Ga waarschijnlijk (vrijwel zeker) het volgende doen op m'n volvo:
FORGE ALUMINIUM DUMPVALVEKIT (COMPLETE SET)
(http://www.europeantuning.com/ET-CDV800.gif)(http://www.europeantuning.com/ET-BOV040.gif)(http://www.europeantuning.com/ET-RCV100.gif)
HIGH PERFORMANCE INDUCTIEKIT VOOR VOLVO 850
(http://www.europeantuning.com/ET-HPI800.jpg)
FLASH PERFORMANCE-UPGRADING
(http://www.europeantuning.com/mte_equipment.gif)
BRAKE CONVERSIE KIT 302MM
(http://www.europeantuning.com/ET_BCK800.gif)
ALUMINIUM VEERPOOTBRUG
Downpipe van 3" ga ik later aanschaffen (of laten maken bij een uitlaaten boer)
Maar ik zit met die Dumpvalve, volgens Europeantuning maakt ie dus een "Woosssh-geluid"
is dat zo.. en is dat setje makkelijk te monteren. (en betrouwbaar???)
(http://www.ypelobrink.nl/volvo2.jpg)
Ik zou dan gaan voor een betere waste-gate ipv een woooosh geluid!
Paul
ik ga liever voor de mindere belasting van het turbinewiel en de turbinelagers, en als 2e voor het Woosssh-geluid.
Of zou ik toch de wastegate moeten nemen om die hogere turbodruk te weerstaan?
Eneh..........geen veerpootbrug ?
Voor de rest ben ik erg benieuwd hoe en wanneer je het gaat doen. Dumpvalve en inductiekit staat nl. ook op mijn verlanglijstje.
Deel je ervaring :D
gr. Remco
Voor zover ik begrepen en gelezen heb zijn de meningen over een dumpvalve nogal verschillend. De originele zou goed genoeg zijn en als je een open erop zet dan verbruikt ie meer benzine en enigste voordeel zou het "wooosh" geluid zijn. Van de andere kant hoor ik weer dat het de druk van de turbo en lagers afhaalt en daardoor de levensduur van de turbo verlengt...... ???
correct me if i'm wrong.....
Citaat van: nicodejong op 02-06-2005 13:54:55
Ga waarschijnlijk (vrijwel zeker) het volgende doen op m'n volvo:
FORGE ALUMINIUM DUMPVALVEKIT (COMPLETE SET)
HIGH PERFORMANCE INDUCTIEKIT VOOR VOLVO 850
FLASH PERFORMANCE-UPGRADING
BRAKE CONVERSIE KIT 302MM
Downpipe van 3" ga ik later aanschaffen (of laten maken bij een uitlaaten boer)
Maar ik zit met die Dumpvalve, volgens Europeantuning maakt ie dus een "Woosssh-geluid"
is dat zo.. en is dat setje makkelijk te monteren. (en betrouwbaar???)
;D
Dit ruikt naar ET.. ;) (staat er ook wel zie ik nu maar de plaatjes kwamen zo bekend voor..)
Dumpklep maakt woosh geluid. Persoonlijk ben ik geen voorstander van een open dump.
Die Forge voor op de SRT-4 heb ik nog niet in 't echt gezien. Blijkt zo op de Mitsu turbo te passen qua boutgaatjes maar hoorde iets over ruimte problemen, klopt dit? Marc?
--edit--
foto's uit quote gehaald
--edit--
Deze gaat er vanavond op!
Deze blaast af aan de zijkant intern met een slang voor de luchtmeter...
En is instelbaar i.v.m. vacuum/stationaire toerental
Kijken hoe dat gaat.
(http://www.forgemotorsport.co.uk/images/products/FMDVOPT.jpg)
Zippo
Idd. het is ET..
ALUMINIUM VEERPOOTBRUG komt er ook op. (was het vergeten in de topic start)
@ Zippo ben erg benieuwd.!!! :)
Ohja, hier een link waar alles opstaat.
Forge Motorsport (http://www.forgemotorsport.co.uk/index.asp) ;)
Zippo
Dat is ook erg spannend. Hou ons op de hoogte. Eindelijk "foute"dingen voor de volvo. ;)
Na het referendum is alles bespreekbaar.
Citaat van: 911sap11 op 02-06-2005 18:27:00
Dat is ook erg spannend. Hou ons op de hoogte. Eindelijk "foute"dingen voor de volvo. ;)
Na het referendum is alles bespreekbaar.
Die foute dingen bestaan al even, maar ze waren inderdaad niet echt bespreekbaar/vindbaar. Komt gelukkig langzaam los, onder bezielde leiding van onze goeroe Johann ;) ;D ;D
Ach, ik stond ook altijd sceptisch tegenover een open dumpvalve in combi met de Bosch M4.3 en M4.4. Dus de proef op de som genomen en zelf zo'n 'ding' op de T-5R geschroeft. Werkt dus wel gewoon goed, geen inhouden na schakelmomenten o.i.d. Ik heb 'm wel gemonteerd in combinatie met de originele interne DV. Alleen bij drukken boven de 0,7 bar gaat de Forge meewerken. Je merkt dat aan een hele hoge scherpe afblaassnerp. Kippevel ;D
Citaat van: MH op 02-06-2005 18:42:43
Ik heb 'm wel gemonteerd in combinatie met de originele interne DV
Is dat beter dan alleen de open gebruiken?
en natuurlijk..... waarom? ???
Waarom de downpipe pas later? Als je die voor de software-tuning er op zet, kan dat gelijk worden meegenomen.
Ik moet zeggen dat je 't echt enorm merkt, die 3 inch dp! 8)
Mmm. idd. als dat het geval is dat de software aangepast moet worden.. kan ik beter de 3"DP nemen
Citaat van: MH op 02-06-2005 18:42:43Alleen bij drukken boven de 0,7 bar gaat de Forge meewerken. Je merkt dat aan een hele hoge scherpe afblaassnerp. Kippevel ;D
;D ;D is wel gaaf ja!!!
Citaat van: elianmars op 02-06-2005 23:26:35
Waarom de downpipe pas later? Als je die voor de software-tuning er op zet, kan dat gelijk worden meegenomen.
Ik moet zeggen dat je 't echt enorm merkt, die 3 inch dp! 8)
wat berekent rica eigenlijk voor het aanpassen van de software na het monteren van een 3"DP als je hem niet door hun hebt laten leveren???
Auto is vorige maand door hun gechipt.................
en wat is het prestatie verschil?
Citaat van: petertje op 03-06-2005 11:22:28
Citaat van: elianmars op 02-06-2005 23:26:35
Waarom de downpipe pas later? Als je die voor de software-tuning er op zet, kan dat gelijk worden meegenomen.
Ik moet zeggen dat je 't echt enorm merkt, die 3 inch dp! 8)
wat berekent rica eigenlijk voor het aanpassen van de software na het monteren van een 3"DP als je hem niet door hun hebt laten leveren???
Auto is vorige maand door hun gechipt.................
en wat is het prestatie verschil?
Als je de DP bij hun koopt kost 't je niets. Verschil is ook niets.. :P
Citaat van: Johann op 03-06-2005 11:44:46
Citaat van: petertje op 03-06-2005 11:22:28
Citaat van: elianmars op 02-06-2005 23:26:35
Waarom de downpipe pas later? Als je die voor de software-tuning er op zet, kan dat gelijk worden meegenomen.
