Toch echt wel aardig gezocht maar niet echt een antwoord kunnen vinden, de fix bestaat waarschijnlijk al lang maar goed... wie weet raadt?
R draagarmen met 4 punts bevestiging:
(https://cdn.autodoc.de/thumb?m=1&id=8000920&lng=nl)
En voor wat betere wegligging daar dus PU bussen in steken?
(https://www.fineline-imports.nl/phast/https-3A-2F-2Fwww.fineline-2Dimports.nl-2Fupload-2Fproducts-2FG_front_wishbone_lower_bush_1_446990.jpg-3FC1523595982/service=images/cacheMarker=1523595982/token=bace9f563dee4032)
Maar die zijn er dus niet... alleen voor de "gewone" 2 bouts draagarmen:
(https://cdn.motordoctor.de/thumb?m=1&id=2202569&lng=nl)
Ik dacht dat ik eens iets voorbij had zien komen van iemand die het deel waar de bout in gaat uit de originele bus had gezaagd en dat in de PU bussen had gemeubeld.
Maar kan t niet echt meer vinden....
Dus... iemand ervaring? Tips? Trucs?
koop je toch 2 setjes en maak het zelf op maat. Je bent toch Hwtk?
;D ;D
Ja klopt doe ik sowieso wel... maar toch makkelijk als iemand t al eens gedaan heeft... ;D
Beter goed gejat dan slecht verzonnen ;D
Ohhhh en dat gaat voor zoveel dingen op :P
8)Zouden mijn woorden kunnen zijn. Maar koop nou maar gewoon meerdere setjes en ga lekker zelf aan de knutsel.
Custom is (op dit forum) niet zo heel erg gerespecteerd, maar ik denk dat je het gewoon moet gaan aanpassen naar jouw wensen.
Ja tuurlijk, heb t spul ook al besteld maar was gewoon benieuwd ;D
Ondertussen na wat googelen enzo ben ik er iig zeker van dat de draagarmen zelf exact t zelfde zijn.
Alleen de bussen zijn anders.
Beide buiten diameters van de bussen is 32mm...
Dus op zich moet t redelijk te doen zijn het binnenwerk van de "oude" over te zetten in de PU bussen.
Heb de zwarte powerflex bussen van Fineline imports besteld dat lijkt delrin the zijn en geen PU.
Heb ook nog dit besteld 2 setjes:
(https://az768999.vo.msecnd.net/images/products/29/61431631pu_635846737541450489/61431631pu_large_0.jpg)
Lijkt wat zachter PU te zijn.
Losse bussen voor de 4 punts bevestiging zijn trouwens ook gewoon te krijgen...
(https://az768999.vo.msecnd.net/images/products/44/qhems8042_635848435100532854/qhems8042_large_0.jpg)
Dus ik denk dat t allemaal nog wel eens mee kan vallen ;D
(http://europeantuning.luondo.nl/files/24770/products/11547159/61435971pu.jpg)
Zo iets bedoel je? En zelf maken ?
Ja maar die zijn voor de N had ze idd ook al gezien.
Dat nooit iemand daar iets mee gedaan heeft verbaasd me dan toch :P
Citaat van: arjenT5R op 13-07-2018 12:44:11
Ja maar die zijn voor de N had ze idd ook al gezien.
Dat nooit iemand daar iets mee gedaan heeft verbaasd me dan toch :P
Een 850 subframe eronder met alter1 alu draagarmen :)
Ook gedaan omdat ik voor de v70 geen powerflex bussen kon vinden.
Citaat van: koen.s op 13-07-2018 13:30:46
Citaat van: arjenT5R op 13-07-2018 12:44:11
Ja maar die zijn voor de N had ze idd ook al gezien.
Dat nooit iemand daar iets mee gedaan heeft verbaasd me dan toch :P
Een 850 subframe eronder met alter1 alu draagarmen :)
Ook gedaan omdat ik voor de v70 geen powerflex bussen kon vinden.
