Helaas zag ik mijn temp meter in het rood lopen op weg naar mijn werk. Direct gestopt: reservoir is aan het overlopen, fan draait, de bovenste radiatorslang is heet, de onderste niet...
Er lijkt niets te lekken, ook niet in het interieur. De verwarming blaast warme lucht.
Ik kan na even afkoelen 100 meter rijden voordat de temp weer onacceptabel oploopt. Met de verwarming aan duurt dit iets langer.
Wat is er aan de hand? Thermostaat zit vast? Distributie plus waterpomp is pas zo'n 30k geleden vervangen.
Alvast dank voor het meedenken!
Lijkt op een waterpomp die defect is.
Hmmm dat zou balen zijn...!
Als de thermostaat vastzit zou de bovenste radiatorslang koel blijven?
Idd wss een pomp met plastic schoepen gebruikt...
Thermostaat eerst maar vervangen is een klein werkje en zijn niet de kosten.
10 tegen 1 dat de waterpomp en met name de plastic schoepen overleden zijn (zoals hierboven al gemeld)
Goed ik weet waar ik mijn pijlen op moet richten.
Als de schoepen zijn afgebroken moet dan ook het blok uit elkaar ivm verstopte waterkanalen? Of is het raadzaam gewoon een nieuwe (goede) te monteren?
Daar de pomp nog maar net 30k oud is lijkt het onwaarschijnlijk dat de schoepen allemaal gebroken zijn De kans is aanwezig dat de plastic ring die om de as van de waterpomp zit gebroken is.
Daardoor blijven de schoepen nagenoeg stil staan en draait de as in het plastic huis rond. Naar de dealer gaan en een originele waterpomp bestellen. Daar zit geen plastic in zijn goed.
Beginnen bij het begin, distributie loshalen en de waterpomp demonteren. Afhankelijk van wat je dan aantreft je plan aanpassen. Als de schoepen nog heel zijn kun je volstaan met het monteren van een verse pomp.
Zijn het allemaal stukjes moet je kanalen schoonmaken....
Citaat van: BBS op 21-08-2018 09:44:47
Daar de pomp nog maar net 30k oud is lijkt het onwaarschijnlijk dat de schoepen allemaal gebroken zijn De kans is aanwezig dat de plastic ring die om de as van de waterpomp zit gebroken is.
Daardoor blijven de schoepen nagenoeg stil staan en draait de as in het plastic huis rond. Naar de dealer gaan en een originele waterpomp bestellen. Daar zit geen plastic in zijn goed.
Beginnen bij het begin, distributie loshalen en de waterpomp demonteren. Afhankelijk van wat je dan aantreft je plan aanpassen. Als de schoepen nog heel zijn kun je volstaan met het monteren van een verse pomp.
Zijn het allemaal stukjes moet je kanalen schoonmaken....
Hoeft niet perse van de dealer, gates en febi hebben ook stalen schoepen
Heb je de distributie ergens laten doen?
Wellicht kunnen ze terugzoeken welke waterpomp er in is gegaan.
Citaat van: V70geRwin op 21-08-2018 10:07:58
Heb je de distributie ergens laten doen?
Wellicht kunnen ze terugzoeken welke waterpomp er in is gegaan.
En evt. garantie claimen?
Citaat van: diederickvolvo op 21-08-2018 10:07:25
Citaat van: BBS op 21-08-2018 09:44:47
Daar de pomp nog maar net 30k oud is lijkt het onwaarschijnlijk dat de schoepen allemaal gebroken zijn De kans is aanwezig dat de plastic ring die om de as van de waterpomp zit gebroken is.
Daardoor blijven de schoepen nagenoeg stil staan en draait de as in het plastic huis rond. Naar de dealer gaan en een originele waterpomp bestellen. Daar zit geen plastic in zijn goed.
Beginnen bij het begin, distributie loshalen en de waterpomp demonteren. Afhankelijk van wat je dan aantreft je plan aanpassen. Als de schoepen nog heel zijn kun je volstaan met het monteren van een verse pomp.
Zijn het allemaal stukjes moet je kanalen schoonmaken....