Ik moet zeggen dat je 't echt enorm merkt, die 3 inch dp! 8)
wat berekent rica eigenlijk voor het aanpassen van de software na het monteren van een 3"DP als je hem niet door hun hebt laten leveren???
Auto is vorige maand door hun gechipt.................
en wat is het prestatie verschil?
Als je de DP bij hun koopt kost 't je niets. Verschil is ook niets.. :P
o :o als het niets scheelt, warom zou je dan nog terug gaan voor een update??
Citaat van: petertje op 03-06-2005 13:03:34
o :o als het niets scheelt, warom zou je dan nog terug gaan voor een update??
Ik denk dat Johann het verschil in prijs bedoelt.
Ja OK, maar wat is het verschil als je wel je 3"DP er op heb maar je bent nog niet terug naar rica geweest?
en wat berekenen ze voor een update om zo ff te doen?
Dat is dus mijn vraag ook... heeft het zin om een Chip tuning te doen, terwijl je nog geen 3"DP hebt.
En moet de software straks aangepast worden, als je de chip-tuning al gedaan hebt, en een 3"DP er opgebouwd hebt.
Citaat van: nicodejong op 03-06-2005 14:34:25
Dat is dus mijn vraag ook... heeft het zin om een Chip tuning te doen, terwijl je nog geen 3"DP hebt.
En moet de software straks aangepast worden, als je de chip-tuning al gedaan hebt, en een 3"DP er opgebouwd hebt.
nou wat ik wel weet is dat het wel zin heeft om te chippen ook al heb je geen 3"DP, daar merk je echt wel verschil in.
het mooiste is natuurlijk eerst een 3"DP en dan chippen maar dat is achteraf altijd makkelijk gezegt. (voor mij dan)
idd.
wat is trouwens dat ding dat ik omcirkeled heb?
(http://www.ypelobrink.nl/ET_SDP070.jpg)
Citaat van: nicodejong op 03-06-2005 15:29:37
idd.
wat is trouwens dat ding dat ik omcirkeled heb?
Ik denk dat dat het flexibele gedeelte is...
Citaat van: nicodejong op 02-06-2005 13:54:55
Ga waarschijnlijk (vrijwel zeker) het volgende doen op m'n volvo:
[
ALUMINIUM VEERPOOTBRUG
Downpipe van 3" ga ik later aanschaffen (of laten maken bij een uitlaaten boer)
Maar ik zit met die Dumpvalve, volgens Europeantuning maakt ie dus een "Woosssh-geluid"
is dat zo.. en is dat setje makkelijk te monteren. (en betrouwbaar???)
Heb je al een datum geprikt voor deze tunning plannen 8) ?
Eneh, als je klaar bent kunnen we met z'n allen komen kijken ?! ;D
Citaat van: 911sap11 op 03-06-2005 16:32:10
Citaat van: nicodejong op 02-06-2005 13:54:55
Ga waarschijnlijk (vrijwel zeker) het volgende doen op m'n volvo:
[
ALUMINIUM VEERPOOTBRUG
Downpipe van 3" ga ik later aanschaffen (of laten maken bij een uitlaaten boer)
Maar ik zit met die Dumpvalve, volgens Europeantuning maakt ie dus een "Woosssh-geluid"
is dat zo.. en is dat setje makkelijk te monteren. (en betrouwbaar???)
Heb je al een datum geprikt voor deze tunning plannen 8) ?
Eneh, als je klaar bent kunnen we met z'n allen komen kijken ?! ;D
Hangt er een beetje vanaf of ET al het spul op voorraad heeft.. maar zo als het er nu uitziet zal het 11-juni worden..
Ik heb dus een AT-bak en heb zo het forum doorgespit.... Zou ik ET moeten vragen om wat "minder" vermogen dan de max van de chippie? (i.v.m. max koppel wat AT-bak aankan, en slijtage natuurlijk)
Citaat van: Ludo op 03-06-2005 20:22:54
Citaat van: nicodejong op 03-06-2005 20:11:30
Ik heb dus een AT-bak en heb zo het forum doorgespit.... Zou ik ET moeten vragen om
nee hoeft niet, ieder type heeft zijn eigen programma.
dat kan de bak wel aan... ;)
Pff.. Thanx. 8)
Waarom bel je ET niet??
Weet je gelijk waar je aan toe bent! ;)
Zippo
Citaat van: Ludo op 03-06-2005 15:57:54
Citaat van: mehn op 03-06-2005 15:33:55
Citaat van: nicodejong op 03-06-2005 15:29:37
idd.
wat is trouwens dat ding dat ik omcirkeled heb?
Ik denk dat dat het flexibele gedeelte is...
is idd het flexibele gedeelte.
voorkomt dat het uitlaatspruitstuk scheurt tijdens het kantelen van de motor.
Ik dacht dat de bovenste motorsteun was tegen het scheuren van het uitlaatspruitstuk? Het flexibele gedeelte is dat je uitlaat niet rammelt (of sterker: uit de beugels rammelt) bij gasgeven en -loslaten.. ???
Gr 8)
Citaat van: nicodejong op 03-06-2005 20:27:52
Citaat van: Ludo op 03-06-2005 20:22:54
Citaat van: nicodejong op 03-06-2005 20:11:30
Ik heb dus een AT-bak en heb zo het forum doorgespit.... Zou ik ET moeten vragen om
nee hoeft niet, ieder type heeft zijn eigen programma.
dat kan de bak wel aan... ;)
Pff.. Thanx. 8)
Afgelopen zaterdag is onze T-5 bij ET geweest. Daar is-ie gechipt.
Er ligt een 16T turbo in, 3 inch downpipe zonder kat en de open luchtfilterkit.
Ook onze T-5 heeft een AT.
De wagen gaat echt als een speer! 0-100 onder de 6 seconden. En dat voor een automaatje ;D ;)
Ben benieuwd hoelang die 't volhoudt!
Hoeveel druk rij je dan?
Zippo
dat lijkt me wel erg hard voor een AT???
Heb je alles euit gesloopt zodat hij nog maar 1100 Kg weegt? ;D ;)
dan kan hij ons ook precies vertellen hoeveel kilo isolatie nou in een 850 zit ;D
Citaat van: elianmars op 04-06-2005 00:56:02
De wagen gaat echt als een speer! 0-100 onder de 6 seconden. En dat voor een automaatje ;D ;)
Dat schreeuwt om een filmpje natuurlijk!
Citaat van: ed op 04-06-2005 01:36:40
Citaat van: elianmars op 04-06-2005 00:56:02
De wagen gaat echt als een speer! 0-100 onder de 6 seconden. En dat voor een automaatje ;D ;)
Dat schreeuwt om een filmpje natuurlijk!
;D
Citaat van: eugene op 02-06-2005 16:46:13
Voor zover ik begrepen en gelezen heb zijn de meningen over een dumpvalve nogal verschillend. De originele zou goed genoeg zijn en als je een open erop zet dan verbruikt ie meer benzine en enigste voordeel zou het "wooosh" geluid zijn. Van de andere kant hoor ik weer dat het de druk van de turbo en lagers afhaalt en daardoor de levensduur van de turbo verlengt...... ???
correct me if i'm wrong.....
