goedemorgen,
sinds een kleine tijd stottert en stoot mijn V70R awd automaat 1999 soms bij het accelereren op normaal vermogen tussen de 2000 en 3000 toeren.
als ik gewoon op kruissnelheid rijd merk ik niks.
wel werkt soms de cc niet of valt de cc weg nadat ie ingeschakeld is.
met gewone uitleesapparatuur geeft hij geen storing aan behalve de kat.
Bougies en penbobines heb ik al vervangen maar dat hielp niks.
mijn vermoeden is zelf dat het de ETM is (A-C Tronics geval).
nu kan ik hem volgende week donderdag pas aan de Vida krijgen bij Nieuwenhuijsse (druk in vakantietijd).
normaal geen probleem maar wou er graag volgende week zondag mee naar Zweden i.p.v. met de Mazda van de lady :-\ .
mocht het wel de ETM zijn die af en toe storing geeft zou ik er nog mee naar Zweden gaan?
Check ook even voor vacuum lekkages. En eventueel uitlaat lekkages voor de sonde.
Alle vacuümleidingen zijn nieuw. Loopt ook niet onregelmatig stationair oid. Zal bij de lambda eens checken.
Hij doet het namelijk ook niet altijd maar af en toe (wel steeds vaker). Bij een vacuüm lek zou die het toch altijd doen?
Ben bang dat je met Vida ook niet gaat vinden als het probleem in ETM zit, zeker als die het niet constant doet.
Ik heb ervaren dat A-C tronics ETM niet aan de gang kreeg, na 2x keer nieuwe OEM gemonteerd. Waarbij ik A-C tronics niet wil afbranden, heb met andere dingen goede ervaring met ze.
Mocht het volgende week donderdag blijken dat het wel de ETM is dan wil ik er ook een OEM Volvo in laten zetten. Zal wel weer een duur grapje worden. Maar dan gaan ze dat niet meer redden voor ik naar Zweden ga. Is het schadelijk als ik er dan toch mee naar Zweden ga?
Schadelijk op zich niet maar je loopt natuurlijk wel het risico dat het probleem gaat verergeren.
Kans is groot dat het vanwege AC-tronics is want deze gaskleppen werken (ondanks een zeer goed concept van optische meting) kennelijk niet lekker samen met de Volvo software.
Ja dat begrijp ik. Maar ga ik eindelijk weer eens een keer naar Zweden toe zou het toch met de Mazda moeten :-[ . Dat was niet mijn bedoeling. Zo'n gasklep kan toch alleen bij Volvo vervangen worden i.v.m. Het inleren?
Als je je gasklep toch wilt/moet vervangen zou ik Volvotune in Elst eens benaderen. Die doen dat ongeveer dagelijks.
Die zijn op vakantie volgens hun site maar hou het in het achterhoofd.
Je hebt toch ook een foutcode op de kat zeg je? Waarom is dat dan?
Ik heb hem nog een keer uitgelezen met eigen apparatuur maar hij geeft nu helemaal geen foutcode weer. Zowel actief als inactief. Als ik m door Vida heb laten uitlezen dan laat ik het weten.
Maar dat duurt dus nog een dikke week.
Codes op de kat duiden toch ook op emissie problemen zoals valse lucht e.d
Gasklephuis kan idd maar zou eerst even de simpelere dingen uitsluiten.
Denk dat het afgelopen jaar de meeste 'simpele' dingen al vervangen zijn.
Nieuwe turbo
Nieuwe vacuumleidingen
Nieuwe lmm
Nieuwe lambda
Nieuwe tcv
Nieuwe nokkenassensor
Nieuwe penbobines
Nieuwe bougies.
En ongetwijfeld nog veel meer.
Misschien handig om bij beginpost te vermelden voortaan, kunnen wij ook niet zien zonder glazen bol.
En diagnose is toch dingen uitsluiten, zeker bij een auto van ruim 20 jaar oud gaan dingen toch op een gegeven moment wel eens stuk :P .
Heb je originele volvo bougies gebruikt?
Kon je ook niet weten natuurlijk. Heb een hele vracht ellende van de vorige eigenaar/eigenaren moeten (laten) oplossen. Alles wat vervangen was, was verkeerd gebeurd en/of met imitatie zooi. Mede dankzij Een medeformeer hier loopt ie het laatste jaar knap goed.
Om op je vraag terug te komen de bougies zijn ook origineel.
Auto is toch wat eerder uitgelezen dan gepland. ETS lampje ging sinds gistermorgen ook branden. Gelijk maar naar de dealer gereden. Die heeft hem vandaag uitgelezen en blijkt dus inderdaad dat de gasklep constant foute waarden doorgeeft. Deze wordt hopelijk morgen vervangen. W.b.t. de foutcode aan de katalysator die gaf met een uitstootmeting geen probleem. Ze hebben het warmgestookt zeiden ze en nu blijft de foutmelding ook weg.
Kan ik hopelijk zondag met een gerust hard naar Zweden
Nou heb de auto inmiddels opgehaald. En net ff klein stukje gereden.
Gestotter is over maar de automaat gooit nu bij het overschakelen eerst het toerental omhoog en lijkt af en toe de weg kwijt. Geen idee of t er mee te maken heeft. Zal morgenochtend eerst wel een keer achteraan bellen.
Net weer aan de computer gehad en uitgelezen. gaf geen foutwaardes. Vervolgens bak gereset wat ook niet hielp.
Conclusie: de bak loopt op z'n einde! Gelukkig heb ik nog een gereviseerde automaatbak op de plank liggen.
nog even volhouden tot het najaar hoop ik.
