft de ECU moeite om het opspoelen te regelen met zo nu en dan een overboost foutcode maar na de piek zie je wel dat de druk ongeveer op die waarde zit maar dit was eigenlijk nooit helemaal plank gas. Het leek allemaal wel standaard.
Nu is het zo dat de Bosch ME 7 ECU eigenlijk niet druk kent als zijnde waarde druk maar het is een combinatie van gegevens van de o.a. luchtmeter en de hoeveelheid belasting die het gaspedaal van de motor vraagt. De ECU kan als computer rekenen als een idioot en weet dan precies hoeveel lucht er de motor in moet. Door slim klopwerk van de Volvo ingenieurs heeft de ECU een referentie voor de maximale belasting die de motor mag hebben en druk is daar geen onderdeel van, echt.. De turbo moet gewoon voldoende lucht leveren tot er aan de vraag voldaan is. Met de lagere mechanische compressie van de motor moet er dus meer lucht de motor in om aan dezelfde belasting vraag te kunnen voldoen. resultaat is dat bij plankgas nu ineens de KKK over de 1 bar aan turbodruk doet boven de 4500 toeren. De brandstof blijft binnen de perken maar de motor gaat toch echt serieus vermogen leveren op dat moment. Zelfs zo serieus dat ik dus een beetje vraagtekens zet bij de orginaliteit van de ECU..
Volgende week naar RICA. Misschien morgen de Brembo's met de R schijven er op en de nieuwe KW voorpoten en stuur/veerschotels. Tot de volgende update.
Citaat van: Johann op 07-10-2005 23:21:37
Kleine update...
:o ;)
Citeer. Het zit namelijk zo dat de eerste "fly by wire" modellen van Volvo een nogal onnatuurlijk gaspedaal karakter hadden.
Tegen wie zeg je 't... mag best wel iets directer zijn... :)
Gaat de goede richting uit Johann, niet dat we anders hadden verwacht ;)
Na veel gemier weer een stapje verder,
(http://www.swededemon.com/images/S70/shots/brembo2.jpg)
Ziet er goed uit, maareuh, had van jou wel verw8 dat je de foto wat netter kon verkleinen :)
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 08-10-2005 17:08:48
Ziet er goed uit, maareuh, had van jou wel verw8 dat je de foto wat netter kon verkleinen :)
Open 'm maar in een nieuw scherm. Hij is 1024 orgineel.
Ziet er goed uit, en hij lijkt inderdaad al wat gezakt achteraan, de 40-serie zal de wielkast natuurlijk ook beter vullen. 8)
Gaat de goede kant op.. 8)
Nu achter nog?
(http://www.pbase.com/dkauer744/image/49224025.jpg)
Citaat van: Zippo op 09-10-2005 19:53:09
Nu achter nog?
->
"In my opinion it isn't worth it.
If.. then mainly for look but I guess I would go with whatever available red Brembo's instead of the R calipers" ;D
Citaat van: BenC70ES op 09-10-2005 20:56:38
Citaat van: Zippo op 09-10-2005 19:53:09
Nu achter nog?
->
"In my opinion it isn't worth it.
If.. then mainly for look but I guess I would go with whatever available red Brembo's instead of the R calipers" ;D
Jij hebt 'm door. ;)
Johann, ik had exact hetzelfde probleem. De auto gebruikt helemaal geen olie oid, maar toen ik er laatst onder keek. hele carterpan vol olie. Bleek bij mij ook een slangeklemmetje te zijn van de carterontluchting. Deze zat wel vast, maar de slang had zich ertussenuit geknepen :-/
Nu is het gelukkig opgelost, maar ik weet hoe je je geschrokken hebt toen je het zag ;D
Citaat van: eugene op 09-10-2005 23:38:48
Johann, ik had exact hetzelfde probleem. De auto gebruikt helemaal geen olie oid, maar toen ik er laatst onder keek. hele carterpan vol olie.
Volgens mij moet je carterpan ook vol zitten met olie.... ;) ;D
Citaat van: MH op 09-10-2005 23:42:52
Citaat van: eugene op 09-10-2005 23:38:48
Johann, ik had exact hetzelfde probleem. De auto gebruikt helemaal geen olie oid, maar toen ik er laatst onder keek. hele carterpan vol olie.
