Deze vraag houd me al een tijdje bezig. Nu sta ik weer in de stand om de 10-klepper waar de al bijna 2 jaar mee rondrijden wat te vertroetelen, maar vind bijvoorbeeld een 2.5 T toch ook wel aantrekkelijk.
Zojuist zag ik deze nog: https://www.nederlandmobiel.nl/tweedehands-auto/volvo/v70-xc-25-t-awd-luxury-cross-country-nette-staat-nw-apk/8852464 en dan twijfel ik weer.
Schaf ik met zoiets een money pit aan, of valt dat wel mee? :eusa_think:
Ik zou niet aan een 2.5T beginnen, maar dan iets T5-achtigs.
Trouwens, in normaal rijden is mijn V60 D3+ veel rapper op het gas dan m'n R onderin.
Een XC 2.5T had mijn vader ook. Reed prettig maar vond dat overigens ook een slome bak ;D
Na 2 weken is een T5 ook sloom.
Als je een 2.5T neemt denk je na een tijdje ik wil een T5. Als je een T5 neemt heb je in basis al het snelste blok wat je kunt nemen.
2,5t en AWD zijn gewoon minder degelijk dan je 10V.
Met je 10V heb je wel echt de lekkerste 5cyl sound, vergeet dat niet en het cruised erg lekker.
Aan de andere kant is het verbruik best hoog en krijg je met nog meer verbruik meer snelheid en lol (T-5).
Alles slijt wel harder door de grotere krachten, remmen, draagarmen etc.
De enige die kan bepalen hoe belangrijk meer vermogen voor je is ben je zelf.
Rijd zelf in een best leuk getunede R.
Dat rijdt heerlijk. Of het al dat geld waard is geweest? Ik weet het niet.
Daarvoor hadden we een 10V. Was ook fijn. ;D
De sound van de 10v is inderdaad heel mooi.
Als ik jullie reacties lees, lijkt een tussenweg niet aan te bevelen en zou ik voor een T5 moeten gaan. Misschien eens een keer een proefritje maken.
Het viel me overigens bij het lezen van advertenties wel op dat er iets te vaak T5 vermeld wordt als het eigenlijk om een 2.5T gaat.
Waarop moet ik letten als ik ga kijken naar een T5?
Deze auto lijkt erg veel op onze 10v (zelfde kleur binnen/buiten en velgen, maar dan met véél minder kilometers) : https://www.nederlandmobiel.nl/tweedehands-auto/volvo/v70-t5-comfort/9433466
Let wel dat bovenstaande een 2.0 is. Is geïmporteerd, dus er kan met de km.stand gerommeld zijn. RDW geeft geen oordeel over de km.stand bij import auto's.
Citaat van: elianmars op 27-03-2019 22:13:56
Let wel dat bovenstaande een 2.0 is. Is geïmporteerd, dus er kan met de km.stand gerommeld zijn. RDW geeft geen oordeel over de km.stand bij import auto's.
Goed gespot, was me nog niet opgevallen. Is waarschijnlijk een oorspronkelijk italiaanse auto dan denk ik.
Km stand is trouwens wel uit te lezen, mocht je eraan twijfelen.
Kent iemand deze auto? Komt oorspronkelijk uit Nederland, waarschijnlijk uit Limburg.
https://www.autoscout24.nl/aanbod/volvo-v70-r-benzine-blauw-82d55b83-68e4-377b-e053-e250040a87e1
Tja, zelf heb ik liever een 2.5T dan een T5. Ondanks dat het T5 blok een stuk betrouwbaarder is. Mijn V70XC 2.5T AWD is een heerlijke cruise auto en dat vind ik belangrijk. De motor trek icm de LPT onderin erg lekker (zoals een diesel) en dat vind ik prettiger dan een T5 blok dat je moet doortrekken om de power te voelen want dat doe ik niet veel. Maar daar heeft natuurlijk iedereen een andere mening over.
