Pas met onze 850 GLT naar Toscane geweest. Nu viel mij op dat daar in Italë
1) heel weinig Volvo's rijden, alleen rond Perugia kwam ik een Volvo dealer tegen (die trouwens gratis een uur naar de CC heeft gekeken, maar ook niet kon vinden waarom die niet werkt)
2) wat er aan Volvo's rijdt is vrij nieuw. Uberhaupt weinig oudere grote auto's.
Nu heb ik wel 'waarschuwingen' gelezen over import 850's uit Italië.
Zijn alle 850's daar verdwenen? Waarom zouden die Italiaanse 850's zo oppasen geblazen zijn, klopt dat verhaal?
En wat maakt Italië zo onaantrekkelijk voor wat grotere auto's? In NL rijden er gemiddeld genomen duidlejk grotere auto's.
Was trouwens heerlijk rijden met een 850: lange afstanden en hard, dat kan ie goed. Alleen ook daar weer de spoiler op een stoeprand :-(wie weet een verhogingskit voor een 850 ;-)
Hajo
In Italië betaalde je heel veel belasting voor auto's met een motor volume van meer dan 2 ltr. (Diesel 2.5)
Dit was de reden dat Volvo de T-5R met een 2.0 motor gemaakt heeft.
Het schijnt dat Italianen het idee hebben dat je bij 150.000km aan een andere auto toe bent; ze gaan daarom ook vaak voor een habbekrats weg. ze zijn economisch afgeschreven, en een Italiaan zal dan niet zo graag een auto met zo'n 'hoge' kilometerstand kopen.
Citaat van: Joris_Scholte op 18-06-2005 12:32:03
Het schijnt dat Italianen het idee hebben dat je bij 150.000km aan een andere auto toe bent; ze gaan daarom ook vaak voor een habbekrats weg. ze zijn economisch afgeschreven, en een Italiaan zal dan niet zo graag een auto met zo'n 'hoge' kilometerstand kopen.
Belgen hebben hetzelfde gevoel hoor, maar dan rond de 200 000 vermoed'k.
Ik heb dat gevoel anders niet hoor!! M'n 850 had 147000 km toen ik em kocht en ondertussen 238000km. en ik hem nog lang niet moe!! ;D
en over die wegenbelasting in Italië, dat is (ongeveer) hetzelfde systeem als hier in België.
Ik betaal, op jaarbasis, 630 euro waarvan 150 euro voor de LPG.
Dit voor een 2.5 170pk. verhoogd 1 van de twee dan gaat dat bedrag verder de hoogte in.
Raf
'k Vind het goed zo dat de Belgen zo redeneren. Zo kan je 850's vinden met +- 200 000km aan enorm lage prijzen.
Citaat van: Joris_Scholte op 18-06-2005 12:32:03
Het schijnt dat Italianen het idee hebben dat je bij 150.000km aan een andere auto toe bent; ze gaan daarom ook vaak voor een habbekrats weg. ze zijn economisch afgeschreven, en een Italiaan zal dan niet zo graag een auto met zo'n 'hoge' kilometerstand kopen.
Uiteraard: die zijn al die Lancia's, Fiats en Alfa's gewend :-X
Overigens rijden er wel nog heul veul Fiat Croma's rond, die zie je hier bijna niet meer. Nog steeds de ultieme mafia-bak 8)
En in NL schrikken sommigen ook nog van auto's boven de 2 ton. De monteur waar ik laatst was voor de APK verstijfde helemaal toen ik zei dat ie nog lang meeging omdat ie pas 270+ dkm had gereden ???
Gr 8)
[edit] En waar het om ging: Italianen zijn helemaal niet zuinig op hun auto's. Dat geeft ook niet: want de buitenkant moet mooi zijn. Als de auto er slonzig uit begint te zien moet er toch weer een nieuwe komen ::) [/edit]
Italiaanse Volvo's komen veel uit de VS, waar ze dan vandaan geimporteerd worden. De pest is alleen dat een R andere remmen heeft in de amerikaanse uitvoering en dan toch op het europese wegennet kan gaan rijden door de zg. grijze italiaanse import
Da's namelijk een van de weinige landen waar ze wel in de EU worden toegelaten
Citaat van: tackle op 21-06-2005 18:19:59
Italiaanse Volvo's komen veel uit de VS, waar ze dan vandaan geimporteerd worden. De pest is alleen dat een R andere remmen heeft in de amerikaanse uitvoering en dan toch op het europese wegennet kan gaan rijden door de zg. grijze italiaanse import
Da's namelijk een van de weinige landen waar ze wel in de EU worden toegelaten
Italiaanse Volvo's komen helemaal niet uit US, want het zijn 2 liters, en de remmen van US Volvo's zijn net hetzelfde...