Ben er even op in gesprongen. Zelf had ik begrepen dat bij een T5r de computer fouten gaat maken omdat een deel van de lucht nu onsnapt.
Even ET gemailed. Zie hieronder hun zeer snelle reactie. Top :D
"Het hangt van het type BOV af. Sommige BOV's 'lekken' lucht in halfgas situatie's omdat de BOV eigenlijk niet weet welke kant ie uit moet. Op zo'n moment gaat het lambda-lampje op het dashboard al branden en zal de auto bokken of weinig druk maken. De BOV-kit van Forge is speciaal samengesteld en heeft een zuiger-dumpvalve waardoor vacuumlekken niet meer voorkomt. Het is wel zo dat na iedere keer dat de BOV lucht afblaast de motor héél even teveel benzine krijgt omdat de (gemeten) lucht voor die hoeveelheid brandstof extern is afgeblazen. Ik merk op mijn auto echter niks van inhouden o.i.d. en ben zelfs wel blij met dat beetje extra brandstof omdat dit meteen als koeling dient."
Kortom ik zie geen reden om het niet te doen. ;D
Remco Sap
911sap11
Even voor het geluid. (is geen volvo)
http://www.boost4you.de/videos/bov.mp3
8)
Ik weet dat 't erg snel is voor een AT. Ik kon het zelf ook niet geloven.
Ik heb verschillende runs gedaan met een Gtech meter achter de voorruit (www.gtechpro.com (http://www.gtechpro.com))
Hierbij wat runs die gereden zijn:
(http://members.lycos.nl/elianmars/hpbimg/volvo%20forum.JPG)
Wat ik begrepen heb van Marco, is dat de druk nu 1.2 bar is. Ik wil nog een keer een "echte" turbodrukmeter aansluiten om te kijken wat de druk nu werkelijk is.
Zooooooooo, dat zou ik ook wel eens willen testen!
Paul
Dat is een optimistische G-tech ;)
ter vergelijking, die 400m tijden zijn ongeveer dezelfde tijden als Johann met de SwedeDemon rijdt...en die heeft toch net wat meer pk's, minder gewicht en minder verlies van de versnellingsbak.
Echt kloppen doet dit ding dus niet...
Citaat van: JCviggen op 04-06-2005 15:14:23
Dat is een optimistische G-tech ;)
ter vergelijking, die 400m tijden zijn ongeveer dezelfde tijden als Johann met de SwedeDemon rijdt...en die heeft toch net wat meer pk's, minder gewicht en minder verlies van de versnellingsbak.
Echt kloppen doet dit ding dus niet...
't Zal best wel wat afwijken, maar niet echt veel. Bij m'n Zafira zit-ie er enkele tienden van een seconde naast met de meting (verschillende keren gecontroleerd met de stopwatch).
De meter heeft ook in andere wagens gehangen, met de verwachte metingen.
Hier nog een plaatje van een run met de T-5, toen daar net de 16T in zat. Was toen nog niet bij ET geweest.
Ook nog twee runs van een S80 T-6 (standaard).
(http://members.lycos.nl/elianmars/hpbimg/runs%20T-5%20en%20T-6%202.JPG)
Maar goed, al wijkt 't ding 10 seconden af, daar ging het hier niet om, toch? De vraag was of de AT er tegen kon als er getuned zou worden.
Die 13.5 ligt er over de hele linie boven, zet ik vraagtekens bij ja. Ik heb dit met mijn G-Tech met nieuwe RR software ook wel gezien. Soms zit er een rit tussen waar gewoon geen biet van klopt.
Denk er om dat de rollout wel op 0 staat bij de instellingen.
Die 14.2 zou zo maar kunnen. Torque brake op 2000 toeren doet wonderen bij een automaat. Op de 60ft kun je er met geen handbak tegenaan.
Kan er zeker tegen, beetje met respect behandelen dan is er niks om over ongerust te worden :)
denk niet dat je echt met een stopwatch kunt controleren tenzij je ook de preciese afwijking van de kilometerteller weet. Normaal zit je wagen op 14.5 op de 400 meter ongeveer, estimated guess van wat ik op de amerikaanse forums zie.
edit : automaten zijn idd een heel stuk beter in het vertrek!
Probleem met een G-tech is dat de eindsnelheid de exacte eindsnelheid is (zogezegd) terwijl bij een echte 402 meter run de gemiddelde snelheid over de laatste 60ft is
Citaat van: Johann op 04-06-2005 15:45:10
Die 13.5 ligt er over de hele linie boven, zet ik vraagtekens bij ja. Ik heb dit met mijn G-Tech met nieuwe RR software ook wel gezien. Soms zit er een rit tussen waar gewoon geen biet van klopt.
Denk er om dat de rollout wel op 0 staat bij de instellingen.
Die 14.2 zou zo maar kunnen. Torque brake op 2000 toeren doet wonderen bij een automaat. Op de 60ft kun je er met geen handbak tegenaan.
Die 13,5 is inderdaad een tijd met vraagtekens. Ook die 5,5 sec. naar 100 lijkt me erg optimistisch. Na die rit heb ik dat ook niet meer kunnen halen, dus denk dat de meter mij gewoon een keer erg blij wilde maken ;D ;)
Ik zag net idd ook dat de rollout niet op 0 staat. Ik ga 't binnenkort nog 'ns meten met de rollout op 0.
Citaat van: JCviggen op 04-06-2005 15:49:52
Probleem met een G-tech is dat de eindsnelheid de exacte eindsnelheid is (zogezegd) terwijl bij een echte 402 meter run de gemiddelde snelheid over de laatste 60ft is
Dat is ook één van de redenen dat ik nooit mee zal doen met wedstrijden. Veel te bang dat ik voor l*l sta... ;D ;D ;D ;)
Bovendien wil ik nog wel wat langer met de wagen rijden, zonder al te veel kosten.
Ik geniet ook van de wagen als ik lekker aan het cruisen ben met een snelheid van zo'n 120-130 km/uur.
Hoe dan ook , dit zijn wel cijfers waarmee je voor de dag kunt komen.
Exact klokken kun je ook doen door de run op film te zetten, en naderhand thuis op je gemakkie de stopwatch erbij te houden.
Vervolgens post je het filmpje hier,zijn meteen alle mederoffelaars getuigen :P
Netjes hoor... :D
Rene ;)
Citaat van: elianmars op 04-06-2005 15:57:07
Ik geniet ook van de wagen als ik lekker aan het cruisen ben met een snelheid van zo'n 120-130 km/uur.
weet precies wat je bedoelt, tis zelfs zo dat hoe meer pk's beschikbaar hoe trager ik ga rijden op bv de snelweg lol
Citaat van: reneetje op 04-06-2005 15:58:55
Hoe dan ook , dit zijn wel cijfers waarmee je voor de dag kunt komen.
Exact klokken kun je ook doen door de run op film te zetten, en naderhand thuis op je gemakkie de stopwatch erbij te houden.
