Volvo 850 Forum

De veertien eerdere afleveringen: 2004 (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=5594), 2005 (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=9966.0), 2006 (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15092.0), 2007 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,21671.0.html), 2009 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,31988.0.html), 2010 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,40557.0.html), 2011 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,47661.0.html), 2012 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55943.0.html), 2013 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,63024.0.html), 2014 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,68451.0.html), 2015  (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,76777.0.html),
2016 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,81176.0.html),  2017  (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,84101.0.html) en  2018  (https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=86743.0), tijd voor 2019.



Resultaten van de vorige keren:

	2004	2005	2006	2007	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016
Benzine	58%	44%	56.6%	57.7%	49.5%	47,3%	45,8%	46,6%	48,8%	48,9%	39,4%	41,94%
LPG	26%	38%	31.7%	33.8%	42,1%	40,0%	43,2%	41,8%	44,1%	44,7%	47%	50%
Diesel	13%	18%	11.5%	8.5%	8.5%	12,7%	11,0%	11,3%	7,1%	6,4%	13,6%	8,7%
Stemmen	69	71	102	130	107	110	118	141	127	94	66	82

	2017	2018
Benzine	44,3%	42,9%
LPG	48,1%	47,6%
Diesel	7,6%	9,9%
Stemmen	79	82

2x LPG hier :)

Alle 5 de Volvo's op lpg.

(Maar de N gaat volgende week naar de nieuwe eigenaar, de V70 heeft een kapotte bak, dus rijdt momenteel niet)

LPG, uiteraard !

 LPG. What else?

Ik vind de titel wel wat misleidend door het woord voornamelijk...... anders dan gas/benzine kun je niet zomaar even switchen van brandstof.

Hier ook 2x LPG

Benzine

Citaat van: sander69 op 27-02-2019 18:47:58
Ik vind de titel wel wat misleidend door het woord voornamelijk...... anders dan gas/benzine kun je niet zomaar even switchen van brandstof.

Denk dat het bedoeld is voor LPG rijders (toch vermoedelijk zo ongeveer 50%), die anders eigenwijs gaan doen over hun G3 installatie die op benzine start ;)

Citaat van: sander69 op 27-02-2019 18:47:58
Ik vind de titel wel wat misleidend door het woord voornamelijk...... anders dan gas/benzine kun je niet zomaar even switchen van brandstof.

Citaat van: Wouter1973 op 27-02-2019 19:35:15
Denk dat het bedoeld is voor LPG rijders (toch vermoedelijk zo ongeveer 50%), die anders eigenwijs gaan doen over hun G3 installatie die op benzine start ;)

Of wanneer je meerdere auto's bezit, gaat het om de auto die je het meest gebruikt?

850R lpg

T5 op lpg (om het betaalbaar te houden... :P)

Lpg :eusa_dance:

Diesel!

Citaat van: JollyBreezeRacing op 28-02-2019 10:19:53
Diesel!

[ Milieu activist modus aan ] Boeeehhhh vervuilerrr!!!! [ Milieu activist modus uit ]

Lekker roeten :) :P ;D

The fuel of satan  ;D

 :eusa_shhh:bier :eusa_shhh:

Kia Picanto:        benzine

Outback H6:       Benzine( and plenty of it :P) gemidddeld 14L:100km

Benzine  8)

XC70 : LPG
V70   : E95

Citaat van: widebody op 28-02-2019 18:22:02
Kia Picanto:        benzine

Outback H6:       Benzine( and plenty of it :P) gemidddeld 14L:100km

Geen X70 of 850... telt niet.

De XC dus op lpg. momenteel 56 cent........
De DOP op benzine, maar daar wordt weinig mee gereden, maar dat komt nog wel :eusa_dance:

BR

De auto op LPG en z'n baas op Whiskey ;D

De C70  D5 op diesel
de V70 R AWD op benzine
de 244 Turbo ook op benzine

( Saab 900 Aero ook op benzine )

Coupé lpg
Cabrio benzine
S80 diesel

Gewoon, meest belgische, benzine

Benzine hier, een tank per jaar

Nog altijd op lpg.

Benzine in de 10 klepper ;D

En nu?

vanwaar de interesse in welke brandstof soort we rijden?

Veel héél veel 98

Tijd voor LPG....  :eusa_shifty:

Citaat van: sander69 op 11-03-2019 22:11:00
En nu?

vanwaar de interesse in welke brandstof soort we rijden?

Voor de leuk, kijken hoe het door de jaren heen verandert. Maar of het echt inzicht geeft weet ik niet, omdat het aantal reacties afneemt.

