Goedemiddag, ik ben sinds twee weken eigenaar van een donkerblauwe Volvo V70 XC bouwjaar 1999 met 190.000 km op de teller! Hele stapel facturen van de Niham erbij, dus hij heeft zijn onderhoud wel gehad. Rijdt geweldig, alleen vind ik de Volvo niet lekker stationair lopen. Mijn broer adviseert mij om naar van Vliet in Leidschendam te gaan om hem goed te laten afstellen. Ben alleen bang dat ik dan flink kan gaan aftikken. Heeft één van jullie goede ervaringen met deze garage? Zijn er nog andere Volvo specialisten in de buurt van Voorburg? Gaarne advies..
Van Vliet was vroeger dealer, later subdealer en na de verhuizing van de niham naar het Forepark specialist. Kundige mensen met ervaring.
Welkom, heb je ook plaatjes ;D
Als je beetje handig bent, zoek hier eens op stationair regelaar en je vindt vast een howto om die schoon te maken. Grote kans dat het daar aan ligt.
Die heeft een 1999'er toch niet meer? ME7 met een elektronische gasklep?
Wellicht ETM problemen ja.
Is deze al eens vervangen?
Ah ja, sorry overheen gelezen dat het een 99er is, dan zou het zeker ETM kunnen zijn, is stationair het probleem dat die zaagt?
ETM zou ik niet aanraden om een gereviseerde te nemen, maar een nieuwe via de dealer. Zelf hoop gezeur gehad met zon revisie ding.
Lukt mij niet om foto's te plaatsen! Gaarne advies...
Er zijn twee methodes om dat te doen: Een plaatje linken vanuit een host zoals photobucket of Je kunt gebruik maken van de functie bijlagen en opties onder het (nieuwe) bericht: Deze optie is niet zichtbaar in het snel reageren menu.
Een uitgebreidere beschrijving is te vinden bij de forum mededelingen.
(http://i65.tinypic.com/4udjxs.jpg)
(http://i65.tinypic.com/8vn3iq.jpg)
Foto's Volvo V70 XC
Welkom mede XC rijder, mooie auto. Heb je ook foto's van het interieur? Klein detail; tot 2003 heten deze auto's nog V70XC, vanaf 2003 werd het XC70.
Ik heb deze week groot onderhoud laten uitvoeren bij van Vliet in Leidschendam. Uiteraard een fikse rekening moeten aftikken. Eén van de klachten was o.a. een benzinelucht. Garage deelde mij mede dat ze niets konden vinden en ruiken, terwijl iedereen die met mij mee rijdt wel degelijk een benzinelucht ruikt. Het plan is om met de Volvo eind juli naar Italië af te reizen. Kan één van jullie mij een tip geven wie dit euvel wel kan oplossen? Alvast dank...
Oplossen begint met diagnose.
Ruik je alleen een benzinelucht in de auto of ook buiten de auto ?
Haal het deksel boven je brandstofpomp er eens af en gooi de auto vol. Kijk of je dan iets kan waarnemen.
Benzinelucht is buiten de auto! Ruik de benzine met de raampjes open. Ben zelf helaas niet technisch, dus maandag maar even garage Hardeman in Den Haag bellen. Iemand ervaringen met deze garage? Van Vliet kon tot twee maal toe niets vinden..
Citaat van: Summer2006 op 15-06-2019 20:03:23
Benzinelucht is buiten de auto! Ruik de benzine met de raampjes open. Ben zelf helaas niet technisch, dus maandag maar even garage Hardeman in Den Haag bellen. Iemand ervaringen met deze garage? Van Vliet kon tot twee maal toe niets vinden..
Ruik je dat alleen kort na de start of ook na langere ritten?
edit: hier ook nog wat leesvoer: https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=83379.msg1710747#msg1710747 (https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=83379.msg1710747#msg1710747)
Voornamelijk als de motor op temperatuur is! Bij garage van Vliet konden ze tot twee keer toe niets ruiken en vinden. Leidingen/vulopeningrubber bij de tank zijn nog goed zeiden ze. Niet uitgedroogd. Vind het toch en vreemde zaak. Mijn vrouw reed voor het eerst mee, en rook benzine. Mijn zoon en dochter roken het ook, dus het zit toch niet tussen mijn oren ofzo. Kan ik er helaas niet mee naar Italie deze zomer. Had mij er zo op verheugd, want hij rijdt voor de rest helemaal super! Kan natuurlijk niet de hele rit in de benzinelucht zitten. Kan ik mijn gezin iet aandoen..
Is het na het tanken dat je het goed waarneemt? Ontluchting van je tank kan ook een ding zijn.
Hoe is het met je verbruik? Is dat toegenomen?