Ik ook ;D
Gehe Ja heb ook wel een subframe staan met normale draagarmen... maar dat is met net ff wat te makkelijk qua oplossing :P
Ik ga t proberen plan B kan altijd nog :)
Was wat aan t mailen met fineline-imports en hij zei dat er waarschijnlijk te weinig interesse was in de bussen voor de 4 punts ophanging.
Omdat ze ze anders wel geproduceerd zouden hebben.... ja ja denk dat ze zich daar nog aardig ik zouden kunnen vergissen :P
Met 30 ton pers.je de pennen er wel in hoor ;D
Die diesel/R draagarmen ervaar ik als stabieler dan de standaard exemplaren. Al weet ik niet wat die PU bussen veranderen aan het gedrag van een standaard exemplaar. ;)
Ja ik heb idd ook t idee dat ze wat beter zijn... er komt wss delrin in ipv PU maar moet ff kijken.
Wil gewoon de voortrein wat upgraden... torque steer komt vooral door draagarm rubbers die teveel flexen...
Je druk gewoon de rubbers er half uit :P
Ik denk dat het ook mee speelt dat bij de alter 1 draagarmen de fusekogel los vervangbaar is.
Zodat je niet elke keer de rubbers hoeft te vervangen mocht de fuseekogel versleten zijn.
Of zou dat mee vallen?
Meestal liggen eerder de Rubbers er uit dan de kogels.
Nadeel van de alter1 draagarmen is dat ze van alu zijn.
De goedkopere draagarmen hebben zachter rubber dus die gaan nog sneller naar de vaantjes. De kogels blijven over t algemeen best een tijdje goed. Een complete draagarm van " een " merk koop je al voor een tientje of 3... Dus daar hoef je t ook niet echt voor te laten :P
Als je een pers hebt staan is t een koud kunstje toch :)
Citaat van: arjenT5R op 13-07-2018 17:14:34
Meestal liggen eerder de Rubbers er uit dan de kogels.
Nadeel van de alter1 draagarmen is dat ze van alu zijn.
De goedkopere draagarmen hebben zachter rubber dus die gaan nog sneller naar de vaantjes. De kogels blijven over t algemeen best een tijdje goed. Een complete draagarm van " een " merk koop je al voor een tientje of 3... Dus daar hoef je t ook niet echt voor te laten :P
Als je een pers hebt staan is t een koud kunstje toch :)
Wat is volgens jou het nadeel van een Alu draagarm?
In het begin van de 850 was aluminium betaalbaar materiaal, lichter dan gietijzer en enorm sterk. Een paar jaar na de productie van de eerste 850tigs ging de aluminium prijs enorm omhoog en uit kostenbesparing is men toen over gegaan op gietijzer, niet omdat de alu draagarmen slechter zijn. Voordeel is zeker dat eenmaal goed gemonteerd met PU bussen je deze niet meer verslijt en als de kogel gaar raakt deze simpel zonder de draagarm te demonteren te wisselen is.
Ja totdat je ergens bovenop kleunt dan is t krak.
Maargoed daar gaat t topic niet over. Het gaat over de bussen voor de R, TDI en AWD draagarmen.
Citaat van: arjenT5R op 13-07-2018 18:09:30
Ja totdat je ergens bovenop kleunt dan is t krak.
Maargoed daar gaat t topic niet over. Het gaat over de bussen voor de R, TDI en AWD draagarmen.
Ook gietijzer kan breken hoor
Ik ben benieuwd naar de ervaringen. Op mijn vorige T-5 op een gegeven moment PU bussen gemonteerd, maar tot twee keer toe (twee verschillende merken) kwam de metalen kern los van het PU. :eusa_think:
Sindsdien alleen nog maar normale rubbers.
Citaat van: Wouter1973 op 19-07-2018 09:40:49
Ik ben benieuwd naar de ervaringen. Op mijn vorige T-5 op een gegeven moment PU bussen gemonteerd, maar tot twee keer toe (twee verschillende merken) kwam de metalen kern los van het PU. :eusa_think:
Sindsdien alleen nog maar normale rubbers.