Hoeft niet perse van de dealer, gates en febi hebben ook stalen schoepen
Dat wist ik dan weer niet. Thnx!
Citaat van: diederickvolvo op 21-08-2018 10:07:25
Citaat van: BBS op 21-08-2018 09:44:47
Daar de pomp nog maar net 30k oud is lijkt het onwaarschijnlijk dat de schoepen allemaal gebroken zijn De kans is aanwezig dat de plastic ring die om de as van de waterpomp zit gebroken is.
Daardoor blijven de schoepen nagenoeg stil staan en draait de as in het plastic huis rond. Naar de dealer gaan en een originele waterpomp bestellen. Daar zit geen plastic in zijn goed.
Beginnen bij het begin, distributie loshalen en de waterpomp demonteren. Afhankelijk van wat je dan aantreft je plan aanpassen. Als de schoepen nog heel zijn kun je volstaan met het monteren van een verse pomp.
Zijn het allemaal stukjes moet je kanalen schoonmaken....
Hoeft niet perse van de dealer, gates en febi hebben ook stalen schoepen
Aisin bestellen op Autodoc, krijg je voor €30 een originele waar ze het 'Volvo' af hebben gehaald.
Alter 1 versies verschillen (21 vs 23mm)
Bedankt voor de heldere uitleg en tips!
Distributie en waterpomp is gedaan door de monteur die de vorige eigenaar aan deze volvo liet klussen. Ik heb even geappt of hij weet welke waterpomp erin is gegaan. Van garantie helaas geen sprake.
Ik ga de boel demonteren als ik tijd heb, evt voorafgaand eerst thermostaat verwijderen /vervangen/testen in kokend water.
Zal laten weten hoe het afloopt
Koop maar wel een originele volvo (mahle) thermostaat dan, ik heb slecht ervaringen met imitatie (gates).
Citaat van: soumsoum op 21-08-2018 11:19:54
Bedankt voor de heldere uitleg en tips!
Distributie en waterpomp is gedaan door de monteur die de vorige eigenaar aan deze volvo liet klussen. Ik heb even geappt of hij weet welke waterpomp erin is gegaan. Van garantie helaas geen sprake.
Ik ga de boel demonteren als ik tijd heb, evt voorafgaand eerst thermostaat verwijderen /vervangen/testen in kokend water.
Zal laten weten hoe het afloopt
Als de thermostaat er uit moet een klein beetje koelvloeistof aftappen totdat het niveau er onder zakt, en dek je dynamo af, die houdt niet van koelvloeistof en wordt anders op termijn je volgende klus.
Citaat van: soumsoum op 21-08-2018 08:56:39
Als de thermostaat vastzit zou de bovenste radiatorslang koel blijven?
Zal best warm worden door het kleine gaatje in de thermostaat...
Citaat van: Jeroentjuh op 21-08-2018 21:59:39
Citaat van: soumsoum op 21-08-2018 08:56:39
Als de thermostaat vastzit zou de bovenste radiatorslang koel blijven?
Zal best warm worden door het kleine gaatje in de thermostaat...
Als er een met een gaatje in zit :P ;D
Citaat van: arjenT5R op 21-08-2018 11:34:10
Koop maar wel een originele volvo (mahle) thermostaat dan, ik heb slecht ervaringen met imitatie (gates).
Wahler bedoel je?
Citaat van: yannickdv op 22-08-2018 10:32:21
Citaat van: arjenT5R op 21-08-2018 11:34:10
Koop maar wel een originele volvo (mahle) thermostaat dan, ik heb slecht ervaringen met imitatie (gates).
Wahler bedoel je?
Dat zeg ik toch! ;D
Ik heb exact hetzelfde, vanochtend naar een monteur geweest. Die voelde dat inderdaad de ene slang heet en de andere koud is. Zijn conclusie was echter dat de radiateur verstopt zou zitten - en da's ook een dure grap (400-500 euro).
Moet ik nu naar 'm teruggaan en zeggen dat hij eerst maar eens de warmtepomp open moet schroeven? Da's volgens mij ook geen goedkoop onderzoek...
