Hallo forum collega's,
Mijn 850 lekt olie. Niet gek voor een auto uit 1996, maar toch een vraag hierover, met als aanvullende info dit:
De auto heeft eind juni een 225000 km beurt gehad (bij dealer), waarbij oa de olie is ververst.
Gisteren na thuiskomst van vakantie (niet met de Volvo..) zag ik de lekkage. Meteen de dealer gebeld, kon direct komen (bij een andere vestiging ivm vakantie sluiting).
Auto is op de brug gezet en schoongespoten. Enige dat er werd geconstateerd is dat de karter stop er niet helemaal goed op zat. Kon m weer ophalen.
Nu is er nog altijd lekkage... Zie foto's. Deze zijn van vandaag, dus is na de controle door de dealer.
Wat zou er aan de hand kunnen zijn?
Ik ben a-technisch..
(http://i65.tinypic.com/vnyujk.jpg)
(http://i68.tinypic.com/2mo9eh0.jpg)
Het lijkt er op dat ze de afdichtring voor je carterplug niet hebben vervangen bij de laatste beurt.
Heb dit ook wel eens na een olie wissel, ook al heb ik dan een nieuwe ring erbij gedaan.
Als de schroefdraad niet kapot kan je hem waarschijnlijk gewoon nog wat meer aandraaien?
Zou wel denken dat een dealer het ringetje zowiso vervangt, kost bijna niks.
Auto een stukje omhoog en visueel checken. Evt met sleutel 17 de carterplug nog wat vaster.
Misschien de draad van het carter beschadigd ? :eusa_think:, als dat zo is kan dit een goede oplossing zijn :eusa_whistle:.
(https://www.klium.nl/677473-large/loctite-55-klium.jpg)
Bedankt voor de reacties!! :) Ik ben nog (lang.. :eusa_shifty:) niet zover dat ik zelf kan sleutelen helaas.
Maar met deze reacties ben ik wat gerustgesteld en kan ik in ieder geval met wat meer kennis terug naar de garage vandeweek.
Thanks!!
Citaat van: Ferry op 27-07-2018 18:24:32
Enige dat er werd geconstateerd is dat de karter stop er niet helemaal goed op zat. Kon m weer ophalen.
Nu is er nog altijd lekkage... Zie foto's. Deze zijn van vandaag, dus is na de controle door de dealer.
Vind dat wel vaag hoor, een dealer die olie ververst en dan daarna tot de conclusie komt dat de plug niet helemaal goed zit. Vraag me dan af wat er niet goed zat.....Als je nooit lekkage gehad heb daar, hebben ze dus je plug niet goed erin gezet (en dat kan elke a-technicus) en waarschijnlijk je draad vernaggeld. Zou daar niet zo blij mee zijn, en even goed doorvragen wat er nu niet goed zat en hoe het komt dat ie nog steeds lekt.
Citaat van: rjverbrugh op 27-07-2018 21:48:59
Citaat van: Ferry op 27-07-2018 18:24:32
Enige dat er werd geconstateerd is dat de karter stop er niet helemaal goed op zat. Kon m weer ophalen.
Nu is er nog altijd lekkage... Zie foto's. Deze zijn van vandaag, dus is na de controle door de dealer.
Vind dat wel vaag hoor, een dealer die olie ververst en dan daarna tot de conclusie komt dat de plug niet helemaal goed zit. Vraag me dan af wat er niet goed zat.....Als je nooit lekkage gehad heb daar, hebben ze dus je plug niet goed erin gezet (en dat kan elke a-technicus) en waarschijnlijk je draad vernaggeld. Zou daar niet zo blij mee zijn, en even goed doorvragen wat er nu niet goed zat en hoe het komt dat ie nog steeds lekt.
Dat vind ik ook, zal het zeker goed nagaan.
Toen mijn auto nog bij de dealer in onderhoud was, zag ik altijd een nieuwe carterplug op de rekening staan volgens mij.
Citaat van: MEN-O op 28-07-2018 10:08:14
Toen mijn auto nog bij de dealer in onderhoud was, zag ik altijd een nieuwe carterplug op de rekening staan volgens mij.
Waarschijnlijk was deze ook
alleen op de rekening terug te vinden ;D
Het eerste waar ik aan denk is inderdaad een niet vervangen ring van de carterplug.
Nou, deze leek heeft weer wat bijgeleerd..