Vervolgens post je het filmpje hier,zijn meteen alle mederoffelaars getuigen :P
Netjes hoor... :D
Rene ;)
Ik wil best wel een keer een filmpje maken, ik heb alleen geen idee hoe ik zo'n filmpje op het net krijg..... :-[
Citaat van: elianmars op 04-06-2005 16:02:46
Citaat van: reneetje op 04-06-2005 15:58:55
Hoe dan ook , dit zijn wel cijfers waarmee je voor de dag kunt komen.
Exact klokken kun je ook doen door de run op film te zetten, en naderhand thuis op je gemakkie de stopwatch erbij te houden.
Vervolgens post je het filmpje hier,zijn meteen alle mederoffelaars getuigen :P
Netjes hoor... :D
Rene ;)
Ik wil best wel een keer een filmpje maken, ik heb alleen geen idee hoe ik zo'n filmpje op het net krijg..... :-[
Mail het maar, dan zet ik hem hier wel neer.
Rene ;)
Citaat van: elianmars op 04-06-2005 15:57:07
Ik geniet ook van de wagen als ik lekker aan het cruisen ben met een snelheid van zo'n 120-130 km/uur.
Dat heb ik nou ook.. ;D
Mijn oude vertrouwde Swede Demon mocht dan een beest zijn, meestal had ik 'm op de snelweg alleen maar in de 5 en dan gewoon lekker cruisen. Soms 180, soms gewoon 120 exact. Maakte niet uit, gewoon lekker rollen.
Citaat van: MH op 02-06-2005 18:42:43
Ach, ik stond ook altijd sceptisch tegenover een open dumpvalve in combi met de Bosch M4.3 en M4.4. Dus de proef op de som genomen en zelf zo'n 'ding' op de T-5R geschroeft. Werkt dus wel gewoon goed, geen inhouden na schakelmomenten o.i.d. Ik heb 'm wel gemonteerd in combinatie met de originele interne DV. Alleen bij drukken boven de 0,7 bar gaat de Forge meewerken. Je merkt dat aan een hele hoge scherpe afblaassnerp. Kippevel ;D
Is het mogelijk om een open dumpvalve op een T5R automaat te monteren? Monteren zal waarschijnlijk geen probleem zijn ;) , maar werkt het dan ook? ???
Prettig weekend.
Remco
Citaat van: 911sap11 op 05-06-2005 10:58:10
Is het mogelijk om een open dumpvalve op een T5R automaat te monteren? Monteren zal waarschijnlijk geen probleem zijn ;) , maar werkt het dan ook? ???
kan zekers, alleen blaast ie alleen af wanneer je gas lost, in tegenstelling tot een handbak die elke keer als je schakelt z'n druk kwijtmoet
De afspraak staat voor a.s. zaterdag 11 juni... :)
Citaat van: nicodejong op 08-06-2005 11:14:39
De afspraak staat voor a.s. zaterdag 11 juni... :)
Voor de aankoop van alle spulletjes of laat je het direct ergens monteren ? :D
Laat het direct monteren... ET
Wat gaat er nou precies allemaal gebeuren? 8)
FORGE ALUMINIUM DUMPVALVEKIT (COMPLETE SET),
HIGH PERFORMANCE INDUCTIEKIT VOOR VOLVO 850,
FLASH PERFORMANCE-UPGRADING,
BRAKE CONVERSIE KIT 302MM,
ALUMINIUM VEERPOOTBRUG
Citaat van: nicodejong op 08-06-2005 20:32:31
FORGE ALUMINIUM DUMPVALVEKIT (COMPLETE SET),
HIGH PERFORMANCE INDUCTIEKIT VOOR VOLVO 850,
FLASH PERFORMANCE-UPGRADING,
BRAKE CONVERSIE KIT 302MM,
ALUMINIUM VEERPOOTBRUG
Zo......... Marc moet ff ruimte gaan maken in z'n kluis, geloof ik :o :o :o 8)
of nico moet pinnen ;)
Citaat van: nicodejong op 08-06-2005 20:32:31
FORGE ALUMINIUM DUMPVALVEKIT (COMPLETE SET),
HIGH PERFORMANCE INDUCTIEKIT VOOR VOLVO 850,
FLASH PERFORMANCE-UPGRADING,
BRAKE CONVERSIE KIT 302MM,
ALUMINIUM VEERPOOTBRUG
Dat vraagt om korting ;)
Laat na je upgrade weten wat de totale prijs is geweest. zijn zeer benieuwd. 8) Eneh.........of het je allemaal bevalt natuurlijk.
Remco
Citaat van: elianmars op 08-06-2005 23:27:28
Citaat van: eugene op 08-06-2005 22:55:51
of nico moet pinnen ;)
Kan niet bij ET ;)
Cash geeft weer 5% meer korting toch? (Of zonder muziek?? ;D )
Citaat van: Johann op 09-06-2005 09:39:08
Citaat van: elianmars op 08-06-2005 23:27:28
Citaat van: eugene op 08-06-2005 22:55:51
of nico moet pinnen ;)
Kan niet bij ET ;)
Cash geeft weer 5% meer korting toch? (Of zonder muziek?? ;D )
Muziek moet ie sowieso nog aan werken ;D
Citaat van: mehn op 09-06-2005 10:27:43
Citaat van: Johann op 09-06-2005 09:39:08
Citaat van: elianmars op 08-06-2005 23:27:28
Citaat van: eugene op 08-06-2005 22:55:51
of nico moet pinnen ;)
Kan niet bij ET ;)
Cash geeft weer 5% meer korting toch? (Of zonder muziek?? ;D )
Muziek moet ie sowieso nog aan werken ;D
Daar moet je voor betalen aan een of andere stichting die zichzelf een bestaanrecht geeft op die manier >:( Het geld gaat naar de artiesten zeggen ze dan. Maar ik heb die cd toch al betaald in de winkel? Als ik hem dan wil draaien in de zaak moet ik nogmaals dokken ???
Citaat van: MH op 09-06-2005 21:15:30
Citaat van: mehn op 09-06-2005 10:27:43
Citaat van: Johann op 09-06-2005 09:39:08
Citaat van: elianmars op 08-06-2005 23:27:28
Citaat van: eugene op 08-06-2005 22:55:51
of nico moet pinnen ;)
Kan niet bij ET ;)
Cash geeft weer 5% meer korting toch? (Of zonder muziek?? ;D )
Muziek moet ie sowieso nog aan werken ;D
Daar moet je voor betalen aan een of andere stichting die zichzelf een bestaanrecht geeft op die manier >:( Het geld gaat naar de artiesten zeggen ze dan. Maar ik heb die cd toch al betaald in de winkel? Als ik hem dan wil draaien in de zaak moet ik nogmaals dokken ???
Volgens mij geldt dat alleen als je muziek via de tuner laat horen. Als je 't vanaf een cd draait, hoef je R niet voor te betalen.
Dacht ik, hoor.....
Wij hebben op de zaak ook ooit een controleur op bezoek gekregen hiervoor. Belachelijk allemaal......... >:(
Citaat van: MH op 09-06-2005 21:15:30
Citaat van: mehn op 09-06-2005 10:27:43
Citaat van: Johann op 09-06-2005 09:39:08
Citaat van: elianmars op 08-06-2005 23:27:28
Citaat van: eugene op 08-06-2005 22:55:51
of nico moet pinnen ;)
Kan niet bij ET ;)
Cash geeft weer 5% meer korting toch? (Of zonder muziek?? ;D )
Muziek moet ie sowieso nog aan werken ;D
Daar moet je voor betalen aan een of andere stichting die zichzelf een bestaanrecht geeft op die manier >:( Het geld gaat naar de artiesten zeggen ze dan. Maar ik heb die cd toch al betaald in de winkel? Als ik hem dan wil draaien in de zaak moet ik nogmaals dokken ???
