Hallo allemaal,
Verschillende klussen geklaard aandrijfas wissel, koplamp wissel, automaatbak steun onder.
En wat denk je afgekeurd :-\
40% remverdchil op de vooras in mijn geval rechts voor remt minder.
Alles gangbaar gemaakt en toch niet goed heb alleen de zuiger niet nagekeken die zal wel vast zitten.
Heb nog donor klauwen liggen die maar eronder zetten.
Iemand dit ook al eens meegemaakt?
Niet dat de auto daardoor afgekeurd is, maar wel dat ik ooit eens een zuiger had die vastgeroest zat, omdat het afdichtrubber gescheurd was. Heb ik hersteld voor de apk.
Dat moet je toch merken man :P als je rechtuit rijdt en je remt flink moet ie 1 kant op trekken :P
Ja komt zat voor... klauwen reviseren of vervangen...
Ja inderdaad vanaf de 30% moet je het stuur al flink vasthouden met remmen
Niets gemerkt ik laat vroeg het gas los en rem bij i.p.v hard rijden hard remmen.
Heb gezien dat de helft van de schijf mooi blank is de andere helft lichte vliegroest.
De remmen test bij de apk is onderhand een noodstop op het laatst net voordat de rollen stilstaan.
Daarom niets gemerkt dus de klauw van de donor auto erop.
Hallo allemaal,
Remklauw rechts vervangen (van donor) de slang laten zitten deze is niet los te krijgen.
Door gespoeld alles goed (dacht ik) oude klauw uit elkaar gehaald niets te zien perfect van binnen.
Naar het keuringsstation en 38% remverschil :eusa_wall:
Kan het aan de abs remdruk verdeler liggen? ik weet het niet meer.
Groeten Patrick.
Citaat van: parts op 15-10-2018 10:25:02
Hallo allemaal,
Remklauw rechts vervangen (van donor) de slang laten zitten deze is niet los te krijgen.
Door gespoeld alles goed (dacht ik) oude klauw uit elkaar gehaald niets te zien perfect van binnen.
Naar het keuringsstation en 38% remverschil :eusa_wall:
Kan het aan de abs remdruk verdeler liggen? ik weet het niet meer.
Groeten Patrick.
Slang verstopt?
Hoe ging het ontluchten van de klauw, stroomde het wel lekker door?
Volgens mijn vrouw ging links makkelijker dan rechts en beide kanten kwam er 10cc uit.
Zal ik de gehele leiding + slang vernieuwen deze heb ik al uit de donor gehaald in perfecte staat.
Of zal ik de abs controller vervangen heb ik ook al uit de donor of beide?
Op de slangen staat 08-06-15 is dit 8 Juni 2015 ?
Ik heb gelezen over (deels) verstopte leiding en over klepjes van een abs controller die blijven hangen.
Misschien toch maar eerst de leiding van het rechterwiel +slang.
Wat denken jullie? :-\
10cc?
Das erg weinig, is het de eerste keer dat je ontlucht?
Er komt geen lucht alleen olie en pedaal van beginstand tot bodem is 10cc remvloeistof per wiel.
links was het remvermogen perfect rechts 38% minder.
Hetzelfde met draaiende motor (stationair in de P) stilstaande wielen.
Moet ik draaiende wielen doen i.v.m. abs sensoren?
Wel gezien dat rechte abs sensor erg vuil was ook kleine ijzer deeltjes kan dit nog iets doen tijdens de apk?
Auto had de 11e afgemeld moeten zijn heb de post van de rdw al binnen. >:(
Post al binnen in de zin van een boete?
Zolang je niet rijd en je wagen niet op straat staat mag je tot 2 maanden verlopen APK hebben.
Ik zou beginnen met de boel eens goed doorspoelen/ ontluchten. Als die andere abs-cumputer goed is kan je die altijd wisselen ja, maar ik zou het probleem toch ergens anders verwachten.
Zoals je zegt nog geen boete (gelukkig) dus de abs computer als allerlaatste dus.
Dan ga ik de rechter leiding maar vervangen en slang krijg de messing nippel toch niet meer los.