Vanmiddag stond de 850 op de brug bij KwikFit vanwege een lekke slof, kon ik gelijk eens onder auto loeren... zie hier:
(http://i67.tinypic.com/9702uf.jpg)
Volgens mij weet ik nu wat een carter plug is die lekt. :eusa_dance:
Had voor morgen vroeg weer een afspraak bij de dealer. Mogen ze het nu écht oplossen :eusa_clap:
Wordt je niet vrolijk van zo een dealer.
Citaat van: razorx op 28-07-2018 12:09:56
Het eerste waar ik aan denk is inderdaad een niet vervangen ring van de carterplug.
Heb bij geen enkele Volvo ooit de carterplug/ring vervangen maar dit heb ik nog nooit gehad. Heb het wel eens bij een Renault 19 niet gedaan en daar kwam hetzelfde uit als hier op de foto ..................................
Groet,
Roger
Geen idee ook waarom je die ring zo vaak zou moeten vervangen, ik draai ze om bij hermontage, kan prima 1000x los en vast zonder lekken.
Doe liever een nieuwe O-ring op de vuldop, lekkage op kleppendeksel is een stuk vervelender en veel voorkomend.
Ik snap dat je zoiets als nood terug plaatst (lage druk systemen), maar het gewoon niet vervangen kan ik niet begrijpen.
1. het ligt al los.
2. het kost geen extra moeite, zeker niet als je een oude omdraait.
3. je moet het minder vast zetten om lekvrij te blijven.
4. minder vast is minder kans op brokken.
En ja als minpunt:
1. het kost je ~ 18 cent!
Nogmaals deze foto:
(http://i67.tinypic.com/9702uf.jpg)
Vanmorgen bij de dealer werd me gevraagd of ik daadwerkelijk druppels zag, want de monteur zag niet veel bijzonders, noemde het 'waarschijnlijk zweten'. Voor de zekerheid heeft men de carter plug en ring vervangen, kosten € 7,62.
Mocht het alsnog niet over zijn dan moest ik denken aan een nieuwe carter.
Hij lekt nog steeds.
Schiet mij ook maar lek. Nieuwe carter dan maar??
Wel met het juiste moment aangedraaid? Ik zou zeggen: schroefdraad waarschijnlijk kaduuk. Het is toch overduidelijk te zien op de foto dat de lekkage bij de plug vandaan komt.
Gebruikt carter ipv nieuw zou ik doen. Of eventueel experimenteren met soorten ringen. Er bestaan koperen ringen met binnenzijde rubber. Misschien dat zoiets het wel tegenhoudt.
Een carter vervangen is de klus niet en ook niet echt een kostenpost. Blijf het jammer vinden dat deze operatie niet wat soepeler mag lopen.
Maar het is heel onlogisch als een slechte schroefdraad van het carter zorgt voor deze lekkage. Het is immers niet de taak van het schroefdraad olieverlies te voorkomen, maar simpelweg van de ring. ;)
Citaat van: razorx op 01-08-2018 22:23:07
Een carter vervangen is de klus niet en ook niet echt een kostenpost. Blijf het jammer vinden dat deze operatie niet wat soepeler mag lopen.
Maar het is heel onlogisch als een slechte schroefdraad van het carter zorgt voor deze lekkage. Het is immers niet de taak van het schroefdraad olieverlies te voorkomen, maar simpelweg van de ring. ;)
Maar dan moet de plug wel de juiste klemkracht leveren ;-)
Ik las ergens dat de plug er niet goed in heeft gezeten, als het schroefdraad beschadigd is kan bijv. het aanhaalmoment al te vroeg bereikt worden omdat het draad te veel weerstand biedt (zou je al moeten merken als je de plug er in draait met de hand).
Volgens mij had je dit nog niet voor de beurt dus het is aan de dealer om met een nette oplossing te komen lijkt me toch?
Bedankt voor alle reacties! Zodra de dealer vestiging waar ik de 850 in onderhoud had weer open is na vakantie (vind ik trouwens ook vreemd, een dealerbedrijf dicht voor 2 weken, maar da's mijn mening.. :police:) zal ik me daar melden en het verhaal bespreken. Afhankelijk van hun reactie en aanbod voor een échte oplossing zal ik zien of ik bij hen blijf voor onderhoud.
Is het overigens van toegevoegde waarde om de 850 bij een dealer te laten onderhouden?
Bij de vestiging die nu 2x heeft gekeken naar dit probleem bekroop me het gevoel dat ze meer op hebben met de nieuwe zakelijke Volvo rijders, geen zin in zo'n liefhebber... :evil:
Ben na aanschaf naar een officiele dealer gegaan omdat ik het beste onderhoud wil voor mijn auto. Misschien ben ik een naïeve nieuweling op het Volvo liefhebber front... :angel:
Krijg iig meerdere tips over specialisten in oa Volvo onderhoud bij mij in de buurt.