Tss, nou dan maar de autoradio de volgende keer ;)
Citaat van: nicodejong op 08-06-2005 11:14:39
De afspraak staat voor a.s. zaterdag 11 juni... :)
nog maar 1 avondje slapen :D :D :D
Beetje sinterklaas gevoel kan ik me zo voorstellen ;)
Remco
Citaat van: MH op 09-06-2005 21:15:30
Citaat van: mehn op 09-06-2005 10:27:43
Citaat van: Johann op 09-06-2005 09:39:08
Citaat van: elianmars op 08-06-2005 23:27:28
Citaat van: eugene op 08-06-2005 22:55:51
of nico moet pinnen ;)
Kan niet bij ET ;)
Cash geeft weer 5% meer korting toch? (Of zonder muziek?? ;D )
Muziek moet ie sowieso nog aan werken ;D
Daar moet je voor betalen aan een of andere stichting die zichzelf een bestaanrecht geeft op die manier >:( Het geld gaat naar de artiesten zeggen ze dan. Maar ik heb die cd toch al betaald in de winkel? Als ik hem dan wil draaien in de zaak moet ik nogmaals dokken ???
Als je een radio kast neer zet hoef je niet te betalen, dan is het voor demonstratie doeleinde, moet je natuurlijk niet speakers door je hele zaak hebben hangen, dus mag je de speakers van de radiokast gebruiken en betaal je niets.
Maasje in de wet ;D
Citaat van: Armin op 10-06-2005 10:25:24Citaat van: MH op 09-06-2005 21:15:30Citaat van: mehn op 09-06-2005 10:27:43Citaat van: Johann op 09-06-2005 09:39:08Citaat van: elianmars op 08-06-2005 23:27:28Citaat van: eugene op 08-06-2005 22:55:51of nico moet pinnen ;)
Kan niet bij ET ;)
Cash geeft weer 5% meer korting toch? (Of zonder muziek?? ;D )
Muziek moet ie sowieso nog aan werken ;D
Daar moet je voor betalen aan een of andere stichting die zichzelf een bestaanrecht geeft op die manier >:( Het geld gaat naar de artiesten zeggen ze dan. Maar ik heb die cd toch al betaald in de winkel? Als ik hem dan wil draaien in de zaak moet ik nogmaals dokken ???
Als je een radio kast neer zet hoef je niet te betalen, dan is het voor demonstratie doeleinde, moet je natuurlijk niet speakers door je hele zaak hebben hangen, dus mag je de speakers van de radiokast gebruiken en betaal je niets.
Maasje in de wet ;D
Gewoon een draagbare radio dus ;D
Die dus niet.
Alleen een radio kast welke je ziet in autoshowrooms of bij audio specialisten e.d.
Citaat van: mehn op 10-06-2005 10:37:26
Citaat van: Armin op 10-06-2005 10:25:24Citaat van: MH op 09-06-2005 21:15:30Citaat van: mehn op 09-06-2005 10:27:43Citaat van: Johann op 09-06-2005 09:39:08Citaat van: elianmars op 08-06-2005 23:27:28Citaat van: eugene op 08-06-2005 22:55:51of nico moet pinnen ;)
Kan niet bij ET ;)
Cash geeft weer 5% meer korting toch? (Of zonder muziek?? ;D )
Muziek moet ie sowieso nog aan werken ;D
Daar moet je voor betalen aan een of andere stichting die zichzelf een bestaanrecht geeft op die manier >:( Het geld gaat naar de artiesten zeggen ze dan. Maar ik heb die cd toch al betaald in de winkel? Als ik hem dan wil draaien in de zaak moet ik nogmaals dokken ???
Als je een radio kast neer zet hoef je niet te betalen, dan is het voor demonstratie doeleinde, moet je natuurlijk niet speakers door je hele zaak hebben hangen, dus mag je de speakers van de radiokast gebruiken en betaal je niets.
Maasje in de wet ;D
Gewoon een draagbare radio dus ;D
Nee, als baas mag je geen radio neerzetten, dan moet je dokken (je biedt het dan aan als werkgever). Maar het personeel mag wel zelf een radiootje neerzetten.....
Strange but true :-\ ;) Welkom bij de wondere wereld van de BUMA/STEMRA. De fl....
Gr 8)
Citaat van: thuur op 10-06-2005 15:56:16
Nee, als baas mag je geen radio neerzetten, dan moet je dokken (je biedt het dan aan als werkgever). Maar het personeel mag wel zelf een radiootje neerzetten.....
Strange but true :-\ ;) Welkom bij de wondere wereld van de BUMA/STEMRA. De fl....
Gr 8)
Zet mij maar op de loonlijst, dan kom ik wel een radiootje neerzetten. ;) ;D
Keurig hoor, ik klok krap aan 6 seconden :o :o
Netjes :D
Rene ;D
Citaat van: reneetje op 11-06-2005 22:32:24
Keurig hoor, ik klok krap aan 6 seconden :o :o
Netjes :D
Rene ;D
;D ;D Dit is een reaktie op een filmpje wat ik hier had neergezet en weer weggehaald heb.
Sorry.....
Citaat van: elianmars op 12-06-2005 02:12:28
Citaat van: reneetje op 11-06-2005 22:32:24
Keurig hoor, ik klok krap aan 6 seconden :o :o
Netjes :D
Rene ;D
;D ;D Dit is een reaktie op een filmpje wat ik hier had neergezet en weer weggehaald heb.
Sorry.....
He, waarom heb je hem weg gehaald????
ben eigenlijk ook wel nieuwsgierig naar die tijden van je ::)
Nou hier een paar foto-tjes van de aanpassingen.
De blow-off-valve was helaas nog niet binnen, maar er zijn al wel aanpassingen hiervoor gedaan.
Heenreis: 10.6 Ltr / 100Km
Terugreis: 9.7 Ltr / 100Km
LOL! En we hebben de terugreis de auto nog behoorlijk geplankt!
(http://www.ypelobrink.nl/volvo/images/v1.jpg)
(http://www.ypelobrink.nl/volvo/images/v2.jpg)
(http://www.ypelobrink.nl/volvo/images/v3.jpg)
(http://www.ypelobrink.nl/volvo/images/v4.jpg)
(http://www.ypelobrink.nl/volvo/images/v5.jpg)
(http://www.ypelobrink.nl/volvo/images/v6.jpg)
Ik vervolg het verhaaltje later... moet weg. :(
Citaat van: petertje op 12-06-2005 10:32:30
Citaat van: elianmars op 12-06-2005 02:12:28
Citaat van: reneetje op 11-06-2005 22:32:24
Keurig hoor, ik klok krap aan 6 seconden :o :o
Netjes :D
Rene ;D
;D ;D Dit is een reaktie op een filmpje wat ik hier had neergezet en weer weggehaald heb.
Sorry.....