Iemand nog tips of hetzelfde ooit gehad.
M.v.g, Patrick.
Neehoor je hebt al na een week kans op een bekeuring als ze register controle doen.
Citaat van: arjenT5R op 16-10-2018 00:01:29
Neehoor je hebt al na een week kans op een bekeuring als ze register controle doen.
Dat was vroeger inderdaad zo, is echt al heel wat jaren geleden versoepeld:
Citeer
Twee maanden stil staan op openbare weg
Door bepaalde omstandigheden kan het gebeuren dat een voertuig niet op tijd APK-goedgekeurd is. Artikel 11 van het Besluit voertuigen is ingesteld om ruimte te geven alsnog aan de APK-keuringsplicht te voldoen. Dit geldt voor een gekentekend motorrijtuig of aanhangwagen waarvoor de APK-keuringsplicht (artikel 72 van de Wegenverkeerswet 1994) van toepassing is. Het voertuig mag tot maximaal 2 maanden na het verlopen van de APK-vervaldatum op de openbare weg stilstaan, zonder dat de RDW een registercontrole uitvoert. Na deze periode moet het voertuig APK-goedgekeurd zijn of moet de geldigheid van het kenteken geschorst zijn. In het laatste geval mag het voertuig niet op de openbare weg staan. Lees hier meer over schorsen.
bron:
https://www.rdw.nl/particulier/voertuigen/auto/apk/wanneer-en-hoe-vaak-apk-keuren/uitstel-van-apk-plicht
pfff zou je met terugwerkende kracht je poen terug kunnen krijgen? :P
Citaat van: arjenT5R op 16-10-2018 00:16:49
pfff zou je met terugwerkende kracht je poen terug kunnen krijgen? :P
Kon dat maar, dan in het jaar 2080 wanneer we 700km/h mogen vliegen over de wegen kan ik een hoop terug vorderen ;D
Maar je mag dus zelfs op straat staan, dat had ik niet verwacht.,
Heeft Dirk ooit ook niet eens een verschil in remkracht gehad?
Er was toen iets met de Abs pomp zelf aan de hand.
Vandaag remleiding rechts gewisseld met donor, datum volgens mij 2015.
Ze zijn i.i.g goed oude had droogte scheurtje net na de klauw aansluiting niet gezien bij apk.
Er kwam bij de oude slang heel veel zwarte snippers uit lijkt wel op stukjes remslang.
Ook de al eerder verwisselde klauw had veel van deze snippers, maar goed dat ik hem toch nogmaals eraf heb gehaald om leeg te laten.
Na het spoelen niets meer gezien wel raar of is dit normaal dat als ontluchtings open staat vloeistof gewoon doorloopt zonder te pompen was er op tijd bij anders was de hoofdremcilinder leeg :o
Ook de leiding van de donor genomen omdat de messing nippel helemaal aan gort was.
Dus vanaf abs is alles verwisseld indien niet oke de abs controller verwisselen.
M.v.g.
Je kan die remslang nog eens ( als die er nog is ) over de lengte doorsnijden en de binnen kant eens inspecteren op evt veroudering
dan mag je er vanuit gaan dat die snipper daar vandaan kwamen.
Groet
Ik heb hem nog dat zal ik eens doen morgen dat opensnijden.
Misschien is dit nog een originele slang er staat iets op maar is te vaag om te lezen.
Ik denk alleen niet dat de remverschil is opgelost morgen maar naar het apk station.
Kom ik weer aan voor de 3e keer ::)
Ook al ga je 10 keer maak niks uit als het zo maar weer goed is,...je kan evt ook op de weg wat gevarieerd gaan remmen en eens zien
of de auto 1 kant op trekt, geeft ook weer wat info ;)
Groet
Edit:Als het mogelijk is zoals bij de T5 kan je nog een poging wagen om 1 voor 1 de nippels van de ABS pomp te gaan ontluchten en misschien
zit er voor of achter op de pomp wel een ontluchting,s nippel zoals op de T5/T-5R
AAAAhhh nog niet goed gekeurd nog steeds 38% remverschil en ik merk niets met hard remmen ook niet.