De leidingen op de tank zijn niet zichtbaar zonder de tank te laten zakken. Het kan daar dus nog steeds zitten.
Ook het dampafzuigsysteem (EVAP) is wat mij betreft verdacht omdat je het alleen zegt te ruiken bij warme motor.
Grote kans dat dit het is,
http://www.autoadviezen.nl/Fotos_Volvo_850_ontl_slang.htm
Originele slang is na 20 jaar vaak kapot, kan zelfs lekken met 10liter in de tank
Slang ziet er goed uit maar scheurt in bij de metalen klem!
Slangetje kost 2 tientjes
Het zelfde probleem , garage kon ook niets vinden . Moest de andere dag een lange rit maken dus even wat bij tanken en stond ,
met de voeten in een plasje benzine . Oorzaak een scheutje in de vul slang dit was de oorzaak van de benzinelucht in de wagen .
Citaat van: aloisdecroon op 17-06-2019 08:28:43
Grote kans dat dit het is,
http://www.autoadviezen.nl/Fotos_Volvo_850_ontl_slang.htm
Originele slang is na 20 jaar vaak kapot, kan zelfs lekken met 10liter in de tank
Slang ziet er goed uit maar scheurt in bij de metalen klem!
Slangetje kost 2 tientjes
Bij een AWD zit dat net even iets anders.
(//img%20width=625%20height=351%5Dhttp://i63.tinypic.com/mi10t2.jpg)][/img]
Wat zijn de ervaringen van mijn mede Volvobezitters met dit waarschuwingslampje?
Blij zijn dat het lampje zelf het nog doet ;). Maar vervolgens wel foutcodes uitlezen.
Begin met foutcodes uit lezen dan weet je meer
Ik heb het lampje eruit gehaald. Vond zo'n ding wat te fel aan de oogjes. Wel eerst even uitgelezen en allerlei pogingen gedaan de oorzaak van het bijbehorende alarm weg te nemen. Niet gelukt maar weet nu dat een te beperkte kat bij mij de oorzaak is.
Vanochtend uitgelezen! Katalysator moet vervangen worden.. Wordt een dure grap!!
https://www.katalysator.nl/katalysator-volvo-v70
Origineel zijn ze duur ja, misschien eens iets als hierboven zoeken.
Ik heb er bij mij een 200 cells sportkatalysator onder gezet nadat mijn originele kat het begaf. Doet het perfect, geeft een mooi geluid en kostte me iets van 125 euro meen ik.
Citaat van: Summer2006 op 20-08-2019 12:43:22
Vanochtend uitgelezen! Katalysator moet vervangen worden.. Wordt een dure grap!!
Is het echte probleem de kat, of is het een niet functionerende lambda sonde waardoor jouw auto veel te rijk loopt, die benzinelucht te ruiken is en vervolgens de kat versneld achteruit is gegaan door die blootstelling aan benzine? Dat vinden katalysatoren helemaal niet leuk namelijk
Lambda sensor doet dit: https://en.wikipedia.org/wiki/Oxygen_sensor
Gisteren de katalisator vervangen, en ook nog 991,00 euro armer!! Benzinelucht echter wel verdwenen, maar vandaag gaat dat motorstoringslampje wederom branden! Wordt er moedeloos van. Graag wat advies...
Citaat van: Summer2006 op 20-08-2019 12:43:22
Vanochtend uitgelezen! Katalysator moet vervangen worden.. Wordt een dure grap!!
Wat was de foutcode? Er is geen foutcode die zegt "vervang katalysator".
Als het lampje nu weer brandt opnieuw uitlezen en als het kan de foutcode(s) hier plaatsen zodat er gerichter meegedacht kan worden.
Toch wel: Efficiency katalysator onvoldoende zegt die foutcode.
Om dit te kunnen registreren is de 2e zuurstof sensor aangebracht.
Ik ga volgende week terug naar van Vliet, en zal naar de code vragen!
Citaat van: KIM op 30-08-2019 14:50:45
Toch wel: Efficiency katalysator onvoldoende zegt die foutcode.
Om dit te kunnen registreren is de 2e zuurstof sensor aangebracht.
Klopt, maar daarmee zeg je toch nog niet per definitie "vervang katalysator", 2de sonde kan ook defect zijn of verwerking signaal. En we weten (nog) niet of de eerste keer uitlezen die code heeft opgeleverd.
Citaat van: Summer2006 op 30-08-2019 14:56:07
Ik ga volgende week terug naar van Vliet, en zal naar de code vragen!
Zelf niet de mogelijkheid of een forummer in de buurt?