Ik weet niet beter dan dat de metalen bussen altijd al los van het PU zijn of bedoel je dat niet Wouter?
(http://europeantuning.luondo.nl/files/24770/products/11194254/pff88101.jpg)
Foto van ET
Ik heb deze bovenstaande set ook gemonteerd. had mijn bedenkingen dat het te hard zou zijn. maar dat bleek gelukkig mee te vallen. het valt mij niet eens meer op
Citaat van: cornelis-b op 19-07-2018 10:44:26
Citaat van: Wouter1973 op 19-07-2018 09:40:49
Ik ben benieuwd naar de ervaringen. Op mijn vorige T-5 op een gegeven moment PU bussen gemonteerd, maar tot twee keer toe (twee verschillende merken) kwam de metalen kern los van het PU. :eusa_think:
Sindsdien alleen nog maar normale rubbers.
Ik weet niet beter dan dat de metalen bussen altijd al los van het PU zijn of bedoel je dat niet Wouter?
http://europeantuning.luondo.nl/files/24770/products/11194254/pff88101.jpg
Foto van ET
Ik bedoel dat er teveel ruimte ontstaat tussen het metaal en PU.
Als ik het goed begrijp, kun je die pu rubbers ook in een draagarm van TDI/turbo beunen?
Heb nog twee armen liggen zal er eens naar kijken lijkt mij ook wel wat!
Citaat van: Wouter1973 op 19-07-2018 11:04:39
Citaat van: cornelis-b op 19-07-2018 10:44:26
Citaat van: Wouter1973 op 19-07-2018 09:40:49
Ik ben benieuwd naar de ervaringen. Op mijn vorige T-5 op een gegeven moment PU bussen gemonteerd, maar tot twee keer toe (twee verschillende merken) kwam de metalen kern los van het PU. :eusa_think:
Sindsdien alleen nog maar normale rubbers.
Ik weet niet beter dan dat de metalen bussen altijd al los van het PU zijn of bedoel je dat niet Wouter?
http://europeantuning.luondo.nl/files/24770/products/11194254/pff88101.jpg
Foto van ET
Ik bedoel dat er teveel ruimte ontstaat tussen het metaal en PU.
Back to basic, gaatje boren, sleufje dremelen en smeernippel erop. 1a 2 x per jaar beetje vettigheid kan geen kwaad
Citaat van: okkehel op 19-07-2018 11:05:36
Als ik het goed begrijp, kun je die pu rubbers ook in een draagarm van TDI/turbo beunen?
Heb nog twee armen liggen zal er eens naar kijken lijkt mij ook wel wat!
Ik moet t nog proberen... Kan ik die draagarmen niet van je lenen?
Ja misschien wel, liggen alleen wel in fryslân🤭
Citaat van: okkehel op 19-07-2018 14:20:39
Ja misschien wel, liggen alleen wel in fryslân🤭
Geef ze maar aan postbode Siemen mee ;D
(http://static.upcoming.nl/static/images/1dfcf1ef3a_1458641358_Maar-ja-hij-had-geen-tijd-hij-moest-werken-daarom__list-noup.jpg)
Zal je een pbtje sturen :)
;D ;D ;D !!
Maar zou je dan inprincipe ook twee punts draagarmen kunnen ombouwen naar 4 punts?
Citaat van: okkehel op 21-07-2018 13:40:29
Maar zou je dan inprincipe ook twee punts draagarmen kunnen ombouwen naar 4 punts?
Jep is alleen andere bus...
Bussen zijn los verkrijgbaar bij skuvrat.
Kon me gisteren na thuiskomst al niet bedwingen om met die bussen aan de gang te gaan ;D
(http://i66.tinypic.com/amze6h.jpg)
(http://i65.tinypic.com/4jp8bt.jpg)
(http://i68.tinypic.com/21oswwo.jpg)
(http://i66.tinypic.com/8ziagz.jpg)
(http://i68.tinypic.com/2wqwp4p.jpg)
In de bankschroef met de brander en wat lichte beunmethodiek, de bussen uit de splinter nieuwe draagarmen geperst.