Citaat van: RoyvW op 28-03-2019 16:36:45
Tja, zelf heb ik liever een 2.5T dan een T5. Ondanks dat het T5 blok een stuk betrouwbaarder is. Mijn V70XC 2.5T AWD is een heerlijke cruise auto en dat vind ik belangrijk. De motor trek icm de LPT onderin erg lekker (zoals een diesel) en dat vind ik prettiger dan een T5 blok dat je moet doortrekken om de power te voelen want dat doe ik niet veel. Maar daar heeft natuurlijk iedereen een andere mening over.
Andere tune er in en je hebt beide.
Nee, nooit de 10V opgeven maar wel wat snellers erbij komen. Been there, done that, enzovoorts ;D
De R is nu de daily maar ik vind het helemaal niet erg om geregeld weer eens in de 10V te rijden.
Citaat van: volvobug op 28-03-2019 21:07:53
Nee, nooit de 10V opgeven maar wel wat snellers erbij komen. Been there, done that, enzovoorts ;D
De R is nu de daily maar ik vind het helemaal niet erg om geregeld weer eens in de 10V te rijden.
Dat vind ik ook een optie. :eusa_think:
De 10v is eigenlijk de daily driver van mijn vrouw, maar ik heb hem regelmatig mee. Vandaar dat ie ook als gezinsauto in mijn profiel staat.
Nóg een auto erbij wordt wellicht wat veel, maar zeg nooit nooit. ;D
Citaat van: JeroenV70 op 29-03-2019 08:55:14
Dat vind ik ook een optie. :eusa_think:
De 10v is eigenlijk de daily driver van mijn vrouw, maar ik heb hem regelmatig mee. Vandaar dat ie ook als gezinsauto in mijn profiel staat.
Nóg een auto erbij wordt wellicht wat veel, maar zeg nooit nooit. ;D
I know, sjips happens ;D Ik heb de 10V zelf eerst 16 jaar als daily gebruikt en nu de R. Wel even getwijfeld om de 10V aan te houden, hij rijdt op LPG dus dat is alleen al 100+ euro MRB in de maand. Maar ik heb al die jaren het onderhoud zelf gedaan, weet dus precies wat ik aan die auto heb en per saldo was het niet zo heel veel duurder dan de Peugeot 205 die we als tweede auto hadden. Dus hup, de Peus eruit en de 10V is gebleven. Vind het ook wel prettig idee als ze met de kinderen op pad is, dat ze in de Volvo rijden en niet meer in de 205.
Citaat van: volvobug op 29-03-2019 09:31:32
I know, sjips happens ;D Ik heb de 10V zelf eerst 16 jaar als daily gebruikt en nu de R. Wel even getwijfeld om de 10V aan te houden, hij rijdt op LPG dus dat is alleen al 100+ euro MRB in de maand. Maar ik heb al die jaren het onderhoud zelf gedaan, weet dus precies wat ik aan die auto heb en per saldo was het niet zo heel veel duurder dan de Peugeot 205 die we als tweede auto hadden. Dus hup, de Peus eruit en de 10V is gebleven. Vind het ook wel prettig idee als ze met de kinderen op pad is, dat ze in de Volvo rijden en niet meer in de 205.
Precies! Bij ons ging er een Fiat Uno uit om die reden. Toch een fijn idee dat ze wat meer gewicht in de strijd gooit als het erop aan komt. Nog afgezien van de diensten die 10V al geleverd heeft bij het vervoeren van hockey teams of ritjes naar de milieustraat :eusa_clap: ;D
Ze zijn in alle opzichten duurder in gebruik, onderhoud en kosten. Maar ondanks dat de 850/x70 al ruim 20 jaar oud zijn, vind ik ze nog steeds mooi om te zien. Zeker in tegenstelling tot sommige modernere auto's.
En veiligheid is een groot iets, liever met een tank een ongeluk dan met een koekblik. Wees eerlijk, hoe vaak hoor je dat iemand uit een Volvo geknipt moet worden? Bijna nooit..... Meestal staan de inzittenden al buiten de auto voordat de hulpdiensten komen.
Daarbij komt dat een 10V gewoon een bewezen goede auto is. Doet het altijd zonder teveel aan problemen. Lekker aanhouden die wagen! :D
Eigenlijk geef je het antwoord al in jouw topictitel. Een goed rijdende roffel moet je nooit wegdoen!