420.000 km waarvan 50.000 op lpg.
Volvo 850 T-5 M4.3 automaat verder origineel.
Vialle lpi met witte injectoren.
Ding liep als een naaimachine.
Half uurtje trappen;
(http://i67.tinypic.com/2u6cuq9.jpg)
Ik eh... Sta paf... Staat van onderhoud was prima netjes beurtjes en ontstekings delen recent...
Wie speculeert mee?
Ach, is dat mijn oude T-5? :-\
Echt te weinig informatie Arjen ;D
Wel jammer dit!
Hydraulische klepstoters niet meer lekker? Kleppen die te hard dichtslaan? Kleppen te heet geworden?
Beetje te warm geworden ;D
Dat zijn nu verbrande uitlaatkleppen, de boel is kennelijk toch veel te heet geworden.
Trappen op lpg ?
LPe computer dan wellicht niet goed afgesteld.
Ik heb het ook eens gehad met een tienklepper op gas; ik was altijd blij dat hij relatief 'zuinig' liep, totdat ik ook een keer goed ging trappen, hop klep verbrand. Stond toch wat te arm afgesteld blijkbaar
Ah, je hebt Ronald de auto uitgeleend ;D
Standaard tune met ouderwetse lpg afstelling dus bij pin onderin eerst veel te rijk lambda (0.75) en dus warm.
Daarna komt de pomp te kort door verschillende redenen en gaat hij te arm lopen en klaar?
Citaat van: elianmars op 01-03-2018 22:55:48
Ah, je hebt Ronald de auto uitgeleend ;D
Hahahaha ;D
Ja die heb je goed kapot gemaakt.. XD
Kapoet getrapt ;D
Citaat van: Hans Duiven op 01-03-2018 21:46:56
Echt te weinig informatie Arjen ;D
Wel jammer dit!
Juist! EGT? Knock retard count? AFR?
Hoe haal je het in je hoofd, trappen zonder het hele zooitje te loggen! :eusa_snooty:
(Grapje natuurlijk) ;D
Citaat van: Marc O. op 01-03-2018 21:43:40
Ach, is dat mijn oude T-5? :-\
Jup, auto aan de achterbuurman mee gegeven voor een proefritje...
Half uur later konden we m van de A58 plukken.
Ik stond echt raar te kijken toen ik 4x 0 bar op de meter had en 1x 11 bar.
Nog eens goed gekeken en het lijkt dus of er zand in het inlaat traject is gekomen... Heel vreemd zal proberen een fotootje te maken.
Luchtfilter zit op z'n plek en is niet overmatig smerig ofzo.
@ Piet ja hij stond wel op lpg met trappen ja.
Er waait momenteel wel veel zand rond op sommige wegen door de wind.
Roetdelen losgelaten van de kleppen.
Altijd rustig gereden, nu keertje trappen en klaar?
Kan me eigenlijk niet goed voorstellen hoe zand in de inlaat verbrande uitlaatkleppen zou veroorzaken.
En? Verkocht aan de buurman of beviel de proefrit niet :)?
Bizar hoor. Was het verbruik opmerkelijk hoog of laag?
Citaat van: Piet op 02-03-2018 09:08:57
Kan me eigenlijk niet goed voorstellen hoe zand in de inlaat verbrande uitlaatkleppen zou veroorzaken.
Zand op de zitting > klep niet 100% dicht > snijbrander effect.
Na de eerste gaat de zaak rijk lopen (op LPG) en is het bovenstaande nog sneller desastreus of lopen de uitlaatkleppen "gewoon" warm.
4 stuks in zon korte tijd is wel heel zout ja.
Mja, het zou wellicht wel zo kunnen zijn gegaan.
De uitlaatklep moet het kwa koeling wel echt hebben van het contact met de klepzitting.
Dan moet er wel een aardige hoeveelheid zand in terecht gekomen zijn.
Een beetje zand wordt er toch wel met enige vaart langs geblazen.
Moet er toch iets met het filter dan wel inlaattraject geweest zijn lijkt me, een normaal filter laat eigenlijk geen zand door.
T'ís sowieso vrij bizar wat er gebeurd is.
@Arjen heb je er nog een foto van kunnen maken?
Citaat van: arjenT5R op 02-03-2018 08:18:11
Nog eens goed gekeken en het lijkt dus of er zand in het inlaat traject is gekomen... Heel vreemd zal proberen een fotootje te maken.
Luchtfilter zit op z'n plek en is niet overmatig smerig ofzo.
@ Piet ja hij stond wel op lpg met trappen ja.
Zou ook nog een mogelijke hoeveelheid aan opgedroogd strooizout kunnen zijn wat er in zit.
Denk dat Nederland eerdaags een zout verontreiniging in de bodem gaat zitten oplopen.
Er wordt wat af gestrooid.
Groet
Bizar, lijkt me nogal ongewoon dat je door zand 4 verbrande kleppen zou krijgen.
Ben benieuwd naar de oorzaak, die gaat arjen vast vinden
Ja ik kom in het inlaat traject gewoon echt zand tegen...
Misschien door de jaren heen verzameld? En nu bij een keer flink het pedaal onderin het zand door de motor heen.
Idd zoals marco zegt zand 't zand wat voorkomt dat de klep volledig sluit. En dus snijbrander effect door lekkend gas.
Ben nog steeds onder de indruk ;D
En zand heeft een hoog smeltpunt.
Af en toe eens het luchtfilter/huis schoon houden om ellende te voorkomen.
Groet
Zand zat in het inlaat spruitstuk en in de kop...
Hoe komt het daar dan Arjen!...de smurfen.
Groet
Vervelend Arjen, ik kom normaal wel een beetje zand tegen met mn K&N inleg.
Stiekum un Baja gereden of zo in de duinen?
(http://i68.tinypic.com/2qbg5ef.jpg)
Heb een tijd terug ook mijn R naar 4 cilinders getrapt. 500meter volgas met de 4 traps automaat. Ook klep verbrand.
Mijn vermoeden is nog altijd dat die hard gebakken prut aan de kleppen los is gekomen en tussen de zitting is gaan zitten.
Geen lpg in de auto en liep van te voren als een zonnetje.
Ach met die km stand mag er al eens wat kapot gaan
Haahahah ja das makkelijk zeggen...
4 kleppen lek is toch straf...
Heeft er iemand nog uitlaatkleppen liggen? Toevallig?
Citaat van: arjenT5R op 04-03-2018 22:54:42
Haahahah ja das makkelijk zeggen...
4 kleppen lek is toch straf...
Heeft er iemand nog uitlaatkleppen liggen? Toevallig?
Laat ik nou een pracht van een kop hebben met nieuwe stoters en al😀😀
Gehe ja hele kop heb ik al... Maar wil de huidige weer oplappen voor reserve...