Enige tijd geleden dat ik hier wat heb gepost. 't Is vast weer vakantie- / apk tijd :-)
Zie bijgaande pica. Iemand al eens zoiets gehad? Ik had de laatste maanden problemen met m'n ABS-ledje. Bleef soms aan staan, niet handig voor 'n apk. Dus vooraleer te laten doorsolderen en zo, eerst de basics aangepakt. Kransen op de naven gereinigd (geen idee of dat zou helpen). Idem dito de sensors, waren flink vervuild. Div stekkerverbindingen ingesprayed. En ontdekte dat de isolatie van (spanningstoevoer?) 2 draden van de ABS-pomp half eraf lag. Kon de rest er zo afduwen. Ik heb er nu vulcaniserende tape omheen gedraaid. Het gedeelte wat onder de ronde plastic kap zit (rechts in beeld) kon ik echter niet bereiken. Geen idee dus hoe het daar eruit ziet.
Enthousiast de boel opgestart en gaan rijden. Helaas, nog steeds oranje in de rechter ooghoek! Echter na 'n half uurtje en 'n paar keer uitgestapt te zijn, was het abs ledje opeens uit en bleef uit. Niet bij contact stand 2. Dan is ie aan, zoals het hoort en gaat luttele seconden erna uit. Weet niet hoe het vandaag zal zijn. Ik weet nu niet wat de oplossing is geweest. Misschien dat de contactspray nog wat moest inwerken? Vrijdag apk.
1. Iemand bekend / ervaring met die verdwenen isolatie?
2. Wat is het überhaupt voor bedrading? Welk doel?
3. Heeft schoonmaken tandkransen en sensors invloed op aan/uit blijven van ledje?
(https://i.imgur.com/k114p73.jpg)
Bedrading blootgesteld aan remolie?
Plus en Min aansturing van de ABS pomp motor, komt vaker voor dat deze draden vergaan en ergens in het blog van Dirk staat hoe hij de kap van de pomp heeft gehaald en de bedrading heeft gerepareerd.
Ha, dank zover. En vraag 3? Heeft het invloed op het ledje?
Jazeker deze wordt weergegeven als "pomp storing" en dus een brandend ABS lampje. Bij draden die minder ver vergaan zijn is het nog mogelijk de boel tijdelijk te redden met "vloeibare tape" en zelf vulcaniserende tape. Of dit in jou geval nog lukt durf ik niet te zeggen.
https://www.hamshop.nl/liquid-electrical-tape.html
https://www.hamshop.nl/hs-19-tape.html
Dat 'n brandend abs led lampje 'n signaal is dat de abs niet werkt, wist ik.
Ik bedoelde met vraag nummer 3, of het reinigen van de tandkransen en abs sensoren, enige invloed heeft op abs ledje aan of uit. Ik heb de voorste 2 sensoren kunnen doen, maar de sensoren op de achternaaf krijg ik er niet uit. Dus als dat glimmend oppoetsen toch geen enkele zin heeft (op de werking van de abs) dan laat ik dat lekker zitten.
Overigens brandt dat "kreng" nu toch weer, totaal random. Het lijkt erop dat als de motor warm is, het ledje spontaan uit gaat. Na zo'n minuut of 20. Wat ook helpt:
Tijdens rijden op 'n rechte rustige weg, met bijv 60 km/u even het contact op 0 zetten (nee, springt niet in stuurslot). Ik zie dan heel flauw het rode accu +/- ledje oplichten. Overige ledjes zijn uit. Als ik dan 'n moment later het contact weer op stand 2 zet, pakt de motor geruisloos weer op en is m'n abs ledje ook uit! Als ik de auto dan stil zet, motor uit doe en weer aan, blijft het ledje vaak uit. En dat wil ik.
Nogal 'n gedoe, daags voor de APK. Wat denken jullie, dit riekt wat naar elektra storing, niet? Bijvoorbeeld de abs computer eruit en laten doorsolderen. Echter helaas geen tijd meer voor nu.
Verdere tips heel welkom.
Ik zou eerst eens de bedrading van de pomp in orde maken en dan verder kijken, zoals ik al aangaf geeft dit ook een storing waardoor het ABS lampje aan gaat. Met andere woorden er hoeft helemaal niets mis te zijn met de sensoren, ABS ringen of de controller.
Citaat van: cornelis-b op 25-07-2018 11:58:59
Plus en Min aansturing van de ABS pomp motor, komt vaker voor dat deze draden vergaan en ergens in het blog van Dirk staat hoe hij de kap van de pomp heeft gehaald en de bedrading heeft gerepareerd.
Ik ben nu op zoek naar het blog en sowieso de posts van Dirk, maar kan zijn account niet meer vinden? Met zoeken onder [leden] ook niet.
Citaat van: CharlieFox op 25-07-2018 21:22:48
Citaat van: cornelis-b op 25-07-2018 11:58:59
Plus en Min aansturing van de ABS pomp motor, komt vaker voor dat deze draden vergaan en ergens in het blog van Dirk staat hoe hij de kap van de pomp heeft gehaald en de bedrading heeft gerepareerd.
Ik ben nu op zoek naar het blog en sowieso de posts van Dirk, maar kan zijn account niet meer vinden? Met zoeken onder [leden] ook niet.
UserID6342 die moet je hebben
Dirk zijn blog is op zijn eigen verzoek verwijderd.
Ik dacht dat the demon in zijn blog ook dit een keer heeft opgelost?
Citaat van: Vulk op 25-07-2018 22:29:27
Dirk zijn blog is op zijn eigen verzoek verwijderd.
OK dan weet ik nu waarom ik het niet meer kon vinden :(
Nou, aaa-pee-kaa gedaan en (voorlopig) afgekeurd. Maar niet op het abs-ledje! Zoals gemeld hier, ging/gaat die random aan/uit. En net zoals 'n klacht bij de dokter, is die klacht er vaak niet zodra je bij de dokter bent. Iets soortgelijks had ik vanmorgen. Ledje was uit toen ik erheen reed en weer aan toen de apk-meneer de auto startte. Maar:
Het is sinds vorig jaar geen apk-afkeurpunt meer! Komt alleen nog als advies aantekening op het rapport.
Werd echter wel afgekeurd op "CO-waardes buiten de wettelijk toegestane normen". Lekker ruim begrip. Maar wat blijkt, bij thuiskomst: De apk-meneer is abuis. Mijn jaartal (1996) hoeft alleen bij nullast rpm beoordeeld te worden. Gewoon de aloude en bekende <1.5% CO check. En dat was ie. Hij viel echter over de 2000 rpm check + de viergastest (ik heb G3). Wat dus niet hoeft. Pas bij auto's vanaf 1998. Heb met RDW gebeld en hebben dat bevestigd. Staat hier: https://handboek.rdw.nl/ Dit ter lering en vermaek.
Achterlicht kapje (linksonder) zit 'n barst in en dat was wél 'n terecht afkeurpunt. Die moet ik dus voor dinsdag (apk-herkeuring) effe scoren. Wie zou die hebben? Ik maak er anders wel even 'n apart topic over.
Omdat de rest van dit verhaal over LPG gaat, heb ik het topic even afgesplitst. Deze berichten zijn te vinden in:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,87965.msg1779651.html#msg1779651