(Methodiek foto's zal ik maken als ik met de 2e aan de gang ga ;D )
Daarna de bus met draadgaten uit de bus gebranderd.
Het wubbel er af gesneden.
Met schuur linnen de bus schoon gemaakt van het overgebleven rubber.
De bus met draadgaten is 17 rond, en zijn 2 losse in elkaar geperste delen. Mij dunkt dat met wat hitte en kracht dat proces wel weer omgekeerd kan worden :P
Dus dan gaan we dan maar proberen.
De bus die bij de draagarmrubbers zit is 12 inwendig en 19 uitwendig.
Nu rest mij niet veel meer dan de 2 loss delen van de bus met draadgaten uit elkaar te meubelen, de bussen die bij de rubbers zitten uitdraaien naar 17. En de boel in elkaar te zetten.
En eventueel met een Tig hechtje de boel aan elkaar zetten om zeker te zijn dat de 2 losse in elkaar geperste delen ook in elkaar blijven.
Wordt vervolgd dus :P
Ik wacht even tot de zwarte powerflex bussen er zijn want die moeten er uiteindelijk in. Zal je net zien dat die weer een andere maatvoering hanteren.
In de 2 bouts armen worden de rubbers opgesloten door het subframe.
Wat gaat hier de rubbers opsluiten zodat je geen speling krijgt?
Citaat van: V70geRwin op 22-07-2018 12:10:29
In de 2 bouts armen worden de rubbers opgesloten door het subframe.
Wat gaat hier de rubbers opsluiten zodat je geen speling krijgt?
Ja daar maakte ik me idd ook zorgen over voordat ik er mee begon
Maar de draadbussen hebben een flinke verdikking aan 1 kant zoals op de foto's ook wel enigzins te zien is.
De bussen zitten gefixeerd met bouten zoals origineel en door ze zo te installeren als op de foto dwing je de pu rubbers om op hun plek te blijven. Bij degene zoals op de laatste foto moet je dus 1 extra pu vulring gebruiken.
Zit er nog aan te denken er een groooote carroserieing achter te zetten. Maar denk dat t niet nodig is eigenlijk
Citaat van: arjenT5R op 22-07-2018 13:37:44
Citaat van: V70geRwin op 22-07-2018 12:10:29
In de 2 bouts armen worden de rubbers opgesloten door het subframe.
Wat gaat hier de rubbers opsluiten zodat je geen speling krijgt?
Ja daar maakte ik me idd ook zorgen over voordat ik er mee begon
Maar de draadbussen hebben een flinke verdikking aan 1 kant zoals op de foto's ook wel enigzins te zien is.
De bussen zitten gefixeerd met bouten zoals origineel en door ze zo te installeren als op de foto dwing je de pu rubbers om op hun plek te blijven. Bij degene zoals op de laatste foto moet je dus 1 extra pu vulring gebruiken.
Zit er nog aan te denken er een groooote carroserieing achter te zetten. Maar denk dat t niet nodig is eigenlijk
Die verdikking zal er ook nog af moeten om de ene bus over de andere te laten glijden.
De borging aan de beide buitenkanten zal wel lukken, maar zou daar zeker een ring plaatsten.
De borging aan de binnenkant is ook minstens zo belangrijk en daar kan je eigenlijk pas borgen tegen het bout blokje. Ik zou daar ook zeker een ring tegen het blokje laten vallen.
Mijn zwarte powerflex had ik ook nog speling en kreeg daarna een op maat setje (had de maten opgegeven) met ringen er bij voor de zekerheid, en dat was al voor het oude 4 gaats subframe.
Lekker tegendraads knutselen, altijd goed voor de evolutie ;D
Maar ik zit mij af te vragen waar de extra stijfheid/ beter wegligging van die 4 punts bevestiging op de R/diesel draagarmen vandaan komt? Zit er daar minder rubber in die bus? of zijn de opgelaste stukjes bij het subframe voor 2 bouts bevestiging slapper??