Rij gemiddeld 50.000 km per jaar . Diesel vind ik niks  :eusa_think: dus al die jaren op LPG. En dat bevalt me prima.

Benzine

Korte stukjes, dus benzine maar wel 98 uit België á €1,30
Zou ik weer verder moet rijden dan komt er LPG in en dan tanken bij de zuiderburen á 30 cent.

Waar tank jij lpg voor 30 cent de liter?

Momenteel is de adviesprijs 54,9 cent en tank ik lokaal voor 9 cent de liter minder.

Luxemburg misschien, 29ct ?


hoewel ik de lange ritten op LPG rij, maak ik toch meer km's op benzine.

Adviesprijs Luxemburg is 51,4 cent momenteel.

LPG scheelt niet zoveel met België omwille van de (afwezige) belasting.

Gisteren mijn lpg bom nog eens gevuld aan 0.39 (rijksweg maasmechelen) 

Ik rij dan ook voornamelijk op lpg  ;D

Citaat van: NinaPaul op 02-04-2019 15:26:44
Waar tank jij lpg voor 30 cent de liter?

Momenteel is de adviesprijs 54,9 cent en tank ik lokaal voor 9 cent de liter minder.

LPG tanken in Maasmechelen bij Lukoil, prijs momenteel 39,5c

https://www.lukoil.be/go/nl/lukoil_station.cfm?id=278

Maar momenteel tank in super 98 in België, ook een stuk goedkoper dan 95 in NL en nodig omdat in België 95 altijd e10 is.

Dat is toch 32% duurder dan 30 cent  :eusa_shifty:

Citaat van: NinaPaul op 02-04-2019 18:06:34
Dat is toch 32% duurder dan 30 cent  :eusa_shifty:

;D

Aantal reacties is wel een "all-time low" Dat is wel zonde, dus ik laat hem nog even open, voordat 2019 voorbij is..

Nou, zal ik eens een bijdrage doen dan :)?

De V70R altijd RON98: Shell V-power.
De V60 T5: gewoon E10. Hij loopt er wel best op. Merk niet echt verschil in 'felheid' en hij zou het moeten kunnen hebben.

E10 in de 850. Geen idee hoe hij gaat reageren op E5....

Drie extra zet het totaal op 60.... Heeft deze poll zijn beste tijd gehad, of is het aantal actieve gebruikers aan het afnemen?  Laatste zou ook niet gek zijn, maar wel jammer.

Hoewel geen classic, wel een 2.3 T5 en natuurlijk op LPG. Prins VSI 2.0 met 100cc KN8. Installatie zit er bijna 140.000 km in. Mijn dagelijkse auto (geen Volvo) staat nu bij Prins om een VSI 2.0 DI installatie in te bouwen. Houdt de motor tenminste een beetje schoon.

Citaat van: tuuur op 05-11-2019 17:21:38
E10 in de 850. Geen idee hoe hij gaat reageren op E5....

Ik neem aan andersom? :D

Citaat van: llinssen op 07-11-2019 11:10:18
Drie extra zet het totaal op 60.... Heeft deze poll zijn beste tijd gehad, of is het aantal actieve gebruikers aan het afnemen?  Laatste zou ook niet gek zijn, maar wel jammer.

Als ik de algehele forum-activiteit zie dan vrees ik dat laatste.....  :eusa_shifty:

LPG, en RON98 Shell V-power als backup en start brandstof.

Citaat van: )()()sT op 07-11-2019 13:39:33
Ik neem aan andersom? :D

Hoe bedoel je? ;) Ik dacht dat de 850 E10 nog wel aan moest kunnen...
Is 98 trouwens te adviseren boven 95?

Als een auto e10 aankan, dan kan die zeker e5 aan, des de minder ethanol (de e dus) des de  minder schadelijk het is voor oudere motoren, vroeger hadden we helemaal geen ethanol.

Citaat van: Maestro12 op 07-11-2019 15:34:06
Als een auto e10 aankan, dan kan die zeker e5 aan, des de minder ethanol (de e dus) des de  minder schadelijk het is voor oudere motoren, vroeger hadden we helemaal geen ethanol.

In dat geval: Ja, ik bedoelde andersom!  :eusa_wall: ;D

Ik tank afwisselend 95 E10 en 98. Moet zeggen dat ie t prima doet op E10. Echter haal ik wel aanzienlijk meer km's uit een tank met 98 of 102.