Update: de thermostaat verwijderd en in kokend water gegooid: gaat gewoon open...
Zal dus inderdaad de waterpomp zijn. Nu even moed verzamelen om de waterpomp te demonteren en kijken wat ermee aan de hand is!
Citaat van: Gezellig op 22-08-2018 21:13:37
Ik heb exact hetzelfde, vanochtend naar een monteur geweest. Die voelde dat inderdaad de ene slang heet en de andere koud is. Zijn conclusie was echter dat de radiateur verstopt zou zitten - en da's ook een dure grap (400-500 euro).
Moet ik nu naar 'm teruggaan en zeggen dat hij eerst maar eens de warmtepomp open moet schroeven? Da's volgens mij ook geen goedkoop onderzoek...
Dat zou natuurlijk ook nog kunnen. Maar zo plotseling? Ik kreeg trouwens bericht dat de waterpomp die 30k geleden in mijn auto is gezet metalen schoepen heeft... Het mysterie is nog niet opgelost!
@Gezellig: laat je even weten als het probleem bij jou opgehelderd is?
Heb je dat zwart op wit? Openmaken en ingebrekestelling indien niet zo.
Ik raad je aan even naar en garage te gaan en te laten snuffelen met een CO meter in het expansievaatje. Zo sluit je een koppakking soort van uit.
Het is wat zonde om meteen zaken te vervangen. ;)
Radiateur ook niet verstopt?
Citaat van: soumsoum op 21-08-2018 08:49:03
Helaas zag ik mijn temp meter in het rood lopen op weg naar mijn werk. Direct gestopt: reservoir is aan het overlopen, fan draait, de bovenste radiatorslang is heet, de onderste niet...
Er lijkt niets te lekken, ook niet in het interieur. De verwarming blaast warme lucht.
Ik kan na even afkoelen 100 meter rijden voordat de temp weer onacceptabel oploopt. Met de verwarming aan duurt dit iets langer.
Wat is er aan de hand? Thermostaat zit vast? Distributie plus waterpomp is pas zo'n 30k geleden vervangen.
Alvast dank voor het meedenken!
Ik heb net even over de glazen bol gewreven...
Een half werkende thermostaat verscheen in beeld. ;D
Lees: korte circuit wordt niet gesloten als het lange circuit open gaat.
Arjent5r zei het al; vervang de thermostaat eerst maar eens.
Ik had juist de thermostaat afgestreept als oorzaak omdat ie mooi open gaat in kokend water. Zal er in ieder geval eentje bestellen.
Nu van plan om de waterpomp te bekijken en ook te zien of de radiateur doorloopt als ik de tuinslang erin hang.
Hoop vooral dat het niet de koppakking is zoals een paar berichten terug werd gesuggereerd!!!
Nog even uitvogelen hoe ik de multiriemspanner los ga krijgen :eusa_think:
Citaat van: soumsoum op 23-08-2018 07:33:10
Ik had juist de thermostaat afgestreept als oorzaak omdat ie mooi open gaat in kokend water. Zal er in ieder geval eentje bestellen.
Nu van plan om de waterpomp te bekijken en ook te zien of de radiateur doorloopt als ik de tuinslang erin hang.
Hoop vooral dat het niet de koppakking is zoals een paar berichten terug werd gesuggereerd!!!
Nog even uitvogelen hoe ik de multiriemspanner los ga krijgen :eusa_think:
En gaat de andere kant ook mooi dicht ? Is wel super lastig te beoordelen. De lengte moet in kokend hete toestand gemeten worden.
En als je nu zonder thermostaat rijdt?
Citaat van: )()()sT op 23-08-2018 08:33:07
En als je nu zonder thermostaat rijdt?
Als ie dan koel blijft.
Heb je al t andere uitgesloten.
Grts
Citaat van: V70 classic op 23-08-2018 09:13:27
Citaat van: )()()sT op 23-08-2018 08:33:07
En als je nu zonder thermostaat rijdt?
Als ie dan koel blijft.
Heb je al t andere uitgesloten.
Grts
Dan is het korte circuit ook niet dicht... Je sluit helemaal niks uit, wel weet je dan zeker dat hij warm gaat lopen.