Forum vrienden, wat is wijsheid in deze?
Kijk eens hier: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,43651.0.html
De kennis over de wagens bij de dealer gaat zo onderhand ook met pensioen.
Je geeft zelf ook al het antwoord en volg je gevoel.
Zie je de bevlogenheid terug voor het hoge dealer tarief?
Heeft Volvo ook al iets van een classic tarief als VW?
Citaat van: Ferry op 02-08-2018 17:10:02
Bedankt voor alle reacties! Zodra de dealer vestiging waar ik de 850 in onderhoud had weer open is na vakantie (vind ik trouwens ook vreemd, een dealerbedrijf dicht voor 2 weken, maar da's mijn mening.. :police:) zal ik me daar melden en het verhaal bespreken. Afhankelijk van hun reactie en aanbod voor een échte oplossing zal ik zien of ik bij hen blijf voor onderhoud.
Is het overigens van toegevoegde waarde om de 850 bij een dealer te laten onderhouden?
Bij de vestiging die nu 2x heeft gekeken naar dit probleem bekroop me het gevoel dat ze meer op hebben met de nieuwe zakelijke Volvo rijders, geen zin in zo'n liefhebber... :evil:
Ben na aanschaf naar een officiele dealer gegaan omdat ik het beste onderhoud wil voor mijn auto. Misschien ben ik een naïeve nieuweling op het Volvo liefhebber front... :angel:
Krijg iig meerdere tips over specialisten in oa Volvo onderhoud bij mij in de buurt.
Forum vrienden, wat is wijsheid in deze?
Is dat bij een officiele Volvo dealer ? Zijn die dicht dan in de vakantie ? Als ik op mijn werk kijk(Frans spul wat op een krik lijkt) dan zijn wij zeker niet dicht in de zomer alleen is de bezetting wat minder ivm een minder aantal monteurs in de werkplaats
Wil jullie nog even laten weten dat mijn carter lekkage verhaal is eindelijk opgelost.
Ondanks dat de dealer er in 2e instantie toch een nieuwe ring en plug in monteerde bleef het lekken...
Ben afgelopen week bij een Volvo & Saab specialist aangewaaid voor een second opinion.
Hij heeft ook geconstateerd dat de lekkage alleen uit de carterplug kwam. Fijn om te weten.
Maar het verbaasde me dat hij deze nieuw gemonteerde carterplug nog zeker een kwartslag vaster kon draaien.... Zeer slordig van de dealer. :eusa_wall:
Sindsdien geen lekkage meer gehad. En ik weet ook waar ik voortaan niet meer naar toe ga. :eusa_naughty:
Bizar verhaal, rare dealer als je het mij vraagt. 1 keer slordig zijn kan gebeuren, maar een carterplug niet vast draaien na herhaalde klacht over lekkage van deze plug.... :o
Citaat van: Ferry op 02-08-2018 17:10:02
Is het overigens van toegevoegde waarde om de 850 bij een dealer te laten onderhouden?
Krijg iig meerdere tips over specialisten in oa Volvo onderhoud bij mij in de buurt.
Forum vrienden, wat is wijsheid in deze?
Weinig toegevoegde waarde op dit adres. Er zijn genoeg experts hier op het forum die je 850 kunnen onderhouden, zij hebben i.i.g. verstand van zaken. Volgens mij zit Arjen850 niet zo ver bij je vandaan.....Die swapt zo een blok/versnellingsbak in een weekend 8)
Vraag anders ff rond hier op het forum wie je 850 kan/wilt onderhouden....
Wat een reclame voor de desbetreffende dealer. Tenenkrommend
Citaat van: Stefan op 01-09-2018 14:19:55
Bizar verhaal, rare dealer als je het mij vraagt. 1 keer slordig zijn kan gebeuren, maar een carterplug niet vast draaien na herhaalde klacht over lekkage van deze plug.... :o
Citaat van: Ferry op 02-08-2018 17:10:02
Is het overigens van toegevoegde waarde om de 850 bij een dealer te laten onderhouden?
Krijg iig meerdere tips over specialisten in oa Volvo onderhoud bij mij in de buurt.
Forum vrienden, wat is wijsheid in deze?
Weinig toegevoegde waarde op dit adres. Er zijn genoeg experts hier op het forum die je 850 kunnen onderhouden, zij hebben i.i.g. verstand van zaken. Volgens mij zit Arjen850 niet zo ver bij je vandaan.....Die swapt zo een blok/versnellingsbak in een weekend 8)
Vraag anders ff rond hier op het forum wie je 850 kan/wilt onderhouden....