Volgens mij moet je carterpan ook vol zitten met olie.... ;) ;D
whahaha ;D;D
klopt ja, maar gek genoeg zat er ook olie aan de buitenkant van de carterpan, en die kwam uit de binnekant van de carterpan via de carterontluchting ;)
Citaat van: eugene op 09-10-2005 23:46:07
Citaat van: MH op 09-10-2005 23:42:52
Citaat van: eugene op 09-10-2005 23:38:48
Johann, ik had exact hetzelfde probleem. De auto gebruikt helemaal geen olie oid, maar toen ik er laatst onder keek. hele carterpan vol olie.
Volgens mij moet je carterpan ook vol zitten met olie.... ;) ;D
whahaha ;D;D
klopt ja, maar gek genoeg zat er ook olie aan de buitenkant van de carterpan, en die kwam uit de binnekant van de carterpan via de carterontluchting ;)
Zoals 't er nu uit ziet is 't olie probleem opgelost. Olie blijft aan de goede kant van de pan.. ;)
Vandaag de auto bij RICA op de bank gehad en daar heeft ie toch behoorlijk op de sodemieter gehad maar pannetje was nog mooi droog aan de buitenkant na de dyno sessie.
Resultaat voor nu 317PK aan de motor en een maximum koppel van 405 Nm. Dit bij 1.2 bar. Op de snelweg hangt de auto ongelovelijk aan 't gas. Echt heerlijk. Motor trekt ook heel mooi door. Qua max prestaties zit ie denk ik nog niet helemaal in de buurt van de SD1 maar de lagere toeren zijn wel veel sterker. Eerst maar even een tijdje zo rijden.
(http://www.swededemon.com/images/S70/shots/rica-1.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/S70/shots/rica-2.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/S70/shots/rica-3.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/S70/shots/brembodyno.jpg)
Mooi Johann,hoe laat ben je daar heengegaan?Vanmorgen reed ik bij je langs om09.30 toen stond hij er nog..als ik het goed heb :)
Citaat van: Rudi op 11-10-2005 22:52:08
Mooi Johann,hoe laat ben je daar heengegaan?Vanmorgen reed ik bij je langs om09.30 toen stond hij er nog..als ik het goed heb :)
Lijkt me sterk.. Ik ben om iets over half 9 bij de zaak weggegaan om zoontje naar school te brengen. Daarna wezen tanken en om 9 uur op pad gegaan.
Was dat niet de SD1 die je gezien hebt??
Netjes... :) ziet er klaar uit voor de 'groene hel' ;) 8)
Citaat van: Johann op 11-10-2005 22:32:40
http://www.swededemon.com/images/S70/shots/brembodyno.jpg
Da's nou eens een heel mooi plaatje!
Citaat van: Johann op 11-10-2005 22:58:49
Citaat van: Rudi op 11-10-2005 22:52:08
Mooi Johann,hoe laat ben je daar heengegaan?Vanmorgen reed ik bij je langs om09.30 toen stond hij er nog..als ik het goed heb :)
Lijkt me sterk.. Ik ben om iets over half 9 bij de zaak weggegaan om zoontje naar school te brengen. Daarna wezen tanken en om 9 uur op pad gegaan.
Was dat niet de SD1 die je gezien hebt??
Ja,850 zag ik wel staan,meende dat hij er voor stond.Maar verder ook niet op gelet,moest weer verder ;D
ps.anders was ik weer voor een koffie binnengegaan ;D
allereerst heel netjes jo :)
maar wat ik me afvraag,is die op de voorgrond een look-a-like of the real deal??
-----edit-----
is nog vroeg en zie nu dat ie niet wit is maar zilver,look-a-like duz ;)
(http://www.swededemon.com/images/S70/shots/rica-1.jpg)
johan
Johan volgens mij is dit een dummy.
Hij is wel volledig in de orginele kleur gezet, parlemoer wit.
Citaat van: animalT5R op 12-10-2005 08:44:37
allereerst heel netjes jo :)
maar wat ik me afvraag,is die op de voorgrond een look-a-like of the real deal??
-----edit-----
is nog vroeg en zie nu dat ie niet wit is maar zilver,look-a-like duz ;)
maar hij heeft wel een rechts stuur... dat spreekt weer voor 'the real deal'
Citaat van: Hen3 :·.·. op 12-10-2005 08:52:33
Citaat van: animalT5R op 12-10-2005 08:44:37
allereerst heel netjes jo :)
maar wat ik me afvraag,is die op de voorgrond een look-a-like of the real deal??