In sommige discussies wordt wel eens geroepen dat "qua techniek alles al bekend is". Dat gaat niet op voor de kennis over de werking van de thermostaat in deze motoren. ;D
Edit: je sluit toch wat uit met de bovengenoemde "zonder thermostaat" test; Namelijk dat de hoofd-koelwaterstroom door de radiateur zal gaan lopen. Deze flow zal zonder thermostatische afsluiter de weg van de minste weerstand kiezen, en dat is door het korte circuit.
Thermostaat via dealer (s morgens gebeld, om 14:00 geleverd) erin gezet: helaas nog steeds warm lopen...
Als ik in de bovenste koelslang knijp dan komt er koelvloeistof onderin het reservoir borrelen. Met andere worden er lijkt gewoon een continuum en dus geen evidente verstopping in de radiateur.
Als de auto afgekoeld is ga ik de waterpomp proberen te demonteren.
Citaat van: soumsoum op 23-08-2018 15:40:28
Thermostaat via dealer (s morgens gebeld, om 14:00 geleverd) erin gezet: helaas nog steeds warm lopen...
Als ik in de bovenste koelslang knijp dan komt er koelvloeistof onderin het reservoir borrelen. Met andere worden er lijkt gewoon een continuum en dus geen evidente verstopping in de radiateur.
Als de auto afgekoeld is ga ik de waterpomp proberen te demonteren.
Makkelijker is denk ik om eerst de radiateur te testen op doorstroom.
Koelwater ff af laten en dan water er door laten lopen.
Het was inderdaad de waterpomp! Ik zal nog even fotos plaatsen.
Een (plastic!) schoepje is compleet afgebroken, het asje draait los door dus er werd helemaal niets meer gecirculeerd.
Nu is vooral de vraag: waar is het ontbrekende schoepje gebleven? Ik denk dat ik maar gewoon een nieuwe waterpomp monteer en kijken of het blok goed koelt. Hopelijk is er niets geblokkeerd inwendig.
Bedankt allemaal voor het meedenken!
Citaat van: soumsoum op 22-08-2018 21:18:54
Citaat van: Gezellig op 22-08-2018 21:13:37
Ik heb exact hetzelfde, vanochtend naar een monteur geweest. Die voelde dat inderdaad de ene slang heet en de andere koud is. Zijn conclusie was echter dat de radiateur verstopt zou zitten - en da's ook een dure grap (400-500 euro).
Moet ik nu naar 'm teruggaan en zeggen dat hij eerst maar eens de warmtepomp open moet schroeven? Da's volgens mij ook geen goedkoop onderzoek...
Dat zou natuurlijk ook nog kunnen. Maar zo plotseling? Ik kreeg trouwens bericht dat de waterpomp die 30k geleden in mijn auto is gezet metalen schoepen heeft... Het mysterie is nog niet opgelost!
@Gezellig: laat je even weten als het probleem bij jou opgehelderd is?
Mooi dat je het opgelost hebt! :eusa_clap: Maar wat een vreemd verhaal wordt je verkocht!
Citaat van: soumsoum op 23-08-2018 20:46:36
Het was inderdaad de waterpomp! Ik zal nog even fotos plaatsen.
Een (plastic!) schoepje is compleet afgebroken, het asje draait los door dus er werd helemaal niets meer gecirculeerd.
Nu is vooral de vraag: waar is het ontbrekende schoepje gebleven? Ik denk dat ik maar gewoon een nieuwe waterpomp monteer en kijken of het blok goed koelt. Hopelijk is er niets geblokkeerd inwendig.
Bedankt allemaal voor het meedenken!
Oeps... Zou toch opzoek gaan naar het oude schoepje..
Zal mezelf er niet prettig bij voelen..
(http://i68.tinypic.com/16az24y.jpg)
(http://i65.tinypic.com/2ni1gr8.jpg)
Het iemand een idee of zo'n schoepje heel diep het blok in kan verdwijnen? Of wordt de diameter van het koelwaterkanaal al vrij snel klein en is dat schoepje nog binnen handbereik? Misschien kan ik met een grijpertje of een stuk ijzerdraad vissen
Dit wordt een kwestie van doorspoelen. Linksom of rechtsom. Meer niet. Net zolang dat stukje of die stukjes er uit vallen. ;)
Het ergste heb je gehad.