He, waarom heb je hem weg gehaald????
ben eigenlijk ook wel nieuwsgierig naar die tijden van je ::)
Is te zien via dit topic: http://www.volvo850forum.com/index.php?board=1;action=display;threadid=8864;start=15
@Nico: sorry voor off topic :-[
Bevalt 't tot nu toe, wat er gebeurd is bij ET? 8)
@Elianmars.
ja idd.. het is echt geweldig; Wat een power nu in de volvo. Pff echt aso.
Je hoort de luchtfilter ook echt lucht zuigen, en zelfs als het gas eraf haal (en de turbo is op druk) dan hoor je NU al een Woosh geluid.. (zonder BOV), de Bov zal nog ET opsturen..
Nu trekt de auto lekker door, in welk toerental je dan ook zit.
De turbodruk is van 0.7bar naar constant 1.1bar (bij opterekken) gegaan..
Alleen de remmen moeten nog goed "ingereden" worden. :)
Verder ben ik ZEEEEEEEER tevreden wat de auto nu presteerd.
Ga binnenkort het koelsysteem reinigen met azijn, en afvullen met ENGINE ICE (betere warmte opname/afgifte)
Nou nog een paar mooie velgen eronder ;)
(heb je hem weer!)
Ja, helemaal mee eens!
Paul
Citaat van: nicodejong op 12-06-2005 12:44:50
Ga binnenkort het koelsysteem reinigen met azijn, en afvullen met ENGINE ICE (betere warmte opname/afgifte)
Gratis advies: doe dat a.u.b. niet! Gebruik gewoon de door Volvo voorgeschreven koelvloeistof.
Citaat van: nicodejong op 12-06-2005 12:44:50
@Elianmars.
ja idd.. het is echt geweldig; Wat een power nu in de volvo. Pff echt aso.
Je hoort de luchtfilter ook echt lucht zuigen, en zelfs als het gas eraf haal (en de turbo is op druk) dan hoor je NU al een Woosh geluid.. (zonder BOV), de Bov zal nog ET opsturen..
Nu trekt de auto lekker door, in welk toerental je dan ook zit.
De turbodruk is van 0.7bar naar constant 1.1bar (bij opterekken) gegaan..
Alleen de remmen moeten nog goed "ingereden" worden. :)
Verder ben ik ZEEEEEEEER tevreden wat de auto nu presteerd.
Was inderdaad een spannende zaterdag. Leuk om even bij je langs te komen. Zag er inderdaad top uit. Laat straks nog even weten hoe de bov je bevalt.
Gr . Remco
Citaat van: MH op 12-06-2005 16:49:46
Citaat van: nicodejong op 12-06-2005 12:44:50
Ga binnenkort het koelsysteem reinigen met azijn, en afvullen met ENGINE ICE (betere warmte opname/afgifte)
Gratis advies: doe dat a.u.b. niet! Gebruik gewoon de door Volvo voorgeschreven koelvloeistof.
Heb een Engine ICE review gezien op VOLVOSPEED.COM 1,5jaar terug.
En een kennis van mij rijd al 1 jaar op ENGINE ICE, en is zeer tevreden met de koel prestaties.
http://www.volvospeed.com/Reviews/engine_ice.htm (http://www.volvospeed.com/Reviews/engine_ice.htm)
Citaat van: 911sap11 op 12-06-2005 18:52:19
Citaat van: nicodejong op 12-06-2005 12:44:50
@Elianmars.
ja idd.. het is echt geweldig; Wat een power nu in de volvo. Pff echt aso.
.....
Verder ben ik ZEEEEEEEER tevreden wat de auto nu presteerd.
Was inderdaad een spannende zaterdag. Leuk om even bij je langs te komen. Zag er inderdaad top uit. Laat straks nog even weten hoe de bov je bevalt.
.....
Laat ik zekers weten.. Alleen de remmen moet ik nog ff afwachten, trilt nog bij lage belasting.
Nu al 600km gereden met de nieuwe remmen
Zie hier (heb meerder afbeeldingen gezien in dezelfde situatie...)
>>>> VOORKANT AUTORode pijl= rijrichting
Gele pijl = gegroefde richting
(http://www.ypelobrink.nl/volvo/images/gb1.jpg)
(http://www.ypelobrink.nl/volvo/images/gb3.jpg)
(http://www.ypelobrink.nl/volvo/images/gb2.jpg)
Schijven zitten écht wel goed hoor.
Ik zou eerder zeggen die andere zitten verkeerd om!
Van uit het midden naar buiten ipv anders om.
Paul
Citaat van: Esveldt op 13-06-2005 10:29:10
Ik zou eerder zeggen die andere zitten verkeerd om!
Van uit het midden naar buiten ipv anders om.
Paul
Het scheelt per merk, de interne 'vanen' in de geventileerde schijven bepalen de draairichting en niet de groeven aan de buitenkant.
OK... was gewoon benieuwd, omdat ik bij sommige gegroefde remmen een handleiding vond waar op stond deze LINKS monteren en deze RECHTS..
Kort filmpje van optrekken van 60km/h naar 120km/h
Het korte sis geluid wat je op het eind hoort is van de HPI (K&N luchtfilter)
Klik hier (http://www.ypelobrink.nl/volvo/video/video1.avi)
Jammer dat je de hele tijd onder tunnels door rijd.... ;)
Citaat van: nicodejong op 13-06-2005 18:06:42
Kort filmpje van optrekken van 60km/h naar 120km/h
Het korte sis geluid wat je op het eind hoort is van de HPI (K&N luchtfilter)
Ben erg benieuwd hoe het klinkt met je BOV. ;)
We wachten af. Laat het ons horen ;D
Tjeemig,
wat klimt die getunde T5R snel in de toeren.....Da's heel wat sneller dan de mijn niet getunde T5R. Ik weet al waarvoor ik nu ga sparen :)
Tuning setje hahhaah
Citaat van: SnakeByte op 13-06-2005 18:27:47
Jammer dat je de hele tijd onder tunnels door rijd.... ;)
Ik zal binnekort ff een echte camera gebruiken... 8)
Citaat van: nicodejong op 13-06-2005 18:06:42
Kort filmpje van optrekken van 60km/h naar 120km/h
Het korte sis geluid wat je op het eind hoort is van de HPI (K&N luchtfilter)
Klik hier (http://www.ypelobrink.nl/volvo/video/video1.avi)
Klinkt hetzelfde als bij ons :D
Lekker, he? 8) 8)
Citaat van: elianmars op 13-06-2005 23:37:48
Citaat van: nicodejong op 13-06-2005 18:06:42
Kort filmpje van optrekken van 60km/h naar 120km/h
Het korte sis geluid wat je op het eind hoort is van de HPI (K&N luchtfilter)
Klik hier (http://www.ypelobrink.nl/volvo/video/video1.avi)
Klinkt hetzelfde als bij ons :D
Lekker, he? 8) 8)
Ook dit vraagt weer om een filmpje !!!! :) :D
Ik ben zeer benieuwd wat de BOV straks doet.. LOL
Citaat van: nicodejong op 14-06-2005 09:17:02
Ik ben zeer benieuwd wat de BOV straks doet.. LOL
pssssssjjjjjffffttttt ;D
Citaat van: 911sap11 op 14-06-2005 09:16:14
Citaat van: elianmars op 13-06-2005 23:37:48
Citaat van: nicodejong op 13-06-2005 18:06:42
Kort filmpje van optrekken van 60km/h naar 120km/h
Het korte sis geluid wat je op het eind hoort is van de HPI (K&N luchtfilter)
Klik hier (http://www.ypelobrink.nl/volvo/video/video1.avi)
Klinkt hetzelfde als bij ons :D
Lekker, he? 8) 8)
Ook dit vraagt weer om een filmpje !!!! :) :D
Er zweeft hier op het forum al een filmpje van onze T-5. Het enige is dat het geluid bar slecht is. Niet zo vreemd, als je filmpjes maakt met een fotocamaraatje van de Aldi...... ::) :-[
Ik heb de BOV ontvangen van ET, En natuurlijk gelijk gemonteerd en een proef ritje gedaan.. De BOV hoor je alleen als de Turbo op z'n hoogste druk is, en je het gas los laat... Je hoort ém heel zachtjes in de auto...
