Hallo,
Welke olie kan ik het best gebruiken voor de T-5R? Castrol beveelt 5W30 edge aan. Maar laatst vertelde een kenner dat die olie nog niet eens bestond toen de T-5R werd gebouwd.
Welk merk met welke waarden kan ik het best in de motor van de T-5R schenken?
Alvast bedankt.
Groeten Rick
Volgens mij was er een grote olie topic ergens.
Ik gooi in ieder geval Kroon 5w40 in mijn auto als ik het mij goed herinner. Loopt mijn blok prima op, geen tikkende kleppenstoters.
Officieel zou er 10W40 in moeten.
Ik gooi al 350.000 km lang Shell Helix 5W40 erin en daar doet ie het het prima op; geen olieverbruik.
Citaat van: KIM op 14-05-2019 22:31:24
Officieel zou er 10W40 in moeten.
Ik gooi al 350.000 km lang Shell Helix 5W40 erin en daar doet ie het het prima op; geen olieverbruik.
Hier ook Shell Helix ultra 5W-40. Verbruik 1 liter op 10.000KM (zweet een beetje bij de turbo retour)
Gaan we weer ;D Technocrack van de Action natuurlijk! 8)
Mannol 5w40, nog goedkoper dan de action.
Ergens in je boekje staat dit:
(https://www.gebruikershandleiding.com/bestanden2/html/403706/bg8b.png)
10W-40 zou dus prima moeten zijn volgens Volvo.
Mijn R komt uit daar waar het 's winters wel eens kouder dan is -20, vandaar dat er 5W-40 is zat, en dat heb ik zo gelaten.
Ik denk (hoop) dat 5W-40 beter smeert bij een koude motor dan 10W-40, en dan is de slijtage het hoogst (heb ik me laten vertellen).
Je mag aannemen dat motor olie in het algemeen nu vele malen beter is dan wat je kon kopen in de jaren '90. Naast goede olie zit m.i. de winst vooral in regelmatig verversen van je olie.
Citaat van: volvobug op 14-05-2019 22:41:50
Gaan we weer ;D Technocrack van de Action natuurlijk! 8)
Tja, ieder zijn merk ;D
ik vind €29.99 voor 5 liter Shell Helix ultra 5W-40 "money well spent" eerlijk gezegd. En op het totale kosten plaatje maakt 2x per jaar olie wisselen echt niets uit :eusa_whistle:
Edit: Bad internet
10W-40, geen zin om een oorlog te ontketenen, het blokje blijft met alles draaien, dus je kan net zo goed olijfolie gebruiken.
zonder gekheid, koop een ester 10W-40.
Welja 10w40 erin is prima voor deze auto's.
Valvoline 10W40 bij de Action. Is al een oeroud merk en gewoon goede olie voor dagelijks gebruik.
Ik gebruikte altijd Castrol 5w40
Motul 8100 X-cess.
Is 100% synthetisch ipv het 'full-synthetic' wat 90% van de overige merken/types is.
Puur internet/fora wijsheid overigens.
Je kan er de duurste olie in mikken die er bestaat maar om te beginnen zijn deze motoren 20 plus jaar oud en wat ging er af fabriek in, was dat een minerale olie, half of vol synthetisch?
Ik heb meerdere Volvo's gereden en ik deed er altijd 10W40, zowel in de benzine als in de diesel uitvoering en ze liepen als een zonnetje.
Om eenkennigheid te voorkomen gooi ik er zelf 10W40 in, de dealer 5W30 en de universele garage 5W40. Heb nog geen verschil in laufkultur kunnen ontdekken.
De dealer gooit er inmiddels 5W-30 in? Schandalig...
Maargoed, met een 850 naar de dealer gaan slaat ook nergens op, die lui weten niks meer van de oude modellen, je moet bij de liefhebbers en specialisten wezen voor je onderhoud.
In het boekje staat 10W40, gewoon halen bij de Action (Valvoline) en roffelen heen.
Olijfje heeft de afgelopen vakantie slechts een 1/4 liter gebruikt op de heen reis naar Italië, 5000 km later staat het peil nog steeds netjes halverwege de peilstok en dat is met +610.000 km op LPG achter de wielen.