Mja... zoveel 850's zien dealers ook al lang niet meer.
De expertise is daarmee bij hen ook nogal wat vervaagd.
Terwijl een aantal (ex)forummers nog bijna dagelijks er mee bezig zijn en daarmee een veel grotere expertise hebben.
Citaat van: Piet op 01-09-2018 22:08:54
Mja... zoveel 850's zien dealers ook al lang niet meer.
De expertise is daarmee bij hen ook nogal wat vervaagd.
Terwijl een aantal (ex)forummers nog bijna dagelijks er mee bezig zijn en daarmee een veel grotere expertise hebben.
Eens, ware het niet dat het hier om een carter plug ging, tot 2x toe..... :P Dat zit toch ook nog op dat nieuwerwetse spul ;D
Tja .. een carterplug strak genoeg aandraaien zodat ie voldoende in de
koperen aluminium ( ;D)ring "vreet" om goed af te dichten mag je van elke professionele sleutelaar verwachten, dat lijkt me nogal duidelijk
Maar ik reageerde dan ook meer op het stuk wat je in je citaat wegliet
Citaat van: Stefan op 01-09-2018 14:19:55
Bizar verhaal, rare dealer als je het mij vraagt. 1 keer slordig zijn kan gebeuren, maar een carterplug niet vast draaien na herhaalde klacht over lekkage van deze plug.... :o
Citaat van: Ferry op 02-08-2018 17:10:02
Is het overigens van toegevoegde waarde om de 850 bij een dealer te laten onderhouden?
Krijg iig meerdere tips over specialisten in oa Volvo onderhoud bij mij in de buurt.
Forum vrienden, wat is wijsheid in deze?
Weinig toegevoegde waarde op dit adres. Er zijn genoeg experts hier op het forum die je 850 kunnen onderhouden, zij hebben i.i.g. verstand van zaken. Volgens mij zit Arjen850 niet zo ver bij je vandaan.....Die swapt zo een blok/versnellingsbak in een weekend 8)
Vraag anders ff rond hier op het forum wie je 850 kan/wilt onderhouden....
Ofwel of het een toegevoegde waarde heeft om met je 850 naar de dealer te gaan dus..
Citaat van: Piet op 01-09-2018 22:32:43
Tja .. een carterplug strak genoeg aandraaien zodat ie voldoende in de koperen ring "vreet" om goed af te dichten mag je van elke professionele sleutelaar verwachten, dat lijkt me nogal duidelijk
Maar ik reageerde dan ook meer op het stuk wat je in je citaat wegliet
Citaat van: Stefan op 01-09-2018 14:19:55
Bizar verhaal, rare dealer als je het mij vraagt. 1 keer slordig zijn kan gebeuren, maar een carterplug niet vast draaien na herhaalde klacht over lekkage van deze plug.... :o
Citaat van: Ferry op 02-08-2018 17:10:02
Is het overigens van toegevoegde waarde om de 850 bij een dealer te laten onderhouden?
Krijg iig meerdere tips over specialisten in oa Volvo onderhoud bij mij in de buurt.
Forum vrienden, wat is wijsheid in deze?
Weinig toegevoegde waarde op dit adres. Er zijn genoeg experts hier op het forum die je 850 kunnen onderhouden, zij hebben i.i.g. verstand van zaken. Volgens mij zit Arjen850 niet zo ver bij je vandaan.....Die swapt zo een blok/versnellingsbak in een weekend 8)
Vraag anders ff rond hier op het forum wie je 850 kan/wilt onderhouden....
Ofwel of het een toegevoegde waarde heeft om met je 850 naar de dealer te gaan dus..
Alu ringetje toch ? Ietswat zachter dan koper naar mijn idee.
Mja... bij de volvo carterplug is het inderdaad een aluminium ring.
Niet dat de hardheid (in de zin van weerstand tegen vervorming) van een aluminium ring en een koperen ring (afhankelijk van de legering) ver uit elkaar hoeven te liggen.
Een koperlegering kan daar ook zacht genoeg voor zijn.
Zo wordt bv. bij de banjo's van de leidingen op de turbo weer ringen van koperlegering gebruikt ter afsluiting.
Maar de essentie was dat de plug voldoende strak aangedraaid in de afsluitring moet worden wil je een goede afdichting krijgen, of de ring nu van een aluminiumlegering is of van een koperlegering.
Eens, en mocht de draad er toch uit liggen... Een Helicoil lijkt mij een stuk minder werk dat een carter.