Citaat van: soumsoum op 23-08-2018 20:46:36
Het was inderdaad de waterpomp! Ik zal nog even fotos plaatsen.
Een (plastic!) schoepje is compleet afgebroken, het asje draait los door dus er werd helemaal niets meer gecirculeerd.
Nu is vooral de vraag: waar is het ontbrekende schoepje gebleven? Ik denk dat ik maar gewoon een nieuwe waterpomp monteer en kijken of het blok goed koelt. Hopelijk is er niets geblokkeerd inwendig.
Bedankt allemaal voor het meedenken!
Mooi dat je het gevonden hebt ! Ik zou zelf wel proberen het schoepje te vinden.
Welk "merk" heeft deze pomp op de voorzijde ?
Als ik het goed heb zuigt de pomp vanuit de centrale opening aan de achterkant aan en duwt de koelvloeistof in de hoek aan de bovenkant het blok in. Dan zou je best eerst vanuit de thermostaatopening richting blok spoelen.
Onbegrijpelijk dat er nog steeds pompen met plastic schoepen gemaakt, verkocht en gemonteerd worden... :eusa_wall:
Tsja... Ik zou 'm van nieuw zo in de kliko pleuren denk 'k :P
Maargoed fijn dat je t gevonden hebt :)
Ik zou die watercollector aan de achterzijde even losmaken en eraf nemen om te.spoelen, best kans dat het plastic vast zit in een van die bochtjes..en het geeft je ruimte
Het merk van de waterpomp kon ik zo gauw niet ontdekken... misschien wil de fabrikant anoniem blijven wegens de superieure kwaliteit?
Wat is de watercollector precies en waar vind ik 'm? Aan achterzijde blok waar de pomp gemonteerd zit? Gemakkelijk te verwijderen?
Ga vanavond eens op zoek naar het schoepje.
Ook wil ik direct alle waterslangen en kachelradiateur vervangen, dan hoop ik de komende jaren geen problemen op koelgebied te ervaren!
Das die pijp aan de achterkant van t blok.
ik heb met de tuinslang zowel in de twee poorten bij de waterpomp, de twee poorten in het thermostaathuis alsook in de watercollector (vanaf waar de onderste radiateurslang bevestigd zit) water gespoten maar helaas geen schoepje als resultaat. Ook in alle kanalen lopen prikken maar geen resultaat.
In ieder geval lijkt het water wel onbelemmerd te stromen dus ik ga er maar vanuit dat de koeling weer goed zal gaan met een nieuwe waterpomp die inmiddels besteld is. Fingers crossed!
Zal allemaal wel loslopen, enige wat vervelend zou zijn is als die in de thermostaat vast komt te zitten en deze niet meer dicht/open kan.
Maar dat merk je snel genoeg als je de meter in de gaten houd.
Nieuwe pomp zit erin. Eigenlijk gehele koelsysteem vernieuwd: alle slangen (die bij de turbo was heel moeilijk los te krijgen maar uiteindelijk starre leiding die op de turbo zit losgehaald).
Ook de kachelradiateur vervangen inclusief o-ringen. Lijkt gewoon goed gemonteerd.
De auto blijft mooi op temperatuur en ook het koelvloeistof niveau blijft op peil.
Zojuist een lange rit gemaakt: er is in het interieur een verbrande lucht waarneembaar en er komt een waas op de voorruit die moeilijk weg te poetsen of blazen is.
Is dit altijd even zo na vervanging van de kachelradiateur? Dat er een soort coating reageert op de hitte? Kan me bijna niet voorstellen dat het nieuwe exemplaar direct lek is.
Zou dit worst case scenario een symptoom van koppakking kunnen zijn (de auto is immers warmgelopen)?
Koppaking uit zich altijd in koelvloeistofverlies. Dat is hetgeen je even in de gaten moet houden.