Citaat van: volvobug op 30-08-2019 15:03:44
Klopt, maar daarmee zeg je toch nog niet per definitie "vervang katalysator", 2de sonde kan ook defect zijn of verwerking signaal. En we weten (nog) niet of de eerste keer uitlezen die code heeft opgeleverd.
Als de 2e sonde defect is, is daar ook een foutcode voor.
De foutcode die gezet wordt op efficiency van de katalysator wordt juist gezet op een signaal van de lambdasensor en geeft eigenlijk aan dat je sensor nog prima in staat is het mengsel te meten.
Ik heb het proces hoe dit werkt al eens eerder op dit forum beschreven maar het komt er op neer dat een pendelend signaal aangeeft dat er geen omzetting meer plaatsvindt. De amplitude van het signaal zegt wat over de mate van slijtage. <60% is meende ik de wettelijke grenswaarde om een foutcode te genereren.
Als de foutcode dus aangeeft dat de efficiëntie niet goed is kunt je met heel grote zekerheid zeggen dat de kat vervangen moet worden.
Citaat van: KIM op 30-08-2019 16:50:50
...
Als de foutcode dus aangeeft dat de efficiëntie niet goed is kunt je met heel grote zekerheid zeggen dat de kat vervangen moet worden.
O dat zal vast zo zijn.
Hoe zit het met die tweede sonde als je mengsel enorm verrijkt wordt door bijv. vacuumlek of defecte temperatuursensor, wat geeft die dan aan? Is het dan ook zo dat de katalysatorefficientie benedenmaats "bevonden" wordt?
In principe moet de tweede sonde een vaste spanning afgeven. Bij rijk mengsel zal de spanning hoog zijn: ongeveer 0,8 V, bij arm zal deze laag zijn: ongeveer 0,2 V.
Een rechte lijn zegt dat de efficiëntie goed is, hoe hoog of laag de spanning dan ook is. Bij pendelen vindt er een verminderde omzetting plaats (immers voor de kat pendelt de waarde ook) en kan de foutcode gezet worden.
Citaat van: KIM op 30-08-2019 17:55:33
In principe moet de tweede sonde een vaste spanning afgeven. Bij rijk mengsel zal de spanning hoog zijn: ongeveer 0,8 V, bij arm zal deze laag zijn: ongeveer 0,2 V.
Een rechte lijn zegt dat de efficiëntie goed is, hoe hoog of laag de spanning dan ook is. Bij pendelen vindt er een verminderde omzetting plaats (immers voor de kat pendelt de waarde ook) en kan de foutcode gezet worden.
Helder, dank. Dus ook bij een continue verrijking hou je op de tweede sonde een rechte lijn en is daardoor de kat niet de eerste verdachte. dus zodra die gaat pendelen wordt de foutcode gezet en daarom kun je stellen dat het meest waarschijnlijk de kat is.
ben benieuwd of dit ook de foutcode is geweest die in eerste instantie bij TS is uitgelezen.
En wij maar die 2e sonde uitschrijven rotding ;D
Zojuist uitgelezen bij van Vliet. Foutcode was wederom:Efficiency katalysator onvoldoende. Computer kon geen andere storingen vinden. Motor loopt prima. Dus gereset, en verder rijden...
Motor loopt prima ja tuurlijk... en uitstoot?
Hang m eens aan de 4 gas meter dan moet je toch wel wat kunnen zien lijkt me dan.
Oh het beïnvloed je motorloop zeker niet. Wellicht krijg je bij de APK problemen en over 100 km ofzo brandt je lampje weer.
Veroorzaker van de defecte kat is 9 van de 10 keer te rijk mengsel geweest. Wellicht zou je daar ook nog eens naar kunnen kijken.
Citaat van: KIM op 31-08-2019 12:38:41
Oh het beïnvloed je motorloop zeker niet. Wellicht krijg je bij de APK problemen en over 100 km ofzo brandt je lampje weer.
Veroorzaker van de defecte kat is 9 van de 10 keer te rijk mengsel geweest. Wellicht zou je daar ook nog eens naar kunnen kijken.
Geheel mee eens. Ik zou zeker in de gaten houden of er tekenen zijn/blijven van een te rijk mengsel, de kat vervanging is een gevolg, waarschijnlijk niet de oorzaak:
Citaat van: Paulsson op 27-08-2019 11:22:24
Is het echte probleem de kat, of is het een niet functionerende lambda sonde waardoor jouw auto veel te rijk loopt, die benzinelucht te ruiken is en vervolgens de kat versneld achteruit is gegaan door die blootstelling aan benzine? Dat vinden katalysatoren helemaal niet leuk namelijk
Lambda sensor doet dit: https://en.wikipedia.org/wiki/Oxygen_sensor
Ja hoor, lampje brandt weer! Wordt vervolgd...