dus, voor het geluid geen aanrader ???
Nou weet het zo niet... Ik heb een automaat, dus je hoort ém alleen maar als je het gas los laat.. Bij een hand-bak zal dat wel anders zijn... Ga straks ff weer proberen, en zal ook ff een filmpje met geluid maken..
Automaat heb je toch niets aan een BOV!?!? ???
Citaat van: martijn. op 16-06-2005 12:39:17
dus, voor het geluid geen aanrader ???
écht wel. Hij doet het bij mij super. Mooie scherpe afblaassnerp ;D
Citaat van: Zippo op 16-06-2005 13:16:54
Automaat heb je toch niets aan een BOV!?!? ???
Als je bij plankgas ineens van je gas afgaat gaat de gasklep bij een automaat ook gewoon helemaal dicht. Overigens zit er ook een originele interne BOV op, die zit er toch ook niet voor niks op?
Citaat van: MH op 16-06-2005 18:26:13
Citaat van: martijn. op 16-06-2005 12:39:17
dus, voor het geluid geen aanrader ???
écht wel. Hij doet het bij mij super. Mooie scherpe afblaassnerp ;D
Ik hoor ém nog niet zo duidelijk, hoe jij ém omschrijft.. Het geluid van de luchtfilter is nagenoeg even hard.
En de BOV maakt nagenoeg hetzelfde geluid.. Pffff.
Citaat van: nicodejong op 16-06-2005 11:52:47
Ik heb de BOV ontvangen van ET, En natuurlijk gelijk gemonteerd en een proef ritje gedaan.. De BOV hoor je alleen als de Turbo op z'n hoogste druk is, en je het gas los laat... Je hoort ém heel zachtjes in de auto...
Heb je de recirculatie bov, die standaard is, afgesloten? Zoniet, dan doet die ook nog mee, waardoor je de open bov niet zo goed hoort.
Ik heb in onze Zafira OPC ook een open bov, samen met de recirculatie bov gemonteerd. Ik hoor 'm redelijk goed, maar het kan veel beter.
Heb je ook een foto van de montage? Ben wel benieuwd hoe-ie gemonteerd is.
Ik heb de BOV zelf en de Afdekplaat voor de turbo.. (die is niet gemonteerd); Advies ET
Citeer
Ik hoor ém nog niet zo duidelijk, hoe jij ém omschrijft.. Het geluid van de luchtfilter is nagenoeg even hard.
En de BOV maakt nagenoeg hetzelfde geluid.. Pffff.
Citeer
Oeps. klinkt een beetje als: ........niet zo erg blij met het geluid ?! :-\
Snel een filmpje !!! :D
Citaat van: nicodejong op 16-06-2005 20:02:41
Citaat van: MH op 16-06-2005 18:26:13
Citaat van: martijn. op 16-06-2005 12:39:17
dus, voor het geluid geen aanrader ???
écht wel. Hij doet het bij mij super. Mooie scherpe afblaassnerp ;D
Ik hoor ém nog niet zo duidelijk, hoe jij ém omschrijft.. Het geluid van de luchtfilter is nagenoeg even hard.
En de BOV maakt nagenoeg hetzelfde geluid.. Pffff.
Ik heb toch het idee dat er iets niet goed zit. Zou toch zeker beter te horen moeten zijn dan alleen meer "pfff".
Vreemd...... :-\
Yip, inderdaad een beetje vreemd. De recirculatie bov, die standaard is, is niet afgesloten. Dus heb je er nu twee. Ik heb begrepen dat het met de luchtmassa-meter te maken heeft, dat de orginele moet blijven zitten. Ik snap alleen niet waarom op de site van ET wel het afsluitplaatje staat vermeld als onderdeel van de set: "een blockingplate (ter afdichting van de interne dumpvalve)" en waarom dit dan niet gemonteerd wordt. :-\
Wie heeft het licht vandaag ;D
Citaat van: 911sap11 op 16-06-2005 22:08:14
Yip, inderdaad een beetje vreemd. De recirculatie bov, die standaard is, is niet afgesloten. Dus heb je er nu twee. Ik heb begrepen dat het met de luchtmassa-meter te maken heeft, dat de orginele moet blijven zitten. Ik snap alleen niet waarom op de site van ET wel het afsluitplaatje staat vermeld als onderdeel van de set: "een blockingplate (ter afdichting van de interne dumpvalve)" en waarom dit dan niet gemonteerd wordt. :-\
Wie heeft het licht vandaag ;D
Dit heeft te maken dat je injectiecomputer rekening houd met de lucht die door de interne bov weer in je inlaat buis geblazen word na het overschakelen.
Je computer rekent dus op lucht die hij dan niet meer krijgt als je hem "afdopt".
De lucht die normaal naar de inlaat geblazen werd word dan door de externe bov naar buiten geblazen.
Hierdoor kan ie iets gaan bokken na het overschakelen.
Ik heb naast mijn (gechipte)t5 ook een lancia thema turbo met een externe dumpvalve. Deze blaast echt af als een zware maloot! Heb bij deze auto de interne bov weggehaald. Na het overschakelen bokt de auto nu heel lichtjes.
Citaat van: baxie op 16-06-2005 22:49:52
Citaat van: 911sap11 op 16-06-2005 22:08:14
Yip, inderdaad een beetje vreemd. De recirculatie bov, die standaard is, is niet afgesloten. Dus heb je er nu twee. Ik heb begrepen dat het met de luchtmassa-meter te maken heeft, dat de orginele moet blijven zitten. Ik snap alleen niet waarom op de site van ET wel het afsluitplaatje staat vermeld als onderdeel van de set: "een blockingplate (ter afdichting van de interne dumpvalve)" en waarom dit dan niet gemonteerd wordt. :-\
Wie heeft het licht vandaag ;D
Dit heeft te maken dat je injectiecomputer rekening houd met de lucht die door de interne bov weer in je inlaat buis geblazen word na het overschakelen.
Je computer rekent dus op lucht die hij dan niet meer krijgt als je hem "afdopt".
De lucht die normaal naar de inlaat geblazen werd word dan door de externe bov naar buiten geblazen.
Hierdoor kan ie iets gaan bokken na het overschakelen.
