Hoi,
In mijn zoektoch naar een 850 ben ik weer een mooie tegen gekomen, dit keer een automaat.
Nou staat er bij aankooptips alleen dat een automaat wel lang mee kan gaan (lees hoge km-standen) maar dat ie wel gevoeliger is voor goed onderhoud.
Nu is mijn vraag: wat zit er voor onderhoud aan de automaat, hoe vaak en hoe duur?
Gaat om een 850R automaat btw.
grtz
Ewoud
Ewoud,
Mijn "R" heeft nu 146000 km gelopen en ik wil binnenkort eens de olie gaan flushen uit de bak, maar verder tja geen onderhoudt. Kijk even met de zoekfunctie, er is genoeg geschreven over automaat. Alleen als je gaat chippen, let dan op het koppel bij de 1e versnelling, niet dat je je bak oprookt.
Het kan zijn dat je standenschakelaar misschien een keer kapot gaat, maar dit is zo te vervangen.
Succes met je keuze/aanschaf
Sander
Had al ff gezocht, maar verder dan de term flushen kwam ik niet. Geen kosten of tijden dat het zou moeten gebeuren. ;)
Flushen is olieverversen van de versnellingsbak neem ik aan?
Citaat van: Rsport op 05-06-2005 23:14:25
Had al ff gezocht, maar verder dan de term flushen kwam ik niet. Geen kosten of tijden dat het zou moeten gebeuren. ;)
Flushen is olieverversen van de versnellingsbak neem ik aan?
Yep, heb het zelf bij ongeveer 170k gedaan, voelde inderdaad dat daarna de bak soepelerder schakelde.
Verder geen zorgen over de automatische bak maken. Als het gevoel over de wagen goed is, gewoon doen. Het rijdt geweldig!
Vandaag wat rondgebeld omtrent de auto in kwestie (850R aut. sedan)
De dealer zei dat er aan de automaat geen extra onderhoud zit: dat flushen deden ze niet als de automaat nog goed werkte op het moment dat het volgens het instructieboekje zou moeten.
de onderhoudsgeschiedenis grotendeels boven water gehaald: alleen nog een gat tussen 2003 en nu(216000-244000km) en 1998-2000 (45000-130000km)
ff afwachten nog.
Het gat in de history hoeft niet rampzalig te zijn, bij mij was niet alles ingevuld door dealer, maar wel uitgevoerd. Distriburtie gebeuren gedaan bij 120000 en dan weer rond de 240000.
De automaat wordt inderdaad door dealers niet echt geflushed, alleen als er wat aan de hand is met de bak.
Succes
Het hoeft ook geen ramp te zijn dat er niks is afgestempeld, maar die 2 stukken die er wel zijn zijn ook afgestempeld in het boekje.
En die bekende delen bestaan uit alleen netjes op tijd de beurten en bij 180k de krukaskeering en bij 216k de distributieriem, daarnaast is er in het begin nog een reparatie geweest aan de afstandsbediening van de cv, verder geen "bijzondere" dingen.
En aan gezien het eerste "gat" toch dik 2 jaar en 85000km beslaat kan er een hoop gebeurd zijn. Dat laatste stuk maak ik me wat minder druk om. ;)
Ewoud,
Ik rij al jaren automaat (dit is m'n vierde Volvo met aut.) en -ik moet het afkloppen ....- nooit een probleem gehad. Mijn rijstijl is wel een beetje ingericht op 'heel houden', b.v. nooit van stand af plankgas (vooral niet koud!), oliepeil -en evt. lekken- checken, opletten of ie niet hokkerig van 2 naar 3 gaat enz. Test hem maar uit met diverse situaties, dan voel je wel hoe de bak reageert.
De mijne heeft een RICA chip en awd. Dat laatste helpt wel de aandrijfkrachten te verdelen. Heeft Volvo niet voor niets aangebracht, hoewel je dan weer 10PK inlevert.
Waarschijlijk hebben sommige dealer geen mooi systeem waarin gegevens worden bijgehouden, want het boekje bij de betreffende auto loopt wel mooi door van 0- 230000 km qua stempels bij de betreffende 2 dealers, terwijl ik via het telefonisch contact met die 2 dealers dus een gistorie met dat grote gat van 85000km te horen kreeg.
Kan me niet voorstellen dat er met stempels in het boekje is gerommeld, zal dus wel een systeemfout zijn.
