Heren, dames (?),
Graag jullie advies over het volgende: ik ga deze zomer weer met de hele familie naar Italië. Toch al gauw een ritje van 2800 km retour...
Normaal gesproken stap ik zonder na te denken in en ga ik gewoon op weg: mijn Volvo heeft me nog nooit laten staan.
Maar nu begint er toch iets van twijfel te knagen, omdat mensen die er verstand van (zeggen te) hebben, me hebben aangeraden om toch een paar onderdelen preventief te vervangen. Ze hebben het dan met name over de bobine en de dynamo.
Mijn Volvo V70 2.5 10V) is inmiddels toch 21 jaar oud en heeft, met 420.000 km op de teller, toch al wat te verduren gehad.
Ik heb de Volvo sinds 2008 en in die periode nooit de bobine of de dynamo (laten) vervangen (alleen een keer de distibutie en koppeling). Hij heeft een grote beurt gehad en nieuwe bandjes. Alles werkt gewoon prima.
Wat zouden jullie doen? Bobine en dynamo vervangen uit voorzorg?
Hoor het graag!
Groet en dank,
Ed.
dynamo klink niet als iets wat ik preventief zou doen...
Oke, ontsteking, bougies, bougie-kabels, rotor en verdeelkap met bobine is wel een goed idee ja als dat nog 21 jaar oud is.
Geef hem voor de rit gewoon verse vloeistoffen, doe alles een keer met de filters.
Remvloeistof verversen, motor olie, koelvloeistof, stuurbekrachtigingsvloeistof en eventueel versnellingsbak-olie.
dat zijn zinnige zaken.
Bobine en dynamo zijn in het buitenland ook prima verkrijgbaar en relatief snel te vervangen door een garage. Behalve in het weekend natuurlijk. Het kost je alleen even wat tijd, minimaal twee dagen schat ik, voordat je verder kunt.
Startmotor en dynamo blijf je op stilstaan als ze niet werken...
Is je bobine wit uitgeslagen aan de zijkanten?
Hoe "bij" is de rest van de auto? Vervang je preventief of wacht je tot er iets kapot gaat?
Van de dynamo zou ik wel de spanningsregelaar vervangen ;) Kost 50eu bij skandix.
Mwah, als de koolborstels van je spanningsregelaar versleten is, zijn de koperen ringen van de dynamo as ook vaak te ver ingelopen.
Ik zou dan gelijk de gehele dynamo doen.
Wat je wel kunt doen is de koolborstels controleren. Als die te kort zijn kun je de dynamo overwegen te vervangen.
De vraag is... waar trek je de grens?
Ik redeneer net als jou (Skippy) en heb intussen bijna mijn hele auto vervangen...
Vervangend vervoer en gaan met die banaan, zeker als je nu geen klachten hebt.
Ga ik er vanuit dat je bij bent met normaal onderhoud als bougies, olie en filters.