Ik rij met de R op LPG al 350.000 met Shell Helix 5W40. Tussen de beurten hoef ik nooit bij te vullen. 50.000 km geleden heb ik ook kunnen zien dat er geen overmatige slijtage in de cilinderuimtes is te vinden en ook qua vervuiling was het de beste kop die ik van een 850 heb gezien.
Voor mij reden genoeg om aan deze olie te blijven vasthouden.
Citaat van: KIM op 28-09-2019 13:18:16
Ik rij met de R op LPG al 350.000 met Shell Helix 5W40. Tussen de beurten hoef ik nooit bij te vullen. 50.000 km geleden heb ik ook kunnen zien dat er geen overmatige slijtage in de cilinderuimtes is te vinden en ook qua vervuiling was het de beste kop die ik van een 850 heb gezien.
Voor mij reden genoeg om aan deze olie te blijven vasthouden.
De slijtage en vervuiling zijn bij een LPG motor sowieso minder omdat LPG (bijna) volledig verbrand ten opzichte van benzine.
Kijk maar naar de kleur van je olie aan de peilstok, bij een benzine motor is deze na 100 km al zwart, bij LPG is het na 10.000 km nog bruin van kleur.
Ik ben wel beetje teruggekomen op mijn eerdere overtuiging van minder vaak olie wisselen omdat ik op lpg rij (en moest bij vorige blok regelmatig bijvullen dus dacht altijd, er komt wat verse olie bij...). Maar het is wel een feit dat olie er schoner uitkomt bij een auto op lpg.
Zelf ook al jaren 5w40, dit keer is er Total Quartz Energy ingegaan (en daarvoor ook Shell Helix), als je beetje zoekt vind je altijd wel kwaliteitsolie voor een eurootje of 5 per liter (in hoeveelheden van 15a20l bestellen dan). Maar waar ik vroeger (vaak :eusa_snooty:) over de 15.000km heen ging (met flink bijvullen dus en uiteindelijk mijn drijfstanglagers ertussenuit :( ) doe ik nu iedere 7500 km een olie wissel samen met een kleine flush door een beetje ATF erbij te doen net voor ik wissel (motor even laten warmdraaien hiermee, of heel voorzichtig de straat mee op en af). De olie komt er dan wel flink zwart uit. Maar sinds ik dit doe hoef ik tussen beurten nooit meer bij te vullen. Er komt iets van 4.6l uit (incl oliefilter) dus dat zou een olieverbruik zijn van 0.4l op 7000km, niet direct schokkend (moet mijn turbo nog eens reviseren want die verdenk ik er wel van "een slokje te lusten"...)
Moraal van het verhaal: wat vaker olie wisselen (al dan niet met flush) is goed voor je motor (en zal ook helpen om je olieverbruik te verminderen).
Citaat van: The Demon op 28-09-2019 15:38:49
De slijtage en vervuiling zijn bij een LPG motor sowieso minder omdat LPG (bijna) volledig verbrand ten opzichte van benzine.
Kijk maar naar de kleur van je olie aan de peilstok, bij een benzine motor is deze na 100 km al zwart, bij LPG is het na 10.000 km nog bruin van kleur.
Niet helemaal. LPG slaat niet neer op de cilinderwanden. Er wordt dus ook niets van de LPG vermengd met de olie. Dat gebeurt bij benzine wel vandaar de donkerdere kleur.
Ik geloof niet dat dit noemenswaardig effect heeft op de motorslijtage indien je binnen normale termijnen de olie ververst.
Citaat van: V70R^2 op 27-09-2019 22:50:29
Met een 850 naar de dealer gaan slaat ook nergens op, die lui weten niks meer van de oude modellen, je moet bij de liefhebbers en specialisten wezen voor je onderhoud.
Die liefhebbers werken soms ook gewoon bij de dealer hoor en weten er genoeg van 😉
Citaat van: Jeroentjuh op 09-10-2019 22:14:42
Die liefhebbers werken soms ook gewoon bij de dealer hoor en weten er genoeg van 😉
Helaas werken die dan nog steeds volgens het verplichte dealer schema en tarief, ben je alsnog minimaal 2x zo duur uit, als je al een dealer hebt waar een 850 liefhebber te vinden is.
De dealer hier bij mij om de hoek kent ook enkele classic rijders, liefhebbers en 850clubleden, maar dan nog ben je beter af bij de specialist, prijstechnisch gezien.