Het kan nu alleen nog maar de Abs unit zijn deze kan links en rechts apart uitsturen.
Oude remslang open gesneden niets te zien alleen oud en erg flexibel vergeleken met de 2015 slang die er nu opzit.
Dus zwarte snippers?schilfers die ik heb gezien komen van de Abs unit????
Abs unit uitwisselen van donor dus.
Patrick.
Jep zo klinkt t wel succes maar. Van welk jaar is de auto?
Dit staat links onder de forum naam ;D
96'er 850 Lpi 470dkm
Rijd en remt goed alleen mijn rechter wiel iets minder :-[
Beun de haas oplossing ------> wiel (schijf) wat te hard remt even, voordat ie op de remmenbank gaat, in de wd40 zetten ...
Mag niet ,maar heb het voorbij zien komen .... ::)
Doe ik maar niet stel je voor dat ik het verkeerde wiel inspuit, 100% remverschil ;D
Ik weet niet of het kan maar wat als je de zekering van het ABS er uit haalt en dan nog een keer de remmentest doet?
Zou je dan kunnen zien of het inderdaad de controller is die de boel "scheef" trekt?
Citaat van: parts op 13-10-2018 23:05:15
Heb gezien dat de helft van de schijf mooi blank is de andere helft lichte vliegroest.
Welke helft ?
Wiel of bakzijde ?
Binnen of buitenradius ?
Of echt de helft als in twee halve manen ?
geen halve manen nee maar volgens mij de binnen helft mooi.
Dit is al niet meer te zien flink geremd toen ik naar de keuring ging schijven perfect als nieuw.
Ik heb de Abs unit eruit gehaald morgen de donor unit erin.
De unit is nog nooit open gehaald voor reparatie de donor unit wel deze heeft de zwarte kit laag om de kunststof behuizing.
Hallo allemaal,
Tja nog niet goed :eusa_wall: abs unit vervangen alles doorgespoeld is dat ook weer gedaan geen verschil.
Monteur denk aan verglaasde blokken ??? Kan dit?
Citaat van: parts op 23-10-2018 16:43:56
Hallo allemaal,
Tja nog niet goed :eusa_wall: abs unit vervangen alles doorgespoeld is dat ook weer gedaan geen verschil.
Monteur denk aan verglaasde blokken ??? Kan dit?
Kan wel, kan je ook een beetje zien aan de blokken, lijkt alsof er een glanzende laag over zit.
Wellicht kan je bij genoeg remblok dit er af schuren.
Om het vast te stellen kan je blokken links en rechts wisselen.
De oplossing is dan wellicht de helft wisselen dan ;D
Dat laatste is natuurlijk kolder want je wil niet inleveren op je remvermogen, paar nieuwe blokken kost je ook niet de kop natuurlijk.
Ik heb nog blokken liggen met nog 2/3 voering erop 2 jaar geleden alles nieuw omdat de schijven op waren.
Zal ik die erop zetten en dan alleen rechts?
Of toch maar beide kanten die gebruikte blokken erop i.v.m. 2 verschillende merken.
Ik doe het liefste maar een ding tegelijk vanwege het vinden van de oorzaak.
Citaat van: parts op 23-10-2018 17:07:23
Ik heb nog blokken liggen met nog 2/3 voering erop 2 jaar geleden alles nieuw omdat de schijven op waren.
Zal ik die erop zetten en dan alleen rechts?
Of toch maar beide kanten die gebruikte blokken erop i.v.m. 2 verschillende merken.
Ik doe het liefste maar een ding tegelijk vanwege het vinden van de oorzaak.
Dan gauw die er onder en testen, tussen verschillende merken zal normaal gesproken geen 40% verschil zijn. Zou alleen de minder remmende kant doen.
Citaat van: parts op 23-10-2018 16:43:56
Hallo allemaal,
Tja nog niet goed :eusa_wall: abs unit vervangen alles doorgespoeld is dat ook weer gedaan geen verschil.