-----edit-----
is nog vroeg en zie nu dat ie niet wit is maar zilver,look-a-like duz ;)
maar hij heeft wel een rechts stuur... dat spreekt weer voor 'the real deal'
Ook de dummy's (voor autoshows e.d.) hadden een rechts stuur.
Citaat van: Johann op 11-10-2005 22:32:40
Qua max prestaties zit ie denk ik nog niet helemaal in de buurt van de SD1
is de SD2 nog zwaarder dan de SD1? Ik meen dat de S70 toch wat is aangekomen t.o.v. de 850?
Citaat van: Hen3 :·.·. op 12-10-2005 09:09:01
Citaat van: Johann op 11-10-2005 22:32:40
Qua max prestaties zit ie denk ik nog niet helemaal in de buurt van de SD1
is de SD2 nog zwaarder dan de SD1? Ik meen dat de S70 toch wat is aangekomen t.o.v. de 850?
Op kenteken zit er 32 kg verschil in ten nadele van de S70.
Wat kost nu zo'n R-Voorbumper in kleur, wil ik voor mijn S70 ook graag?
Auto ziet er strak uit Johan, klasse.
MarcoV
Gaaf project hoor :o .
Maar uhhh.......scheelt 't als je tijdens de dyno-test de lampen uit doet?
Misschien wel zomaar een halve tot een hele peekaa !!!!
Citaat van: LeRa op 12-10-2005 13:42:23
Gaaf project hoor :o .
Maar uhhh.......scheelt 't als je tijdens de dyno-test de lampen uit doet?
Misschien wel zomaar een halve tot een hele peekaa !!!!
Als je pech hebt heb je met de lampen aan minder benzine... Bij minimale spanning doet de pomp 15lph minder. ::)
Gewoon met alle belasting checken en zorgen dat ie dan blijft presteren. ;)
mooi mooi........t.z.t. wil mijn t5r ook tunen......
Zeg Johann, wat ga je nu eigenlijk doen met de SDI...Heeft die nu al een bestemming? De SDII ziet er gaaf uit...Staat erg mooi op de wielen daar voor het pand van RICA.
Citaat van: Rayman op 12-10-2005 22:44:12
Zeg Johann, wat ga je nu eigenlijk doen met de SDI...Heeft die nu al een bestemming? De SDII ziet er gaaf uit...Staat erg mooi op de wielen daar voor het pand van RICA.
SD1 moet ik nog weer in elkaar zetten..
Die grijze volvo op de voorgrond is een dummy, heb er meerdere foto's van via een maat van mij en dan zie je het verschil.
Johann je bent goed bezig ;D
Ik weet dat die bumpers in kleur in de USA 375 USD kosten.
Daar komt dan alleen nog wel BTW en transport bij. Kom je in de buurt van de 400 EUR. Of dat hier dezelfde prijs is, weet ik niet.
Mischien iemand een antwoord?
(http://www.swededemon.com/images/S70/reboot/shots/exterior/sd2-reboot.jpg)
zo hatsjoeeee! Stof jij effe een oud topic af...
Tis net elastiek, dat witte spook.
Denk je dat je eraf bent, staat ie weer op de dam. ;D
Opgraving van het jaar, schat ik zo.
Wel grappig, de laatste post uit het oude tijdperk is de datum waarop ik de m'n eerste 850 kocht.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,11796.0.html
Is dit een high power engine?
(http://www.swededemon.com/images/S70/reboot/shots/build/eng-out2.jpg)
Komt in de S70 ook een 2.4 T5?
Citaat van: Johann op 21-02-2015 00:24:13
Is dit een high power engine?
http://www.swededemon.com/images/S70/reboot/shots/build/eng-out2.jpg
Toch zeker een meter hoger :D dus 100cm maal 330nm, yep very high power engine :D
Citaat van: NinaPaul op 21-02-2015 12:26:30
Citaat van: Johann op 21-02-2015 00:24:13
Is dit een high power engine?
http://www.swededemon.com/images/S70/reboot/shots/build/eng-out2.jpg
Toch zeker een meter hoger :D dus 100cm maal 330nm, yep very high power engine :D
;D ;D ;D
Citaat van: koen.s op 21-02-2015 12:08:59
Komt in de S70 ook een 2.4 T5?
2002 2.3 T5 blok heb ik er voor staan.