Citaat van: de Boeing op 22-07-2018 16:29:35
Lekker tegendraads knutselen, altijd goed voor de evolutie ;D
Maar ik zit mij af te vragen waar de extra stijfheid/ beter wegligging van die 4 punts bevestiging op de R/diesel draagarmen vandaan komt? Zit er daar minder rubber in die bus? of zijn de opgelaste stukjes bij het subframe voor 2 bouts bevestiging slapper??
Een goede vraag, want het verschil is opmerkelijk!
Knap dat pionierswerk!
Ik voel weer een Groupbuy aankomen!
Citaat van: razorx op 22-07-2018 18:52:20
Citaat van: de Boeing op 22-07-2018 16:29:35
Lekker tegendraads knutselen, altijd goed voor de evolutie ;D
Maar ik zit mij af te vragen waar de extra stijfheid/ beter wegligging van die 4 punts bevestiging op de R/diesel draagarmen vandaan komt? Zit er daar minder rubber in die bus? of zijn de opgelaste stukjes bij het subframe voor 2 bouts bevestiging slapper??
Een goede vraag, want het verschil is opmerkelijk!
De bouten van het R frame maken het veel meer 1 geheel. Doordat de bouten door het subframe gaan, en niet zoals bij een std frame gelast zitten is de torsiestijfheid groter. Leg maar eens 2 van die frames naast elkaar, dan zie je dat wel. De stijfheid die gewonnen word is zo'n beetje de breedte van het frame ipv het gelaste steuntje waar enorm veel moment op komt te staan.
Just my opinion ;D
Dank je! Een duidelijk verhaal.
@ gerwin, bedankt voor t meedenken ga er idd een paar dikke carrosserie ringen tegenaan lassen.
Wordt wel weer een dingetje om te zorgen dat t PU niet smelt of in de hens vliegt.
Denk gewoon t gehele ding onder dompelen in water en dan voorzichtig lassen.
Vandaag nog ff wat geklooit, tooltje gemaakt want de persing zit echt serieus. Flink wat warmte nodig om de boel los te krijgen.
(http://i67.tinypic.com/1zz75hj.jpg)
(http://i64.tinypic.com/5be6ol.jpg)
(http://i67.tinypic.com/2dtznv9.jpg)
(http://i66.tinypic.com/nywxvn.jpg)
De rubbers incl bus willen er redelijk makkelijk uit t oog van de draagarm wat opwarmen met de brander en dan voorzichtig in de bankschroef uit drukken.
Daarna t rubber warm stoken tot t begint te smelten dan pak je er met een tang vrij makkelijk de stalen bus vanaf.
Met een mes snij je al t rubber weg en met een schuurpapiertje de laatste restjes tot je dus een mooie stalen pen overhoudt.
Voor het uit elkaar trekken van de pers passing dus een tooltje gemaakt. De stiften vallen dus buiten de bek van de bankschroef door het open draaien van de bankschroef forceer je de boel uit elkaar.
Dit was niet genoeg dus heb er aan de bovenkant ook nog een bout op gelast om de boel ook aan de bovenkant wat onder spanning te kunnen zetten.
Beetje spanning er op en flink branderereren op een gegeven moment komt de boel vanzelf los en kan je dus door de bankschroef verder te openen en de moer bovenop weer op spanning te draaien netjes de boel uit elkaar trekken. :)
Nu dus nog een busje draaien om de boel passend te maken.
En nog een beetje wachten op t powerplex spul ;D
Mooi projectje, en nuttig ;D weer een wiel uitgevonden 👌
Ik smul hiervan!