Denk dat ik binnenkort maar eens moet gaan kijken en rijden met de auto in kwestie ;)
Nou had ik vanavond een potentieele koper langs voor de 480 en ik moet eerlijk zijn dat ik toen toch ff een twijfelgevoel had van "doe ik er wel goed aan?" ???
Citaat van: Rsport op 06-06-2005 22:34:25
Nou had ik vanavond een potentieele koper langs voor de 480 en ik moet eerlijk zijn dat ik toen toch ff een twijfelgevoel had van "doe ik er wel goed aan?" ???
Wacht maar tot die 850 voor de deur staat. Dan denk je "Had ik het maar eerder gedaan...."
;D ;D ;D ;)
Citaat van: elianmars op 06-06-2005 22:38:41
Citaat van: Rsport op 06-06-2005 22:34:25
Nou had ik vanavond een potentieele koper langs voor de 480 en ik moet eerlijk zijn dat ik toen toch ff een twijfelgevoel had van "doe ik er wel goed aan?" ???
Wacht maar tot die 850 voor de deur staat. Dan denk je "Had ik het maar eerder gedaan...."
;D ;D ;D ;)
De 480 automaat is hier al bij circa 190Kkm overleden....
Een paar jaar eerder had ik mijn 740 estate automaat ingeruild bij 325Kkm zonder ooit een probleem met de automaat te hebben gehad.
De automaat van de 850 heb ik bij 150Kkm laten spoelen omdat in de zomer bij Grenoble, met caravan, helling op in de file bij ruim 35 C. buitentemperatuur het waarschuwingslampje een paar keer even was gaan branden. Tot op heden geen enkel probleem (nu 226Kkm)
Succes!
Jan
Heb nu een handgeschakelde 480T en altijd nog maar in handgeschakelde auto's gereden, wel eens een ritje in een automaat, dus weet hoe zoiets rijd en dat reed ook goed, lekker comfortabel, luxe en lui. Maar toch, is het iets waar ik me na een tijdje ook nog happy bij voel?
Dat en het feit dat de onderhouds historie mijn inziens niet helemaal super is maakt dat ik niet helemaal twijfelvrij erover denk ;)
Maar ja dit is niet een allerdaagse aanbieding die ik nu heb, vandaar dat iets als "verder zoeken naar een handgeschakelde" niet echt financieel een optie is nu, kan wel maar dan word het geen R ;)
Heb ongeveer 300000km in handgeschakelde auto's gereden en ongeveer twee keer zoveel automaat.
Natuurlijk is het leuk rijden met een handbak, een oude auto zonder synchromesh en dus met dubbel clutchen rijdt ook leuk op een vrije dag. Maar voor het dagelijks gebruik in de randstad geef ik de voorkeur aan de automaat en ik mis de pook niet!
Maar, het blijft een persoonlijke zaak (smaak)!
Jan
De mijne heeft i.i.g. 370.000 km gereden met AT. Ik heb daar zelf 170.000 van gereden. Ik heb de bak nog nooit geflushed en heb begrepen dat dit ook niet altijd raadzaam is. Af en toe peilen, maar ik heb in al die tijd hooguit 0,25 liter ATF bij hoeven vullen.
Het zou kunnen dat de km stand nog hoger is; de teller is ooit terug gedraaid en ik ken de onderhoudshistorie niet.
Ik zou zeggen dat de automaat van de 850 uitzonderlijk goed is!
Citeergevoeliger is voor goed onderhoud.
Onzin. Ik rij nu mijn 4e Volvo met automaat (incl. een 850 T5-R en nu de V70) en ik moet eerlijk zeggen (afkloppen) dat er nog nooit problemen mee zijn geweest. Alleen, zoals met elk onderdeel, aandacht erbij en niet forceren (afzeiken). Dus normaal onderhoud.
hehehe, dubbele reactie ;)
Anyway het is niet doorgegaan, de 850R was verkocht toen ik wou gaan kijken.
Op zoek naar de volgende dan maar weer ;)
Jammer voor je, maar je vindt er nog wel een.
Die van mij is ook een automaat en die loopt prima!
Nu 185K op de teller, kan nog wel ff door denk ik.
Voordien reed ik handgeschakeld met een 316i en ik zwoer toen nooit automaat te rijden...
Toen deed een collega van mijn schoonvader zijn 850 weg, en reed ik plots toch lekker automatic.
Die man beklaagt zich dat nog tot op de dag van vandaag dat hij z'n 850 wegdeed. (Hij kocht een voyager en is er niet tevreden mee)
maar ik ben aan het uitwijden, succes nog met de zoektocht! ;)