Ik heb naast mijn (gechipte)t5 ook een lancia thema turbo met een externe dumpvalve. Deze blaast echt af als een zware maloot! Heb bij deze auto de interne bov weggehaald. Na het overschakelen bokt de auto nu heel lichtjes.
En waardoor wordt dat bokken veroorzaakt? Tijdelijk te kort aan brandstof?
Als dat zo is, is 't dan niet slecht dat-ie even te arm loopt, met alle gevolgen van dien?
Citaat van: elianmars op 16-06-2005 23:18:44
Citaat van: baxie op 16-06-2005 22:49:52
Citaat van: 911sap11 op 16-06-2005 22:08:14
Yip, inderdaad een beetje vreemd. De recirculatie bov, die standaard is, is niet afgesloten. Dus heb je er nu twee. Ik heb begrepen dat het met de luchtmassa-meter te maken heeft, dat de orginele moet blijven zitten. Ik snap alleen niet waarom op de site van ET wel het afsluitplaatje staat vermeld als onderdeel van de set: "een blockingplate (ter afdichting van de interne dumpvalve)" en waarom dit dan niet gemonteerd wordt. :-\
Wie heeft het licht vandaag ;D
Dit heeft te maken dat je injectiecomputer rekening houd met de lucht die door de interne bov weer in je inlaat buis geblazen word na het overschakelen.
Je computer rekent dus op lucht die hij dan niet meer krijgt als je hem "afdopt".
De lucht die normaal naar de inlaat geblazen werd word dan door de externe bov naar buiten geblazen.
Hierdoor kan ie iets gaan bokken na het overschakelen.
Ik heb naast mijn (gechipte)t5 ook een lancia thema turbo met een externe dumpvalve. Deze blaast echt af als een zware maloot! Heb bij deze auto de interne bov weggehaald. Na het overschakelen bokt de auto nu heel lichtjes.
En waardoor wordt dat bokken veroorzaakt? Tijdelijk te kort aan brandstof?
Als dat zo is, is 't dan niet slecht dat-ie even te arm loopt, met alle gevolgen van dien?
Nee, de motor krijgt na het schakelen dan juist téveel brandstof. Als ie te arm zou lopen door een BOV zouden we het niet verkopen. Als je de interne BOV gewoon laat zitten heb je geen last van dit bokken. Er zijn maar enkele BOV's die lekker willen werken met het Bosch M4.3/4.4 motormanagement. En Nico; die BOV gaat nog wel wat harder blazen hoor, geef 'm even de tijd om wat soepeler te worden. Ik hoor de mijne vooral goed als ik bij plankgas overschakel met het dakluik op kiepstand ;D
Citaat van: MH op 17-06-2005 00:09:19
Citaat van: elianmars op 16-06-2005 23:18:44
En waardoor wordt dat bokken veroorzaakt? Tijdelijk te kort aan brandstof?
Als dat zo is, is 't dan niet slecht dat-ie even te arm loopt, met alle gevolgen van dien?
Nee, de motor krijgt na het schakelen dan juist téveel brandstof. Als ie te arm zou lopen door een BOV zouden we het niet verkopen.
Ah, ok. Ik begon 't al een beetje eng te vinden....... Te veel is niet erg, maar te weinig natuurlijk wel... :-X
Lol wat een reacties... zal ém verder uitHOREN..
Damm echt een sh*t adag... heb mijn voorbumper kapot... scheur... kl**e
Ongelukje... :-X
Citaat van: nicodejong op 17-06-2005 21:14:12
Damm echt een sh*t adag... heb mijn voorbumper kapot... scheur... kl**e
Ongelukje... :-X
Waskebeurt?
stond dus achter een auto, waar wij samen op de voorangs weg wilde op rijden (T-Splitsing). Nu was de voorangs weg leeg, en wil ZIJ optrekken (dat zie ik ook). Nu kijk ik nog ff naar links (ff checken), en met dat ik weer terug wil kijken begin ik alvast te rollen; nu de clue... zij stopt..(Het is vrij!!).. waardoor ik een hele mooie trekhaak BOL in mijn bumper krijg... Voorbumper een scheur in en de mistlamp aan diggelen..
Schade wordt. a.s. dinsdag vastgesteld..
Citaat van: nicodejong op 18-06-2005 10:51:03
stond dus achter een auto, waar wij samen op de voorangs weg wilde op rijden (T-Splitsing). Nu was de voorangs weg leeg, en wil ZIJ optrekken (dat zie ik ook). Nu kijk ik nog ff naar links (ff checken), en met dat ik weer terug wil kijken begin ik alvast te rollen; nu de clue... zij stopt..(Het is vrij!!).. waardoor ik een hele mooie trekhaak BOL in mijn bumper krijg... Voorbumper een scheur in en de mistlamp aan diggelen..
Ja das een klassieker, is mij ook al voorgevallen met een vorige auto (saab) enkele jaren gelden.(was ook een vrouw die reed) en Johann had het enkele weken geleden ook voor. Erg moeilijk te vermijden zo'n dingen...je moet toch kijken of er geen auto aankomt, en je verwacht nu eenmaal niet dat mensen gaan stoppen zonder reden
Yep.. Exact 't zelfde gehad in Duitsland tijdens ons bezoek aan de Nürburgring.
Mercedes voor mij wou rechts af bij een T splitsing. Hij trok op, ik keek of er iets van links kwam en liet de wagen rollen toen meneer plots weer stil stond..
Gelukkig heeft mijn R er niet al te veel schade aan overgehouden. Paar hele lichte krasjes.
Heb er ff een foto-tje van gemaakt.. (sorry van de slechte kwaliteit, Sony K700i)
(http://www.ypelobrink.nl/volvo/images/schade1.jpg)
Citaat van: nicodejong op 18-06-2005 11:06:28
Heb er ff een foto-tje van gemaakt.. (sorry van de slechte kwaliteit, Sony K700i)
(http://www.ypelobrink.nl/volvo/images/schade1.jpg)
Ja fuck he..
Kun je wel laten lassen. Als ze 't goed doen hoef je voorlopig ook niet de spuiten. ;)
Citaat van: nicodejong op 18-06-2005 11:06:28
Heb er ff een foto-tje van gemaakt.. (sorry van de slechte kwaliteit, Sony K700i)
(http://www.ypelobrink.nl/volvo/images/schade1.jpg)
Afhankelijk van het materiaal valt het misschien met kunststof te lassen. Iemand enig idee van de samenstelling?
Citaat van: Ludo op 19-06-2005 16:18:48
Citaat van: mathh op 19-06-2005 15:19:03Iemand enig idee van de samenstelling?
polypropyleen met xx% rubber.
Voor PP heb ik wel lasmateriaal, maar de juiste samenstelling weten is veel beter. Normaal gesproken staat de samenstelling in het materiaal gedrukt.
Citeer
écht wel. Hij doet het bij mij super. Mooie scherpe afblaassnerp ;D
Citeer
Ik hoor ém nog niet zo duidelijk, hoe jij ém omschrijft.. Het geluid van de luchtfilter is nagenoeg even hard.
En de BOV maakt nagenoeg hetzelfde geluid.. Pffff.
Citeer
En hoe is het nu ? Is het geluid toegenomen ? ???
Remmen ingesleten.....?