Houdt dat ritje Zweden toch nog wel uit Pietrick, fluwelen rechter pootje moat haha
Daar gaan we wel van uit Henry. Leuk je nog weer even gesproken te hebben. je ziet er goed uit man!
Citaat van: pietdeslinger op 07-08-2019 17:16:46
Nou heb de auto inmiddels opgehaald. En net ff klein stukje gereden.
Gestotter is over maar de automaat gooit nu bij het overschakelen eerst het toerental omhoog en lijkt af en toe de weg kwijt. Geen idee of t er mee te maken heeft. Zal morgenochtend eerst wel een keer achteraan bellen.
Citaat van: pietdeslinger op 08-08-2019 09:23:36
Net weer aan de computer gehad en uitgelezen. gaf geen foutwaardes. Vervolgens bak gereset wat ook niet hielp.
Conclusie: de bak loopt op z'n einde! Gelukkig heb ik nog een gereviseerde automaatbak op de plank liggen.
nog even volhouden tot het najaar hoop ik.
Is het niet de motorECU die opnieuw moet inleren nu er een andere gasklep inzit?
Ik heb eigenlijk geen idee of die ook apart ingeleerd moet worden. Gasklep is wel ingeleerd.
Bij de dealer gaven ze wel aan dat ze niets met de ECU konden.
Het is echt de gasklep zelf die ingeleerd moet worden.
Wat er bij het inleren moet gebeuren is niet helemaal duidelijk.
Citaat van: pietdeslinger op 09-08-2019 08:27:14
Daar gaan we wel van uit Henry. Leuk je nog weer even gesproken te hebben. je ziet er goed uit man!
...ha ja was effe kort maar wederzijds kerel! Is flink wat vanaf ja, nu 32 kilo :eusa_shifty:
Citaat van: KIM op 09-08-2019 16:22:57
Het is echt de gasklep zelf die ingeleerd moet worden.
Wat er bij het inleren moet gebeuren is niet helemaal duidelijk.
Nee, ik denk echt aan de motor ECU die een stuk moet herinleren aan gewijzigde omstandigheden.
Net zoals je bijvoorbeeld een hele tijd zonder airco rijdt en daarna deze terug aanzet. Dan merk je dat de computer ook van slag is. (hangende toerentallen etc). Misschien is dit hier iets gelijkaardigs?
Ik heb geen idee. Heeft ie morgen mooi de tijd voor richting Zweden :)
Ik heb de gasklep op de XC bij de dealer in laten leren op mijn 2.5t blok. Die zelfde gasklep zit nu op mijn T5 blok met een andere ECU.
Dus ik zeg: De gasklep is hetgeen dat ingeleerd dient te worden. Dat gaat overigens niet vanzelf; het is software afkomstig van Volvo en moet via Vida geüpload worden in de gasklep.
Jaja helemaal oké op de eerste plaats van bestemming in Zweden 😁😁😁
Citaat van: pietdeslinger op 11-08-2019 15:09:35
Jaja helemaal oké op de eerste plaats van bestemming in Zweden 😁😁😁
En, heb je de klachten nog steeds?
Ja, daar is niet heel veel aan veranderd. Ook de Cc valt af en toe nog weg onder het rijden.
Maar buiten dat reed die top deze kant op :evil:
Citaat van: pietdeslinger op 12-08-2019 19:14:31
Ja, daar is niet heel veel aan veranderd. Ook de Cc valt af en toe nog weg onder het rijden.
Maar buiten dat reed die top deze kant op :evil:
Cc die af en toe weg valt kunnen niet veel dingen zijn. Je zou dat lullige plunjertje bij het rempedaal eens opnieuw kunnen afstellen. En anders gok ik op de (eveneens lullige) stekkerverbinding bij de vacuumpomp, of de pomp zelf. Ik ben zelf verslaafd aan mijn cc, dus die moet gewoon in orde zijn.
Het is een auto met elektronische gasklep.
Dan vervallen de genoemde zaken. Het niet goed functioneren van de CC is het gevolg van een ETM die niet naar behoren werkt.
Plunjertje? Wat is dat dan? Op Vida gaf die ook de rempedaal sensor aan zou dat er mee te maken hebben?
Volgens de monteur van Volvo werkte die nog wel gewoon.
Citaat van: KIM op 12-08-2019 20:26:51
Het is een auto met elektronische gasklep.
Dan vervallen de genoemde zaken. Het niet goed functioneren van de CC is het gevolg van een ETM die niet naar behoren werkt.
Maar dat is net een nieuwe gasklep die zit er nog geen halve week in.
Wel ingeleerd?
Ja ook ingeleerd. Stond tenminste op de factuur ;D .
Excuus, ik haal er onterecht 25 jaar oude techniek bij ;)
Citaat van: Wouter1973 op 12-08-2019 20:39:12
Excuus, ik haal er onterecht 25 jaar oude techniek bij ;)
Ja die van mij heeft de laatste snufjes meegekregen van voor het millennium
Citaat van: pietdeslinger op 12-08-2019 20:38:17
Ja ook ingeleerd. Stond tenminste op de factuur ;D .
Inputs voor de CC bij ETM zijn, voor zover ik weet, simpel:
- Rempedaal
- Koppelingspedaal
- Snelheid
- CC stengel
Met al deze info wordt de gasklep aangestuurd in geval van CC (even uit mijn hoofd).
Na een paar dagen hier door de buurt gestuurd te hebben moet ik zeggen dat het vreemde schakelgedrag voor het grootste gedeelte weg is. Af en toe nog wel heel lomp terugschakelen maar dat is volgens mij wel meer een automaat kwaaltje van de v70.
Voor de rest lekker genieten van de mooie wegen en landschappen hier.