Monteur denk aan verglaasde blokken ??? Kan dit?
Ja dat kan zeker ff een paar keer van 200 naar 0 remmen dan is t wel weg.
Of nieuwe blokken steken maar das lang niet zo leuk :P
Haalt een 2.5 10V wel 200 op lpg? ;D
Hahaha berg af wel
verwijderde blokken hebben een glanzend opp. vergeleken met de oude blokken die ik terug heb gezet.
Ze zijn alleen niet mooi vlak dit vanwege toen onder min versleten schijven.
de verglaasde blokken zijn resp. 8,5 en 9mm, 50dkm mee gereden (veel snelweg).
Kun je het verglaasde opp. op de schuurband verwijderen, of is de frictie materiaal aangetast.
Citaat van: parts op 23-10-2018 19:23:28
Kun je het verglaasde opp. op de schuurband verwijderen, of is de frictie materiaal aangetast.
Tuurlijk kan dat met een stofmasker ;)
Anders krijg je dat gehannes weer met blokken die niet vlak aansluiten op je schijven.
Groet
hoeveel moet eraf of is simpel opruwen voldoende.
Ik zie het toch niet zitten om oude blokken (scheef afgesleten) op mijn nog goede schijven te zetten.
misschien toch maar onderling wisselen R naar L.
M.v.g, Patrick.
Een paar mm of iets dat de ondergrond weer dof is,...even uit proberen.
Groet
Staat me bij dat abs unit niet verdeling l/r doet, secu invloed op heeft. Alleen invloed op v/a.
Het zou in je hrc kunnen zitten. Als je toch een donor hebt, kun je die ook overzetten?
Wel raar dat je niets merkt. Remweg ook niet langer?
Klopt. Het enige dat het ABS doet qua "remdrukregeling" is er voor te zorgen dat de remdruk naar achteren afgeregeld wordt. Dit gebeurt op basis van de informatie uit de wielsensoren. Ook hier wordt geen onderscheid gemaakt in het regelen tussen links en rechts. Het zou kunnen dat er een zogenaamde "select low" regeling wordt toegepast op de achteras maar dat zou betekenen dat het systeem regelt op het wiel met de grootse vertraging. De hele achterasregeling (EBD) is om er voor zorgen dat de achterwielen onder geen enkele beladingstoestand kunnen blokkeren (eigenlijk max. +/- 10% slip) maar toch de maximale remkracht wordt gerealiseerd.
Voor wordt pas geregeld als de wielen daadwerkelijk blokkeren = ABS (eigenlijk max. +/- 20% slip). Tijdens een ABS situatie worden alle wielen onafhankelijk geregeld.
Ik heb ook nog een berg oude blokken liggen die nog meer dan 3/4 aan 'vlees' over hebben, ook al eens gedacht om deze terug vlak te schuren. Echter vraag ik me dan af hoe je dat doet, met de hand(machine) zal het niet evident zijn om het oppervlakte volledige parallel en recht met de achterkant (van remblok) af te schuren. Of komt dat niet zo nauw??
Remblokken rechts afgevijld grove vijl ziet er perfect uit kruislinks vijlen zoals op de LTS moest dan zie je waar je bent geweest geen effect nog steeds 40% verschil.
Oke nu is het klaar links met rechts gewisseld en naar het Apk station.
Zien ze die oude groene Volvo weer aankakken 6e keer en wat denkje...........
Het probleem is mee gegaan nu links 40% verschil >:( ik zoek eigenlijk een wit hete emoji.
Dus door een klemmende remklauw, (volgens mij op de beugel en niet op de zuiger) heb ik blokken of eentje die niet meer functioneert.
En dat na 2 jaar en 50dKm eronder en nog niet veel afgesleten.
Morgen alles nieuw erop van Bosch nu zit er Vdt onder als ik het goed lees iemand bekent hiermee.
Heb ik alles gewisseld t/m abs unit aan toe Grrrrrrrrrrrr :eusa_wall:
Maar goed remslangen waren al minder aan het worden en ook weer verse remvloeistof van voor tot achter.