Citaat van: freefall op 22-07-2018 19:16:34
Citaat van: razorx op 22-07-2018 18:52:20
Citaat van: de Boeing op 22-07-2018 16:29:35
Lekker tegendraads knutselen, altijd goed voor de evolutie ;D
Maar ik zit mij af te vragen waar de extra stijfheid/ beter wegligging van die 4 punts bevestiging op de R/diesel draagarmen vandaan komt? Zit er daar minder rubber in die bus? of zijn de opgelaste stukjes bij het subframe voor 2 bouts bevestiging slapper??
Een goede vraag, want het verschil is opmerkelijk!
De bouten van het R frame maken het veel meer 1 geheel. Doordat de bouten door het subframe gaan, en niet zoals bij een std frame gelast zitten is de torsiestijfheid groter. Leg maar eens 2 van die frames naast elkaar, dan zie je dat wel. De stijfheid die gewonnen word is zo'n beetje de breedte van het frame ipv het gelaste steuntje waar enorm veel moment op komt te staan.
Just my opinion ;D
Helder!
Wel verrassend dat de rubbers zo makkelijk uit de draagarmen willen, daar staat toch een aardig afschuif moment op.
Al zal dat een beetje klemmen door de hoek van de kracht.
Ben heel benieuwd, super dat pioniers werk :eusa_clap:
Moet eerlijk zeggen dat het verschil tussen beide subframes en de montage mij niet heel erg opgevallen is.
Mijn R had origineel de 4 bouts maar is later vervangen door 2 bouts frame met alu armen en powerflex.
Totaal geen klachten over de stijfheid daar van.
Ook mijn oude 850 reed snaarstrak met de 2 bouts montage.
Verwacht dan eerder meer speling/ruimte op de subframe rubbers.
Citaat van: V70geRwin op 23-07-2018 11:02:34
Wel verrassend dat de rubbers zo makkelijk uit de draagarmen willen, daar staat toch een aardig afschuif moment op.
Al zal dat een beetje klemmen door de hoek van de kracht.
Ben heel benieuwd, super dat pioniers werk :eusa_clap:
Moet eerlijk zeggen dat het verschil tussen beide subframes en de montage mij niet heel erg opgevallen is.
Mijn R had origineel de 4 bouts maar is later vervangen door 2 bouts frame met alu armen en powerflex.
Totaal geen klachten over de stijfheid daar van.
Ook mijn oude 850 reed snaarstrak met de 2 bouts montage.
Verwacht dan eerder meer speling/ruimte op de subframe rubbers.
Klachten over stijfheid... Ik ben nog maar 31 hoor :P ;D
Citaat van: arjenT5R op 23-07-2018 19:27:09
Citaat van: V70geRwin op 23-07-2018 11:02:34
Wel verrassend dat de rubbers zo makkelijk uit de draagarmen willen, daar staat toch een aardig afschuif moment op.
Al zal dat een beetje klemmen door de hoek van de kracht.
Ben heel benieuwd, super dat pioniers werk :eusa_clap:
Moet eerlijk zeggen dat het verschil tussen beide subframes en de montage mij niet heel erg opgevallen is.
Mijn R had origineel de 4 bouts maar is later vervangen door 2 bouts frame met alu armen en powerflex.
Totaal geen klachten over de stijfheid daar van.
Ook mijn oude 850 reed snaarstrak met de 2 bouts montage.
Verwacht dan eerder meer speling/ruimte op de subframe rubbers.
Klachten over stijfheid... Ik ben nog maar 31 hoor :P ;D
In de rug, de rest op bestelling ;)
Ondertussen de zwarte powerflex bussen binnen z'n een stuk steviger dan de "imitatie" pu bussen van skuvrat.
Er zitten ook een soort kanalen aan de binnenkant om vet oid vast te houden dus wss zijn ze de meerprijs ook echt wel waard.
De blauwe bussen van skuvrat zijn dezelfde als die op estate service staan. Zijn erg straight forward en hebben dus geen extra kanalen/groeven om vet vast te houden.
Gisteren de hele handel bij de draaier op z'n bureau gegooid... Helaas nog geen draaibank thuis :(
Hoop vandaag klaar en dan eens wat vogelen :P ;D
(http://i67.tinypic.com/zumg5l.jpg)
Zo! Bussen zijn afgedraaid en de eerste heb ik gemonteerd.