O ja, 98 heeft een hogere klopvastheid dan 95 (en 98 is nog wel e5) en voor een 10v totaal niet interessant

Octaangetal staat voor  RON Research Octane Number.
Daarbij wordt de klopvastheid van de brandstof in een speciale test/controlemotor vastgesteld zonder voorverwarming bij 600 toeren per minuut. Bij een te laag RON treden er acceleratiepingelingen op die meestal hoorbaar zijn (pingelen).
Normaal loodvrij -- 91 RON
Euro loodvrij -- 95 RON
Super (plus) -- 98 RON
LPG -- 104-108 RON

Een vriend uit Canada merkte laatst op: het slechtste dat jullie bij de pomp kunnen kopen is nog beter dan het beste dat ze in Canada bij de pomp verkopen!
RON 87 is het slechtste dat ze daar verkopen aan de pomp. 94 is het beste bij Petro Canada en alleen bij 450 tankstations in Alberta, Quebec en Ontario.  Esso gaat tot 93, Shell tot en met 91!

Benzine in Amerika/Canada wordt niet in RON gemeten, maar in " Octane". 98RON is ongeveer 93 octane

Edit

Citaat van: 'ANWBn Europa wordt het octaangetal van benzine uitgedrukt in RON-waarden, in de VS in PON- of AKI-waarden. De Amerikaanse octaangetallen 87 en 91 komen respectievelijk overeen met de Europese octaangetallen 92 en 95.

https://www.anwb.nl/vakantie/verenigde-staten/informatie/verkeer

Ik gooi 98 in de 940, en de S70 en de 850 rijden op LPG en in de benzinetanks daarvan zit ook 98.

Citaat van: Maestro12 op 07-11-2019 16:40:15
Benzine in Amerika/Canada wordt niet in RON gemeten, maar in " Octane". 98RON is ongeveer 93 octane

Edithttps://www.anwb.nl/vakantie/verenigde-staten/informatie/verkeer

Ah-ha, appels en peren dus!

Sinds een paar weken op E10.

Wel na de eerste volle tank en een lange rit 2x het volgende probleem gehad: gelijk afslaan na het starten en na herstart ff beroerd lopen. Of dat enkel door de overgang E5 -> E10 kwam of dat het (en combi met) nog iets anders is, weet ik niet (heb geen spul om foutcodes uit te lezen). Maar ik had ooit een post gezien (kan 'm helaas niet meer vinden) van iemand die van 98 naar 95 ging (of v.v.) en ook problemen kreeg. 'k Dacht iets met fuel trims o.i.d.
Die had 't toen opgelost met een 'reset', de pluspool een halfuurtje los*.
Dat gedaan en 't lijkt opgelost. Nu met zo'n 1,5 tank verder is het niet meer voorgekomen.

*Indien van toepassing: denk om je radiocode ;) 
En nee, dat t-shirt niet gescoord (heb 'n radio zonder code)  :P

Ik meen ergens gelezen te hebben dat E10 niet zo zeer slechts voor je motor is/kan zijn, maar dat het de weekmakers in rubbers en leidingen kan oplossen, waardoor deze hard worden en kunnen gaan lekken.
Klopt dit?

De Toyota krijgt bij ons 98, die kan helemaal niet op E10 en de V staat sinds anderhalf jaar op racing 102.
Loopt ie perfect op, niks geen gedoe en zo vreselijk veel duurder is dat sap in Steenwijk al helemaal niet. Althans, ik kan er niet voor naar DLD tuffen (2x per jaar) en vanaf de camping kan het mooi om daar gelijk ff boodschappen te doen.

Citaat van: 850blues op 08-11-2019 13:40:53
Sinds een paar weken op E10.

Wat ik begrepen heb is dat de brandstofslangen er niet tegen kunnen, en uiteindelijk gaan lekken.  :eusa_boohoo: Persoonlijk zou ik het risico niet nemen. :eusa_hand:

Never mind, stond er al 2 posts eerder  :eusa_wall:

Citaat van: marc-850 op 08-11-2019 17:39:03
Ik meen ergens gelezen te hebben dat E10 niet zo zeer slechts voor je motor is/kan zijn, maar dat het de weekmakers in rubbers en leidingen kan oplossen, waardoor deze hard worden en kunnen gaan lekken.
Klopt dit?

Klopt.
En volgens de gegevens zijn Volvo's vanaf '94 al geschikt voor E10

Citaat van: KIM op 09-11-2019 01:03:31
Klopt.
En volgens de gegevens zijn Volvo's vanaf '94 al geschikt voor E10

Al vanaf 1976
https://www.e10check.nl/auto/volvo/ (https://www.e10check.nl/auto/volvo/)

Ik lijk wel op te merken dat verschillende pompen die voorheen van die luxe euro 95 brandstoffen verkochten nu over stappen naar weer de oude echte super.