Zou haast willen zeggen ga eens na een andere rembank om dat eens te proberen.
Groet
Citaat van: parts op 24-10-2018 20:36:32
Het probleem is mee gegaan nu links 40% verschil >:( ik zoek eigenlijk een wit hete emoji.
Dus door een klemmende remklauw, (volgens mij op de beugel en niet op de cilinder) heb ik blokken of eentje die niet meer functioneert.
En dat na 2 jaar en 50dKm eronder en nog niet veel afgesleten.
Morgen alles nieuw erop van Bosch nu zit er Vdt onder als ik het goed lees iemand bekent hiermee.
Dus het probleem zit in de remblokken?
Maar als je dan nu die remklauw niet reviseert of vervangt, krijg je vanzelf weer hetzelfde probleem terug... of zie ik het verkeerd?
Doorgaans zit het probleem toch écht in de cylinder. Ik heb onlangs alle 4 de remklauwen gereviseerd, remt nu weer super.
Blijkbaar kan het frictie materiaal remvermogen verliezen door hitte denk ik.
Remklauw is vervangen van donor (zie een van de vorige berichten) oude uit elkaar gehaald niets aan te zien.
Zag er perfect uit chroom laag geen krasje.
De geleide pennen erg stroef in de rubbers had een dikke schroevendraaier nodig om het eruit te krijgen pennen zagen er niet zo goed uit.
Bij donor klauw lijken de pennen wel nieuw en schuift perfect.
Het lijkt erop dat de klauw dan scheef gedrukt wordt en daardoor verkleuring op de schijf te zien alsof de schijf een binnen en een buitenring heeft dit is nu al weg.
Vandaag beide klauwen voorzien van nieuwe Bosch blokken likje kopervet op de bekende punten.
Morgen weer naar de keuring.
Good luck! Lag wss aan de geleidepennen dus? Merk je met een proefritje verschil?
Was om 21:30 klaar niet meer getest.
En gefeliciteerd alvast,...je bent hoe dan ook dichter bij dan ooit met dit euvel.
Wat mij betreft heb je de taart al verdient ;)
En idd ook gewoon op de weg blijven testen die remmen voor de info.
Groet
En en en ?
7 keer is scheepsrecht? (of zoiets....)
inderdaad de aanhouder wint :eusa_clap: met maar 2% remverschil op de vooras :eusa_dance:
auto lekker koersvast met remmen trok inderdaad iets naar rechts volgens mij maar echt niet extreem vraag me niet waarom.
Dat door een aangelopen klauw (kan niet veel zijn geweest) een remblok (waarschijnlijk de buitenste) zijn frictie vermogen verliest verglaast of structuur veranderd vind ik wel heel apart ???
ik ben van mening dat onze geleidepennen meer onderhoud nodig hebben dan bij bijv. renault megane(bj 2000).
Deze 8 jaar gehad 125dkm mee gereden op lpg G3, alleen maar blokken en of schijven wisselen nog nooit vloeistof gewisseld/ ververst geleidepennen of andere enge dingen.
er kan vuil/stof tussen de pennen omdat dit niet helemaal voorzien is van een harmonica rubber afdichting.
M.a.w. je ziet een stuk van de geleide pen (blinkend gedeelte).
Ik laat hem Maandag nog uitlijnen heb tenslotte (apk opmerking van vorig jaar) de linker as gewisseld vanwege speling op de homokineet met gescheurde hoes (wat een vetzooi overal).
Mooie update! :eusa_clap:
Beter :eusa_clap:
zal ik nog iets wisselen (al weet ik niet wat) en dan voor de 8e keer terug naar het apk station.
En dan zeggen ik ga voor 0% verschil ;D
Het was een heel avontuur maar de auto is weer goed, de tank is weer gekeurd.
Tot op een DOP of andere Volvo meeting.
M.v.g. Patrick.
Wat een drama zeg, 7 keer terug! Maar goed dat het is opgelost, mag je weer een jaartje :)
Haha de aanhouder wint! Mooi kerel!