Ringen niet meer gedaan omdat ik bang was dat ze de draagarm zouden raken en t geluid zou gaan maken.
Aan 1 kant dus wel 1 ring tegen t schuiven.
Boel zit erg stevig in elkaar en t lijkt best wat te gaan worden dus ;D
Mocht ik met rijden merken dat de boel onverhoopt toch teveel schuif oid dan is t gewoon back to the drawing board.
Maar de boel zit erg stevig in elkaar heb hier en daar nog eea gehecht dus eigenlijk zit t al steviger/sterker dan origineel.
Ziet er netjes uit! Ben benieuwd hoe strak hij rijd nu!
Citaat van: okkehel op 03-08-2018 16:20:43
Ziet er netjes uit! Ben benieuwd hoe strak hij rijd nu!
Thnx ja me too! Lassen was nog best spannend haha, ff natte lap er rondheen gedraaid en een snel tig hechtje doen.
Zijn super sterke hechtjes, de tooltjes ook zo gedaan lasjes gaven geen krimp ook niet met veel kracht er op.
(http://i67.tinypic.com/f02c1k.jpg)
(http://i66.tinypic.com/22f5hg.jpg)
(http://i66.tinypic.com/210aovs.jpg)
Hier nog wat extra foot-ootjes mijn camera is een beetje braque gehehe...
Leuk hoor!
Ik ben heel benieuwd wat dit in de praktijk gaat doen. Mooi pionierswerk.
Je bent wel een erg handige beun de haas Arjen ;) Mooi gedaan
Dankjulliewel net ff onder m'n auto gekeken de volvo draagarmen zijn wel degelijk wel anders dan de imitatie draagarmen.
Hoop dat t allemaal een beetje positief uitpakt :P
Dat hoop ik ook voor je.
En nu? Nog strakker een bocht trekken?
;D
Citaat van: Redolpho op 03-08-2018 22:48:30
Dat hoop ik ook voor je.
En nu? Nog strakker een bocht trekken?
;D
Ja heb schroefsetje ook al klaar liggen.
Gewoon ff t onderstel weer fris hebben.
Toch mezelf weer bedacht... boel uit elkaar gesloopt en toch grote carrosserie ringen (m14) achter/tussen gezet...
Lijkt toch wat steviger ;D
Boel rook weer... en gesmolten PU ;D
Heb bij de bus waar de 2 vulringen aan 1 kant zitten (zie foto's) toch nog een stuk PU gezaagd van de skuvrat bussen en die er nog tussen gezet icm dus een carrosserie ring....
Binnenkort maar eens monteren ofzo ;D
Citaat van: arjenT5R op 06-08-2018 00:06:57
Toch mezelf weer bedacht... boel uit elkaar gesloopt en toch grote carrosserie ringen (m14) achter/tussen gezet...
Lijkt toch wat steviger ;D
Boel rook weer... en gesmolten PU ;D
Heb bij de bus waar de 2 vulringen aan 1 kant zitten (zie foto's) toch nog een stuk PU gezaagd van de skuvrat bussen en die er nog tussen gezet icm dus een carrosserie ring....
Binnenkort maar eens monteren ofzo ;D
Goed plan, deze armen moeten echt gefixeerd worden voor en achter en binnen en buiten kant.
Zeker met die 20T krachten ;D
Lijnen de boutgaten nog lekker uit met het subframe?
(http://i68.tinypic.com/2ibyvzt.jpg)
Et voila... :)
Of de boutgaten nog uitlijnen gaan we vanzelf zien ;D
Al een stuk .beter denk.ik. :eusa_clap:
Het succes zit echt volledig in hoe goed je de armen en pu op kan sluiten.
Een klein beetje speling is al funest.
Ik had met het 850 subframe na monteren een beetje speling, opgelost met maatwerk pu en extra carrosserie ringen tussen pu en subframe houders.