Luchtje kan nieuwigheid zijn. Zolang het niet zoet ruikt moet je je daar nog niet druk over maken.
Schrik niet bij de eerste keer koelvloeistofverlies; het kan zijn dat er nog lucht in je systeem zit.
Citaat van: soumsoum op 31-08-2018 09:15:30
Zojuist een lange rit gemaakt: er is in het interieur een verbrande lucht waarneembaar en er komt een waas op de voorruit die moeilijk weg te poetsen of blazen is.
Is dit altijd even zo na vervanging van de kachelradiateur? Dat er een soort coating reageert op de hitte?
Indertijd heb ik mijn kachelradiateur vervangen door een HellaBehr, die na een aantal jaar ook weer lekte. Toen er een Nissens ingezet en die stonk in het begin behoorlijk. Ondanks dat ik hem met remmenreiniger afgespoten had. Geur is moeilijk te omschrijven, maar het rook een beetje naar gesmolten plastic. Nu is die lucht weg.
Ik blijf even goed controleren de komende ritten!
Vind vooral die waas op de voorruit opmerkelijk, heb ik nog nooit eerder gehad. Als dit zo blijft ga ik een andere kachelradiateur monteren (nu huismerk van ES)
Sommige merken veroorzaken inderdaad een verbrande geur en een waas op de voorruit, dit komt door de anti corrosie laag die op de radiator is gespoten. Ik had ook een Nissens geplaatst en die stonk ook behoorlijk. Om er heel snel van af te komen: Alle ramen open tijdens het rijden en de kachel op de heetste stand, na een uurtje is de stank en aanslag op de ruiten verleden tijd.
Goed dat jet het gevonden hebt. Zou een Sticky-waarschuwing moeten worden, ergens.
Hier dezelfde ervaring:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,85960.msg1748033.html#msg1748033
Even een update van mijn Volvo: in overleg met de garage hebben we 'm laten inslapen. :-(
Het lag niet aan de radiateur, niet aan de thermostaat, niet aan de warmtepomp. En de motor heeft 't best zwaar gehad omdat we te lang zijn doorgereden. Ondanks de lage km-stand (200.000) was de auto gewoon op.
Nu op zoek naar een nieuwe youngtimer. Wordt het iets leuks (850, V70, 5-serie) of iets zinnings (Mondeo, Avensis)...?
Blok gescheurd?
Persoonlijk vind ik dat je het wel heel snel opgeeft met de wagen. 200K is wel erg weinig voor een Volvo om het op te geven en ik zou zeer zeker eerst verder kijken.
Alleen maar omdat er een verbrande lucht ruikbaar is en een lichte waas op de ramen zit nadat de interieurkachel vervangen is?
Probeer eens bij een forummer om te kijken wat er écht aan de hand is....
Gezellig is een ander forumlid. Hij heeft vermoedelijk andere problemen dan ik heb
Je kachel wordt altijd warm. De auto regelt met kleppen de temperatuur.
Daarom is de stank nieuwigheid. Ik zou het even aankijken.
Citaat van: Gezellig op 31-08-2018 10:18:00
Even een update van mijn Volvo: in overleg met de garage hebben we 'm laten inslapen. :-(
Het lag niet aan de radiateur, niet aan de thermostaat, niet aan de warmtepomp. En de motor heeft 't best zwaar gehad omdat we te lang zijn doorgereden. Ondanks de lage km-stand (200.000) was de auto gewoon op.
Nu op zoek naar een nieuwe youngtimer. Wordt het iets leuks (850, V70, 5-serie) of iets zinnings (Mondeo, Avensis)...?
Een Volvomotor op bij twee ton? Dat is echt de beste mop die ik in jaren heb gehoord! ;D ;D ;D
Citaat van: V70geRwin op 31-08-2018 13:24:04
Je kachel wordt altijd warm. De auto regelt met kleppen de temperatuur.
Daarom is de stank nieuwigheid. Ik zou het even aankijken.
Klopt Gerwin, de kachelradiator wordt altijd warm maar zet je de kleppen allemaal open dan ben je eerder van de geur af, het kan makkelijker weg en blijft niet hangen.